Así es debes revisar los cables del sensor de cigüeñal que va detrás del múltiple de admisión en muchas ocasiones se queman los cables y no llega corriente a los controladores de chispa en las bujias
Revisa el sensor de posición de cigüeñal 7x. Este está abajo, por el cárter y se conecta directamente con el módulo de ignicion de las bobinas. Revísalo con un tester en medidas de ohm para ver si te marca alguna resistencia. El conector es de dos cables y está del lado derecho del módulo. El cable es enrollado y baja detrás del múltiple de escape. Este sensor se encarga de verificar la la velocidad y punto muerto superior del pistón 1 en rpm menores a 400. Si ese sensor falla no te prende el carro
Hola buenas noches mi carro prende perfecto pero a darle arranque se apaga ya se le hizo servicio a los inyectores se le cambió la bomba de la gasolina se le hizo servicio al cuerpo de aceleración y sigue igual
No le consigo la falla el vehiculo se apaga en marcha y le cuesta prender se le va la corriente a las bobinas le cambie el kit de cadena y el sensor del cigueñal a veces prende pero con falla y no avanza le oigo como si se le activara algo en el centro del motor
Hola Carlos cómo estás? Por lo que indicas en tu lumina pudiese ser un problema eléctrico.
Puede ser muy extenso como también simple. Lo primero que debes verificar de más fácil a difícil es lo siguiente:
-Sensor de posición de árbol de levas (en el bloque del motor al lado de la bomba de dirección). -Sensor de posición de cigüeñal 7x (abajo del cárter). El cable va directo al módulo de ignición. - revisar voltaje de módulo de ignición (12v)
- Válvula EGR. ( Por el ruido que comentas que hace el motor)
-Válvula Iac (por el ruido que comentas, poco probable que sea). - conexión de la computadora al módulo de ignición.
-fuentes de voltaje de la computadora. Revisa cableado (continuidad, cortos circuitos con chasis o motor)
- funcionamiento de sensores como tal
- sensor de posición de cigüeñal 24x( detrás del damper) este a veces se le pelan los cables por estar al lado del damper y ocasionan un corto, revísalos y de no ser así revisa si funciona el sensor. Aunque este puede desconectarse y el carro igual enciende.
Aquí te dejo el link de lo que pienso que puede ser tu problema más inmediato: https://autotecnico-online.com/gm/3.1L…
Espero que te sirva de algo.
Checa el speed sensor, mi carro de repente se apagaba solo, no entraban los cambios, eran los cables del conector, referente al mucho consumo de combustible, el cuerpo de aceleración, la válvula iac y el mal o maf que va cerca del filtro de aire estaba sucio y falso contacto en conector, bendiciones
Mi carro no quiere prender pero prenden todo lo del panel pero en ocasiones me llego a pasar después de un roto prendía a que se deberá me podría ayudar. Por favor
Buenas tarde mi carro iba en viaje y se apagó y perdió la corriente de las bujia que me recomiendan que pueda hacer ya le cambie el modulo y el sensor del cigueñal y prende todo lo del tablero de adentro pero no tiene corriente en los cable de bujia
Buenos días espero me puedan ayudar, la Lumina 97, el carro enciende pero solo 4 pistones de los 6... cambié el módulo y las bobinas y la falla sigue. Lleve el sensor del cigüeñal a prueba y está bueno... Cual podría ser la falla?
Este modelo viene con distribuidor con bobina captora y no trae sensor de cigüeñal ni de árbol de levas cuenta con un módulo de 7 pines y una sola bobina de encendido resulta que dejo de haber chispa y no enciende quisiera saber las posibles causas y como probarlo para repara
Mi Chevrolet Lumina 97 tiene fundido el fusible número 11 pero está bien y todos los demás están bien solo ese me marca sin corriente como lo puedo solucionar ya que mi carro no enciende y ya cambié de bomba de gasolina y creo que la quemó? Por qué no se escucha alguien que me pueda ayudar por favor 🙏
Un saludo coordial amigo, si tu carro es un Lumina 1997 sedan con motor 3100 SFI, toma en cuenta que tiene 2 cajas de fusibles en el compartimiento del motor, 1 del lado del chofer y otra del lado del pasajero. El fusible 11 que se ubica en la caja de fusibles del lado del chofer es el responsable de alimentar cuando pasar swichet una serie de fusibles en la caja de fusibles del lado del pasajero entre ellos el fusible 3 de la bomba de gasolina, rele de bomba de gasolina, sensor maf y modulo de encendido. Por esa razon tu carro no enciende. Mi sugerencia es que si no conoces de electricidad automotriz, busca un profesional y con los diagramas electricos que puedes bajar gratis de internet revisen la fusiblera del lado del chofer y reparen la falla y tu carro encendera. Cualquier otra pregunta estoy a la orden. Soy propietario de un lumina 97
Saludos hermano, hay varias cosas que te recomiendo revises, por ejemplo:
* Orden de encendido, si tu motor es 3100 SFI es el siguiente 1-4 3-6 5-2
* Presion de gasolina, esta debe estar entre 40 y 43 PSI al pasar swichet con motor apagado y no debe descargarse, es decir, debe permanecer presurizado el sistema antes de encender el motor, y si todo está bien, enciende y la presion debe mantenerse alrededor de 35 PSI a 40 PSI, que es el rango de trabajo de este motor
