Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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No llega combustible a los inyectores 1 casoNo llega corriente a los inyectores 1 casoRuido inyectores No llega gasolina a los inyectores Calibración de inyectores
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Problemas destacados
No sale nafta de los inyectores
Chevrolet Clasic 2011 Clasic 1.4 230000 kms
Hola
! Mi pregunta es la siguiente... tengo un corsa 2011 1.4 y dejo de andar a nafta ,la bomba anda de 10 llega nafta hasta el puente de los inyectores pero no sale el combustible por los inyectores. A gas anda lo más bien
Ya cambié la bomba puse una china y una original y expulsa el combustible pero no anda a nafta
! Mi pregunta es la siguiente... tengo un corsa 2011 1.4 y dejo de andar a nafta ,la bomba anda de 10 llega nafta hasta el puente de los inyectores pero no sale el combustible por los inyectores. A gas anda lo más bien
Ya cambié la bomba puse una china y una original y expulsa el combustible pero no anda a nafta
2 respuestas
KE
Hola, como estas? consulta, te quedaste sin nafta? puede ser que se hayan ensuciado los inyectores y tengas que mandarlos a limpiar con ultrasonido. SAlludos
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CA
Si me quede sin nafta voy a limpiarlo o cambiarlos después les cuento
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ComentarNo arranca no llega combustible a los inyectores
Chevrolet Clasic 2014 4 puertas 150000 kms
Al accionar la llave hace ruido pero no arranca no llega combustible
1 respuesta
Hola el problema de mi auto era que estaba desconfigurado la computadora la reiniciaron y santo remedio de diez
ComentarFalla arranque en frio 
Solucionado
Chevrolet Clasic 2011 classic 1.4 LT 100000 kms
Hola, si alguien por favor me puede ayudar, tengo un problema con el arranque en frio, le doy arranque por primera vez en el dia o despues de estar para 8 horas aprox y cuesta que el motor encienda, la bomba de nafta hace el ruido que tiene que hacer por 2-3 segundos, tengo que intentar casi 5 veces, y cuando logra arrancar, arranca fallando unos 3 segundos y despues empareja el ralenti, cambie las bujias y cables y sigue haciendo lo mismo, me fije la chispa de los 4 cables y tiene chispa. No se que será. (desconfio del sensor del cigueñal, bobina que tire chispa pero que no sea la ideal, sond… Leer completa
20 casos
Tengo el mismo problema exactamente igual lo describis vos... ya cambie bobina...probe cerrar el tubo d egnc y dejarlo sin gas por si me lo estuviera haciendo en fin sigo con el problema en frio cuesta un monton arrancar y falla esos 2 o 3 segundo ahsta que empareja... tmb tengo 5ta generacion
Si llegas a encontrar la solución, avisame...yo si en estos días lo soluciono publico cual era la falla...gracias...
Te cuento que encontre el problema tengo un amigo que tiene wl mismo auto probe cambiar bobina captor cuerpo de aceleracion todo y la falla seguia. El problema es el equipo de gnc de quinta. Si le desconectas los inyectores y conectas las fichas originales arranca enseguida...me han dicho que la computadora debilita la señal de los inyectores. Tendria q cambiar la computadora del gnc...q es muy cara... ahora lo arranco tirandole un chorrito de nafta por la admisión y arranca enseguida. Pero el problema esta en la computadora del gnc. Proba en el tuyo y avisame si te anduvo bien...
Hola, no entiendo mucho lo que escribiste, que inyectores tengo que desconectar?? Que ficha original tengo que conectar??en mi caso y en todos los casos supongo te comento que arranca a nafta, el gnc de 5ta mio es tomasetto achille, se activa el equipo recién cuando llega a los 40 grados de temperatura. A gnc me anda bien...capaz estoy equivocado, pero cuando está a nafta, la computadora del auto hace el laburo , y la computadora del gnc trabaja recién cuando está andando a gnc...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
Si saco el fusible del equipo de gnc o desconecto la batería se reiniciará la computadora del equipo a gnc? Gracias. Te comento que le gasté casi toda la nafta super q tenia el tanque y le cargue infinia más un limpiainyectores, a los 2 días Empezó a mejorar un poco el arranque, pero no esta como antes...gracias...
