Problemas de Limpie la cámara
Problemas destacados
El motor no lubrica
Chevrolet Cavalier 2000 4 puertas,motor 2.2 automatico 250 kms
El problema empezo con una falla para encender,se limpio camara en una rectificadora,cambio de valvulas,empaque,conchas de biela,filtro de aceite luego del cambio de aceite no lubrica
1 caso
HE
Hola amigo tengo un problema mi cavalier no quiere lubricar le cambie las bielas y bomba de aceite nueva y no lubrica aparte de que me partio la cadena de los tiempo... qur podria ser
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Limpie la camara
Toyota Hilux 2011 2.7 177899 kms
Limpie la cámara y quedaron las rpm asta 1500 como le hago para que bajen manualmente
Cascabeleo en el motor
Kia Rio 2014 1.4 4 puertas sedan 64000 kms
EL carro ha entrado 3 veces por lo mismo es un cascabeleo en el motor, tiene coolant tiene sus acietes, la primera vez me hicieron una limpieza en el cuerpo de aceleracion, en menos de un mes volvio el ruido y me resetearon la computadora de la cuerpo de aceleracion en menos del mes volvio el ruido y lo que hicieron fue limpiar la camara de combustion... siento que ha sido un ensayo y error. Me siento decepcionada de comprar un kia
13 casos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, para poderte ayudar en necesario que cuentes cómo comenzó el ruido del cascabeleo, si se presentó sólo o a partir de algún arreglo o mantenimiento, si el recorrido no es mayor a 80.000 km, NO requería de limpieza de la carbonilla en la cámara y creo que en éste trabajo te estafaron y debes cambiar de taller; Los KIA son magníficos vehículos y me apena que te haya decepcionado porque no es culpa de la marca ni defecto del auto, en mecánica NO existe ningún problema que no pueda ser solucionado, depende de la experiencia, conocimiento, honradez y voluntad del mecánico.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
El cascabeleo es peligroso y debe ser solucionado inmediatamente, se trata de un ruido causado por la sacudida anormal y golpeteo de las faldas de los pistones contra sus cilindros, puede dañar las bielas y cojinetes del cigüeñal; Normalmente cuando el motor funciona, su cigüeñal gira o rota en sentido de las manecillas del reloj, es decir a derechas, PERO en tu caso por algún defecto o anomalía el cigüeñal del motor pretende girar en sentido OPUESTO, el ruido del cascabeleo es una manifestación que partes internas del motor están sujetos a esfuerzos anormales. Existen varias razones por las que éstas anomalías se presentan y por ésta razón necesito que me expliques cómo comenzó el ruido y qué kilometraje tiene el auto. Atte.
Estimado mi auto es del 2016 y también tengo el mismo inconveniente que puedo hacer...ya tengo 7000 km
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Gerson, los KIA de última generación requieren funcionar con combustible de ALTO octano, si se utiliza combustible de bajo octano o mezclado, será la causa del peligroso y destructivo CASCABELEO; Si al llenar el tanque de combustible SUPER de 92 octanos o más PERSISTE el CASCABELEO o ruido anormal del motor, acuda al taller del concesionario para que solucionen la avería, puede tratarse de falla de sensores como el GNOCK sensor, MAP o SONDA LAMBDA, la falla de cualquiera de los mencionados originan el cascabeleo. Atte.
Haber. Mi Kia es de 2015 un 1.2 manual. Siempre doy un trato exquisito al motor. Despues de la primera revisión empezó el cascabeleo que suena en frio y después desaparece. El segundo cascabeleo ha ido a más empezó como un ruido muy finito siempre en la aceleración que va de 1500 a 2000 rpm. En el servicio oficial ni sabían ni tampoco hicieron por saber, me dijeron que era el sonido de la inyección el mecánico y el de recepción me dijo...no te preocupes son 7 años de garantía. El tema es que el ruido ha ido a más. Cuando compré este coche el vendedor me recalcó que le pusiera gasolina normal yo le he cambiado a super y el problema persiste este coche tiene 45.000 kms y ya lleva bastante tiempo así. En internet vi que podría tratarse del caudalimetro. Que alguien me aconseje. Gracias
Hola amigo yo tengo un kia spectra 2003 c rompió la banda del tiempo y c dañaron las válvulas ya c areglo monte la cabeza y arranco al primer llavaso pero ahora hacen ruido loa botadores aln hidráulicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Teto, si no mantuvieron sumergidos en aceite los propulsores hidráulicos es posible se descargaron y causan ruido hasta que vuelvan a cargar, poco a poco (si no tienen daño) conforme funciona el motor puede desaparecer el ruido. Otra posibilidad es que si la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no fue bien montada, el motor quedó fuera de PUNTO, esta falla o error mecánico puede causar golpeteo de válvulas. Atte.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey amigos yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar... el ruido le hace más cuando voy cargado o en cuesta es como de chispa o como cuando cascabelea cuando agarra fuerza... 503-75434027 mi Whatsapp por si alguien me quiere ayudar
Carlos Andrés de Colombia hace 4 años
Amigo tengo el mismo problema , quisiera saber si lo pudiste solucionar y cómo muchas gracias desde Colombia mi número 3234784433
Bueno el problema persiste con el kia rio, Santiago, el ruido lo inicie a escuchar muy leve después de subir pendientes. Aclaro que el auto no pierde fuerza. Solo tiene 67 mil KM. Nuevamente en el dia de hoy está entrando al taller por el mismo problma. Me siento timada por la Kia.
Hola que tal. El problemas consiste en que la transmisión del auto se des-programo, solamente debes llevarlo a la kia para que la re programen y solución del asunto.
Hola; el cascabeleo generalmente es consecuencia de mover el tornillo de regulación de la mariposa de aceleración, la computadora regulará la aceleración indistintamente de la posición que el mecánico le de al tornillo,
Hola compa, una pregunta, el Stylus que tengo veo que la temperatura marca normal pero cuando reviso las mangueras están hirviendo, se rebosa el refrigerante al embase de agua y pistonesa o cascabelea leve. Las bujias se las cambie y sigue el inconveniente, la correa tiene los puntos perfectos. El termostato es nuevo y le baje los grados a 82. Ahora empezó a fugar agua por el empaque del embase del radiador. Que será lo que le sucede???
Gracias. El taller es la propia kia. Inicio solo. Actualmente solo tiene 67mil km. Se da a velocidad de entre 40 a 80 perceptible. Hoy esta entrando al taller nuevamente por lo mismo. Vere que me dicen...ya esto se torna inaceptable.
