Se recalienta y se sube la aguja de la temperatura y burbujea el tarro del agua y cuando empieza a moverse la camioneta baja la agua de la temperatura

A el vehiculo se recalento y se reparo la cámara y se reemplazó las empacaduras la correa de tiempo. Estacionada no sube la temperatura pero al ir rodando luego de cierto tiempo la temperatura comienza a subir mas de la mita de lo normal

Buenas amigos tengo una dmax 3.5 y pasa la compresión al rallador ya le hice servicio ah las cámaras le hice plano ah las cámaras y al bloque y eh montado ya dos juegos de empacaduras nuevas de admianto y cuando la prenden queda bien pero ah los 10 minutos empieza ah burbujear el rallador si alguien sabe la solución le agradezco por favor

Amigos mi camioneta tiende a subir la temperatura un poco (no llega a 3/4) cuando la exijo un poco...(arena, cerro)...el tema es que no se que puede ser.

La camioneta no pierde liquido, ni burbujea.
Ayuda por favor

Tengo una dmax 3.0 diesel modelo 2005 y en la manana empezo con un sonido super fuerte en el motor como si fuera una biela luego se quita el sonido y se quedo recalentado aclaro el sonido solo fue un día pero ya se sigue recalentado un mecánico me informo que ese modelo puede subir hasta 3cuartos de el medidor de temperatura y era normal

A el vehiculo se recalento y se reparo la cámara y se reemplazó las empacaduras la correa de tiempo. Estacionada no sube la temperatura pero al ir rodando luego de cierto tiempo la temperatura comienza a subir mas de la mita de lo normal

Ayúdenme tengo una dmax 2011 recién le hice motor y la estoy probando me doy cuenta que cuando prendo el aire recalienta de resto sin prenderlo anda perfectamente y no sube la temperatura el electro funciona bien y luego que prendo el aire y recalienta burbujea el envase de agua que puede ser ? Si fuera termostato también recalentaria sin prender el aire ?

Se demora el encendido porque tampoco pasa corriente a las bujías de precalentamiento

Tengo un problema con mi carro a ratos caliento a ratos se estabiliza pero se recalienta casi al llegar al máximo ya le cambie bomba de agua, termostato, embrague del ventilador y el radiador lo baquetie y aún así persiste el problema que podría ser...

Consumo de aceite despues que le hice el motor porque se me recalento como puedo solucionarlo

Mi luv dmax se estaba calentando me mandaba el agua hirviendo para el envase de agua y la tapa silvava y botaba humo blanco. Le cambie el termostato y sele quito el calentamiento por 2 dias luego siguio calentando de igual manera como si no le hubiece echo nada estoy a punto de cambiarle la tapa del radiador pero no se si sea por eso o por la camara que se allan dañado las empacadura. Pero no me pasa ni el agua para el aceite y la camioneta no me falla mantiene minimo. Cuando llega casi a lo rojo de repente empuieza a bajar poco a poco casi hasta la mitad y vuelve a subir y asi anda con ese vacilon.

Buenas tardes amigos tengo una luv dmax 2008 motor 3.5 sincronica 4x4, a la camioneta le echo aceite mineral 20-50 y cada 300 km de rodar tengo que completar 1 litro de aceite, la camioneta no bota nada de humo ni al encender, ni rodando no recalienta nada pero consume el aceite en que me pueden colaborar con esta falla, lo raro es que no bota nada de humo gracias

La camioneta presento una falla q era muy dura de encender y en esos días presento un recalentamiento por lo cual se reparo todo el motor incluyendo clutch y turbo pero au sigue con el mismo problema. De corazón agradezco su colaboración ya q no se q hacer

Buenas tengo problemas con el aire acondicionado. La aguja del calentamiento del motor sube un poco más de la mitad y se desconecta la unidad de aire y no enfría nada y al rato vuelve a enfriar normal pero asta q se baje la temperatura del motor otra vez a la mita lo normal y se le suve la temperatura sólo cuando lo corro un poco ya sea en partes planas oh de subida tambien y despasio oh en minimo no da ningun problema y el aire enfria de lo mas bien sin estar apagandose solo hace los cortes normales en el compresor es un isuzo D-max 2013 gracias espero de su ayuda

Buenas tengo una dmax 2008 3.5 tuve unos problemas de recalentamiento pero una vez solucionado todo se volvio a armar el motor lo unico que se le cambio aparte de las empacaduras fueron los anillos nuevos standart porque las conchas y cojinetes estaban como de paquete pero el gran problema es que consume demasiado aceite y lo esta pasando hacia el radiador pero el
Agua no pasa al motor

Se me baja las revoluciones del vehículo cuando estoy en marcha y se me enciende el testigo check-engine , me detengo dejo enfriar el carro y se le pasa , esto empezó a suceder después de una fuga de agua que me generó un sobrecalentamiento. Que debo hacer o cuál sería el diagnóstico en este caso?

La camioneta presento una falla q era muy dura de encender y en esos días presento un recalentamiento por lo cual se reparo todo el motor incluyendo clutch y turbo pero au sigue con el mismo problema. De corazón agradezco su colaboración ya q no se q hacer

No activa el desbloqueo, tengo carga en la batería.
No recibe la clave y por ende no activa calentamiento de bujías incandescentes no prende.
Segunda ocasión , la anterior se arregló sola.

La camioneta presento una falla q era muy dura de encender y en esos días presento un recalentamiento por lo cual se reparo todo el motor incluyendo clutch y turbo pero au sigue con el mismo problema. De corazón agradezco su colaboración ya q no se q hacer

La camioneta presento una falla q era muy dura de encender y en esos días presento un recalentamiento por lo cual se reparo todo el motor incluyendo clutch y turbo pero au sigue con el mismo problema. De corazón agradezco su colaboración ya q no se q hacer

Tubo un recalentamiento por descuido, se cambió empaque de culada, tiene fuerza y demás pero difícil se prender en frío o en caliente luego de que prende todo Normal.

Buenas amigos recien le hice bajar los cabezotes por que tenia baja compresion dos cilindros hice hacentar valvulas cambie cauchos de valvulas incluso quedo bn cogido el tiempo eso si gano mas potencia y ahora se nota q es v6 pero me quedo un sonido como golpeteando valvulas pero me dicen q son los propulsores q no cargan que puede ser el carro prende muy bn no recalienta