¡ Si no lo has Solucionado checa el fusible que dice " Horn" Que significa Corneta,Claxon,bocina o como tu le entiendas si no es el fusible dañado pues tal vez sea la corneta que ya se daño !
Buenas amigos tengo un carro neon 2004 americano la falla es cuando prendo el clima empieza a cascabeliar el carro i se quiere como apagar ya le limpie valvula pcv ,evap ,iac ,cuerpo de aceleracion ,oxigeno canister junto con filtro i nomas pero aun asi persiste el problema otro problema mas que traigo en el carro es que prendo as luces del tablero i frontales aparte de que se be que parpadean poco se siente el carro como que se baja la revolucion muy poko kasi no se nota las apago i jala ala normalidad ya no ayo que hacer con esas fallas favor si me pueden apoyar se los agradecería
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio o defectuoso. Revisa terminales de bateria sueltas o sulfatadas , si tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Ya cheque la bateria esta bien me aroja los 12 volts i del sensor map se lo limpie i aun asi persiste pero nomas cuando estoy parada en semaforos es cuando quiere como apagarse pero checo el rpm i no baja ni sube osea esta parejo pero se siente el carro como como que se abaja la rebolucion
El proposito principal; SI llevas algun codigo DTC pss es revisar y solucionar. Corrigiendo el fallo.
#check engine# cual es el codigo dtc. ?
Obviamente necesitas; asistencia o el apoyo de un mecanico especailizado.
Probablemente lleves un fallo electrico en el A/C, o en la resistencia del A/C.
O simplemente un fusible.
Etc, etc, etc,
** Para NO Adivinar: ( ni borrar los codigos).
Necesitas de un SCanner GAMA ALTA; para conocer cual es el fallo y solucionar.
El problema está en el cuerpo de aceleración de tu chevy, lo más probable en la válvula de aceleración, debe estar sucia lo que impide su buen funcionamiento al encender el Aire acondicionado, sácala y límpiala con gasolina, eso lo debe arreglar.
Saluos Ruben, hay varias posibilidades de falla que ocasionarían la disminución de las revoluciones en su motor e incluso que se apague: Primero realice limpieza de los bornes de la BATERÍA y compruebe que su carga eléctrica esté mínimo en 12,5 VOLTIOS, si la carga fuera menor, puede ser por vejez de la batería que ya no tiene la capacidad de almacenar la carga eléctrica; Compruebe que el ALTERNADOR suministre electricidad (con el motor encendido) de 13,8 a 14 VOLTIOS, en el caso de NO marcar en el multímetro ésta carga, será necesario revisar sus carbones (escobillas) o su regulador de carga; Si lo mencionado estuviera bien, y si su motor es 1.8 cc, entonces puede estar sucia la válvula IAC o el cuerpo de aceleración requiere limpieza, Observe que no existan mangueras pequeñas de toma de VACÍO desconectadas; Compruebe que la CORREA dentada que sincroniza o regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor; Si su motor es 1,6 cc controle no estén desconectadas o rotas mangueras pequeñas de toma de VACÍO y que la distribución esté bien sincronizada, si lo mencionado (en cualquiera de los dos tipos de motores) estuviera bien, entonces será necesario que en un establecimiento especializado en aire acondicionado revisen que las electroválvulas o el cableado eléctrico del sistema NO tengan un cortocircuito eléctrico que ocasiona una fuerte caída de voltaje y consecuentemente el apagón del motor. Atte.
Tengo un neon 01 el detalle que tiene es que al prender el clima las revoluciones se bajan no se mantienen y se escucha como si raspara algo por abajo, esto solo con el clima encendido pues sin el clima el auto funciona perfectamente. Espero me puedan ayudar.
Qué tal amigos ojalá alguien me pueda ayudar con mi falla verán tengo un jetta clásico 2012 el problema es que aveces al prender el clima este trabaja bien pero empieza a prender el testigo del aceite y el check se prende y apaga de igual modo el tacometro se aloca y el que marca la temperatura también, apago el clima y después de unos minutos dos máximo el carro esta normal. Alguien le ha pasado o que puede ser lo que está fallando? Se los agradeceria demasiado.
Buen día, tengo un problema con mi auto, hace 4 días se me prendió el testigo del sistema de escape y sensores de oxigeno, según el manual si la luz esta parpadeando es problema del escape, lo lleve a escanear y me detectaron problemas de combustión en el cilindro uno, por lo que precedimos a lavar inyectores y hacer cambio de bujías, y trabajo perfectamente, pero ahora que prendí el clima me volvió a fallar, empezó nuevamente a temblar el auto y a prenderse intermitente mente el testigo, precedí apagar el clima y el auto se estabilizo nuevamente. Alguien me podria indicar que falla puede tener ahora mi auto?