Problemas de No pasa agua del radiador
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Baja nivel del agua del radiador
Chevrolet Grand Vitara 2015 5 puertas. 2.0 3000 kms
Se baja el nivel de agua y se recalienta en el radiador. El bote auxiliar está lleno pero no pasa agua al radiador. Toca apagar el auto y volver a llenar. Cuál sería el procedimiento problema?
6 casos
No pasa agua del radiador en otros modelos
No pasa agua al radiador que es el preoblema
Chrysler 300 2005 4 puertas motor 6 2.7 108030 kms
Batallo en prenderlo y no pasa agua al radiador
3 casos
Cesar floriano de México hace 6 años
Tengo un Chrysler 300c 2006 y cuando piso el acelerador en carretera las primeras 10 o 15 millas no se escucha nada pero después se escucha un ruido como entre rosa y un chillido y abeses que después de las 55 o 60 millas se le quita si alguien pudiera ser tan amable de ayudarme se lo agradecería
Hola buen dia tengo un chrysler 300 3.5 v6 2006 y estoy batallando mucho se calienta y se calienta primero dijerin q era la bomba del agua y nada sigio igual despues q era un tubo de enfriamiento y nada sigue igual despues que era el deposito ya le puse nuevo también y nada sigue igual se calienta y se empieza a evaporar el agua x el tapon me dicen q es el tapon pero ya le puse de 16 libras de 18 y nada sigue igual ya no se que hacer alguien me puede decir que puedo hacer
ComentarSe calienta y no pasa el agua al radiador
Suzuki Alto 2009 126000 kms
Mi suzuki alto, de la nada se empezo a calentar y me fije que evapora el agua del radiador, tambien el agua de la botella de reserva solo se llena y bota el agua y sale de color cafe
2 casos
No jala agua al radiador eso hace que al momento del regreso no vuelva el agua caliente en fin cambia el radiador por uno nuevo.
Choferalto de Chile hace 5 años
Y revisa el termostato si lleva kilometros mejor cambialo, en el termostato salen los grados de apertura para que compres uno identico.
Esto dice el manual maruti:
Para desmontar termostato
1) Drene el refrigerante y apriete el tapón de drenaje. 2) Retire la caja del filtro de aire junto con la manguera de entrada de aire. 3) Retire la tapa del termostato (1) con el soporte de la caja del filtro de aire. 4) Retire el termostato (2) y la junta. Motor f8b
Motor f8d
Inspección
1) Asegúrese de que la válvula de purga de aire (1) del termostato esté limpia. Si esta válvula estuviera obstruida, el motor tendería a sobrecalentarse. 2) Asegúrese de que el asiento de la válvula esté libre de materias extrañas
Lo que evitaría que la válvula se asiente firmemente. 4) Verifique el movimiento termostático del pellet de cera de la siguiente manera:
(1) Sumerja el termostato en agua y caliente el agua gradualmente. (2) Verifique que la válvula comience a abrirse a una temperatura específica. (3) Si la válvula comienza a abrirse a una temperatura sustancialmente inferior a
O por encima de la temperatura específica, la unidad del termostato debe ser reemplazada
Con uno nuevo. Tal unidad, si se reutiliza, producirá una
Tendencia al enfriamiento excesivo o sobrecalentamiento. 1. Termostato
2. Termómetro
3. Calentador
Enfriamiento del motor 6b-9
Termostato funcional espec. 1.5 C (2.7 F)
Temperatura. En que comienza la valvula
Abrir
82 C (179 F)
Temperatura. En qué válvula se convierten
Totalmente abierto
95 C (203 F)
Elevación de la válvula de más de 8 mm a 95 ° C
Esto dice el manual maruti:
Para desmontar termostato
1) Drene el refrigerante y apriete el tapón de drenaje. 2) Retire la caja del filtro de aire junto con la manguera de entrada de aire. 3) Retire la tapa del termostato (1) con el soporte de la caja del filtro de aire. 4) Retire el termostato (2) y la junta. Motor f8b
Motor f8d
Inspección
1) Asegúrese de que la válvula de purga de aire (1) del termostato esté limpia. Si esta válvula estuviera obstruida, el motor tendería a sobrecalentarse. 2) Asegúrese de que el asiento de la válvula esté libre de materias extrañas
Lo que evitaría que la válvula se asiente firmemente. 4) Verifique el movimiento termostático del pellet de cera de la siguiente manera:
(1) Sumerja el termostato en agua y caliente el agua gradualmente. (2) Verifique que la válvula comience a abrirse a una temperatura específica. (3) Si la válvula comienza a abrirse a una temperatura sustancialmente inferior a
O por encima de la temperatura específica, la unidad del termostato debe ser reemplazada
Con uno nuevo. Tal unidad, si se reutiliza, producirá una
Tendencia al enfriamiento excesivo o sobrecalentamiento. 1. Termostato
2. Termómetro
3. Calentador
Enfriamiento del motor 6b-9
Termostato funcional espec. 1.5 C (2.7 F)
Temperatura. En que comienza la valvula
Abrir
82 C (179 F)
Temperatura. En qué válvula se convierten
Totalmente abierto
95 C (203 F)
Elevación de la válvula de más de 8 mm a 95 ° C
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ComentarPorque se calienta mi 300? 
