Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar. 2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión 3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores. 4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible. 5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido. 6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible. 7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP. 8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella. 9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla. 10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Da tirones 2. Tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza 3. Cuesta arrancar 4. Tiembla el motor y palanca de cambios
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Aveo ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear la computadora. Así conoceremos los códigos de error y sabremos por dónde comenzar a revisar.
2. Buscar si hay fugas de aire en la admisión
3. Verificar los sensores de oxígeno (sonda Lambda): es muy importante para que la computadora ECU pueda regular la cantidad de combustible que ingresa al motor. Es probable que haya que limpiar o cambiar los dos sensores.
4. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible.
5. Revisar el catalizador: puede estar obstruido.
6. Verificar si la presión de combustible es correcta. Si la presión no es correcta no ingresará la cantidad correcta de combustible al motor y habrá problemas de aceleración y consumo de combustible.
7. Chequear el estado de los sensores de aire de admisión MAF y MAP.
8. Revisar la válvula de ventilación del cárter (PCV) y el tubo de goma que sale de ella.
9. Chequear el estado del cuerpo de aceleración y válvula IAC (válvula de aceleración mínima o "paso a paso") y limpiarlos en caso de ser necesario. Si están sucios se modifica la cantidad de aire que ingresa al motor y eso es detectado por la computadora como una falla.
10. Chequear bobina de encendido y bujías, puede haber problemas de encendido que al conducir no se estén percibiendo.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Bueno les cuento tengo un problema con mi chevrolet aveo lt año 2006 al parecer es muy común el problema, tiene 141000 km hace como un mes le saque la revisión técnica y la paso super bien pero luego después de dos semanas se encendió la luz de check engine no puse llevarlo al instante a un servicio tecnico por lucas pero paso una semana y esta luz se volvió intermitente entonces hay comenzó peor el problema el auto anda a tirones tiene una vibración como que se fuera a detener pero a momento se estabiliza lo lleve a una concesionaria y lo revisaron lo que me dijeron es que le isiera un afinam… Leer completa
Mi carro Aveo 2005 Lt stand. Tambien vibra y aparte hace un ruido como zumbido que ha ido en aumento...lo de la vibracion al segundo dia lo lleve al mecanico y le cambio bujias y cables y dijo que eso era pero yo lo veo igual y lo del zumbido se escucha del lado de una tapa negra de plastico del lado de la banda del tiempo y ya llevo 3 mecanicos y nada uno puso su computadora y dice que es la combustion...otro dice que tal vez los arboles de eva (asi le entendi) y el tercero dijo tensores de la banda del tiempo mas bomba de agua...por favor orientenme...no se a quien creerle
Yadira ; hay que hacer un diagnostico con un sonometro... si este no te permite identificar la fuente ; entonces soltar la correa de accesorios... encender el motor y ver si ya no hay los ruidos...lo que nos diria que el alternador la bomba del hidraulico o el patin tensor ,o compresor son la causa... si desconectada la correa los ruidos continuan , entonces la bomba de agua o el tensor de la correa de reparticion , o el patin loco , estan generando ruidos... ( en este caso habria que desmontar y cambiar la correa de distribucion )... casi me olvido... completa el nivel del hidraulico , la mayoria de las veces por falta de aceite comienza el zumbido...
Tengo un problema parecido desconcte la valvula egr y mejoro pero sigue con falta de potencia. Alguno tuvo problemas con el multiple
Porque la vibra viene de adantro
Les comento después de hacerle todos los cambio que nombre en la descripción recurrí a cambiar la bobina de encendido, pero primero comence a desconectar cable por cable de las bujías con el vehículo funcionando y cuando desconecte el cable numero 3 el vehículo vibro aun mas fuerte entonces cambie la bobina y hasta el momento ningún problema!!! espero a algunos les sirva y gracias a los que trataron de ayudar
Tengo un aveo 2010 y exactamente el mismo problema, el auto va a los tirones y pierde potencia, sucede de menor a mayor y luego de exigencias grandes trata de apagarse hasta que luego ya le cuesta encender... primero me cambiaron cables y bujias solo duro un par de horas bien, luego lo lleve a otro lugar y le cambiaron la bobina, mejoro 2 o 3 días luego me cambiaron otra vez cables y bujias, el problema siguio asi que lo lleve a otro lugar, donde limpiaron inyectores, anduvo un día solo bien, fui a un 4to mecanico donde se le cabiaron filtro de nafta, aire correa poli v y hasta anti-polen, además nuevamente cables y bujias ahora marca bosch, y volvio a ocurrirme lo mismo a los 2 días, volvi al ultimo mecanico y vio que 2 de las bujias se llenaron de combustible asi que las cambio y limpio otra vez los inyectores... me dijeron que lo proximo es cambiar la barra de inyección pero la verdad lo estoy por regalar, ya no quiero saber nada con el auto.
Una vez tuve un aveo y aunque la luz amarilla del check enyine no parpadeaba si estaba encendida. Entonces desconectaba la bateria (positivo) por mas menos unos 15 a 20 min. Y tambien sacaba las bujias y la limpiaba porque se ponian muy negras y por ende perdia fuerza. Despues conectaba nuevamente el borner positivo de la bateria y la luz amarilla se apagaba. Sin embargo duraba como 3 dias y nuevamente se encendia la luz amarilla y las bujias negras otra vez. Lo lleve a un scaneer y me arrojo que era el catalitico, sin duda puede estar ahi el problema fundamental de estos aveos, al parecer a la mayoria les falla lo mismo y como se abstruye el catalitico no deja pasar bien los gases lo que hace que el motor se atore, pierda fuerza y queme bujias. Saludos. Que les vaya bien. Dios les bendiga
Es importante verificar el sensor de oxigeno del catalitico pues de su informacion dependen los ajustes que hace el computador para modificar la la cantidad de combustible. Es muy probable que tenga que limpiar o cambiar los dos sensores de oxigeno...( pero , hay que revisar la sincronizacion y el comportamiento de otros sensores como el maf y el map asi como el regulador de la presion de gasolina... estos si son los directos responsables de los daños en sensores de oxigeno y catalizador...
