Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Arauca ya se reportaron 84 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
el viernes use mi carro y estaba perfecto. el sábado lo enciendo en la tarde y note que empezó a vibrar y que la luz del motor se había encendido, cuando lo rode vi que tampoco tenia fuerza, me devolví y lo deje estacionado. el domingo nuevamente lo prendo y seguía con la misma falla. el lunes lo lleve a hacer el servicio pensando que podía ser eso, pero no. que podrá ser?
Buenas tardes generalmente cuando prende la luz de epc es por un problema del cuerpo de aceleración hay que hacerle mantenimiento y también a las bujías por último los cables de bujía que los tienes que remplazar yo hice eso con mi arauca y me funciono se le quitó la falla
Hola equis uno es posible que algunos cilindros no estén trabajando sea por corriente o combustible y lo otro que algún conector no este haciendo su trabajo mas informacion 04141631502 pero el servicio de aceite no te va a reparar esa falla.
@CuidadoAmigo cuando uno (TÉCNICO AUTOMOTRIZ) menciona qué hay falla de cilindro nos referimos a mala compensación de CHISPA, AIRE, GASOLINA, que son los tres componentes necesarios para la combustion, y llamamos un cilindro caído cuando falta algo de esto
El mio anda ahogado, en 1ra no pasa de 20kmph y 3mil rpm, asi sucesivamente con las demás velocidades, por ejemplo; en 5ta no pasa de 100. No tiene catalizador, tiene cables de bujías y las mismas nuevos.
Creo que se trata del tiempo. Una vez cambie la correa del tiempo y la montaron mal, no subía de 4 mil revoluciones. La bajaron y l volvieron a colocar en tiempo y funciona perfecto.
Pueden ser los cables de las bujias, mi Arauca presentaba la misma falla y le coloqué cables nuevos y problema solucionado, aprovecharon de limpiarse las bujias pero tengo que comprarle nuevas...
Hola buenos días, mi chery arauca se le realizó cambio de bujías, cables de las mismas, limpieza de inyectores y sustitución del cuerpo de aceleración porque en un determinado momento se me accidentó anúncienos la luz de EPC y no avanzaba más que con las velocidades de la caja el acelerador no accionaba y resultó ser el cuerpo de aceleración, pero ya antes la falla que presenta constantemente ha sido que solo en subidas que pierde la fuerza, quisiera saber si eso vendría por falta de compresión o algo así de verdad no tengo mucho conocimiento, también se le quitó el catalizador del tubo de escape así que no me explico qué hace que pierda fuerza
Buen día tengo un problema con un Chery Arauca se le cambió correa de tiempo y bomba de gasolina pero luego NO le prende la luz de check y por lo tanto no prende el carro. Ya se chequio computadora e inmovilizador llave y está bueno a alguien le a sucedido lo mismo ?
Bueno yo tengo el mismo problema, se le prende la luz check engine y pierde fuerza y empieza a vibrar, mi auto es hyundai del automatico del 2016, lo lleve al taller de petroauto me dicen que es la computadora, que no la he cambiado porque pienso que es la bomba de combustible por razones de que para con mas frecuencia cuando esta bajando el tanque.
Hola, mi Arauca de repente se achanta, pierde fuerza por momentos, lanza gases pedos y continua después. En algunas ocasiones lo reseteo se le quita la falla por momentos y así. Q puede ser?
Una vez cambiada la correa de los tiempos se ha empezado a encender este indicador Check Engine (motor), no obstante el carro no presenta fallas. Le desconecto la batería y se borra por un rato y vuelve a aparecer una vez el carro haya sido encendido por 2da vez.
Cualquier tipo de scanner me servirá para este carro?
Si tienen algún sitio a recomendar en la Gran Caracas se los agradecería, para poder determinar de donde viene el problema. Gracias.
Saludos para escanear cualquier escaner obd2 lo puede hacer para ciertas cosas como ajuste del cuerpo de aceleracion si se necesita un scanner mas avanzado pero para fallar genericar con cualquiera revisa que no hatan dejado algun conector como el de la valvula de egr suelto que esta por el lado de la correa de tiempo pero es mas facil escanear para saber que dice no desconectes la bateria eso no soluciona nada suerteee
El Scanner arrojó el código P0340 indicando la siguiente descripción "Intake Camshaft For Engine Synchronization Unpausible"
Ahora para sincronizar debidamente este motor se requiere de dos herramientas inmobilizadoras, una para las levas y una para el cigueñal que no es mas que un tornillo largo, pero no he conseguido las medidas de dicho tornillo para comprarlo, ¿alguien las conoce?
En tornillo es de 17mm sus cualquier tornilloque sea largo para que sea capaz de llegar a calado de cigüeñal para saber si esta en punto revisa la marca que tiene en la polea debe apuntar a las tres saca las bujías 1 y 2 con unas varillas verifica que los pinstones estén en la misma altura el 1 debe estar en carrera ascendiente en cuanto a las levas la cosa es que si movieron el calado toca quitar la tapa válvula para ajustar el tiempo es fácil pues hay tiene una guías usa una platina para que las bloquees sin problema y si las guías quedan horizontales están en punto en los árboles se ven unas flechas que muestran su punto correcto
Gracias Roquil por las medidas del tornillo y tus indicaciones, ya tengo el procedimiento para sincronizar (tiempos) el motor bien claro solo necesito ahora comprar el tornillo y ya será para la semana entrante ya que los comercios no han abierto. Ya les participaré a ustedes del resultado de como queda el motor.
Les cuento como se solucionó el problema. Se llevó el cigueñal sentido agujas del reloj a la posición de las 3, se sacaron las bujías 1 y 2, y se comprobó que ambos pistones estuvieran alineados, una vez esto se inmobilizó el cigueñal usando un tornillo de rosca 16 milímetros y hubo que rebajarle parte de la rosca porque al parecer el bloque tiene un tope. Ok, les comento que al quitar el tapaválvulas se pudo observar a simple vista que la leva de las válvulas de admisión no estaba alineada, eso se ve al observar la ranura al final de la leva que no estaba paralela con el borde de la cámara. Se procedió a aflojar la tuerca del piñón de la leva y una vez llevada a su posición se inmobilizó y se apretó la tuerca. Ahora el carro quedó debidamente sincronizado y se le apagó el testigo del Check Engine.
Me pasa lo mismo resolviste amigo, acotó que cambie cable de bujias bujias, pila de gasolina, limpieza de inyectores, limpiaron el catalozador y cambiaron flexible y nada
Buen día hace poco compre un Arauca año 2012 y le he estado haciendo su mantenimiento preventivo pero de un día para otro me prendió la luz de motor y casualmente me paso un día después de que le cambie el aceite le coloque 20w50 no se si es el recomendado para ese carro lo hice siguiendo la tradición de la persona que me lo vendió quería saber por que puede haber presentado la luz, aunque el carro no presenta falla alguna enciende todo en su totalidad incluyendo su aire, aunque aun no he cambiado el kit de tiempo ya lo compre pero aun no lo he montado gracias si alguien pudiera ayudarme.
Saludos amigo cuando enciende la luz de motor nos indica que hay alguna falla electronica debes escanear para correjir a la orden por este medio 04261355021 tecnico chery
Buenas noches amigo Osuna lo lleve donde un amigo que tiene un scanner y salio falla de el sensor de croché y el catalizador, al parecer el sensor estaba haciendo falso contacto borro los datos viejos de la computadora y no ha vuelto a prender muchas gracias por su respuesta amigo
Buenos días hermano esa falla q el carro pierde fuerza es el sensor del croché muy seguro en el pedal se le de goma q va pegada allí y no esta haciendo contacto con el interruptor
Buenos tardes amigos, que bueno que exista una pag. Web como esta, que le pueda aportar ideas o posibles soluciones a los diferentes usuarios. Les comunico que mi carro ARAUCA 2013 se le encendió la luz del motor en el tablero y está presentando un problema con el pedal de aceleración, cuando el carro va en marcha pierde toda la fuerza, así pise toda el acelerador, ya no hallo que hacerle, le cambie filtro de la gasolina, le hice limpieza de inyectores, lo lleve a revisar y EL SCANNER ARROJO FALLA P2123, se revisaron todos los posibles conectores que arroja esa falla y la computadora, aparentemente todo está bien, pero el carro sigue con la falla, esto es preocupante, si alguien le ha pasado algo similar agradezco toda las sugerencia que me puedan aportar. Gracias por su atención……Saludo!
