Problemas de Alerta velocidad

Problemas destacados

Cómo se cambia el marco y la carcasa del espejo retroviso

Volkswagen Voyage 2012 Comfortline  111111 kms
Alguien sabe cómo cambiar el marco y la carcasa del espejo retrovisor manual del lado del conductor?
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Dani Ta de Argentina hace 2 años  
DA
1 caso 

Alerta de marcha atras

Volkswagen Voyage 2022 Comfortline 8000 kms
No funciona.no avisa al poner marcha atrás
Susana de Chile hace 2 años  
SU

Alerta de marcha atras

Volkswagen Voyage 2022 Comfortline 8000 kms
No funciona.no avisa al poner marcha atrás
Susana de Chile hace 2 años  
SU
1 caso 

Lo arranque y cuando quise poner en la D qda titilando la D y la N

Volkswagen Voyage 2010 4 puertas full nafta 1.6 130000 kms
Me dice q consulte cn servis de vw
[email protected] de Argentina hace 6 años  
SE
1 caso 

Falla electrica caja automatica SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Voyage confortline emotion 56000 kms
Hace 3 meses cambiamos la sonda lambda en CS Oficial, hace 9 meses la correa de distribución. Hace un mes dejo de andar el aa mi marido lo reviso toco unos cables y volvió a funcionar...Ayer veníamos andando y empezó a hacer un pitido y la computadora decía consultar servicio técnico vw. Lo paramos, lo apagamos y cuando lo quisimos encender arranca pero no pasan los cambios, lo remolcaron hasta mi casa. Mi marido le cambio un fusible que esta al lado de la batería de 30 amperes y pasa los cambios pero hace corto circuito y se empieza a quemar, nos dijeron que podía ser el motor de la bomba hid… Leer completa
Ferbarto de Argentina hace 9 años  
FE
9 casos 
diego de Argentina hace 9 años
Hola buenas tardes me paso algo parecido pero todavia no se que es usted pudo obtener respuesta desde ya muchas graciaas
Mariano de Argentina hace 9 años
Hola, tengo el auto en el mecánico por el mismo problema hace 1 semana y no emcuentra la falla. Lo llevó a un Concesionario VW y tampoco encuentran la falla y sólo entra la 1era y Reversa (es caja i motion). Ya se cambió el bombin (que lo compró en el. Concesionario y el. Aceite especial de la hidraúlica) ¿me podría contar como lo resolvió por favor?
No sabemos como seguir.
Solucionado
Mejor respuesta (según Ferbarto)
Ferbarto de Argentina hace 9 años
En mi caso lo que se rompió es el robot que comanda la caja imotion. Aun lo tengo en CS Volkswagen a la espera que llegue el repuesto desde la fabrica de Cordoba (hace 30 días) el arreglo una fortuna junto con la mano de obra 24000 pesos!!!!
Tilva1 de Argentina hace 6 años
Nosotros a marzo 2018 por lo mismo $69.000...repuesto mas mano de obra.
juaneo de Argentina hace 9 años
Hola yo debo ser la primer persona a la que se le rompió la caja imotion hace 2 años ya. La con. Metieron cobrar. 24 mil y no me daban garantía de que funcione comenzo con el fusible de 30a cerca de la batería. La solución cambie palanca acionadores de cambio. Y agregamos el pedal de embrague y listo gasto total materiales usados y mano de obra total 5000 hace dos años ningún problema. Pase por todas. Si necesitan les paso el dato
Orlando de Bolivia hace 7 años
Pero que pasó con el check... como hisieron en la programación del sistema xq supongo fallaria después de anular el sistema robotizado
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola , me está sucediciendo el mismo problema y quería saber si la modificación de la caja automática a manual te quedó bien ? Tubiste slgun incoveniente? Y en caso de que hallada salido bien, en que taller lo hiciste y algún teléfono por favor, muchas gracias disculpa las molestias
Alejandro tassi de Argentina hace 6 años
Hola buenas tardes yo tengo taller en la plata y solucionó esos problemas este es mi número 2215613946, Alejandro,,
Karina de Argentina hace 3 años
Hola pásame el dato. Estoy en la misma situación. Me da miedo hacer el cambio a manual
Marcos de Argentina hace 2 años
El mejor es pablito se la lleve cero drama watts 1134087346
Mariano de Argentina hace 9 años
En mi caso, lo que se había roto era la computadora (unidad de mando) de la caja i motion. Tuve que cambiarla por otra. En el concesionario no encontraban el error y me decian que estaba bien cuando el auto estaba en modo emergencia (sólo entraba 1 y reversa). La unidad de mando es Magneti Marelli.
Ariel de Argentina hace 8 años
Hola juaneo podrás pasarme el dato del taller donde lo llevaste estoy con este tema hace unos meses ya me dicen q son las electrovalvulas pero no hay repuesto de esas y en vw me quieren cambiar toda la caja por una fortuna. Gracias
Jonatan de Argentina hace 6 años
Hola Ariel como te va ? Estoy con el mismo problema , y aparentemente la única solución aparte de gastar una fortuna en la concesionaria vw. Es convertir caja del voyage a manual , quería saber como te fue Si es que lo hiciste, si tuviste algun problema y si no tuviste , en que taller lo hiciste, muchas gracias y disculpas las molestias
juaneo de Argentina hace 8 años
Hola el taller queda en Gerly, avellaneda en la calle cangallo y lacarra. El mecánico se llama Alejandro y es un capo en todo eso. Telefono 011 4204-2421 de lunes a martes trabaja. Y comenta como te fue luego gracias.
Rodrigo de Argentina hace 6 años
Hola genio!!
Tengo un voyage imotion y una porqueria jode con la caja...
Tu auto quedo joya manual entonces ??xq lo voy a llamar y voy hacer lo mismo qie vos.
Ferbarto de Argentina hace 6 años
Tuve q canbiar la caja en cs oficial. Fortunas...vendi el auto xq me harto. Nunca mas compro caja automatica
Jonatan de Argentina hace 6 años
Rodrigo, como te va ? Estoy con la misma problemática, vos lo hiciste manual al final ? Si es así como quedó? Tuviste algún problema ? Decime donde lo hiciste en ese caso por favor , gracias
Mariano de Argentina hace 8 años
