Problemas de Golpetea primera
Problemas destacados
Codigo P0751 
Solucionado
Chevrolet Cruze 2013 4 puertas 7000 kms
El cruze presenta problema de caja golpea la primera y la segunda. Le meti escaner y salio este Codigo P0751. Me dijeron que esta dañado el planetario, tambor y tambor de velocidad. Será cierto que debo comprar esos tres repuesto...?? Ayuda por favor. Tiene 70.000km
ComentarGolpetea primera en otros modelos
Golpea al cambio de las primeras velocidades Solucionado
Nissan X-Trail 2004 210000 kms
Me repararon la caja automática hace como 2 años porque de pronto se quedo libre la palanca como en neutral en cualquier posición, despues de la reparación todo bien pero empezó a tener un golpeteo al realizar el cambio de velocidad aprox de segunda a tercera y solo cuando acelero fuerte o para rebasar, cuando acelero despacio o poco a poco realiza de forma normal y si el golpeteo, ya me cambiaron todos los soportes de motor dos veces y solo mejora muy poco tiempo y vuelve el problema, alguien puede recomendarme alguna solución definitiva, lo agradecere
4 casos
Mejor respuesta (según Alejandro)
Has revisar los soportes de caja, no solo los de motor.
Gracias Paolo, voy a buscar un taller de cajas automático y que lo revisen
Que tal Alejandro checa la triceta, lo mismo le pasaba a mi camioneta y con eso quedo, ya no patea al hacer los cambios, saludos
@AlexLa Tricetas va en la punta del semieje agarrada a la Copa... Yo tengo el mismo problema cambie los semieje a completos y sigue golpeteando me dijeron q es la Caja automática...nisiquiera puedo pasar los 40 kilómetros que golpea y vibras
Mil gracias a quien hace estos comentarios , Gian muy bien
ComentarGolpea de primera a segunda velocidad
Chevrolet Silverado 2000 2 puertas 300 kms
Tengo un problema en mi silverado año 2000 4x2. El problema que presenta es que tiene un golpeo cuando hace el cambio de primera a segunda! Ya he bajado la caja y todo esta perfecto. He cambiando los selenoides y el ramal de la caja y persiste con la falla? Alguien que me ayude por favor! Unos me dicen que podría ser el TPS!! Que este dañado ustedes que me dicen
10 casos
Hermano... no se si ya le cambiaste el aceite de la caja me pasaba lo mismo y lo cambie y soluciono el problema
Rodolfo Hernandez de Venezuela hace 7 años
Hermano ya le cambie el aceite y me sigue la falla
Si es en la arrancada solamente mientras hace el cambio en esas velocidades revisa las rpm y también si lleva gualla en la caja normalmente esta en el tbi o en el cuerpo de aseveración si la tiene ella se gradúa puede ser ese el mal
alonso orozco de México hace 5 años
Es el tps a mi me paso lo mismo, lo cambie y se soluciono el problema
Tito Contreras de México hace 4 años
Tengo una Silverado 93 bajo la palanca ala velocidad y me lo avienta recio que podrá ser
Lfsimanacas de Venezuela hace 2 años
Amigo te lo el mismo problema solucionaste. ?