Buenos días amigo, mi carro presentaba la misma falla, y también le hice todo lo que comentas, y si lees preguntas anteriores, a otros usuarios les a pasado lo mismo, la solución es graduar el pedal del freno, no es necesario desarmar ni nada, solo graduar, ya que el freno manda señalas equivocadas al acelerador que no es momento de acelerar por eso el carro pierde fuerza y no acelera como debe aunq tengas todo el pie en el. Intentalo y ya veras!! Saludos
Amiga que tanto graduas el pedal? todo a tope hacia el lado izquierdo? es que entre mas le daba hacia el lado derecho me fallo y se apago de hecho le quedaron prendidas las luces de freno, sin embargo gradue hacia la izquierda y se apagaron, pero ahora el carro no me prende, presumo que esta ahogado por que es como si quedara acelerado estando apagado, al las luces de frenos estar apagados, creo yo que esta graduado, mas sin embargo me gustaria saber que hacer para prenderlo, gracias
Amigos ese problema es un simple relex q esta por los pedales q se mueve y pierde fuerza el carro... busquen y coloquenlo en un lugar donde no se mueva... si mal no recuerdo esta debajo de la alfonbra... saludos
Hola tengo una falla en mi Arauca, la noche anterior a la falla eche gasolina 1/4 tanque que me faltaba, llegue a la casa sin problemas y al día siguiente en la mañana rodé 5 min y me prendió la luz check engine y empezó a corcovear el carro no me dejaba meter tercera a menos que lo fuerce pero no lo quise hacer. Mande a limpiar inyectores estaban dos tapados pensé que le di a la falla, y resulta que el carro sigue igual, del tubo de escape salen ahora olores feos y hace como pof pof pof corrido. Revise el filtro de gasolina y el filtro de la bomba de gasolina y está bien. Ojala con sus comentarios pueda solucionar. Saludos.
Presento problema con mi carro Chery Arauca 2012 le colocaron el Medidor de compresión un cilindro no esta trabajando. Al parecer esta es la falla una valvula que esta fallando puede ser que la del escape no tengo mecanico de confianza. En un taller recomienda bajar la camara para determinar cual valvula seria. El carro tiene 75 mil kilometraje sera que debo comprar la Correa de tiempo... necesito asesoria. Gracias
Lo que me sucede en mi chery full win que pasado los 70 km/h enciende el check engine y comienza a parpadear luego comienza andar en 3 cilindro, luego lo apago y funciona completamente bien asta pasar los 70 km/h y se cae de nuevo el motor, le hice un scanner y me arroja códigos p0300,p0303,p0302,p0304 por favor si me pueden ayudar, ya le eh cambiado todo t estoy desesperado por arreglar mi chinito alguna ayuda de antemano se agradecería muchísimo gracias
Muy buenas tardes. Solicito de su experiencia, ya que luego del cambio de correas de tiempo, alternador, aire acondicionado, filtro de aceite y filtro de AA, se encendió la luz del motor al pasarle el scanner arrojó el código: P0340 Cicurito Sensor A del árbol de Levas Banco 1, en una oportunidad no prendió el electroventilador lo que produjo que se recalentara, ya lo revisaron pero sigue manteniendo la luz del motor en el tablero. También posterior al cambio presenta un corcoveo leve cuando va en marcha. Por otra parte, quería verificar si esta misma luz varía en color, es decir si es amarillo es advertencia y si es roja es grave?
Mil gracias de antemano por la información que puedan brindarme.
Saludos verifica el conector del sensor cmp albol de levas estas en la tapa valvulas al lado de la tapa de aceite este conector tiene tres cable puedes verificar sus voltaje uno es de 12v uno de tierra a chasis y la señal que va a la ecu revisa que no este flojo si el carro cascabelea y no deja de hacerlo es un sensor que esta pegado al bloque mas arriba de filtro de aceite se ve revisa que no este flojo quizás lo movieron el el servisio que le hicieron suerte
Amigo si aun no soluciona ponga ese carro en tiempo de nuevo ya que es milimetrico y si esta corrido un milimetro el arbol de leva sea el de escape o de admisión prende la luz y cascabelea puede que hasta pierda fuerza por esta en atrarso o se mantenga sobre las 900 rpm cuando este adelantado mecanico gran caracas 04261836442 y 04127214211 luis jose de martino
Buenas tengo un arauca 2016 le hice cambio de correa de tiempo y limpie la tapa válvula y cuando lo encendí me marca el sensor del arbol de leva le cambié el sensor y sigue la luz en el tablero el escáner arroja p0340
Saludos,
El Arauca desde hace 2 días se comenzó a ahogar y le titila la luz del motor... Pareciera Bujia o Inyección. Antes le ocurría pero, al ratico se le quitaba. Yo pensaba q era sucio en la gasolina pero, ahora se quedo pegada al luz, la cual si quito los bornes se desaparece y al encenderlo... Comienza la falla y la luz del motor ¿alguien puede ayudarme?
Chequea la valvula Maf seguido cuerpo de aceleración y no esta demas todo lo que implica la entonación mayor del vehiculo, filtro gasolina, inyectores, Bujías y cables, el hecho de quitar el borne no solventa el problema solo lo obvia la computadora
Nota: luego de verificar si la valvula esta bien o falso contacto, borrar codigo de falla con scanner o reseteo manual
Suerte, cuentanos como te fue y como solventaste
Buenas me sucede lo mismo cuadno voy en marcha, de repente se ahoga el vehiculo y pieder mucha potencia en subidas, le sucede mas en subias se ahoga pierde la aceleracion, ya logre cambiar la valvula de freno y de clutch, tamien cambie las bujias y los cables son nuevos como logro resolver ?
Entonces puede ser la pila, que al exigirle, esta ya se encuentra deficiente y no manda la gasolina, hay sitios donde le miden su capacidad, una de sus fallas es que se queda sin gasolina en la manguera de retorno y pistonea, encendiendo la luz de servicio o la EPC
Buenas tardes mi Arauca enciende bien. Anda bien, pero una vez que lo apago y luego trato de prender cuando enfría no enciende, tengo que desconectar los inyectores para que pueda encender. Quién me puede ayudar.
Saludos mis panas, mi arauca hace 8 días lo encendí y prendio con una falla como si diera brincos el motor, encendio la luz del motor tilititiando y luego quedó fija, quedo q cuando aceleraba cabeceaba un poco cuando iba acelerando, lo escanee y arrojo sensor de árbol de leva, se sacó y se le hizo mantenimiento y quedó bien y se borro la luz del motor del tablero; pero hoy encendio fija la luz del tablero...
Será q tengo q cambiar ese sensor de la leva y se borrara esa luz???
Hola Miguel !
Revisa un falso o mal contacto del conector CMP y el cableado !
En el apartado de manuales, esta el de Arauca con eso y el DTC puedes resolver el problema !
Mi vehículo chery arauca, no enciende, la luz del chekin engine tampoco enciende, le colocaron scanner y no arrojo resultado, revise bomba de gasolina esta bien, bobina esta bien, fisibles todos bien, cambie pilas de control y el vehículo sigue sin encender, me informan que podría ser un cable roto, la computadora, el sensor del cigüeñal. No se ya que hacer. Muchas gracias si pueden apoyarme.
Mi vehículo está en las mismas condiciones, para estas fechas navideñas es difícil ubicar mecánicos especializados en Chery, esperaré se normalice la situación laboral. Muchas gracias, feliz navidad y venturoso año nuevo.
Tratando de ubicar un mecánico especialista en vehículo Chery, mi vehículo continúa igual, tengo contactado a un mecánico de los autobuses yutong. Muchas gracias.
Buenas noches, resuelto el problema, tenía varios IPC quemados en la computadora, el técnico especialista Brayan León, detecto la falla le coloco una computadora igual a la del chery y funciono normal, luego procedió a reparar la nuestra la receteo y a funcionar ya hace 1 mes y anda bien. El amigo Brayan pertenece a este grupo. Lo recomiendo ampliamente. Muchas gracias.
Como puedo leer que cambiaste la pila de las LLave de encendido, debes tener cuidado con el dispositivo de Security es un vuadrito pequeño de aprox. 1milimetro que debe estar bien colocado en el arco incicado sino no hará su trabajo de contacto. Suerte!
Cuentamos como resolviste...
Buenas, mi Chery Arauca comenzó a fallar y solo tiene 600km, pierde constantemente fuerza al subir, por momentos la luz del motor parpadeaba y ahora esta encendida fija, quisiera saber si se debe escanear y que lo revise mi mecanico de confianza o si tiene garantia en Venezuela para llevarlo al agente Chery, gracias
A mi me paso exactamente lo mismo, despues de hacer el cambio de la correa del tiempo le pasaron el scanner y sorpresa montaron mal la correa osea esta fuera de tiempo verifiquen a ver si ese es su problema...
Buenos días, Tengo un Chery Arauca 2012 y me esta presentando unas fallas. Caundo lo enciendo el motor vibra mucho y despúes que arranco y meto la segunda y tercera velocidad empieza a corcovear. Revisando encontré que una de los cables de bujia estan rotos. Estoy buscando los cables en Puerto Ordaz y no los consigo. Habra un equivalente en cables de bujias de otras marcas de carro que le sirvan al Arauca. Agradezco su ayuda
Buenos dias tienes que escanear el carro para qu te diga que codigo te esta afectando en la ecu eso puede ser la pila de gasolina o el filtro de gasolina que esta sucio
En dos oportunidades se ha encendido esta luz, solo dura unos segundos y se apaga, cuando enciende el carro falla, se siente un leve corcoveo. Quisieran me ayudaran para saber que podría ser
Al encender el carro para calentarlo el día de ayer se le encendió la luz del motor y luego de un rato y al rodarlo se apago, luego por la tarde mientras estaba parada esperando dentro del carro encendido comenzó a temblar y se volvió a encender la luz del motor en el tablero, lo apague y lo encendí y seguía apareciendo, comencé a rodarlo y se le quito, esta mañana al encender el carro para calentarlo se volvió a encender la luz del motor y a pesar de moverlo quedo encendida, ¿qué podrá ser?. A parte mantiene la luz del abs y la del signo de exclamación encendido y a pesar que lo han escaneado no me dan razón alguna del porque permanecen encendidas, eso si cuando esta lloviendo no puedo ir a velocidad porque el volante queda rígido y cuesta para poder girarlo.