Edgardo me olvidé de comentarte, la rampa de inyectores del gnc, mientras esta a nafta, esta apagada, una vez que se pone a gnc, los inyectores empiezan a trabajar...se siente el cascabeleo de los pulsos de inyección... Un cascabeleo que no escuché en otros autos con quinta generación, cuando lo instalaron me dijeron que era así, que era normal... A gnc anda bien el auto, xq ya tomó algo de temperatura... Mi problema es cuando arranco a nafta en frio...o pasaron más de 6-7 horas del último uso del auto...voy a tener q averiguar cuanto me sale q lo conecten a un scanner para ver si Salta algo...saludos...
Si juan mi auto tiene el mismo problema. Solo le cuesta arrancar en frio despues anda de 10 todo el dia tanto a nafta y gnc... en los inyectores de nafta te hablo yo no en los del gnc que hacen ese cascabeleo... proba conectar los inyectores de nafta al cableado original del auto y vas a ver q arranca sin ningun problema...el problema esta cuando desvias la señal a la ecu del gnc de quinta.
Ah y por mas que saques el fusible o desconectes la bateria no se resetea la computadora del gas...ya le saque el fusible varias veces y sigue andando bien...
Yo tengo el mismo problema y tengo un equipo De cuarta generación osea que no tiene computadora a de gas y me falla en las 3,o 4,primeras veces del arranque , después todo el día lo uso y anda perfecto y arranca perfecto , el tema es cuando se enfría el motor , aveces pareciera que esta comonfuera de punto pero arranca y anda perfecto
Mejor respuesta (según JUAN11685)
Comento que la falla al principio era leve y fue empeorando de a poco. Al principio fallaba al arrancar(le costaba y después de 3-4 intentos arrancaba y quedaba fallando unos segundos,después regulaba parejo)ahora lo hace estando en ralenti...mi sospecha era de una valvula quemada(soplaba desparejo en el escape aparte sacaba el cable de la bujia del cilindro q fallaba y el auto seguía igual)descarté que sea el inyector de ese cilindro xq también lo hacía a gas. Lo lleve al mecánico a que le mida la compresión a los 4 cilindros y me dio la noticia q sospechaba, valvula quemada del cilindro que yo sospechaba...así que tengo que sacar tapa de cilindros...si él escape les sopla desparejo hagan medir la compresión de los cilindros...
Hola amigos, si alguno me puede ayudar, hace rato le venia costando arrancar a mi chevrolet classic 2010 y ahora empezó a arrancar en la 5 o 6 vez que le doy arranque y por ahí me hace una contra explosión en el escape y ya me iso explotar el catalizador y abrió todo. La explosión por el escape es por que tira mal la chispa sino arrancaría a gas también... Le cambie bujías ,cables y bobina y nada... No arranca ni a nafta ni a gas... No esta fuera de punto por que una vez que arranca anda perfecto todo el día sin problema ni falla , es solo en el primer arranque con el motor frío... Si alguno le paso o sabe por favor que me diga que puede ser
...
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Hola cristian pudiste resolver tengo el mismo prjblema
Hace un tiempo tenia el mismo problema que describen y resulta que con un service al cuerpo mariposa , se solucionó todo, no sé bien que le hicieron, pero quedó joya.
Hola tengo un problema, tengo un chevrolet classic modelo 2010 en caliente no quiere arrancar, en frio si arranca perfecto el problema es cuando esta caliente el motor baja las revoluciones y tengo que acelerar para que no se detenga el motor. Que podra ser?
Le hice cambiar todo, y sigue igual. Por favor si alguien me puede orientar que puede ser?
Hola como estan ?
