Problemas de Truena
Problemas destacados
Jalonea al hacer cambios y truena al pasar de parking a reversa
Chevrolet HHR 2006 4 150000 kms
Tengo un hhr 2006 jalonea al hacer los cambios asi mismo truena y jalonea cuando paso de parking a reversa asi como de neutral a reversa y neutral a drive, alguna idea de que pueda ser,,,, hice un grupo de propietarios de hhr... les dejo mi num al que kiera que lo agreguemos... 2717008974
19 casos
4
LA
Hola que tal , tengo el mismo problema ya se le cambio la masa del valero derecho por que tambien se prendia el abc , tambien se le cambio el soporte trasero de la caja de velocidades , ya se escanio de caja y no marca error pero aun despues te manejarla un lapso de 30 minutos marca TC en el tablero y se sigue jaloneando al hacer cambios de N a Drive o de N a reversa
Votar útil
TE
Pódria saber que es respecto a ese problema
Votar útil1
JO
Buen dia alguien ya resolvio esta falla ami me acava de pasar se los agradeceria
Votar útil3
LU
Mi hhr tiene el mismo problema le lavaron elmotor y le isieron la afinacion pero ahora patea cuando meto reversa o d
Votar útil1
47
Por que al hacer los cambios de una camioneta hhr 2007 truena que puede ser alguien sabe o puede darme una recomendacion por favor
Votar útil
ComentarTruena cundo paso de una velocidad a una más baja y cuando meto la rev
Chevrolet HHR 2006 4 puertas 2.2 160000 kms
Las velocidades truenan cuán hago el cambio de una velocidad alta a una baja y también truena cuando meto reversa como puedo ajustar o arreglar este problema...????
1 respuesta
Marcoantonio munoz de Estados Unidos hace 3 años
Me pueden ayudar a resolver este problema...??? Quiero ajustar el clutch de mi HHR porque truena la velocidad es cuando las quiero cambiar y la reversa también...!!!
ComentarNo se si sea la transmisión
Chevrolet HHR 2009 Automatica 180 kms
Truena cuando entra el cambio ( solo a veces) hay veces que al ponerla en d truena y a veces no y ya cuando va corriendo al entrar el cambio se tironea
9 casos
Hola me pasaba lo mismo y en un foro aqui en internet encontre que limpiara los celenoides, lo hice y funciono. Quita la tapa del filtro de aire, (la que dice ecotec) a un lado de la primer bujia hay dos conectores, quita primero uno solo esta atornillado con un tornillo 10mm. Saca el cilindro, saldra lleno de aceite, limpialo muy bien con liquido para carburadores lo encuentras en la refaccionaria, es muy economico (70 pesos mexicanos aprox. ) secalo muy bien y colocalo nuevamente, has lo mismo con el siguiente cilindro y listo, en mi caso quedo muy bien dejo de jalonearse. Saludos
Efectivamente limpia los selenoides para corregir la falla, si después de esto sigue igual yo te recomendaría que verifiques tus bujías, que sean de la marca AC DELCO y que se encuentren en buen estado, si estan bien, entonces tendrías que reemplazar los selenoides (admisión y escape)
Pedro lopez de México hace 6 años
Hola buenas tarde espero y me puedan ayudar yo tengo una HHR 2008 apenas unas semanas atrás después de muchos días de lluvias al encender el vehículo y poner el cambio en drive los botones suben y bajan y el velocímetro igual sube y baja solo y después de eso ya no me quiere aventar ningún cambio y no puedo correr a más de 40mph por qué ya no avienta ningún cambio...
Hola al mío le pasa lo mismo solo avanza asta 40m/h alguien tiene una idea de que pueda tener
@alfred4948Yo tengo una 2009 y de repente como que se patina cuando arranco que puede ser
Tengo una hhr 2006 estandar y al meter tersera a 2500 rebolucione hace ruido o al bajar cambio a tersera
Miguel cedillo de México hace 4 años
Buenas tengo una hhr 2006 y al meter cambio truena como si fuera un soporte pero y al meter los cambios ase los mismo alguien me podria ayudar
Yo tengo el mismo problema en una hhr 2008, inicia trabajando normal cuando la enciendo, pero luego de recorrer cierta distancia cuando hace los cambios de velocidad se tironea, y si estoy detenido y meto reversa truena, si la apago y vuelvo a encender trabajar normal hasta de nuevo cierto tiempo hace la misma falla, alguien ha tenido algun problema similar? los mecanicos a los que he acudido no han encontrado la falla ya que no marca nada la computadora, ya hice cambio de transmision y sigue igual.
Resolviste el ru problema amigo yo tengo una 2006 y hace exactamente lo mismo
No amigo, sigo con el problema voy a hacer el cambio de los sensores del arbol de levas y cigueñal a ver si es esa la falla y te comento el resultado.
Hace unos dias la lleve a que hicieran un scanner y salio falla en el sensor del albor de levas del lado admisión en cuanto se lo cambien igual te comento el resultado
Saludos
Saludos
@IvanYo tengo el mismo problema le cambie el aceite pensando que eso arreglaría todo pero sigue igual
@IvanSoluciono su problema tengo una 2006 y me hace lo mismo, me dicen que es la transmisión
Me pasa los mismo no sube de 40 y tumba la transmisión alguien podría ayudarme
Tengo una hhr 2010 motor 2.2 y de unas semanas para acá no me suelta el último cambio arriba de 60mph va a 3500 o puede llegar hasta las 4000 rpm y no suelta el último cambio, que podrá ser, me recomendaron cambiar el módulo( computadora) de la transmisión y no a funcionado, le e puesto otros módulos y no me cambia nada y no me marca las millas y y en el tablero me marca power steerling, espero me puedan ayudar, sigue trabajando con su mismo módulo original pero no suelta la última marcha
Amigos tengo una hhr y la verdad tengo un problema,cuando quiero apagarlo no me deja sacar la llave por completo,ahí que error o falla hay:(?
