Buenos días, En dos oportunidades en las que se reemplazaron 1ro la correa del tiempo y luego la Bomba de Agua, se rearmo el motor sin problema, encendiendo a la perfeccion y en cuanto al tiempo quedaron mejor que antes con mucha potencia, luego a causa de que el Damper se aflojo 3 meses después, hubo que desarmar de nuevo para reemplazar el tensor de la correa multicanal y obviamente la correa, se quito la correa del tiempo también debido a que el chaveta (cunero) que sostiene el Damper sufrio, en todo caso esto se reparo, pero luego de rearmar y colocar en tiempo el motor este prendio pero c… Leer completa

Tengo una DMax 2013. Viniendo en carretera se apagó y prendió luces del tablero. Se llevó al taller, pensamos que era la correa de los tiempos, y era un engranaje que va del lado del piloto con la correa de los tiempos que se rompió. Se le cambio, se le cambio la correa de los tiempos y la bomba del agua, se le hizo el cambio de aceite. Después de esto, prendió con normalidad pero la luz del aceite sigue encendida. Que podría ser?

Consume agua y no se le ve bote por el radiador ni la bomba de agua. A veces veo humedad en el tubo de escape. Alguien sabrá algo de esto.

Tengo un problema con mi carro a ratos caliento a ratos se estabiliza pero se recalienta casi al llegar al máximo ya le cambie bomba de agua, termostato, embrague del ventilador y el radiador lo baquetie y aún así persiste el problema que podría ser...