Hola buenos dias tengo un cutlas modelo 1991 motor 3.1 la falla q tiene es q d repente se acelera o baja las revoluciones ya lo afine pero el vehículo. Sigue igual, y el check engine sigue prendido
Encontraste el problema amigo? Yo tengo un cutlass 1991 3.1, cuando el coche está en Parking las revoluciones están estables pero una ves que lo pongo en Drive y suelto el freno las revoluciones comienzan a bajar como si se quisiera apagar y él mismo se da un pequeño acelerón, vuelven a bajar y se vuelve a dar un pequeño acelerón. Todo esto sin yo haber presionado el acelerador.
En un cuttlas 91 3.1 ATM se aceleran las revoluciones, ya limpie el cuerpo de aceleracion y valvula iac y ahora ya no anda revolucionado al avanzar en drive, pero al detenerme y cambiar velocidad se revoluciona y en reverza no avanza y se matine revolucionado cerca de las 3000, "tal vez es un tipo de proteccion o seguridad que tiene el sistema para no chocar en reversa" quisiera saber si a alguien le paso y como lo resolvio gracias
El carro no tiene fuerza se ciente como si perdiera compresión o como si un inyector se tapara y avienta explosiones y en una calle de subida no tiene se a tonta
Me pasaba lo mismo con un Z24 1994 3.1 std y le mande lavar y diagnosticar los inyectores y obvio le hice un servicio completo y asunto arreglado otra vez vuela el carro tanto me gusta como quedo que traigo uno mas nuevo un Mazda 6 2014 pero no me deshago de mi Z24 por nada.
Pongo la palanca en la d y acelero para avansar pero se siente como si se aogara le suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar y agarra fuerza pero la sobremarcha no entra
Tuve el mismo problema, puede ser varias cosas, la principal suele ser la valvula IAC, ya que si no funciona bien, no deja que el auto acelere bien, la sobremarcha puede ser porque el chicote este mal ajustado.
Hace poco empezó a gastar demasiada gasolina le puse 10 litros y se los gasto en poco mas de un día me alarma por que he leído que el rendimiento es de 100 km por cada 11 litros y no creo haber recorrido mas de 20 km entiendo que ya no sea un auto nuevo pero se me hace demasiado consumo, inicio también a oler mucho a gasolina ya revise y no tiene fugas, aparte en frió y en relantí se acelera; no se también si sea normal que cuando abro el switch activa la bomba de gasolina algunos 3 segundos y se apaga en seguida, pero ya cuando enciende se escucha como si se mantuviera encendida y asi se queda todo el trayecto. Les agradeceria mucho si pudieran ayudarme.
Revisa la presión en el riel de inyectores si es mayor a 55 psi ai alta presión en el sistema y el qe controla la presión es el regulador de gasolina y revisa tu sensor de oxigeno
Has lo mismo que escribi en el comentario de arriba pero checa la compresión de cada cilindro tal vez por ahí alguno anda mal y revisa tus cables de bujía posiblemente ya dieron todo de si y por eso te tiembla el motor y falta compresion
Si solamente se acelera cuando arranca, debe ser la válvula IAC. Esta válvula deja pasar mayor cantidad de aire en ralentí y de gasolina...
Primero debes revisar si sirve el velocímetro, el sensor de velocidad (VSS) regula esta función y si no funciona adecuadamente, no puede regular la IAC. Pero si la falla no se debe a esto, debes revisar las mangueras de vacío que regulan la función de inyección. Que los empaques en el pleno no tengan fugas, ni haya fugas en los empaques de los inyectores.
