Se recalienta el carro en subidas y no coje los cambios.

Buen dia a todos. El problema que reporto, es el calentamiento interno en la zona de las piernas de piloto y copiloto. Dicho calor viene por la caja. Al prender el aire acodicionado ya deja sentirse el calor y todo normal pero sin aire el calor es muy fuerte como para ser normal. He preguntado a otros usuarios y les pasa lo mismo pero salvo el calor no afecta a mas nada. Es posible solucionar eso y debo asumir que es normal a pesar que antes no calentaba asi?

Es la segunda caja que monto y tiende a pasar lo mismo, le cambie el serpentin del radiador y soplaron la tuberia con full presion que esta pasando entonces?

Buenas tardes acabo de comprar una caja en una importadora y la montamos hace tres dias y cuando salimos a probarla empezó a calentar tanto que se sentía dentro de la cabina a nivel de la consola donde esta el freno de mano dos días después empezó a golpear cuando hace los cambios tanto que esta deslizando y perdio la fuerza quisiera saber primero porque pudiera estar calentando porque no es normal y pienso que eso degrada el aceite y tal vez sea esa la razón de la falla pero quisiera que me ayudaran a determinar porque el calentamiento en la caja el motor esta en perfecto estado las líneas que vienen del radiador fueron limpiadas con presión de aire

Buenas tardes el Dias pasados se me reventó la manguera que va del radiador al motor,sufriendo el carro una recalentada, en la que dobló cámaras y pistones, se llevó a rectificar las cámaras, se compro anillos y pistones conchas de vielas y conchas de bancadas y estopera trasera del cigueñal, el mecánico me está comentando que después de haber hecho todo eso y con el motor armado me está informando que ha que encamisar los cilindros, mi pregunta es si ese carro tiene el motos standar por qué hay que encamisar

El mecánico al abrir el capó dijo que es un problema de recalentamiento por el fan clutch y no deja que el aire funcione bien

Hola hace 3 semanas se partió la cuña del cirgueñal y doblo las valvulas, se rectifico cámara y se aprovecho de cambiar los anillos, quedo bien 2 días hasta que rodando se recalentó porque se rompió una manguera, la remplace y prende perfecto pero ahora prende la luz de check del tablero, también noto que el electroventilador no se enciende con frecuencia y por ultimo bota agua por el escape, pero el aceite se nota bien y el radiador tampoco se ve una mezcla de agua y aceite... Alguien me puede ayudar?

Una de las bobinas se me esta recalentando, se revisaron los caleados y la computadora y sigue calentando

Amigos. Mi vehiculo se recalentó hace 4 meses por la rotura de una manguera de refrigerante. Tuve que bajar la maquina para rectificar camisas y cilindros, se cambio rines y todo lo averiado. Despues de un mes tenia fuga de aceite por debajo del carro, era el empaque y se lo cambio por el original. Dejo de fugar pero consumia mucho aceite, tanto asi que se me consumio antes de un mes. Se destapó el cabezote por que mi mecanico decia que eran los rines que habia fuga pero al destapar nos dimos cuenta que eran los cauchos para valvulas del motor que estaban flojos. Le cambie los cauchos de valvu… Leer completa

El vehiculo anda normal pero cuando meto la tracion de cutro ruedas y vuelve y la saco se queda como frenada y la direccion se coloca un poco dura y empieza el olor como recalentado y le doy reversa vuelve y despega el vehiculo y empieza a caminar normal. Por favor si a alguien le a sucedido por favor comuniqueme qde que depende esto muchas gracias...

Tengo una camioneta gran vitara 4 cilindro año 2007 la camioneta recalentó se le cambio la empacadora a los dos días empezó a sonar me dijeron que un tensor no mandaba se le compro el kit de los tiempo completos, se cambio los anillos concha de biela, concha de bancada, se le limpio los inyectores se cambio bujias, al mes me partió la cadena doblo válvula se volvió a comprar empacadora cadena japonesa todo nuevo y a los 5 dias empezo a sonar de nuevo como un trator ya no se sabe que hacer me pueden recomendar un especialista por favor

Se baja el nivel de agua y se recalienta en el radiador. El bote auxiliar está lleno pero no pasa agua al radiador. Toca apagar el auto y volver a llenar. Cuál sería el procedimiento problema?

La pongo en marcha y anda bien pero al pasar unos minutos falla y prende la luz de calentamiento de bujia y larga olor a gas oil

El problema que tiene la camioneta es que la bobina 1 se recalienta y el mecanico estuvo midiendo en voltaje y tiene 4.94 y las otra tiene 0.07 una diferencia muy grande necesito por favor que me ayuden en este problemas.