La primera falla (Luz de Mortor + Temblar) debes revisar las bujías y cables. La segunda falla (Luz de Abs + Signo Exclamación) es posible que tengas fallas en por lo menos 2 sensores abs, para saber cuales sensores están dañados, debes diagnosticar tu carro con un Scanner de Marca Launch que este actualizado. (Te recomiendo visitar un Concesionario Chery). La tercera falla (volante rígido al llover) Nunca me ha pasado algo parecido.
Buenas tengo un problema con mi chery arauca el acelerador se le desconestaba de repente ajuste la valvula de freno y se le quito pero ahora el carro se siente frenado ando en marcha y se frena de repente revise el abs y nada todo bien nada me presenta falla quien me pueda ayudar
El carro tiembla un rato y despue se le quita, lo mas fuerte me paso una mañana lo fui a prender y iso una esplosion no prendio le di varias veces fue que prendio, pero tuve que dejarle la chola toda metida y el fue acelerando poquito a poco como que no tenia fueza, teniendo toda la chola metida, ¿que tendra?
Buenas noches necesito su ayuda. El día de ayer iba manejando y la luz del motor se encendió y el carro corcoveaba. Me detuve y lo apague, hace tiempo me paso lo mismo y al apagarlo y encenderlo al rato. Se le quitó la luz. Pero ayer la luz continuo permanente y no se quita. Consulte el manual y me indica que debo consultar u N concesionario. Porque pasa esto? Es grave? Donde puedo chequearlo en barquisimeto?
En algún electroauto que dispongan de un Scanner Launch X431 que lee perfectamente los Chery hacen un diagnóstico del carro y arrojará unos códigos que indicarán la falla y el mismo técnico te dirá la posible solución, te pueden dar un reporte impreso de los mismos y así tu mecánico de confianza podrá resolver
Amigo pueden ser varios factores bujias inyectores linea de combustible catalizador senros de levas cigüeñal u oxigeno
Mecanico gran caracas 04261836442 y 04127214211 luis jose de martino
Parece falla de inyectores, ya le hice de todo con la falla, (inyectores, cambio de filtro, entonación, cambio de la pila) sigue con la falla y andando me falla mucho y de la nada enciende la luz del motor comienza a titilar y pierde muchisima fuerza el carro
Buenas tardes, en una ocasión me sucedió con un Arauca del mismo año y era el filtro de la gasolina que estaba sucio y por eso presentaba deficiencia para bombear
Buenas tarde amigo alguien me puede ayudar tengo un arauca 2016 y cuando lo prendo que voy a arrancar el carro empieza a zapatear muy duro le cambie cables de bujia las bujias le cambie todos los filtros aire y gasolina la pila de la gosolina y todavia Sigue en lo mismo?
Buenas noches. Mi vehículo Chery tiene problemas para arrancar. Cambie bujías y cables, sensor de árbol de levas, correa de tiempo, se limpiaron los inyectores, se limpio catalizador, pero la luz sigue encendida a pesar de que el escáner arrojó que el problema era catalizador y sensor de árbol de levas. Por favor necesito saber que pudiera estar fallando. Gracias
Venia manejando y de repente se fue poniendo lento el vehiculo y prendia la luz del motor intermitente igual seguia rodando pero con fallas hasta que llego un momento que se apago y no prendio mas no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina le compre la bobina nueva y tampoco encendio el mecanico me dice que puede ser el sensor del cigueñal necesito una ayuda urgente
Buenas amigos. Prendí mi chery Arauca por dos minutos duró encendido y luego se apago al intertar encender sonó como que algo hubiese pelado en el motor no quise darle... Más al encendido luego revise para ver si sehabía roto la correa del tiempo y esta perfecta pero intento encender el auto y no quiere prender da como para encender y nada que puede ser alguien que me ayude gracias
Posiblemente el sonido fue oíste fue salto de la correa de tiempos. Debes revisar la posición de puntos. Si está saltada debes cambiarla y ver qué el tensor, la bomba de agua, y otras partes estén en buen estado para que no vuelva a suceder
Buen dia hace 4 meses cambie la correa del tiempo con un tecnico amigo que trabajo en la chery. Recientemente encendió la luz del check engine y el vehiculo perdio fuerzas y aveces cuando le exijo corcovea. Lo lleve a la chery a escanear y me dicen que esta fuera de tiempo.es esto posible que el carro haya perdido el tiempo despues de 4 meses de uso?
La luz amarilla q señala el sistema electrico del motor me quedo encendida, le meti el escanel y me aperece PO 140(1 de4) CIRCUITO HO2S S2 SIN ACTIVIDAD, si alguien me puede ayudar con eso gracias
Saludos amigo hay que revisar conectores de los sensores de oxigueno o en tal caso reemplazar el sensor que esta malo a laorden por estos medios 04243118888 04261355021 tecnico chery
Buenas tardes, tengo un arauca 2014, 128000km 3 cambios de kit de tiempo, nunca se han roto las correas. La falla que presenta " rodando entre 100-120km/hora o mas, en 5 velocidad o cambio entre 4000 y 4500 rpm el carro se jalonea y la luz del motorcito (servicio o check engine) empieza a titilar hasta quedar fija, si bajo a 80 en algunas oportunidades la luz se apaga y deja el jaloneo queda rodando sin falla"
En un tiempo mi carro en subida le titilaba la luz del motor, comenzaba a perder fuerza, lo lleve a la concesionaria y me comentaron que era la pila de gasolina, la cambie y no paso más, no sé si sea tu caso
Hola en el día de ayer hicimos la purga de liq de frenos ya que frenaba un poco menos y hace unos meses habíamos hecho cambio d una pieza q podría haber afectado, además ajustamos mínimo el embrague, lo probamos y todo bien. Luego lavamos el motor. Ayer luego de un rato probamos q encienda y en el 3 intento prendio, pero haciendo un ruido como ahogado, pensamos quedó algo d agua y q para mañana se seca. Hoy lo saco marca la luz del motor, y sigue el mismo ruido, tironea en segunda , dsp d un rato pude pasar a tercera, pero llegaba a 40 en velocidad, luego d un rato llego a 60 , en una curva ba… Leer completa
Sensor del pedal de freno ese puede ser el problema. Reemplaza y listo no debe salir muy caro. Y se ubica abajo en el pedal de freno lo desconectas luego desenroscar el sensor y pones el nuevo. Yo tenía el mismo problema. Ese sensor cumple 2 funciones prender las luces del freno y manda una señal a la computadora para ahorrar combustible cuando frenas o bajas de velocidad cuando se daña manda una señal errónea y jalones, cuesta encender, aceleras y pierde fuerza
A mi carro se le cambió la correa de tiempo y empacadura, y se reparó una base del motor donde está la correa de tiempo. Después de eso el carro cuando está en frío y al encender hace un ruido forzado y hace como si se fuera apagar, yo lo que hago es acelerarlo para que ese ahogo no se. Fuerte y ya después de calentar el motor no pasa eso. Además se me prendió el testigo y ya se le cambió las bujías, y nada. Pero el ruido del encendió cuando está frío persiste que será?
Hola Yomaira !
Ese sonido puede ser una correa mal instalada (tiempo y/o unica) o la base de motor !
El check engine, tienes que escanearlo para saber que DTC presenta !
Te recomiendo vuelve al mecanico para que exijas una garantia por ese trabajo !
En ocasiones puede encender por lo general para avísale que hay un problema eléctrico en el motor pero si perdone que todo está bien resetee la computadora quitando el cable negativo de la batería y esperé unos 15 segundos y conecte nuevamente y listo...
Hola. A mi Arauca 2012 Le cambié correa de tiempo, empacadura de tapa válvulas limpieza del cuerpo de aceleración y catalizador. Hace un tiempo caí en un hueco y prendió la luz del motor desde ese momento no se ha quitado. Hice los cambios que ya comenté y nada. Pasa ahora que al rodar un tiempo por segundos se desacelera prende la luz epc y se apaga, apagando además la luz del motor. Al apagar y encender el carro nuevamente vuelve a aparecer la luz del motor. Además a veces al acelerar suena como un silbido o cables pegando y pierde fuerza hay que dejar de acelerar.