Solucionado
Chrysler 300 2007 4 puertas, motor 2.7 200000 kms
Le cambie el termostato pensando que era eso y no.
Haz de cuenta que si el carro está prendido y no aceleró se empieza a calentar y entran los abanicos en alto y cuando aceleró la temperatura se normaliza.
Burbujea mucho el depósito del agua y deja de pasar agua del radiador al motor, ocupo purgarlo para que se le salga el aire en las líneas.
Haz de cuenta que si el carro está prendido y no aceleró se empieza a calentar y entran los abanicos en alto y cuando aceleró la temperatura se normaliza.
Burbujea mucho el depósito del agua y deja de pasar agua del radiador al motor, ocupo purgarlo para que se le salga el aire en las líneas.
27 casos
Es el primer paso para descartar que sea por falta de purga. Al encenderlo la prueba para verificar que funcione el sistema es confirmar que las dos mangueras vayan tomando temperatura, también verificar la apertura y cierre del termostado asi como la bomba de agua haga su función como tal.
Buenas tardes. Revisa la boca del pote de liquido refrigerante, donde agarra la tapa de presion, el calor dobla los bordes y la tapa no cierra bien , entonces burbujea y el carro se recalienta el carro mio tenia esa falla , la otra falla pueden ser las tapas laterales del radiador estén presentando fugas el mio tenia ese problema y lo solucione de esa manera, cambie el pote de refrigerante, la tapa de presion y arregle las fugas de los depositos laterales del radiador. Ya lleva un año que le hice el trabajo y no ha vuelto a recalentar mas.
No me marca gasolina en honda Accord 07 aguja hasta abajo y reserva prendida?
Hola tengo un chrysler 300 2005 3.5 el problema que tengo con el carro es que siempre que le prendo el aire acondicionado se empieza a calentar pero encuanto apago el aire acondicionado ya no se calienta
Hola tengo un 300 y le pasa lo mismo que al suyo me podría decir cómo lo arreglo?
Yaelnperez de México hace 2 años
@GabyEs el abanico haci le pasa al mio, y lo mandare a conectar directo
Coni guevara de México hace 7 años
Hola tengo un chrysler 300 2006 2.5 el problema que tengo es que lo bacieron del deposito pars echsrle el antifris y cuando lo mobi empezó a subir la temperatira y no se que esta pasando el abanico chico no esta encendido...
Si mi trescientos no tiene es cape es motivo de calentamiento
Cuando lo basias para ponerle antifris al colocar el antifris es nesesario purgarlo de lo contrario subira la temperatura ami me paso e inmediatanente lo note y el mecanico me dijo eso y tenia razon
Hola
Solución del calentamiento del chrysler 300m
Si ya revisaste el radiador, el deposito de agua, y lo purgaste y sigue el problema, revisa el conducto que envía el agua a la calefacción, esa tubería que pasa por debajo del culatin se daña con el tiempo y se hacen grietas y entra aire al sistema de refrigeración. Con eso debería andar bien el chrysler. Y si sigue el problema instala un radiador independiente para el aceite.
