Mi audi a3 empezo a dar fallas se jalonea entre las 2,500 y 3,000 rpm se jalonea ya le cambie bujias, filtro de gas ,lavado de inyectores ,etc.. . Solo falta el sensor de oxigeno , ya despues de las 3mil jala sin pedos dice mi mecanico que si no es eso ya es el cuerpo de aceleracon , ¿ustedes que opinana que creen que sea ?"AYUDA".

Solo funciona el tacómetro a ratos de donde puede venir el problema

Va normal pero no se que pasa

Sacar del tablero la llave cdo tiene una verificacion tardia

Buen día mi falla es sobre la pantalla del tablero que esta entre el velocímetro y tacometro aveces se ve bien y aveces mal o aveces ni se ve o se ve borrosa, que tengo que cambiar o reparar???

Buen dia

El coche en vajas revoluciones pega tirones y a relentin se baja la revoluciones y sube a su sitio y en lo que baja echa una bola de humo no mucho pero sale

El problema es que lo han revisado de todo al carro han cambiado sensor de aceite el sensor de presión el trompo de aceite cambiado de aceite también cambiaron mordazas de frenos ABS total en frenos no encuentran fallo alguno pero al meterle al escáner da fallo en los sensores mencionados al igual me suena el tablero el pitido y sale la imagen delos 3 sensores nivel de liquido de frenos, nivel de aceite y presión de aceite... el cual todo esta correcto ya revisamos cableado y nada cambie de tablero a uno viejo que tenia de igual manera y también no funcionan las revoluciones... alguien sabe a que se debe todo eso...

Sonido al darle caña apartir de las 3.000 revoluciones. Suena como un chirrio apartir de esas revoluciones,pero sigues dandole y para. Luego cambias de marcha y otravez, una vez supera las 3.000 rpm cesa ese chirrio. Yo pense en el turbo pero ojala no sea.

Comenzo a escucharse un zumbido al acelerar despues rumbo a mi trabajo comenzo a tironearse y el indicador de revoluciones se ponia loco y el el tablero al cambiarlo a manual se quedaba pegada la velocidad, lo apague y al prenderlo nuevamente parecia que estaba normal pero despues al volver a salir volvio hacer lo mismo pero un poco peor y el el tablero el indicador de las velocidades se puso de un solo color no marcaba los cambios pero si entra la reversa parking todas pero opte por dejarlo parado para no dañarlo mas quisiera saber si me pueden decir si es problema de la caja o pueda ser algun sensor o la misma computadora gracias.

1ºa relenti vibra la aguja de las revoluciones,cambio los inyectores 2ºempieza a perder liq. Ref. Me cambian un rad. Del aceite me dicen q ya no hay problemas 3ºla centralita del turbo 4ºla cremallera de la dir. Se rompe pq la bat se raja y cae el liq. En la cremallera 5ºlos ventiladores 6ºla culata esto es una broma o q hay q asociarse para q t hagan caso? que coche has comprado un audi o una tartana seguro q no daria tantos prblms...