Problemas de Banco 2
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Sensor de Oxigeno 
Solucionado
Chevrolet Chevy 2002 Pop 138000 kms
Buenas tardes amigos, en mi Chevy Pop 2002, me aparece el código de falla 63, el cual al investigar refiere al sensor de Oxigeno Banco 2; así mismo refieren que este se localiza después del Catalizador.
No obstante ya hice una revisión del vehículo y no lo localizo, se ve que a este auto le cambiaron el Convertidor catalítico, sin embargo, no se ve ningún arnés suelto o dañado.
Efectivamente mi auto se jalonea y tiene un consumo considerable de de combustible asi como el olor a gasolina constantemente.
Mi pregunta es:
Mi Chevy lleva dos o un solo Sensor de Oxigeno?
El sistema es TBI y el sensor solo lleva un cable morado.
No obstante ya hice una revisión del vehículo y no lo localizo, se ve que a este auto le cambiaron el Convertidor catalítico, sin embargo, no se ve ningún arnés suelto o dañado.
Efectivamente mi auto se jalonea y tiene un consumo considerable de de combustible asi como el olor a gasolina constantemente.
Mi pregunta es:
Mi Chevy lleva dos o un solo Sensor de Oxigeno?
El sistema es TBI y el sensor solo lleva un cable morado.
ComentarSensor de Oxigeno 2 (el qe va abajo del chevy o después de catalizador
Chevrolet Chevy 2008 c2 131700 kms
Buenas tardes si alguien pudiera ayudarme, se prendio el check engine lo lleve a escanear y resulta que es el sensor de oxigeno banco 2 el que esta abajo del carro o después de catalizador eh asistido con varios mecánicos pero nadie quiere hacer el trabajo saben por que? me pueden orientar para hacerlo yo o donde lo puedo llevar soy del estado de méxico gracias...
Como adicional ya lo checaron y solo hay colgando un arnes...
Como adicional ya lo checaron y solo hay colgando un arnes...
2 casos
Tiene reventado el cableado ; simplemente restablecerlo y borrar codigo... si aparece nuevamente , hay que cambiarlo...
Conecta el sensor de acuerdo al color de los cables y encintalo bien para que no le penetre agua
juan manuel de México hace 5 años
Saben si ese sensor (banco 1 sensor 2) es el de arnes gris o negro ?
Miguel angel García lopez de México hace 8 meses
Buenas tardes yo tengo el problema de que se rompieron los cables del sensor de oxigeno 2 de un Chevy 2011 de 4 cablesy la verdad no sé cómo como van conectados sabrían si un cable blanco es tierra y el otro blanco son 12 vols comentenme por favor
ComentarAyuda, tengo duda en estos 3 errores que marcó el escaner
Chevrolet Chevy 2008 2 123678 kms
1. Lenta reacción en h02s11 (sensor de oxígeno calentado-banco1 sensor 1)
2. Módulo de control del tren de potencia a determinado que existe un mal funcionamiento en el circuito eléctrico para el sensor de composición de combustible
3. Módulo de control del tren de potencia a determinado que la señal de voltaje del sensor de temperatura del catalizador para el. Banco 1 está fuera de rango para las condiciones del motor actual. (el. Banco 1 identifica la ubicación del cilindro 1, mientras el banco 2, identifica la ubicación de los cilindros en el. Banco opuesto.
El carro prende bien, solo qu… Leer completa
1 respuesta
Puede estar fallando el sensor de oxigeno 2 del catalizador ; pero estos sensores responden a las condiciones de funcionamineto del motor , que si no son las ideales , con otro sensor ocurrira lo mismo...te sugiero , limpiar el cuerpo de aceleracion y el iac ; monitorear con voltimetro el sensor map , pin central , ( a switch abierto y luego en aceleracion inmediata a fondo ), te deberia registrar voltaje de 3 a 4 volts y encendido en minima entre 1 y 2 volts y al acelerar volver a registrar momentaneamente , mas de 3 volts... igualmente el sensor de oxigeno 1( que debe oscilar entre 100 y 900 milivolts ). Si se detuviera en alguna cifra , lo debes remplazar... el sensor de oxigeno 2 te debe registrar entre 450 y 500 milivolts... sin oscilaciones , como las que muestra el sensor 1...