Saludos
Solución del calentamiento del chrysler 300m
Si ya revisaste el radiador, el deposito de agua, y lo purgaste y sigue el problema, revisa el conducto que envía el agua a la calefacción, esa tubería que pasa por debajo del culatin se daña con el tiempo y se hacen grietas y entra aire al sistema de refrigeración. Con eso debería andar bien el chrysler. Y si sigue el problema instala un radiador independiente para el aceite.
Saludos
Buenos dias como se espurga el crysler 300m apagado o prendido?
Tiene que que estar encendido y el motor a temperatura normal.
Hola tengo un sebring 2010 y prenden los abanicos en alta ya le cambfio el sensor de temperatura pero hace lo mismo lo reseteo y si mucho dura un dia bien y sigue igual.
Tengo un problema con un 300 2.7 , sondie el radiador , ya purge y compré termostato nuevo , cuando hice eso lo cale un buen tramo y no se calentó pero cuando vuelvo a salir menos de lo q recorrí la vez pasada se calentó , entonses pienso q sea el termostato q no esté abriendo , creen q sea el termostato ? Xk si fuera la bomba se ubieras calentado la primera vez no ? Gracias buenas noches espero sus
Respuestas
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Hola
Estimado a ese 300 le esta entrando aire al sistema, revisa las mangueras, puedes ponerle sellante o silicona, también revisa la tubería que envía el agua a la calefacción esa tubería puede tener oxido y estar dañada, cuando esta dañada entra aire por esas grietas y pierde agua y el agua se acumula en los compartimientos que tiene el motor en ese lugar y cuando pasa eso sientes un olor a agua hervida, saca esa tubería y revisa, si existen grietas por el oxido. Esta tubería se encuentra por debajo del culatin ese que esta arriba entre las dos culata abajo de ese culatin se encuentra esa cañería que da problemas, y si no es el problema has un bypass a las mangueras de la calefacción. A mi me ha funcionado. Saludos
Estimado a ese 300 le esta entrando aire al sistema, revisa las mangueras, puedes ponerle sellante o silicona, también revisa la tubería que envía el agua a la calefacción esa tubería puede tener oxido y estar dañada, cuando esta dañada entra aire por esas grietas y pierde agua y el agua se acumula en los compartimientos que tiene el motor en ese lugar y cuando pasa eso sientes un olor a agua hervida, saca esa tubería y revisa, si existen grietas por el oxido. Esta tubería se encuentra por debajo del culatin ese que esta arriba entre las dos culata abajo de ese culatin se encuentra esa cañería que da problemas, y si no es el problema has un bypass a las mangueras de la calefacción. A mi me ha funcionado. Saludos
También tenía entradas de aire, le entraba por donde están los tornillos para purgar, reemplace la pieza, antes habia reemplazado la bomba. Pienso que son motores muy calientes por eso las constantes fallas de temperatura. A lo ultimo termino por consumir el anticongelante, tenía quun nivelarlo cada cierto tiempo y lo vendí.
@JulioMire amigo tengo un Chesley 300. Motor 3.5. Ya le cambie el todo bomba termostato sensor y el bote y mesigue recalentando que Mas puedo hacer
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Hola qué tal tengo un 300c problema de calentamiento ya cambie la bomba del agua ya cambie termoestato y se sigue calentando el depósito del agua Gorgorea ya cambie el tapón nuevo
Ese problema tenía, era la bomba del agua. La repare y después siguió consumiendo el agua. Esos autos tienen fama de calentarse. Lo vendí.
Saludos. El mio presentaba recalentamiento, era año 2007, tenia las siguientes fallas: fugas por los depositos laterales del radiador, tapa en mal estado, cables del electroventilador tostados por el calor, lo que los hacia trabajar de manera inestable, despues de realizar estas corecciones, me percate de que la boca del deposito de liquido refrigerante se habia deformado por el calor y el tiempo y por lo tanto la tapa no cerraba bien, solucionado esto el carro no presento mas nunca recalentamiento,
Hola tengo un Chrysler 2005 ya le cambie el radiador el sensor de la temperatura le quiten el termostato y lo Camino unos 5 minutos y secalenta sube la agua de la temperatura alta lo máximo no se que más pueda a Ser no se si sea la bomba del agua k merecomiendan gracias
Elsherry2006 de México hace 5 años
Hola yo tengo el mismo problema , quisiera saber si pudiste encontrar el problema para que me ayudes diciéndome gracias
Hola amigo ya lograste solucionar tu problema tengo uno y hace lo mismo
Mejor respuesta (según Julio)
Era la bomba del agua, la reemplacé y duro bien un tiempo, después consumía el anticongelante y no tenía fugas. Lo llenaba de líquido y a la semana ya tenía que nivelarlo, termine vendiéndolo. Gracias por sus respuestas.
