Problemas de Anillos

Anillos: Sella el espacio que hay entre el pistón y el cilindro dentro del motor. Influye en la compresión y potencia del motor.
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Consumo de aceite. Cambio de motor

Audi A4 2011 Luxury 1.8 T 90100 kms
Exceso consumo de aceite en motor, se le cambio PCV, se cambio turbo por nuevo y el consumo continua exagerado... Probablemente requiere cambio de anillos y/o pistones, mi pregunta es: en caso de tener un motor a cambio es necesario algun tipo de tratamiento o permiso con escaner para que la transmisión no tenga problema con el otro motor que instale??? El motor que tengo disponible es de un Audi A4 2012 1.8 T y el que tengo con daño es 2011...
Erick_Mex84 de México hace 5 años  
ER
1 caso 
Francisco Martinez de México hace 5 años
Si es el mismo motor no tendría ningún problema con la transmisión, ya que únicamente transmite el torque.
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Y en caso de no ser cambio de motor, solo se desmonte el que esta operando actualmente para reparación mayor ya sea cambio de anillos o pistones por el paso de aceite no es necesario configurar algo con la transmision por desmontar el motor completo?
Francisco Martinez de México hace 5 años
No tendrían ningún problema con el funcionamiento ya que la transmisión es muy aparte, obviamente antes de comenzar con la reparación ahí que quitar la batería para que no se desconfigure nada. Saludos.
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Sabes de casualidad que medida son los aros y pistones, pernos que lleva este auto?
Francisco Martinez de México hace 5 años
Eso se ve hasta que se destape el motor, al destapar se hace un diagnostico para ver en que medida estan los pistones, se evalua si necesita rectificacion,.

Si al hacer el diagnostico es necesario rectificar el motor en la rectificadora te dan la medida para que en esa medida compres anillos y metales.
Si no necesitas rectificación en la cabeza de los pistones viene la medida a la que están los anillos, si están muy borrados en la refaccionaria te los miden y te dicen la medida.
Recordar que los pistones pueden estar en estandar.10, .20, .30, .40 abra que ver bien todo.
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Ah muy bien me has despejado de una gran duda, es decir, no comprar las refacciones hasta abrir el motor y evaluar daño. Agradezco la información compartida mi estimado
Francisco Martinez de México hace 5 años
Así es primero evaluar y revisar bien que esta dañado y después acudir a la refaccionaria, yo te recomendaría que si vas a hacer el gasto en reparación, de una vez rectifiques los cilindros, pistones nuevos, cepillar cabeza, cambio de asientos de valvula, etc. para que quede al 100 % saludos desde Ags.
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Gracias, en que marca recomiendas las refacciones? O como es alguna página donde encuentre todo? Voy a evaluar el gasto si realmente vale o no la pena la reparación, saludos desde Tamaulipas.
Francisco Martinez de México hace 5 años
En cualquier refaccionaria de prestigio de tu ciudad, a cá en aguascalientes tenemos mucha variedad, Autozone, Big auto, La nueva, Ruvalcaba, Rolcar por Mencionar algunas. Saludos
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Excelente, gracias por la información, saludos.
Alberto garcia de México hace 5 años
Buenas tardes! Estuve leyendo sus comentarios tengo un Audi A4 1.8t también 2011, resulta que al igual que el que describen, comenzó a echar humo! Compre PCV y dejó de aventar humo blanco, pero ahora lo hace en humo negro, lo han estando evaluando y me comentan que caliente el motor da 125 de compresión, mi pregunta es será anillos , cabeza o turbo, disculpen mi ingnorancia en el tema y agradeciera su comentario, además si vale la pena arreglarlo
Francisco Martinez de México hace 5 años
Por el modelo yo creo que si es recomendable arreglarlo si es que te gusta tu coche.
Ahi que checar bien, comienza por verificar si no te moja de aceite las bujias. Si no te mojan las bujias los anillos estan en buen estado y por lo tanto el problema debe de estar en sellos de valvula o en el cartucho del turbo. Ahi que revisar los componentes y verficar cual de los 3 es el problema. ( anillos, Sellos de valvulas, Cartucho del turbo )
Alberto garcia de México hace 5 años
Ah y además siento que tarda en entrar la reversa, no es inmediato pues pero en marcha todo al cien, no se sienten los cambios de velocidad, gracias
Francisco Martinez de México hace 5 años
Esta falla es aparte y abra que escanear para detectar algun codigo en la transmision. Puede ser falta de presion, algun sensor en mal estado, caja de valvulas o en su defecto el modulo multitronic.
Erick_Mex84 de México hace 5 años
Si mi coche también se comporta igual al dar reversa tarda pocos segundos en entrar comparado con cualquier otro coche, a diferencia del tuyo en el mío no se aprecia humo; el mecánico recomienda abrir el motor para evaluar el daño en anillos, pistones, camisas , etc, en mi caso antes le había cambiado el turbo y PCV por nuevos y el problema sigue igual. El siguiente paso es revisar el motor.
Francisco Martinez de México hace 5 años
Ahi que ver bien tu falla, si NO se ve el humo para que reparar el motor ?
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Alto consumo de aceite y falla un cilindro

