Problemas de Prender el clima
Problemas destacados
Cascabeleo del motor al apagar y encender clima, no da potencia
Chevrolet Cruze 2015 1.4 Turbo 114600 kms
Que tal mi Chevrolet Cruze Standar 1.4 LT Turbo al prender y calentar el motor tiembla y cuando quiero acelerar en primera o segunda pierde potencia, al apagarlo manifiesta un temblor aun mayor, que podrá ser?
3 respuestas
RI
Hay que escanearlo para ver codigos de falla
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JO
Teniendo alguna perspectiva y en tu experiencia Ricardo será la bobina o las bujias?
Votar útilRI
Hay varias posibles causas ,lo recomendable es escanearlo
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ComentarCuando enciendes el aire caliente solo sale aire frío
Chevrolet Cruze 2011 1.8 160000 kms
Cuando enciendes el carro y le pones el aire caliente no calienta. Lo puedes dejar ahí una hora y no avienta aire caliente. Pero si lo revolucionas un poco , empieza a salir aire caliente , pero por ejemplo si te detienes por el lado de un tren y estás parado sin acelerar , empieza a salir aire frío frío otra vez , y así sucesivamente.
2 casos
Puede tener un anticongelante inadecuado para las bajas temperaturas
Y cuando lo enciendes el aire caliente y cambias las velocidades de la perilla se escucha el ventilador que cambia?
ComentarCuando prendo el clima el carro quiere apagarse y cascabelea
Chevrolet Cruze 2012 Lt 199000 kms
Cuando prendo el a/c el carro empieza a temblar tanto q quiere apagarse como si se deshacelerara. Y con esa falla prendió el foco de check engine en el tablero. Si no prendo el clima todo va bien.
1 respuesta
ComentarNo salta el electro cuando enciendo el climatizador
Chevrolet Cruze 2009 2.0l Man Diesel 206450 kms
Buenas noches, tengo un Chevrolet Cruze del 2009 diesel 125 caballos, cuando conecto el climatizador no salta el electro y no me enfría el gas el compresor si funciona, tuve un problema que se me salió el manguito q va del turbo al y radiador y este manguito está muy cerca del sensor de temperatura exterior pudiera ser q este dañado este sensor como consecuencia de ese problema ya que cuando se salió soltó mucho humo posiblemente del calor que tenía acumulado gracias
Problema de enfriamiento de aire acondicionado
Chevrolet Cruze 2013 134000 kms
Voy en movimiento con el clima encendido en modo frío en ocasiones deja de funcionar y jalones deshabilito el clima sigue funcionando bien el carro sin el clima posteriormente vuelvo a encender el clima y sigue dando tirones espero unas dos horas aproximadamente e intento de nuevo y vuelve a enfriar normal
6 casos
Revisa sensor map-maf puede estar sucio o defectuoso.
Alejandro Ruiz de México hace 5 años
Te agradezco voy a realizar ese cambio. De igual manera de escribo resultados gracias
Alejandro Ruiz de México hace 5 años
Hola Buendía lleve mi vehículo que lo escanearan y me dicen que sale un código de bajo voltaje según que por eso tironea al prender clima porque requiere más voltaje y la pieza según me sale en 10000 mil pesos, así lo continuó usando
Puede ser la bateria , llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico, es sin costo.
ComentarExplosiones por el escape y tironeos 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2012 Motor 1.8 LT aut 105000 kms
Mi auto tironea y hace explosiones por el escape cuando desacelero al bajar velocidad. El problema se presenta más por las tardes y más recurrente con el clima encendido. Ya me lo escaneado 2 mecánicos. Cambie a bujias iridium, válvula de PURGA, sensor map, válvulas VVT de admisión y escape. El último mecánico me dijo que el auto se sale de tiempo y que requiere cambiar los engranes del escape. El detalle que tengo problemas solamente por las tardes con temperaturas ambientales altas y mas con el clima encendido. El auto presenta síntomas de que se quiere matar al regresar los cambios alentando explosiones.
7 respuestas
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
Bendiciones si hay explosion muy probable esta detonando al momento equivocado. Y que codigos son?