Les informo que ya habian puesto la computadora y nada...como les dije entro al taller nuevamente y no me lo entregaron...estoy segura que me diran otra cosa ahora...ya mejor vendo el carro y jamas volvere a comprar un kia...quizas sea buen carro pero sus mecanicos son una comica de intento de mecanicos
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Cotynh, lamentablemente a distancia el ruido que mencionas yo sólo lo puedo imaginar y no sé con exactitud de dónde proviene y qué lo causa, el auto es muy nuevo y no puede ser revisado en otro taller o te expones a perder su garantía. Es una pena que los talleres contratan abaratando costos a aprendices de mecánica y por ésto experimentas las molestias. Acude a otro taller concesionario. Atte.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años
Saludos Blanco, en parte tienes razón, cuando se manipula indebidamente el tornillo de reposo de la mariposa de aceleración se puede causar una serie de inconvenientes, pero el cascabeleo puede originarse por una falla de sincronización de distribución, falta de octanaje en el combustible, defecto de inyector que proporciona insuficiencia de combustible en uno de los cilindros, presencia de carbonilla que permanece en estado incandescente en las cámaras (en motores con alto recorrido), daño de sensores como el de oxígeno, map o el sensor de GOLPETEO, saturación u obstrucción del filtro de aire, defecto de bobina o cables de bujías que causa cortocircuito haciendo que salte la chispa inoportunamente en otros cilindros y existe la posibilidad que el cascabeleo puede ser un síntoma de obstrucción parcial y recalentamiento en una zona del motor. Comprenderás que frente a lo que informo, es necesario que la amiga Cotynh acuda al taller porque existe un riesgo de causar grandes averías al motor si funciona con ésta falla. Atte.
Bueno chicos, como les dije el carro aun en taller desde el lunes, gracias a que había filmado el ruido lo envie y eso ayudo a los mecanicos. Sin embargo no me han dicho nada aun. Lo que si dijeron que el ruido era otra cosa de lo que ellos pensaban y han estado por 4 meses verificando.
Estimada y que respuesta te dieron al problema que tuviste? X cierto tu vehículo de que año es y cuanto kilometraje tiene.
Pues sin respecta tecnica...me dijerin que la kia onsea dnd confeccionan los csrros dicen q es el. Octanage de gasolina...yonuso 95 y tambien me mandsron a cambiar otra gasolinera q la mejor era la texaco...asi q chicos ya gaseo en texaco...pero por ahora no ha hecho o es muy imoertectible...por lo general lo hace al mes de salir del taller. Ya son 5 veces seguidad...una por mes...ya me el. Gerente intervino cambiaron al mecanico me los lleve a dar la vuelta...esperoque esta sea la vencida
Eso no es la gasolina llevalo a la kia de villa de la fuente, ellos te resolveran
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2014,(34000 Km) luego de salir del concesionario por cambios de aceite o cualquier otro detalle, sale perfecto, se mantiene excelente po menos de un mes, pero regresa el cascabelo fastidioso constante. Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. Lo he llevado en varias oportunidades al concesionario y tardan dos dias haciendo pruebas y nunca escuchan ni sienten nada, pero el carro sale perfecto. Le han limpiado el sistema de aceleracion en 2 oportunidades y le reconfiguran la computadora. Segun esta se desconfigura y produce ese molesto ruido. La misma Gerente de Servicio me dijo que tiene un carro de esos y es asi. Que no saben porque se desconfigura la computadora y ocurre esto. Total sigo con este continuo problema y voy a buscar salir del vehiculo, pues seguramente cuando se acabe la garantia, alli si van a encontrar el problema y hasta diran que es el motor y debo cambiarlo. Lamentablemente tenia muchas espectativas de los vehiculos Kia, pues hay muchos por donde vayas y son bien bonitos, pero que decepcion tan grande.
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Ahora mi opinión es que ni regalado, bueno... regalado si, pero para venderlo y comprar otra marca.
Ah, amigo ELIAS, al concesionario de Villas de La Fuente es donde lo llevo, y la Gerente de servicio es la que me dijo que esos vehículos eran asi, Que tal?
Dicen algunos mecánicos que por mal manejo por pisar demasiado el acelerador cuando no estas en las rpm correctas se crea la carbonilla y este se autoenciende dentro del motor generando cascabeleo
Despues de 6 meses de entrada y salida del vehiculo finalmente acomodaron algo y me dijeron que solo le gaseara de 95 en texaco como prinera opción despues delta...que jamas tomara combustible en terpel y puma y hastabel carro estabbien
Gracias por tu respuesta Cotynh, puedo tener esperanzas entonces. Una pregunta, A cual concesionario le llevastes, para llevarle a ese y por lo menos tener esperanza de que hay un precedente y que no van a hacer ensayo y error con mi vehiculo.
De nada. Yo lo llevo a la Kia de la bajada de la antigua roosevelt...Mi caso lo atendió el propio gerente. El Ing. Correoso. Pregunte por él.
Hola, tengo el mismo problema del cascabeleo en mi auto kia. Ya le he cambiado bujias y limpieza del cuerpo de aceleracion pero nada. Q m recomiendan por fis ayudemen
Te comento que lleve al concesionario el carro y lo probe con el jefe de taller. Me indico que ese ruido era por un sucio de carbones que se le forma en no se que parte del motor y que hace ese ruido porque cuando hace la combustion ese carboncillo queda como medio encendido y presenta el ruido. Que la solucion era hacerle una limpieza (por garantia), y verdaderamente se le quito el ruido. Ya tengo 5 meses que se le hizo y no ha vuelto a presentar esa falla. Espero haberte ayudado con este comentario. Saludos y exito.
Jhonny escobar de El Salvador hace 6 años
Hey yo tengo un problema con mi río 2013 cambié el kit de distribución y siempre hace un ruido de cadena del tiempo. Estacionado no le hace solo en marcha alguien me puede ayudar...
Buenos dias te agradezco por tu comentario. Como ya mencione la limpieza del cuerpo de aceleracion ya le realizo un mecanico de la kia q trabaja por fuera en sus horas libres. Pero sigue ese ruido aunq ahora ya es por ocasiones pero existe.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Q me recomiendas llevarlo directamente a la kia? Por otro lado quiero decir q el cascabeleo es cuando le cambio de marcha de primera a segunda. Por favor ayudeme recomiendemen algo porque yo muy poco conozco de mecanica y porque no es justo q un vehiculo nuevo poco de recorrido tenga este problema. Kia me parecia buena marca pero estoy muy decepcionada.
Entre los detalles que tuve que cambiar fue la estacion de gasolina donde gaseaba...me ibdicaron que la mejor era la Texaco y me fuwron dando orden de prelacion y mas nunca he twnido el. Problema
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años
Saludos Gaby, tu auto tiene que usar gasolina SUPER de lo contrario si pones extra el motor cascabelea por bajo octano; yo soy de Quito Ecuador y si vives en la misma ciudad yo puedo revisar tu auto si persistiera el cascabeleo usando SUPER, los KIA son magníficos, así que no te arrepientas de haber invertido dinero compradolo es muy raro que te cause problemas. Mi celular es CLARO está junto a mi nombre y previa cita puedo examinar tu auto y solucionar cualquier falla.
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Ayudas por llamada ? Mi kia es un 2012 lo compramos hace poco y el motor empezo a sonar como un cascabeleo y aparte suena como si fuera una camioneta el motor espero me puedas ayudar
Gracias por tu sugerencias Cotynh voy a probar en otra gasolinera. Me parece q aca en Ecuador no hay texaco pero ya averiguo. Muchas gracias tu opinion es importante para mi.
