Problemas de Sensores

Sensores: Dispositivo eléctrico que mide los diferentes parámetros de funcionamiento del vehículo.
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Sensores de evas

Alfa Romeo 145 2005 El 5 puertas diese  250000 kms
Se enciende sensor sale humo y greo pierde potencia
Rosa de España hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Rosa de España hace 3 años
Hola me se enciende problemas de incheztores dice es el evas y otro geo de humo cobran 270 euros el coche va algo más lento al acelerar pero ya no enciende el piloto pregunto si dejo a que se encienda o si es buen precio este y lo reparo...pues si me llaméis mejor para la respuesta también lo vendería varato del año 05 con 225km de 5 puertas dieses con asientos buenos de cuero mi teléfono 640830721 rosi
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Sensores de evas y otros

Alfa Romeo 145 2005 El 5 puertas diese  250000 kms
Se enciende sensor sale humo y greo pierde potencia
Rosa de España hace 3 años  
RO

Se me acelera solo

Alfa Romeo 145 2000 1.8 16v ts 3000000 kms
Hola que tal grupo mi problema es el siguente tengo un alfa 145 1.8 16v ts lo compre sin andar le hice la tapa y un cambio de aros y metales arranco pero me tira la falla de inyeccion y cuando voy andando suelto pedales todo y sigue acelerado como en 3 mil rpm si le pego un bombaso de acelerador se acomoda y si piso el pedal de embrague tambien se acelera probe sacandole el sensor de masa de aire y tambien sigue lo mismo los inyectores ya se los limpie tambien tambien otra falla que hace es que falla en bajas rpm si lo acelero no pero igual queda regulando en 1.000 rpm o 900 el ralenti funcion… Leer completa
alexis de Argentina hace 4 años  
AL
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CristianV6 de Argentina hace 4 años
2 o 3 problemas. Variador de avance y valvula de admision electrónica q regula o acciona apertura del variador de avance. Y/o sonda lambda. La sonda la podes desconectar de arriba, lado derecho motor arriba de todo entre tuberia de aire y chasis o de abajo desde el escape. Si la desconectas y no cambia mucho, es eso, quiere dcir q esta tan jodida q con o sin sdonda funciona parecido. Comenza limpiando la valvula la tenes pegada al 1er inyector, son 2 tornillos para sacarla y una ficha, luego otros 2 tornillitos p desarmarla y va pegada pero con sellador de silicona o sellajunta, sale con la mano, tiene 2 embolos dentro se suelen trabar xq se empastó alguna vez y nunca la limpiaron. Tmb puede estar gastado el mecanismo o los embolos, etc. Calculo q reemplazarla seria una solucion en ultima instancia. Esa electro valvula se puede probar con 12 volts de la bateria la tenes q sacar, busca tutorial es sencillo primero limpia y proba. Limpia con gasa o servilleta de papel, trapo limpio q no deje pelusa, etc. Tmb podes limpiar con nafta. Si el variador qeda trabado y aceleras bruzco y destraba puede ser eso.
alexis de Argentina hace 4 años
Alfin me contesto alguien jaja eh probado sacar la sonda lambda pero no cambia mucho digamos pero ya la limpie y no cambio lo que si varia es cuando desconecto el sensor maf si esta en 1500 rpm apenas lo desconecto queda en mil rpm y apenas le apoyo el conector se acelera a 1500 y si voy andando acelerando digamos y saco el cambio se acelera de apoco hasta 3 mil y luego baja a 1500 esto me pasa mayormente cuando el auto llega a 90 grados de temperatura si el electro prende no se acelera es curioso por que yo el electro lo tengo conectado a la antigua un bulbo un relay y directo al electro y estuve viendo que el bulbo ese tiene que ir conectado a la computadora del auto no se para que ni que informacion usara la computadora digo tambien limpie el sensor maf con limpia contacto por si ese era el problema pero no tampoco tambien revise la puesta a punto pero gracias por tu comentario es el unico sensor que no revise luego hago lo que me dijiste y te comento aver si lo pude solucionar muchas gracias por tu tiempo :)
alexis de Argentina hace 4 años
Te comento recien la revise a esa valvula y la probe y funciona cuando le doy corriente sale un piquito acia afuera y en el cuerpo de la tapa tiene tipo un resorte con un palito con 2 orring que entran no estaban trabados pero estaba humedo con aceite y metal gastado ahi adentro como que si el aceite ahi no entrara ace bastante por las dudas lo limpie y sopletie los conductos y la valvula lo voy a probar y te cuento si persiste el problema
alexis de Argentina hace 4 años
Bueno lo estuve probando y el problema persiste ;(
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Alexis mira por lo que comentas para mi es poca presion de nafta si no tenes como medir proba poner una abrazadera en la manguera de retorno de los inyectores e ir estrangulando la misma al punto de cerrarla del todo a ver si mejora. Otra pregunta es si en frio responde bien el auto o falla con sas explosiones que nombras?
alexis de Argentina hace 4 años
Emm no no tiene retorno y no tengo como medir la presión de combustible
leo F de Argentina hace 4 años
Ah!!! entonces tenes la inyeccion 1.5.5 puede ser posible que el filtro de nafta este tapado y esta dentro de la bomba de nafta se puede anular y colocarle uno externo pero si hay que medir la presion no se puede saber de otra forma
alexis de Argentina hace 4 años
Sii tengo esa inyeccion motronick que viene el sensor maf de 5 pines que mide masa de aire de temperatura todo junto y el probe echando aerosol por la toma de aire cuando lo aceleró y responde bien el auto pareciera de que viene por ahi el problema mañana le quitó la bomba de nafta y te comento como me fue gracias por tu paciencia
alexis de Argentina hace 4 años
No le encuentro ningun filtro y segui la cañeria de la rampa de inyeccion hasta el tanque y no ahi nada tambien saque la bomba y tampo esta el fltro :(
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Alexis ,pues parece que ya lo han eliminado al filtro, pero podes hacer esta pueba para descartar el maf. Quitale los 2 tornillos y giralo 1/4 de vuelta hacia un lado y al otro fijandote si mejora la respuesta del auto si eso sucede es el maf
Por otra parte si no tiene filtro de nafta vas a tener que colocarle 1 en la linea de nafta
alexis de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo emm el tema es que cuando estuve tocando la bomba de nafta parece que chupo mas mugre de la que ya habia chupado y aparentemente el problema esta en los inyectores tapados gracias por tu ayuda voy a ponerle un filtro de nafta y mandar a limpiar los inyectores o comprarlos nuevos lo que me sea mas economico y facil gracias
Demonio de Argentina hace 4 años
Tengo esos problemas en mi alfa ojala puedas solucionarlos asi intento con el mil
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No le va chispa a las bujías