Hola buenas tengo un problema con mi chery arauca le prende las luz de motor y ya le cambie las bujias y el carro se portó bien pero llovió y volvió la falla que podría ser
Buenas tardes, 1. - al vehiculo se le presentó una falla cuando estaba conduciendo y le encendió la luz del motor, me puede indicar las posibles causas.
2. - la manilla de la puerta del conductor no abre por fuera, retiré los tornillos no puedo retirar la parte interna de la puerta esta como ajustada en la partede la cerradura principal. ¿ está sujeta internamente?, como hago para ver la parte interna que cubre los controles y el vidrio?
Hola buen día. Tengo un Chery Arauca 2014 y este año está presentando la siguiente falla:
Paso por acá porque el carro, tenía una estopera botando aceite, resulta que de tanto aceite se estaba rompiendo la correa del tiempo, se cambió en pro de evitar un daño mayor, pero a los días comenzó a encender la luz del motor y una mañana, resulta que hizo como si se iba apagar y cuando le di al acelerador comenzó a salir un húmero blanco y la gasolina salía por el tubo de escape, súper fatal. Bueno se le hizo mantenimiento (se cambió el aceite, el filtro y se revisaron los inyectores y eran 2 que que… Leer completa
El carro corcovea y empieza a titular la luz de check engine y el carro pierde fuerza siempre lo hace en alta cambie bujías cables y bomba de gasolina y nada
De repente empezó a perder fuerza y a vibrar un poco luego prendió la luz del motor lo seguí andando y se le paso al rato volvió a fallar lo apague y lo volví a prender y no volvió a fallar que sera??
El carro le encendió la luz de motor que aparece en el tablero, corcovea y aun mas cuando enciendo el aire, le cambie la pila de la gasolina, el filtro del mismo, un inyector que tenia dañado y los filtros de los inyectores, le agradezco en cuanto me pueda ayudar
Tengo un Arauca 2016 con 8000 km, En marcha se enciende la luz del motor y se apaga, en el transcurso del encendido y apagado tiene un ruido al lado derecho del conductor, el vehículo no pierde fuerza y después deja de sonar, que problema puede ser, al día siguiente está normal funcionando bien, me lo ha hecho en dos ocasiones
Sí el auto comenzo a deslizar la caja y corcovear,despues perdió fuerza y se quedo en velocidad relaty,lo apague y al rato se encendiron la luz de check engine y la EPC,¿como puedo solucionar esto?
EPC control de poder electronico es por una alteración en el pedal de aceleración,puede ser irregularidad del pavimento o perdida de la graduación del conmutador de la pedalera. Si al graduar persiste la falla lo mejor es cambiarlo.
Hola buenos días... mi carro estaba bien hasta hace dos días... xq empezó a desacelerar de repente sin motivo aparente lo lleve para que alguien me lo revisara y después de un rato informaron que le habían puesto gasolina mezclada... por lo que me recomendaron fue que consumiera esa gasolina ahora resulta que las luces del Stop se prenden solas... no se si eso tenga que con el echo de que le hayan manipulado la bomba de gasolina!
Amigo tengo una chery x1 y me presenta el problema de que se me corta la aceleración cuando piso el freno. O sea en una subida no puedo aguantar la camioneta pisando el freno por que no acelera. Que puede ser está falla gracias
Buen día amigo tengo un arauca 2016 y le sale epc y se frena y no avanza le revisaron el cuerpo d a delegación y suge igual cae en un hueco y d una ves se activa el epc y es imposible no caer en huecos q debo hacer o como me comunico con usted
Buenos dias, mi arauca 2014 se le cambio kit de tiempo y a la semana presenta una falla tiene encendida la luz de Check Engine , lo lleve al concesionario le colocaron el scanner y arroja dos codigos. El 1ro: P0016 crankshaft position camshaft position correlation position illogical Y EL 2do P0571. Brake switch signal circuit error or correlation desynch ronized
Como no lo hice en el concesionario lo tuve que llevar al taller donde me realizaron el trabajo procedieron a sacar el sensor de levas y el del cigueñal para limpiarlo. Pero la falla persiste. Quisiera saber si alguno de ustedes les ha pasado lo mismo o alguien que tenga conocimientos que me pudiera quitar esta duda. Adjunto anexo el report del diagnostico... Agradezco su ayuda...
El codigo p0016 significa que tu cigueñal esta puesto de manera incorrecta esto ocasiona el los pistones y el sistema electrico de el carro tengan un nivel de combustion descontrolado
Aqui te dare detalles de como solucionarlo y no dejar que tecnico sin experiencia revisenn estos tipos de carros
El sensor CMP (por sus siglas en inglés: Camshaft Position Sensor) y el sensor CKP (por sus siglas en inglés: Crankshaft Position Sensor) trabajan juntos con el objetivo de controlar tanto el tiempo como la entrega para que sea compatible. Estos sensores tienen un anillo reluctor que pasa sobre un sensor magnético, este a su vez genera un voltaje que indica la posición del árbol de levas y el cigüeñal.
El sensor CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal) forma parte del sistema de encendido primario y actúa como disparador. Este detecta la posición de los relés del cigüeñal, quienes pasan la información al PCM (Powertrain Control Module) para que controle el tiempo de la chispa de encendido.
Por su parte, el sensor CMP (Sensor de Posición del Árbol de Levas) detecta la posición del árbol de levas y envía esta información al PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) quien utiliza esta información para identificar el comienzo de la secuencia del inyector.
Estos dos sensores están unidos por la correa de distribución. Tanto la leva como la manivela deben estar sincronizadas de manera precisa. Si el PCM detecta que las señales del sensor CMP y CKP se encuentran fuera de tiempo, en un número específico de grados, se establece el código DTC P0016 OBD2.
Síntomas del código DTC P0016 Genérico
Se enciende en el tablero la luz Check Engine. Puede que el motor no arranque. El funcionamiento del motor se ve afectado o es inestable.
Causas del código DTC P0016 Genérico
Los motivos por los cuales se puede establecer el código de falla P0016 OBDII son:
Es posible que la correa de distribución se encuentre desgastada y esto produce que una de sus áreas salte. Un desalineamiento de la correa de distribución. Quizás un anillo del árbol de levas puede estar deslizando. El Sensor de Posición del Cigüeñal (CPK) puede estar defectuoso. Puede que el Sensor de Posición del Árbol de Levas (CMP) se encuentre defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0016 Genérico
Ante el código de diagnóstico P0016 OBD2 puedes hacer lo siguiente:
Comprueba el estado del tensor de la correa de distribución. Igualmente el encaje de la correa en el mismo. Inspecciona la correa de distribución, y asegúrate que no se encuentre estirada. Revisa el cableado del sensor CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal). En caso de encontrar problemas, repáralos. Verifica que el sistema de cables del sensor CMP esté en buen estado. Si encuentras inconsistencia en uno de estos debes hacer las reparaciones necesarias. Si tienes acceso a un endoscopio, verifica los patrones de leva y del cigüeñal. Si falta un patrón, es probable que uno de los sensores se encuentre defectuoso o que uno de los anillos esté deslizando. Para ello debes quitar el engranaje de levas al igual que el equilibrador del cigüeñal. Luego, verifica que los anillos de tono estén correctamente alineados, o que no estén sueltos. Si la instalación de estos anillos está correcta, debes cambiar el sensor
Y aqui te envio un video que te da mas detalles de la falla p0016
P0571 - mal funcionamiento del circuito de control de velocidad / interruptor de freno a
El Módulo del control del motor (ECM) no solamente monitorea los diferentes sensores instalados en el vehículo, también se encarga de velar por el buen funcionamiento de otros componentes relacionados con la comodidad del vehículo. En este caso el código de diagnóstico P0571 OBD2 se refiere a una falla en el circuito del control de velocidad / interruptor de freno A.
Para que el circuito tenga un buen desempeño es fundamental el buen trabajo del sistema de control de velocidad, ya que una de las formas de desactivar o activar el control de velocidad es presionando el pedal de freno.
Cuando se establece este código, indica una falla dentro del funcionamiento del circuito del control de velocidad. Este código hace mención a la letra “A”. Esta letra puede hacer referencia a un cable, conector u otro componente. Por lo tanto, para saber a qué se refiere específicamente, debes consultar con el manual de servicio correspondiente a tu vehículo. También, podrías consultar con el diagrama del cableado el sistema de control de velocidad
Síntomas del código DTC P0571 Genérico
Se enciende en el tablero la luz indicadora de mal funcionamiento. Un mal funcionamiento de control de velocidad. Control de velocidad totalmente inoperativo.
