Control dinámico de estabilidad desactivado o con fallas (luz fija) Sistema en funcionamiento (parpadea)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Cuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema. Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
RIESGO MEDIO
Indica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Pídele al especialista que escanee el vehículo.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Si junto con este indicador se enciende además la luz de ABS, entonces el sistema antiderrape y el ABS están desactivados. La luz de ABS encendida indica que hay una falla en ese sistema y no se accionará en caso de requerirlo. Si este es tu caso, lleva tu vehículo con un especialista cuanto antes.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del A3 ya se reportaron 16 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESCuando el control de estabilidad es desactivado manualmente la luz permanecerá encendida hasta que vuelva a ser habilitado. Si se enciende o parpadea regularmente mientras conduces indica que el control dinámico de estabilidad tiene un problema.
Si parpadea rápidamente o de forma errática indica que el sistema está entrando en acción evitando que las ruedas patinen.
CÓMO DIAGNOSTICARPídele al especialista que escanee el vehículo.
RIESGOIndica un riesgo medio, el control de estabilidad está desactivado y se podría perder el control del vehículo en una mañobra brusca o en terreno resbaladizo.
Hola mi A3 2011 1.2 T hatchback se encendió señal esp lo raro es que ocurre con el vehículo sólo a bajas revoluciones nada más. Al encenderse el ESP el vehículo queda con poca fuerza y le cuesta tirar con la potencia normal comparando cuando no está encendido el testigo. Después de aparecer lo apago y preso el motor y desaparece... que podrá ser ??? Necesito su experiencia y ayuda por favor saludos desde chile
Cuando las gomas/neumáticos/cauchos están desgastadas ya el Sistema de estabilidad Electrónica (ESP) se enciende en el cluster de tú Audi,es un warning o para que rotes las gomas o alineación,recuerda eso se debe hacer periódicamente entre 10.000-15.000 km y por último recuerda decir en la gomera que te coloquen a cada neumático Nitrógeno veras la gran diferencia y de paso te quitas el fastidio de medir semanalmente una goma con las libras ojo: coloca solo nitrógeno. Un dato aparte el nitrógeno mantendrá tus caucho fríos a diferencia del aire y asi se evita el consumo de combustible y que se desgaste. Suerte. eldioxxtm.foroactivo.com
Hola!! Bueno rote los neumáticosy sigue pasando!! Sucede a bajas RPM, o cuando estoy detenido con el motor encendido sin andar, después de un rato sucede...
Debo chequear la alineación, pero me genera duda cómo , cuando estoy detenido sin avanzar, incluso cuando doy la primera perdida y me quedó un tiempo detenido , aún así aparece... será alguna otra cosa??
Hola!! Solucione el problema!!! Y quisiera compartir la solución.
El asunto va así; hace algunos días lleve el auto a un escaner, el tipo encontró que efectivamente aprecia una alarma asociada a flujo de aire admisión, MOTOR P307A y módulo ESP, ESP01314 , reseteo las alarmas y volví a encender el auto con el escaner conectado, lo primero que aparece en cosa de segundos fue la alarma de flujo de aire, y casi al
Minuto en ralentí aparece en el panel del auto la Famosa Anomalía de ESP!
No lograba entender aún la relación del flujo del aire con el módulo ESP, entonces comencé a revisar la admisión y pensé que podría ser la válvula mariposa, compre un spray limpiador de carburador y válvula mariposa, desarme el tramo turbo- válvula mariposa, rocié con espray la válvula mariposa, el sensor de aire instalado en ducto plástico y el turbo, espere un rato y procedí a encender el auto acelerándolo, curiosamente él problema desapareció para siempre... llevo varios días y no volvió a aparecer la famosa anomalía.
No logro comprender que tiene que ver el flujo de aire, con el ESP, pero el problema desaprecio!!
Hola amigo espero estes bien, mi auto se enciende la famosa anomalia y desconecta la transmision, me quedo hasta 5 horas para que vuelva a encender me dicen que esta la transmision, estoy asustado... saludos.