Jesus jose de México hace 2 años
Buenas noches mi hhr 2006 el problema que preceta es cuando le subo de rebolucionez se apaga el tablero y baja la velocidad y viceversa bajan las resoluciones y camina normal
jesus hernandez de México hace 2 años
Yo tengo un hhr 2009 y la reversa no funciona normal primero cuando no tiene temperatura no entra la reversa y despues de tener temperatura entra pero no normal
Tengo una hhr 2007 estándar y en primera tarda mucho en despegar que podrá ser?
Tengo una HHR 2006 2.2 Lt, mi transmisión no funciona en D(drive) solo en reversa, tenía dos semanas que le cambiaron la computadora por falla de potencia del motor reducida, se solucionó el problema de potencia de motor, pero ahora mi vehículo no camina cuando lo pongo en Drive, será un problema de transmisión o afecto el cambio de computadora? Alguien me puede orientar?
David 2501 de México hace un año
Tengo un hhr 2007 el problemas es un pequeño golpe en la transmisión, ya sea cuando suelta el primer cambio o si no cuando le meto la D no siempre lo hace si no es uno es otro pero cuando le hace avienta todos los cambios sin ningún problema
ComentarSuspension truena mucho
Chevrolet HHR 2006 hhr 2006 150000 kms
Truena en los pozos, ya le cambie estabilizadores, gomas y tornillos y sigue igual.
2 respuestas
Jhonatan C.D de México hace 6 años
Me pasaba igual sonaba muy feo en la parte trasera le cambiaron los 2 bujes del eje trasero y se solucionó salen alrededor de 1000 pesos c/u saludos
Yair balderas de México hace 4 años
Donde compraste los bujes del eje trasero???
ComentarFuga de aceite, y de tirones comenzó después de que se calentó
Chevrolet HHR 2008 Motor 2.2 tecnotec 200000 kms
Truena al meter cambio, pensé que era la cremallera pero vi que la fuga viene de la cabeza del motor
Truena en otros modelos
Coloco la palanca de cambios en D y truena 
Solucionado
Ford Windstar 1995 4 Pts 205150 kms
Al mover la palanca de velocidades a "D" ó a cualquier otra como que truena la caja, también tarda mucho en hacer los cambios de velocidad aveces los hace y aveces no.
36 casos
Revisa soportes en caso de estar buenos la cadena que lleva interna la transmisión estara demasiado gastada te dejo mi numero telefonico cd de mexico 5565817254 contamos con taller especializado en transmisiones
Hola buen dia dond tienes tu taller amigo soy de ciudad de mexico
Hay que cambiar los soportes de motor y transmisión y si tarda en entrar las velocidades puede ser tu caja de transmisión
Mejor respuesta (según Pime)
Se aplico el cambio de aceite en el motor, se lavo este se arreglo el escape y este problema desaparecio, no se a que se deba pero ya no esta.
Oye podrias decirme que fue lo que compusiste del escape ?
xjavbier, en lugar de estar dando consejos por este medio arregla bien la caja que tienes pendiente, cambienle las cosas a las transmisiones ya que no lo hacen, nada mas lavan piesas y montan dile a tu papa que se tienen que cambiar las cosas no nada mas cobren y sin hacer nada, Carlos Saldivar 5565817254 y 5565812809 Alberto Saldivar, solo son defraudadores, no hacen las cosas como deben ser
En lugar de estar especulando, la mejor forma de saber si es una falla electrica o mecanica interna de la caja mejor hagan un test con un escaner OBD1 por ser una 1995, yo tuve ese problema que las velocidades no pasaban, me explico, cuando intentaba deslizar la palanca de Park (P) a posicion Drive (D) lo hacia suavemente y conectaba la velocidad. Luego que pare para estacionar deslicé la palanca a Park (P) y se atoraba, descubrí que el problema era eléctrico puesto que la sometí a una prueba con el escáner y me dio los codigos P0743 y P1767, esos dos codigos me dicen que es el TCC o "Torque Converter Clutch" la mayoría de las fallas de la transmision AXODE y AX4S de Windstar de 1995 a 2007, comienzan con ese solenoide, la luz O/D parpadea o destella eso indica que tienen una posible y futura falla si no se atiende ese caso, la causa que provoca que los solenoides fallen es por no hacer los servicios dentro del periodo máximo de 30,000 mil millas o 48,000 mil kilometros, por otra parte el fluido este usa el Mercon® ATF para la Windstar 1995 y Mercon® V ATF en adelante, la capacidad correcta que lleva el transeje es 12.25 cuartos o 11.6 litros, se puede usar el MV-ATF sintético pero por razones de durabilidad este debe de ser remplazado antes de las 12,500 millas o 20,000 kilometros, por razones que este fluido pierde la densidad, viscosidad y por lo tanto aumenta la temperatura el cual este último factor es el peor de los enemigos de una transmision automática, el otro problema es el nivel cuando este es incorrecto, si le falta, la fricción aumenta y por lo tanto se airea o licua el fluido lo que provoca que se haga espuma, el nivel alto es igual solo que este ejerce mas presion y rompe sello y empaques internos como externos lo que provoca que se dañe la caja y asi caigan en una reparacion mayor u Overhaul, por otra parte si se calienta constantemente los solenoides se dañan al igual que el arnés interno y asi es como suceden todos los problemas de las cajas de este tipo, los cargadores no creo porque estos son para soportar las cargas y el volteo del motor, y en nada ocaciona que se safen, brinquen o truenen, este problema