Hola Gaby. El problema no es el cuerpo de aceleracion, como te digo, es un problema con un residuo de carbones que se pega en alguna parte del motor (Creo que cilindros o algo asi), el hecho es que los limpiaron por garantia (no tuve que pagar nada por ese servicio), y si tu auto es relatiamente nuevo como comentas deberia estar en garantia, llevale a el concesionario y comentales sobre esto. La sugerencia de Cotynh la aplique y es muy buena, mejoro pero no fue lo que le quito el ruido. Suerte y saludos.
Buenos días amigos estaba leyendo un poco de lo que escribieron con respecto al kia rio 2015 y tengo el mismo problema del cascabeleo y ahora le escucho como una lata floja que vibra pero me han dicho que es una base de motor la que ocasiona ese ruido pero la verdad no se si alguno sabe o le ha ´pasado eso me podrian ayudar por favor
Tengo el mismo problema kia rio 2017 suena el cascabeleo al acelerar despacio. O pasando de 2nd a 3th o en una pendiente al subir y soltarlo. Se escucha mas con el aire puesto
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Pudistes solucionar. Algun taller q me recomiendes. Lo compre de segunda tiene 70mil km hace un año lo tengo
Si, está solucionado incluso hoy le tanqueo con extra. Sé realizo un cambio de bujias, lavado de inyectores, lavado de cuerpo de aceleracion,cambio de filtros de aire, aceite. El aceite tiene q Ser sintetico y ya funciona bien. Tambien t recomiendo q trates de conducirlo con rapides y haga el canje sobrepasando las 3000 revoluciones, x lo menos un tiempo hasta q se acomode.
Eso ultimo que dices siempre me parecio raro en este carro. Los cambio entran con las revoluciones muy altas. Te fuerza a pisarlo a fondo. Le hare mantenimiento este fin de semana haber que sucede
Una pregunta mas amigo. Cuando dices que los revolucione para q meta los cambios x encima de las 3mil rpm x tiempo hasta que se acomode
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
Quieres decir q despues de lo q le hicistes paso un tiempo hasta q se quitara el ruido?
El ruido tipo cascabeleo en los kia gdi es por la carbonilla que se forma en la admisión. Las válvulas quedan sucias. Yo le realice el servicio a mi kia Río y fue el santo remedio.
Limpie inyectores. Y cuerpo de aceleracion tambien bujias y el rudi persiste. Algunas veces esse escucha apenitas y otras si el. Sonido es muy ovio. Ya no c q mas hacerle. Lo escanie no manda errors todo ok
Elliott Reyes de El Salvador hace 3 años
Buen dia tengo un kia rio 2014 cambie kit de distrubicion y me a quedado un ruido como que la cadena esta floja y hace ruido cuando dejo de acelerar necesito ayuda, por favor
Buenos dias. Gracias ElChuo hoy voy a ir a la kia. Pero tengo una pregunta. Crees tu q todavia tengo garantia xq mi vehiculo ya fue revisado por fuera, claro con el mismo mecanico pero no fui directamente para alla.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
De todos modos gracias voy a ir y les dire tu sugerencia si esq ellos no me dan solucion.
Hola. Los Kia tienen garantia de 5 años o 100 mil Kilometros.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Explicales la falla y cualquier cosa que te digan preguntales si no esta el vehiculo aun en garantia?
Saludos y sierte.
Hola, mi kia rio hace el mismo ruido de cascabeleo en el motor, le empezó después del primer mantenimiento, aprovechare el mantenimiento de 10k para hacer la consulta ya que antes lo tanqueba en la terpel. Yo voy a los mantenimiento en la baja da de la Rooselvelt asi que aprovechare.
Saludos,
Saludos,
Estimados sr en lo personal me repararo motor completo de mi kia y salio con ruido como cadena o valvula ruido tidioso un profesor de mecanica lo lleve y sin hacer nada me dijo limpiale el solenoide del vvt o cambiarlo y asi se le quito el ruido. Me dice que tiende esta valvula cuando se daña produce ese ruido y por otra parte chekar la valvula pcv
Hola, tengo el mismo problema. Mi Kia Rios 2017,(25000 Km) luego de salir del concesionario por mantenimiento y de areglar un desperfecto de fabrica en la cremallera por solidos de traqueo en el timon sale con la corrección perfecta pero aparece ese sonido que mencionan el famoso cascabeleo, el sonido es leve pero fastidioso, Cuando empiezas a acelerar, suena, cuando vas en una velocidad y sueltas el acelerador suena, cuando vas tomando una subida de una colina al empezar suena y cuando llegas a la cima suena. Ademas la potencia del carro es menor y se siente quedado. El asesor que ve mi auto me idico que lo provara en subidas. Adicional el jefe de mecanicos de la kia que esta en la entrada del centenario lo provo y ya sabia del tema me comenta que es el octanje de la gasolina, que si la combustion etc etc la cuestion es que investigue en la intener los casos y es lo que eme explico pero cuando me indican que le van a realizar la limpieza del cuerpo de aceleración al que ya se habia relizado en su manteniento normal, los cuestione que nuevamento adicional de esto se va ha realizar la Descarbonización espero que con esto se corrija. La verdad no pense pasar por todo esto con la Kia me siento desepcionado tenia altas espectativas de esta concesionaria. Saludos
Hola saben que converse con un amiga que tiene un cerato y me dice que a el le pasaba lo mismo y le daban las mismas respuestas, que le pregunto a un mecanico que habia visto kia por mucho tiempo pero que no trabaja en la agencia, dice que a estos carros en la agencia le hechan aceite de motor 5w-30 y que ese aceite regularmente no es apto para las condiciones de manejo de Panamá que lo mas recomendable era el 10w-30 mi amigo hizo el cambio de aceitr por fuera y santo remedio.
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Busque en el manual del carros y dice que el aceite 5w-30 es recomendado en europa para estos carros pero no se porque la agencia le pone ese aceite
Saludos Adden. Entiendo tu decepcion y esto es algo que no comprenden en el concesionario porque a como le responden a uno, pienso es asi. Insiste que te hagan la descarbonizacion y pregunta bien donde es, pues a mi me la hicieron y fue la solucion, pero solo me comentaron de la descarbonizacion pero no se donde es ni como. Con respecto al ultimo comentario del amigo jgiordano sobre el aceite, pienso es posible que mejore al colocarle un aceite de ese tipo, la cuestion es que si el concesionario coloca ese, cambiarlo por cuenta de uno puede hacer que se pierda la garantia.
Bueno chicos...mi problema desaparecio desde que coloca gasolina de 95 de texaco como primera opción y despues delta...las otras ni las miro ya que me indicaron que la calidad es malo y viene con muchoa residuos...Santo Remedio
Nelson Pérez de Puerto Rico hace 6 años
Tengo un carro KIA 2017. Lo finacie con 11 mil millas en el dealer. Desde que lo compré tiene un cascabeleo horrible. Está semana fui a cambiarle aceite y filtro(13347 millas) y aparentemente nunca le habían cambiado el aceite, estaba espeso y muy negro.
