Vsa y brake en otros modelos
Se enciende luz de ABS ESP y freno de mano 
Solucionado
Renault Laguna 2003 laguna II 1.9 dci 121000 kms
A veces se enciende la luz del ABS ESP y freno de mano cuando quiere se apaga pero ultimamente se queda fijo y no se apaga.
ComentarRefiere falla de motor tiene apagado control de estabilidad y freno
Ford Ecosport 2014 Titanium 12500 kms
Al encenderlo aveces cuesta luego de varios intentos se logra. Al encenderlo dice falla de motor y se desactiva el control de estabilizador y freno de pendiente... esto sucedió una vez y luego se arreglo sólo, duro como tres días bien y ahora volvió y suena la alarma cada vez que lo enciendo acusando falla no se que hacer ayuda por favor si alguien le ocurrió lo mismo para ver que puedo hacer ya no tengo garantía así que estoy tratando de hacer un arreglo
13 casos
Cuando se vaya a llenar el tanque de gas ,agregale antes,un limpiador de inyectores de buena calidad va a limpiar todo el sistema de inyeccion : filtro. Bomba,regulador de presion de combustible,inyectores,cuerpo de aceleracion ,valvulas, sensor de oxigeno ETC. si lo haces cada 6 meses o una ves al año. No tendras fallas en el sistema combustion.
estebangra de Argentina hace 6 años
Hola Ricardo que limpiador recomendado, se le agrega al tanque de combustible?
Uso limpiador de inyectores en mi vehiculo , es restore 2 en 1 , el liqitmoli se que es bueno tambien
Gracias lo haré me tiene super estresada el tema del jeep
Mi ecosport presenta kla misma falla y la lleve a la agencia y me comentan que es el cuerpo de aceleracion elque falla y manda errores. Sera cierto?
Buenos días, soy de Buenos Aires, tengo una Titanium 2.0 año 2013. Me aparece control de traccion desactiva y luego freno de pendiente desactivado y el motor se pone como en falla y no acelera. Me compre el escaner bluetooth y me acusa algo como falla en sensor de pedal de freno, debe ser lo que le paso a Dany. Me podrías decir donde esta exactamente el problema Dany????
Hola, como estas? Tengo el mismo problema, pudiste solucionarlo?
@jbenololHola, lo pudiste solucionar?
Me pasa lo mismo!!!
Me pasa lo mismo!!!
Tocayo. - el cuerpo de aceleracion es normal que se ensucie con el uso, por la gasolina que forma gomas en su interior. Aplica el 1er. Comentario , debe mejorar
Hola dany. A mi me tira el mismo error cada vez q enciendo la eco... sistema de freno averiado. Frenopendiente y control de traccion queda encendido... Vos pudiste solucionarlo... te resulto lo del liquido para limpieza de inyectores?... saludos...Laura
Hola Laura sabes lo lleve al concesionario y era sólo una falla de los sensores que están debajo del volante, estaban sueltos y desde eso no he tenido más problemas
Buenas Dani, que como se llaman los sensores? Laura lo pudiste solucionar, me pasa éso, saludos y gracias
De golpe se me prendieron las luces de control de traccion, control de estabilizacion y freno de pendiente desactimado todo en casi el mismo momento, no se que puede ser a alguien le paso.
A mi pero sólo fueron unos sensores o que estaban sueltos estos están debajo del volante en una cajita
Gracias por la respuesta, les cuento que al otro dia, cuando puse en marcha el auto, estaba todo normal, y al dia de hoy sigue normal sin encender las luces y todo funcionando con normalidad.
@DanyA mí me pasa exactamente lo mismo el scanner marco fallas en abs y cuerpo de mariposa pero le voy a decir lo de los sensores debaho del volante
@FedeTambién tengo la luz de la inyección aparte de las otras tres freno de pendiente desactivado tracción desactivada y el auto no acelera porque queda en emergencia
Puede ser que la bateria ya no retiene la carga suficiente, si ya tiene mas de año y medio de uso es posible que sea la causa ,le a pasado a otros.