Alfa Romeo 145 1998 2 puertas full full motor 2.0 16200 kms
Hola tengo en alfa 145 motor 2000 tiene el motor nuevo y no le va chispa a las bujías cambie el sensor de RPM y nada en qe me aconsejan
Soy Brian vidal de Argentina hace 6 años  
SO
2 respuestas 
CristianV6 de Argentina hace 4 años
Bobinas y cables fijate que esten ok. Desconecta cables y t vas a dar cuenta del estado. El burro de arranque chequeaste?
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Brian proba que uno de los 2 cables de la ficha de las bobinas tenga un positivo directo cuando das contacto si no es asi puede ser el relay de inyeccion que esta delante de la bateria otro problema puede ser el code de la llave ¿se apaga la luz de code cuando das contacto a los 3 segundos?
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Le cuesta arrancar

Alfa Romeo 145 1998 2 puertas 2,0 cuadrifoglio 220000 kms
Estoy muchisimo tiempo dandole marcha hasta que comienza a arrancar en dos o tres cilindros hasta que se normaliza, mientras tanto hecha mucho humo negro, como si los cilindros estuvieran llenos de nafta. Una vez que se pone en marcha no regula parejo, se acelera por momentos y si piso el pedal tose y recien despues levanta vueltas. Quiero aclarar que en alta anda perfecto, el problema es cuando freno en un semaforo ò cuando lo paro. Ya limpie los sensores y la mariposa de aceleracion y nada, le ocurrio a alguien o sabran que puede ser, me esta volviendo loco.
lovegun de Argentina hace 6 años  
LO
1 caso 
josin de España hace 6 años
Bujías cableado y bobina empieza en ese orden
lovegun de Argentina hace 6 años
Bujias nuevas iridium, cables de bobinas nuevos. Mew dijeron que pueden ser los inyectores.
josin de España hace 6 años
La iac válvula como esta
lovegun de Argentina hace 6 años
Ahi me mataste, en donde se encuentra?
ruben1795 de Argentina hace 6 años
Es el Sonda Lambda no te imagina el quilombo que es cuando te esta fallando como por ejemplo de consumo excesivo de combustible te entra al aceite y se empasta las bujias andando dos o tres cilindro humeando a lo loco, el aceite con la nafta se hace muy liquido entrando a la cámara de combustión y quemando aceite, yo me pegue un gran susto pensando que el motor lo tenia que abrir pero nooooo es el sonda lambda cámbialo y veras como cambia regula parejo no me humea arranca con todos los cilindro jojojo y es una locura como anda el chiquitin
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas donde se encuentra la sonda lamba? tengo un 145 1.8 ts nafta
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ALFA 145 1.8 BUJÍAS