Tengo un kia stylus tambien cacabelea le cambie bujias lavado de inyectores cambio de filtros y nada que me recomiendan
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años
Saludos Andrés el CASCABELEO se presenta cuando el octano del combustible es BAJO, cuando existe algún problema de recalentamiento del motor o cuando la culata no está siendo refrigerada correctamente por OBSTRUCCION de los orificios de agua de la JUNTA de compresion , o cuando se ha CEPILLADO en exceso la culata, como consecuencia de un recalentamiento y quedó la compresion muy alta, o cuando se ha acumulado mucha CARBONILLA y queda en estado incandescente, es posible tenga que DESMONTAR la culata para corregir el problema y evitar el cascabeleo, ésta reparación la debe realizar un especialista en motores KIA. Atte.
Hola compañero, lograste resolver el problema, compre un kia rio de segunda mano y me pasa exactamente lo mismo, tiene 64miklm año 2014
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Aun recuerdas como solucionaste es problema y en donde? agradecira tu ayuda
Si claro. Después que tuvieron limpiando lo muuuchos veces. Era el combustible. Por orden en prioridad por la calidad utilizó texaco luego delta jamás puma ni terpel ya que tienen muchos sedimentos... Y más nunca he tenido el cascabeleo
@CotynhTengo un kia 2022 60.000 kilometros y le salio el cascabeleo cuando cometi el error de llenar. El tanque con 91... desde hay comenzó todo... a mi la taxaco no me sirve la delta tampoco... con estas 2 gasolineras el ruido es grotesco... cuando le tiro terpel y puma el ruido disminuye considerablemte mas no el podido erradicar... para mi al echar 91 creo carbon en el sistema y eso es los que me esta molestando...
Guillermo Santiago de México hace 3 años
Hola saque un Kia 2021 hace 10 días, el la tercera vez que lo uso y tiene un cascabeleo horrible y suena horrible. Cuando lo saqué no presento el problemas, hasta la segunda manejada. El Auto tiene menos de 200km. Es el río 2021 Spack.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 años
Saludos Guillermo, el término cascabeleo a veces es mal utilizado por personas que desconocen su verdadero significado, y lo utilizan en vez de decir que el motor presenta cortes de funcionamiento, problemas de aceleración , cabeceo, tirones o falla del motor, PERO, lo cierto es que el cascabeleo es un ruido producido por la sacudida o vibracion de los pistones que golpean contra los cilindros y la tendencia del cigüeñal a rotar en sentido contrario lo que da lugar a vibraciones en los cojinetes y daño prematuro o incluso puede partir el cigüeñal ; en su vehículo tiene que poner combustible de ALTO OCTANO , Si al poner o utilizar este combustible luego de rodar unos 8 o 10 km y sin embargo NO DESAPARECE el ruido de cascabeleo, realice el reclamo pertinente en el concesionario hasta que SOLUCIONEN la falla de fábrica, el cascabeleo cuando lo escucha esta DESTRUYENDO anillos de pistón , cilindros, bielas, cojinetes y cigüeñal, en el taller concesionario TIENEN que dar solución, NO retire el auto hasta que reparen la falla de la culata (tapa de cilindros, cámara o cabezote) o en la cabeza de los pistones, por falla de una de estas piezas la COMPRESIÓN en su motor está muy alta y produce detonación o explosión del combustible sólo al ser comprimido, es decir, se inflama sin necesidad que salte la chispa en las bujías "como si fuera un motor a diésel" cuando lo correcto es que se produzca una inflamación suave, progresiva o controlada del combustible , es un daño de fábrica de su auto y si el jefe del taller no soluciona inmediato o le pone pretextos, Ud debera hacer el reclamo por vía JUDICIAL, DEMENDAR, así de GRAVE es el daño del cascabeleo. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Atte.
ComentarComenzo a recalentar 
Solucionado
Ford Fiesta 2004 power 216000 kms
Buenas a todos tengo un problema mi power empezo a recalentar le hice el motor completo cambie bomba kit d tiempo empacaduras y aplane camara. Limpie radiador y sigue con el problema ya no encuentro q hacer. He probado con varios termostastos y sin termostato al prender el electro la aguja de la temperatura sube hasta arriba y gorgojea el agua. X favor ayudennnnnnnnme
3 casos
juanherrera de México hace 9 años
Si le quitas el termostato es peor ya que el termostato tiene 2 funciones en frio cierra una seccion y el refrigerante circula en el motor en caliente abre el paso al radiador y cierra esa seccion si lo quitas circula refrigerante sin direccion alguna y calienta mas el ggorgojeo es porque tienes aire en el sistema o alguna manguera esta jalando aire o tu depocito o tu tapon buscale por ese lado a mi ya me paso y fue una manguera cuarteada o partida
La bomba de agua es nueva? si no tienes que cambiarla ya que la propela es plastica y avece se rompen sino sacala y revisala. Otra cosa fijate que salga agua por la manguerita fina que retorna al envase si no revisala que no este tapada o bomba de agua mala.
jose dario de Venezuela hace 9 años
Si la bomba de agua es nueva y si sale agua x la manguerita de retorno del envase. La aguja de temperatura esta arriba y el agua burbujea a los cinco minutos de prenderlo pero me di de cuenta q el radiador y el reservorio estaban frios. Que sera la camara ? ya estoy locooooo
Una pregunta el electro esta soplando asi el motor no vaya ser cosa que hallan invertidos los cable y este soplando asía fuera. Y lo otro es tiene las mangueras que van al termostato de la calefacción o tiene un puente
El envase no esta roto la tapa del envase esta buena no tienes fugas por ningunas manguera ni el radiador.
juanherrera de México hace 9 años
Si fuera la camara pasaria agua al aceite y este se pondria como chocolate o pasaria aceite al agua cuando una parte del radiador la parte baja esta fria y arriba caliente es que esta pegado tu termostato y el burbujeo indica aire en el sistema ya lo purgaron bien?????????
jose dario de Venezuela hace 9 años
Tiene un puente el termostato y no tiene ninguna fuga de agua x ninguna manguera y el reservorio esta bueno me dicen q como la camara fue rebajada tengo q montar la empacadura de amianto y no la de aluminio. Falta revisar lo del electro a ver para donde sopla ,gracias a todos x su ayuda
juanherrera de México hace 9 años
EL PUENTE que mencionas es una manguera en U eso sirve para cancelar la calefaccion el termostato esta dentro de la carcasa o toma de agua
Si la cámara fue rectificada una ves no importa que le coloques su empacadura original yo lo hice con mi carro y anda perfecto no recalienta.
Buen dia, purgastes bien el carro? es una de las causa de recalentamiento...
jose dario de Venezuela hace 9 años
Todo esta bien el mecanico dice q es la camara xq no recircula el agua hasta el radiador. El carro esta caliente y el radiador frio de bol. S mejor me llevo mi carro para otro lado. Gracias a todos y si tienen otro comentario q ayude bienvenido es. Ah no pasa ni agua pal aceite ni aceite pal agua.