Después de cambiarle el alternador y la correa del alternador porque me saltaba el testigo de batería y era que el alternador no cargaba bien, me saltan los testigos de abs y esp en amarillo! Podría ser por haberlo metido en la máquina de diagnosis o por alguna conexión que haya quedado mal! gracias
Hola tengo Un audi a3 del 2001 Un 1.9tdi 130cv y últimamente se me enciende la luz de esp y el coche me da tirones y me falla. Lo pago en marcha y a veces se le quita pero ya últimamente sólo al arrancarlo se le queda encendida y el motor da tirones Como si votará. Alguien podría ayudarme. Muchas gracias antemano
Hola. Mi problema es que en frío lo arranco y va muy bien pero a los 10 minutos de estar andando el motor se pone en 3 cilindros y se me enciende la luz de esp. Y lo paro y se le queda encendida y el motor se queda en 3 cilindros pero cuando se enfría va bien. En estos días le voy a cambiar los cables de los inyectores haber si podría ser...
Problema resuelto. El de que el motor de quedará en 3 cilindros Y se encendirea la luz de esp... Csmbiar cableado de los inyectores. Y problema resuelto.
Dejon de funcionar mientras estaba andando cuando se prendió el testigo de derrape y me Salta en el tablero anomalía programa de estabilidad! Es automático
Rodrigo, me pasó lo mismo anoche con mi auto. Se encendio el testido de antiderrape y dejo de acelerar el coche, me orille lo apague y lo volví a encender y la palanca se quedó bloqueada en P y en el tablero solo aparece que freno de pendiente activado y que el testigo de antiderrape desactivado. ¿Qué fue lo qué te comentaron? ¿Lo llevaste con un mecánico o un eléctrico?
Como te va Claudia! Lo escaneo y me Salta que tiene un corto, Pero me parece por lo que hablo con el mecánico que es por falta de mantenimiento en la caja! Esty por revisar lo que es el cableado, la batería y los fusibles. Pero me parece que viene por la caja el problema!
Hola me paso lo mismo en mi a3 1.2t 2012
Me pasa cuando aceleró fuerte y se prenden los testigos y queda tiritón y como son fuerzas, cambie bujías y cables hace aprx 1 semana
Hola buenas, tengo un audi a3 del 2006 la segunda serie es un 1.6 gasolina lo e llevado al taller porque me aparecia nata en la tapa de la aceite pensaba que se me estaba pasando el agua para el aceite y le e puesto junta culata nueva al sacarlo del taller y caminarlo lo voy a encender y se me quedo encendida la luz de aberia y la del ESP fijas en el cuadro alguien le a pasado gracias
La luz dereche se enciende pwro al pasar unos minutos se apaga no es x vibracion. Tampoco es la lampara. Me dijeron puede ser la llave o mal contacto. Si alguien sabe o le paso agradecería la atuda gracias...
Cuando arranco se enciende el testigo del coche derrapado y sale un aviso problema estabilidad en el cuadro central
Y pierda mucha fuerza el motor
No paso de 60 o 70 km/h
Resulta que en periodo de garantia el coche no arrancó debido a que la bateria se agotó por culpa del ventilador, se paso toda la noche encendido pq uno no funcionaba, me colocaron una bateria nueva y un ventilador, a cabo de 4 años entra en el taller a la revision y se dan cuanta de: tngo la polea del aternador desgastada, el ventilador no funciona,(a la mierda las vacaciones) y este año me vuelve a dejar tirada pq se gasto la batería repentinamente. Cambio la bateria y ahora no se apala la luz del ESP. Miedo me da llevarseles. Hasta las narices!!
No compreis audi por lo que estoy pasando yo con el esp del mio no vuelbo a comprar un audi ni de coña dan mucho la lata el problema electronico que no os mareen con lo de la itv por que con el esp pasa la itv falta leve os dejo archivo. Las milongas pa sacarte la pasta muchas.