La batería me duró como dos años la cambié recién el mes pasado en diciembre antes era por unos sensores desconectados que el computador se volvió loco
Dany. Y que combustible le pones. A mi me pasa lo mismo despues de la mantencion
Gracias yo igual el mismo octanaje. Hoy en la mañana se borro el mensaje de estabilidad pero continua el del check y de averia motor. Pero pude andar un poco normal porque sigue trabajandomal el motor. Como en tres cilindros.
Les cuento amigos. Tenia problemas con el check que se prendia. Al pasar unos dias se prendio la luz de estabilidad y frenos y un simbolo de exclamacion y perdia fuerza el motor. Lo lleve al mecanico y le hizo escaner y me dijo que cambiara bujias y bobina lo cual le dije que estaban buenas y lo hizo igual en todo me salio 120 mil pesos. Y el problema continuo. Gracias a algunos tips que saque del foro yo mismo saque la mariposa del sistema de aceleracion ,lavlimpie y solucionado el problema. Tambien aprobeche de revisar el sensor de gases y estaba limpio. Ojala le sirva alguien mi experiencia.la maquina es una eco sport titanium 2013
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@alexHola, donde esta ubaicado el sensor de gases?
Freddy puma c. de Perú hace un año
@DanyPero quien te desconecto los sensores. Pues no se desconectan solos.
Gracias por tu respuesta...en la semana lo veo... espero q se solucione...igual me olvide de aclarar q no solo se enciende la falla del freno de pendiente sino q ademas efectivamente... no me frena en pendiente... vere con los sensores q decis... sino... a una agencia ford... $$$ 😕
Buenas noches Laura, lo pudiste solucionar? Saludos
Mi camioneta al frenar se apaga pero solo lo hace cuando tiene el aire encendido por favor quien pueda ayudarme le agradezco
Debe de estar sucio el sensor map ,aplicale limpiador de sensores en spray
Bueno antes que nada revisa la batería que este bien! Si es así entonces revisa el cable que va de la bateria al arranque... alternador! Porque cuando frenas o pones retro... se encienden las luces traseras y lo que implica más consumo de corriente! A mi me pasaba igual... no podía encender luces al mismo tiempo que el aire acondicionado... el carro se me apagaba andando... hasta que lo lleve a que le revisaran la parte electrica y detectaron que el cable positivo estaba deteriorado.
Hola tengo este problema con una 2017 cuando voy a quitar el pedal del freno vibra mucho y se apaga alguna idea de cual es el problema
Hola tengo una Ecosport 2.0 cuando bajo la velocidad y quito el cambio se apaga
, Hola Cómo estás mi Ford Ecosport al encenderla me pone dirección asistida averiada y como que tengo el control de tracción tambien averiados tú me podrías explicar cómo hago para hacer la limpieza gracias
No me arranca y en la pantalla me aparece dirección asistida averiada revisar
Osvaldo Vera de Chile hace 3 años
Hola. Acabo de llevar a la revisión técnica mi ecosport 2017 y al devolvérmelo estaba con la luz del tablero - "control de estabilidad - OFF" encendida. !!!
Como se hace apagar ? por que se encendió si al llegar a la planta de revision técnica no estaba encendida?
Como se hace apagar ? por que se encendió si al llegar a la planta de revision técnica no estaba encendida?
Tuve un problema similar con mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015. Un fallo de batería (debido a que alcanzaba el fin de su vida útil- 40 Ampere /2,5 años) me dejó con el vehículo parado en el umbral de mi casa. Como tenía pendiente hacia atrás logré arrancar el vehículo dando
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Contacto a la llave y dejando que el vehículo se deslizara cuesta abajo (con marcha en reversa). Pude normalizar el funcionamiento eléctrico del vehículo y su marcha, recargando la batería con el generador interno, y movilizarme normalmente.