Soy de venezuela amigo y mi trabajo es de mecanico trabajo a domicilio en el area de caracas estamos a la orden 04261826155
jose dario de Venezuela hace 9 años
Gracias gregori. S yo soy de valencia no creo q te llegues para aca x la distancia. Dame tu opinion personal o te llamo para q hablemos ?
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 9 años
O la tapa del envase esta mala. O la camara quedo mal torqueada. Saludos.
Mejor respuesta (según jose dario)
jose dario de Venezuela hace 9 años
Gracias a todos X sus comentarios. Resolví el problema comprando otro termostato completo le abri dos agujeros. Lo pulgue bien y listo
Y eso amigo donde abrió los agujeros. Primera ves que escucho eso.
S_Araújo (mecánico especializado ford) de Venezuela hace 9 años
Jejeje no es nada nueva esa solucion. No es la mejor. Pero es una solucion al final.
jose dario de Venezuela hace 9 años
En el termostato en la tapita q sostiene el resorte
PREOCUPADA de Venezuela hace 9 años
Jose Dario, a mi termostato le hicieron ese mismo trabajo, pero el electro no apagaba... eso no termina dañando el electro por estar prendido todo el tiempo?
CRISTO ROTO de México hace 9 años
Pues yo desarme el termostato, limpie con liquido para frenos el pistoncito metalico del centro y se despego poco el termostato y luego abri dos hoyitos en la tapa grande del termostato...y ya trabaja mejor k con termostato nuevo,,,eso ddigo yo...prende y apaga el ventilador y en un minuto se apaga y baja temperatura...gracias pos su ayuda...
Falta ver como trabaja en invierno...
,e ahorre como 80 dlls.
Falta ver como trabaja en invierno...
,e ahorre como 80 dlls.
A mi como que me pasa lo mismo en mi ford fiesta 1.6l año 2009, le explico comre dos (02) reservorio de agua/refrigerante (no original) le echo agua de aire acondicionado en algunos casos me dicen que es mejor que los refrigerantes (que algunos no todos). Y los dos envases me duraron 02 meses cada uno. Consegui un original (envase) estaba reparado con cubado (pega marina componente negro y amarillo) igualmente lo agrieto y boto agua por varios sitios reparado con la pega, eran gotas de agua constante, lo volví a reparar y a los 3 días volvió a agrietar. Si he detallado que el electro-ventilador al encender mi carro en la mañana con el motor frió por supuesto cuando la aguja que indiqua la temperatura llega a la mitad lo normal al cabo de 20 min. Aproximadamente el electro-ventilador prende en velocidad baja y hace su ciclo vuelve a encender y apagar repetida veces no veo que prende la velocidad alta por si solo, cuando acelero el carro como 5 peladeo a fondo me bajo y voy hacia el motor y prende la velocidad alta del elctro-ventilador luego se apaga y arranca la baja. Ahora cuando prendo el a/c. Y el carro esta caliente la velocidad del electro-ventilador es la baja y constante osea no para y la velocidad alta nunca arranca. El termostato me dijeron que esta liberado y también tiene la manguera tipo U o puenteada osea eliminaron calefacción... compre el envase nuevo original y no lo he montado me da miedo que lo valla a agrietar y están caros (50mil)... si alguien me pudiera dar alguna alternativa solucion por favor hacerla llegar por este medio o por mi telefono personal 04121785356 o por correo electronico si se pudiera. Gracias disculpe lo extenso pero queria explicar todo lo que me sucede. Soy de Venezuela puerto cabello. Gracias.
ComentarPlymouth Neon 2000 pierde potencia Solucionado
Chrysler Neon 2000 4 puertas motor 2.0 1 arbol 148000 kms
Mi carro prende y camina pero desde hace unos meses he notado que pierde mucha potencia, generalmente esto pasaba cuando le encendía el A/c por periodos prolongados pero de pronto lo empezó a hacer todo el tiempo, con la perdida de potencia empieza a botar humo azul creo que es por la gran cantidad de gasolina que entra en la cámara y logra re lavar la culata, no sé si eso realmente ocurra... pero es una probabilidad... luego de buscar la falla por días leí aqui en el foro que el sensor map podría ser mi problema, no sabía como hacer la prueba, así que solo lo desconecte... anda que el carro d… Leer completa
1 caso
Si ya se cambio la valvula pcv que esta a la derecha de la tapa de punterias , es el sensor map que esta sucio o defectuoso.
La pcv solo la limpie, trae una bolita pero solo la bolita, no sé si deba traer algún resorte... Saludos
Ya reemplace map y pcv... el problema persiste, es un poco menos pero sigue la falla... es como si la presion del motor se detuviera dentro... se supone que el escape ya no tiene catalizador... el silenciador está muy sucio y tengo muchas dudas sobre si ese fuera el problema... alguien que haya experimentado un problema similar?
Que tal, ricardo, espero me puedas leer... oye, como comente hace días... ya reemplace map, pcv y ahora otras cosas mas... hice afinación completa, cambio de filtro de aire, repare varias fugas de vacio... reemplace tps (no fallaba pero por si acaso) cambie unos empaques de la tapa de punterías, las que van a las bujías... antes se metía el aceite y quedaban sumergidas en el... cambio de aceite para alto kilometraje 25w 50 no sé si sea bueno pero es el que le metí por las *protecciones* que brinda... repare también unos falsos con los inyectores, los cables no hacían bien contacto... al retirar el multiple me dí cuenta que ya necesita reemplazar hules de valvulas se veían muy sucias... limpie todo con carbucleaner y encendí el carro... hubo mucha mejoría en cuanto al relentí, está mucho mas estable, no vibra ni nada, parece que está apagado... pero al dar marcha se siente muy pesado, es un poco diferente a como estaba pero sigue el problema... conforme el carro se calienta el problema empeora... al ver que ya necesita hules de valvula, entiendo el humo, a veces humea... pero la perdida de potencia? antes tuve otro carro que humeaba hasta apagado y jamás tuvo perdida de potencia... no entiendo que necesita mi neon... ya quiero usar el a/c... hace mucha calor !!! Saludos
Que km. tiene ,que marca de aceite se le puso y que temperatura ambiente hay en tu ciudad
148000 kms, le puse un valvoline 25w50, la temperatura normal es de unos 25 a 27ºc pero en las ultimas semanas hemos estado a 40ºc... debo agregar que hubo un tiempo que no tenía ni para tortillas y anduve con el carro mucho tiempo sin hacerle el cambio de aceite...
Esta muy grueso ese aceite , debe usar el 15w 40 si es castrol mejor.
Tengo planeado comprarle los hules de valvula y seguir tu consejo del aceite... otra cosa... ayer desconecte el sensor de arbol y lo corri todo el día... el problema tardó en presentarse pero al final se manifestó... hoy en la mañana se lo volví a conectar y el carro anduvo de maravilla... no entiendo que rayos le pasa... ahh y se me ocurrió encender el a/c!! toma que a los segundos se presentó la falla... creo que hay un desperfecto electrico y no mucho mecanico... que me sugieres?
Publico para dar seguimiento...