Estimada, a mi me sucedió algo similar y me cambiaron el bombin (motor de la bomba hidraúlica que acciona el embrague) y el problema persistió. Según lo que decis la falla es eléctronica y no mecánica, andá a un mecánico especialista en cajas automàticas o a un service oficial Magnetti Marelli para que directamente te revise la unidad de mando (computadora) de la caja i motion (no es la del motor). Si es eso lo pueden hacer rápido, pero no en tres días. Suerte y contanos como te va.
German de Argentina hace 3 años
Hola la cambio funciona unos diss y se me quemaba la ficha de 30 ahora ya no abanza me quema la de 30
Lucas van Gelderen de Argentina hace 8 años
Comento lo que me está pasando. Hace unas semanas el auto se me quedó al bajar de la autopista, perdía líquido y se quedó clavada la caja. Me cambiaron el bombín y funcionó de diez... hasta que empezó de nuevo a tirar error de sistema. Primero se quemó el fusible, lo cambiaron y funcionó un día. Ahora le tienen que cambiar al robot, ya que se quemó. No voy al CS oficial porque no supieron encontrar un problema mínimo de una bujía pinchada, cuando el auto corcobeaba al salir... y me decían que era el embrague. Por un service pedorro me cobraron ocho lucas... no vuelvo mas. Me dijeron que estas cajas vienen con las fallas de fábrica y si demandás a la empresa vw, tarda, pero les ganas el juicio. Sólo hay que bancarse sin auto.
martintronic de Uruguay hace 7 años
Que alguien averigue como se hace la adaptacion de actuador de embrague y la de los cambios... solo se precisa saber que chanel asi lo llama vw se debe ingresar con elscanner vag para que la computadora aprenda el recorrido de los actuadores por el desgaste de embrague o desconeccion de bateria etcetera
Marcelo de Argentina hace 6 años
Tengo un Voyage con caja I-motion, el problema mio es que si lo dejo detenido un rato largo ( con el motor en marcha) y la palanca en directa, cuando quiero salir no avanza, tengo que apagar y volver a encender el motor, me pone la leyenda consulte a un servicio VW, aun no concurri a ningun lado. -
Ezequiel de Argentina hace 6 años
Hola marcelo hoy me empezo haacer lo mismo,pudiste saber q es? Gracias
juan de Argentina hace 6 años
Hola a todos. Vw voyage 2011. Hizo un ruido raro al poner la marcha atras y luego la palanca de cambio quedo liviana muy liviana como suelta. Hasta ahora anda perooo, no se a que se debio ese cambio en la resistencia en la palanca de cambios, tiene 95mil km
Chyno de Argentina hace 5 años
Hola. Me paso lo mismo. Se quemaba fusible q está sobre la batería de mi voyage imotion y no pasaba de 2da los cambios. Le cambiaron bomba de aceite de la caja. Problema solucionado!
El tema es que esa bomba te la venden junto con el motor de la misma... en 2017 me salió 13.000$
Saludos!
Vane de Argentina hace 4 años
Hola necesito ayuda. Hace unos 20 dias comenzo q funcionar mal el auto, es un vogaje 2017. Se lo llevo al taller y le conectaron la computadora y salio que era la sonda lamdba, hasta q conseguimos poder comprarla, compramos la marca bosch y la hicimos cambiar pero sigue fallando el auto. Mientras enta funcionando hace como si se fuera a parar y volvio a encenderse la luz de la computadora del auto marcando que algo falla. Cual sera el problema??
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Contra explosión y no regula SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2009 Caja manual, gnc 20000 kms
Venia con mi voyage tranquilo y de repente siento un ruido raro y los frenos se me pusieron duros, el motor no regulaba bien si no lo mantenía acelerado no funcionaba...previa una semana a esto había hecho el cambio de bujias nuevas... lo cual el andar con gnc era mucho mejor y con nafta también, después que me paso esto es un horror andar así, primero me dijeron de la bobina, compre una y los cables de bujias y el problema persistió, después me dijeron que estaba fuera de punto, revise con un mecánico, y nada, le hice el primer escaneo en norauto y naaada, segundo escaneo en otro lado y supuestamente salto q soplo la junta, no se como pero bueno, le hice rectificar todo nuevo juntas retén etc.. . Y sigue igual ya no se que hacerle lo lleve a varios lados y no saben que problema tiene
mati_10s de Argentina hace 9 años  
MA
2 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Todo lleva a suponer que hay alguna rotura o desconección en el circuito de vacío del motor. Es decir que aparte de la cantidad de aire que debe pasar por el cuerpo de aceleración, hay otro tipo de entrada que quizá sea la manguera del servo o el difragma del servo pinchados.
Alberto7di de Argentina hace 8 años
O algún mambo similar en la instalación de gas que no puedo aseverar porque no tengo información de la temática del gas porque lo odio y debería estar reservado solamente a las cocinas.
Solucionado
Mejor respuesta (según mati_10s)
mati_10s de Argentina hace 8 años
Hola, ya solucione mi problema, resulta que el multiple de admision atras de todo abajo tiene una boca de salida de aire de emergencia, tiene una valvula como los colchones inflables, no se si notaron que permite pasar aire para un lado pero para el otro no, bueno asi mismo funciona, y es una gomita que sale $45 pesos, compre el kit de llaves alem que me salio $90 para poder desarmar todo el multiple, y la verdad que como era problema de entrada de aire demas, me puse a revisarlo todo y encontre este problema... solo se consigue esas gomitas en casas oficiales de volsk wagen asi que problema resuelto, el auto anda de 10 ahora!
Guito de Argentina hace 8 años
Hola Mati no podes mandarme alguna foto de eso q cambiaste xq a mí me pasa lo mismo de a ratos no regula y tironea puede ser eso xq a nafta no falla. Este es mi num 3489634401 desde ya muchas gracias
Davi de Bolivia hace 4 años
Por favor también yo quisiera saber
Fabian de Argentina hace 2 años
Buen día, me está marcando en los sensores de luz combustible y temperatura prende la luz. En los mecánicos agujas esta todo bien, que puede ser?
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Consumo de aceite

