El carro no tiene fuerza se ciente como si perdiera compresión o como si un inyector se tapara y avienta explosiones y en una calle de subida no tiene se a tonta
Me pasaba lo mismo con un Z24 1994 3.1 std y le mande lavar y diagnosticar los inyectores y obvio le hice un servicio completo y asunto arreglado otra vez vuela el carro tanto me gusta como quedo que traigo uno mas nuevo un Mazda 6 2014 pero no me deshago de mi Z24 por nada.
El freno de tambor de el lado derecho tracero, se amarra casi al contacto con el pedal, lla le cambiaron el cilindro, las balatas, el tambor, lo purgaron y no solucionaron el problema, que do en espera de su amable comentario, saludos...
Amigo cambia todo el herraje lo venden en auto zone puede q los resortes ya no agan su trabajo o puede ser q tu cilindro alla salido defectuoso. Suele suceder.
Pz el carro estaba funcionando bien depronto no funcionaba el alternador diario x las mañanas tenia q prenderlo para q cargara xq mas tarde ya no queria arrancar le quitaron el alternador y lo trajeron a los dos dias lo pusieron y no quiso prender se cargo la bateria y prendio pero no se queria establecer y el alternador quedo igual la aguja del voltimetro no subia deje d acelerar y el coche se apago y no hiso ningun ruido fuera d lo normal lo quise volver a prender y ya no quiso y cn la bateria bn cargada dijeron q era marcha y la quitaron e igual la marcha esta bn y el cigüeñal no queria dar vuelta me dijeron q estaba trabado pero el coche estaba funcionando bien y cn aceite no le faltaba nada q opinion me dan o q puedo revisar?
Esto sucede si el motor se apaga, ya que al no funcionar el motor no tienes asistencia hidráulica para la dirección, al igual, el motor deja de producir vacío y el booster de los frenos no funciona y de ahí el pedal del freno duro, esta situacion llega a asustar mucho ya que no lo esperas, tanto la direccion y los frenos pueden aun funcionar, solo hay que usar mas fuerza para accionarlos, el problema derivo por que el motor se apago, (no mencionas las causas del por que) una vez restablecido el encendido del motor, todo funciona normalmente.
Tengo un cutlass 93 y quisiera saber si en los tubos de la direccion hidraulica lleva un enfriador tipo radiador o solo da vuelta uno de los tubos que pasa casi por debajo del radiador del agua?? Ojala me pudieran ayudar. Ya que ese tubo esta roto y quiero repararlo. Logico la direccion esta dura por no tener aceite.
Mi carro es un lumina 93 con motor 3.1 se lo cambie de un oldsmibil prendia bien ahora tiene una falla como que no sube la gasolina golpeo el tanque y le muevo el cableado y prende un rato y se apaga tengo que hacer lo mismo para que buelva a prender alguien que me explique si tiene algun fusible o sensor que este movido o que pasa
Tengo un carro cutlass modelo 88 v6 2.8 litros , no enciende por si solo , solo cuando le pongo arrancador de la marca ecom y enciende ya le revise la bomba y si trabaja incluso es nueva, checamos pulsasiones de los iyectores y esta bien tambien , se checo el tiempo y tambien, ya estoy volviendome loco si hay alguien que me pueda ayudar se los agradezco, y tambien le compre la válvula yiac y probé con otra computadora...no se que pueda ser...gracias
Hay varias cosas que se están pasando por alto, mencionas bomba nueva, pero por que se substituyo? que presión mantiene?, retiene presión una vez apagado el auto? checaste el regulador de presión del sistema?
Como técnico, sabes perfectamente que en frío el motor requiere mas gasolina, ahora haciendo un análisis, que es lo que hace que tengas mas o menos gasolina en cualquier auto de inyección? que sensores proporcionan la señal que le dice a la ECU que el motor esta frío y necesita mas combustible?
Da la impresión que solo cambiaron cosas fiel a la costumbre "haber si le atino" se pasan por alto muchas cosas en el diagnostico, no por que un inyector "pulse" esto no quiere decir que lo hace correctamente, bien puede estar pulsando pero no sabemos si entrega la cantidad debida de combustible.
La falla es muy obvia, solo enciende si enriqueces la mezcla en frio...usa la lógica como técnico, utiliza tu equipo de diagnostico y verifica bien. Veras que la falla es muy simple.
Señor como se corrige esa falla? Si tengo pulso y chispa, ya cheke la bomba y tengo 45 LBS de presión. Ya se checo la Ecu y esta bien. Ojala me pudieras orientar. No soy mecánico. Solo es mi carro.
Tengo un cutlass del 92 y me conectaron la pila al revés y se quemo la computadora y se la ivana a cambiar pero no escuentro donde la tenga me podrían ayudar por favor
Tengo un cutlas modelo 87 al año que lo compre me di cuenta que en las mañanas amanesi sin llantas solamente estaba el puro aire no compren esos coches cuidense