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Desde mi ultima publicación... no había comentado codigos de falla porque no arrojaba... pero tuve la precaución de hacerlo justo cuando me saltó la falla... p1390-0340-1193-1684... en mayoría he resuelto todos menos el 1390... no se quita... ya reemplacé sensor arbol de levas y conector, verfique correa y no esta nada fuera de tiempo, ademas de que la falla se presenta luego de un rato o a veces ni lo hace... hace unas hrs verifique conector de sensor de cigueñal y está muy sucio... lo limpié lo mejor que pude y reajuste las terminales, se veían muy flojas y lo volví a conectar... ya era muy tarde y no me dió el tiempo de extraerlo para verificarlo, ademas de que prefiero comprarlo nuevo antes de retirar el que tiene...
Creo que no publicaré mas hasta dentro de un mes o poco menos... le meteré los hules a las válvulas y veré si el problema está relacionado a la quema de aceite... Saludos... :v
Mejor respuesta (según joshua)
He vuelto para presentar mi solución!!
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Después de todo lo que gasté al fin se solucionó el problema... habían dos!!
Primero;- hules de válvula gastados, ya no retenían el aceite, por eso la perdida de potencia y el humo...
Segundo;- el carro no corría a mas de 2.200 revoluciones, causa, estaba fuera de tiempo...
Mi bebe ya quedó listo y espero que no sea necesaria otra visita al taller...
Como se pone en tiempo amigo? Tengo un carro que hace lo mismo y en verdad me preocupa
Es fácil, las poleas de cigueñal y arbol de levas llevan un triangulo...
1
Solo colócalas igual y listo, que no se salte ningún diente...
ComentarQue aceite aplicar luego de cambiar pcv y anillos Solucionado
Chevrolet Sonic 2013 Hb 80000 kms
Cordial saludo. Al Chevrolet sonic se le venía aplicando 10w30 y por problemas en la Pcv y tapa, tuvo consumo de aceite, por desconocimiento un mecánico le cambió el aceite por 20w50 ya que mencionaba que podrían ser los anillos, el problema persistió. Y se desarmo motor, se cambiaron anillos y se realizo limpieza a culata y demás partes por lodo encontrado allí. El problema continuó, seguía consumiendo aceite. Al final por este medio me enteré que la solución era cambiar la tapa de valvulas junto con pcv, se realizó el cambio y se solucionó el consumo de aceite. Ahora quisiera saber si, ya qu… Leer completa
12 respuestas
Esta diseñado para solo usar aceite sintetico 5w 30 original ac delco o castrol edge
Hola Ricardo me puede qyudar con su opinion mi sonic 2013 tiene un cascaveleo cuando lo enciendo y esta sin mover luego se qpago wnnun semaforo encendió pero perdio fuerza tenia ke aserle vastante porke no reapondia lo yeve ql taller me mandarona ke letomaran la precision salion salio con 75 me dijeron ke tenian ke abrir el motor ke porke andava mal los anillos o la valvabula algo asi no se ke me pueda decir sobre eso
@DoraRevisar el regulador de presion de combustible debe funcionar a 60 psi.
@ricardoGracias Ricardo lo yevare a chekialo gracias por atender mi pregunta
Ponle aceite sintetico castrol edge 5w 30 con su filtro original
Buenas noches compre un chevrolet sonic 2013 le hice mantenimiento y se escaneo y arrojaba sensores seneloides se bajaron y estaban en mal estado se cambiaron y se realizó cambio de aceite pero cuando se enciende el carro suena como si fuera motor dicel.
Se le puso aceite sintetico ac delco o castrol edge 5w 30 clasificacion dexos ?
Se lo cambiaron por 10w 30delco
Y hoy cuando encendí el vehículo salió humo blanco por el exosto
Y hoy cuando encendí el vehículo salió humo blanco por el exosto
Buenos días Ricardo necesito de tu colaboración que puede ser lo que le pasa a mi auto lo que le mensionaba anterior mente como puedo solucionarlo
Mejor respuesta (según David)
Debe estar dañada la valvula pcv y requiere cambiar la tapa valvulas x otra original que la trae de fabrica
Krlos Sotsub de México hace un año
Buen día compré un Sonic 2017 le cambié válvula PCV y cuerpo de aceleración y ahora arroja humo de repente como que pierde potencia cabe mencionar que el anterior dueño lo dejo al olvido y estoy tratando de levantarlo que debí hacer cambiar anillos
ComentarSe apaga de repente y ya no arranca , suena una alerta en el tablero
Renault Fluence 2011 expression 122000 kms
Tengo un fluence expression 2011 con 122,000 km ,de repente se apago sono una alerta en el tablero y se prendieron los focos de la llave inglesa y del check engine y del stop, el escaner no marca falla, ya le revisaron todos los sensores , la computadora , le cambiaron las bujias por las originales , le lavaron la camara de combustion , le cambiaron la bateria , le revisaron el sensor del cigueñal, le quitaron una alarma que le puse marca viper, ya no saben que revisar, camina un rato y vuelve a presentar la falla , segun el mecanico hasta le reviso la computadora. Espero me pueda dar una posi… Leer completa
10 casos
Ethan bality de México hace 5 años
Obtuviste respuesta? Creo que el mío tiene el mismo problema
Liliana Leoz de Chile hace 4 años
Estoy como tú...le hemos hecho mantencion,cambiado batería, sensor ckp, y nada...
Tengo el mismo problema tengo el renault fluence le cambiamos bobina, bujías el sensor cigüeña y sigue igual m pueden ayudar.
marco ramirez de México hace 4 años
Amigo ya resolvi el problema , fue un contacto de arranque que sale de la tapa que cubre la parte de arriba del motor , el mecanico de ahi lo arrancaba pasandole la corriente directa de la bateria cuando se paraba y creo que cambio ese enchufe y asi se compuso
Ethan bality de México hace 4 años
El mío tenía una falla de red cam, le reprogramaron la computadora y ahora todo anda bien , ya hasta he recuperado la confianza en el carro, soy de cdmx y gracias a Google di con un excelente mecánico de la marca.
Saludos Ethan, sepas tan amable de compartir el dato del mecánico? Te lo voy a agradecer muchísimo. Gracias
Ethan bality de México hace 3 años
Claro que si, se llama Edgar, la dirección es Albarrada 130, Eva Sámano de López Mateos, Iztapalapa, 09350 Ciudad de México, CDMX su teléfono es
55 5613 3628 , ampliamente recomendado, ahí traigo el fluence sin problema alguno.
55 5613 3628 , ampliamente recomendado, ahí traigo el fluence sin problema alguno.
Ethan bality de México hace 3 años
Se ponía el símbolo de la llave inglesa en el tablero no daba marcha, me dejo tirado unas cuantas veces,
Posteriormente lo lleve con un mecánico de la colonia supuestamente " especialista" en la marca, utilizó un software de computadora para escanearlo( el que usan en la agencia )y borrarle los códigos y me entrego el carro jaloneandose permanentemente , me dijo que podía ser una falla en el arnés de módulo ecu( no sin antes intentar arreglarlo con pegamento) fue entonces que di con el otro mecánico (el bueno), descartó problemas de inyección y sensores ( vía escáner), y se le realizó una actualización para la cual necesitas un token que sólo tienen en la agencia( el mecánico tiene conecte en la agencia), es una falla de comunicación entre las computadoras del auto y por los síntomas todo parecia indicar que es el sensor cpk (pero no era), por eso es importante escanear primero y descartar sensores, ya que mi auto siempre que lo escaneaban salía que todo estaba bien.
