Problemas de Fuerza y aceleración

Problemas destacados

Se me acelera solo

Alfa Romeo 145 2000 1.8 16v ts 3000000 kms
Hola que tal grupo mi problema es el siguente tengo un alfa 145 1.8 16v ts lo compre sin andar le hice la tapa y un cambio de aros y metales arranco pero me tira la falla de inyeccion y cuando voy andando suelto pedales todo y sigue acelerado como en 3 mil rpm si le pego un bombaso de acelerador se acomoda y si piso el pedal de embrague tambien se acelera probe sacandole el sensor de masa de aire y tambien sigue lo mismo los inyectores ya se los limpie tambien tambien otra falla que hace es que falla en bajas rpm si lo acelero no pero igual queda regulando en 1.000 rpm o 900 el ralenti funcion… Leer completa
alexis de Argentina hace 5 años  
AL
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CristianV6 de Argentina hace 4 años
2 o 3 problemas. Variador de avance y valvula de admision electrónica q regula o acciona apertura del variador de avance. Y/o sonda lambda. La sonda la podes desconectar de arriba, lado derecho motor arriba de todo entre tuberia de aire y chasis o de abajo desde el escape. Si la desconectas y no cambia mucho, es eso, quiere dcir q esta tan jodida q con o sin sdonda funciona parecido. Comenza limpiando la valvula la tenes pegada al 1er inyector, son 2 tornillos para sacarla y una ficha, luego otros 2 tornillitos p desarmarla y va pegada pero con sellador de silicona o sellajunta, sale con la mano, tiene 2 embolos dentro se suelen trabar xq se empastó alguna vez y nunca la limpiaron. Tmb puede estar gastado el mecanismo o los embolos, etc. Calculo q reemplazarla seria una solucion en ultima instancia. Esa electro valvula se puede probar con 12 volts de la bateria la tenes q sacar, busca tutorial es sencillo primero limpia y proba. Limpia con gasa o servilleta de papel, trapo limpio q no deje pelusa, etc. Tmb podes limpiar con nafta. Si el variador qeda trabado y aceleras bruzco y destraba puede ser eso.
alexis de Argentina hace 4 años
Alfin me contesto alguien jaja eh probado sacar la sonda lambda pero no cambia mucho digamos pero ya la limpie y no cambio lo que si varia es cuando desconecto el sensor maf si esta en 1500 rpm apenas lo desconecto queda en mil rpm y apenas le apoyo el conector se acelera a 1500 y si voy andando acelerando digamos y saco el cambio se acelera de apoco hasta 3 mil y luego baja a 1500 esto me pasa mayormente cuando el auto llega a 90 grados de temperatura si el electro prende no se acelera es curioso por que yo el electro lo tengo conectado a la antigua un bulbo un relay y directo al electro y estuve viendo que el bulbo ese tiene que ir conectado a la computadora del auto no se para que ni que informacion usara la computadora digo tambien limpie el sensor maf con limpia contacto por si ese era el problema pero no tampoco tambien revise la puesta a punto pero gracias por tu comentario es el unico sensor que no revise luego hago lo que me dijiste y te comento aver si lo pude solucionar muchas gracias por tu tiempo :)
alexis de Argentina hace 4 años
Te comento recien la revise a esa valvula y la probe y funciona cuando le doy corriente sale un piquito acia afuera y en el cuerpo de la tapa tiene tipo un resorte con un palito con 2 orring que entran no estaban trabados pero estaba humedo con aceite y metal gastado ahi adentro como que si el aceite ahi no entrara ace bastante por las dudas lo limpie y sopletie los conductos y la valvula lo voy a probar y te cuento si persiste el problema
alexis de Argentina hace 4 años
Bueno lo estuve probando y el problema persiste ;(
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Alexis mira por lo que comentas para mi es poca presion de nafta si no tenes como medir proba poner una abrazadera en la manguera de retorno de los inyectores e ir estrangulando la misma al punto de cerrarla del todo a ver si mejora. Otra pregunta es si en frio responde bien el auto o falla con sas explosiones que nombras?
alexis de Argentina hace 4 años
Emm no no tiene retorno y no tengo como medir la presión de combustible
leo F de Argentina hace 4 años
Ah!!! entonces tenes la inyeccion 1.5.5 puede ser posible que el filtro de nafta este tapado y esta dentro de la bomba de nafta se puede anular y colocarle uno externo pero si hay que medir la presion no se puede saber de otra forma
alexis de Argentina hace 4 años
Sii tengo esa inyeccion motronick que viene el sensor maf de 5 pines que mide masa de aire de temperatura todo junto y el probe echando aerosol por la toma de aire cuando lo aceleró y responde bien el auto pareciera de que viene por ahi el problema mañana le quitó la bomba de nafta y te comento como me fue gracias por tu paciencia
alexis de Argentina hace 4 años
No le encuentro ningun filtro y segui la cañeria de la rampa de inyeccion hasta el tanque y no ahi nada tambien saque la bomba y tampo esta el fltro :(
leo F de Argentina hace 4 años
Hola Alexis ,pues parece que ya lo han eliminado al filtro, pero podes hacer esta pueba para descartar el maf. Quitale los 2 tornillos y giralo 1/4 de vuelta hacia un lado y al otro fijandote si mejora la respuesta del auto si eso sucede es el maf
Por otra parte si no tiene filtro de nafta vas a tener que colocarle 1 en la linea de nafta
alexis de Argentina hace 4 años
Hola de nuevo emm el tema es que cuando estuve tocando la bomba de nafta parece que chupo mas mugre de la que ya habia chupado y aparentemente el problema esta en los inyectores tapados gracias por tu ayuda voy a ponerle un filtro de nafta y mandar a limpiar los inyectores o comprarlos nuevos lo que me sea mas economico y facil gracias
Demonio de Argentina hace 4 años
Tengo esos problemas en mi alfa ojala puedas solucionarlos asi intento con el mil
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El auto se limita a 2.500 rpm o 3.000 rpm