En mi caso particular, fue la bobina la que se averió causado por 2 bujías que ya estaban totalmente desgastadas aunque no se porque si las cambie hacía 6 meses.
Cambie bobina y bujías y como nuevo!
Esa es la parte sencilla del diagnostico ; generalmente iniciamos revisando bujias , estas siempre mostraran la condicion en que esta trabajando el motor ( aprender a leerlas , ahorra mucho dinero ). . .
Hola. Tengo un aveo la 2006. Durante un viaje largo de 800 kilómetros. Aparece este piloto de checo enginer. El auto en ese momento cumplió 95000 kl. Pero el auto anda normal. Que podrá ser mil gracias. Suerte para todos.
Simplemente hay que scannear... anotar el codigo , borrarlo y si se vuelve a presentar , entonces si proceder a una revision o servicio mas en detalle...
Hola tengo un chevrolet aveo lt del 2006, hoy al arrancar andaba como a tirones,como cuando se pincha una rueda, y se ha encendido la luz de averia del motor, se ha quedado fija, ¿que puede ser?. Gracias,
Hola tengo un aveo family 2006. Ayer se encendio el piloto de check, pero el carro anda normal sin problemas. Hoy el piloto se apago y no se si llevarlo al mecanico. Que me recomiendan.
Bien después de leer sus comentarios es defecto del vehículo no hay duda,me pasa lo mismo con mi aveo 2009,pierde fuerza en las pendientes, tiembla al arrancar, lo llevé al scanner y arroja un código 435 se le reviso lo pertinentes al sensor que orientaba y nada se le trato de borrar y no deja la computadora así es que me mandan a que compre otra computadora, deduzco que no sabe lo que esta haciendo
Alex , antes de cambiar la computadora , revisa las masas del sistema incluida la computadora... ( no conozco el codigo 435 ; deberia de ser 4 digitos... aun , si fuera la computadora , esta se puede revisar... desmontarla y llevarla al tecnico... si ya se revisaron cables , bujias , bobina , presion de gasolina y que no es problema de embrague o soporte el temblor al arrancar , entonces desconectar la bateria de un dia a otro e intentar borrar nuevamente los codigos de falla e instalar el nuevo sensor o actuador...
Gracias respecto al código no recuerdo bien si era 235 pero se refería al sensor de el eje de biela que esta ubicado en la parte baja del motor ,dicho sensor ya había sido cambiado por el dueño anterior y se le puso uno nuevo y siempre arrojaba la señal del check encendido se intento borrar sin éxito,gracias nuevamente, saludos
También a un hermano le paso lo mismo. Lo escaneamos y le arrojó inyectores sucios. Perdía mucha fuerza y la luz check enyine parpadea. Pero al fin eran los inyectores. Dios les bendiga
Tengon u aaveo 2013 me cambiaro la bobina por u cable no esta funcionando ypor eso jalonaba y al poner e4l nu7evo tampoco funcfiono salio frallada no se que haqcer
Mayi ,nuevo no significa bueno... simplemente reclame la garantia del repuesto que le instalaron... si es que hicieron bien el diagnostico y no estaban adivinando...
Hola tengo un aveo 2013 se prendio el check engine lo lleve a escanear y al parecer era el sensor de oxígeno de gasolina lo cambie pero volvio a presentar la falla,ya lo escanearon de nuevo y no sale nada me dijeron q es la computadora,será ?El coche no presenta tirones ni otras fallas
Simplemente el computador no ha configurado el nuevo sensor ; hay que instalarlo mediante un mejor scanner... otra cosa es que no le hayas instalado uno que no es original !! ojo ! no lo recibe...
Pues estoy mas que desesperada,ya checaron el sistema de aceleración,se hizo cambio de aceite a la transmisión y se revisó el sistema electrico lo voy sacando del taller voy a echar gasolina y vuelve a fallar se jalonea y enciende de nuevo el check engine son un dolor de cabeza esos autos yo llevo mas de 3 años con el y no habia fallado,pero esta falla es de esas q te dan ganas de tirar el auto a la basura lo malo es q ahí tenemos inversión mucha o poca pero es nuestro capital y da coraje !!!
Hola, acabo de comprar un aveo 2011, inmediatamente sali del dealer fui a echar gasolina y al salir de la bomba comenzo a fallar la aceleracion y encendio la luz de chech engine, volvi al dealer y dijeron k era un problema de afinamiento, se lo deje y como a las 2 horas me llamaron k estaba listo que era algo con las bujias, pero a los dos dia volvio a encender la luz de check engine nuevamente, persivo vibracion y perdida de fuerza. Alguna recomendacion.
Buenas. Tengo un aveo LS 1.4. De 2009 que al parecer tiene que estar embrujado, ya lo que le queda por hacer es un exhorcismo. Se enciende la luz de los gases (testigo amarillo) y da pequeños tirones cuando voy reduciendo de marchas. Se le ha cambiado la correa de distribución, los dos sensores del árbol de levas, bujías, se le ha limpiado los inyectores, mariposa de gases y batería nuevas, todos los filtros posibles, y aunque el coche va mejor de vez en cuando se vuelve a encender el testigo de gases y da tirones cuando voy reduciendo marchas y a veces se revoluciona llegando hasta las 2000 vueltas estando a relentí. Ya no sé que hacer, estoy mirando bastante internet y he visto que puede ser la EGR (en el taller no encontraron la EGR, ¿este auto tiene EGR?) o también el catalizador. ¡Ayuda, estoy desesperado!
Lo primero que debes hacer es scannearlo , ya que se te esta prendiendo el testigo... cual codigo te esta apareciendo ?? es simple y nada de hechicerias...