A partir de este evento, mi Ecosport 1.6 Freestyle 2015 comenzó a indicar los siguientes errores: ESP averiado; Freno asistido en pendiente desactivado, Control de derrape desactivado. Esto fue en enero de 2017 (edad del vehículo 2 años con batería original). Llevé el vehículo al taller
Oficial de Ford. Lo escanearon y detectaron falla en el módulo ABS y me dijeron que había que reemplazar la unidad; además me cobraron la revisión y escaneo. Salí indignado de la agencia por la nulidad del servicio y además por el diagnóstico evidentemente erróneo, porque el servicio de frenos nunca reportó error y funcionaba.
Desde mi perspectiva sólo se trataba de un error de datos, por la circunstancia en la que se manifestó la falla. Sin embargo, nadie daba en el clavo, manteniendo este problema tres años. Empecé mi propia investigación, que incluyó escanear al vehículo varias veces e intentar varios métodos de reseteo alternativos por software o manuales que se me ocurrieron o vi en videos de Youtube.
Recientemente compré un nuevo adaptador- scanner USB barato ELM 327- OBDII para conectar a mi notebook con programa FORScan, que puede bajarse de la Web gratis. Esta combinación es una herramienta potente de diagnóstico, de bajísimo costo que por fin me permitió entender cual era el problema.
Con el vehículo en contacto motor apagado, el error reportado (DTC) era U3000:41-AB- Datos inválidos de la PCM (control central de tracción de la computadora de control del motor- ECU). Síntoma adicional de falla: - Fallo de suma de verificación general. Los registros de datos en tales condiciones eran:
-POWER_MODE: Modo de alimentación con contacto
Dado - Power Mode Status
-POWER_MODE: error - Power Mode Status
RSC: Inactive
- rsc
-BTCS: Inactive
- btcs -201d
-AYC: Inactive
- ayc
-ABS: Inactive
- abs
-BTC: Inactive
- btc
-HDC: Inactive
- hdc
-BST_REL_SW: Inactive - Booster Release Switch State
-VAC_BST_ST: Inactive - Active Vacuum Booster State
-HYD_PMP_ST: Inactive - Estado de la bomba hidráulica
Traducido al lenguaje corriente sólo había un error de lectura del estado de la llave de contacto. Con ese dato revisé nuevamente los
Procedimientos de youtube y dí con este excepcional video: HOW I RESET SOFT CODES ON FORD VEHICLES ABS, TRACTION CONTROL, ADVANCETRAC WITH OUT SCAN TOOL!!! https://www.youtube.com/channel/UCJKV8…:. Apenas lo ví supe que era la vía de solución. En mi caso no se quitaba con sólo remover un borne de la batería on la llave en contacto. Antes de reponer el borne de batería debí girar la lave de contacto a la posición de apagado.
Precisamente ese fue el problema que originó todo. El rearranque del vehículo empujándolo con contacto dado, previo apagón total
De la batería.
Luego tuve que recurrir nuevamente al scanner y seguir un procedimiento de reprogramación interna de la unidad ABS, incluyendo
Borrado de código. Y todo volvió a la normalidad cuatro años
Después.
El generoso aporte del autor del video referido, al cual agradezco muchísimo, me impulsó a escribir esta detallada historia, a fin de aliviarle la vida a infinidad de usuarios de FORD, e incluso de otras marcas de autos (casi todos los autos modernos funcionan de la misma manera).
Y termino destacando el pésimo servicio de los talleres oficiales a los que sólo que sólo les interesa cobrar rápido recambiando unidades sin diagnóstico preciso de falla. Una unidad ABS nueva cuesta alrededor de 1000 dólares o más; alternativamente reparar el módulo de control del ABS o reemplazarlo tal vez cueste en el orden de 200 dólares aunque implicando una gestión personal. Eso más el costo de la mano de obra. Por ello, toda la vida prefiero los talleres privados, en los que uno coopera con el mecánico a nivel médico paciente, o mejor a nivel de amigos.
Yo ya lo resolví, es el sensor MAP. (pero antes, descartar la bobina)
ComentarSe encienden los testigos de ABS, anti derrape y freno de mano
Volkswagen Golf 2009 Golf GTI 76000 kms
De Repente se encienden los testigos del y cuando apago y prendo el coche se apagan los testigos.