Las detonaciones las hace al ir disminuyendo la velocidad. Lo raro que pasa en temperatura ambiental alta a tal grado que el carro amenaza con matarse como si fuera problema de gases. Según el mecánico la computadora no marca nada. Lo último que marcaba el escaner era rl cambio denlas valvulas vvt, que ya las reemplace y el problema sigue
Jesus salva sicrees de Estados Unidos hace 3 años
@FecjjnmmvBueno si la computadora no marca nada el auto no prendia. Pero. Si no pueden escanear y ver tiempo real. Puede haber un problema en una conexión...masa/tierra.
Le han hecho trabajo al motor?
En el 1.8 corre con banda de tiempo/correa. Y se necesita berramienta especial para poner arboles y e granes a tiempo.
Le han hecho trabajo al motor?
En el 1.8 corre con banda de tiempo/correa. Y se necesita berramienta especial para poner arboles y e granes a tiempo.
@Jesus salva sicreesQuiero revisar el estado de la bobina antes de reemplazarla y ya les platico si les cambio los engranes
Mejor respuesta (según Fecjjnmmv)
Hola que tal. Resulta que tuve nuevos problemas con mi cruze.
1o. Viernes...por la mañana rumbo a mi trabajo de repente ya no quiso arrancar. Se quedó pegado el selenoides y se tuvo que reemplazar junto con la carcasa de la marcha. El sábado a medio día quedo solucionado.
2o Domingo siguiente. Salgo con mi familia de paseo y para mi mala suerte el ventilador absorbe una bolsa de hule, la cual se amarra al rotor quemándolo para dejarli inservible.
Para la siguiente semana me llega el ventilador y lo reemplazó por uno nuevo que conseguí en Mercado Libre y...
WOW!, no sólo funcionó mi cruze como antes. Si no que desaparecieron las explosiones y las amenazas de "matarse" en cada semáforo. Cabe recalcar que el ventilador vibraba mucho en la 2a velocidad por lo que pienso que ya andaba fallando. De esto ya tiene 3 semanas y hasta ahorita no he tenido problemas nuevos. Cualquier cosa seguiré informando.
Esto me hace pensar que le faltaba enfriamiento al motor por eso surgía el problema al principio
1o. Viernes...por la mañana rumbo a mi trabajo de repente ya no quiso arrancar. Se quedó pegado el selenoides y se tuvo que reemplazar junto con la carcasa de la marcha. El sábado a medio día quedo solucionado.
2o Domingo siguiente. Salgo con mi familia de paseo y para mi mala suerte el ventilador absorbe una bolsa de hule, la cual se amarra al rotor quemándolo para dejarli inservible.
Para la siguiente semana me llega el ventilador y lo reemplazó por uno nuevo que conseguí en Mercado Libre y...
WOW!, no sólo funcionó mi cruze como antes. Si no que desaparecieron las explosiones y las amenazas de "matarse" en cada semáforo. Cabe recalcar que el ventilador vibraba mucho en la 2a velocidad por lo que pienso que ya andaba fallando. De esto ya tiene 3 semanas y hasta ahorita no he tenido problemas nuevos. Cualquier cosa seguiré informando.
Esto me hace pensar que le faltaba enfriamiento al motor por eso surgía el problema al principio
ComentarSonido extraño al encender a/c
Chevrolet Cruze 2013 4puertas 1.4 turbo 139000 kms
Disculpa ricardo el problema que tengo esque al encender el aire caliente del auto hace un sonido rraro por donde esta el tensor de la banda suena unos segundo y luego se quita y luego vuelve y así sigue una secuencia pero si apago el aire del carro ya para de hacer el ruido. No se si será el tensor de la banda o la bomba de agua, el carro no se calienta ni nada. Pero es rraro ese sonido cuando era tiempo de calor y prendía el a/c helado notaba que el auto como que se sentía muy caliente si abría el cofre y el carro se empezaba a sentir pesado al acelerar y nada más apagaba el aire y el carro… Leer completa
2 casos
Con ese km. ya se debio cambiar el kit completo de distribucion y de servicios. Bandas poleas tensoras y bomba de agua.
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Disculpa
Algún kit que me recomiendes. Alguna marca buena. O número de partes...
Algún kit que me recomiendes. Alguna marca buena. O número de partes...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Gracias ricardo. Escuchando bien el ruido que tiene mi auto es el tensor de la banda. Ya mande pedirlos...
