Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond…
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1) Si un inyector está sucio no cerrará herméticamente su punta y mientras el auto está estacionado toda la noche, gotea combustible en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor, razón por la que dificulta su primer encendido en la mañana. La solución es hacer limpieza y comprobación de inyectores con simulador (máquina).
2) Como mantenimiento normal,cada 50.000 km se debe sustituir el sensor ECT (engine coolant temperatura sensor) conocido en tu país como bulbo de temperatura del motor. Su función es mantener constantemente informada a la computadora a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, y como el motor funciona a diferentes temperaturas, la cantidad de combustible suministrado por los inyectores y ADMINISTRADO o dosificado por el computador , DEBE ser VARIABLE Y PROPORCIONAL con la temperatura de trabajo del motor; Cuando está frío requiere MAYOR cantidad de combustible para FACILITAR su encendido y para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento; Conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible debe ser progresivamente MENOR para que al alcanzar el motor su temperatura IDEAL , el consumo de combustible sea estrictamente el necesario para su buen funcionamiento y ECONOMIA de consumo. Con lo explicado comprenderás que la falla del sensor o bulbo ECT, la computadora no puede ADMINISTRAR la cantidad de combustible inyectado resultando ciertas veces excesivo o escaso frente a las necesidades según la temperatura del motor. Solución Cambiar el sensor ECT. Cabe informar que su daño no es captado por la computadora del auto razón por la que no se enciende la alarma CHECK ENGINE y tampoco lo capta el scanner, razón por la que al hacer diagnóstico no sale registro de falla alguno.
Espero mi explicación sea Útil, oportuna y te ayude. Atte.