ComentarSensor de oxigeno marca error aun nuevo
Chevrolet Chevy 2008 4 puertas 150000 kms
Que tal amigos buen dia , a mi chevy 2008 lo lleve a escanear por que se prende el check del tablero , resulta que marca el sensor de oxigeno 1 del banco 2 , el cual me dicen que es el abajo pasando el catalizador , se lo compre nuevo , me aguanto un dia y al siguiente lo volvio a marcar , que creen que pueda ser ? saludos
1 respuesta
Amigo, el check se tiene que apagar borrando los códigos existentes con un escaner por eso no se ha borrado, eso es en el mejor de los casos, otra razón puede ser porque el sensor no es compatible con tu vehículo. Suerte Bro
ComentarNumero de parte original sensores de oxigeno
Chevrolet Chevy 2007 5 puertss 225000 kms
Para sensores originales de sensor de oxigeno banco 2 y banco 2 tendrán los numero de parte
Consumo excesivo de gas
Chevrolet Chevy 2008 c2 128000 kms
Le mande a lavar los inyectores y la mejoria fue de un 30 % de los 4 antes de eso me daba 500 kms por tanque y ya le prendia el check engine y ahora me da 280 kms por tanque pero lo mande a escanear y marca el sensor de oxigeno del banco 2 pero no trae nada y el que lleva arriba se lo acabo de comprar ac delco y sigue con consumo excesibo
1 caso
Banco 2 en otros modelos
Falla en el catalizador banco 2
Honda Accord 2010 4 puertas motor 3.5 250 kms
Se prende el testigo en el tablero lo tengo que resetear o desconectar la terminal negativa de la bateria
9 respuestas
Buen día justo tengo ese problema, mi auto es un accord coupe V6 modelo 2008 y de igual manera le tengo que desconectar la batería para que se apague el testigo, las verificaciones las pasa sin problemas pero el problema es que cuando se prende el testigo deja de entrar el ECO
No sé si ya pudiste resolver el problema
Para que lo compartas
Saludos
No sé si ya pudiste resolver el problema
Para que lo compartas
Saludos
Amigo yo igual tengo un coupe 2008 arreglaste tu problema con el catalizador? el mio igual en el banco 2 y el escaner marca p0340
Salvador Gomez de Estados Unidos hace 3 años
Hola buenas noches yo tengo el problema de el catalistico cuando me prende el Check engine el auto en dos ocasiones pierde toda la fuerza me recomendaron. Que le pusiera un liquido llamado CATACLEAN que lo isiera cuando tuviera un cuarto de gazolina en el tanque le puse el liquido y lo. Corrí hasta que se consumiera toda la gazolina y. Me funcionó muy bien se le borró el código y el carro corre como nuevo le pongo un. Frasco cada tres meses
@Salvador GomezDónde lo compraste amigo? Me está pasando lo mismo y sería mi última esperanza antes de comprar el catalizador
Hola, yo de plano tuve que reemplazar catalizadores, con eso quedó y responde mucho mejor me gaste 22,000 por los 3 ya que es uno por cada banco y el que va en el túnel
ComentarFalla del sensor 2 golpeteo banco 2
Chevrolet Silverado 2006 CUSTOM 200000 kms
Estimados amigos tengo una camioneta chevrolet silverado custom 2500 modelo 2006 motor 5.7 vortec que regustra una falla al escanearla (entrada debil del circuito del sensor 2 golpeteo banco 2) hemos revisado bobina e inyector de ese piston y estan buenos quisiera saber a que se refiere el escaner, de ese lado suena como si los buzos de ese piston no estuvieran cargando bien y la camioneta no se mantiene en marcha pareja arrancada ni desboca bien, tiene algo k ver ahi los sensores de oxigeno del escape o el catalizador agradeceria me ayudaran a resolver esa falla saludos cordiales desde chiapas mexico.
3 casos
Mas bien sensor de detonacion 2 banco 2 y pudiera ser que se aflojanran los tornillos de la punteria o estas poniendo aceite muy grueso o de mala calidad
Amigo si pudo solucinar su problema tiene este mismo. Problema en. Mi camioneta ya le he cambiado de todo. Y sigue sonando. Saludos
Yuni Bautista de Venezuela hace un año
Buenas tardes, tienes que levantar el camarin o mejor conocido como el manifold de admisión y observeras dos huevos con cables que estan en el bloque justo de bajo de la adminión, esos son los sensores de detonación, reemplazalos y prueba continuidad en el ramal, si no hay continuidad en el ramal cambialo tambien. El sensor del banco 1 es el que esta de primero y el del banco 2 esta al fondo.