Rafael Mata de México hace 4 años
Si se consume el refrigerante son los empaques de las cabezas o culatas que están dañados
Ozkar ortiz de México hace 6 años
Tengo un 300c 5.7, se me reventó la banda, ya la volví a poner y ahora se calienta en menos de 5 min, me podrían ayudar
Rafael Mata de México hace 4 años
Si después de solo hacer eso se calienta no esta a punto o a tiempo
Como puedo purgar mi carro tengo un chrysler 300c motor 5.7 es 2005 ya le cambie todo la bomba del aguas termostato y le sube la temperatura que puedo hacer ahí?
Revisa los cables que van a los electroventiladores los de mi carro se tostaron por el calor y habia un ventilador que prendía a veces, entonces el carro se me recalentaba. Saludos
Tengo un 300c igual y solo tiene un ventilador crees que tenga que ver eso aq se caliente ?
Tengo un van gmc savana le cambie la bomba de agua y el termostato la prendi y como a los 2 minutos empezo a calentarse que podra tener
Ok
Ok
Hola Jorge pulga el sistema de enfriamiento, revisa bulbo de temperatura si esta desconectado o en mal estado ese sensor activa los electro ventilador, revisa si parten, si sigue el problema revisa las mangueras de la calefacción que no estén obstruidas si sigue el problema me comentas
Saludos
Saludos
Carlos Javier Alcaraz Valenzuela de México hace 5 años
Tengo un CHRYSLER 300M, modelo 2001, se anda calentando, ya le quitaron el termostato y sigue igual.
Hola, tengo un chrysler 300 año 2005, 3.0.
El problema empezó de repente, un día el aire condicionado enfriaba bien y al siguiente dejó de hacerlo, el mecanico le puso gas, y ese día volvió a enfriar. Y al siguiente día dejó de hacerlo de nuevo. A que puede deberse?
El problema empezó de repente, un día el aire condicionado enfriaba bien y al siguiente dejó de hacerlo, el mecanico le puso gas, y ese día volvió a enfriar. Y al siguiente día dejó de hacerlo de nuevo. A que puede deberse?
Revisa el tubo de la calefacción que se encuentra ubicado por de bajo del culatin
Una pregunta que temperatura tiene que subir el 300c 2006 srt 6.1
Casi a la mitad ya que son fabricados para alta velocidad y al se usados colo uso personal asi suve casi a la mitad ya pasandose de ai ai que checar si el radiador esta sucio o purgarlo de el deposito de agua o checar la bomba de el agua en un caso mas serio
Diego sandoval acosta de México hace 4 años
Mi carro lo prendo y cuando sube la tempertura se queda normal y si prendo el aire acondicionado y se calienta que sera
Rafael Mata de México hace 4 años
Esta fallando o no sirve o le falta señal para encendido del avanico de aire acondicionado
Luis camacho de Puerto Rico hace 4 años
Hola tengo un chrisler 300 c 5.7 hemi 2011 de repente el aire acondicionado le dejo de funcionar salió olor a químico de los conductos de aire subió la temperatura se encendió la luz de check engine y el motor sonó raro como si le pusieras una lata de pepsi a una goma de bicicleta y la corrieras...lo lleve a casa rapido. Y me percaté que el. Coolant lo estaba botando verifique aver si había una rotura y no solo note que liqueba por una válvulay un desagüe que tiene por debajo...más esta botando humo blanco con olor a aceite...lo escanie y salió el engine coolant...no se porque bota el coolant.