Volkswagen Voyage 2011 Comfort line plus 93500 kms
Hola les queria comentar que hace un par de meses le hice el cambio de aceite y filtros (aire y aceite) a mi voyage. Resulta que al controlarle hoy la varilla de aceite me marca el MINIMO. Le hice casi 5.000 km del cambio de aceite y paso del maximo a casi el minimo. El auto tiene casi 94.000 km y lo mas raro es que no pierde ni una sola gota de aceite lo revise por debajo y esta todo limpio. Que podra ser? El auto lo tengo hace 6 meses y todo esto es nuevo para mi. Lo compre con gnc de 5, no se si tendra algo que ver pero adjunto ese dato.
Simon de Argentina hace 8 años  
SI
4 respuestas 
ladry de Argentina hace 8 años
Hola estimado tengo entendido que con GNC cosumen mucho mas aceite que lo normal a nafta. Tambien esprobable que sea que le este quemando para ello sacar las bujias una por una y verificar que no esten empastadas (aceite mezclado con carbon), deben estar limpias como si las hubiera puesto al fuego, si esta empastada mal asunto. Problema de aros del motor. Espoero le ayude esto
Aceite de motor / sintético o mineral / cual es mejor / cuando cambiar
Saludos gente linda de OPINAUTOS , muchos participantes del foro tienen problemas de consumo en sus motores, y la consulta es frecuente, por ésta razón y con el fin de ayudar expongo lo siguiente:
Es lamentable que en los manuales e instrucción de los concesionarios han ESTABLECIDO recorridos SUPERIORES a 5.000 Km como OPORTUNOS para realizar el cambio de aceite del motor, APARENTANDO una imagen de "excelencia" en la calidad del aceite utilizado y "economía" para el cliente, PERO, resulta que desde que se implemento ésta política o táctica, las concesionarias han incrementado sus ganancias e ingresos, ya que los motores se desgastan PREMATURAMENTE, venden más repuestos y generan más ingresos por mano de obra en las reparaciones de los motores desgastados, la "economía" aparente de los usuarios se esfuma, cuando les cuesta reparar el motor, los aceites cumplen con la calidad y lubricación, pero el INTERVALO de kilometraje establecido para el cambio, supera el MÁXIMO de tolerancia del aceite, es decir cuando ya dejó de ser efectivo y cuando se convierte en un abrasivo por su contaminación e ineficacia.