jesus enrique uribe de Venezuela hace 3 años
Hola amigos si tu silverado 2007 te da golpe L CAMBIAR VELOCIDAD DE SEGUNDA A TERCERA. Entonces tambien te marca en el tablero stabilitrakk desactivado. Y dices que en momentos se va la falla e igual el aviso en el tablero. Primero revisa los sensores delanteros del abs al sacarlos del moso aproveche inyectale aceite. Y limpia los sensores sin desconectarlos al ramal. Luego verificas que tus cauchos sean ambos delanteros de la misma medidas si... y luego revisa las 8 bujias debe haber una quemada o sin funcion revisa las 8 bobinas de las bujias. Si. Tu comentario era que desaparece la falla y de pronto aparece. Recuerda tu motor es de 8 cilindros y la computadora hace funcionar solo 4 alternado los otros cuatros. Entonce si tenemos una bujia sin chispa. Al alternar esos 4 pistones y los otros 4... es decir si hay una sin chispa vas a tener tres bujis es decir tres pistones en ese grupo alternado. Y al cambiar la caja de velociada de segunda a tercera. Te va a dar rolo e golpe en caj. Es por que solo 3 pistones y esa relacion descarrila la fuerza del motor. Recuerda que cuando correse tu camionetra y la montas a 90klm se activan las 8 bujias funcionando consumo aire corriente combustible. O cuando tu camioneta tiene carga ensima. Peso en la tolba. Pues necesita fuerza el mootor y es alli donde activa los ochos cilindros... esto es para ahorro de combustible... dale guaya amigos... espero sirva de algo mi comentario... viva la chevrolet. Tremendos carros...
Jose luis Peña de Venezuela hace 3 años
A mí me pasó. Eso pero me enfoque tanto en ese problema que no me di cuenta que primero fue un cilindro que empezó a fallar y lo subestimé. Y resultó ser ese el problema. Al fallar un pistón por cualquier cosa en mi caso fue el cable de bujías. Soluciónado el problema automáticamente se resuelve el de la caja de velocidades...
Antonio Briceño de Venezuela hace 2 años
Mi camioneta Silverado 2007 da un golpe de primera para segunda y las luces en el tablero que indican en que velocidad vas si en D 3 o 2 no indica, no se si tiene algo que ver eso con el golpe
Me pasa lo mismo y no se que es, ya lo solucionaste?
Solucionaste tu problema ? Tengo el mismo. Problema!!
Joseseijas de Venezuela hace 2 años
Estimados amigos me pasa igual la caja golpea de 1era a 2da en algunas ocasiones , se hizo la caja completa y los selenoides están nuevos, se verificó cableado. Se le quita en ocasiones y de tanto buscar como quitar ese golpeo de momento se le quita poniendo en neutro acelerando apagando la camioneta estando en neutro luego poner el Pare y quitando la llave, al prender de nuevo ya no tiene el golpeó.
Revisele el sensor ciguenal esta ubicado entre del arranque y el motor cuando golpea pasa que esta danado o desconectado
Jorge castro de México hace un año
Alguien me podría ayudar
Tengo una silverado 2012 estándar y cuando voy con segunda y voy a pasar a primera no entra
Me tengo quw parar bien para quw entre la primera
Tengo una silverado 2012 estándar y cuando voy con segunda y voy a pasar a primera no entra
Me tengo quw parar bien para quw entre la primera
Darwin torres de Venezuela hace 2 meses
Me pasa lo mismo la caja golpea de primera a segunda a veces más que todo cuando voy en viaje y me para y vuelvo arrancar y golpea
ComentarGolpe de 1ra a 2da.
Chevrolet Optra 2007 4 puertas, motor 1.8 30000 kms
Ayuda tengo un problema con la caja de mi optra, cuando voy lento y el carro hace un cambio de primera a segunda o viceversa golpea la caja, ya no se que hacer, no prende Hold ni nada, alguien me podria ayudar
1 caso
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
Pero el TPS tiene algo que ver con el golpe de la caja?