Joel Valadez de Estados Unidos hace 3 años
Y una última pregunta sabrás que es lo que se escucha al arrancar el auto y al avanzar unos cuantos metros se escucha. Como que se abre algo o activa algo abajo por el acelerador... alguien que sepa que es. Porque aveces se escucha y aveces no se escucha. La ma yoria de las veces si...
ComentarEl antifreeze hierve solo con el clima apagado.
Chevrolet Cruze 2011 M 170000 kms
Cuando se conduce con el clima encendido ni hay problemas, pero si se me olvida encender el clima el agua hierve.
2 casos
El termostato no esta abriendo correctamente x lo que no prende el ventilador cuando sube la temperatura del motor , consiguelo original
ComentarAire acondicionado no enfría
Chevrolet Cruze 2012 1,8 SL 103000 kms
Hace unos dos meses aproximadamente lleve para que cargaran el gas del aire quedó funcionando muy bien, pero hace unos dos dias ya no enfría, tira aire la pantalla dice climatizador activado todo lo que se ve eléctrico está normal, y el sensor de temperatura ambiente marca normal a lo que se siente afuera, algun consejo ?
1 caso
Puede tener alguna fuga de gas en el sistema de enfriamiento, llevalo a un taller especializado en climas
Ningún mensaje en pantalla, si de todas maneras lo voy llevar a un especialista
No platicas que te dijo el especialista y si pudiste resolver problema.
ComentarVibra estando en mínima y al encerder el aire climatizado
Chevrolet Cruze 2012 Ecotec 1.8lts 115000 kms
No prende ningún testigo en el tablero... Enciende normal... Anda normal... Solo al detenerme en un semáforo vibra... Las revoluciones están estables en 8000 no se mueve la aguja indicadora. Solo vibra estando así ya en velocidad todo normal... Empeora la vibración cuando enciendo el clima pero igual solo estando detenido en un semáforo o así... Ya en velocidad todo normal. Los ventiladores encienden normal y no sube temperatura ni nada.
2 casos
mecanico chevrolet de Perú hace un año
Posiblemente la bujias o pierde corriente por los guardapolvo de las bobinas
Cambiando la bobina, a mi me pasó, estando en semaforo en rojo parecía que se queria apagar el carro y las revoluciones no bajaban luego después de varios días, me marcó un código de error en un cilindro, le cambiaron la bonina y solución, eso si se recomienda la bonina original que puede ser AC delco, GM o Delphi que en mi caso era la marca de la que venía de planta.
ComentarSe calentó mi carro
Chevrolet Cruze 2014 STD 1.8 151000 kms
Mí Cruze se me boto la manguera del depósito de agua y subió la aguja dela temperatura todo me pare es espere 2 horas y no quiso prender normal encendió solo con el clima encendido pero ahora se calienta y del depósito burbujea se tiene que cambiar el empaque de la tapa del motor o solo es purgar el sistema de refrigeración??
10 respuestas
Revisa el termostato puede ser que no abrio correctamente y ocasiono lo de la manguera , con ese km. lo recomendable es cambiarlo completo con toma de agua original , anticongelante rojo y purgarlo bien para eliminar todo el aire
Hola ricardo soy de argentina y estoy con un problema en mi cruz me podrias ayudar tienes algun waps de contacto...