Lo importante y que SIEMPRE hay que RESPETAR es el grado de DENSIDAD recomendado por el FABRICANTE del vehículo, respecto a la marca del aceite, puede ser CUALQUIERA que escoja el usuario y aprobada su venta por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente y muchas veces pueden pensar que una marca es mejor que otra sin argumentos técnicos, por ejemplo, la marca de aceite escogida por "conveniencias comerciales" por la casa representante de Volkswagen es igual a las otras marcas que nombré en cuanto a su calidad y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier persona puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la DENSIDAD adecuada para su motor, y puede cambiar o usar un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.

Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, PERO lo que hay que considerar y tener en cuanta es que los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.

El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc.. . Que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis de muchos técnicos, está COMPROBADO que los intervalos preventivos para realizar el cambio del aceite MINERAL y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y en el caso de los SEMISINTÉTICOS se considera oportuno el cambio a los 7.000 Km pero es necesario en éste intervalo revisar el nivel de aceite en el motor cada 3.500 Km y adicionar lo que falte; Es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y dependiendo del tamaño del cárter, marca o tamaño del motor (en el cárter y filtro existen 3 litros o más) y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Espero mi respuesta sea útil, oportuna y ayude a mantener en excelentes condiciones sus motores. Atte.
sergio de Argentina hace 6 años
Hola tengo un voyage 2009 le cambie toda el agua porque estaba como oxidada...ahoira nuevamente ya esta oxidada de vuelta que puede ser y como lo soluciono
Saludos Sergio, es necesario votar el agua con oxido del radiador y todo el sistema, luego llenar con agua limpia y hacer funcionar el motor por 15 minutos, luego se debe esperar una hora para que el motor se enfríe y votar nuevamente el agua sucia, se debe repetir el procedimiento indicado por lo menos 3 veces, al culminar el trabajo ponga 1 galón de refrigerante en el radiador y complete el nivel del sistema de refrigeración con agua, no saturar el recipiente, existen las marcas de mínimo y máximo que hay que respetarlas. Una vez realizado este trabajo el sistema quedará limpio y sin oxidación.
Atte.
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Falla en cambios SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2013 4 ptas 20000 kms
Nos mojaron todo el motor en el lavadero,cuando salimos no aceleraba y por ende no hacia los cambios,llevamos al concesionario y no encontraron falla,desapareció. Nos entregaron con una falla en el arranque. En el primer intento hace como q esta sin batería,nos dijeron q es un rele,alguno tuvo problemas similares ?
Jorge de Argentina hace 9 años  
JO
3 respuestas 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
No te estará entrando agua en un cilindro no ????? A la mañana temprano, antes de ponerlo en marcha, sacale todas las bujías y fijate si no hay alguna mojada. Tienen que estar bien secas.
Jorge de Argentina hace 8 años
Estimados,hoy le llevamos el vw voyage a Vw Inhandui Sao Borja.no encontraron falla,el arranque todas las veces falla en el primer intento da arranque en el segundo intento arranca bien
Solucionado
Mejor respuesta (según Jorge)
Jorge de Argentina hace 8 años
Le cambiaron un sensor y dos reles,quedo de diez,aparentemente le entro agua, gracias saludos
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Cae la presión de aceite