Tambien revisa el estado de los cables y las bujias y si estan muy viejas cambialas, en ocasiones aunque tengan chispa visualmente, tienen internamente mucha resistencia y esto provoca perdida de la potencia de la chispa. Al medir la resistencia de la bujia con un tester o multometro en la escala de 20k. Ohms ella debe estar entre 3.5 a 7.5 k. Ohms. Por encima o por debajo de estas valores la bijia es necesario cambiarla
*los inyectores, otro elemento importante. Asegurate de llevarlos a limpiar y calibrar para que todos llenen lo mas exactos posible y que le cambien los filtros y orings o juntas tóricas. Importante es que al montar los inyectores le coloque grasa o algun lubricante en los oring, para garantizar que entren bien en el riel de inyectores y el multiple de admision, ya que un oring dañado origina o fuga de gasolina o entrada de aire al motor
Otro factor que puedo mencionar del lumina que tambien afecta el encendido es el sistema de seguridad original. La llave trae un chip, al pasar switch verifica en tu tablero que la palabra "Security" en color naranja parpadee 3 o 4 veces y se apague lo que significa que el sistema reconoció la llave. Si la luz SECURITY permanece encendida, el Chevrolet Lumina LS o LTZ no encendera. Quedara bloqueado o en modo seguridad. Ya en este punto se necesitara un especialista bien sea para rehacer la llave o escanear con un escaner TECH 2 preferiblemente para desbloquear. Hermano estas son humildemente las recomendaciones que puedo compartirle en base a lo que me describes de tu falla. Cualquier otra inquietud escribame y con gusto le intentare orientar.
@JacksonBuenas amigo mi Lumina 99 nole llega pulso a los inyectores por parte del negativo ya le cambié bobina sensor de cigüeñal de levas mandé a checar computadora se reviso los cables y sigue igual ya no se que hacerle lo tuve que guardar porque estaba solo gastando dinero y no resolví el problema tiene todos sus positivos lo único que no le llega es pulso
@JacksonNo consigo la falla espero q puedan ayudarme, me quema la placa del módulo de encendido en el puesto de la bobina 5-2.
El carro enciende y solo con las bobinas 1-4 3-6
Ya eh comprado 3 módulos
1 genérico y 2 de importadora.
Necesito corregir para montar un módulo nuevo
Buenas tengo un lumina y el tablero no quiere encender las luz y por ende la luces traseras tampoco solo encienden cuando toco el pedal del freno revise todos los fusibles que dan de lado pero no hay ninguno dañado, alguien que me ayude a ubicar el fusible del tablero por favor...
Mi lumina 98 andaba en perfecto estado... me baje ahacer unas compras le quite el corta corriente y cuando volvi no quizo encender mas... No le llega corriente a la bobina , a los cables de las bujiasy tampoco a la bomba de gasolina... necesito ayuda por favor.
Hola Julio cómo estás? Por lo que indicas en tu lumina pudiese ser un problema eléctrico.
Puede ser muy extenso como también simple. Lo primero que debes verificar de más fácil a difícil es lo siguiente:
-Sensor de posición de árbol de levas (en el bloque del motor al lado de la bomba de dirección). -Sensor de posición de cigüeñal 7x (abajo del cárter). El cable va directo al módulo de ignición. - revisar voltaje de módulo de ignición (12v)
- Válvula EGR. ( Por el ruido que comentas que hace el motor)
-Válvula Iac (por el ruido que comentas, poco probable que sea). - conexión de la computadora al módulo de ignición.
-fuentes de voltaje de la computadora. Revisa cableado (continuidad, cortos circuitos con chasis o motor)
- funcionamiento de sensores como tal
Buenas el lumina 1997 lo envie a lavar y la caja se neutralizó. . . Será que le cayó agua a los sensores de la caja y bota humo blanco puede ser un inyector abierto o le cae agua a uno de los cilindros o el sensor maf
Sele realizó limpieza de inyectores Sele cambio las bujías llega gasolina tiene corriente y no quiere encender se mando a chequear la computadora ya no se que más hacerle
Hola comunidad! Ojalá puedan ayudarme. Enciendo mi Lumina, al ponerla en drive se ahoga y se apaga además regulando y en parking, al pisar el freno, el motor se desestabiliza. Cambié bobina, bujías, limpié inyectores, cambié cables, bomba de nafta, módulo de encendido,válvula iac y aún así se apaga. Se les ocurre alguna idea de cuál puede ser el problema? Les pasó algo similar? Muchas gracias
Cuando el auto calienta los ventiladores no encienden automaticamente. Encienden solo cuando desconecto el cable del sensor de presion de aceite.No entiendo que relacion tiene el sensor de aceite con los ventiladores.Se reemplazo sensor de temperatura(coolant sensor),termostato y radiador.
Mi lumina 98 andaba en perfecto estado... me baje ahacer unas compras le quite el corta corriente y cuando volvi no quizo encender mas... No le llega corriente a la bobina , a los cables de las bujiasy tampoco a la bomba de gasolina... necesito ayuda por favor.