Roberto Gómez de México hace 4 años
B tardes. Mi 300 m se calienta, ya cambié bomba, no tiene termostato, purgue y sigue el calentamiento. Y hierve el agua. Me puedes decir lo que es posible sea? Que provoca el calentamiento
Miguel angel de México hace 4 años
Hola tengo un Chrysler 300 trae motor nuevo y se calienta a cierto tiempo ya mandé sondear el radiador trae bomba nueva y el problema es que cuando se recalienta lo hace de forma muy rápida y al purgarlo no sale agua solo aire evaporado estuve averiguando y me dicen que posiblemente sea un empaque de cabeza ??. ⁶
Me pasa lo mismo que fue? Yo ya hice cambio de empaques y sigue igual
@IsmaelLo arreglaste??? Al mío 300 2008 ya le cambié termostato, bomba de agua, rectificado de cabezas, empaques, radiador, depósito de agua, electroventiladores y sigue calentándose!!!! Ayuda!!!!
Cristian nieto de Estados Unidos hace 4 años
Hola buenas yo tengo un chrysler 2005 300 y el mío cuando está parado se empieza a calentar y escupe toda el agua del bote y cuando lo corro es igual el mismo proceso que debo de hacer
Miguel angel de México hace 4 años
Hola yo meteré mi 300 a ponerle empaques nuevos de cabezas y si me funciona aviso x aki
Rafael Mata de México hace 4 años
Cómo te fue con el cambio de empaque de cabezas
Cristian molina de Chile hace 3 años
Hola a tenido alguna repuesta o solución al problema
Buenas noches el carro cuando ya recorrió un tramo de 15 minutos empieza a subir la aguja y empieza a burbujear el depósito dónde va el anticongelante,después ese llovió venía en carretera y se bajó la aguja que debo hacer
José García de México hace 3 años
Buenos días tengo un 300c 2006 y ayer se me calentó pero se me ISO raro porque cheque que el depósito estaba vacío y así estaba jalando bien pero pues no a ser de malas y se dañe así y como en el momento no tenía refrigerante le eche agua
Pero ya sacándolo a carretera se me calentó herbia el agua del depósito y la Tiro en vapor y la manguera al radiador no tenia presión de agua y la aguja rápido subió
Que podrá ser ?
Pero ya sacándolo a carretera se me calentó herbia el agua del depósito y la Tiro en vapor y la manguera al radiador no tenia presión de agua y la aguja rápido subió
Que podrá ser ?
Tengo el mismo problema k tu ya lo soluciono k le cambiaste
Apague el carro M300 modelo 2001 y a los 4 minutos empezó a tirar anticongelante,lo revise y lo llene lo volví a encender y burbuguea y el anticongelante sale de la manguera que va debajo del tapón del depósito del anticongelante que tendrá mi carro por favor alguien que me apoye
Buenas noches tengo un craysler 300 M mod 2002, se calienta, se quitó el termostato, se arregló el radiador y aun sigue calentándose... me pueden indicar que hacer
Carlos Javier Alcaraz Valenzuela de México hace 3 años
Lo mismo le pasa al mío, solo que es 300M, modelo 2001.
Hola, me pueden decir donde va el sensor de temperatura del anticongelante del 300m 2002? Es que lo escaneé y me aparecio el código P0118
Si su chrysler se Caliente checked los ventiladores ke funcionen si no lk estan cambien el modulo en donde se connecting
ComentarHierve el agua arriba
Fiat 147 1995 diesel 1.3 1 kms
Buenos dias, necesitaria ayuda, tengo un 147 diesel 1.3 mod 95, se le realizo motor nuevo. Pero tengo el problema de que calienta, pasa de los 90° y se empieza a volcar toda el agua del tachito donde se coloca( no se como se llama) y al ver las mangueras, la de entrada al radiador esta hirviendo, pero la de salida esta fria, es como que si nunca entrara agua al radiador, y no prende el electro, se le cambio el bulbo y sigue con la misma falla. Si tuviera tapado el radiador, ¿con que se puede destapar?. Gracias
Saldusos
Saldusos
11 casos
Hola puede ser ,como dices tu , esta tapado el radiador , o tambien puede ser que este trancado el termostato no abra y no deje pasar agua al radiador saludos ,suerte
jeancarlos de Argentina hace 9 años
A mi me paso lo mismo,me canse de llevarlo a mecánicos por todos lados y nadie le daba con el punto, revisaron el radiador y nada,cambiaron la bomba de agua y nada y cuantas cosas mas. Al final estaba soplada la junta de la tapa por eso levantaba temperatura y mucha. Desde ahí no jodió nunca mas. Saludos.