Volkswagen Voyage 2012 1.6 conforlin 100000 kms
Hola compre un voyage hace un mes d un día para otro m marca la luz d la aceitera en el tablero mido la aceite y estaba perfecto cambie el bulbo y anduvo bien dos días y empezó cn el mismo problema. El coche regulando en frío perfecto cuando estaba caliente prendía la luz. Sin darme cuenta qdo el coche en marcha cn la luz prendida d la aceitera empezó a golpear a las 1200 lo aceleraba un poco y desaparecía el golpe se sentía abajo en el cárter desarmamos cambie los metales y bomba de aceite el golpe desapareció pero la luz no. Desarmamos arroba y el árbol d leva todo rallado igual q la tapa ma… Leer completa
Jose de Argentina hace 8 años  
JO
7 casos 
Alberto7di de Argentina hace 8 años
Mirá, cuando suceden esas cosas, máxime habiendo cambiado la bomba, no queda más que pensar que el aceite se fuga por alguna parte pero queda dentro del motor porque las fugas son por desgaste de cigueñal y árbol de levas. Decís que cambiaste los metales y que encontraron el árbol de levas rayado. Revisaron los muñones de biela y bancada para ver si también estaban rayados ?. Cambiaron simplemente los metales sin rectificar ? En mi muy modesto entender, ese auto tiene una fundida fenomenal y no cabe otra que mandar a la rectificadora. De paso, hacé rectificar los cilindros, fijate cómo están los pistones y también cambiale aros. Un 2012 con 100.000 Km ha sido usado en demasía pero, si estuviese bien usado, no tendría ese problema. Yo vendí un 2009 hace unos cuatro meses con 105.000 Km., la presión estaba perfecta y consumía aceite en el orden de lo normal. Lamento darte esta mala noticia pero es sólo para prevenirte y para que no sigas gastando dinero en parches que no solucionan nada. Ah, y buscate un meca como la gente porque de acuerdo a lo que contás, el meca que te asiste vive en otro planeta. Suerte.
Cachitos de Argentina hace 8 años
Yo compre hace unos días uno voyage 2009 y después de un rato largo de uso cuando lo dejó regulando queda en masomenos 600rpm y tira a prender la luz de aceite pero apenas tocó el acelerador y sube 100 vueltas ya desaparece , creo que regula muy bajito
Alberto7di de Argentina hace 8 años
El régimen de ralentí en 600 RPM, es un tanto bajo. Debería estar en unas 800 RPM. Para subir las vueltas te recomiendo una buena limpieza del cuerpo de aceleración o cuerpo de la mariposa como suelen decirle. No obstante alerta naranja. Hacele tomar la presión de aceite con un manómetro externo por un meca para saber a ciencia cierta cómo está el motor que, en mi opinión está bastante gastadito y merece una muy buena atención para no pasar a mayores.
Hector de Argentina hace 7 años
Con toda humildad debo comentar que ese motor tiene la bomba de aceite mal diseñada aunque muchos no lo puedan creer cosa que pasa en este siglo donde esas cosas deberian estar superadas pero a veces los ingenieros tambien se equivocan. Primero y principal que la bomba va montada en la punta del cigueñal cosa que queda muy alta para que aspire el aceite del carter cosa que no pasa en otros motores en que va practicamente sumergida en el aceite. La bomba es de dimenciones reducidas lo que le queda muy justo al motor, con el minimo desgaste ya pierde presion cosa que es ilogico que cada 100.000 Km hagamos motor, otro tema es que las bancadas superiores e inferiores del arbol de levas no estan canalizadas para que en todo su entorno tengan el aceite suficiente (presion y caudal) para asegurar la lubricacion por este motivo se sucede este problema se desgasta la parte superior de la bancada porque esta soportando la presion de los resortes de valvulas que empujan el arbol de levas hacia arriba, por eso el desgaste de las bancadas junto con el arbol de levas. Creo que la Volkswagen junto a los ingenieros que han diseñado este gran problema se deberian comunicar con los usuarios de los vehiculos que tienen este motor informar oficialmente los porque de esta baja de presion, motivo de preocupacion permanente.
Saludos.
Marina de Argentina hace 6 años
Hola tengo un voyage 2010 y no tiene presion de aceite ya le cambiaron los botadores y la tapa y no tiene presion q solucion me dan
.
Norma de Argentina hace 2 años
Hola buenas tardes...yo tengo el mismo problema...el tema es que ya cbie todo...bomba de aceite y tapa...pero sigue soñando esa chicharra y prende luz roja de aceite en tablero...alguien sabe cómo puedo bloquear esa chicharra??...porque ya le hice prácticamente motor nuevo...bomba de aceite...sensor de aceite...todo cambie y no deja de sonar esa chicharra...si alguien sabe cómo hacer para que deje de sonar esa chicharra por favor...mil gracias
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Sensor de arbol de leva SolucionadoSolucionado

Volkswagen Voyage 2011 Comfortline 1.6 101cv 250000 kms
Hola, tengo un problema electrico en mi voyage 2011, regula muy bajo como si cortara corriente y a gnc directamente se apaga, una ves q sale ni un corte, escanie y sale falla en sensor d arbol de leva, lo cambie y sigue igual... Revisamos instalacion y tampoco encontramos nada... Q podra ser? Muchas gracias
Ricardo de Argentina hace 2 años  
RI
2 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Hola si te das maña con el tester , podes medir la ficha del sensor son 3 pines masa , positivo , señal
Tendrias que medir si le llegan los 5 voltios de alimentacion que necesita el sensor
Solucionado
Mejor respuesta (según Ricardo)
Ricardo de Argentina hace 2 años
Se habia aflojado el tornillo dl cigueñal y hacia saltar un punto...
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Recalienta