se da cuando no existe suficiente presion interna recuerden que es electrohidraulica, cuando no tiene suficiente presion los discos, separadores, resortes, pistones de acople, clutches de una vía, incluso el Overdrive no se acoplan correctamente, esto ocaciona deslizamiento, pero regresando al mal funcionamiento del TCC si este no se revisa constantemente puede provocar un codigos que es el P1700 que significa, "Falla del sistema del control de la transmision, Paso a posicion neutro", a este punto quiero llegar, hay que distinguir entre deslizamiento y posicion neutro, por que razon, los mecanicos listos si ven que no hace cambios lo primero que hacen es decir "Compa se frego la transmi hay que cambiarla" cuando el verdadero problema es simplemente remover levantar la camioneta, apoyarla bien, quitar el cargador del lado de la caja, remover el soporte de la caja de transmision que viene siendo como un cuerno y lleva 4 tornillos #14 x 1/2 en el socket, luego con una copa o dado o como quieran llamarlo #8 retiran la tapa del costado de la caja y les da el acceso a todos los solenoides, por otra parte, si les patea al hacer un cambio esto es causado por el otro solenoide que se llama EPC "Electronic Pressure Contro" o bien una valvula interna que es la que regula la presion de los cambios, este ultimo es muy desagradable pero se da, y son reparaciones que solo involucran el cuerpo de valvulas y no toda la caja como lo hacen creer los mecanicos, por eso habran siempre la tapa lateral ahi pueden revisarlos cada uno de solenoides porque estos responden a un valor en ohms diferentes cuando estos se salen de los valores especificos falla la caja y por eso prende la luz mil o Check Engine para los codigos del motor y el O/D que parpadea o destella que significa que existe un posible o definitivo fallo interno del transeje, si gustan caballeros a aquel que desee saber algo mas de todo lo que les explco escribanme mi nombre es Jorge y mi correo es [email protected]
Excelente respuesta. Gracias por compartir detalladamente la revisión de la transmisión. Me ha sido muy útil.
Muchas gracias eso si es querer ayudar a resolver los problemas con las windstar
Muy buena respuesta, se nota que de verdad quieres ayudar y me sirve mucho tu informacion. T e agradezco por compartir tu eperiencia
Buena información ami me falla cuando entra la tercera voy lento tarda un poco para entrar como que se acelera el motor y entra y cuando le acelero desde la primera ASE los cambios correctamente que podría ser tengo poco que repare la transmisión gracias.
Ola jorge tengo un problema con mi camioneta pongo la palanca en reversa y golpea pero queda en neutro y al ponerla en directa pega un golpesito y entra pero en carretera entran todos los cambios bien a qquese devera esto xfa
Cuales son los valores que manejan los solenoides es decir cuantos ohms deben marcar????
Árnol Baeza de México hace 7 años
Disculpe tengo una windstar 99 y tengo una duda la transmisión puede dejar de funcionar de repente? Porque la iba manejando y de repente no me respondió no avanzaba me detuve le metí los cambios y ninguno respondió que puede ser
Hola Jorge mi Windstar 1995 Empezo tirando el aceite dijeron que se forzó y tiraba aceite de la caja de velocidades, se llevo a reparar,duro muy poco tiempo funcionando y empezo a tirar otra vez aceite y a fallar se cambio la caja de velocidades pero creo que le pusieron una caja de Winstar 2000 ,la adaptaron, duro poco tiempo y empezo a fallar tambien.
Ya le pusieron caja Windstar 1995 estuvo trabajando y otra vez empezo a regar aceite le cambiaron un bulbo y siguio trabajando, ahora se poncho la llanta izquierda donde va el conductor ya se le compuso la llanta pero ahora no quieren entrar las velocidades no hace los cambios, empezo marcando un librito el tablero y ahora se le enciende o la saco para ver si ya entran las velocidades y ya no marca nada pero no entran las velocidades.
Ya le pusieron caja Windstar 1995 estuvo trabajando y otra vez empezo a regar aceite le cambiaron un bulbo y siguio trabajando, ahora se poncho la llanta izquierda donde va el conductor ya se le compuso la llanta pero ahora no quieren entrar las velocidades no hace los cambios, empezo marcando un librito el tablero y ahora se le enciende o la saco para ver si ya entran las velocidades y ya no marca nada pero no entran las velocidades.
Hola Jorge, Mi camioneta Windstar 2003 me ha dado problemas ultimamente, cuando arranco rapido para incorporar a una avenida muchas ocasiones se patina la transmision y no avanza (algo asi como si estuviera en Neutral), tengo que meter Segunda y regresar a Directa y avanza, pero si le doy que avance Rapido vuelve hacer lo mismo, esto solo cuando inicio arranque, despues de que ha hecho esto se oye un golpeteo en la parte central al frente de la camioneta abajo, se le quita y sigue funcionando, cuando me dentengo para una luz roja, bordo, vuelta y vuelvo arrancar "rapido"hace lo mismo se patina y en el mejor de los casos se oye el golpeteo que te digo. Una vez andando todo OK, responde muy bien, ya la probe en carretera y funciona OK, solo el detalle de cuando inicia carrera, alguna idea? antes de que el mecanico me diga lo que todos han de decir que hay que tirar la transmision?