Mauro ,si la compresion es similar por arriba de 120 , se puede decir que no tiene problemas valvulares... si esta alrededor de 80 , hay que reconstruir... cual es el sintoma o falla que muestra el motor ?? tiene codigos de falla ? consume mucho aceite , prende bien en la mañana , tiene jaloneos , falta fuerza...
El escáner tira falla en cilindro 2 no consume aceite jalonea sobre todo en alta y parece como que le faltara fuerza además larga mucho olor a combustible crudo
Mauro , cambia de sitio la bujia del cilindro 2 y ensaya luego cambia el cable de alta... tambien puedes ver si el inyector del cilindro 2 trabaja todo el tiempo... mira bien la bujia del cilindro buscando una huella de carbon , (escape de corriente ) tienes como monitorear el sensor de oxigeno ? ayudaria saber si hay mezcla rica o pobre...
Hola tengo un aveo 2015 y prendio el check engine vibra y perdio potencia esta es la segunda vez que me pasa la primera vez ma dijeron que le echara gasolina premiunlo hice y se le quito ayer el despacador de la gasalinera por error le echo magna mi pregunta la gasolina tiene algi que ver
Sandre , si se enciende el check engine , debe haber un codigo de falla , debes scannear para orientarte en la falla...entre mayor octanage de la gasolina mejor ! no creo que la falla que esta presentando se deba a la gasolina que usas...te sugiero revisar cables mojados en aceite y bujias , si estas estan bien , medir presion de gasolina...
Tengo mi aveo 2010 y se prende luz check al andar y luego comienza a parpadear el escaner me arroja codigos p0300 y p0420 he cambiado todo menos catalitico el auto anda sin problema sera problema de cableado tiene 160.000 km
Fabian, efectivamente hay problemas de mala combustion , ya sea por poca chispa , o mucha gasolina... entonces , limpiar o cambiar bujias , si los cables tienen mas de 40000kms. Cambiarlos , agregar un aditivo a la gasolina , filtro de aire limpio... borrar codigos y ensayar el motor en una subida pronunciada a 40000 rpm... y lo llevas a un analisis de gases , con esto se pretende limpiar el sensor de oxigeno y el catalizador... me cuentas los resultados del analisis...
Le cambie bujias,cables,probe con otra bobina,limpieza de inyectores. Tambien cambie el sensor de oxigeno de salida. Pero aun sigie encendiendose los codigos. Mi pregunta podra ser ramal?
Fabian anotaste los codigos que borraste ? cuales son los nuevos codigos o cuales se estan repitiendo ?? le hiciste analisis de gases ?? me puedes dar los resultados ?? si sigues cambiando cosas , es probable que cambiando el carro des con el problema... con todo respeto... donde arreglan exostos o escapes te diagnostican el catalizador ( pero primero deberias hacer la prueba que te sugeri anteriormente...)
Mis amigos ayudenme tengo aveo emoshon 2009ami se prendio la luz de check el scanner me salio cambio del sensor de oxigeno y le cambie bujias cables todo eso y al mes se volvio a encender primero pierde fuerza el carro desmaya y despues de varios minutos funciona muy bien pero la luz del check sigue ensendida ayudenm3 q podra ser
Si le borras los codigos y te sigue apareciendo el mismo codigo hay que remplazar el sensor pero antes probarlo ( con un ohmetro O CON OSCILOSCOPIO ) ,se puede monitoriar el funcionamiento , si se queda pegado o si es muy lento... remplazar ! verificar la presion de gasolina trabajando el motor. Puede estar muy alta ( falla del regulador) el maf tambien causa mucho consumo de gasolina y puede estar contaminando el sensor de oxigeno... tambien el catalizador puede estar taponado...
Tengo un chevrolet Aveo del 2009, la verdad es que ha sido todo un problema, comenzando por la luz de check enginee. Esa luz se prende constantemente desde hace 2 años, lo hemos llevado a la agencia, le han cambiado sensor de oxigeno, entre otras cosas, pero la luz vuelve y se enciende, a veces se apaga, es un solo enredo. Lo mas reciente es que se prendió la luz del ABS y ahora son dos luces prendidas. Cansada de llevarlo a la agencia y gastar dinero por el gusto sin respuesta, lo lleve a un taller para que le conectaran otra computadora, y resulta que tira codigos incoherentes. Indica que el… Leer completa
Muy buenas jassel eso es muy comun en los carros electronicos lo q podria ser q t este sucediendo es: 1- los polos negativos del sistema electrico del vehiculo esten con corrosion y eso no permita q tenga un buen contacto con la carroceria del carro hay q revisarlos y darles una limpieza a todos los polos negativos. 2- otra cosa q podria ser es la bateria el vehiculo ya no almacene la carga necesesaria parq q los sistemas electronicos funcionen bien t lo digo porque yo tengo un taller electrico aqui en mi pais y asi nos sucedio con un volvo s4 2009 el problema q tenia era la bateria y los polos negativos del mismo t sugiero q revises eso o si puedes conseguir una bateria q sepas q este funcionando bien para antes de hacer el gasto y asegurarte de eso, 3- otra cosa podria ser q algun toma del sistema electrico este flojo y no haga presion y falsee las senales de la computadora y por ultimo podrias revisar la caja de fusibles principales porque ahi siempre se mantienen relays, fusibles, diodos y puentes podria ser q alguno de esos esta malo y no pase la corriente neceseria para lgun sensor de los q mencionas. Si de lo q t dije tienes alguna duda hasmelo saber para yo poderte ayudar escribiendo a mi correo [email protected] cuando tu quieras estoy dispuesto a colaborar porque las agencia de vehiculos para lo q son buenos son para cobrar y no hacer nada.