@Eduardo LealBuenas tardes Eduardo, si el tps, envia la señal al modulo de la caja y es el que se encarga de que la caja realice los cambios sincronizados y a tiempo, cuando te tarda demasiado para pasar de un cambio a otro tambien es causado por el tps, en youtube encuentras tutoriales de como chequearlo con un tester bien detallado, si lo revisas y es el problema es el tps y vas a comprar otro pide garantia no te confies que este marcado y en su caja GM, chequea con un tester la mayoria presentan problemas y luego no te los quieren cambiar
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertOk muchas gracias amigo, voy hacer eso y te aviso si se soluciono el problema
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertDe igual manera el escáner no arrojo códigos
@Eduardo LealBuenas noches Eduardo, lo que sucede cuando escanean es que buscan la falla que te genera (un codigo) un sensor cuando esta dañado, pero el registro de fallas del computador solo reconoce un rango entre los voltajes de entrada y salida, si esta en corto o abierto, cuando la diferencia de voltajes de entrada y salida de los sensores no estan en limited de programacion de la computadora no los detecta como falla y no aparecen, por eso cuando escanes el auto revisa con el escaner los voltajes de salida y entrada de cada sensor, puede que la diferencia de voltajes te ocasionan problemas pero, como no estan en el rango de deteccion de fallas no los toma, el sensor tps tambien se gradua, has movido ultimamente el ajuste mecanico de la mariposa como graduar el tps tambien lo consigues en youtube si esta desgraduado tambien te ocasiona la falla de golpeteo
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertAmigo, muchísimas gracias. He cambiado el Tps y el carro mejoro bastante. Me salvaste de los mecánicos cambia piezas, ya me habían dicho que la caja estaba dañada
Eduardo Leal de Venezuela hace 2 años
@robertSolo cambie la pieza, no sé calibrarlo
@Eduardo LealBuenos dias Eduardo, es muy facil en youtube hay tutoriales bien detallados de como hacerlo solo necesitas un tester digital calibra la caja debe de cambiar sin ningun sonido
ComentarGolpe de 1ra a 2da al calentar Solucionado
Chevrolet Optra 2005 227000 kms
Saludos a toda la comunidad, tengo un problema con mi optra 2005 que empezó primero con un ligero corcoveo y perdida de potencia en subidas (cambie bobina, pila de gasolina, regulador, le hice limpieza al radiador y nada) ahora el problema se agravo y y hace un golpe fuerte de primera a segunda precedido de una ligera neutralización, lo extraño es que el auto cuando lo arranco en frio funciona de manera perfecta y hace sus cambios correctamente y con fuerza en subidas, pero al cabo de unos minutos cuando el carro alcanza su temperatura normal se presenta el problema, cualquier ayuda sera bienvenida.
9 respuestas
Cambia el pare neutro y elimina el catalizador.
No entiendo porque sugieren siempre eliminar el catalizador en vez de reemplazarlo. Eso aumenta excesivamente los gases contaminantes que emite el carro. No Se si no sea exigencia pero aquí un vehiculo sin catalizador no pasa la revisión anual exigida por la ley y no podría circular. S
Lo mismo con el sensor P-N, tiene síntomas específicos (golpe entre cambios de R-D y la caja se queda en 3a), en el tablero indica hold intermitente y una D con un / en el indicador de cambios. Eso puede ser una falla en el el piston de 1 y 2, problemas con el aceite de la caja, pero sólo se sabe escaneando.
Lo mismo con el sensor P-N, tiene síntomas específicos (golpe entre cambios de R-D y la caja se queda en 3a), en el tablero indica hold intermitente y una D con un / en el indicador de cambios. Eso puede ser una falla en el el piston de 1 y 2, problemas con el aceite de la caja, pero sólo se sabe escaneando.
El catalizador lo elimine hace ya un año. Sería intentar con el paré neutro
Hermano, cambie el pare neutro y nada, en frio todo perfecto, pero cuando calienta falla la caja
Que le pasen escaner techII de chevrolet y así te evitas estar comprando repuestos que no necesitas no te enciende la luz hold si es así eso debe arrojar un código de falla no siempre significa el pare neutro, cuando el pare neutro se daña te marca una x en la pantalla donde se ve la marcha que esta engranada.
De acuerdo totalmente con Alberto, es mejor escanear primero en vez de dar bandazos y cambiar repuestos a ciegas.