Mi cutlas enciende pero el las revoluciones suben y bajan la iac es nueva lo enciendo y apagó varias veces hasta que se estabiliza y jala sin problemas que podría ser gracias por su ayuda
Mi cutlass apenas calienta, suben y bajan las revoluciones, ya se cambio iac, sensor de oxigeno, map, se lavo cuerpo y bujias, no hay fuga de vacio, de repente lo comenzo a hacer, ai no pongo directo el ventilador se vuelve mas inestable el sube y baja, y si no acelero tantito mientras freno, se apaga por el sube y baja combinado con el funcionamiento del boster, me dicen que se reprograma desconectando la bateria 5 minutos, conectando, arrancar y poner drive con freno de parking 10 minutos, luego encender el clima 5 minutos, y despues apagar clima y motor, y segun con eso se reprograma el ralenti "marcha minima" la cuestion es que era automatico y se volvio estandar y eso ya no se puede hacer, me comentan que necesitaria la computadora de un cutlass estandar para eliminar completamente ese problema, pero aparte de que es dificil encontrar esa computadora, necesito saber alternativas o si alguien tiene dicha computadora
Acabo de comprar un cutlass modelo 89 6 cil el carro jalaba sin problemas de repente un día me quedé tirado como que se desconecto la pila lo logré arrancar y después lo arrancaba y como que se ahogaba el carro estuvo parado le haré afinación mayor y lávate su tanque si no queda que puede ser
Hola tengo un cutlass mod 90 con motor 3.1 recién lo adquirí pero tiene el detalle de que cuando le aceleró para que avance después de sacar todo el freno quiere apagarse pero hay veces no lo hace y avanza sin problema pero cuando no tiene fuerza se apaga alguien que pueda ayudarme
Se le reemplazaron los sellos a las válvulas y después de ese trabajo, se apaga en mínimo y no tiene fuerza. Me dijeron que podía ser la cadena de sincronización y también se reemplazó, también se cambió el MAP...
Ayuda por favor!!!
Mi cutlas estuvo parado por 3 años por una falla del clutch después de todo ese tiempo se arregló pero el auto estuvo parado ese tiempo cuando se volvió a prender el carro empezó a sacar humo azul cosa que no había echo antes y no sé si pueden ser los sellos solamente o los anillos porque pasó esto. ?
Al avansar acelero y el carro pierde fuerzas avanza mas despacio de lo normal como si no trabajara las sobre marcha se encarrera mas lento tarda en revolucionar pero hace bien sus cambios cuando alcanza las revoluciones
Buhenosdias tenco unprolema de aranke ase esplosiones aldar yabe porque sele capiaron las juntas de lascabesas y ahora no arranca ase esplosiones como si fuera el tienpo aljie puede ayudar con miprolema jrasias
El carro anda bien y de repente me empieza a fallar en baja, hago un alto y se apaga se le bajan las revoluciones, tengo que frenar con el carro poco acelerado para que no se apague le suelto el acelerador y se apaga, anda asi por un rato y se le vuelve a quitar la falla y al rato vuelve a hacer lo mismo
Mi cutlass com motor 3.1l en ocasiones, cuando el motor esta frio, lo prendo y el motor se acelera, y cuando baja de revoluciones, comienza a subir y bajar revoluciones drásticamente. Le metes velocidad y se va acelerado. Lo apagas y por lo regular se compone y ya actua de lo mas normal, sin problema. Ya le cambie IAC, TPS, sensor de Temperatura, cheque mangueras de vacio. Tenia un Century y de ahi se probo la IAC, por largo tiempo y no presentaba problemas
Vamos en el coche y de repente se acelera un poco y se apaga le doy marcha arranca y se apaga le vuelvo a dar marcha y ya arranca y vuelve a seguir en marcha que podría ser??.
Mi carro prende bien pero cuando bajo la velocidad ya sea para dar vuelta o a ser un alto se apaga prende bien de nuevo pero luego de averme pasado esto de que se apaga varias veces como que se ahoga y la no me dega prender lo de nuevo debo esperar cómo media hora y se le pasa lo ahogado y vuelve a prender quiero saber que puedo a ser ya limpie la válvula iac y el map
Cuando voy avanzando siento que tiembla pero no pierde fuerza ni nada los cambios entran suaves y sin problemas la cuando paso los 100 km por hora se disminuye la vibración pero y lo siento más en la parte de motor o transmisión
Al darle marcha no se mantiene estable y al ir andando al acelerará pierde fuerza y si le aceleró más quema o truena la escobilla del distribuidor o la pastilla de arranque hasta que le cambio ambos arranca
El carro ce me apago corriendo, luego lo encendí y presento una falla terrible y perdió la fuerza, lo acelero y ce apaga, ce le limpiaron los inyectores y ce le cambiaron las bujías y continua con la falla, ahora no ce?
Se acelera solo y al momento donde suelto el pedal de aceleracion se mata ya le cambie la válvula yak y le lavaron el fuel injection y aun sigue asiendo lo mismo
En frío jala muy bien ,pero no tiene fuerza al acelerar como si le faltará combustible ,hace poco le cambié la bomba de combustible ,me arroja el codigo44 del sensor de oxígeno ya se lo cambie ya no m marca códigos solo el 12 pero como si se ahogara hule demasiado a combustible
El motor arranca bien las demas velocidades tambien pero al meter reversa se apaga o en ocasiones si entra pero al acelerar se empieza a jalonear y se apaga espero me puedan asesorar