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Soy nelson mi classic arranca bien la primera ves x la mañan pero despues no hay caso q quiera arrancar de nuevo , alguien sabe q puede ser???
Velaustegui daniel de Argentina hace 5 años
Buenas hace 5 dias que mi corsa classoc 2008 no me arranca de una, siempre para estas fechas q refresca pasa, pero en la segunda siempre arranco, ahora antes de apagarlo lo paso a natfa para q cuando lo encienda no cueste, ahora tengo q hacelerar al arrancarlo xq no me arranca ni a la segunda, eso lo hace en frio xq en caliente no tiene problemas, a alguno le pasa esto?
Hola como estan estamos trabajando con un Chevrolet Corsa Classic 1.4 también probamos con todo cambiamos Bobina , cables , bujias, controlamos compresión a los cilindros y estan los 4 iguales el problema es que le cuesta arrancar en frio ! Mañana voy a ver el cuerpo Mariposa voy a probar con eso ! Alguien lo pudo resolver??? Gracias
Buen dia, tengo un problema en mi Honda Odyssey 2012 cuando arrancó el carro en frío en las mañana se siente muy claro que falla 1 cilindro porque se siente que el motor empieza a cabecear ye marca en check engine del motor (parpadea) luego cuando calienta bien (10 minutos) lo apago y lo vuelvo a encender y desaparece el testigo de motor y ya no falla solo me pasa en las mañanas porque mientras lo uso en el transcurso del día ya no falla ¿Que puede ser?
Hola tengo un corsa classic 1.4 sin gnc y todos los días le cuesta arrancar, ya le cambie las bujías y los cables,le revise la bomba de nafta y esta perfecta
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
Alguien me podría decir que puede ser??
Cuando lo acelero en 2 o 3 es como que no tiene fuerza, no reacciona como tendría que hacerlo, no comprendo cual puede ser el problema si alguien sabe que me de un consejo se los agradecería, saludos!!
Hola gente por lo general dejan fe funcionar los inyectores y por mas q los limpien ya es tarde en la mayoria fe los casos...no pulverizan. Traten de hacerle el mantenimiento adecuado para evitar grandes gastos a futuro
Hola a todos, les cuento que tengo un clasicc 2014 y el problema que tiene es que de la nada se para y por ahi cuando una va circulando se queda sin reaccion como si le faltara combustible, El mecanico me dijo que puede ser el sensor RPM y tambien le cambie bujias y cables y el problema perciste. Alguno de ustedes tendra idea de cual puede ser el problema?
ivo volodar de Argentina hace 3 años
Hola lo pudiste resolver ? tengo el mismo problema. Gracias
Hola controlen el sensor de detonacion es una falla que hace que pierda la reaccion le paso a mi suegro y era eso
Ya le cambie el sensor pero continua con la falla. Ahora también lo hace mucho mas seguido y aumenta las revoluciones constantemente !! Ya no se que hacer porque las computadoras no detectan la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
@MarioHola. Tengo la misma falla en un clásic 2015 se acelera y corta la corriente todo el tiempo en lo que está andando el auto... revisaron todo y no encuentran la falla...
@MarioRevisen la ficha y el cableado del sensor de detonacion , muchas veces los cables se queman o se cortan
@tito, yo sigo sin poder solucionarlo. Aparentemente es un problema de temperatura porque en frio no lo hace. Creo que voy a tener que llevar el auto a un cocesionario oficial para ver si ahí encuentran la falla.