Causas del código DTC P0571 Genérico
Para que se establezca el código de falla P0571 OBDII tuvo que haber ocurrido uno o más de lo siguiente:
Cables del pedal de freno defectuosos. Residuos que impiden el buen desempeño del interruptor de freno. Puede que el interruptor de freno no esté ajustado de forma correcta. Un control de velocidad/ interruptor de freno defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0571 Genérico
Ante el código DTC P0571 OBD2 debes hacer lo siguiente para su corrección:
Consulta los Boletines de servicio técnico de tu vehículo. Revisa el interruptor de freno que se encuentra localizado debajo del tablero. Generalmente va situado encima en el brazo del pedal de freno. Es posible que con el mismo pie hayas dañado el interruptor, si ese es el caso procede a reemplazar el control de velocidad / interruptor de freno. Revisa el circuito relacionado a este código de error. Consulta un diagrama del cableado con el cual podrás determinar los códigos de color y la designación del circuito A del control de velocidad. Utilizando un multímetro comprueba la continuidad de los cables, así como la resistencia en el circuito. Compara con las especificaciones del fabricante y si no están dentro de los parámetros establecidos, realiza la reparación necesaria o cambia si hay componentes defectuosos.
Buenas amigos tengo un chery arauca y hace una semana le cambiamos las conchas de las bielas y las bancadas y los añillos pero ahora que armamos todo el motor el carro no quiere encender lo ponermos en tiempo como de costumbre pero de igual forma no enciende.
Quisiera que nos ayudara al respecto del mismo gracias
Amigo, chequea la señal que en via el sensor del cigueñal posiblemente la cremallera o esa pieza que va sobre el disco de croche que tiene varias ranuras y es el que da el tiempo correcto, fue mal colocada, ya que esta pieza cae en varias posiciones, posiblemente esta es la razon, o el cableado del mismo sensor
Gracias amigo ya hice lo que usted me dijo y traje un electromecanico y cambio los cables de las bujias en otra numeracion es decir el cable 1 lo puso en la bobina 2 el cable 2 lo puso en la bobina 1 el cable 3 lo puso en el 4 y el cable 4 lo puso en el 3 y asi encendio el carro pero no mantiene el minimo de verdad noc que es lo que tiene el arauca otros dicen que es tiempo y otros dicen que es arbol de leva
Mi carro es un arauca 2014 y pasa que está pasando mucha gasolina a los inyectores y se ahoga cuando le desconectan el chupón que manda la señal a los inyectores se mantiene encendido hasta que le dura la gasolina en la flauta. Le chequearon los inyectores y están perfectos ¿que podría ser?
Buenas tardes tengo un problema com mi Cheryl x1 no recuerdo la posición de cómo montar la rueda dentada que va de la cremallera el disco si alguno tiene el diagrama o sabe la posición
Buenas tengo varios problemas eléctricos con el arauca... se prende la luz de motor y EpC y no me deja acelerar a veces... lo escanee y salen los siguientes errores... Ojalá me puedan ayudar... p2178 system too rich off idle...p0606 ecm/pcm processor...p2138 throttle/pedal pos. Sens. / switch D circuit low input... p0107 manifold abs. Pressure or bar. Pressure low input... esos son los errores q me salen
La luz motor puede ser por varias razones, en el caso de mi arauca ha sido por aes de bujias, y/o gasolina contaminada la cual ocasiona falla de inyeccion
Al mio le paso lo mismo, y era la bateria que ya estaba fallando, la cambie y no le dio mas... cuando te pase recetealo para que vuelva agarrarte el acelerador...
El código de falla P2178 OBDII significa que la computadora del automóvil encontró una condición excesivamente rica, es decir demasiado combustible, en la relación aire / combustible. La razón puede ser por fallas mecánicas o eléctricas en el circuito. Este código está configurado para el banco del motor 1, es decir dónde está el cilindro número 1.
Para monitorear la cantidad de combustible que se inyecta en el motor, el PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia) utiliza el Sensor O2 (Sensor de Oxígeno). El valor que proporciona este sensor, es indispensable para el cálculo de la mezcla aire / combustible.
Dos fallas
Las razones por las que se configura el código de problema P2178 OBD2 son:
El Sensor de Oxígeno podría encontrarse defectuoso. Quizás el Sensor de Flujo de Masa de Aire (MAF) se encuentra en mal estado.
El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) o Módulo del Control del Motor (ECM) es quien controla todos los aspectos en cuanto al funcionamiento del motor, incluyendo el sistema eléctrico.
Cuando el vehículo arranca, el ECM o PCM realiza una autoverificación de todos los componentes del motor y el resto del vehículo, con el objetivo de constatar el buen funcionamiento de todos estos. Si luego de esa autoverificación se obtiene como resultado que existe una falla del procesador en la computadora del vehículo, se establece el código DTC P0606 OBD2. Sensor de oxigeno
Causas del código DTC P0606 Genérico
Los factores que pueden llevar al establecimiento del código de falla P0606 OBDII son:
Cables o conectores que conducen el PCM/ECM pueden estar desgastados, corroídos o defectuosos. Corto en el circuito de fuente de alimentación de los cables del Powertrain Control Module/Engine Control module. El circuito a tierra del ECM/PCM puede estar en corto. Mala programación del PCM/ECM. ECM/PCM defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0606 Genérico
Los pasos a seguir para corregir las fallas provocadas por el código de diagnóstico P0606 OBD2 son los siguientes:
Inspecciona visualmente todos los cables que llevan al PCM. Si encuentras que uno de ellos está desgastado o roce con algún otro componente, debes corregirlo. De igual manera, comprueba los conectores de los cables, ya que puede tener corrosión. Repara o cambia según sea necesario. Si aun después de haber realizado las correcciones en el sistema eléctrico, el código P0606 está presente, lo necesario es reprogramar el PCM o cambiarlo. Esta es una tarea compleja, por eso debes contar con herramientas especiales con las cuales el mecánico pueda programar la computadora del vehículo
El pcm es la computadora principal del carro hay que revisar electronicamente todo el circuito del carro debe haber un rele o pieza dañada
El control electrónico del acelerador es un sistema compuesto por el Sensor de Posición del Acelerador (TPS) un cuerpo del acelerador que es controlado electrónicamente con un motor interno, dos sensores de posición del acelerador que se utilizan para factores de correlación y el módulo de gestión del motor.
Cuando se presiona el pedal del acelerador, un sensor indica la cantidad de abertura del acelerador deseada. Esa información se envía al Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). En respuesta, el PCM envía al motor eléctrico un voltaje con el cual se abre la placa del acelerador. Además, en el cuerpo del acelerador están dos sensores de posición que convierten la cantidad de aceleración que se abre en una señal de voltaje.
De manera constante el PCM observa la correlación de ambos voltajes. Al haber coincidencia en los voltajes, el sistema funciona correctamente. Pero si hay una diferencia en los voltajes por algunos segundos, se configura el código DTC P2138 OBDII.
Síntomas del código DTC P2138 Genérico
Iluminación de la luz Check Engine. Puede que el vehículo no logre iniciar. Estancamiento del motor. Deficiencias durante la aceleración. Pérdida repentina de potencia.
Causas del código DTC P2138 Genérico
Los motivos del establecimiento del código de problema P2138 OBD2 son:
Deficiencias en las conexiones eléctricas debido a cables o conectores del cuerpo del acelerador en mal estado. Los engranajes del cuerpo del acelerador no giran de forma correcta debido a daños en la tapa superior. Defectos en el cuerpo del acelerador. Quizás el Sensor de Posición del Acelerador tiene daños.
Posibles soluciones del código DTC P2138 Genérico
Ante la configuración del código de diagnóstico P2138 OBDII debes tomar en cuenta lo siguiente:
Comprueba si los Boletines de Servicio Técnico tienen la solución de este código. Revisa el conector y sus terminales. Asegúrate que no estén corroídos. Repara según lo necesite. Inspecciona el cuerpo del acelerador y presta atención a la cubierta superior. Si encuentra defectos con la cubierta debes cambiarla y si es necesario reemplaza el cuerpo del acelerador. Reemplaza el Sensor de Posición del Acelerador.
El sensor MAP (Manifold Absolute Pressure) actúa conforme a los cambios en la presión del múltiple de admisión. El Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) suministra 5 voltios de alimentación al Sensor de Presión Absoluta del Múltiple (MAP).
Este sensor contiene una resistencia, la cual realiza movimientos tomando en cuenta la presión del múltiple. El voltaje de esta resistencia varía de acuerdo a la carga del motor, entre los 0,1 a los 4,5 voltios. Esta señal retorna al PCM (Powertrain Control Module) refiriéndose al vacío del múltiple. De esta forma el PCM puede definir el suministro de combustible. En caso de que el Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM) observe que la tensión del sensor MAP está por debajo de los 0.25 voltios se establece el código de falla P0107 OBD2.
Síntomas del código DTC P0107 Genérico
Se enciende la luz de servicio Check Engine. Dificultad al encender el motor. En ralentí el motor es inestable. La economía de combustible no es la adecuada. Humo negro expulsado por el tubo de escape.
Causas del código DTC P0107 Genérico
Cuando se establece un código de diagnóstico P0107 puede significar que:
Es posible que haya un cortocircuito en el circuito de referencia de 5 voltios o incluso en el circuito de señal. Quízas uno de los cables está presentando roce o degaste, lo cual causa cortocircuito. El Sensor de presión absoluta del múltiple (MAP) podría estar defectuoso.