Saludos hagale mantenimiento al cuerpo de valvula puede se la empacadura o los servo pistones que tienes reborde
Mejor respuesta (según Rutero)
Escanee el carro y me daba falla de pare neutro, cambie el mismo y la falla se mantuvo igual, estaba a punto de bajar la caja porque todos los mecanicos decian que era sensores de la caja, pistones o cuerpo de valvulas, cuando en la noche vi un pequeño salto de corriente en la bobina, al otro dia cambie los cables de las bujias y santo remedio, desapareció el golpe de caja, al final era eso, unos simples cables de bujia deteriorados. Saludos
ComentarGOLPE DE 1ra a 2da Velocidad
Chevrolet Optra 2007 Limited 1.8 250000 kms
Tengo el siguiente problema con mi caja automatica...al realizar el cambio de primera a segunda...da un golpe fuerte...igual cuando regresa de 2da a 1ra...los demas cambios no golpean pero si se sienten...la caja esta recien hecha...cuerpo de valvulas nuevo...discos de pasta nuevos y de hierro mas los pistones de 3ra y 4ta...el mecanico me dijo que la parte interna (mecanica) de la caja esta en perfecto estado...que pudiera ser algun solenodie que este defectuoso pero no se indica nada en la computadora...alguien mas presenta ese problema...algun comentario sobre eso se los agradezco...
2 casos
bryantooth de Ecuador hace 11 años
A mi me pasa lo mismo entre a la conclusion de que era la caja danada, pero veo que tu la has reparado y no es eso, a mi me salia HOLD pero era por el sensor barra de levas, ahora no me sale el HOLD pero presenta el golpe fuerte estoy pensando en cambiar el cable donde conecta el sensor para ver si es eso...
bryantooth de Ecuador hace 11 años
Aca le pasa lo mismo http://www.opinautos.com/chevrolet/opt…
Gracias amigo bryan, voy a ir probando e ir descartando...voy a revisar el sensor que dice en la publicación que dejaste...estamos en contacto...cualquier cosa que necesites estamos a la orden...
merilio casilla de Venezuela hace 11 años
Amigo esa falla de golpe entre cambios puede ser un sensor del cuerpo de valvula de la caja o un piston de la caja. Eso lo dice el scanner.
Gracias Amigo Merilio pero el escaner no arroja ningun tipo de codigo...los pistones son nuevos...puede ser algun sensor...pero no prende ninguna luz en el tablero...voy a ir descartando y les ccomento...gracias y saludos
bryantooth de Ecuador hace 11 años
Digo lo mismo... no arroja ningun error... me voy por la idea del selenoyde
El escaner marca el selenoide 2 pero no sabemos cual es el selenoide qien me puede decir cual es ese
Reinaldo Aquino de Cuba hace 2 años
Mi picanto del 2017 da un jalón antes d llegar a la directa y c keda trabajando centrifugo. Apagas el carro y sale y justo antes d tirarse la directa hace lo mismo ayúdenme q puede ser
ComentarGolpea en el primer cambio
Chevrolet Silverado 2009 2 puertas 4x2 164000 kms
Les cuento que tengo una silverado 2009 4x2 y tiene una falla en particular que golpea en el primer cambio! de resto todo bien aunque lo curioso es que al momento de encenderla corre todo bien hace su primer cambio como debe ser... pero luego freno y vuelvo a encender y empieza a golpear siempre en el primer cambio!
4 casos
Hola amigo , tengo una 2007 y tenia la misma falla y solo cambien el solenoide de presion de aceite y con eso corrigió la falla, eso lo puedes realizar tu mismo y va dentro del Carter a un lado del cuerpo de válvulas parece un filtro de gasolina pero mas pequeño saludos
ComentarAyuda golpeo de primera a segunda velocidad-
Chevrolet Silverado 2000 2 puertas 320 kms
No encuento la falla! ayuda
Tengo una silverado año 2000. La falla q me presenta es que tiene un golpeo cuando realiza el cambio de primera a segunda, las demas velocidades hacen los cambios perfectamente, la falla esta cuando hace el primer cambio, 1ra y 2da. Ya son varios los escáner q le he metido y me arroja el problema compro el respuesto y nada. Sigue con el problema. Ya le he cambiado los selenoides de la caja, los cables, la valvula tcc. Baje la caja y esta esta en perfecto estado. Ya no encuentro q hacer con esta falla. Ustedes comprenderan q por la situacion del pais, los respuestos estan muy costosos, y las veces q compro dicho repuesto, el carro no mejora. De verdad si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer enormemente. Gracias...!!