Tito ovejero de Argentina hace 3 años
Mario en fría antes no me fallaba pero ahora hasta en frío corta la corriente en lo que está andando o regulando el auto y tb se acelera cuando metes los cambios o cuando descansa el motor. Antes lo hacía en caliente el auto ahora ya en frío hace tb
Simplemente comentarles que hace días cambie sensor de temperatura y ya hace casi un mes y el auto a dejado de fallar. La falla comenzó cuando el auto estaba encendido en reposo se detenia solo, luego ya lo hacia en cualquier momento siempre en caliente. Al tiempo note que se le sumo el electro que arrancaba cuando quería ya sea frio o caliente. Al fin y acabo cambie el sensor de temperatura y no a vuelto a fallar. Espero no lo haga mas. Saludos. -
ComentarOlor y consumo excesivo!!! Solucionado
Chevrolet Clasic 2014 1.4 ls 37000 kms
Hola a todos, les comento mi problemita con corsita 1.4 2014 hace un tiempo comenzo a hacer ruido la bomba nafta como si purgara o algo asi,y olor a nafta dentro del auto,esto pasaba de vez en cuando cada que queria pensar que se arreglo pasaba de nuevo,esto empeoro y ahora es cada rato y el olor a nafta descompone baja aguja del medidor y y ahi anda dos o tres dias bien y asi,ya se cambio bujias y filtros y pase por escaner y le he puesto limpia inyectores pero nada resuelto el problema, que podrian decirme de esto me esta matando el gasto de combustible! que podria ser ???
4 respuestas
Revisá la bomba de nafta ,que no tenga perdidas en alguna conexión ,si el olor eatá en el habitáculo el problema anda por ahí ,es peligroso por intoxicaciones y ademas por incendios
Mejor respuesta (según sandraraquel)
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola gracias por responder he revisado la bomba nafta y aparentemente esta fallando,aun no se si era ese el problema porque ha pasado pocos días ,luego comento si al remplazarla termina el problema
El reemplazo me me parece la solución a menos que esté rajada ,buscá quelas conexiones esten bien y que la junta de la bomba con el tanque quede perfectamente sellado
sandraraquel de Argentina hace 5 años
Hola a todos han retirado la boma y afuera no tiene problema, la colocaron nuevamente y el olor a nafta a desarecido, pero aun asi la bomba hace ruido como si purgara de vez en cuando o mejor dicho comienza a joder cada vez que esta proximo a reserva. Al menos me avisa hace ruido la bomba y al rato se enciende la luz de medidor,seguiremos probando
ComentarProblema encendido
Chevrolet Clasic 2010 Classic 1.4 243435 kms
Mi problema es el siguiente ojala alguien me pueda dar la solucion... Cuando doy contacto la bomba de nafta enciende normal (hace el ruido) cuando corta le doy arranque y a veces prende el auto y otras veces no... Tambien algunas veces cuando prende el auto normal la bomba deja de andar y el auto se para... Le cambie 3 veces la bomba ya... Y los inyectores... Quisiera saber que puede ser el problema...
1 caso
Hola gabriel: controlaste el relee de la bomba???
Hola amigo... me podrias decir en donde lo encuentro??? es el que esta del lado del acompañante o el que suena abajo del volante en la fusilera??
Gracias por responder...
Gracias por responder...
Es el que esta del lado del acompañante. Es color violeta.
Ya probe sacandole el relay del corsa de mi viejo y sigue igual...
Bueno apuntale a varias cosas. Q falte presion en la rampa inyectores. Filtro d nafta o algo muy comun q se rajen las mangueras d la bomba d nafta (adentro dl tanque)
Tambien controla los cables y las fichas q llevan corriente a la bomba. Van por abajo dl auto.
Dale amigo... Voy a chequear todo... Igual me canse ya de sacar el tanque y cambiar filtros nafta bomba e inyectores... Me voy a fijar la ficha que esta debajo del auto...