Alfa Romeo 145 1998 4 puertas 97200 kms
Buenas... consulta si alguno le paso qe el auto se limita a 2.500 o 3.000 rpm acelerando de una. Le cambie las 8 bujías y 4 bobinas los cables y distribución nueva se reviso dos veces la puesta a punto y esta bien. Adentro del tablero me marca el inyector los mande a limpiar y revisar y están bien. No se qe más puede ser. Es como qe se ahoga y tose y sale de una pero no pasa las 3.000 rpm. Ayuda por favor
Laloo de Argentina hace 5 años  
LA
2 casos 
bautista llima de Argentina hace 4 años
Le encontraste el problema ?
leo F de Argentina hace 4 años
Hola la luz de inyector es el testigo que marca un fallo en la electronica del motor no es que sean los inyectores ,lo mas probable sea el sensor de leva de escape hay varias cosas que pueden limitar la aceleracion pero lo mas sensato es que te lo escaneen para saber bien cuales son los fallos o errores que marca y en base a eso buscar la solucion
alexis de Argentina hace 4 años
Mira a mi me pasaba algo similar se limitaba a las 4 mil rpm no pasaba los 140 y el problema era que no tenia filtro de nafta y estaban tapados los inyectores tengo un alfa 145 1.8 16v motronick 5.5
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas me pasa lo mismo. Cómo cambias filtro de nafta?
leo F de Argentina hace 4 años
Mauro si tu motronic es 1.5.5 no se cambia el filtro ya que es parte de la misma bomba. Si es la 2.10.4 si y lo tiene debajo del piso lado derecho delante de la rueda trasera igual deberia escanearlo para ver si lo que decis "me pasa lo mismo" es la misma solucion los mismos sintomas no es garantia que siempre sea lo mismo
Mauro de Argentina hace 4 años
Gracias mñn cambio filtro para ver si cambia. Hoy lo revise y está muy bien y trabado, espero cambiarlo mñn y dsp comento si se soluciona.
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Laloo de Argentina hace 4 años
Buenas!!! Les paso a comentar... llegue a la conclusión de que era la bomba. Y vaya que me encontré una superficie sorpresa lleno de barro el filtro ya que viene incorporado a la bomba. Todavía no encontré solución xq estoy varado en otra provincia. Pero quedo puesta otra bomba. Cuando vuelva tengo que probar xq le voy a anular el retorno. Será que afectará en algo si hago eso? Ni bien solucione esa falla comentaré. Este es un 145 1.8 16v spark
leo F de Argentina hace 4 años
Laloo si tenes retorno quiere decir que tenes filtro de nafta externo ,sino deberias tener el regulador de presion en la tapa de la bomba y no trae cañeria de retorno pero a este se le puede colocar un filtro externo cambiable
Elian de Argentina hace 2 años
Holaaa... necesito ayudarás... Tengo un alfa Romeo 1999 156 y No pasa las 1500 rpm y se ahoga que puede ser?
leo F de Argentina hace 2 años
Hola elian primero deberias dar mas informacion como que motor tiene, si se enciende la luz de check en el tablero. Segundo deberias hacerlo escanear y tener una idea mas probable ya que con lo que decis hay cantidad de posibles causas muy diferentes
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Se queda sin fuerza , baja las revoluciones del motor y suben