Volkswagen Voyage 2013 Semi full motor 1.6 199000 kms
Tengo problemas continuos con mi vehiculo lo compre de Segunda mano lo tengo poco mas de un año desde el primer mes que lo compre empezo a recalentar termino rompiendo mi reservorio de agua tuve que comprar un reservorio nuevo , tambien compre radiador nuevo , ventilador nuevo ,termostato nuevo , termosuisht (sersor del ventilador) nuevo. Cambie todo eso pero sigue recalentando. Sucede que no marca la agua de temperatura cuando calienta medoy cuenta cuando comienza a salir el agua botando humo por el reservorio de agua, apago inmediatamente el carro y luego tengo que abrir y cerrar el contacto… Leer completa
Frank Marko de Perú hace 7 años  
FR
2 casos 
Saludos Frank, con el recorrido o tiempo, se acumula en las canalizaciones de refrigeración del motor, MINERALES u oxidación que obstruyen los orificios de la JUNTA de compresión O de la CULATA ( tapa de cilindros, cámara o cabezote) su obstrucción impide que el CAUDAL necesario de agua o refrigerante circule en abundancia en el sistema de refrigeración, razón por la que el motor recalienta; La solución en su caso es desmontar la culata y sustituir la JUNTA, se debe instalar una junta CONFECCIONADA con material de amianto y con los orificios de circulación de agua AGRANDADOS, es decir con el diámetro de sus orificios más grandes que los que vienen en la junta normal. Estas juntas se las adquiere en los establecimientos donde FABRICAN juntas para varias marcas de motores, el espesor o altura de la junta debe ser de 1,00 a 1,25 mm. Para evitar que la compresión quede muy alta. Atte.
Jairescobedo de Perú hace 6 años
Lo pudiste solucionar tengo el mismo problema te dejo mi número si me puedes ayudar 948650513
Braian castillo de Argentina hace 5 años
Hola... disculpen las molestias... hice el. Cambio de correa y distribucion... luego de eso me empezo a levantar temperarura, antes de llevarlo a hacer el cambio andaba bien
Saludos Braian, si el sistema de distribución está desfasado significa que el motor o sistema quedó fuera de punto, esto ocasiona recalentamiento, el mecánico debe sincronizar correctamente la distribucion. Atte.
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Hola tengo un drama con un Voyage 2015 en frío pongo en contacto y se me sube la aguja del medidor de temperatura a 90 que puede ser el problema?
Fausto Antonio Rodríguez de Argentina hace 3 años
Sin poner en marcha el auto
@Fausto Antonio RodríguezSaludos Fausto, falla del BULBO de temperatura. Atte.
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Luz de epc ensedida

Volkswagen Voyage 2010  240000 kms
Hola mi tía tieneun boyage y se encendió la luz epc cambio las bujías y los cables él auto anda a gas y a nafta en ninguno de los dos casos pasa las 3000 revoluciones. Cuando acelera quiere pasar las 3000 rpm se "frena" él motor como si se ahogara. Leí mas arriba que podría ser él sensor ect. No se donde conseguirlo alguien me puede asesorar donde lo puedo comprar? O si él inconveniente es otro antes de seguir gastando plata.
nacho de Argentina hace 8 años  
NA
2 casos 
beto de Argentina hace 8 años
Esta rica la mezcla de combustible tiene mucho, lo tenes que llevar a que por intermedio de la computadora los inyectores pasen menos combustible. Si el problema persiste puede ser el sensor de aceleracion.
gaby de Argentina hace 8 años
A mi me pasa lo mismo el mio es modelo 2009 y esta con gas de 5ta generacion. Se frena y como si se ahogara o perdiera potencia. Decime si te funciono lo de cambiar el sensor de aceleracion. Saludos.
guri de Argentina hace 8 años
Tengo 1 voyaye 2011 a nafta y gas de 5ta generacio y me paso lo de la perdida de fuerza, le costaba acelerar, y no pasaba de 110...el problema eran las bujias y los cables de las bujias, me asesorar para que comprara los cables skf creo que son y ese problema se me soluciono. Ahora tengo el de la luz epc, el auto anda normal pero la luz de epc a veces se prende, le compre un limpia inyectores y se lo agregue a la nafta. Si no si me dijeron puede ser alguna valvula.
Saludos
HOscar de Argentina hace 8 años
Yo tuve un problema pàrecido , me pusieron la computadora de testeo y dio falla de bobina, la cambie y se soluciono el problema.
guri de Argentina hace 8 años
La los de EpC se me prendida por que el sensor que se encuentra en el freno andas mal. Me lo ajustaron y ya no prende más. Para el problema que arrancaba como en 3 cilindros y después se acomodaba un poco le tuve que hacer la tapa ppr que una válvula esta como carcomida por que anda a gas. Saludos
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Pierde agua por atrás de la carcasa de agua