Hola, viendo algunos videos en muchos d los casos es xk la bateria se descarga. Eso ocurre xk hay un consumo defectuoso. Mira este video. https://www.youtube.com/watch?v=fx8SPy…
Hola, yo tengo el mismo problema, mi aveo no prende en las mañanas, hasta la 4ta vez que le doy, ya lo escanearon, ya le cambiaron bujias nuevas y aceite, que por que era eso, pero sigue igual, solo me queda ver lo del problema de inyectores que por mala gasolina pero siempre e usado esa gasolina, o el tema de aire acondicionado, aun que no se que tenga que ver,si sabes algo comenta por favor y yo tambien buscare por mi lado, en otros foros comentan muchos casos asi, de problems de encendido cuando esta frio o depsues de pararlo un buen rato
Hola, te comento que a mi carro le pasaba lo mismo y pensé que era por qué también estaba frío pero resultó ser que se activaba el inmovilizador del carro y por eso no prendía aveces, te recomiendo que lo verifiques no está de más
A mí también me pasaba lo mismo, se reviso marcha y se le dio servicio, se probó y funcionó bien ese día pero volvió a hacer lo mismo, resultado que en ocasiones no le llega la corriente suficiente a la marcha para funcionar, entonces optamos por poner un relé accionado por la corriente que le llega a la marcha y los contactos una punta a la batería y la otra a la marcha, se solucionó el problema con solo eso
Tengo un aveo 2011 al cual se leprendio la luz del engine , y lo lleve a revisar, lo scanearon y ddecia que era el sensor del arbol de leva, se le puso nuevo y la luz igual prendida, entonces le cambiaron bujias,le limpiaron los inyectores, se le pusieron filtros nuevos. Las empacaduras del motor, le han hecho de todo y la luz igual, lo extraño es que el bendito carro no presenta fallas de ningun tipo, funciona a las mil maravillas, pero esa luz del engine no se apaga, le borran el codigo con el sacanner y a los 20 minutos otra vez se prende... que sera lo que pasa? me pueden ustedes orientar?
A mi me pasó igual, la bendita luz se prende de vez en cuando pero en la agencia me dicen que no pasa nada, que el eje rotatorio que mueve una o más levas puede tener movimientos no sincronizados, y cuando sucede eso se prende el check engine.
Yo ya ni me preocupo por esa luz, porque nada más me trae gastando dinero, puede ser una estrategia de Chevrolet para vender refacciones.
Hola. Para el caso que comentan, les recomiendo que le indiquen al mecánico que desmonte la válvula IAC. Es necesario que verifique mecánicamente su funcionamiento. En caso de que el resorte se encuentre dañado, lo recomendable es cambiarla. Con esto se darán cuenta que el auto enciende rápidamente, incluso en frío, tendrán mejor dendimiento de combustible y lograrán una marcha constante (RPM)
Si no enciende la luz de check engine es la computadora de seguro se le fue la face neutra o en pocas palabras la tierra colocale un cable que toque la computadora y el polo neutro de la batería y debe encender la luz
Hola mi duda es si sera posible que por algun problema electrico se encienda la luz de check engine? porque mi aveo 2007 andaba muy bien sin ningun problema pero de repente la luz frontal se quemo y minutos despues la luz de check engine se encendio, tiene algo q ver ?
Hola tengo un Aveo Hb 2004 aparece la luz del check le hemos cambiado los dos sensores de oxigeno que arrojaba el escáner pero aún así sigue apareciendo que será ayuda...
Hola tengo el problema de check engine encendida constantemente se escanea arroja problema de oxigen y se cambio sensor de oxigeno y anduvo bien unos dias y volvio a encender el check se cambiaron bujias y lo mismo y el scanner sigue arrojando oxigen. Q puede ser??? Por favor horienteme.
Tengo un problema con mi aveo 2006 3 puerta,se prenden las luces de tablero con el carro encendido,la de la batería y la de check ,y cuando lo aceleró se le quita,y en mínimo se prenden de nuevo,,como me podrían ayudar con esa falla,,gracias...
Buenas tardes me gustaria saber que problema tiene mi vehiculo es un chevrolet aveo 2010. Hoy en pleno aguacero cruce un arrollo pequeño y se me encendio el testigo check en color naranja. Me gustaria saber por que? gracias
Tengo un aveo 2012 y en el tablero se prende el testigo de Check y el consumo de gasolina se incrementa, esto me ha pasado cuando estoy en una cuesta o subida, le he desconectado la batería para borrar la falla y el testigo se apago y no se vuelve a prender si no cuando hay unas subidas, en el plan funciona bien , que puede ser por que me preocupa por la cartografía de mi país colombia?, muchas gracias por su ayuda
Bienos dias yo tambien tengo el mismo problema de que me enciende el check, y llevo a la agencia no se sabe decirte cual es el problema. Porque cuando se enciende te dar un codigo. - no con este codigo no saben exactamente que o cual es su problema. Y siempre te tira la palabra hay que dejar para chequear. Veo chevrolet dicen que es mayor fabricante de vehiculo solo tiene el nombre. Nada resuelve. Ahora mi ahora tambien me enciende tema de abs, me siento que hay problema en el sistema de freno. Llevare al taller ,cuando tengo resultado, dejo mi experiencia aqui. Suerte
Bienos dias yo tambien tengo el mismo problema de que me enciende el check, y llevo a la agencia no se sabe decirte cual es el problema. Porque cuando se enciende te dar un codigo. - no con este codigo no saben exactamente que o cual es su problema. Y siempre te tira la palabra hay que dejar para chequear. Veo chevrolet dicen que es mayor fabricante de vehiculo solo tiene el nombre. Nada resuelve. Ahora mi ahora tambien me enciende tema de abs, me siento que hay problema en el sistema de freno. Llevare al taller ,cuando tengo resultado, dejo mi experiencia aqui. Suerte
Tengo un problema con mi vehiculo aveo emotion 2009 con 108.000km, desde un viaje a una trocha y montaña que fui sin saber que era asi, en la subida bien, pero en la bajada me salio una alerta, un compañero que era mecanico me ayudo borrandome la alerta diciendo que deprontno el sensor esta sucio o algo asi, a la siguiente semana volvio a salir la alerta, ya antes me habia dicho que estaban sonando los casquetes del motor, entonces esta vez le hicimos el cambio de estos, mas bujias y cables de altas (Ahora no recuerdo bien si cambiamos bujias), el carro me estuvo funcionando bien unos dias y empezo a jalonear cuando estaba frio, pero al alcanzar la temperatura normal funcionaba bien, pero el dia de ayer senti que el auto vibraba un poco mas de lo comun y de momento me salio la alerta de Check Engine de nuevo, comento que tengo un problema en los frenos, al parecer debo hacer el mantenimiento, me funcionan bien pero cuando freno se escucha un bailoteo (un golpe no frecuente) como en la parte trasera del auto, pero no estaria seguro, con lo de los casquetes y demas gaste casi 600 mil COP, y no se que hacer esta vez, pienso llevarlo a escanear a revisar si es el sensor de oxigeno como a muchos les pasa, pero me preocupa que no se solucione (como a esos muchos tambien les pasa), que me recomiendad?, pienso revisar las bujias por que no recuerdo si se las cambiaron, esto podria sacar el testigo de "Check Engine"
Como nadie tiene una solución. En mi caso comenzó una vibración en los cambios bajos y cuando lo dejo en neutro con motor encendido, he cambiado bobina y bujias y aún así sigue la vibración y la luz del check encendida.
