Problemas de Calefacción

Problemas destacados

Calefaccion

Chevrolet Celta 2004 3 puertas 1.0 140000 kms
Buenos dias a todos, les escribo desde Uruguay tengo un par de dudas con respecto a la calefaccion que no me funciona correctamente en mi celta 2004. El problema concretamente es que demora mucho en calentar y cuando lo hace envia muy poco aire caliente aun estando al maximo en rojo la perilla. Consultas: 1) ¿Puede haber problemas en el termostato?, ej: que se haya quedado abierto y no deje elevar la temperatura del refrigerante nunca por lo que no calienta lo suficiente como para mandar calefaccion. 2) Este auto no tiene indicador de grados de temperatura como normalmente tienen todos por l… Leer completa
MIGUEL ANGEL de Uruguay hace 9 años  
MI
1 caso 
Darwin de Uruguay hace 8 años
Q dice...radiador tapado. Llave mando fría -caliente en mal estado. Etc etc.salufos
sandra de Argentina hace 7 años
Debajo de la perilla de velocidad del ventilador, hay una palanquita que va desde el dibujo de un auto que te muestra que entra aire desde el exterior hasta el otro dibujo que tiene un auto con una flecha dentro del mismo, lo que significa que el aire no sale, esa palanquita debe estar en este último dibujo para que no entre frio en el invierno ni aire caliente en el verano
Nicolas de Uruguay hace 7 años
Hola tengo un chevrolet Celta 1. 0 como no tiene reloj de temperatura le adapte uno el electro prende a los 98 grados, me parese una temperatura media alta esta bien así???? o q se podría hacer para que prenda más abajo??? desde ya gracias
Germán de Argentina hace 2 años
El mi celta tira aire tibio pero al prender el ventilador se enfría, ya arregle la parrilla de frio q caliente que estaba desconectado el cable pero aún así sigue igual
Gringo de Argentina hace 6 meses
Buenas, el radiador del Chevrolet Celta 2013 se tapó los conductos con mugre y óxido, cómo se limpia?
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Problema en calefaccion

Chevrolet Celta 2012 3 puertas, lt 112000 kms
No me funciona las velocidades 1,2,3 xq cuando pongo 4 funciona perfecto que puede ser?
Brian de Argentina hace 4 años  
BR
2 respuestas 
Fafr de Argentina hace 4 años
Hola Brian, te dejan de funcionar las velocidades 1,2 y 3 porque se daño un resistor de potencia quemado que regula esas velocidades, al mismo se accede retirando los brazos de limpiaparabrisas y los 2 plásticos negros (tipo respiraderos) que se encuentran debajo, el filtro de habitáculo con su correspondiente base plástica negra y ahí se retira la pieza sacandole 2 tornillos (se conecta con una ficha de 4 pines).
Espero que te sea de utilidad.
Lucas quiroga de Argentina hace 9 meses
Hola en un chevrolet celta 2013 esta en el mismo lugar ?
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Luces led del tablero de calefacción

Chevrolet Celta 2014 5 puertas motor 1.4 35000 kms
Las luces del tablero de calefaccion titilan. Sera problema de uno de los foquitos? Como hago para cambiarlo?
Pablo de Argentina hace 6 años  
PA
5 casos 
Leonardo de Argentina hace 4 años
Me pasa lo mismo, solo los numeros de la calefaccion, pudiste solucionarlo?
Damian de Argentina hace 4 años
Pudieron solucionarlo?
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Calefacción fija en calor

Chevrolet Celta 2004 2 puertas 100000 kms
Desde hace unos meses me tira solo aire caliente, no importa si lo pongo en frio, sale caliente o mas caliente, cabe aclarar que no es aire acondicionado. Qué puedo revisar?
rafadelcyber de Uruguay hace 7 años  
RA
2 casos 
Verodelre de Uruguay hace 5 años
Me pasa lo mismo. Solo manda aire caliente, aun estando la perilla en frio. Como lo solucionaste?? Tengo un celta 2011 1.4.
Jose de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo calienta el radiador de calefaccion a un poniendo la perilla en frío todo el tiempo calienta
Christian de Uruguay hace 3 años
A mi me pasa igual como solucionastes
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Aire caliente en el area de pedales

Chevrolet Celta 2004 1.4 4 puertas 140 kms
Alguien me podria decir porque se siente tanto calor en el area de los pedales y del copiloto es que la verdad es algo molesto y que podria estar ocacionadolo y tambien como saber la temperatura del motor ya que el indicador de este vehiculo en el tablero es muy dificil ya que cuando se calienta solo enciende una luz en el tablero y no tiene como en otros vehiculos que son agujas y la verdad no se si esta calentandose demasiado gracias.
lizardo de Guatemala hace 7 años  
LI
1 respuesta 
Alon de Argentina hace 7 años
Hola probaste poner la perilla de mando en posicion para desempañar ? Fijate si cambia en algo quizas es porque esta en posicion de que tire aire a los pies
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Necesito cambiar el caño rigido de calefacción del chevrolet celta...-