Tengo una silverado año 2000. La falla q me presenta es que tiene un golpeo cuando realiza el cambio de primera a segunda, las demas velocidades hacen los cambios perfectamente, la falla esta cuando hace el primer cambio, 1ra y 2da. Ya son varios los escáner q le he metido y me arroja el problema compro el respuesto y nada. Sigue con el problema. Ya le he cambiado los selenoides de la caja, los cables, la valvula tcc. Baje la caja y esta esta en perfecto estado. Ya no encuentro q hacer con esta falla. Ustedes comprenderan q por la situacion del pais, los respuestos estan muy costosos, y las veces q compro dicho repuesto, el carro no mejora. De verdad si alguien me puede ayudar se lo voy agradecer enormemente. Gracias...!!
6 casos
Buenos dias hermano yo tengo una silverado 2009 y tenia ese mismo problema , no se si sera la misma caja que tu camioneta pero en mi caso era el sensor de entrada que va en la caja
Que sensor de entrada que va la caja dice? De la transmisión supongo? Cuanto le costó? Y qué sensor es o como se llama ? Gracias yo tengo una 2008 4x4 cabina sencilla y me esta pasando lo mismo, de primera a segunda golpea, pero no falla para nada en los cambios solo el golpeteo
A mi me pasa igual me golpea de primera para segunda golpea duro pero tiene nueva transmisión no se que hacer podrían ayudarme
Jose luis Peña de Venezuela hace 3 años
Mi Silverado 2007. Tenía ese problema y resultó ser un cable de bujías roto. Soluciónado el problema del cable se soluciona el de golpe de la caja de velocidades
Jose luis Peña de Venezuela hace 4 meses
@Jose luis PeñaEs posible que en tu caso específico, el cable de bujías roto estuviera causando algún tipo de interferencia eléctrica en el sistema de la caja de cambios automática.
El cable de bujías es parte del sistema de encendido del motor, y si no está funcionando correctamente, puede resultar en un mal rendimiento del motor y afectar otros sistemas del vehículo. En algunos casos raros, una falla en el sistema de encendido puede generar interrupciones eléctricas que afectan la comunicación y el funcionamiento de la caja de cambios automática.
Al reemplazar el cable de bujías roto es posible que el problema de golpes al cambiar de velocidad en la caja automática, tenga una mejora probablemente la falla estuviera relacionada con esa interferencia eléctrica.
Cabe destacar que esto no es algo común y podría variar dependiendo del modelo específico del Vehículo
El cable de bujías es parte del sistema de encendido del motor, y si no está funcionando correctamente, puede resultar en un mal rendimiento del motor y afectar otros sistemas del vehículo. En algunos casos raros, una falla en el sistema de encendido puede generar interrupciones eléctricas que afectan la comunicación y el funcionamiento de la caja de cambios automática.
Al reemplazar el cable de bujías roto es posible que el problema de golpes al cambiar de velocidad en la caja automática, tenga una mejora probablemente la falla estuviera relacionada con esa interferencia eléctrica.
Cabe destacar que esto no es algo común y podría variar dependiendo del modelo específico del Vehículo
ComentarTarda en regresar a 1a al frenar y al hacerlo golpea
Volkswagen Passat 2008 v6 3.6 70000 kms
Cuando freno, a veces parece que la transmision se quedara atorada la 2a y cuando baja a 1a se siente golpe, al ir andando los cambios son suaves y la respuesta de la transmisión es completamentre normal salvo por lo mencionado
4 respuestas
Lo mas seguro es que es la caja de correderas (mecatrónica) son síntomas de que empieza a fallar algún sensor de la caja o puede ser un fallo por software, hay que hacerla si es que hay una y tal vez se corrige, acude a un concesionario VW.