Gracias por tu apoyo y saludos
Gracias por tu apoyo y saludos
Hola Martin, el problema que estoy detectando es el convertidor de par, este cuando se rompe una aleta interna hace ese ruido, lo malo es que hace que el vehiculo pierda fuerza en salida y da la sensación de patinaje, si fuera a posición neutral pueden ser dos factores, codigo P1700 en donde deja de operar la transmision por falla de un circuito del transeje y pasa a posición neutro, y ya no da mas, por otra parte cuando no hay códigos y se queda en neutro puede ser el "One Way Direct Clutch" este se rompe un sello que va en el pistón y se queda en neutro y esto si se debe de bajar la caja y repararla hasta corregir el problema, si la camioneta camina y presenta un codigo de falla, el problema eléctrico, revisa eso antes de todo, has una prueba, ponte en un lugar seguro, arranca la camioneta, no la aceleres en ningun momento, luego desliza la palanca en posición Drive (D) y suelta el freno de pie y el freno de mano, si la camioneta se mueve hacia adelante esta bien, pero si esta no se mueve el convertidor de par tiene un problema, si tienes dudas escribeme [email protected]
Jorge hace 3 días adquirí un Saturn L200 2003 y cuando paso de p a r golpea la caja al igual de n a d que debo hacer bendiciones
Eder Chavarría de México hace un año
@JorgeSe que tiene mucho tiempo tu comentario tengo el mismo problema te trate de contactar pero me sale que tú correo no es válido necesito tu ayuda hermano saludos 😢
jesus gonzalez de México hace 7 años
Tengo una winstar 2000 le pasa lo mismo pero ademas al hacer el cambio de parking a D se apaga el motor
Hola Jesús Gonzalez, cuando efectuamos un cambio o deslizamiento de la palanca de cambios a posición Drive (D) o Reverse (R) y se apaga es el TCC "Torque Converter Clutch" es probable que este fallando, escribeme si tienes alguna duda al respecto, [email protected]
Jhonatan perez de México hace 7 años
La mía es una winsdtar 98 y me pasa algo similar ya que en un principio anda bien pero después de un rato las revoluciones se suben y bajan solas hasta el punto de apagar después la prendo y al pasar a D se apaga y tengo que esperar una hora para agarre normal pero después de un rato vuelve a hacer lo mismo
Tengo una windstar modelo 1998,hace cuatro años me repararon la trasnmision y apenas hace dos meses, tengo el problema cuando voy circulando de 2da como que se patina y luego entra la tercera cual sera el problema me dicen que es reparar la caja, otro amigo me dijo que le hiciera servicio de afinacion a la caja
Tengo una Ford windstar 2001 hoy no quiso arrancar deja mover la palanca para cambios es automática pero no Coge el cambio para adelante pero la reversa coge un poco. Que podrá ser
Entra a D pero no arranca si se pone en R se mueve solo un poco... que podrá ser ?
Hola no entra la reversa de mi windstar 95 y prende la luz de overdrive vivo en merida yucatan me pueden ayudar para saber que es lo que voy hacer mil gracias Dios los bendiga mis hermanos
Hola lo q pasa q amo camioneta le cambiaron la turbina y después la jalo una cuadra y Sele sale el aceite alguien me puede ayudar por favor es una wuistar 2000
Hola buenos dias tengo una windstar 99 el problema es cuando calienta empieza a parpadear O/D la apago y la prendo y se quita la scaneraron i arroja el codigo P1740 eso aque se refiere
Buenas tardes tengo una for windstar 2001, el problema que presenta es que cuando lo pongo en "D" e iniciar movimiento la camioneta genera una fuerza para no avanzar se amarra y pasando segundos se suelta esto hace como un jaloneo con fuerza, y posteriormente avanzo poco y vuelve hacer lo mismo, y cosa que cuando lo pongo en "2" y "1" no hace eso a que se debera alguien me tiene una respuesta les agradeceria gracias...
Hola, cual marca de suv da menos problemas de la transmisión?
Felipe de jesus juarez grimaldo de México hace 6 años
Veniamos bien,nos paramos en un semaforo y ya no avanzo,ni para atras ni para adelante,la levantaron de un lado,metieron cambio quizo avanzar se escucha kmo si estuviera barrido algo x dentro
Buenas tardes lo que pasa es que a mi me sucedió que iba en la carretera y sentí que empezó a cascabelear perdió fuerza y cuando me pare se apago lo encendí y quize meter la D y se apago lo que hice que metí la reversa y si agarro después lo puse en primera y no se apago y así me lo lleve después en mi casa lo que note es que lo pongo en D Y truena y se apaga pero si primero le pongo la reversa y luego lo pongo en primera no truena ni se apaga podrían ayudarme por favor
Hola alguien que me facilite el manual de una wistar 2001 en español es que tengo una falla arranca pero no se mueve ni para adelante ni para atrás 983 1106640
Susana mora de México hace 9 días
Hola ayer quice usar el N.1 en la palanca de velocidades para subir una pendiente, donde había hecho paro total y la camioneta windstar 2001 rechino muy feo como qué rosaban metales y no quiso avanzar, tuve q poner el N. 2 y empezó a avanzar despacio y así subi
Que debo hacer y a quien debo dirigirme para que revise mi caja de velocidades
Agradezco el apoyo estoy en Puebla mexico
Que debo hacer y a quien debo dirigirme para que revise mi caja de velocidades
Agradezco el apoyo estoy en Puebla mexico
ComentarSuena como sonaja, código 86 en tablero y cuando freno truena... Solucionado
Chevrolet Sonic 2003 26500 kms
Hola amigos de Opinautos, me compre un Sonic 2013 es la versión mas barata es estándar y lo que me ha pasado es lo siguiente, se le escucha un tronido cuando arrancas es como si fuera un soporte del motor, además de que en ocasiones cuando hago un frenado truena del lado del copiloloto y a eso súmenle que de repente aparece en el tablero el código 86 - 89 no recuerdo bien pero es uno de eso 2. Mi pregunta es si a alguien le ha pasado lo de los ruidos y si estos entran en garantía, ya que aun me quedan como 6 o 7 meses. De antemano gracias y saludos.