Volkswagen Voyage 2014 Full 115 kms
Cambié tapa de motor, juntas, bomba de agua , depósito de agua, tapa nueva,luego de hacer esos cambios igual empezó a perder agua por detrás del kit de válvula termostatica que le dicen la carcasa de agua esa pieza la Cambié 4 veces lo que pasa que cunado voy a salir en el auto que esta parado y frío osea de un día para el otro y hay pozo de agua a la altura de esa pieza y baja considerablemente el líquido refrigerante, también cuando el motor está caliente noto que la manga de agua tiene mucha presión aunque no levanta temperatura. Agradezco que me den algun dato que puede ser gracias.
Jorge de Uruguay hace 7 meses  
JO
4 respuestas 
Edu89 de Argentina hace 7 meses
Cambiaste tapa de cilindro completa ?
Jorge de Uruguay hace 7 meses
Si si todo nuevo tapa juntas bomba de agua
Edu89 de Argentina hace 7 meses
@JorgeProbalo sin termostato , si sigue levantando presion , se sigue pasando compresion al circuito de agua
Jorge de Uruguay hace 7 meses
@Edu89Si es más acá le dicen carcasa de agua ahí dónde va la válvula termostatica ahora cuando la cambié la última vez vi que la carcasa de agua que estaba antes estaba sin la válvula lo más raro de todo esto es que igual pasa un par de días 3 , 4 sin perder una gota usando todos los días y de repente pierde insólito
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Problema con el agua refrigerante

Volkswagen Voyage 2014  74000 kms
El auto me consume mucha agua ( medio tachito de agua por dia aprox) Busque alguna pérdida pero no encuentro nada el auto anda de diez pero consume agua
Primero me dijeron que cambie la tapa del recipiente del agua por que puede que el auto haya sufrido un sobrecalentamiento alguna vez y eso daño la tapita. La cambie y "funciono" dos semanas aproximadamente
La semana pasada lo lleve al mecánico y me dijo que puede ser el termostato. Bueno lo cambiamos y hoy me di cuenta que sigue consumiendo agua
Hablando con personas me dijeron que puede ser el radiador. La verdad me tienen descolocado este tema por que me quiero ir de vacaciones pero con el auto consumiendo tanta agua me da miedo usarlo el auto tiene 47.000 km
Fede. O de Argentina hace 6 años  
FE
1 caso 
daniel de Argentina hace 6 años
Hola a mi me hace lo mismo,hasta que fui en el verano a Córdoba y al subir un cerro con un dia muy caluroso,al volver al auto luego de 3 hs. Note un charquito debajo del radiador,parece que con mucha temperatura dilata alguna fisura en el radiador. Todavia no lo solucione le sigo agregando agua saludos.
antonio de Argentina hace 5 años
Hay que ver los caños de agua que vienen de plastico a mi me duro 5mil kms el cambio de bomba y caños
Lobo de Perú hace 6 años
Ami me pasaba lo mismo ,era un reten
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En frío de mil lo ando un rato pero cliente no arranca

Volkswagen Voyage 2009 1.6 250000 kms
Le cambié todo lo que me dijeron podría ser pero sigue igual lo ando ya cuando lo para quiero volver a arrancar y nada debo esperar si o si que enfríe unos 10 15 minutos y recién me arranca por favor alguien me de una idea de lo q puede ser ya no sé q más hacer ni quiero le sigan metiendo mano es vw voyager 2009 1.6
Tammy de Argentina hace un año  
TA
1 caso 
chato de Argentina hace un año
Que le cambiaste? Al mío le pasaba lo mismo y era la batería
Tamara de Argentina hace un año
Todo bobina de arranque batería bobina de ingnicion o algo así !e dicen q puede ser el automático porque todo lo demás es nuevo pero ya !e da miedo me le metan mano. Otra también el tema del filtro de nafta pero mí marido se juega a hacerle ver eso
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Falla llave para arranque

Volkswagen Voyage 2018 4 puertas, gnc 58000 kms
Buenas! A mi novio le pasa con un voyage 2018 con gnc que lo usa para trabajar, osea que son mas de 10 hs a veces que está en marcha, que no le reconoce la llave, con muchos intentos despues de mas de media hora arranca. Pero he notado que pasa tambien cuando tuvo muchas horas de uso con el dia extremo de calor o si estuvo bajo el sol. Hoy lo llevo al mecanico y le dijo que la llave no es... que debe ser la computadora... alguien sabe?
Lvandrius de Argentina hace 4 años  
LV
3 respuestas 
Cacho de Argentina hace 4 años
Me paso en mi voyage 2014 no reconocia la llave y un cerrajero nos dijo que lo debia arreglar una persona que tuviera computadora desarmaron el tablero se lo llevaron luego volvieron conecto algo debajo del tablero debajo del volante, coloco el tablero electronico que llevo se conecto a internet en 2 o 3 minutos lo hizo arrancar y no tuve problemas. Costo 7000 pesos
Lvandrius de Argentina hace 4 años
Uhh que cagada! a nosotros con solo revisarlo y corregir los errores ya estuvo,. . . Fui a este mecánico recomendada por una amiga.
Nicolas de Argentina hace 4 años
Te robaron sin fierro hermano
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Sube y bajan las revoluciones