Alfa Romeo 145 1998 Ts2.0 quadrifoglio 3 puertas 198000 kms
Tengo un Alfa 145 2.0 quadrifoglio año 1998 El auto cuando lo compré jaloneava como si fuer corto en bobinas o algo así. Por qué se ponía de momentos en 3 cilindros Resumiendo lo lleve al mecánico lo escaneo Y me dijo que comprara las 8 bujías Cables y bobinas A eso le sume cambio de filtro de nafta En cuestión luego de ello quedó bien Ya dejo de cabecear Ahora luego de 3 meses volvió lo mismo Pero esta vez además falla Las revoluciones oscilan mucho Por ejemplo voy andando Por ahí va bárbaro o de golpe se queda sin fuerza A veces tengo que parar hasta que engancha Otras no como que solo de go… Leer completa
Sebastian justo daract de Argentina hace 3 años  
SE
2 casos 
Agus202222 de Argentina hace 3 años
Me pasa lo mismo lpm , que puede ser?
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Puerto de diagnostico

Alfa Romeo 145 2000 1.8 16v ts 230000 kms
Hola grupo tengo un alfa 145 1.8 16v el problema es el siguiente me falla como q no tiene fuerza y quería escanearlo para no cambiar piezas me compré un escaner elm 327 y el adaptador 2 pin pero me dice q no se conecta a la centralita el puerto de colección esta del lado del acompañante alado del amortiguador ? Y los otros 2 cables uno va a masa y el otro a positivo de batería?
alexis de Argentina hace 4 años  
AL
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alexis de Argentina hace 4 años
En este grupo de mierda nadia habla no se para q esta
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Le cuesta arrancar

Alfa Romeo 145 1998 2 puertas 2,0 cuadrifoglio 220000 kms
Estoy muchisimo tiempo dandole marcha hasta que comienza a arrancar en dos o tres cilindros hasta que se normaliza, mientras tanto hecha mucho humo negro, como si los cilindros estuvieran llenos de nafta. Una vez que se pone en marcha no regula parejo, se acelera por momentos y si piso el pedal tose y recien despues levanta vueltas. Quiero aclarar que en alta anda perfecto, el problema es cuando freno en un semaforo ò cuando lo paro. Ya limpie los sensores y la mariposa de aceleracion y nada, le ocurrio a alguien o sabran que puede ser, me esta volviendo loco.
lovegun de Argentina hace 6 años  
LO
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josin de España hace 6 años
Bujías cableado y bobina empieza en ese orden
lovegun de Argentina hace 6 años
Bujias nuevas iridium, cables de bobinas nuevos. Mew dijeron que pueden ser los inyectores.
josin de España hace 6 años
La iac válvula como esta
lovegun de Argentina hace 6 años
Ahi me mataste, en donde se encuentra?
ruben1795 de Argentina hace 6 años
Es el Sonda Lambda no te imagina el quilombo que es cuando te esta fallando como por ejemplo de consumo excesivo de combustible te entra al aceite y se empasta las bujias andando dos o tres cilindro humeando a lo loco, el aceite con la nafta se hace muy liquido entrando a la cámara de combustión y quemando aceite, yo me pegue un gran susto pensando que el motor lo tenia que abrir pero nooooo es el sonda lambda cámbialo y veras como cambia regula parejo no me humea arranca con todos los cilindro jojojo y es una locura como anda el chiquitin
Mauro de Argentina hace 4 años
Buenas donde se encuentra la sonda lamba? tengo un 145 1.8 ts nafta
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Me esta por volver loco...!

Alfa Romeo 145 1999 1.8 twin spark 224000 kms
Tengo un alfa 145 ts 1.8 en frio el auto anda joya regula bien empuja bien np falla para nada...! Cuando toma temperatura regula bien pero cuando lo acelero de golpe como q se ahoga...o quiero salir rapido es como q se queda pero nunca se apaga...y tira como una explosion...! Lo scannee y me tiro la falla de sonda lambda la cambie y ya no me largo mas olor a nafta por el escape...pero me sigue fallando en marcha como q no tiene potencia al acelerar...!
Ezequiel de Argentina hace 9 años  
EZ
1 caso 
Maxibzn de Argentina hace 8 años
A mi me paso algo similiar, y fue el filtro de nafta.
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Cuando dejo de acelerar se bajan las RPM y se para el motor