12 casos
Yo tengo un Sonic igual y le paso lo mismo el ruido se le quito al cambiarle el soporte del motor en la agencia me lo cotizaron en $3500, en un taller me lo consiguieron por $1700 y $200 de la instalación quedo como nuevo, el código 89 corresponde al termostato, en la agencia me lo cotizaron en $3200 a una semana de entrega mas instalación claro, en el taller zona chevy me lo consiguieron nuevo y con instalación en $1700, este taller esta en Guadalajara, yo quede invitado a no acudir a la agencia te cobran hasta por entrar
Suerte.
Suerte.
Mejor respuesta (según jhon1603)
Hola Martin, efectivamente tenías mucha razón en cuanto al código 89 se refiere, ya que lo lleve al Taller de Servicio de Chevrolet y me lo repararon en menos de 2 días, le tuvieron que cambiar el térmostato y el deposito del anticongelante el cual presentaba una fuga y pues eso hacia que el coche se sobrecalentara un poco y entonces el code 89 en el tablero, cabe mencionar que me tuve que poner pesado para que entrara como garantía y no soltar ni un solo peso. Ahora solo seguimos con los ruidos raros, pero ellos dicen que en las pruebas que le hicieron no le escucharon nada. Como ves?
edgar silva de México hace 10 años
Amigos ami me paso lo mismo error 89. Mi carro el fin de semana cumplió con los 40,000 mil. Tendré que informarme en chevrolet para ver si entra la garantía, en caso de no ser así me pondré en contacto con MARTIN para llevarlo al mismo taller!! debido a que en la agencia hay mal servicio, excesivo precio y fechas incumplidas...
Saludos, tambien tengo un sonic 2012 , que sonaba como matraca al andar lo lleve a la agencia y hay una falla en los hules de la barra estavilizadora me los cambiaron como garantia ya que existe defecto de fabrica en estas gomas. Tambien me acaba de aparecer este codigo 89 por el cual andaba buscando respuesta y me encontre con esta pagina muchas gracias , tengo otro detalle del carro el cual lo he estado reportando desde los 15,000 kilometros el carro no frena en subidas o bajadas en baja velocidad o cuando tuerces todo el volante y estas en qualquier pendiente el pedal se pone duro como si no funcionara el booster o cuando el carro esta apagado que el freno se pone duro
Baja Calidad de México hace 10 años
OMAR, algunos sonic salieron con problemas del booster de freno y fueron cambiados en garantía.
Jorge Alvarez de Colombia hace 6 años
Tiene sus inconvenientes como todo carro la verdad es que cuando la base del motor se daña parece un carro carro viejo se siente fatal pero una vez lo cambias te sientes en un carro nuevo, a pesar de todo me parece buen carro, ademas está dentro delos mejores carros.
Una consulta, cuando hablan del sonido, aparecía cuando aceleraba?
Buena tarde caballeros, si alguno de ustedes me puede apoyar les agradecería, veo que comentan el codigo 89, el detalle es q en el tablero de mi carro aparece un carrito con una llavecita en un lado del marcador de gasolina al leer el instructivo dice claramente código 86, sera lo mismo que el termostato?? (código 89 que ustedes mencionan) o alguien tendrá el significado de este código q me pueda orientar
Buenas tengo un sonic 2014 1.8 motor y me apareció en el tablero lf 194 a veces lf 200 y adi varios numeros me podrian ayudar
Quisiera saber si le resolvieron el código 83 ya que mi auto marca lo mismo
Hola tengo ese mismo proble LF. 194 cómo lograste solucionarlo
Hola buen día al encender el auto me apareció el cod 55??
ComentarTruena cuando meto reversa Solucionado
Volkswagen Gol 2016 Imotion 2016 47000 kms
Mi gol 2016 imotion (sacado de agencia, soy unica dueña) empezó por no hacer los cambios en D. , en el foro vi que cambiando un foco de atrás se solucionaba. , lo hice y efectivamente dejó un día de dar problemas, pero hoy al meter reversa lanza un sonido horrible. , similar a cuando en standar el clutch no entra y uno intenta meter velocidad, he leído que esta caja i motion es muuuyyy problemática. , quisiera que alguien me compartiera sus experiencias cambiando la caja a standar. Muchas gracias
14 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Mirsa, sí en efecto, estas cajas de cambio son muy delicadas, es preferible que un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen revise y DETERMINE el trabajo a realizar, PERO si el problema de su caja es en el interior, en sus piñones, discos, bomba o robot resulta muy costosa su reparación y no quedan bien, no dura la reparación, en este caso es preferible realice la ADAPTACIÓN con caja mecánica o manual, requerirá instalar una pedalera nueva, los bombines hidráulicos, el mecanismo selector de cambios con la palanca y consola, la caja mecánica y reprogramar la computadora, el trabajo de adaptación lo tiene que realizar un experto en volkswagen, en mi país todo tiene un costo aprox a $3.500 dolares americanos. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
Muchas gracias por su respuesta Santiago. , perfecto 👌🏻 buscaré a alguien experto que me garantize la adaptación que usted me comenta
, de ser así ese auto tendrá otra cosa que deba considerar "cuidar" me preocupa mucho que con un foco trasero fundido se haya echo todo un caos, que otra cosa pudiera tomar en cuenta, le agradezco mucho su ayuda
, de ser así ese auto tendrá otra cosa que deba considerar "cuidar" me preocupa mucho que con un foco trasero fundido se haya echo todo un caos, que otra cosa pudiera tomar en cuenta, le agradezco mucho su ayuda
Mejor respuesta (según Mirsa Maythe Arizpe )
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Una vez adaptada la nueva caja mecánica no tiene que preocuparse de nada en mucho tiempo, solo el cambio de su aceite que se lo hace cada 20.000 km de recorrido, se utiliza aceite de transmisión 75W85, el conjunto embrague de la caja manual tiene una duración aproximada y supera los 90.000 km de recorrido y cuando se haya desgastado tiene que cambiar sólo el kit de embrague como cualquier otro vehículo, además el auto de caja mecánica NO se devalúa tanto como el de caja automática y será fácil vender cuando quiera cambiar de modelo, de cierto modo recuperará parte del dinero que le costará la adaptación. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela. Atte.