Radiador tapado, termostato trancado o compresión al agua problema de junta o fisura en la tapa, vicha si con el motor en marcha burbujea el agua en el deposito si es asi te va compresión al agua
A mi me paso lo mismo. Es un problema electrico por eso no funciona tu electro. Solucione eso ahora anda todo bien.
Te tiene que hacer glovitos por el tanque del agua si esta soplada la junta sacale la tapa ponelo en marcha y fijate si te hace glovitos si te hace glovos esta soplada la juntaaaa.
Hola una consulta, tenia el mismo problema y le hice cepillar, rectificar la tapa pero sigo teniendo el mismo problema... cambie relay, bulbo del electro ventilador, saque termostato y nada
Juan galvan de Uruguay hace 6 años
Me pasa que lo prendo y prende el ventilador enseguida y calienta enseguida que puede ser
Tengo un 147 spazio tr 91 naftero un caño,pero desde un tiempo me lebanta temperatura y me tira el agua por el deposito de plastico donde se le coloca el agua y se queda prendido el electro. Ya cambiamos termosta,reley,3 bulbos de temperatura,bomba de agua,fusibles,el electro prende pero se queda prendido y de igual manera hierve. Creo que ahora voy por la tapa. Un bajon saludos
Hola siempre y cuando el circuito del refrigerante este bien purgado,el tapon del vaso expansor este en condiciones ,ya que es un fusible para la presion del circuito, si la presion sobrepasa los limites estipulados este deja derramar el liquido para evitar daños en el radiador etc.. . E inmediatamente hay que cambiarlo. Si esto esta bien pues desarma la tapa verifica si la junta esta soplada,verifica el plano de la tapa y lleva a hacer la prueba hidraulica para comprobar que no haya fisuras
Muchas gracias por tu comentario. Por ahora lo tengo parado ya que tengo otro vehículo. Debo con seguir un buen mecánico para revisas la tapa. Agradezco tu msj
Ok buena suerte. Revisar el plano no es muy difícil...la prueba hidráulica acá lo hace un rectificado por la presión que tiene que proporcionarle a la tapa buena suerte. Saludos
Tengo un fiat 147 1.3 diesel. En mayo del año pasado se habia soplado la junta y se lo arregle. Ahora m levanta temperatura,le cambie el termostato pq estaba trabado y el elctro andaba. Ahora no m anda,sigue levantando temperatura,m parece raro qu no ande ahora si yo al mecanico se lo di con el electro andando,algunas mangueras y el bidon estan muyyy apenas tibio tirando a frio pero sale calor del motor y el bidon tiene presion y sale algo de agua. Que puede ser?
fabio vico de Argentina hace 4 años
Tengo un 147 no baja el agua del deposito al radiador levanta temperatura cuando le falta agua al radiador
Juan navarro de Argentina hace 3 años
Me está pasando lo mismo cambie la junta y sigue lo mismo la bomba esta nueva también cambie vuelvo no se que más pueda ser alguien tiene algún diagrama de circulacion de agua
Hoy 24 de septiembre 2021, siempre que sea limpieza y algunos rellenos, pesos 19000
Hola tengo un 147 y después de que el motor se caliente comienza a pararse que puede ser
ComentarTemperatura elevada
Jeep Patriot 2010 4 puertas motor 2.4 4 cilindros 72 kms
B. Dia. Tengo un patriot 2010 la temperatura sube mas de tres kuartos cuando el auto se detiene y baja al acelerar. Se le cambiaron los dos termostatos, se sondeo radiador, se cambio la tapa de radiador y el depocito del agua siempre esta yeno, no. Pasa agua al radiador y kasi siempre le estoy poniendo aguaaa... quee puedooo aserrrr??
37 respuestas
Debe tener aire el sistema de enfriamiento, hay que purgalo bien
Lic.miguelgtz Mty,NL. de México hace 7 años
Purga el sistema de enfriamiento este procedimiento se realiza con el vehículo en frío retira el tapon del radiador , enciende el vehículo y manténlo hacelerado a 1500 revoluciones durante 10 minutos hasta que salga el aire del sistema. Y listo vuelve a poner bien el tapon del radiador.