Posibles soluciones del código DTC P0107 Genérico
Al momento de darle solución al código P0107 OBD podrías hacer lo siguiente:
Con el motor funcionando, verifica el voltaje del sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), en caso de notar que lee menos de 5 voltios, apaga el motor y desconecta el sensor MAP y con un multímetro asegúrate de que hayan 5 voltios de referencia. De no haber los 5 voltios de referencia, revisa la tensión de referencia en el conector del Módulo de Control del Tren de Potencia (PCM). Si los 5 voltios están en el conector del PCM pero no en el del MAP, es indicativo de que hay un cortocircuito abierto en el circuito de referencia entre el conector de los cables del PCM y el sensor MAP. Repara o reemplaza según sea necesario. En caso de tener la referencia de 5 voltios en el conector del sensor MAP, haz un puente entre el circuito de referencia y el circuito de señal. Luego con una herramienta de exploración, comprueba el voltaje del sensor MAP, el cual debe estar entre los 4,5 y 5 voltios. De ser así, cambia el sensor MAP. Si por el contrario, no tiene los voltios de referencia, puede significar que hay un cortocircuito en los cables del circuito de señal. Repara y comprueba nuevamente. Si los voltajes están bien, con el motor funcionando, mueve los cables y los conectores del sensor MAP y si observas algún cambio en la tensión. Repara o cambia según sea necesario. Reemplaza el sensor MAP. https://youtu.be/Vem7XZsx4cQ
Amigos tengo un arauca lo siento flojo para subir cuando subo en segunda se cansa y hace una explosion en el motor no se si sera inyectores o bujias o el catalizador luego va agarrando fuerza cuando le aflojo un poco el acelerador ah y la luz del motor siempre esta encendida y cuando presenta esa falla empieza a titilar gracias xla ayudas
Saludos amigo por el km que tiene puede se r el catalizador de todas maneras mandalo a escanear la falla debe estar gravada en la ecu y por alli te vas guiando
Osuna amigo buenos días, a mi me ocurre exactamente los mismo, lo curioso es que ocurre cuando llueve y el carro pasa por charcos de agua, el esta bien y de repente comienza la falla tiembla, pierde la fuerza y tiembla, la luz del motor esta encendida y cuando empieza la falla comieza a titilar
Hola amigo miguel soy tecnico chery aqui te dejo mi numero para resolver tu falla 04141631502 acuerdense que no siempre la ecu o computadora como le quieran llamar te dice exactamente que tiene pero pero si el convertidor catalitico o catalizador esta obstruido ocaciona fallas como lo son 1 no pasan de 4000 rpm 2 pierde fuerzas 3 no desplaza bm pero bueno son detalles para quien pueda interesar hay esta mi numero trabajo en caracas tambien a domicilio 04141631502
Me prende la luz del motor el escaner dice que es el sensor de leva pero ya se lo cambie y nada y no pasa de 4 mil rpm que podria ser por favor ayuda gracias
B noches tengo el mismo problema, un mecanico me cambio el kit de tiempo de un chery x1, y apenas lo encendi se encendio la luz cheking, el escaner dice que es el sensor de arbol de leva, lo cambie y aun sigue encendida la luz, que sera?
Buenas noches amigo tu problema es el tiempo el carro quedó fuera de tiempo si te sale sensor de levas es porque no quedo en tiempo soy especialista cherry aquí mi número 04124509022
El x1 (mismo motor de Arauca) sólo llega a 4000 rpm y se siente ahogado, unos me responden que es el sensor de levas y otros que el cuerpo de aceleracion y pedal...que será entonces
Al contrario, no hay suficiente combustible, por posible baja presion de la bomba. Te esta advirtiendo que pronto se desgastara la pila, pues requiere reemplazo
Bien vamos enumerar las posibilidades que acá están dando para la falla del Vehículo ORINOCO con síntomas que no pasa de 4000 rpm... hasta ahora:
1) sensor de leva
2) cuerpo de aceleración y pedal
3) bulbo de freno
4) bomba gasolina
Hermano si te prende la luz de levas y recién le has cambiado la correa del tiempo ten por seguro que no esta bien en tiempo ese motor me paso con mi Arauca se rectifico la sincronizada del tiempo y todo quedo ok. Orionreec...
El escáner no me reconoce el sensor del árbol de levas, la luz del checking siempre está encendida, y no pasa de 5 RPM que podría ser ? Agradezco mucho que me colaboren gracias tengo un Arauca 2012
Lo mas seguro por mi experienciecia es la manguera de alta presion de la direccion resuelve la fuga y listo a la orden por estos medios 04261355021 tecnico chery
Muy probable la falla sea de un cilindro que no trabaja por deficiencia de chispa gasolina o baja compresion a la orden por este medio 04261355021 tecnico chery
Hola amigo humberto espero este bien hay muchas interrogantes a descartar tal como lo son uno que la bomba de gasolina este defectuosa dos que ambos filtros de gasolina estén obstruidos el que esta en la BOMBA o el que esta afuera normal verifica eso y que las mangueras no estén obstruidas otro es que algunas bujías no te estén trabajando o el mismo cable este malo llame para mas información 04141631502 técnico chery caracas
Hola tengo un problema con mi Arauca sucede que al momento en que voy en 2da o 3era empieza a jalonear cómo si perdiera fuerza o como si pasara de 2da a 5ta intentenlo y así tendrán una idea de mi falla, enciende la luz del motor y al cabo de unos 5 segundos se quita y se acomoda a medida que voy acelerando... no es una falla constante si no intermitente sucede al rededor de 6 veces a la semana estándo frio o caliente da igual, pero me empece a preocupar cuando el día de hoy mientras iba en 2da presione el acelerador y no paso nada ni sonido de motor ni giraron las ruedas ni nada solté el peda… Leer completa
Buenos días tengo desde Diciembre un problema con el arauca, el carro no acelera y no pasa de 40 Km/h, salvo este en una bajada que llega a 60 Km/h, se le enciende la luz de falla de motor y el EPC, le limpie hasta donde pude sin desarmar el cuerpo de aceleración pero sigue con el mismo problema y ahora esta más lento, cual sera el problema?, sera el cuerpo de aceleración, o el pedal del aceleración? o otra cosa.
Tengo un problema con mi arauca. Le revisaba los fusibles para ver si habia uno dañado. Luego de colocarlos al encender se le presento una falla como electrica que hace q el al acelerar como q toce el motor y le cuesta acelerar. Como cuando una bijia no esta mandando. El otro dia le dio la misma falla cuando le saque la bateria para auxiliar a otro carro
Buenos días tengo un problema cn mi arauca 2012 es q lo prendo y lo voy acelerar y no lo hace lo suelto y aceleró pero no pasa de 4mil revoluciones llega asta hay y se queda y prende la luz epc el sensor mack ya se lo cambien
Confirmed Trouble Codes
-P0571: Brake Switch "A" Circuit (Powertrain, Generic)
-P0221: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "B" Circuit Range/Performance (Powertrain, Generic)
-P0121: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch "A" Circuit Range/Performance (Powertrain, Generic)
Pending Trouble Codes
-P0571: Brake Switch "A" Circuit (Powertrain, Generic)
Permanent Trouble Codes
-none
Freeze Frame
-DTC available only in Pro version
-Fuel system status: Fuel system A: only in Pro
-Fuel system status: Fuel system B: only in Pro
-Calculated engine load: only in Pro
-Engine Coolant Temperatura: 90 °C
-Short Term Fuel Trim - Bank 1: only in Pro
-Long Term Fuel Trim - Bank 1: only in Pro
-Intake Manifold Absolute Pressure: only in Pro
-Engine RPM: 1850 RPM
-Vehicle Speed Sensor: 9 km/h
-Ignition Timing Advance for #1 Cylinder: only in Pro
-Intake Air Temperatura: 46 °C
-Absolute Throttle Position: only in Pro
Diagnostic information provided by OBD Auto Doctor
-p074 circuito de entrada del interruptor de embrague
-p0340 circuito del sensor de posición del árbol de levas
-P0322 IGN. Distribuidor eng. Velocidad inp. Circ. Sin señal
-p0300 error de encendido automático de varios cilindros detectado
-p0571 interruptor de freno "un circuito"
-p048 ventilador de refrigeración 2 circuito de control
-p0691 ventilador de refrigeración 1 circuito de control bajo
Buenos días tengo un orinoco año 2013 y presenta el mismo problema pierde la fuerza en subida y el scaners me da los codigao p0300, p0303 y p0304 le he cabiado las bujias y los cables pero me dicen que puede ser la bobina que opinan necesito ayuda gracias
Tengo un chery Arauca 2013 con 36000km, lenje realizado su cambio de aceite al día, hoy manejando de repente prendió La Luz del motor, pero no le sentí ninguna falla, cuando en la noche lo prendí para salir otra vez en el motor se escuchaba un ruido muy feo por la parte izquierda frente al carro, una tapa negra que tiene en el lateral izquierdo. Que puede ser? Me da miedo rodarlo así para llevarlo a revisar, no vaya a ser que empeore la situación, Algún servicio bueno en la guaira?