Ayuda por favor
Yo cambie bujías y cambie la bobina, y no pasa nada, aun sigue con la vibración en cambios bajos y con el check engine encendido, arrojando un error de encendido. Ahora por lo que he leído bastante acá en los comentarios, a nadie se le a solucionado con el cambio de cables. Los malo de todo esto es que nadie a entregado una solución, porque al parecer, solución no existe. Lamentable por que lo tenia en venta.
Vibra desde siempre? Te hab dixho algo de los soportes del motor? Yo sie estoy pensando en cambiar las bujías, ya que no lo hice con el arreglo de casquetes
Vibra solo en los cambios bajos, primera y segunda y cuando me detengo quedando en neutro también. Tiende a perder un poco de fuerza en la salida, además de estar con el check engine encendido el cual el scanner siempre arroja lo mismo ( error de encendido ). Ya pasando tercera hasta la quinta no vibra nada. En un principio pensé que podía ser los soportes del motor, pero, como también vibra detenido, descarte esa posibilidad.
Tengo un aveo 2009 taxi y funciono todo bien hasta que me hicieron cambiar los sensores porque se encendia el chequin, desde ahi comenzo el tormento se queda acelerado a velocidad no acelera se queda como apagado o ahogado, le cambie bujias, cables, limie el sistema de aceleracion, y hasta el mismo filtro de la bomba de gasolina. Por un tiempo se arreglo pero ahora no mantiene las 2500 revoluciones, como que se ahoga y ya mehice al dolor hasta ver si le puedo vender, pero me da sentimiento porque lleva 325000km y el motor es como nuevo veloz y fuerte. Sera que hay algo que me falta hacer, por favor les agradezco su ayuda.
Vi unos videos donde hablan del catalítico, una de las posibilidades es que este tapado y hay
Que destapar y limpiar. Hoy nuevamente lo lleve a otro mecánico revisaran eso al igual que los pistones, porque me dijeron que al parecer hay uno tapado.
Alguien me dé pistas. Tengo un Aveo 2013 y lleva 2 semanas encendiéndose el check engine, de manera intermitente. Tiene 63216 km. Y me tiene loca...
Sólo se le apaga cuando le echan agua al recipiente del limpiaparabrisas; pero vuelve y se prende al tiempo.
Del igual que a muchos de ustedes tengo un aveo 2017 con 13000km. De agencia, al dia siguiente que me lo entregaron en la agencia el check se encendio, lo lleve se apagaron y al mes otra vez. Despues de cuatro ocasiones que prende y apaga. Le cambiaron el sensor de oxigeno a los quince dias otra vez se prendio el check, lo lleve a la agencia. Segun otra vez cambio de sensor, un mes aguanto y nuevanmente se prendio. Otra vez a la agencia, ahora que la computadora, se la cambiaron, a los 42km otra vez se encendio, no se que hacer. Estoy hasta la madre de ese detalle, son un fraude.
Bueno, allí lo tengo en el garage va para 2 meses sin usarlo. Porque lo seguí usando y un día, el check engine comenzó a ponerse intermitente, el carro le dio una temblorina , un olor a quemado. Casi no llego a mi casa, pero logré estacionarlo y de allí no lo he vuelto a arrancar. Busqué una persona que se conectó a la computadora del carro y le señaló problemas en el coil del sistema de ignición, verificó y sí en efecto hay 2 bujías sin trabajar. Lo gracioso es que la compañía que vende los carros, no hay las piezas... Entonces debo rastrearlas por internet.
Hola tengo un aveo g3 2012 que cuando lo arranco larga un humo blanco lo lleve al mecanico pensando que podia ser aros y no era eso...lo lleve a ser un ascaneo y no sale nada alguien me podria ayudar cn alguna idea de lo que sera
Hola amigo a mi me paso lo mismo y era la empacadura de la camara que estaba un poquito quemada y pasaba refrigerante a los pistones sobre todo en las mañanas con un olor mas fuerte de lo comun si tienes que echarle refrigerante cada vez mas creo seria esa la falla
Sobre todo si has tenido un pequeño recalentamiento del motor
Yo tengo la solucion de estas o munchas fallas de los aveo yo tenia un aveo 2009 y la verdad son unas porquerias de carros puro meterles dinero todo el tiempo ya casi nomas trabajabapara el. , la solucio es: vender esa porqueria de carro y comprate otro que no sea chevrolet yo compre un tsuro 2012 no me da nada de fallas muy buenos estos carros.