Slds desde Monterrey NL.
Slds desde Monterrey NL.
Cesar monrroy de México hace un año
El tapón se pone encendido o apagado el auto?
Buenas tardes, cambie el tapon del radiador, ya que no pasaba agua al recuperador y esto provoco que se empezo a calentar, no hasta 3/4 pero si se calienta mas, debo purgar el sistema, gracias
El tapon de radiador debe de ser de 16 lbs. De presion ese se le puso ?
Buenas tardes Ricardo, si se compro en agencia es original 16lb, se lo cambie ya que vi que fse empezaba a calentar levemente, pasaba un poco de la marca de la mitad (nunca habia pasado esto), revise el recuperador y vi que faltaba un poco de anticongelante, compre y le agregue 300ml aprox, llego al nivel mínimo, pero note que no pasaba agua del radiador al anticongelante, por eso cambie el tapón, ya afuera lo revise y vi que tenia como grietas muy pequeñas en los empaques, ahora con el nuevo se calienta menos, pero antes no se calentaba nada, sobre todo se calienta cuando prendo el aire y llego aun semáforo, sube a un poco mas de la mitad la aguja, y avanzo y baja, sera que debo purgar, o algún termostato estará dañado. Gracias
Hay que revisar si abren los 2 termostatos de la toma de agua,
Gracias Ricardo por tu pronta respuesta, como puedo saber si abren o no (supongo si abren porque no se calienta en su totalidad, sube y baja la temperatura) , hay alguna prueba que se pueda realizar sin necesidad desarmar nada, sabes porque lleva 2 termostatos, gracias
Las mangueras del radiador tienen diferentes temperaturas.
Sabes porque lleva 2 termostatos la patriot, gracias
Uno es primario (grande) y el secundario (chico) asi es el diseño del sistema de refrigeracion del motor 2.4 vvt.
Ricardo, cual es mas probable según tu expertis, este fallando. Gracias
Alissia Moraless de México hace 6 años
Ricardo buen dia,Hace poco envié mi comentario de la jeep patriot. Q se calienta,y se reparó la cabeza. Pero volvió a hacer lo mismo. Y se apago el A/C. Y los abanicos. Pueden ser los termostatos?es difícil cambiarselos? y debe usar anticongelante en lugar de agua? Ayuda por favor. Gracias.
Para empezar estos motores actuales usan anticongelante rojo original o uno rojo marca PEAK , hay que cambiarselo, purgar bien el sistema para eliminar el aire.
Alissia Moraless de México hace 6 años
Mil Gracias Ricardo. Hay q llevarla a un taller de A/C...Estaré al pendiente de los comentarios. 🙂
Alissia Moraless de México hace 6 años
Buenas tardes, para informar que de momento todo quedó bien en la patriot. Gracias por su ayuda Ricardo. Saludos. 🙂
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Ok, gracias por tu asesoria, que tanto se complica cambiarlos. Gracias
Ricardo, se cambio par de termostatos y se quito la falla, ahora, surgió una falla nueva, al arrancar se tironea, pasan 5 segundos y se estabiliza, no presenta falla de rayo rojo, que podrá ser, gracias,
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
Ricardo, se hizo el escaneo, solo marca DONE, el detalle es solo al arranque, son como 5 segundos, que se siente inestable en marcha mínima. Gracias.
Ricardo, si, se acaban de cambiar hace 10 mil km. gracias
Debe estar levemente sucio el cuerpo de aceleracion. Cuando se vaya a llenar el tanque de gasolina , agregale antes un limpiador de inyectores marca restore 2 en 1 , va a limpiar todo el sistema de inyeccion
Ok, de acuerdo Ricardo, se compra en cualquier reaccionaria, o alguna en especifico donde lo vendan. Gracias,
A veces lo consigues en un aurera, walamart o autozone
Ricardo, lo busque en donde comentas y nada, hay varios tipos de limpiadores de inyectores, no se si alguno de esos sirva. Gracias.
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Gracias, lo voy a buscar, venden uno que se llama LUCAS es semejante a este?, en caso de no encontrarlo, puedo comprarlo (LUCAS). Saludos.
