Despues de mas de 3 o 4 horas parado el coche y con el motor en frio no me arranca de primera el coche y despues de muchos intentos puedo conseguirlo. Una vez arrancado sin problemas niguno y con el motor en caliente sin problemas al arrancar.Se le cambio las bujias y el aceledador y sigue igual
@alexBuenos días Alex, me gustaría saber donde se encuentra el relé que le manda corriente al motor de arranque, debido a la descarga de la batería le cuesta arrancar y creo que se ha dañado el relé. Saludos
@RodrigoHola Rodrigo, bajo las esponjas se encuentra el relé de arranque. El otro que cambié, en el hueco del copiloto, donde se aloja también la batería. Saludos
@CO1637PHola buenos días,le importaría decirme que síntomas es los que tenía usted, tengo un a170 de gasoil automático,y el mío arranca pero como lo pare ya no arranca,tengo que esperar un tiempo para que pueda volver a arrancar agradecería su ayuda. Un saludo mi correo es [email protected]
@CO1637PBuenas tardes,mi vehículo es un Mercedes clase a 170 diésel automático y el mío en frío arran y si lo paro ya no me arranca hasta unas horas. Ese era el síntoma que tenía el suyo?
@IgnacioHola Ignacio. ¿Has comprobado la batería?
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
@CO1637PBuenos días,un saludo y disculpa la tardanza pero estoy descontando de esto. El vehículo esta bien de batería,el problema no es batería el vehículo arranca a la primera, pero si lo apago nada mas arrancarlo ya no arranca,o sea le doy a la llave y el motor de arranque no hace nada de nada,para volver a arrancarlo o bien desconecto el relé R9 y lo arranco y luego lo vuelvo a poner o quito el fusible del embrague automático y arranca del tirón y lo vuelvo a poner y ya va bien, pero el el momento que vuelva a apagarlo tengo que volver a hacer una de estas dos cosas para arrancarlo o esperar unas pocas de horas. Sabrias decirme que pudiera ser? ahora le e tenido que poner un interruptor aparte para poder usarlo pero me gustaría dar con la avería
@IgnacioHola Ignacio, pues no sé como aconsejarte para que puedas resolver el problema. Mi coche es de gasolina y no me ha ocurrido lo que tu comentas. Me he puesto en contacto con un buen amigo y me dice que pruebes a desconectar el sensor de temperatura del refrigerante de motor. Cuando los motores de arranque empiezan a ser menos eficientes o la batería pierde carga no se alcanzan esas revoluciones, y la unidad de control no inyecta. En frío no hay problema porque inyecta más aunque las revoluciones de motor sea menor. En casi todas las marcas cuando se desconecta el sensor, la unidad de control toma un valor bajo cero y enriquece la mezcla. Prueba a ver, si es ese el problema. Saludos
@CO1637PHola buenos días y muchas gracias por interesarte,lo voy a intentar lo del sensor de temperatura pero no sé si será eso por qué la temperatura ni siquiera le da tiempo a hacer su función,ya te digo si lo arranco a después de varias horas parado arranca de a la primera pero si lo apago en el acto ya no me vuelve a arrancar o bien para que arranque tengo que desconectar el fusible del embrague automático o volver a esperar unas pocas de horas
Hola tengo un 270 cdi w211 me a pasado un par de veces k hago x arrancar I me marca to el cuadro pero no me ace nada al dale a la llave espero un par de oras i pruebo I ala primera me funciona aque se debe eso noe lo axd mucho lo tengo 6 meses me a pasado 3 veces
Pueden ser varias cosas:
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Es manual como se podría Aver le puesto el diagnóstico i no me saca ningún fallo la Vez ke le puse diagnóstico fue funcionando ya k me dijeron lo sullo sería ponerle el diagnóstico cuando esté dando fallo graciaa
Es correcto. Si es manual, puedes tratar de arrancarlo en N. Para ver si el problema es en el arranque puedes observar si las luces se hacen más tenues. Si vives en un lugar de mucha humedad, puedes desconectar la batería, no sin antes guardar la información o códigos del radio, y rociar limpiador de contactos en las terminales del fusible o relay correspondiente al arrancador. A veces es necesario moverlos solamente para que hagan contacto sin fallos. Tambien podría ser un falso electrico en la chapa de la llave de encendido o botón en el caso que el tuyo sea de este tipo.