Buenas noches amigos tengo un aveo cedan 2009 1.6. Resulta que a veces prendo el carro y solo me alumbra el tablero con todos los testigos como es normal lo k no me es normal es que a veces prende el carro de una otras veces no tengo que serrar nuevamente el switch y volver abrirlo asta que leda por prender que sera ??
El problema real en mi caso fue que en la agencia, al llevarlo a servicio me robaron todo, no me di cuenta pero el infeliz que me regreso el carro, le quito tablero, sensores de frenos abs, todo todo, y no me di cuenta, firme la entega y hasta despues de muchos dias casi semanas note todo el tema electronico, despus llame y nada se hicieron cargo pero fue tema del responsable de la agencia en el taller, jamas volvere a comprar un chevrolet esto paso en san luis potosi, agencia lomas chevrolet , con mi aveo 2009
Hola, tengo un Aveo 2011 y llevo meses con la luz del ABS encendido (Lo lleve a escanear y no arroja nada, solo recomendaron limpiar los sensores) , este se apaga de vez en cuando, pero cuando esta apagado al pisar el pedal de freno produce una vibración y un ruido extraño, pero cuando el ABS esta encendido eso no sucede. Y también se me ha encendido un par de veces la luz de freno...
Que puede ser?
Tengo un Chevrolet Aveo año 2013 y a los 8 minutos de estar arrancado se apaga la luz de servicio no aparece hasta los 4 minutos lo vuelvo arracar y lo mismo vuele a pasar no se q sera
Acabo de comprar un Aveo 2009 tengo un mes con el y ha estado funcionando bien pero ayer ya empezo a prender el check engine y aveces me marca que traigo puesto el freno de mano cuando no lo traigo puesto y note que la palanca del freno de mano esta un poco floja me podrian decir que le pudiera hacer o ajustar para que ya no me marque el freno de mano y que fallas podrian tener al estar prendido el check engine gracias.
Se prendio el check engine lo lleve a escaner y marco como causas probables las siguientes: sensor de levas defectuoso, revisar conector y cableado hacia el sensor y condición mecanica del motor cadena/banda de distribución fuera de tiempo, cabe mencionar que apenas hoy se encendio, no parpadea se queda encendido que puede ser? Es un aveo std 2018
Yo cargaba etanol y después d un tiempo mi carro mando la luz del check y lo lleve a escanear, me dijo el mecánico que está consumiendo demasiado combustible, le dije que le cargo etanol y me recomendó no usarlo y hacerle un lavado de inyectores. Realice dos viajes y consumi toda la gasolina que tenía, cargue magna y premiun, solito borro el mensaje de check👍
Con solo agregar más gasolina se apaga el check engine, es por los sensores de oxígeno
El etanol tiene más oxígeno
El etanol limpia tu sistema de inyección
Puedes usarlo sin problemas al 20%
Ahorraras y contaminara menos tu vehiculo
Yo tengo un auto igual, empecé poniendo 5 litros después de 5 cargas le pongo 10 litros y 35 de magna. Ya no pienso ponerle más que esos 10 litros, así me gusta como se siente el auto, con mas potencia. Ya casi los 3 meses usándolo y todo bien. Yo uso la marca uxifiul es color azul. En pendientes y con clima sube sin problemas y cuando usaba solo magna y con clima le costaba al motor, claro que el combustible recomendado para nuestro auto es la premiun...
Tengo un problema con mi Aveo 18.5, se me descargo en una ocasión y lo encendí con el arrancador ahora me hace un ruido como de mosco en el tablero , y l ruido es intermitente aveces apenas de persive y otras veces se escucha más fuerte, creo q el ruido sale de la parte baja de dónde está el volante, ayuda x favor , tengo pensé un año con mi auto 🥺
Yo tengo un Volvo S40 mod. 2008 y me pasó eso mismo. Le puse gasolina regular (unos 20 lts. ) y le puse 5 lts. De etanol. Anduvo bien 2 días. La verdad no noté cambios en el desempeño y al 3er día encedió el check engine y una leyenda en la computadora que pide hacer una revisión. Lo mismo me sucede con un Seat Ibiza 2013 motor 2.0L, con este carro he puesto hasta 50% de etanol y 50% de gasolina y definitivamente lo siento mas potente, el problemas es que gasta más gasolina. De por sí, no es un motor económico en su consumo; da apenas 10 kms/lt. , tanto en ciudad como en carretera y con el etanol, siento que da menor rendimiento, gasta más. Saludos
El check engine se enciende le conectaron el scanner y marca cun código como p070 y dice algo de transmisión, a que se refiere este código y como se corrige este problema o que tan grave es no hacerlo a tiempo.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Enciendo el auto y todo bien a los 5 minutos que agarra temperatura enciende el check y parpadea el hold y solamente pasa 123 y quedan los electroventiladores directos
Si se le borraron los codigos con el escaner y luego vuelven a salir
Y el reloj dejo de funcionar y desconecto la valvula de temperatura y igual marca temperatura
Hola, tengo un aveo 2015, y al salir mi esposa del trabajo prendió el encendió el carro para dirijirce a la casa. Pero enseguida prendió el check, y el hold empezó a parpadear, que problema podrá ser?
Buenos días! Saludos desde El Salvador. Quisiera saber su opinión si es posible. Tengo un Aveo LT 2008 Automarico. Estoy desarrollando el motor porque le hicieron un ajuste. Hice un recorrido de 66 kilómetros y cuando regrese y me quise estacionar en el parqueo ya no entraron velocidades, lo llevé al eléctrico automotriz y dijo que era la pieza selector de velocidades se lo cambiaron y entraron las velocidades y cuando ya me retiraba en una pequeña pendiente se desengancho de nuevo la velocidad, le estuvieron revisando y aparentemente todo estaba bien, pero no entraban las velocidades, pero surgió algo curioso que cuando el aceite de caja bajaba o enfriaba, digo así espero darme a entender entraban las velocidades! Ahora me dicen que es la caja automatica! Me podria dar su opinión?