También se encendió el testigo de la dirección y se puso rígida.
También se encendió el testigo de la dirección y se puso rígida.
18 casos
Resolviste?? cual era el problema?? yo estoy pasando por lo mismo con el mismo coche. Gracias
Fue una computadora, la que funciona con el ABS, tuvieron que hacer el remplazo de la pieza.
Hola que tal. Disculpa cuanto te salio la reparación?
Octavio podrás ayudarme mi auto hace lo mismo podrías decirme con más exactitud qué pieza es
Reparación de ABS con 24 meses de garantía: http://www.eutronics.es/reparacion-de-…
Ami me fue la batería k no se kito el borne puede ser también porke la batería tiene por la carga
ComentarProblema Abs, anti derrape y freno de emergencia Solucionado
Ford Explorer 2010 4x4 6 cil 146000 kms
Buenas tardes, le colocaron el scanner para revisar el problema de las luces de abs y me dice q es el módulo de abs dañado. La pregunta es hay alguna manera de hacer un bypass o puente para eliminar esas señales y eliminar la alarma q suena cada 5 min 😓
4 casos
Mejor respuesta (según Jose)
EduardoEscalanteMcbo de Venezuela hace 7 años
No amigo debe de cambiar el modulo.
Buen día
Se le reviso con el escáner por los códigos de ABS
El técnico dese que le marca un corto en la bolsa de aire y que ocasiona el código de ABS
Que el módulo estáen buen estado
La solución es con un eléctrico y busque la falla...
Se le reviso con el escáner por los códigos de ABS
El técnico dese que le marca un corto en la bolsa de aire y que ocasiona el código de ABS
Que el módulo estáen buen estado
La solución es con un eléctrico y busque la falla...
ComentarCodigos abs esp y stop
Chrysler Town and Country 2008 Town country 2008 135000 kms
Hola quetal tengo prendidos los codigoa de abs esp y stop ya la escanearon y segun manda que esta dañado el modulo del abs ese es una y la otra cuando voy hacer alto total como que se quiere apagar se asonsa y de repende se apaga ya me desespero ya que lo lleve con varios mecanicos y no le allan no me tienen nada concreto espero me puedan ayudar ya que si me urge por que quiero salir de vacaciones y no estoy tranquilo ayuda por fa
20 casos
En mi caso se prenden el foco de los abs y otro que esta enseguida, pero mecanicamente funciona bien solo que se me apaga el radio y no funcionan nada del sistema electrico es decir no suben ni bajan los vidrios.
Pues no he arreglado nada de eso segun un electrico que salieron muy malas esas camionetas pero igualmanera mecanicamente no falla
Hola, los mecánicos cuando no saben le echan la culpa a las marcas, de hecho Chrysler siempre ha sido innovadora en Minivans y no por ende ha sido muy premiada la Town & country, de hecho hay más modelos antiguos jalando que cualquier otra marca. Bueno ese problema que dices que todo el sistema eléctrico se apaga y hasta me imagino el aire, es debido a el interruptor de ignición que se encuentra en el volante a la altura del tablero y a un lado de la llave de ignición, esa pieza no es cara y es la solución a tu problema, de hecho ni los mecánicos saben que existe, acude a el manual de la agencia y ahí ellos te dirán que num de parte es y así podrás conseguirla muy fácil, no pasa de 80 usd
Luciomejia de Estados Unidos hace 5 años
Hola me podrías mandar la foto de la pieza interruptor de ignición por favor lo e estado buscando y no veo nada y gracias
Si claro, puede ser llamada pastilla de ignición o Switch de ignición, y esta ubicada atrás del volante a ka altura de donde entra la llave para encender el auto, por lo regular la parte que está atrás del volante se divide en dos plásticos uno superior y otro inferior, es muy fálico desmontar esos dos plásticos, al quitarlos ahí verás ubicada esa pieza, no hay que quitar más que esos,plásticos, lo único es que si necesitarás un juego de desarnadores milimétricas o de relojero ya que esa pieza está atornillada con un par de tornillos pequeños.