Alfa Romeo 145 1998 1.8 16v  1000000 kms
Hola quisiera ayuda! mi alfa 145 se le empasta la bujía, le puse la sonda lambda nueva y se me empastar la bujía quisiera saber si me pueden ayudar!!
cristian de Argentina hace 5 años  
CR
1 respuesta 
CristianV6 de Argentina hace 4 años
Pueden ser varias cosas. Al agregarle aceite al motor usa un embudo, si se te cae un poco va directo al deposito dnd estan las bujias, error de diseño.
Hay una junta de goma q va entre la tapa de arriba de las bujias y la tapa de abajo, depende modelos las tapas pueden ser de aluminio o plastico negro. La junta tiene forma rara es una rectangular afuera y dentro tiene 4 rectangulitos mas chicos q copian el diseño del deposito de bujias. Si esta vieja esa junta se te mete transpiración de aceite a la parte superior de las bujias dnd van los cables. Tmb puede ser q tengas q cambiar bujias y q t este subiendo aceite x algunas xq estan detonadas. Otro tema es si tenes jodidos metales y t pueden pasar varias cuestiones. Tmb puede ser q si humea un poco sean retenes de valvulas gastados. Y/O que la sonda lambda q regula la mezcla de nafta aceite este jodida y qeme nafta cruda. Suerte con eso.
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Me esta por volver loco...!

Alfa Romeo 145 1999 1.8 twin spark 224000 kms
Tengo un alfa 145 ts 1.8 en frio el auto anda joya regula bien empuja bien np falla para nada...! Cuando toma temperatura regula bien pero cuando lo acelero de golpe como q se ahoga...o quiero salir rapido es como q se queda pero nunca se apaga...y tira como una explosion...! Lo scannee y me tiro la falla de sonda lambda la cambie y ya no me largo mas olor a nafta por el escape...pero me sigue fallando en marcha como q no tiene potencia al acelerar...!
Ezequiel de Argentina hace 8 años  
EZ
1 caso 
Maxibzn de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo similiar, y fue el filtro de nafta.
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Alta emision de gases

Alfa Romeo 145 1998 1.8 16v 22000 kms
Hola q tal tengo un alfa 145 1.8 16v y no puedo bajar el nivel de gases le cambie el maf el paso a paso cuerpo de mariposa regulador de ralenti pero nada sigue igual y me gasta 15 litros de nafta cada 100km espero me puedan ayudar. Gracias
Poly de Argentina hace 5 años  
PO
1 respuesta 
alexis de Argentina hace 4 años
La sonda lambda regula el combustible que tiene que inyectar revisa eso
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Caudalimetro

Alfa Romeo 145 2000 1.4 twin spark 230000 kms
Hola buenos días, me dicen que el problema de mi coche es que el caudalimetro esta estropeado y lo tengo que cambiar pero l parte eletrica de mi coche esta un poco loqueada...osea que el taquímetro no anda bien y las luces fallan un poco...tengo miedo que la centralita esta jodida...le metieron el ordenador y vieron que el caudalimetro falla...ahora la pregunta es...si la centralita esta loka puede ser que haya dado una mala señal sobre la eficencia del caudalimetro?
gravello de España hace 9 años  
GR

Falla y no tiene fuerza

Alfa Romeo 145 1998 twin spark 1.8 gt 265000 kms
Hola
Si alguien tiene los valores dei sensor de rpm agradeceria la ayuda
sergio alfa de Argentina hace un año  
SE
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