Hola 🙋♀️ tengo un Mercedes A170 2006 y cada vez que lo quiero encenderlo me cuesta y se queda pegado el arranque y no prende al instantes , es automático
Hola me llamo José tengo un mercedes benz clase A 2002 tle ocurre que en frío le cuesta arrancar y después que arranca va muy bien arranca a la primera le mirado todo y la verda que no se lo que puede ser, cuando arranca el coche no da fallony va muy bien
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
Revisa que la proporción de refrigerante sea la correcta. Cuando se enfría mucho el motor es muy dificil arrancarlo. La proporcion debe ser al menos del 50%...
Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...
Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Hola, tengo un Mercedes A160 w168 año 1999, semi automático (sin embrague, pero se pasan cambios) no quiere arrancar, se gira la llave y no prende nada del tablero, solo la luz SRS, se conectó escaner y decía de un bloqueo, se eliminó, partió anduvo 50 metros y se paró y nuevamente no muestra nada del tablero, la llave da contacto a la radio y encendedor pero no al tablero, a alguien le ha pasado que me pueda ayudar, muchas Gracias
Buenas noches. Tengo un inconveniente con mi Mercedes a160. Cambié un relay multifuncion que se encuentra del lado de acompañante. El auto da contacto pero no enciende. Que puede ser
Hola todos tengo un problemita con mi Classe a 2001 después de 3 horas con el motor frío no enciende , hasta que tengo que empejarlo y así si cual sería esa fala xfavr ???
Hermano el motor de Mitsubishi l300 cuando se arranca pasando trabajo comienza a echar humo blanco y sonar extraño. Pero cuando calienta suena todo ok y sin humo prácticamente, es decir todo ok pero cuando se calienta, mientra está frío todo mal con humo blanco sonido extraño.
El humo blanco en los arranques en frío, puede deberse a falla o goteo en los elementos calentadores (glow plugs) de los motores diesel...
Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...
Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
Sigue este link:
Mercedes A160 W168 gasolina
Lo relés de arranque suelen estropearse cuando la batería anda floja de carga y se fuerza el arranque e incluso pueden pegarse los contactos y quedarse el motor de arranque funcionando hasta desconectar la batería. Comprueba bien como está de carga la batería, puede ser que cuando arrancas en frío la batería esté recuperada y tenga tensión para arrancar, pero al pararlo y si no ha recuperado algo de carga con el alternador, te cueste arrancar de nuevo y tengas que esperar un poco de tiempo por si recupera tensión la batería. Yo comprobaría esa batería, mira antes de arrancar la tensión que tiene y si arranca, observa también si el alternador carga. ¿Cuánto tiempo tiene esa batería?
No creo que sea problema del relé de arranque. Saludos
1) Problema con el arrancador o marcha.
2) Módulo con terminales oxidadas o corroidas. Revisa los fusibles y que los relevadores no esten corroidos. 3) Sensor de posición con terminales oxidadas. La solución de esta falla es arrancar tu auto en posición N. Si arranca es porque está sucio.
Ya probaste en el foro para los W211 (Clase E). Ahí podrías encontrar soluciones, tips y recomendaciones más aptas para tu vehículo.
Es gasolina, aver si me pueden ayudar por favor gracias
Otra causa de que no arranque fácilmente es una batería ya vieja, que no proporciona el amperaje necesario...
Y por último, puede ser debido a que no sirve el termostato y se queda abierto. Por lo que es necesario reemplazar.
Deberías comenzar por revisarlos para verificar si alguno está flojo o roto...
Yo creo que en el foro de Mitsubishi puedes encontrar más ayuda, porque a veces las fallas son comunes a determinados motores, y así es más fácil de identificar la falla de tu vehículo.
Sigue este link:
https://www.opinautos.com/mitsubishi/l…