Chevrolet Celta 2013  89000 kms
Alguien me puede asesorar como hacerlo???
ro man de Argentina hace 5 años  
RO
1 respuesta 
Jmwebs de Argentina hace 5 años
Hola Román me paso lo mismo, encontré un video puede ser que te sirva. https://m.youtube.com/watch?v=r3q2Wa6J…
Saludos.
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Luces de taablero de calefaccion

Chevrolet Celta 2011 3 puertas 1.4 96000 kms
Hola!no me enciende luces en la parte de instrumentos donde está la calefacción...que podrá ser,lleva luz ahí No?
Christian de Uruguay hace 5 años  
CH
1 caso 
Christian de Uruguay hace 3 años
A mi me pasa eso como puedo solucionarlo
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Posicion 123 de calefaccion no funionan... solo funcona en la posicion4

Chevrolet Celta 2013 LS SPIRIT  75000 kms
Necesito saber donde esta ubicada la resistencia de velocidades del chevrolet celta por favor para reemplazarla solo me funciona la velocidad 4... la 123 no me funcionan
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Lucas quiroga de Argentina hace 9 meses  
LU
3 casos 

Larga un aire caliente

Chevrolet Celta 2007 4 PUERTAS 1 MIL 169052 kms
Cuando se coloca en frio debe entrar por las ventilas aire frio del exterior no ocurre eso solo sale aire caliente por las misma, no tengo aire acondicionado por lo cual no es el problema
SILVANA FERREIRA de Uruguay hace 5 años  
SI
2 casos 

Calefactor queda encendido

Chevrolet Celta 2014 4 puertas 76284 kms
A pesar de estar cerrada la entrada de calor al habitáculo todo el tablero calienta, particularmente el sector de la radio
Mamut de Formosa de Argentina hace 6 años  
MA
5 casos 

Calefacción no calienta

Chevrolet Celta 2015 4 puertas full 1.4 34000 kms
Hace bastante frío encendí la calefacción no salia el aire caliente
Juan de Uruguay hace 6 años  
JU
7 casos 

Aguja de Temperatura no sube. Recalienta SolucionadoSolucionado

Chevrolet Celta 2012 4 puertas full 80000 kms
Hola, hoy, con mucho calor y andando en ciudad, empezó a silbar, a tirar olor y a echar humo por el capo. Al abrir veo que el recipiente del agua estaba vacío. El electro no encendió nunca. Agrego agua. Pero la aguja de la temperatura no sube y el electro no arranca solo. Al prender el Aire acondicionado prende el electro. Alguien me puede ayudar por favor?
María de Argentina hace 7 años  
MA
8 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según María)
María de Argentina hace 7 años
Sacamos los fusibles y reles, los medimos, y todos parecen andar bien. Después movimos los conectores del bulbo, y la aguja de la temperatura empezó a subir, el electro encendió cuando debía. Todo parece haberse normalizado. Sería que estaba mal conectado, o el cable retorcido? Si hay novedades, les comento.
Tamara de Uruguay hace 6 años
Hola quizas me pueden ayudar el agua refrigerante baja muy rapido
sandra de Argentina hace 7 años
No se le pone agua sino liquido refrigerante que debes controlar cada semana. Un descuido total lo que le ocurrió a tu auto
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Recalentamiento

Chevrolet Celta 2012 1.4 base 3 puertas 57000 kms
Hola gente. Hace unos días que mi motor calienta demasiado. Resulta que venia andando unos 12 kilómetros hasta que empezó a subir demasiado la temperatura y se me vino a romper una manguera de calefacción que esta situada al lado del deposito. La cambie y agregue liquido refrigerante todo normal pero hasta hoy que anduve 10 cuadras el auto empezó a calentar y sobrepasar la temperatura mas de la mitad del medidor. Que problema tendré? sera que quedo aire en el circuito de refrigueracion? sople junta? bujías? nunca me paso esto de calentarse demasiado. Sera el termostato? el electro prende ni bien empieza a calentar pero nunca baja la temperatura. Miro el caño de escape y sale como un humo casi blanco medio transparente. Ayuda!
nicoo de Argentina hace 7 años  
NI
1 caso 
Guillo de Argentina hace 7 años
A mi me paso lo mismo, tengo un celta 2013 con 68000km, daba justo con el service, les comente lo sucedido y solo cambiaron la manguera, a los 2 días que lo saque del service, lo puse a 100km/h subio estrepitosamente la temperatura y terminó reventando el caño de agua trasero del block. Sigue en el service porque no se quieren hacer cargo. Ojo, trata de no exigirlo hasta revisar bien y que no pase la mitad de la temperatura, que es lo normal en el auto. -
nicoo de Argentina hace 7 años
Gracias por interesarte... al final era el termostato. Se lo cambie yo mismo es facil. Ahora el motor se encuentra a una temperatura normal además de estar en esta temporada de calor anda muy bien. Le compre su liquido original y le cambie la bomba de agua. Suerte
Guillo de Argentina hace 7 años
Gracias por la onda!, todavía lo tengo en el 'service oficial' estoy peleandome hace rato por lo que cobran, me piden $3000 para reponer la manguera rota y de ahí 'ver que es lo que tiene' , cuando les comenté del termostato me dijeron que no podía generar ese desperfecto, pero bueno. En teoría el lunes me avisan que es lo que tiene. Gracias por la respuesta!
nicoo de Argentina hace 7 años
Jaja son un desastre te cobran guasadas... con 3000 pesos te compras bateria nueva. Pero bueno suerte seguramente sea eso... fijate
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Luces posicion y tablero