Audi A4 2012 2.0 turbo sport 65000 kms
Buen dia espero puedan ayudarme en este problemita hace 2 años compreeste audi y alos 6 meses empezo a fallar lo que pasa es que me esta mojando una bujia en el cilindro 2 ya lo mande a ala agencia 5 veces y no saben arreglarlo me la moja como de aceite y gasolina al acelerale avienta humo negro ya cambiaron los inyecyores y al tiempo vuelve a mojar la misma bujia los mecanicos me estan diciendo que debe de ser los anillos pero se me hace un carro muy nuevo para que tenga este problema tambien tiene alto consumo de aceite ya cambie una valvula en la agencia que regula el aceite y siguio igual ya lo que quiero hacer es destapar el motor y revisar gracias por su atencion y apoyo.
menny de México hace 7 años  
ME
6 casos 
Jose ignacio de México hace 7 años
Hola mi nombre es José Ignacio Temix de Veracruz México yo tengo el mismo problema con un audi2011 motor turbo 2.0 es a4 si me pueden agregar al grupo de wapsap mi número es 2292128604
Jorge de México hace 5 años
Hola buenas noches José mi nombre es Jorge de Morelos México soy mecánico y eh dado sulocines a muchos autos con diferentes fallos y en este mes solucione a tres audis con problemas de humo negro y azul... Búscame en facebook cómo José Rafael mi perfil lo identificas con un Minicooper rojo en una rampa saludos buena noche
Gandhi de México hace 4 años
Cómo te busco en facebook
Julio de México hace 2 años
@JorgeJosé Rafael te busco y no te encuentro
Cambiaste ya foto de tu perfil
Fernando Moscoso de Ecuador hace 7 años
Saludos soy de Ecuador,, tengo un Audi a5 2.0 cc turbo del 2010, con el mismo problema,, humo negro por escape, alto consumo aceite, 1 litro cada 400 km.. . Quiero unirme al reclamo...
Teléfono watssap 0992505640
Alfredo de España hace 7 años
Hola muy buenas Fernando,
Yo soy de Barcelona y tengo exactamente el mismo problema que tu... y no encontramos solución. Tu encontraste solución al problema? muchas gracias de antemano
Fernando Moscoso de Ecuador hace 7 años
Saludos,,, al final la única solución fue hacer la reparación en Audi, con un costo de aproximadamente 8000 dólares, lo cual fue asumido en un 60 PORCIENTO por el concesionario (audi), el resultado impecable,,,ahora un auto totalmente nuevo y sin inconvenientes... Desde mayo 2017 que fue la fecha del arreglo Te envío un detalle de lo que hicieron...
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rubenff de España hace 7 años
Queria comentaros a todos que existe un grupo en facebook el cual esta destinado a la solucion y reclamacion del fallo del consumo de aceite alto por parte de audi el cual se llama:
Audi consumo excesivo de aceite afectados
Os invito a uniros para tomar medidas
Un saludo
Jorgeignacio de Chile hace 7 años
Estimado, a mí me pasó lo mismo y lo pude solucionar ! No son los anillos, es la válvula PCV
La que se daña y hace circular el aceite aún solo cilindro, prueba cambiando la válvula pcv, yo lo he echo y me ha ido de maravillas, incluso subiendo el consumo. Mi vehículo empezó con lo mismo, el motor inestable, tiritaba mucho se desconecto un cilindro, en el scanner anotó detonaciones, le cambiamos las bujías primero, y salieron con aceite 2 bujías, a los 5 días la misma falla, lo lleve a un taller especializado en la marca acá en chile, y llegaron a la conclusión de que era la válvula pcv la que estaba mandando mal la señal y llenando el cilindro de aceite, espero que te ayude mi experiencia, Audi a5 2.0 tfsi 2011
Luisalberto de Chile hace 7 años
Hola Jorge
A qué taller en Chile lo llevaste
Tengo el mismo problema
Jorgeignacio de Chile hace 7 años
Hola Luis! Lo lleve a T5, pero creo q no están recibiendo autos, te recomiendo Baustech, avísame tengo otra válvula pcv pero para Audi a5 esta nueva sellada
Humberto de Estados Unidos hace 7 años
Tengo el mismo problema en mi audi a4 2010 tira humo negro por los escapez y gasta demasiada gasolinale chekie las bujias y no estan embaradas de hacete no se q pueda ser pero esto me preocupa porque esta pasando en casi todos los modelos del 2010 and up
Arturi de Perú hace 2 años
Hola tengo el mismo problema con mi auto A4 del 2011/12 y un taller me diagnostico valvula PCV. En mi caso es el cilindrl 3 que se moja de aceite y deja de funcionar. Ando buscando valvula PCV donde me recomiendar traer.
jorge de Chile hace un año
Hola mi audi a4 1.8 2011 consume mucho aceite. Ahora esta guardado se moja una bujia y anda mal. El auto me gusta mucho. Pero me a dejado tirado. Quien sabe porque audi no responde por tal falla de fabrica. Propongo subir en todas las redes el problema con estos autos audi para ver que contesta el fabricante sobre este engaño. Espesemos por twitter ahora hagamos mala publicidad a la marca audi @pendolajorge
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Da marcha pero no enciende hay chispa y gasolina SolucionadoSolucionado