Si es caja secuencial, entonce el el bombin de embrague es por falta de aceite o este gastado el bombim...por eso suena como si fuese golpes
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
Hola David buena tarde. , fijate que me dijeron que desgaste el clutch y que cambiándolo y cambiando el aceite me duraría en lo que lo vendo
@Mirsa Maythe Arizpe Ojo, debe ver el tecnico de tu confianza el disco de embrague suele gastarse junto al bombin...yo lo cambie a manual y hasta hoy todo a full, el mio es un vw gol 2012
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@DavidOk muchísimas gracias David. , lastima que no somos del mismo país para que me recomendaras a alguien que me lo pasara a modo manual. , aquí en México no cnozco a nadie que me lo garantize. , la agencia no hace ese tipo de trabajos
@Mirsa Maythe Arizpe Pero no es dificl de conseguir el bombin en mexico, lo puedes comprar por amazon o mercado libre creo que esta por 30$us americanos y el embrague como 60$us, el aceite que va en el robot debe ser "petronas tutela sintetico" o aceite CVT americano cintetico
@DavidEn mexico hay un tecnico se llama ojeda motor su canal en you tuve, consulta primero, yo gaste 1200$us en la caja manual, pero me arrepenti, por que no sabia nada del robot en vw gol, espero que te solucionen tu problema.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@DavidOk lo buscaré por you tuve. , gracias por compartirlo. , hoy me pasaba precios el mecánico que está viendo en mio y les comentaré como se solucionó este asunto. , saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Mirsa Maythe Arizpe Maritza, Ud en su consulta inicial informó que no PASABAN los cambios y ahora hace ruido en reversa, su caja de cambios es AUTOMÁTICA, no tiene bombin hidráulico ni clutch, su funcionamiento de los discos de embrague son diferentes al de una caja manual, permita que revise su caja y le informe lo que debe hacer un mecánico ESPECIALISTA en vehículos Volkswagen. Atte.
Mirsa Maythe Arizpe de México hace 3 años
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Buena noche Santiago. , lamentablemente mi caja es estándar con un robot que la opera y la hace automática. , la caja es VW y se llama i-motion. , encontré un mecánico en mi ciudad que me dijo que mi auto guardó códigos e hizo uso erróneo del clutch. , eso fue con un cambio de batería que hice fuera de la agencia. , me dice que cambiando el clutch y haciendo lo pertinente en programación de cajas i-motion mi auto va a quedar muy bien. , aún así estoy planeado cambiar el coche y me gustaría me diera una recomendación de cual sería una buena opción en el segmento ya de autos sedanes. Agradezco de antemano su atención. Saludos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
@Mirsa Maythe Arizpe Busque un mecánico especialista y HONESTO , el cambio de la batería no debía influir en absoluto el funcionamiento de la caja de cambios, a no ser que la persona que instaló la nueva batería hubiera conectado mal los bornes o causado un cortocircuito ; debo informarle que muchas veces hemos recibido clientes con problemas de operación o trabajo de estas cajas por carga ESTÁTICA que interfiere como virus y solo se requiere del scanner apropiado para RECETEAR o REINICIAR la computadora y para que la caja vuelva a funcionar sin ningún problema o necesidad de reparar nada ; lamentablemente hay corrupción en todas las profesiones y por esta razón busque varias opiniones de mecánicos profesionales en volkswagen, si luego de evaluar y si se determina que su caja tiene algún daño interno o en el robot, solicite una proforma y GARANTÍA escrita de trabajo, un técnico verdadero y experimentado SABE que estas cajas son PÉSIMAS y han dado mucho problema , y al poco tiempo de reparada, vuelven a fallar o no quedan bien.
Mi recomendación, si tiene que hacer reparación o desarmar su caja, en vez de arriesgar el dinero que costará la mano de obra y repuestos, mejor adapte la de tipo mecánica, se evitará problemas y su auto le quedara muy bien y le servirá por muchos años.
Atte.
Mi recomendación, si tiene que hacer reparación o desarmar su caja, en vez de arriesgar el dinero que costará la mano de obra y repuestos, mejor adapte la de tipo mecánica, se evitará problemas y su auto le quedara muy bien y le servirá por muchos años.
Atte.
ComentarTruena al meter reversa Solucionado
Chevrolet Meriva 2007 easytronic 1.8 110000 kms
Hola espero y me puedan ayudar ya que la otra vez me atasque en la arena alo que la pude sacar despues de que me enpujaron entre varios pero arrazon de eso ahora al meter la reversa truena como si metieras la reversa en un auto estandar sin meter el clutch ya me escanearon la caja pero no aparece alguna falla checaron tacones de motor y estan bien el ruido parece biene de la caja alguien sabra que puede ser gracias.
1 caso
armando euan de México hace 10 años
Yo tambien tengo el mismo problema y hasta el momento no he podido saber a que se debe... agradeceria alguien nos pueda dar alguna idea a este ruido.