Posteriormente lo lleve con un mecánico de la colonia supuestamente " especialista" en la marca, utilizó un software de computadora para escanearlo( el que usan en la agencia )y borrarle los códigos y me entrego el carro jaloneandose permanentemente , me dijo que podía ser una falla en el arnés de módulo ecu( no sin antes intentar arreglarlo con pegamento) fue entonces que di con el otro mecánico (el bueno), descartó problemas de inyección y sensores ( vía escáner), y se le realizó una actualización para la cual necesitas un token que sólo tienen en la agencia( el mecánico tiene conecte en la agencia), es una falla de comunicación entre las computadoras del auto y por los síntomas todo parecia indicar que es el sensor cpk (pero no era), por eso es importante escanear primero y descartar sensores, ya que mi auto siempre que lo escaneaban salía que todo estaba bien.
@Ethan balityHola Ethan, puedes pasarme el contacto de tu mecánico. Tengo el mismo problema y en Saltillo no he encontrado solución. Gracias
Miguel dupri de México hace un año
@Ethan balityPodrías decirme dónde está ubicado ese mecánico por favor ?
Ethan bality de México hace un año
@Luis DíazDirección es Albarrada 130, Eva Sámano de López Mateos, Iztapalapa, 09350 Ciudad de México, CDMX su teléfono es
55 5613 3628
55 5613 3628
Armando Dominguez de México hace 7 meses
@Ethan balityBuenas tardes me puedes ayudar con los datos de tu mecanico por favor.
Armando Dominguez de México hace 7 meses
@Ethan balityBuenas tardes me puedes ayudar con los datos de tu mecanico por favor, te voy a agradecer.
Puedes ser más específico de cuál fue la solución?
Tengo un renault fluence 2012 y me hace lo mismo, apenas estoy comenzado a revisar, lo que vi es que la linea de combustible se queda presurizada al quitarla y tapara el cuerpo de aceleración arranca, no se si sea el mismo caso, aun estoy por revisar el filtro de gasolina y el cedazo de la bomba de gasolina alguien sabe si pueda ser este el caso?
[email protected] si alguien sabe porque y la solución de la falla
[email protected] si alguien sabe porque y la solución de la falla
Miguel dupri de México hace un año
Me pasó lo mismo , quisiera saber si alguien puede decirme cuál es la falla o recomendarme alguien para hecharlo andar... Mi correo es [email protected]
Miguel Ángel A Sus órdenes
Miguel Ángel A Sus órdenes
Guillermo Lopez de México hace 3 meses
Mi carro tiene el mismo fallo arranca y se apaga y aveces tarda arrancado y luego se apaga y le dio marcha y luego no arranca desconecto la batería y luego conecto y arranca y luego se apaga que será alguien me puede ayudar
ComentarNo me prende
Ford Fiesta 2010 power 98765 kms
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 automático... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo… Leer completa
1 caso
Si es std. Revisa el interruptor del pedal del embrague, si es automatico el interruptor en el pedal de freno , si alguno no funciona correctamente ,NO ENCIENDE EL MOTOR.
Amigo para que sirve ese interruptor? porque corriente tenemos en la bobina... como el carro es automático por casualidad la cremallera no lleva una posición especifica con el sensor de posición?
El interruptor del pedal esta directamente conectado al motor de arranque , cuando falla o cuando se corre el tapete y el pedal no hace contacto ,sencillamente no da arranque.
Hermano pero el carro me da arranque... y hace a prender... pero se desmalla... y le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion y prende todo desmayado sin acelerar y con los inyectores puesto solo hace a prender y aveces tira unas explosiones como si el tiempo estuviera atrasado... pero esta bien
Entonces no es el encendido ,es combustible el que no le llega , al conectar la llave eon (sin encender) se escucha el zumbido inicial de la bomba ? si no se escucha ,revisa el fusible y el reele de la bomba ,esta en la caja de fusibles en el motor, en la tapa esta la ubicacion y servicio.
Si hay gasolina hay corriente y hay compresion... la bomba se escucha... gasolina llega... y cuando uno le hecha gasolina por el cuerpo de aceleracion debe prender de un y apagarse pero nada... tenemos todo para que prenda... pero no prende probamos tambien el sesor de posicion en otro carro y funciono fino... entonce no se si la cremallera tiene que ir en un punto exacto con el sensor?
Lo que puede estar sucediendo es que no esta identificando el chip de la llave , prueba con el duplicado.
Pero cuando no reconoce la llave el carro da arranque y chispa?
Entonces provaremos con el duplicado... y le escribo haber que sucedio
Si es automático tiene que estar conectado el TR porque va sincronizado con el motor lo que pasa es que no te esta abriendo inyectores por eso es que no arranca checa el TR y checa el relevador de los inyectores
La computadora de la caja no esta conectada la conecto y queda la luz prendida del od/off ylos neumaticos no se si esta mala pero tiene algo q influir eso para que me haga esa falla lo de las explosiones?
Yo tengo el mismo problema hay todo corriente gasolina y da marcha pero no arranca
Tengo un courier, con chispa, gasolina, los inyectores trabajan, enciende y se apaga ahogando el motor y no vuelve a prender hasta que no limpie bujias y no este humeda la camara, como si tuviera mucha gaslina, pregunta los inyectores trabajan al mismo tiempo veo la inyeccion y todos inyectan al mismo tiempo, que puede ser????
Debe de estar defectuoso el sensor del arbol de levas , es el que sincroniza la inyeccion y chispa con la apertura de valvulas
Alguien tiene el diagrama eléctrico o PCM del ford courier 2002 ???
Buenos días amigo tengo una duda... en el taller tenemos un fiesta power 2010 sincronico... le arreglamos la cámara porque perdía compresión y limpiamos la cámara y el motor porque esta persona no hacia el cambio como debía y tenia mucho aceite pegado como si fuera chicle... entonces ahora ya tiene compresión la tenemos a 100 en los 4 pistones... tenemos corriente y tenemos combustible... pero el carro no prende hace prender pero no prende... probamos bujía, bobina, cables, sensor de posiciones el que va en la caja y esta bueno... lo probamos en otro carro el sensor del cigueñal que va debajo de la admisión, pero nada no prende otra cosa le quitamos los conectores de los inyectores y le hechamos gasolina por el cuerpo de aceleracion prende dura como 3 o 5 segundos prendido... y hace como si estuviera fuera de tiempo, revisamos el tiempo y esta fino pieston arriba y la flechita del engraje arriba... y mi pregunta es si el sensor de posición que va en la caja va sincronizado con la cremallera... y si eso hace que el carro se escuche atrasado
Y aparte se anillo y le cambiamos la empacadura de la cámara porque recalento
Modo de Autocomprobación, para pasar al modo de autocomprobación del cuadro de instrumento haga lo siguiente:
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Revisa sensor de presion de aceite y temperatura si no mandan señal a la computadora correctamente no enciende el motor.