ComentarMe tiene podrida no arrancaaaaaaaaaaaaaaaa
Chevrolet Clasic 1999 CORSA FULL 5P 1.7 200000 kms
Hace menos de un año le hice bomba inyectara , inyectores algún calentador que estaba mal , burro de arranque , alternador y no arrancaba igual hasta le puse bateria nueva , le costaba mucho era como si vibrara hasta que de darle arranque me quedaba sin bateria. Hice lo que dijeron aca le saque el caño de escape de adelante le puse al gasoil limpia intectores lo prendia con dificultad hasta que empezo a prender al toque el motor antes de esto ya le habia colocado hacia 2 dias el caño de escape otra vez , ahora hace 2 semanas senti cuanto lo fui a guardar que patinaba una correa lo deje al otro… Leer completa
4 respuestas
Fijate si no se despurga el coche o si te llega corrientes a los calentadores
Proba hacerle un puente entre la bateria y las bujias de calentamiento durante 20 segundos y luego le das arranque, si arranca ya sabes donde esta la falla, que puede ser el rele de calentamiento o las bujias o un fusible o un cable flojo, que alguie te ayude con el puente para hacerlo mas facil
Era la caja de precalentamiento quemada , jojo lo voy a kemarrrrrrrrrrrrrrrrr
Era la caja de precalentamiento quemada , jojo lo voy a kemarrrrrrrrrrrrrrrrr...
ComentarTironea el auto
Chevrolet Clasic 2014 4 puerta, 1.4l, 10000 kms
Buenas tengo un Chevrolet classic 2014, anduvo super bien, hasta que hace poco comenzó a tironear cada vez que cambio de marcha, y pierde fuerza, ya lleve a un mecánico y revisó completo, no encuentra la falla. La computadora no le tira ningún error. Todo es nuevo, bobina, bujia, los inyectores están limpios, filtros nuevos cambiados este año. Alguno le pasó algo así?
2 casos
Se hizo todo, cambio de filtro de aire, aceite; todo nuevo.
Si sensor de presion de aire ( map) esta limpio y lo midieron. Otro que causa ese problema es el sensor de arbol de levas.
Otra prueba , a realizar es cuando hace la falla. Apagarlo y esperar un buen rato, volverlo a prender, eso aplica para sensor arbol de levas.
ComentarPrende y no regula tampoco acelera
Chevrolet Clasic 2006 4 puerta motor 1.6 600000 kms
Prende lo más bien pero lo prende sube a 2.000 revoluciones y se desacelera asta apagarse ya le hice todo, los sensores que encontré, le arregle todos los cables,le compré la bomba de gasolina y filtro, le limpie los inyectores, bobina, bujías, cables de bujías. Y todavía hace eso y no marca ningún código de error.
Espero me puedan ayudar para descubrir el problema por qué encima no lo puedo usar. Muchas gracias por su atención!
Espero me puedan ayudar para descubrir el problema por qué encima no lo puedo usar. Muchas gracias por su atención!
1 respuesta
Cristian1223 de Argentina hace 5 años
Hola buenas noches... yo tengo el mismo problema ,arranca no acelera , modera muy bajo... me podriaz ayudar desde ya muchas gracias !!
ComentarProblemas con el encendido a nafta
Chevrolet Clasic 2012 4 puertas,base.1.4 92000 kms
Se quemo la bomba de combustible,fundieron los conectores sobre el motorcito,,cambiamos el motorcito y pagamos con poxipol a la carcasa xq partes plasticas se fundio... al darle arranque se nota que le falta fuerza a la llegada de la nafta a inyectores
1 respuesta
Hola! se te fundieron los conectores por recalentamiento de la linea. Esto sucede cuando el filtro de la bomba interna del tanque se obstruye con suciedad. Lo solucionas cambiando la bomba de combustible y sus filtros
ComentarNo arranca
Chevrolet Clasic 2016 Sedan 4 puertas 150000 kms
Buen día !!! Tengo un clássic 2016, con GNC de 5ta...lo último que le hice, hace una semana atrás , fue el cambio de puente de los inyectores de GNC. Ha andado re bien hasta que de repente, al momento de colocar la llave, hizo contacto pero no arranco más...lo lleve al mecánico,le cambio la bomba de nafta , pero sigue igual. Sin señal de querer arrancar , ni un ruidito
1 caso
Electricidad
Chevrolet Clasic 2011 150000 kms
Hola. Tengo problema que no le llega corriente al sensor Rpm (el sensor anda), no tengo corriente a los inyectores, tampoco hace chista. Se controló el tablero de los fusibles todos y los relay igual.
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