Mejor respuesta (según roland)
Ya quedo mi auto de lo del tronido de la reversa era el clutch lo cambiaron y listo espero y le ayude a alguien mi comentario gracias.
armando euan de México hace 10 años
El mio empezo a tronar a partir de que se cambio el clutch...
Para que no truene, primero mete primera y luego reversa y ya no va hacer eso, mejora, muchas merivas tienen esa falla de repente y si la acabas de prender y te vas hacer de reversa, has la misma accion
Programador EASYTRONIC de México hace 10 años
Hola amigos yo soy programador y especialista EASYTRONIC si tienen alguna duda busquen la página en Facebook: Servicio de Diagnóstico Automotriz. Saludos desde México
Hola Me pueden ayudar tengo una meriva 2005 automatica que aveces al meter la reversa Patea La reversa Alguien me puedes ayudar es la easytronic solo enreversa y aveces Lo hace
Si trona en reversa es que el embrague necesita cambio, me paso y lo cambie ,quedo barbara...
Hola tengo una meriva Easytronic 2005, cuando meto reversa entra sin problema pero cuando avanzo un poco más hace un ruido como si rosara con algo , alguien sabe que podría ser???
ComentarAl dar vuelta la dirección truena como matraca!!!!!! Solucionado
Chevrolet Chevy 2006 04 puertas motor 1.6 100000 kms
Acabo de comprar un chevy 04 ptas motor 1.6 modelo 2006 y al dar vuelta la dirección hacia los lados o de reversa truena como matraca!!!
7 casos
Son las espigas de tus direccion cambiaselas o llevalo al taller a mi me paso lo mismo pero con una golf ya estaban cascadas las espigas por eso suenan cuando giras tambien checale que no esten rotas las de la caja las que van conectadas con la flecha pero que salen de la caja de velocidades y que te chequen las de las llantas
Mejor respuesta (según momoaustria)
momoaustria de México hace 8 años
Resulto ser las juntas homocineticas del lado de la rueda!!! se cambiaron las dos y resuelto!!!! cuestan en promedio $350 pesos mexicanos cada una!!!
Hola a todos es pero su ayuda tengo un chevy 98 y resulta que la tota se mueve para todos lados y ase ruidos de golpe sin girar a los lados que podrá ser tiene mucho juego de lado a lado es la pieza que dentra a la caja
Hola amigos tengo un problema con mi chevy monza 98 ay una pieza que dentra a la caja que se llama bota esa pieza esta muy floja se mueve para todos lados y al caminar el carro truena mucho como ruido de golpe pero ese golpe lo ase sin jirar el volante osea en rentas alguien me ayude para ser exacto es está pieza la que esta muy floja y golpea mucho
1
En cuanto saldra para un mazda 03 las juntas homocineticas
Hola tengo un problema con mi chevy modelo 2012 le cambie las 2 juntas homosineticas de la caja por que eran las que estaban dañadas pero despues de sacarlo del taller empezo a tronar como matraca solo al dar vuelta y tambien se pone duro el volante alguien sabe que le pasaria lo raro es que antes de meterlo al taller eso no lo asia
Hola acabo de cambiar el rack and pinion y luego el volante golpea cada ves que lo giro de un Mustang
ComentarTruena al accionar el 4x4 Solucionado
Ford F-150 2011 Ford lobo 110000 kms
Cuando accionó el 4x4 e inicio a avanzar se escucha un tronido y no se le quita ese ruido,que puede ser,ya se checo aceite y está bien
14 casos
Mejor respuesta (según Rogelio)
Gauthier jesus fortaleza 99 6cil4.2 de Venezuela hace 4 años
Tambien tengo un problema parecido como es eso la espiga?
Mira la espiga es la que va a la flecha,ve con el mecánico y menciona eso. La espiga va pegada a la flecha,te venden la flecha completa del lado que este mal y cuesta 5000 en una Ford 150 o ve si consigues la pura espiga.
Tengo problemas con mi f150 2015 sin activar la 4x4 suena la rueda de enfrente del lado del copiloto como si estuviera algo suelto activo la 4x4 y se le quita ese ruido ya cheque las lineas de vacio se mira todo bien si hay vacio en cada rueda que puedo hacer para eliminar ese ruido todo se mira en buenas condiciones
No sabe la solucion o que tengan idea de que pueda cer?
Tengo mismo problema
Ya asyaste cual es el problema yo tengo una 2008 ford
Ya asyaste cual es el problema yo tengo una 2008 ford
@DanielSi ya encontre el problema era el embrague de la 4x4 de la llanta de copiloto lo cambie y se elimino el problema
Tengo una Toyota Sequoia 2006 cuando activó los 4x4 en hi trabaja bien pero lo pongo en low y hace un ruido bien fuerte al frente lado del pasajero si me pueden ayudar
Tengo una 2001 5.4 al meter el doble 4l el doble pesado aún cierto tramo truena un golpe y otro tramo y igual
Pongo el doble 4h funciona bastante bien y no hace ningún ruido que podría ser ?
Pongo el doble 4h funciona bastante bien y no hace ningún ruido que podría ser ?
Con un ford triton f350 al aplicar el 4x4 aplico sus acopladores a low empieza a traquiar cuando doblo la dirección se busca de trancar suera horrible como si se enyoyara pero tiene la misma relacion 43/10 delante y atras ya revice la cadena del transfer esta ajustada si me pueden ayudar se lo agradezco
ComentarTruena al sacar el clutch y no avanza Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 STATION WAGON 1.8 211000 kms
Buen día tengo un problema con mi Pointer Station Wagon, el día de hoy al salir rumbo a mi trabajo comenzó a fallar mi coche, avanzando 5 metros de mi casa comenzó a tronar como si estuviera dañado algún soporte pero no lo es, ya que al momento de sacar el clutch truena y no entran las velocidades, puedo meter las velocidades sin necesidad del clutch, pero no avanza. Espero alguien pueda ayudarme con esto, si es que alguien paso por algo similar. Saludos y buen día
2 casos
Requiere cambio de clutch. $ 1400 + 900 de mano de obra. Se tardan 1 día.