Alfa Romeo 145 2001  155000 kms
Compre un 145 usado, cuando lo pongo en marcha nunca se apaga el testigo de falla de inyeccion, ademas cuando dejo de acelerar las RPM bajan hasta que el motor se detiene, en altas revoluciones funciona de maravilla, pero cuando largo el acelerador comienzan a subir y bajar las rpm (como tendiendo a apagarse y a recuperarse sucesivamente), hasta que finalmente se detiene el motor. Alguien puede sugerirme que verificar.
Gabriel de Argentina hace 6 años  
GA
3 respuestas 
leo F de Argentina hace 6 años
Hola Gabriel es dificil saber bien cual es el problema como primer medida hay que escanearlo para ver el porque no apaga el testigo puede deberse a que este roto el sensor de arbol de levas de escape y tu modelo tiene la inyeccion del 156 por lo que el paso a paso maneja la mariposa y este generalmente suele hacer esas variaciones al punto de apagarse SI todos los sensores no funcionan correctamente esta falla aparece ademas el punto muerto de mariposa se calibra con computadora tenes que saber o bbien llevarlo a un mecanico coherente y competente que no te cambie piezas por cambiar porque todo lo que es inyeccion cuesta sus buenos morlacos y si le sumas la mano de obra que es lo mas caro te podes gastar un fangote de guita y el auto sigue igual. Espero te sirva mi respuesta ,si nesecitas mas ayuda estoy aca Suerte
CristianV6 de Argentina hace 4 años
Proba ir desconectando de a uno los sensores q veas en cuerpo de mariposa y tuberias de aire...tenes al menos 5 de los cuales de izquierda a derecha, sensor de rpm, valvula de admision electronica q regula apertura de variador de avance, sensor de mariposa paso a paso, maf caudalimetro, etc. De a uno desconecta con motor en marcha y luego acelera un poco y reconecta. Ahi vas a dar en la tecla.
Agus2020 de Argentina hace 3 años
Revisa el sensor de oxigeno , me pasaba algo igual y lo desconecte y era ese el problema
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Sensores de evas

Alfa Romeo 145 2005 El 5 puertas diese  250000 kms
Se enciende sensor sale humo y greo pierde potencia
Rosa de España hace 3 años  
RO
1 respuesta 
Rosa de España hace 3 años
Hola me se enciende problemas de incheztores dice es el evas y otro geo de humo cobran 270 euros el coche va algo más lento al acelerar pero ya no enciende el piloto pregunto si dejo a que se encienda o si es buen precio este y lo reparo...pues si me llaméis mejor para la respuesta también lo vendería varato del año 05 con 225km de 5 puertas dieses con asientos buenos de cuero mi teléfono 640830721 rosi
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Hola tengo un alfa 145 1.8ts lo prendo y se ahoga

Alfa Romeo 145 1998 1.8 twin sparck 180000 kms
Prendo el auto queda acelerado a 2mil vueltas maso menos si lo acelero de apoco suben las revoluciones pero si lo acelero de golpe se ahoga hace como explosiones y tira apagarse alguien sabe que puede ser?
chuky838 de Argentina hace 4 años  
CH
3 casos 
Gabriel de Argentina hace 4 años
Hola revisa el paso a paso seguro no te esta funcionando ,,, yo tengo uno ala venta marca Bosch es el original por 3000 … mi correo es [email protected]
Gastonpola de Argentina hace un año
Chuki pudiste solucionar?ami me pasa lo mismo
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Falla y no tiene fuerza

Alfa Romeo 145 1998 twin spark 1.8 gt 265000 kms
Hola
Si alguien tiene los valores dei sensor de rpm agradeceria la ayuda
sergio alfa de Argentina hace un año  
SE
Rank 6

El auto queda hacelerado

Alfa Romeo 145 1998 145 ts GT 1.8 16v nafta 1000 kms
Hola el auto me queda acelerado aprieto el embrague y se acomoda o si lo hacelero baja un poco pero después hace lo mismo
Martin de Argentina hace 2 años  
MA
1 caso 

No arranca, mientras arrancaba perdía fuerza...

Alfa Romeo 145 1997 Quadrifoglio 2.0 260000 kms
Hola tengo un alfa 145, le costaba arrancar y no tenía fuerza, en primera, en segunda y hasta en tercera, ahora ya no arranca y el mecánico me dice, que tiene poca presión la bomba de combustible, pero que no cree que por eso no arranque, que tiene que ser la tapa de cilindros, que pierde compresión, me podrían ayudar, gracias...
[email protected] de Argentina hace 2 años  
JO
1 caso 

Sensores de evas y otros

Alfa Romeo 145 2005 El 5 puertas diese  250000 kms
Se enciende sensor sale humo y greo pierde potencia
Rosa de España hace 3 años  
RO

Mi Alfa Romeo arranca cuando quiere

Alfa Romeo 145 1998 3 puertas, full, motor 1.8 16v 180000 kms
Buenas noches. Podrían decirme que debo revisar en mi auto dado que hay veces que cuando lo enciendo arranca y otras no, como si estuviera ahogado o patinando queriendo arrancar. Aparentemente no tiene problemas de bateria, burro que otra cosas tengo que hacer revisar. Gracias por sus repuestas
saleml de Argentina hace 9 años  
SA
1 caso 
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