Empieza a variar las RPM hasta apagarse y limita la potencia del motor, apareciendo en el Scanner:
1-System too rich at idle Bank 1
2- Turbocharger boost Sensor A Circuit low

El ventilador funciona a su máxima velocidad y no se apaga

Acudí a hacer el mantenimiento rutinario, cambio de aceite, filtro de aire, filtro de aceite, y todo estaba normal, días después al incorporarme a un camino acelere a fondo un minuto después el motor empezó a hacer vibraciones pausadas, y prendió el icono del check engine varias veces, y luego se apagó. Ahora noto que al acelerar el turbo compresor no entra en función y cuando lo hace tiene un ruido extraño, como de cascabeleo, y siguen las vibraciones pero solo cuando el auto está detenido, también he notado que arroja aceite por la tapa de este sobre el Motor.
Alguien me puede orientar acerca de que podría estar sucediendo?
Se los agradeceré bastante. Saludos.

Hola tenía prendido el check fui con el mecánico y le borró todos los códigos, pero cuando lo quiso prender y acelerar se ahoga y se apaga después de un rato volvió a prender el check y el carro se regularizó pero sigue prendido el check, saque los códigos de mi DTCS y son estos.
BCM, Hcm, EPS, Cem,Ddm,ICM, PDM, PSM alguien que me apoyé. Saludos nota van 2 bombas de gasolina que cambio

Se calentó mi Volvo C30 t5 2008 y se apagó solo, ya le puse anticongelante pero ya no quiere prender, solo da marcha pero no arranca, que puede ser?

Un día salí a dar una vuelta y como siempre rugía el motor 2.5 turbo... hasta que en un funesto momento se apago el motor y nunca mas encendio... solo da arranque y nada. Revisamos fusibles y todo y nada hace... nada nada... lleve a un mecánico a revisar y escanear y me dijo ke era un problema de correa de distribución se quebró tensor o algo y por eso el problema. Estoy muy complicado por esto, he leído por ahí que esto no es comun en los volvos c30 pero... me paso ayuda por favor!!!.

Hola tengo un Volvo c30 año 2007 al momento de hacerlo partir en frío se para solo por lo general la primera partida del día ya después no. Tiene bujías nuevas sus filtro de aire nuevo que puede ser ???

Desde hace dos años adquirí el auto, he de confesar que no me ha dejado tirada; sin embargo, le han salido muchísimos detalles, en octubre del año pasado se tuvo que meter al taller casi 5 meses, entre que se trajo del extranjero arnés de motor, se empacó todo el motor y la transmisión. Asimismo, se reprogramó la computadora y el módulo de carrocería.
Ahora, en éstos días, sacó un tronido de la caja al 'meter' la reversa, siento que no desfoga como 'antes'; después de usarlo comienza a quererse apagar en semáforos. Ya lo llevé al taller de cajas, pero sí tengo miedo de lo que me digan. ¿Qué opinan y les ha pasado algo similar?