Mejor respuesta (según Gabo)
Ya lo solucione, el problema que tuve fue que se salio la espiga de la llanta, todo por el seguro que trae, saludos
Tengo un Pointer 2005 y empezó a rechinar al meter las velocidades ahora me dicen que la horquilla del clutch está barrida ahora solo ajustaron el chicote puede funcionar así? O es peligroso (me me había quedado pegado el pedal del clutch).
Disculpen alguien me puede ayudar, es el mismo clutch de pointer wagon station qué uno normal?
ComentarTruena al momento de meter 2da velocidad Solucionado
Volkswagen Derby 2002 5 puertas 180000 kms
Hola que tal amigos les comento mi problema y espero alguien me pueda ayudar. Tengo mi derby motor 2.0, cuando acelero en primera y quiero meter segunda se escucha que truena la caja de velocidades, solo lo hace en 2da, esto sucede en caliente ya que en frio entran bien las velocidades. Que creen que sea? La caja de velocidades o el clutch?
5 casos
Enrique Sosa de México hace 8 años
Velo de una vez porque lo mismo me pasaba y hay esta la consecuencia, ya no hace cambios mi transmision, quedo dura y se atoro en la 3ra.
Mejor respuesta (según Pableux08)
Fue la caja de velocidades, le cambiaron el engrane de sincronizacion de la 2da
Que ta pableux08 donde la mandaste arreglar y cuanto te costo
ComentarTruena al dar vuelta Solucionado
GMC Acadia 2007 5 puertas 340000 kms
Mi Acadia trae un tronido en llantas traseras y delanteras al dar vuelta alguien ya solucionó este problema no prende ningún testigo...como si se amarrara la llanta
2 casos
Mejor respuesta (según Miguel)
Ya lo solucione el truco está en programar los sensores de las llantas de aire ,se programan de la siguiente manera...se abre la llave (pero no se enciende) se quita el control de la alarma...te sales de la camioneta en el control aprietas los dos botones al mismo tiempo (abrir y cerrar) va a sonar el claxon 2 veces y va a prender la luz del foco derecho...a esa llanta hay que sacarle aire hasta que pite y la camioneta te va a ir indicando cuál lado sigue ya que va a ir prendiendo los focos de cuarto y sacas el aire para que lo detecte ,hasta acompletar las 4 al final va a pitar 2 veces y listo...abres tu camioneta y la enciendes...es posible que te detecte todas las llantas ya que sacaste aire...rellenas y listo deja de tronar al dar vuelta como si te golpearan por atrás...saludos
ComentarRechina y truena al girar volante
Volkswagen Bora 2006 2.5 100000 kms
Bora 2006 2.5 automatico, al estar apagado o funcionando cuando giro el volante se escucha como si rechina o truena. El volante no se siente duro y no ha prendido ningun testigo en el tablero. Alguien me puede ayudar en decirme cual puede ser la falla y como la puedo solucionar??
Gracias Amigos!
Gracias Amigos!
16 casos
Si nada mas hace ruidos extraños quiere decir que es alguna pieza de la direccion, como rotulas o terminales de dirección, tienes que levantarlo con el gato pero tendrias que desarmar terminales para ver el estado en que se encuentran ya que la falla es mecanica, a tus ordenes amigo 5541024619
Son las espigas al mio le paso lo mismo se las cambie y kedo como nuevo
Tengo el mismo problema cuanto te salio arreglarlo??
Cada espiga si mal no recuerdo sale en $600 pesos pero de preferencia llevate la muestra ya que hay de dos tipos y la mano de obra mas menos es como de 400
Tengo el mismo problema en la direccion de mi bora no se cuenta con algun buje y quiero saber si tiene solucion. Gracias
Buenas tardes, ¿todavía no resuelven el problema de tu carro? es que tengo el mismo problema con el mio
Fernando castillo de México hace 2 años
Yo igual cuando me hecho de reversa truena o estando parado para estacionarlo que será?
Ya resolví el problema del rechinido del carro. En mi caso solo era resequedad. Lo lleve al auto-lavado me lavaron el chasis y lo engrasaron. De forma inmediata disminuyo como un 60 por ciento y ya con los días a sido menor el rechinido.
Lavado y engrasado y soluciones rápidas 5534843730
Tengo un bora GLI y me le cambiaron suspensión pero al salir tiene el testigo de un volante en amarillo, despues de 1hr de uso se puso en rojo y la dirección muy dura. Lo apague y apareció en amarillo y al rato en rojo nuevamente. Me lo escanearon y se apaga. Pero cuando apago el carro y le doy marcha, nuevamente aparece. Que hago?
Hay q cambiarle la direccion son electronicas y andan arriva de 15mil. Y se me ase q no hay reconstruidas de esas
Tengo un bora 2006 motor 2.5 automatico presenta dos ruidos cuando prendo el aire acondicionado es como un zumbido despues de andar en marcha mas de una hora al llegar a estacionarme y mover a drive como que golpea la caja lo apago segundos despues se normaliza alguien me podra decir si me esta avisando algun problema de caja
Yo resolví el problema. Vendiendo ese auto. No sirven, traen muchas fallas sobre todo en la transmisión. Así que si tienen pensado comprar uno. Piénsenlo 2 veces. Saludos.
Comentar¿Problemas con un HHR? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!