Buenas tardes amigo tengo un Arauca 2012 con 240000 kilómetros y se le cambio kict de tiempo hace 15000 kilómetro y precenta un ruido como en rodamientos para el correa de tiempo pero destape la carcasa de la correa y se ve bien q me aconcejan
Amigo el ruido puede ser proveniente de la correa de tiempo. Ya que el tensor o alguna pieza de kit este dañado. No lo enciendas podrías doblar las válvulas. Si tu ubicación da entre en maracay y Valencia te puedo ayudar con el problema.
Tengo un Chery arauca 2014, cuando lo impulsó a 2.500 revoluciones empieza un ruido en la parte delantera...ya le revise rodamientos y nada...me tiene canoso.
Tengo el arauca desde el 2012 el fin de semana le lave el motor y empezó a corcovear cuando acelero a fondo en cualquier velocidad menos primera estando enneutro acelero peroo no se siente falla prendio la luz del motor algunas veces pero mas nada se apago y no volvio aprender mas la ñapa es que el aire prende ciento que activa el compresor sopla normal pero nada que enfria
Amigo juvenal cuando lave el motor tiene que soplar los cables de las bujias estos se llenan de agua tiene que secarlos con selvilletas y luego saque las bujias y limpielas el aire acondicionado usa un relays en la fulilera se debio haber quemado estos carros no se pueden lavar con agua si al vapor par no tener este problema ami me susecdio
El motor no se debe lavar en este tipo de carro, lo ideal es limpiarlo con un trapo húmedo o con vapor. Ya que, al lavarlo con agua esta puede entrar en los componentes eléctricos o conectores y de seguro traerá consecuencias después... obsérvese que todos los que comentaron que" lavaron motor " presentaron fallas graves...
Después de un cambio de aceite me presenta la siguiente falla: voy andando el carro normal depronto se cae la aguja de velocimetro y deja de marcar el litraje de consumo de gasolina y empieza a presentar fallas de aceleracion y cuando el carro eta prendido pero sin movimiento empieza una tembladera y prende el indicador de falla de motor
Amigo el escaner te va arrojar seguramente una falla de cilindro ( hay que sospechar de inyectores sucios, debes revisar las bobina, cables de bujias y las mismas bujias) el velocimetro hay que revisar ese sensor si les llega la señal a la compuradora o si el mismo reloj en el tablero esa bien...
A mi me pasó que rodando la aguja del km se fue a ceroy luego el carro corcoveaba al hacer los cambios y acelerar y , revisé y era que la válvula de retroceso estaba haciendo corto y disparó el fusible, y ese fusible esta en el mismo circuito del sensor de velocidad. Cambie el fusible y desconecté la válvula de retro y listo!!! quedé sin luz de retro hasta q compre la válvula...
El carro venia normal... lo apague y no encendió mas... se reviso la bomba y la bobina y están buenas pero sin chispa... se verifico el ckp (posición de cigüeñal) y esta bueno pero el carro no prende. Lo que me parece extraño es que al momento de pasar el switch no enciende la luz del check Engine que debería prender y apagarse cuando enciendo el carro. Si alguien le ha pasado algo similar o sabe que hacer le agradezco
Osuna amigo buenos días, a mi me ocurre exactamente los mismo, lo curioso es que ocurre cuando llueve y el carro pasa por charcos de agua, el esta bien y de repente comienza la falla tiembla, pierde la fuerza y tiembla, la luz del motor esta encendida y cuando empieza la falla comieza a titilar
Hola amigo si quieres llamame soy tecnico chery eso suele pasar cuando hay conectores roto o tostado por el calor del motor tambien q se desconectan 04141631502 trabajamos en caracas en un local ubicado en las adjuntas tambien trabajamos a domicilio todo lo que necesitas de tu chery arauca qq x1 orinoco y tiggo
Buenas tengo un chery arauca 2012 86000km Unos dias antes mi carro presento falla cuanto aceleraba, el carro corcobeaba y la aguja del velocímetro dejo de marcar y se volvio loca, también el marcador del kilómetro se paro, luego al otro día el carro venia en 3era y de repente la aceleracion murió pir completo encendio la luz de servicio check engine y la epc, desde ese momento el carro no aceleró mas. La metieron el escaner y arrojo p1545 y p1548 alguuen pidria ayudarme con esta falla? Puerto la cruz, Anzoátegui
Si no me equivoco 1545 es error en mariposa eso puede ser el cableado o el cuerpo de aceleracion dañado estos carros tienen modulo de aceleracion en la mariposa alli puede estar el problema pide a algun conocido te preste el de su carro y puebas a ver
Hola a todos hace tiempo tuve un problema similiar con el sensor del kilometraje lo lleve al concesionario ya q había dejado d marcar y mover la aguja del tacometro al principio subía y se bajaba solo hasta andando en velocidad, gracias a dios quedo solucionado una vez q se reemplazo este sensor.
Tengo problema con un Arauca 2014, cuando voy a más de 80kms y suelto el acelerador el vehículo empieza a corcovado y la aguja del kilometraje se fue a cero, que puede ser.
Mi carro se le cambio, el kit del tiempo, las valvulas, se rectifico la camara, se cambio la pila de la bomba de la gasolina, se cambio el aceite y el filtro, todo esto el mes pasado, ayer empezo a jalonear al momento de acelerar, por mas que acelero el carro pareciera estar frenado, la luz amarilla del motor enciende una vez que aumenta las revoluciones, es decir despues de 2000rpm la luz se pone intermitente, decidi venir a mi casa y buscar ayuda, acabo de llegar a la casa y el refrigerante se desbordo, que puede ser? Quien ha presentado alguna falla similar
Tienes que ponerle el escaner para ver que codigo te dice y si no pusieron el carro bien en tiempo te va ah fallar si estas en caracas te puedo revisar el carro yo tengo el escaner
El refrigerante desbordado puede ser la tapa del radiador dañada... el jaloneo parece bujia enchumba , saca los cables de las bujias y ve si estan llenos de aceite, de ser así debes cambias la empacadura de la tapa valvula... suerte
Buenos días. Por favor necesito de su orientación. Mi carro Chery X1 se le encendió la luz del motor. Al inicio palpadeaba , apagaba el carro y al encenderlo se le quitaba. Seguidamente quedó fija y se ha mantenido constante. El carro se escucha bien y marcha bien, es decir no se escucha alguna anomalia en la misma. Por favor me podrían orientar del porque sigue la luz del motor encendida ? Puedo circular así ? No sufre daños el carro? Por favor.
Buenos dias mande a reglar mi carro por que recalento el chico dijo que la camara estaba muy contaminada le dije que le hiciera el mantenimiento ok perfecto lo arregla me hace el kit de tiempo mw dice listo cuando voy en camino se me apaga el carro lo llamo trasladamos el carro con una grua porque ya no prendio me dice que fue el motor que se tranco y que no es culpa de el necesito que me orienten no se de carro y el no quiere responder
Buenas noche mi carro tienes dias presentando una falla de fuerza y posee la luz del motor encendida, no tiene fuerza en la subida, le cambien el filtro de gasolina y al revisar las bujias estaban enchumbadas de aceite
Cuando las bujías se llenan de aceite sucede que las chispas es mas débil o inexistente, y la computadora arroja un código de error de chispa perdida (miss-fire), cambiándolas debería mejorar su funcionamiento, ahora dependiendo de la cantidad de aceite que tengas, te recomendaría que revises el estado del motor.
Buenas noches, mi carro prendió la luz del motor y lo lleve a escanear y dice que presenta problemas con el cilindro 3 y 4 me dijeron que debía chequear la compresión de los cilindros ya que podía ser que la empacadura de la cámara estuviera mala y efectivamente la compresión del cilindro 3 y 4 esta muy baja y también las revoluciónes del carro en el tablero estan por debajo de 1 el carro vibra y cuando se enciende el aire las luces etc vibra mucho mas y pierde fuerza para arrancar quisiera saber que opinan y que me recomiendan?
Se le encendió la luz del motor; a causa de esto comenzó con un corcoveo y a perder la fuerza en subida y en 5. Se le hizo el servicio porque pense que podria ser eso?? que podra ser? me gustaria tener una opinion o idea antes de que un mecanico lo revise.
Hola Aguijon, En esto caso lo ideal es escane el carro, recomiendo utilizar el Launch X431. Estas fallaas de corcove puden ser bujias, cables,la bomba de gasolina, inyectores...!
Buenas buenas noches... Le cambie la correa del del tiempo a mi chery x1 , le hice cambio de aceite y cía do lo encendí aprecio la luz del motor lo receteo y no se quita... Pero ahora veo que el carro no tiene mucha fuerza en subidas no pasa de 80 k/h... Necesito me orienten... Lo realice un scanner y me dice mal funcionamiento del sensor del Cigueñal... Por favor me pueden orientar
Buenas si alguien puede ayudar se me prende la luz del EMC pierde la aceleracion por completo, despues de eso lo apago regresa el problema. Hasta que prende la luz del motor. No se si alguien le ha pasado...