Ok te agradezco en breve me estare comunicando con voz a ver si puedo sacar adelante mi auto que ya voy teniendo varios problemas
Hola señor yo tengo un chevrolet cruze 2013 y hace unos días me en peso a tirar el agua de deposito y casi todas las mangueras estaban tapadas asta la finita q lleva del deposito al retorno con una cosa cm q sería espuma con tierra algo así y es media gaseosa alguien me puede decir q puede ser
Es por usar un anticongelante inadecuado , solo debe usar anticongelante original organico AC DELCO DEXCOOL 50-50
Hola señor puede ser q sea q le puse una agua q viene de color esa me dijeron q le pusiera esa agua. Hoy me lo vino a ver un mecánico y me fijo q el agua q tiene q usar el auto tiene q ser una agua bueno no la q le estoy poniendo pero lo vio y pr el está filtrando aceite x lo q junta esa cosa cm lama con barro en el depósito
El agua q me dice usted q le echa ya viene lista no hay q mezclarla con Dana verda
Si esta mesclando aceite en el deposito requiere cambiar las ligas de empaque originales al enfriador de aceite que esta detras del multiple de escape,
ComentarCalentamiento de motor
Chevrolet Cruze 2012 ls 1.8 lts. Automatico Gasolina 205000 kms
El auto se compro a los 200,000 km. Funciono de maravilla durante aproximadamente 1000 km. Se usa Gasolina premium, Despues de esos 1000 km, me di cuenta de un ligero cascabeleo casi imperceptible antes de los cambios en la 2 da y 3ra velocidad automatica, me di cuenta que era por la temperatura del motor que no entraba el ventilador nunca y se sentia muy caliente al abrir el cofre, se cambio el termostato acdelco de 105 °c y ya prende el ventilador y apaga normalmente, se purgo el sistema, se le puso anticongelante rojo 50/50, todo de maravilla, se sintio un gran cambio al tener una tempertat… Leer completa
1 respuesta
Requiere cambiar la polea tensora y banda de servicios, revisar el kit de distribucion poleas tensoras banda de tiempo y bomba de agua , hacer el cambio de aceite ac delco dexron 6 a la transmision secuencial cada 50,000 km. Maximo
ComentarClimatizador con aire frio y caliente
Chevrolet Cruze 2013 5 puertas 78000 kms
Hola buenas tardes tengo un cruze del 2013 y ultimamente cuando enciendo el climatizador con una temperatura exterior de unos 5 grados en principio echa aire caliente pero unos diez minutos despues por el lado del copiloto empieza a salir aire frio. Por que puede ser ?
1 caso
Tengo igual un cruze 2013, lo que me ocurrió es que la manguera de la calefacción se desgastó, trae dos mangueras cubiertas de kevlar, al abrir el cofre las vas a notar hacia abajo del deposito del anticongelante, entran hacia la cabina, una tiene forma de T y la otra como de L, por el desgaste comienzan a perder tensión y presentan filtraciones, te recomiendo que las revises, me las acaban de cambiar hace 3 semanas.
ComentarPesado al acelerar
Chevrolet Cruze 2010 cruze ls 90000 kms
Ola a todo espero estén bien y me puedan ayudar, lo que pasa es que tengo un cruze modelo 2010 1.8 automático el problema es que cuando enciendo el clima el carro se siente pesado y como que tarda mas en hacer los cambios y si se lo apago todo perfecto saben a que se debe?
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarNecesito ayuda
Chevrolet Cruze 2013 60914 kms
Quise encender el clima y me dice que el climatizador esta desactivado, no se como activarlo
1 respuesta
Si la bateria esta en optimas condiciones ,resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectarlo. Asi se reinicia la computadora.
ComentarAire acondicionado
Chevrolet Cruze 2011 1.8 platinium 60000 kms
Se prende la calefacción sola en primer nivel agradezco la ayuda
1 caso
ComentarCuando arranco el carro hace un ruido como si se quedara pegada la mar
Chevrolet Cruze 2010 paquete c 140000 kms
He notado que ultimamamente cada que enciendo mi carro hace un ruido como que se quedara pegada la marcha, eso es en la mañna cuando lo enciendo nunca me habia pasaado, otra cosa que pasa es que cuando el clima esta encendido y estoy parado y voy a empezar a avanzar hace un ruido bombomboim, de igual manera he notado que voy avanzando y cuando feno se enciende la luz del cinturon es un cruze 2010 que podrai ser alguien podria ayudarme
1 respuesta
G.M servicio técnico de Venezuela hace 9 años
Lo primero q tienes q hacer es llevar a un mecánico especialista en ese tipo de vehículo amigo el ruido tienes q verificar de donde proviene y lo de la luz tienes q verificar tierras y batería
ComentarRuido y tronido al estar en marcha
Chevrolet Cruze 2012 4 puertas 41000 kms
Al encender y al en funcionamiento el motor, se escucha un ruido muy fuerte como si algo raspara o tronara, esto suena del lado del motor del ventilador; de igual manera al encender el clima, se escucha como un tronido mas alargado y de repente un chillido. Y por lo consiguiente, también se encendió el "check". ¿Es posible mover el coche o llevarlo en grúa?, ¿qué podría ser la causa de esto?
Gracias.
Gracias.
2 casos
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