El carro arranca bien pero al llevar un tiempo en recorrido comienza a perder potencia, piso acelerador para que gane potencia y nada, como es sincrónico recorto con la caja hasta llegar a 2da. Allí se mantiene la aceleración por un rato luego empieza a tomar aceleración nuevamente, pero al poco rato nuevamente la pierde. Algunas veces se apaga, pero prende bien y nuevamente empiezo a acelerar hasta llegar a 4ta, al poco rato pierde la aceleración y así sucesivamente. La pila de bomba de gasolina esta excelente. Me pueden ayudar?
A mi me pasa algo muy similar cuando ando mi chevrolet aveo 2009 automatico version americana despues de un rato de andar con el y piso el pedar de aceleraccion el carro no quiere acelerar y las agujas del panel se bajan a cero todas suelto el pedal y las agujas se acomadan de nuevo y no puedo acelerar a mas 40KM no se q hacer alguein quien me pueda ayudar
Hola al jueves en carretera se encendio el check engine junto con el hold, posteriormente se apago pero se volvio a encender, el coche esta bien , y funciona de maravilla , regrese de mi viaje sin problema , lo curioso es que se encendio el check poco despues de pasar los 50000 km , que podra ser ?
El mío la primera vez que lo ví prendido el carro tenía 400,000 kilómetros se prendió porque la sonda Lauda 1 detecto una mezcla aire combustible que no es la correcta
Buen día amigos disculpen una pregunta mi coche es un aveo 2014 y quisiera saber si alguien m puede ayudar lo qe pasa esqe cuando lo prendo al clima sube la temperatura y el abanico no entra qe podrá ser gracias
Tengo un AVEO 2015 el cual es de uso de transporte publico (taxi), sew le revento banda de distribucion y se dañaron las 16 valvulas, se le cambiaron se cepillo cabeza en fin se le hizo una reparacion mayor, el problema es que se encendio check engine , y en las subidas no tiene potencia el carro, se escaneo y marcaba fallo en sensor de arbol de levas , se cambio sensor y sigue marcando misma falla, se volvio a escanear y ,arca fallo en 4 sensores el de arbol de levas , oxigeno y otros 2 mas
Buenas tardes se revisaron fusibles a un costado de lado conductor habia un fusible volado se cambio y quedo listo recupero potencia y disminuyo consumo de combustible
Buenos días, mi carro es del 2011 a veo, resulta que hace dos semanas tuvo un problema de batería,luego salió que era un problemas los alternadores, se le cambió la batería y el relay del alternador ,ya me enciende el carro con normalidad,pero ahora al momento de encender vehículo permanece encendido la luz de check,que puede suceder con el carro?
Si ya se corrigio la falla. Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min, y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Buenas tardes compañeros, se me prendio el piloto de check engine hace una semana, se apago solo y nuevamente ayer se prendio la señal. El carro trabaja perfectamente pero me preocupa que se halla encendido el testigo. Que puede ocasionar el encendido de este? muchas gracias
Muchas gracias Ricardo, hice escanear el carro y no reporto ningún error. Lo que me dijo el mecánico es que pudo haber sido un error antiguo y que la computadora le dio por sacar despues de un tiempo, el dice que eso puede llegar a suceder
Hola Mi aveo se encendio de la nada la Check engine, el carro parece que no se caliente y no tiene problemas al acelerar ni nada, a los 50,000 se le realizo servicio en la agencia y lavado de inyectores... ya lo lleve a escanear pero me dijeron que no es nada :/ pero el foquito sigue en amarillo... que necesita que le haga :( ??
Se me enciende el check en el tablero y ya lo revise con varios scanner y todos los mecanicos me dicen que no hay problema porque el auto anda impecable y que solo es una falla comun de la marca y modelo porque tienen muchos sensores, yo no tengo problemas de nada lo utilizo todos los dias y no me da ningun problema ni ruidos, ni perdida de fuerza, ni apagones repentinos, ni consumo excesivo nada todo normal menos la luz del tablero ahora siempre con el encendedor de cigarrillos malo o defectuoso pero me dijeron en todas partes que no tenia nada que ver bueno saludos y espero me ayuden gracias...
Se prende la luz del check se acelera a 1800 rpm y e cambiado varios sensores por recomendación del mecánico y la falla continua si alguien sabe algo publiquen por favor
Hola, haber quien me puede ayudar, mi aveo aut. 2011, se le prende el sensor del motor en el tablero, ya se a escaneado la computadora y marca estos codigos p0700 y u0101. No se que tan grave sean. El carro funciona muy bien en cuanto a cambios y todo. Pero se le sigue prendiendo ese sensor con esos codigos... gracias
Si es funcionamiento es normal ,resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
Ok. De hecho al prender el sensor, el auto se siente un poco forzado, pero solo en ese instante, luego sigue si curso normal aun con el sensor prendido. Le intentamos poner una computadora de transmision nueva de paquete solo para probar que no fuera ese el problema y aun asi volvio a prender el sensor.