El carro hace dos meses comenzó a fallar para encender. Pero cuando estaba frio. Le realizaron el cambio de la bomba de la gasolina , filtro de gasolina y de aire , cambios de bujias , empacadura y cables de las bujias.
Como la falla continuó y ahora hacia explosines y golpe en el motor le mandaron a limpiar los inyectores. Como la falla empeoró al encenderlo en frio , se le colocó otra bomba de gasolina y se cambiaron las bujias. Pero el carro continua con la falla
Y en ocasiones se le enciende la luz del motor amarillo en el tablero
Por favor alguien ha tenido este problema y lo ha logrado resolver
Amigo les comento que mi arauca presentaba la misma falla manden a revisar la compresión del motor y solucionaran el problema porque el mío hacia las misma falla y después me reventó el pistón #3 por. Eso digo revisen la compresión
Hola a todos esto es un sos tengo varias fallas en mi x1 agradecería si alguien pudiera ayudarme
Falla 1 se prede la luz de check engines solo en mínimo (en colas principalmente cuando va rodando no la hace) con bastante frecuencia y el motor comienza a fallar le meti scanner y arroja falla po301 ya le hice varias pruebas cambio de posición cables bujías e inyectores y siempre da la falla en el pistón 1 (P0301) e notado que el piston 1 no trabaja cuan presenta la falla ese pistón tiene corriente por lo que presumo que por alguna razón la computadora deja de mandarle la señal al inyector para q… Leer completa
Buenos dias tienes que er si no tiene la empacadura de la camara quemada y ese piston esta pasando un poco de agua revisa los dos relex de los electro ventiladores que el de alta esta dañado
Esta usando 20w/50, puedo cambiarlo?
Ah semisintetico 15w/40, traeria alguna consecuencia?
Cual es el mas recomendado para el carro?
El carro esta consumiendo aproximadamente 1 litro mensual, sin botes, filtraciones, sin falla, enciende la luz de motor, en verificación constante me encuentro con la falta del aceite...
Amigo mi hija tiene un cherry arauca 2012, ella se fue del pais hace 2 años, el vehiculo no se le ha cambiado el aceite (semisentetico) yo semanalmente prendo el vehiculo para mantenerlo operativo, pero ahora dias lo saque y prendio la luz del motor (palpadeo y se apago) quiero cambiarle el aceite para ponerle nuevo. Pero sera que hay que bajar el carter por si el aceite viejo se convirtio en melcocha. Alguien podra decirme que se pued ehacer
Mil gracias a la comunidad de opinautos
Un vehiculo estacionado no se le vence el aceite siempre y cuando sea el adecuado que por cierto nada tiene que ver con la luz del motor check engine esa luz por lo general enciende cuando hay alguna variacion en los parametros establecidos en el sistema del motor en cuanto a la mezcla de combustion o cualquier anormalidad electrica o electronica en relacion siempre con el motor, muchas veces sucede normalmente al calentar el vehiculo en la mañana o al sacar el vehiculo del estacionamiento pero despues de un tiempo muy corto se apaga solo...no es de preocuparse es normal
Buenas tardes, mi arauca anda bien de repente, pierde fuerza y se prende la luz de check engine, titilando, tiene cables nuevo, bujías y cámara nueva, la misma falla la daba antes de cambiar todo esto, alguien sabrá que se puede verificar? Podra ser la bobina, Que deja de mandar?
Inyectores limpio
Bujías y cable nuevo
Cámara nueva
No tiene catalizador
Atento a sus comentarios.
Buenos días! Tengo un problema con mi Chery Arauca, ayer salí con el (iba a 80km/h, luces y aire encendido) y de repente sentí que se estaba quedando sin fuerzas, incluso se encendió la luz del techo (no sé porque) y apagué el aire, de allí empezó a corcobear y las luces empezaron a ser más tenues (como si fuese batería).
De allí como pude logré llegarlo a la casa (se apagó dos veces), hoy intenté encenderlo y nada, y se me quedan encendidas las luces de EPC y el check engine talk como muestro en la foto que adjunto...
Buenas tardes tienes que escanear la luz del epc es cuerpo de aceleracion lo mas comun que alla un corto en uno de los cables por eso te empezó ah fallar si estas en caracas te puedo escanear el carro
Prendi mi arauca y se le encendio la luz de check engine pero me llamo la atencion que se queda parpadeando adicional el carro no tiene un sonido regular estable en el motor si no que se escucha como si corcobeara pero circula normal, ayer qeu fue cuando lo rode asi se apaga y se encendia de nuevo
El día de hoy prendí mi auto estaba normal, pero al pasar cierta velocidad (60 km) se le enc en dio el check engine y parpadea el mismo, me pare y tenia un ruido extraño como que si estuviera suelto algo y creo que proviene del cárter, pero aún así no lo se,
Era el catalizador se elimino y quedo resuelto lo unico malo es que quedo echando un pequeño humo por el escape, de aceite, creo que tengo que remplazar el tapa valvula porque creo que es las bujias que esta mandando ese humo...
Tengo un arauca 1.3 al cuan poruna falla enel motro desconocida le baje la camara ya que el mecanico decia que era una valvula quemada, luego de la reparacion continuo igual, le hice limpieza de inyectores, cables de bujias nuevospor que estaban mal y ayer al verificar que todo estaba supuestamente bien colocandole los cables nuevos, verifique que todos los cilindros estan tabajando, el carro al prenderlo me prendia la luz del motor y la de EPC (q que es falla en el sistema de aceleracion electronica) pero el carro prenden como a 600rpm temblando y a los 3 segundo se apaga, le escanie y me salia problemas en el curpo de aceleracion y en la pedalera, lo que no se es si esa falla se elimine solo con una recalibracion del cuerpo de aceleracion o es otra cosa, ya me tiene loco
Calibra no sirve eso cuerpo de aceleración ya lo hice varios carros primero hay que revisar con el scanner los sensores que anda dificiente para solucionar problema si eres de zona te te puedo ayudar aquí está mi whatsapp04163904175
Buenas tardes queridos compañeros ,el problema de mi arauca, es el siguiente , cuando enciendo el vehículo el electro-ventilador se prende al momento,cosa que yo notaba que antes de que pasara esto, la aguja indicadora de temperatura llegaba a la mitad del reloj y era cuando se encendía el electro ventilador, y la luz del testigo del motor esta encendidas con color anaranjado o amarillo intenso...alguien que me puedas ayudar por favor gracias...
Saludos, despue de unos 10 minutos de encendido mi vehiculo se le encienden todas las luces indicadoras del tablero, airbag, check engine, luces de emergencia, luces de cruce, etc, es decir el carro se vuelve completamente loco para despues empezar a perder fuerza por completo, y descargarse totalmente la bateria, se le coloco alternador nuevo y bateria pero la falla persiste, por favor si alguien sabe que puedo hacer al respecto se lo agradezco. Gracias
Buenas tengo un Arauca 2016 tiene 11 mil kilómetros lo compre hace día y me está marcado la luz del motor para saber por que el carro funciona perfectamente para saber xq o saber dónde lo puedo llevar
Hola en el día de ayer hicimos la purga de liq de frenos ya que frenaba un poco menos y hace unos meses habíamos hecho cambio d una pieza q podría haber afectado, además ajustamos mínimo el embrague, lo probamos y todo bien. Luego lavamos el motor. Ayer luego de un rato probamos q encienda y en el 3 intento prendio, pero haciendo un ruido como ahogado, pensamos quedó algo d agua y q para mañana se seca. Hoy lo saco marca la luz del motor, y sigue el mismo ruido, tironea en segunda , dsp d un rato pude pasar a tercera, pero llegaba a 40 en velocidad, luego d un rato llego a 60 , en una curva ba… Leer completa
Se encendió testigo de falla de motor y el carro empezó con ruido feo y no sube por encima de tercera marcha, se válida bujías válvulas Mao, pvc , centro de aceleración y todo está bien, quiero saber dónde está la bomba de aceite que creo es por lubricación para revisarla y si es preciso cambiarla, gracias quedo atento a comentarios
Me prende la luz del motor. Le metí escáner y me dice circuito de sensor de posición de albor de leva. Se lo compre nuevo y me sigue prendiendo se queda prendida... pero en realidad el carro como tal no me falla...
Prendió la luz del motorcito. La otra vez prendía pero el carro andaba bien. Después se apagó. Pero esta vez no lo puede rodar , sonaba feo. Y no tubo fuerza para subirlo al garaje de mi casa que está bastante empinado. Que podrá ser?
Buenas noches tengo un problemas con mi Arauca 2013 me encendía el EPC y no aceleraba luego remplaze el switch de freno y aún presentaba la falla pero prendía el EPC y luego de un rato encendía el check engine y se queda hay vi 1 tenía uno de los bombillos del stop quemado el q enciende con mayor intensidad al frenar no el doble contacto lo cambie y no logro q encienda revise los fusibles y todo está bien es como si no le llegará la señal al conector del stop pero el ramal está bien si alguien me puede ayudar se lo agradezco!!!!