Audi A4 2010 4 puertas motor 1.8 85000 kms
Repare mi motor cambié pistones y anillos y cabeza
Pero a la hora de hecharlo a andar da marcha pero no enciende cheque bobinas y tengo chispa hay inyección de combustible le metí el scanner y me dice q no hay comunicación con la transmision cheque relevadores y tienen la misma resistencia ya agote todas la probabilidades y ya no se que más hacerle ayuda por favor alguna sugerencia?
Angel garcia de México hace 3 años  
AN
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según Angel garcia)
Angel garcia de México hace 3 años
Mi problema se resolvió fue el árbol de levas se rompió un diente dónde toma lectura el sensor de árbol de levas
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Hrchs humo blanco

Audi A4 2007 a-4 turbo 90000 kms
Hola mi auto estaba muy bien pero empezo a echar una nube , de humo blanco que llenaba toda la calle y los autos tenias que parar pues cerraba completamente la vision de conductores que venian atras de mi. No solo me ausaba verguenza ente la murada de los laterles sino que fundamentalmente pude haber ocasionado la muetrte de alguno o varios automovilistas. Y eso si que hubiera sido fatal para todos. Lo lleve a 2 talleres disque buenos, y solo me sacaron dinero pues a la semana persistia el problea, hasta que un mecanico desconocido me dijo que eran los anillos, y desarmo el auto, cosa que nunc… Leer completa
moises. de Guatemala hace 8 años  
MO
4 casos 
moises. de Guatemala hace 8 años
Quien me puede informar que aceite lleva la caja de velocidades automatica del audi, a-4 turbo, dicen que no se le puede poner cualquier aceite pues arruniaria la caja, sera cierto???
carlos de México hace 8 años
Siempre antes de una reparacion se debe escanear para ver los fallos y por el sintoma de tu auto es el turbo que se daño.
edgardo de Argentina hace 8 años
Son los orings o anillos de goma del inyector bomba lleva 2 de distintas medidas por inyector yo le puse color naranja de silicona aptos para altas temperaturas ,lubricarlos antes de colocarlos y listo yo tuve ese problema y era que pasaba el combustible por el anillo directo al piston y ahi la explicacion de tanto humo crudo y al regular era muy denso se puede verificar con una linterna sacando la tapa de valvulas se enciende el motor antes poneruna botella de plastico de gaseosade 2 litros o mas cortada verticalmente para que el aceite pegue y vuelva dentro de la tapa y si viene como aceite o liquido sobre la base del inyector ese es el que tiene la fuga
moises. de Guatemala hace 8 años
Gracias por tu respuesta le pondré atención a tu recomendación
armin de México hace 8 años
Hola amigos tengo un a3 modelo 2002 1.8 turbo el día de ayer al arrancar empezó a sacar humo blanco del escape y a trabajar disparejo el motor lo apague y al revisar el nivel de refrigerante estaba bajo pero en el aceite no había rastro de nada, por lo cual revise las bujías y ahí mostraba refrigerante en los 4 cilindros ¿de donde pudo pasar el refrigerante a los 4 cilindros? Agradecería sus comentarios y ayuda en la incógnita que me encuentro
Juan rodriguez de México hace 7 años
Tengo un audi a4 1.8 le puse el turbo y alos pocos días empezó a aventar humo azul
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Consumo aceite