P0700 CHEVROLET - Mal funcionamiento del sistema de control del transeje 4 | Agregar comentario Posibles causas circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM)
U0101 CHEVROLET - Pérdida de comunicación con el módulo de control de transmisión 4 | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control de transmisión defectuosa (TCM) mazo del TCM está abierto o en cortocircuito circuito de TCM mala conexión eléctrica
Buen día Ricardo, tengo un aveo 2012 no le están funcionando la aguja del velocímetro, ni de la gasolina, me dijeron que era el sensor de transmisión, se le cambio y se le puso nuevo pero no se corrigió la falla, después me dijeron que el tablero no perdía comunicación, se revisó y está bien, ahora me dicen que es la computadora, el carro no tiene ninguna otra falla, prende bien y corre bien, ahora me di cuenta que las luces altas tampoco están funcionando, revise los fusibles y no trae ninguno fundido, días antes, le conecte unos cables ya que no le prendían los focos de la placa trasera, tiene esto algo que ver
U0100 CHEVROLET - Comunicación perdida con el módulo de control del motor 7 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Módulo de control del motor defectuoso (ECM) El arnés de ECM está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica pobre del circuito ECM
Buen dia tengo un aveo 2007 y al momento de hacer los cambios se escucha un ligero ruido en la transmision, sera normal o ya estara fallando la transmiion?
Gracias.
Con las lluvias el carro paso por una avenida inundada, paso sin problemas, después de media hora se encendió en el tablero el foco del check engine y se quedo prendido
Si es la luz del check engine se debe a un error que acumulo la computadora - pociblemente al unar nafta de baja calidad, agua en deposito de nafta, son las fallas mas comunes por la que salta el error. Se soluciona eliminando el error mediante diegnostico por computador o desconectando los bornes de bateria y dejando sin corriente al computador del auto para que este vuelva a 0.
El día de hoy se encendió la luz del tablero (check) revicè el motor y no se veía nada anormal las correas están bien, lo ande hasta la casa unos 5 kmts, ahora no se que hacer
Tengo un aveo gti 2007 con 127800 km y se enciende el check engine cuando tengo el nivel bajo de combustible por debajo de 1/4 y cuando tengo el nivel de combustible por encima del anterior se apaga la luz testigo del check engine, cual podría ser su causa?. . .
Al estar el nivel de combustible en menos de 1/4 la bomba de gasolina se recalienta, lo detecta la computadora y prende el check engine ,como medida de seguridad, ya que la gasolina sirve de enfriamiento al motor de la bomba , es recomendable llenar combustible antes de llegar al 1/4 tanque.
Andar el vehículo con este nivel de combustible tan bajo puede ocasionar que la bomba de combustible o pila se dañen por completo?... Cuál sería los síntomas mecánicos que se pueden percibir fuera de la luz testigo si la bomba de combustible se daña?...muchas gracias por sus grandes aportes ya que nos despejan muchas dudas...
Buenas noches, mi vehiculo fue reparado, se anillo debido al gasto de combustible q venia presentando, durante las 2 semanas posteriores se ha conducido sin exceder 80 km por hora, sin pasar a mas de 2.500 revoluciones y el dia de hoy luego de un recorrido largo, el trablero muestra la luz de Check encendida fija, aunq al vehiculo no se le siente nada raro ( ruidos extraños, perdida de fuerza...) que puede ocasionar esto? y a parte la luz del aceite es parpadeante cuando se baja mucho la velocidad, el nivel de aceite se encuentra bn. Cuales pueden ser las posibles soluciones?
Hola creo que va a ser conveniente hagas medir la presión de aceite para descartar un daño de la bbomba de aceite o fallo en metales del cigueñal o un fallo eléctrico del bulbo de aceite
Amigo Daniel lo de la luz check engine puede ser que se olvido conectar algún sensor o tienes que escanear para ver cual es la falla y lo de la luz de aceite puede que sea que el filtro de aceite este defectuoso o el sensor de presión de aceite este malo o ha siendo mal contacto.
Buenas noches amigos mi aveo presenta una falla que al encender busca a apagarse o a veces enciende bien pero comienza como con un saltico de corriente y se activo la luz de motor lo escanearon y arrojo un codigo p0327- ya le cambie bujias,limpieza de inyectores, filtro de gasolina, bobina de corriente y la falla continua y la luz persiste y por ultimo me prestaron una valvula del minimo y nada. Por favor ayudaaaaa
RLA... grupo... tengo un aveo 2013... tuve un corto en la bateria... porque estaba colocando una cadena para que NO me roben la bateria con el carro encendido... el caso es que hubo una chispa y el carro se apago... ahora el carro solo enciende pero NO llega corriente 12v a la pila de la gasolina... revise los fusibles y los relay de bomba de la gasolina... y todos bien... que podra ser... probamos la pila de la bomba de gasolina y esta buena...la falla es que NO llega corriente 12v a la pila... como si se hubiese bloqueado un corta corriente... pero el carro no dispone de eso...tampoco tiene CHEVYSTAR activado... por favor quien o quienes pueden aportar... SOLUCION AL PROBLEMA... mil gracias
Gracias amigo. Tambien. Este carro aveo 2013 venezuela vino con gas y gasolina... Pudiera ser tambien que se activo la funcion de gas y no deja corriente a la pila de la gasolina... Pregunto... Yo desistale la bombona... Y nunca me fallo
Perfecto... el problema es que no tengo plano del cableado... hoy abri los pisos buscando el cable azul(12v)... y lo encontre y lo segui hasta la cajon de relay... pero NO LLEGA HASTA HAY sino que se ramifica mas adentro casi pegado al motor camara y muy dificil hacerle el sesguimineto
Tengo el mismo problema con el Aveo, se hizo corto en batería y no parte, alguien resolvió el problema, en el tablero dejo de prender el check y el nivel de gasolina
Le prendio la luz del motor ,y se puso pesado al arrancar, lo revisaron y dijeron que era el sensor del árbol de leva, le pusieron uno nuevo y prendio igual, le cambiaron bujías, limpeza de inyectores, cambio de filtro de gasolina, y igual prende la luz, ahora dicen que es que esta en tercera y no hace los cambios, le volvieron a poner el escáner y dice falla en el sensor del árbol de leva , pero le pusieron de nuevo un sensor nuevo y sigue igual... a donde voy, que le pasa?
Porque la vibra viene de adantro
Cambie bobina y bujías y como nuevo!