Problemas de Ruido de botadores
Problemas destacados
Ruido en buzos hidraulicos
Volkswagen Golf 1998 gti 175000 kms
Cuando el aceite calienta empiezan a tronar los buzos hidraulicos. Ya revise la presion de aceite y esta bien, le cambie los buzos pensando que eran los buzos y sigue igual
Comentar1 vez cada 20 dias hace ruido a botador por 3 dias y se va!!
Volkswagen Golf 2017 Gti 5p 2.0 39000 kms
Buenas noches tengo un golf gti mk7 y cada 20 dias me hace ruido a botadores por un rato o 2 dias y luego se va! Que puede ser primero le puse aceite castrol 5w30 hace 1 semana se lo cambie por motul 8100 5w40 y hace menos ruido pero lo hace
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
Ya l auto lo uso poco 400 km por mes aprox
1 caso
Lo uso poco: pierde ajuste hidraulico de valvulas,que se corrige con el uso-presion estable-ATTE.
Buenas tardes no entiendo
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Lo lleve a un taller oficial y salió DIAGNOSTICO
Se procede con diagostico por luz de check, se detecta fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva.
Fallo en lectura de g40 asignacion del
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
Arbol de leva= SENSOR O FALLA DE ELECTRICIDAD.ATTE.
ComentarRuido en botadores
Volkswagen Golf 2002 4 puertas, motor 2.0, A4 160000 kms
Los botadores hacen mucho ruido, me an dicho que son hidraulicos y que no estan cargados, tambien que es ruido caracteristico de un vw. Realmente sera una falla o si es algo normal que no afecta?
1 caso
Los vw tienen esa característica, pero cuando se hace muy intenso y al cabo de un tiempo de encendido este sonido no disminuye, lo primero que deberías hacer es cambiar por un aceite un poco mas grueso que el que usas. En caso de que esto no mejore ya es tiempo de cambiar los botadores.
Yo cambie bomba de aceite y botadores y aceite 15w 40...y el ruido sigue...donde va montado el filtro de aceite hay como una tapa negra con un seguro...que es eso...?
ComentarRuido de Botadores
Volkswagen Golf 2000 5 puertas mk4 1.6 sr motor AKl 184000 kms
Que aceite debo usar para los km que tiene el auto y me Hace ruido de botadores y falla...
1 caso
Falla, scanea. Ruido de botadores, lleva ajuste automatico...
Aceite: a gusto...mineral=cambio cada 6000 kms+filtro-intercalando filtro. Sintetico=13000 kms+FILTRO.ATTE.
Aceite: a gusto...mineral=cambio cada 6000 kms+filtro-intercalando filtro. Sintetico=13000 kms+FILTRO.ATTE.
ComentarRuido de botadores hidraulicos
Volkswagen Golf 2001 2.0 250000 kms
Le cambie bomba de aceite , aceite, filtro y botadores descargados y no le puedo sacar el ruido...
1 caso
Suelen hacer algo de ruido,usas aceite recomendado?. atte.
ComentarRuido a botadores
Volkswagen Golf 1999 SR 1.6 MOTOR AKL 230000 kms
Hola, el coche emite sonido a botadores, (tac,tac,tac,. . . Al compás de las revoluciones del motor), el coche arranca perfecto, no falla, no tira humo de ninguna clase, no hay luces testigos encendidas que indiquen mala presión de aceite, no hay consumo excesivo de aceite ni refrigerante ni combustible, el auto anda perfecto, solo emite este sonido,el cual es mas evidente al retirar el tapón de llenado de aceite.Me gustaría que me digan cual puede ser causante, para ir al mecánico con una idea, y no caer en las manos de estafadores. Desde ya muchas gracias
5 casos
Hola qué tal amigo me pasa algo similar en mi golf y me gustaría saber si supiste que era o si lo pudiste solucionar gracias
ComentarSuenan los botadores y enciende luz de falta de aceite
Volkswagen Golf 1993 2.0 15000 kms
Tiene luz de aceite encendida y esta a nivel en la primera marcha suenan los botadores y se quita. Ya lo anille, no moja bujias,la bomba de aceite ya se cambio 3 veces, los bulbos o sensores de aceite son nuevos y hay poca presion de aceite y ademas me consume 1 litro por mes y no tiene fugas visibles en el piso donde estaciono el auto
1 respuesta
A mi me pasó algo similar, el motor estaba ruidoso por los botadores, el testigo del aceite se encendia solamente cuando iba en ruta a mas de 120km/h, y al descender la velocidad, y querer volver a levantar desde segunda se encendia el testigo, y hasta no llegar a cuarta, no paraba de sonar. Le medi la presión de aceite en frio y en caliente y no tenía nada. Cambie los bulbos, la bomba de aceite, lo anille, y seguía igual, la solución fue cambiar la tapa de cilindros.