ComentarFalla de banco 2
Ford F-150 2005 ltx 0 kms
Buenos dias tengo un problema de varios meses en mi f150 2005 5.4 3v al llegar la temperatura normal el banco 2 no trabaja en todo sus cilindros y cascabelea ya repare las cabezas salieron bien ya cambie filtros bujias sensores de oxigeno ya revise voltages de sensor de presion de gasolina , valvula canister se los sensores de oxigeno y todo esta correcto opera bien en frio y la camioneta no se calienta al presentar la falla deesconeto los inyectores y los coils del banco 2 y la camioneta no presenta diferiencia quisiera saber si alguien me pudiera ayudar
11 casos
Buen día amigo tengo exactamente el mismo problema , como lo resolviste
ComentarSensor Arbol de leva banco 2
Ford F-150 2008 4 puertas motor 5.4 162000 kms
El vehículo presenta una falla mínima en el motor el escaner indica que es el sensor del arbol de leva del banco 2, se inintercambiaron los sensores y continúa arrojando la misma falla al escanear, si alguien me puede ayudar se lo agradezcagradezco
5 casos
No siempre es lo que dice el scanner. El escaner da ideas de donde comensar el problema. Checa el conector...y bujias e inyectores suerte...
ComentarProblema en el banco 2 no funcionan 5 cilindros
Ford F-450 2001 Motor 6.8 200000 kms
Ayuda tengo un camión Ford f450 v10 motor 6.8 modelo 2001 de compró motor nuevo y solo jalan 5 cilindros del banco 1 los otros 5 cilindros del banco #2 no funcionan tienen chispa todas la bobinas y pulso todos los inyectores se cambió sensor de cigüeñal sensor árbol de levas computadora y la falla sigue ya no se que más pueda ser aver si me pudieran apoyar con mi problema
3 casos
Oye amigo resolviste tu problema de la F450 que solo trabajaba un banco ???
Si así fue podemos platicar por WhatsApp??
Si así fue podemos platicar por WhatsApp??
Me pasa lo mismo en una F450 6.8 2011 de gasolina
ComentarMezcla rica en banco 2
Ford Edge 2008 Aut Gasolina Sel 12000000 kms
Se activo el la luz y lo lleve y salió mal el cilindro 1 de mezcla pobre así que se compró otro inyector pero lo cambiamos de lugar y ahora con el nuevo me marca P0172 en banco 2 y no sale otro código pero no saben que puede ser ya se mando a laboratorio dos veces los inyectores y todo bien ustedes sabrán que pudiera ser sin que el scanner lo reconozca es una edge 2008
2 respuestas
El nuevo inyector salió mal y lo reemplaze gracias
Tengo un Ford Edge 2013 y ya me ha quemado 3 inyectores el 1, 5, 3 que puede ser?
ComentarSe adelanta solo el banco 2
Ford F-150 2007 F150 motor 5.4 3 valvulas 132418 kms
Ya cambie los engranes y selenoides originales aceite 5 w 20 filtro aceite original revisado el carter no está tapada la coladera al arrancar arranca bien sin ruidos y normal le checo el avance de los árboles y normal con escáner y trabajan parejo pero de repente al llegar a un alto el banco 2 se queda adelantado o en ocasiones al estar el realnty se empieza adelantar el banco 2 Ya cheque que el selenoides no se quede activado o se Active sólo alguien que me pudiera ayudar con este problema
1 caso
Cambia selenoide con todo y Caracas el daño esta en la carcasa de la selenoide, si sólo cambiaste las selenoide no sirve de nada
Cambia las carcaza de la selenoide, si no cambias las carcazas nunca se le va a quitar el ruido,
La carcasa de la selenoide sólo la venden en la agencia, si no cambias las carcaza con todo y selenoide nunca se le va a quitar esa falla amigo.
Gracias la lleve a las agencia y le hicieron una programación la entregue la semana pasada y hasta ahorita todo funciona bien
ComentarSensor 1 banco 2
Chevrolet Equinox 2014 176900 kms
Mi equinox 2014
Me marca el sensor 1 del banco 2
En alta o corto
Se cambio el sensor pero no se apaga la luz de cheg engine
Me marca el sensor 1 del banco 2
En alta o corto
Se cambio el sensor pero no se apaga la luz de cheg engine
1 caso
Sí continúa el mismo error presente es falla de cableado
ComentarSonido de rache en banco 2 (cámara izquierda, piloto)
Ford Explorer 2007 Eddie bauer 280000 kms
Mi Eddie Bauer del 2007 está presentando un sonido en el rache del banco 2 (o cámara izquierda, lado del piloto), el sonido es cuando calienta y lleva unos 10min rodando, el sonido no es constante, si llevo la camioneta palanqueada haciendo los cambios manuales, nunca se escucha el sonido, pero si me detengo en un semáforo algunas veces comienza el sonido y a temblar el motor, pero al poner pare o neutro y acelerar a unas 3mil revoluciones rápidamente, el ruido se termina y queda trabajando normal.