También antes checa tu bobina y cables de bujías, también si no le pones una bobina buena fallan, pide a alguien con una camioneta igual si te prestan la bobina para que pruebes sin antes comprarla aún nuevas fallan cuando son chinas, te lo digo porque yo compre dos veces unas chinas y como no hay cambios no pude regresarlos, le puse la mopar original y esa parte de falla en la bobina quedó solucionada y el mecánico ya quería abrir la caja según por los jaloneos que daba y porque el mecánico se aferraba que ya le habíamos puesto una bobina nueva,
Yo no deje que abriera la caja y por suerte un amigo tenía una camioneta igual, hice que me prestara su bobina y si efectivamente solo era la bobina. Y son fallas muy comunes y simples pero hay que buscarle, espero y te sirva de algo mi experiencia
También antes checa tu bobina y cables de bujías, también si no le pones una bobina buena fallan, pide a alguien con una camioneta igual si te prestan la bobina para que pruebes sin antes comprarla aún nuevas fallan cuando son chinas, te lo digo porque yo compre dos veces unas chinas y como no hay cambios no pude regresarlos, le puse la mopar original y esa parte de falla en la bobina quedó solucionada y el mecánico ya quería abrir la caja según por los jaloneos que daba y porque el mecánico se aferraba que ya le habíamos puesto una bobina nueva,
Yo no deje que abriera la caja y por suerte un amigo tenía una camioneta igual, hice que me prestara su bobina y si efectivamente solo era la bobina. Y son fallas muy comunes y simples pero hay que buscarle, espero y te sirva de algo mi experiencia
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Luciomejia de Estados Unidos hace 5 años
Muchas gracias man me dijeron que era el steering angle sensor lo cambien pero se sigue prendiendo las luces abs y los frenos y las luces del tablero parpadean y se apaga la radio hay días que se apaga el carro
Pues ese sensor de dirección no tenía nada que ver con apagarse el auto, simplemente está conectado a información de la dirección como algún programa de estabilidad ESP, pero bueno ya lo cambiaste
La pastilla de ignición a mi me soluciono que cuando iba manejando de repente se apagaba la radio, el aire acondicionado, se prendía y apagaban varios indicadores como abs, airbag y se volvía loco todo lo electrico, tenía miedo que así de pronto se apagara el motor en pleno trayecto, lo cual nunca me sucedió, pero si todo lo electrico y prendía y se apagaba hasta quedar apagado y como a los 3 o 5 min se volvía s prender era algo como paranormal jajaja, pero mira solo fue la pastilla de ignicion
La pastilla de ignición a mi me soluciono que cuando iba manejando de repente se apagaba la radio, el aire acondicionado, se prendía y apagaban varios indicadores como abs, airbag y se volvía loco todo lo electrico, tenía miedo que así de pronto se apagara el motor en pleno trayecto, lo cual nunca me sucedió, pero si todo lo electrico y prendía y se apagaba hasta quedar apagado y como a los 3 o 5 min se volvía s prender era algo como paranormal jajaja, pero mira solo fue la pastilla de ignicion
Este es un artículo que menciona el funcionamiento de la pastilla o switch de encendido, lo busqué ahorita para ayudarte un poco mas
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Cambiar el switch de encendido
El switch de encendido es una de las piezas que se daña con mayor frecuencia, por el paso de la corriente eléctrica a la que está sujeto. Su principal objetivo es direccionar la carga de la batería hacia el motor, además de administrar la energía eléctrica de los accesorios que tiene el vehículo, incluido el aire acondicionado y la radio. Por eso, es importante saber cómo cambiar el switch de encendido cuando empieza a afectar el funcionamiento del vehiculo.
Cuando del switch de encendido deja de funcionar afecta parcial o totalmente el sistema eléctrico del auto, cuando es un caso extremo el auto no enciende, porque no se activa la función que genera el arranque del motor al existir una falla en el interruptor. En este sentido, en Auto recomendamos reemplazarla apenas surjan los síntomas de que está fallando, a fin de evitar que deje de funcionar en el momento menos pensado.