Nada más encender el coche dé enciende la luz del ESP. Antes lo hacía intermitentemente de vez en cuando lo paraba y volví a arrancar y se quitaba pero ahora esta fija encendida y e notado las revoluciones del coche q oscilan un poco
Sin diagnóstico al ABS no puedes saber nada, si tienes un fallo con centralita del ABS puede que no arranca el motor que comunica Con la Ecu. Pero en tu caso es algun sensor de alguna-s rueda-s O el CAN.
Nos pasó lo mismo con un DFSK 580, después de andar por caminos pedregosos y con mucha tierra. Le pasaron el escaner y no arrojó nada. Finalmente se solucionó solo. Nos dijeron que podía haber sido que los sensores se hubiesen ensuciado.
Realiza un diagnóstico, tu problema puede ser 2 cosas
1. Algun sensor de la rueda. 2. Sensor de presion del líquido de freno en sistema de frenado puede que detecte poca presion baja o alta o bien queda con una presion alta al soltar el freno.
Nada más encender el coche dé enciende la luz del ESP. Antes lo hacía intermitentemente de vez en cuando lo paraba y volví a arrancar y de quitaba pero ahora esta fija encendida y e notado las revoluciones del coche q oscilan un poco
Mismo caso que la persona con el titulo "Encendido de Chivatos", el sábado lo subí a 180km/h y sin frenadas de pánico, lo lleve aprox unos 20 minutos entre 140-160-180 y a los 15 minutos me apareció lo mismo, pitazo y triangulo intermitente de advertencia en panel de computadora y también indicador de esp (testigo amarillo prendido), el coche no paraba de señalar en tablero y de pitar e indicar en la computadora que condujera con cuidado y lo llevara a una revisión al taller, maneja mas tranquilo aunque no presentaba problemas al frenar; después de eso unos 5 o 6 minutos mas tarde lo apagué, l… Leer completa
No se prende ninguna luz , en ruta hago unos cuantos km llega a los 90grados de temperatura motor y 30grados de temperatura ambiente , se descontrola y deja de acelerar
Luz ESP fija no se apaga ni con vag com se encendió en línea recta sin frenazo ni volantazos conducción normal la luz está fija no parpadea ni nada una hora antes le cambie la batería pero no creo que sea de eso si fuera algo de eso se apagaria con el vag com y no encuentro nada informativo ni vídeos ni nada alguien que haya tenido algún problema igual, en el tayer me an dicho de unos sensores o algo que lleva debajo de la moqueta de asiento acompañante
Debo chequear la alineación, pero me genera duda cómo , cuando estoy detenido sin avanzar, incluso cuando doy la primera perdida y me quedó un tiempo detenido , aún así aparece... será alguna otra cosa??
El asunto va así; hace algunos días lleve el auto a un escaner, el tipo encontró que efectivamente aprecia una alarma asociada a flujo de aire admisión, MOTOR P307A y módulo ESP, ESP01314 , reseteo las alarmas y volví a encender el auto con el escaner conectado, lo primero que aparece en cosa de segundos fue la alarma de flujo de aire, y casi al
Minuto en ralentí aparece en el panel del auto la Famosa Anomalía de ESP!
No lograba entender aún la relación del flujo del aire con el módulo ESP, entonces comencé a revisar la admisión y pensé que podría ser la válvula mariposa, compre un spray limpiador de carburador y válvula mariposa, desarme el tramo turbo- válvula mariposa, rocié con espray la válvula mariposa, el sensor de aire instalado en ducto plástico y el turbo, espere un rato y procedí a encender el auto acelerándolo, curiosamente él problema desapareció para siempre... llevo varios días y no volvió a aparecer la famosa anomalía.
No logro comprender que tiene que ver el flujo de aire, con el ESP, pero el problema desaprecio!!
Espero les sirva mi post!!