Hace unos meses hice motor, quedó bien pero luego presentó problemas de lubricación en la camar… Leer completa
4 casos
Amigo tengo el mismo problema ya cambiamos las vvt u y los soportes de la vvt ahora vamos a cambiar los piñones y si queda igual se van a bloquear hay un post donde alguien los bloqureo y lo unico es que poierde entre 10 y 20 porciento de potencia y el check queda encendido yo te voy contando
Ok, espero tu comentario, no he decidido que hacer, pero es una molestia cuando comienza a sonar el rache, porque igual le pega una falla a la camioneta, no se activa siempre, lo hace muy poco y siempre como en las 1200rpm, pero es muy incomodo.
Se puede manejar con los raches sonando y la Cadena
ComentarP0421 calentamiento twc banco 1 y banco2
Mitsubishi Eclipse 2008 2 puertas 200007 kms
Me marca este error,donde se encuentra el TWC? esta cerca del motor,o es el que esta pegado al final del mofle?
2 casos
Aun no resuelvo mi problema,y ahora me golpea la transmision al entrar la segunda,le desconecto el sensor MAF y no tengo ningun problema,pero obvio me gasta mucha gasolina sin el sensor.
Comentar¿Problemas con un Chevy? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Saludos
Dtc 045
Descripción del Circuito
El módulo de control del motor (ECM) suministra un voltaje aproximado de 450 mV entre el circuito de
Señal alta y el circuito de referencia baja del sensor de oxígeno (O2S). El Sensor O2S varia el voltaje
En un rango de aproximadamente 1000 mV cuando el escape es rico, hasta bajar a 10 mV cuando el
Escape es pobre. El ECM observa y almacena la información de voltaje del O2S. El ECM evalúa las muestras de
Voltajes del O2S para poder determinar la cantidad de tiempo que el voltaje del O2S estuvo fuera de
Rango. El ECM compara las muestras de voltaje del O2S almacenadas con cada muestra tomada y
Determina si la mayoría de las muestras están fuera del rango de funcionamiento normal. El ECM observa el voltaje del O2S si éste se queda fijo abajo de un rango de voltaje predeterminado. Si el ECM detecta que el voltaje es muy bajo, éste código será establecido.
Agradezco sus aportaciones y sigo con ustedes.
Te comento esto porque mi papa tiene un chevy 2010 y batallamos con una falla similar, aunque con el se complico porque de repente dejo de arrancar el auto y todo fue ocacionado por el sensor MAP.
Y el único que marca error, es el de oxigeno, al arrancar el carro, el voltaje se queda pegado en .178 mv a .243 mv y por ende creo q no funciona bien, además la resistencia del sensor ronda los 15 puntos y no 6 como debería de estar ñ, le haré otra checada al map gracias por la aportación bro
Paso Acción Sí No
Diagramas Esquemáticos de Referencia: Sensores Datos del Motor
1
¿Realizó la Revisión de Diagóstico del Sistema a
Bordo (OBD)?
Ir al Paso 2
Ver Revisión
De Diagóstico
Del Sistema a
Bordo (OBD)
2
Reemplace el ECM. Ver Reemplazo del Módulo de
Control Electrónico (ECM). ¿Realizó el reemplazo? Ir al Paso 3
___
3
1. Gire el switch de ignición a la posición de
Encendido con el motor apagado. 2. Usando una herramienta de diagnóstico elimine los
Dtc. 3. Apague la ignición por 30 segundos. 4. Encienda el motor. ¿El DTC se vuelve establecer?
Ver Lista de
Códigos de
Diagnóstico de
Falla (DTC) Sistema OK
Descripción del Circuito
El Módulo de Control del Motor (ECM) habilita al inyector de combustible en cada ciclo de admisión
Para cada cilindro. Un voltaje de ignición es suministrado al inyector de combustible. El ECM controla
El inyector de combustible conectando a tierra el circuito de control a través de un componente de
Estado sólido llamado controlador. El ECM observa el estado de cada controlador. Si el ECM detecta
Un voltaje incorrecto para el estado ordenado del controlador, un DTC del control de los inyectores de
Combustible se establece.
??? Alguien que me dia que puede ser