Para quienes se preguntan cómo cambiar el switch de encendido lo básico es explicar que en la mayoría de las ocasiones es necesario quitar el airbag que está ubicado en el volante, bajar el volante y retirar el cilindro de dicho interruptor. Ahorrar algunos pesos en materia mecánica puede salir caro si no lo hace un especialista.
La importancia de saber cuando cambiar el switch de encendido
Si el vehículo se detiene sin aviso es una señal de que el switch de encendido no está funcionando como conector hacia el terminal de la batería. Si no encienden las luces, el switch de encendido no está enviando la energía necesaria para su funcionamiento.Es habitual que las luces de freno se encienden en el tablero aunque éstas estén funcionando bien, porque existe un mal contacto eléctrico. El aire acondicionado, o el reproductor pueden detener su funcionamiento, en virtud de que el switch de encendido administra la energía que reciben los accesorios del auto en muchos modelos.
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Cambiar el switch de encendido
El switch de encendido es una de las piezas que se daña con mayor frecuencia, por el paso de la corriente eléctrica a la que está sujeto. Su principal objetivo es direccionar la carga de la batería hacia el motor, además de administrar la energía eléctrica de los accesorios que tiene el vehículo, incluido el aire acondicionado y la radio. Por eso, es importante saber cómo cambiar el switch de encendido cuando empieza a afectar el funcionamiento del vehiculo.
Cuando del switch de encendido deja de funcionar afecta parcial o totalmente el sistema eléctrico del auto, cuando es un caso extremo el auto no enciende, porque no se activa la función que genera el arranque del motor al existir una falla en el interruptor. En este sentido, en Auto recomendamos reemplazarla apenas surjan los síntomas de que está fallando, a fin de evitar que deje de funcionar en el momento menos pensado.
Para quienes se preguntan cómo cambiar el switch de encendido lo básico es explicar que en la mayoría de las ocasiones es necesario quitar el airbag que está ubicado en el volante, bajar el volante y retirar el cilindro de dicho interruptor. Ahorrar algunos pesos en materia mecánica puede salir caro si no lo hace un especialista.
La importancia de saber cuando cambiar el switch de encendido
Si el vehículo se detiene sin aviso es una señal de que el switch de encendido no está funcionando como conector hacia el terminal de la batería. Si no encienden las luces, el switch de encendido no está enviando la energía necesaria para su funcionamiento.Es habitual que las luces de freno se encienden en el tablero aunque éstas estén funcionando bien, porque existe un mal contacto eléctrico. El aire acondicionado, o el reproductor pueden detener su funcionamiento, en virtud de que el switch de encendido administra la energía que reciben los accesorios del auto en muchos modelos.
Luciomejia de Estados Unidos hace 5 años
Si man muchas gracias pero compré la pieza y desarme todo los plásticos y no encontré el ignition starter dijiste que está entre el timón y donde se pone la llave y no lo encuentro
Hola foro con la buena noticia de que ya quedo es el modulo de abs lo destaparon corriendo con el riesgo de que ya no funcionara dentro del modulo se encontraban 2 venas desoldadas se soldaron y se apagaron los codigos enotnces se procedio a sellar el modulo y tambien se le quito la falla de frenado ya que cuando frenaba se bajan las rpm y haveces en alto total se apagaba y hasta se siente mas ligera la camioneta por que a la hora de acelerar se sentia pesada quedo excelente cual quier cosa encontre al mecanico y electrico en el misml sitio se encuentran en toluca edo mex excelente trabajo que hicieron 👍👍👍👌👌👌👌
La pagina en el facebook se llama The fixer esta en la calle de octumba 602 toluca edo mex
Hola leí tu comentario me espa pasando lo mismo con mi voyager. Yo vivo en Toluca de casualidad tienes la dirección de tu mecanico y eléctrico. Gracias. Ha Gracias creo que ya lo encontré.