Volkswagen Voyage 2013 4 puertas 1.6 80000 kms
Hola amigos, el problema es que cuando el auto está en marcha por momentos bajan y suben las RPM ej. Esta en 1000rpm y baja a 500rpm solo por unos segundos regula bien unos minutos y otra vez lo mismo,cambie cablera bujías y lo mismo, también cuando freno en un semáforo Aceves se para,me podrán decir que puede ser? Gracias
Juan de Argentina hace 5 años  
JU
3 casos 
maxistocchero98 de Argentina hace 5 años
Paso a paso amigo proba desconectarlo y fijate si continua la falla o empeora
Silvio de Argentina hace 3 años
Hola como andas? pudiste solucionarlo? a mi me pasa exactamente lo mismo,
Juan de Argentina hace 3 años
Hola Silvio, como va? Si, lamentablemente era una válvula quemada. Cambie todo lo eléctrico, siguió el problema. Lo vio mi mecánico y me dijo que era una válvula. Me lo arreglo ym solucionado el problema. Quizas podes hacerlo ver por ese lado...aunque sea mas caro. Exitos amigo
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Consumo de aceite

Volkswagen Voyage 2009 Sedan 178150 kms
Hola como estas? Le hice el cambio de aceite uso elaion f30, los 4 litros me duró 7200km, se le cambió las juntas del cárter (perdía por ahí) a los 100 km de hecho el cambio, sin embargo habiendo arreglado el supuesto problema a los km mencionados me marco el nivel, no deja mancha de aceite en el piso, no fuma, que puede ser? Gracias
Maxi de Argentina hace 4 años  
MA
1 caso 
Maxi de Argentina hace 4 años
Todavía no lo resolvi
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Perdida de líquido refrigerante en el cuerpo de termostato

Volkswagen Voyage 2011 Motor 1.6 imotion  56000 kms
Hola mi problema empezó cuando llevé al mecánico a cambiar el kit de correas distribución con bomba de agua y correas de pol iv después de 10 días empezó a tener una pérdida de líquido refrigerante se lo volví a llevar al mecánico y me dijo que estaba perdiendo x el cuerpo de termostato que la pérdida está ahí!!! K es muy común k pase en estos autos pero tiene 56000mil kilómetros reales no más me parece muy raro k tan rápido se pueda romper y me dijo k le ponga el original x que si no a los meses voy a tener el mismo problema si no compro el original esto me lo dijo a simple vista y k compre el caño también k viene con el cuerpo de termostato todo original
Javier de Argentina hace 2 años  
JA
1 caso 
Edu89 de Argentina hace 2 años
Es normal es todo plastico y con el calor se reseca y se fisura
Ahi un reemplazo que viene todo el kit en aluminio antes de gastar en original del mismo material le pondria ese
chato de Argentina hace 2 años
Hola que tal? Muchas veces eso sólo cambiar los oring que lleva en esos lugares, viene el kit. Si los plásticos están sanos no gastes de más en comprar todo, porque lo que se jode son esas benditas gomitas que las hacen para que uno reniegue el doble con las pérdidas de agua
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Aceite cntimetros cubicos exactos

Volkswagen Voyage 2013 Highiline 17000 kms
Hola alguien hizo el cambio de aceite en un voyage o gol trend, presumo que sera la misma cantidad ya que tienen el mismo motor. Lo digo con urgencia por que le puse elaion f50 sintetico y no se si me pase ya que le cambie el filtro de aceite y con el aceite completo le le agregue 3960cc pero luego de calentar me arrojo una lectura rarisima ya que en la varilla marcaba que estaba bajo el nivel y detras de la varilla como que estaba re pasaba arriba del maximo. ???Asi que deje enfriar 1 hora y media y me siguio dando la misma lectura. Ahora lo acomode en el garage y lo deje emfriando hasra mañana ya que tengo miedo que si me pase reviente por lgun lado la putamadre...Bueno la verdad intente buscar info sobre el cubicaje correcto pero no hay nada por eso acudi al foro help me. Gracias
voyageforce de Argentina hace 9 años  
VO
2 respuestas 
barbacolo de Argentina hace 9 años
Hola voyageforce: la cantidad que lleva tanto gold trend como voyage es de 4 litros de aceite cambiando el filtro
voyageforce de Argentina hace 9 años
Gracias barbacolo ya le complete lo que faltaba , que alivio ahora anda una maravilla igual tambien pase por la agencia y me digieron que era 3700 cambio solo y 300cc con filtro incluido asi que gracias.La verdad parece mentira pero es un dato que cuesta encontrar tan facil asi que bueno gracias de nuevo y espero aportar al foro en algun momento para compensar. Saludos
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