Audi A4 2010  87254 kms
Hola tengo un audi a4 2010. Consume ceite cada 400km. En ocasiones cada 300km. Tira humo en todo momento ultimamente y al pasar los 120km comienza a tiritar, el escáner arroja que es el sensor 1 del catalizador, pero mi mecanico cree que son los anillos (fallo en el motor). Alguna experiencia similar alguien?
ALEXIS de Chile hace 3 años  
AL
2 respuestas 
Francisco Martinez de México hace 3 años
Consumo por el turbo... a mi me sirvio cambiar de aceite
Adan madrigal de Estados Unidos hace 3 años
Hola tengo un audi a4 2.0t sline 2008 tuve un problema similar barios mecánicos lo chocaron y todos coincidían con lo mismo anillos, y seme hacia algo ilógico, yo también soy mecánico pero busque soluciones y segundas opiniones entre todos los síntomas desde gasto elevado de gasolina y haceite, hasta la bibracio en cada alto como si se quisiera apagar, revise muy a fondo el manual del auto y motor, y como es de esperar encontrar una posible solución ovia, la balgula PCV antes de cambiar anillos y hacer un gastos enorme inesesario compre la balgula por 56 dolares y la reemplace eso fue la solución de mi problema espero sinceramente que encuentres la solución a tu problema y sea de igual manera económica, y te ayude a ti y a otros compañeros que se tomen el tiempo para leer mi experiencia , aquí les dejo y saludos para todos.
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Consumo de Aceite motor TFSI

Audi A4 2009 a4 2.0t 120000 kms
Estos últimos 6 meses he tenido un consumo de aceite considerable, aproximadamente 1 litro cada 500 km, por lo que llame a mi concesionario Audi en Tijuana BC, y arreglarlo me cuesta$70,000 mil pesos, lo cual ya no veo prudente invertirlo en el auto, y lo consulte con un mecánico especializad en Audis y me comenta que cambiarle pistones, anillos y vielas ya no es bueno para un carro por el desgaste que experimentan
Hay alguien que haya experimentado lo mismo... y como lo arreglo?,
Saludos
Luis Leal
Luis Rey de México hace 8 años  
LU
2 respuestas 
Roberto Hernandez de México hace 6 años
Estoy con el mismo problema Audi repararlo es cambiar pistones me cuesta 88,000 pesos por la edad del carro 2010 Audi me pidió que estuvieran los servicios de agencia al día obvio ya no los hago en agencia
Rodrigo de Estados Unidos hace 3 años
Me pasa lo mismo bro consume demasiado aceite y lo acaba de comprar y no se cual es el problema porque es much o haceite sólo hago como 3 salidas y se acaba
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Saca humo por la parte de arriba

Audi A4 2004 1.8T 150000 kms
Buenas tardes, tengo un Audi A4 1.8T mod. 2004, cuando ya lleva tiempo trabajando el motor empieza a sacar humo de la parte de arriba más que nada del tapón para el aceite de motor, como si la compresión subiera y también saca un poco de humo por el escape, serán los anillos?
Mario QB de México hace 4 años  
MA
5 casos 
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