Hay que hacer la actualización de software si es que hay una, eso quise decir...
Gracias por el tip! sabes si es algo que pueda hacerse fuera de la agencia? los costos ahi son exagerados
Lo dudo, esas actualizaciones llegan a los VAS (herramientas de diagnostico VW) y solo concesionarios autorizados tienen esas herramientas, pero pues... tal vez encuentres algo en algún taller, no te lo recomiendo por que hay que reflashear la unidad de mando del auto para cargar el software nuevo, dudo que encuentres eso en la calle, además de que es una posibilidad que se corrija con una posible actualización, si no es así, hay que reparar la caja de correderas y eso si lo puedes hacer en un taller especialistas en transmisiones ya que las concesionarias rara vez hacen reparaciones a cajas de correderas (mecatronic)
ComentarGolpe de primera a segunda velocidad
Ford Fusion 2015 4 puertas 140000 kms
Mi auto golpea o "patea" la segunda velocidad, es un Fusion 2015 SE, he notado que aveces funciona normal, pero la mayor parte del tiempo hace ese problema...también si lo revoluciono a unas 2500 rpm no da el golpe, pero igual no es siempre, aveces revolucionarlo hace que el golpe sea mas fuerte...es muy variable, otra cosa; cuando el auto esta frió o es de noche el golpe es menor o de plano el auto funciona muy bien. He escuchado que ese problema también pasa en las camionetas Ford Escape...¿Alguien sabe que podría ser?
4 casos
Hola Gerardo. El problema de tu carro es la Caja Hidromatica o Automática. Debes hacerle servicio, cambio de aceita recomendado por la fábrica Ford. Si no se han dañado o quemado algunos Discos de Tracción o algunos Sellos, es probable que con el cambio de aceite y filtros sean suficientes. Quizás te van a tratar de convencer de que el simple Cambio de Aceite y Filtro no sean suficientes por qué los sedimentos y bla bla bla y que lo mejor es reparar, pero a veces eso es solo lo necesario. Si lo llevas a un especialista de Cajas te recomendará abrirla, si el daño no es mayor será sencillo la reparacion.
ComentarGolpea de 1ra a 2da al cambioar la bateria
Chevrolet Tahoe 2007 lt 110000 kms
Hola, a mi tahoe 2007 le paso algo parecido, le quite la bateria y al ponerla de nuevo me dice stabylitrak desactivado servicio, y cuando va de la 1ra velocidad a la 2da hace un golpe fuerte... ayuda por favor... ya me ah pasafdo muchas veces...
8 casos
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¡GRACIAS!
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
Read more: https://www.autocodes.com/p0751.html
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas. 3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las pocisiones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito. 6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper s…
[10:00, 9/8/2018] Ricardo Vazquez: Este es un caso similar de una transmision secuencial que hasta que fallo se cambio el aceite
Primero desconecte el borne negativo saque, limpie y sople los selenoides de la caja cambie el aceite D VI coloque el borne encendi y calente el motor seleccione todas las velocidades retro neutro y drive lo sali a rodar cambiandolo manualmente de 1 a 2 a 20 kph de 2a3 40 kph de 3a4 a 60 kph de 4 a 5 a 80 kph y de 5 a 6 a 100 kph lo hice por un lapso de tiempo no muy larga luego lo arranque en drive y anda muy bien antes no aguantaba a mas de 90 kph ahora lo puse a 160 kph en mas de treinta km de distancia y perfecto gracias a dios y a usted por sus consejos amigo ricardo muy agradecido
Read more: https://www.autocodes.com/p0873_chevro…
Puede ser que no se le a cambiado el aceite ac delco dexron 6 cada 50,000 km. recomendado x el fabricante.