1. Pulse y mantenga pulsado el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a continuación, ponga el contacto en la posición II ó III.
2. Suelte el botón de puesta a cero del cuentakilómetros parcial cuando aparezca TEST en la pantalla de cristal líquido (LCD). Esto tarda entre cinco y ocho segundos. 3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba de potenciómetro del indicador.4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas se está en el modo de autocomprobación, pulse el botón de puesta a cero (RESET).5. La autocomprobación se desactiva cuando se desconecta el contacto (OFF). Un consejo: Cuando leas la palabra DTC en la pantalla, debe poner NONE, si pone algun numero es q hay algun tipo de error.
Revisa sensor de presion de aceite y temperatura si no mandan señal a la computadora correctamente no enciende el motor.
Mi carro hace un mes q lo saqué nuevo y ya no soporto el cascabeleo. Esto es un insulto!! han hecho algo a cerca de la demanda colectiva? o a alguien le han solucionado el problema?
Ese motor esta diseñado para usar gasolina de alto octanaje, (95) minimo, si se le pone de menos , produce cascabeleo.
ComentarLuz del aceite Solucionado
Chevrolet Aveo 2008 1.6l Aut Gasolina 5 1500 kms
Aveo 2008 cuando va e mínimo comienza a titilar, al acelerar se le quita, le han bajado a cámara, limpiado el carter, las maracas, se cambió válvula de presion, cambio de aceite filtro, bomba de aceite... continúa la falla ya que al rodar y verme obligada a poner en mínimo al tiempo cminenza un tac, tac, tac... me dicen que puede ser falla del cigueñal... es esto grave? he optado que en tráfico, pongo pare, freno de mano y acelero lo más mínimo para evitar que e encienda. Esto por un par de días mientras puede ingresar de nuevo al taller
1 caso
BUenos dias Cruz, si puede ser las bancadas, cojinete o conchas del cigueñal, el mecanico no lo reviso las condiciones del cigueñal cuando quito el carter para limpiar, le sugiero buscar otro mecanico.
Mejor respuesta (según CUZ ELENA OVALLES)
TomasMontes de Venezuela hace 2 años
Sin duda alguna es el cigueñal... y busca otro mecanico
Tengo un Aveo 2011 y comenzo a encender la luz del aceite. Se le cambio la valvula de presion y siguio el mismo problema. Se le hizo un trabajo completo para cambiar pistones y aproveche y puse bomba de aceite nueva y aun asi seguia prendiendo la luz del aceite. Se volvio a cambiar la valvula y siguio el mismo problema. Al final colocamos una valvula de presion de aceite codigo 90336039 y ycon esa valvula se acabo el problema. La cuestion esta en que estan vendiendo ciertas valvulas de presion de aceite para aveo y resulta que aunque le queden parecen que no funciona. Con esa valvula solucione el problema.
ComentarCambie junta de tapa de valvulas y empezaron los problemas
Volkswagen Gol 2005 3p A/A D/H 143000 kms
Bueno mi problema empieza con el cambio de la junta de la tapa de valvulas porque transpiraba aceite, abro la tapa y me encuentro con "lodo" depositado sobre toda la tapa de cilindros. Limpio todo, cambio aceite por un 20/50 ya que antes el auto presentaba ruido a botadores,armo todo y mi sorpresa cuando lo pongo en marcha, el testigo de presion de aceite encendido y ruido a "taca taca taca taca" pensando que los botadores estaban descargados lo dejo en marcha hasta que caliente pero sigue haciendo el mismo ruido. Desarmo todo para limpiar y no me di cuenta que la tapa de descarga de gases est… Leer completa
6 casos
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel el aceite que lleva el auto es 15/40 w , el 20/50 w es muy pesado y no lubrica bien el motor y no tira buena presion de aceite, fijate si no se rompio algo por la poca lubricacion.
Leonardo le puse ese porque anteriormente tenia un 10/40 y hacia mucho ruido a botadores,la correa de distribución cuando le doy arranque no gira. Asi que creo que es algo del motor que se rompió. . .
leonardo gol de Argentina hace 9 años
Hola ezequiel si la correa de distribucion no gira es que tenes clavado el motor, y el ruido a los botadores no es por el aceite sino por una mala calibracion.
La correa de distribucion se corrio dos dientes, y parece que trabo el arbol de levas secundario y por eso no hace girar el distribuidor para que tenga chispa. Tambien se fue de punto obviamente, en estos dias desarma y me dice bien el estado del motor y si hay que cambiar algo.
Mi gol mod 2005 1.6 no tiene reaccion a nafta. Cunado quiero pasar algun vehiculo los piso a fondo y le cuesta mucho tomar velocidad. No se que puede ser saque el paso a paso y estaba muy empastado, lo limpie mejoró algo pero no como tiene que ser. Esto me pasa a nafta a gas reacciona bien. Me dijeron que puede ser eso el paso a paso quiero saber si compro un pasoa paso y lo coloco asi como viene o lleva alguna calibracion o que puede ser. Desde ya muchas gracias
Buenas nocches, soy de venezuela y tengo un problema com mi volkswagen gol 2008, es que le hicieron el motor y al encenderlo sube poca lubricacion a la culata y los botadores empiezan a sonar taca taca taca. Le colocamos un reloj de presion de aceite a ver y no sube nada de presión... que podria hacer
Juan Carlos de Argentina hace 7 años
Hola tengo un gol 2004le hice el motor a nuevo pero me pasa agua al aceite le cambie la junta y me volvió a pasar lo mismo ya no se que hacer me pueden ayudar?
leonardo gol de Argentina hace 7 años
Juan carlos fijate el refrigerador del filtro aceite, es frecuente que suceda
Hola tengo un gol 1.0 y se mezclo el agua con el aceite. Tengo q cambiar la guntada de la tapa q puede ser
Osmar figueredo de Paraguay hace 5 años
Alguien que me ayude con mi w g3 1.6 nafta, ya son 2 veces que se rompe mi junta tapa motor sin que alce temperatura
ComentarNo prende por las mañanas Solucionado
Chevrolet Optra 2012 1.8 129354 kms
Muy buenas amigos. Perdone deseo sus ayuda x favor. Soy de Ecuador... guayaquil. Tengo un Chevrolet Optra advance 1.8 año 2012
Fabricación colombiana. Desde hace un mes me comenzó el carro a no querer prender lo normal en las mañanas. Hice limpieza de inyectores limpieza de la cámara cambio de bujías cambio de banda de afuera y lo scanee tres veces. Y no sale el daño. Opte por cambiar la pila y regulador de presión de la bomba de gasolina. Trabajo unas semanas muy bien y el problema persiste. Lleve de nuevo y chequearon la presión de la pila y la presión del regulador y todo votaba las libras… Leer completa
1 caso
Mejor respuesta (según gatito)
Ya solucioné con persona calificada q saben solamente de bomba de gasolina gracias
Y cual era la falla? Exactamente como solucionaron?
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