Buenas tardes amigo, disculpa me pasa algo parecido, se me apaga cuando llegó a semáforo a baja velocidad o en alto total, empieza hasta que la temperatura está a nivel normal... Ya me cambiaron sensores de cigüeñal y árbol de levas se le quitó por 3 semana y volvió... Así estaba la tuya?
Luciomejia de Estados Unidos hace 5 años
Hola compré el ignition starter switch y saque todo los plásticos y no encontré la pieza vieja en que parte está
Tengo una town contry 2008 iva en marcha y de repente se prendieron los codigos de abs,esp-bas y esp,llevo 2 dias asi y no e tenido problemas,pero ya no se quitaron los codigos
Es tu modulo de abs te recomiendo conoralo nuevo al rededor de 4800 pesos en una tienda mopar
Encontraste la solucion? A mi se me activaron estos...ya la lleve a escanear y aparece que es el modulo del abs pero no estoy nuy seguro porque no hace nada extraño funciona normal
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Es el modulo de abs amigo en una tienda mopar sobre 4800 pesos nuevo
Gracias por los comentarios ,se habia quedado pegado el calimper ,pero ya quedo. Saludos...
Amigo que es el calimper ? Dónde se encuentra? Me pasa lo mismo
El caliper está en el sistema de frenado a un lado del disco del freno, también puedes conseguir los repuestos. Suerte
Juan fernandez de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar...se prende este testigo y se acelera prende luego el de estabilidad
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Hola que tal tengo una town contry 2015 la prendo y funciona bien después de un rato le prende el testigo de la tracción y no me deja acelerar solo a 3000 mil revoluciones alguien que me pueda ayudar
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ComentarSe activó en el tablero abs , antiderrape y frenó de mano(brake)
Ford Explorer 2008 SPORT TRAC XLT V8 2X4 94000 kms
Se activaron las lámparas en el tablero ABS, antiderrape y frenó de mano (BRAKE) , se cambió las balatas ya que estaban bien gastadas pero las lamparas siguen igual , el vehículo no presenta ningún problema funciona normal, lo lleve con el eléctrico para scannearlo y presenta dos códigos de error U0121 y U0121-FF, lo cual dice dice "que se a perdido la comunicación con el control abs" antes de cambiar las pastillas de los frenos, la lámpara de ABS estaba apagada solo se activaba en la marcha cuando frenaba ; también el brake se actvaba por ratos ,ahora desde que arranca el vehículo permanecen… Leer completa
15 casos
Tengo una ford explorer 2013 con el mismo problema y la agencia dice lo mismo y con los mismos precios
jose chaya de Venezuela hace 7 años
Buenos dia yo tengo una 2013 me paso lo mismo pero lo solucione reparando el ramal la falla es que la computadora pierde la comunicacion
De una Explorer 2012 4wd. Igual. Algun Consejo amigos tiene prendido la luz del ABS. Del sistema anti derrape y la luz del Brake. Se quedan prendidos.
No sé si se ocupe nuevo el Módulo ABS. O con un Buen escáner calibrar el IVD del sistema ABS para borrar los códigos.
No sé si se ocupe nuevo el Módulo ABS. O con un Buen escáner calibrar el IVD del sistema ABS para borrar los códigos.
ComentarVsa y brake
Honda CRV 2009 Full 63012 kms
MI carro presenta El vsa y El brake estan prendido k puede ser
1 caso
Hay que poner la computadora y revisar
ComentarSe prende testigo de ABS , control de estabilidad y freno
Mazda Mazdaspeed3 2010 2.3 turbo 120000 kms
Hola a todos...Al derrapar el au
1 caso
Ami me pasa lo mismo es un speed 2010 y tampo he sabido cual es el problema
ComentarProblema Abs, anti derrape y freno de emergencia
Ford Explorer 2010 4x4 6 cil 146000 kms
Buenas tardes, le colocaron en scanner para revisar el problema de las luces de abs y me dice q es el módulo de abs dañado. La pregunta es hau alguna manera de hacer un bypass o puente para eliminar esas señales y eliminar la alarma q suena cada 5 min 😓
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