Difícil encontrarlo aquí en Monterrey, seguiré buscando. Gracias,
ComentarNo Coje agua por el vaso de expasion
Mitsubishi L200 2000 190000 kms
Buenas tengo un L200 del año 2000 y no me Coje el agua del vaso de expansión, el radiador se vacía,el vaso sigue lleno pero no pasa el agua al radiador. Porque puede ser??
4 respuestas
Hola!
Solucionaste el problema que tenías? De qué se trataba? Porque a mí me ocurre lo mismo. Saludos.
Solucionaste el problema que tenías? De qué se trataba? Porque a mí me ocurre lo mismo. Saludos.
Hola a mi me pasaba lo mismo tenes que cambiar la tapa de radiador es la que no esta trabajando porque lleva como un termostato y no se abre y no te deja pasar el agua saludos
Hola, a mi me pasa la mismo, me tira el agua por el deposito de expansión, siendo que cambie la tapa de cilindros, cepille el bloque, cambie el termostato, la tapa del radiador, limpie el radiador, ya no se que hacer.
Escucho sugerencias please...
Escucho sugerencias please...
ComentarMotor se apaga al encender el ventilador
Fiat Palio 2003 1.3 130000 kms
Tengo el sigt problema, hace unas semanas atrás se cambio la culata al auto (Fiat Palio, motor 1,3 año 2003), al armarlo nos dimos cuenta q no estaba pasando agua por el radiador, se saco el termostato y si pasaba agua al radiador sin el, se probo el termostato con agua caliente y no se abría (conclusión: termostato malo), pero pasa q al empezar a calentarse el motor, justo cuando se prende el ventilador se apaga el motor, no hay problema de chispa por lo q se cree q se esta cortando el flujo de la bomba de bencina. La pregunta es: hay alguna relación entre el ventilador y la bomba de bencina?, si no es eso, q mas puede ser???
3 casos
Fijate cuantos volts te baja cuando enciende el electro puede ser que tengas un problema en el alternador si no le llega buena corriente a la computadora y a los sensores se te apaga el motor
Buenas tardes
Yo tengo un problema similar en un motor Diesel, le he hecho se todo y aun continua el problema, le revise los interruptores de temperatura, termostato nuevo radiadores nuevos revise el cableado eléctrico y se encuentra bien, alguien me puede ayudar
Yo tengo un problema similar en un motor Diesel, le he hecho se todo y aun continua el problema, le revise los interruptores de temperatura, termostato nuevo radiadores nuevos revise el cableado eléctrico y se encuentra bien, alguien me puede ayudar
ComentarSube temperatura
Honda Civic 2002 2 puertas 45000 kms
Sube temperatura y el contenedor de agua no pasa agua al radiador
3 respuestas
jose lopez de Venezuela hace 4 años
Posiblemente la bomba de agua este dañada no succiona
Buenos días tengo un Honda civic ex 97 cuando coloco el aire acondicionado y hago un pare se bajan las revoluciones y se apaga sólo con el aire acondicionado
Antes de cambiar la bomba se saca el termostato y se hace una prueba de flujo ,para saber si esta funcionando la bomba y el radiador no este tapado. Primero se revisa que este funcionando el electro ventilador
ComentarCaja termostatica
Citroën C3 2011 45000 kms
La he cambiado tres veces y sigue fallando no pasa el agua al radiador. No habré
2 respuestas
angelberen de España hace 5 años
Puede ser de la bomba de agua, no te funcionaria la calefaccion. Podria ser la caja de aguas o el termostato
Carlos E Martin V de Colombia hace 5 años
Es el termotato el problema es que ya lo cambie 3 veces es un dc3 2011
ComentarSobrecalientamiento
Nissan Altima 2012 69000 kms
El carro se sobrecalienta ocacional é irregularmente. Y cuando reviso en el momento no hay agua en el radiador ó la pasa de retroceso para el tanque auxciliar hirbiendo. Entonces al parecer todo le funciona bien el termostato y electros disparan. No tiene salidero de agua ni la està pasando para el motor. No tengo ni idea del por qué està evaporando. Por favor ayudenme por sus conocimientos en los comentarios
4 casos
Carlos Castillo de México hace 7 años
Hola Yohan. Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
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