Chevrolet Celta 2012 3 ptas ls 120000 kms
Cuando llueve o hace frio no prenden ,cuando hace calor o anda un rato y calienta el vano motor se prenden solas, tambien cuando el ambiente esta humedo
Antonio de Argentina hace 7 años  
AN
1 respuesta 
LuquisBus de Argentina hace 3 años
Yo lo solucione:
Hola, yo tenía este mismo problema. Encendía de vez en cuando, a veces andaba bien varios días y luego ya no. Revisé fusilera, fusiles, relays, y nada; había leído por ahí, que era una pista del tablero de instrumentos que estaba mala; saque el tablero lo desarmé completo y estaba todo perfecto (mi modelo es un 2012 LT, las luces del tablero son de led, de fabrica, no se pueden cambiar). Terminé sacando el comando que controla las luces y lo desarmé, completo lo desarmé, limpie con limpia contactos todas las pistas, volví a lubricar con grasa siliconada para electrónica las partes móviles, limpie los conectores macho y hembra que se conectan al comando y, voilá, quedó excelente. Subo algunas fotos que saqué, lamentablemente no hice un paso a paso en fotos, pero lo detallo acá:
1. Sacar los plásticos que cubren el comando, tiene 1 solo tornillo philips del lado de abajo a la izquierda. Después sale haciendo un poco de presión. Son 2 plásticos unidos, el de arriba tiene las trabas, el de abajo tiene una traba que se sujeta a la columna de dirección. Pero sale fácil. 2. Desconectar todas las fichas, las del tambor de arranque no es necesario. 3. El comando esta sujetado con 2 trabitas plásticas a cada lado, que sueltan fácilmente. El problema es que esta suelto pero no sale jejeje. Queda trabado por el tambor de arranque; y acá viene la magia que me llevó horas encontrar. A la derecha del comando (del lado de la palanca del limpia parabrisas), en la parte de arriba, hay una "PESTAÑA PLASTICA, PEQUEÑA", casi IMPERCEPTIBLE, que se corre hacia la derecha y destraba el tambor de arranque para sacarlo HACIA ABAJO de manera extremadamente fácil, capaz que ni la vean, pero busquen, (subo una foto donde se encuentra la traba). 4. Listo, el comando completo sale hacia arriba, y pueden desarmarlo sin problemas, con cuidado y con paciencia. Limpiarlo bien, Se desarma en varias partes, cuando lo tengan, van a ver las trabitas que tiene para ir desarmando. 5. Luego de limpiarlo, hay que armarlo, hay que tener un poco de maña y paciencia porque tiene muchos componentes que son mecánicos y puede costar encastrar todo. Pero les recomiendo desarmar completo e ir armando por pieza, siendo la última, las tapas que cubren los circuitos. Y si lo observan van a saber bien como funciona y así asegurarse que queda bien armado. Recomiendo tener un tester para medir continuidad de las pistas, aunque es muy difícil que se rompan, son robustas. Sí se ensucian...
Antes de colocarlo, les sugiero probarlo conectando las fichas y ver que todo funcione bien. NOTA: Yo saqué el volante porque no podía destrabar el tambor de arranque, pero no es necesario. Ah!, y si no se quieren complicar, los cables que tengo en los dedos son los que encienden la posición, el rojo es positivo, y el marrón con verde es el que cierra el circuito de las luces de posición, pueden juntar esos dos cables y ponerle una ficha y listo. Espero les sirva de ayuda. Hoy es 5 de marzo de 2021
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Aire acondicionado

Chevrolet Celta 2004 2 puertas 250000 kms
Buenas, tengo problema con el aire en frío...al poner la perilla al máximo en frío (con palanca en ventilación internar) no tira aire frío y si cambio enseguida a calor funciona bien. Luego cambio a frío y nunca llega a dar aire fresco.
Que podría ser?

Hace unos días cambié radiador, el ventilador prende bien pero no sé que pueda ser...
Leonardo de Argentina hace 4 años  
LE
3 casos 
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