ComentarSonido de botadores
Volkswagen Golf 2000 16 sr 8valvulas 260000 kms
Al poner el auto a 130 empiezan a sonar las valvulas o botadores volviendo en velocidad normal se terminan los ruidos
2 casos
Ruido de botadores válvulas
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 274277 kms
Hola tengo vw golf 2.0 él problema es q tengo ruido de botadores le regule las válvulas con él tornero cambie botadores cambie bomba de aceite pero sigo con él problema. En frío hace mucho ruido asta q levanta presión de aceite pero lo paro y vuelve él ruido.
2 casos
Prende el testigo del Check engine, también el del aceite 
Solucionado
Volkswagen Golf 1995 4 puertas, 2.0L 150000 kms
Además hace ruido los botadores, anteriormente se me calentaba y prendia el testigo del aceite pero no el del check engine... mande a sondear el radiador, le cambie la boma del agua, la bomba del aceite, rectificaron las cabezas, cambiaron los empaques de las cabezas y de la tapa... despues de haber realizado eso no se calentaba ni hacia ruido, unicamente predia el check engine, pasaron aproximadamente 4 días y empezo a hacer el ruido en los botadores y prende el testigo del aceite... como información adicional le hice la afinación cambiandole el aceite por un 10-40 sintetico... espero sus comentarios para ayudarme a arreglar este problema Gracias
1 caso
Revisa todo el sistema del aceite que no haya perdidas del mismo, o quizas los bulbos esten en falso los cables o cambiados, uno es de alta y otro de baja y quizas por eso se enciende la luz del aceite, el ruido de los botadores se puede ir quitando con el uso hasta que carguen bien o que la bomba del aceite no este dando la presi{on recomendada y por ende el aceite no le llega como deberia a los botadores, pero es raro si casi le hiciste el ajuste completo, pero bueno empieza por lo mas facil rebizar los bulbos y aver que mejorias presenta tu problema y si asi lo vez comenta para tener opciones y soluciones y suerte.
Mejor respuesta (según Pollo87)
Gracias peter, si revisamos nuevamente el sistema del aceite... al destapar el cárter resulto que el plástico que va en el sedaso de la bomba se soltó y se quebró con el cigueñal lo que provoco la obstrucción del aceite hacia arriba... se la cambie y se resolvió el problema del encendido del testigo del aceite... únicamente me queda el testigo del check engine :p
ComentarPresion de aceite baja
Volkswagen Golf 1993 4 ptas motor 2.0 11000 kms
Tengo un golf a3 modelo motor 2.0 tengo un problema de presion de aceite y el foco de alarma se enciende ,sigo teniendo gasto de aceite, no moja bujias,no tira aceite,este motor ya lo anille hace 1 año y cambie bomba de aceite. Hace un mes volvio hacer ruido los botadores porque estaban descargados y lo volvi a llevar al taller y le cambiaron nuevamente la bomba y siguio prendido el foco de aceite ya le cambie los dos sensres de aceite y el foco sigue prendido.
1 caso
Adjunto un extracto del manual de servicio
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
Espero te sirva
Advertencia
Si la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos parpadea mientras el motor está en marcha, se debe asumir que existe un problema de presión de aceite. Antes de realizar cualquier prueba eléctrica, la presión del aceite debe comprobarse con un indicador mecánico. Si el manómetro de aceite mecánico indica poca o ninguna presión de aceite, la válvula de alivio de la bomba y la presión del aceite debe ser inspeccionado y reparado / reemplazado según sea necesario. Si la presión de aceite es correcto, proceder con las pruebas eléctricas.
NOTA: La presión del interruptor general está inscrita en el propio interruptor.
Si la presión de aceite ha sido verificado por un indicador mecánico, y los interruptores están funcionando correctamente, la unidad de control electrónico en el cuadro de instrumentos está defectuoso y debe ser reemplazado.
En todos los motores de válvula 8 hasta 1992, y el motor 1.9L AAZ, el interruptor de baja presión se encuentra en el lado de la cabeza del cilindro, y el interruptor de alta presión se encuentra en la carcasa del filtro de aceite. En VR6, 16 de la válvula y 1993 y posteriores 8 motores de válvula, (excepto para AAZ) ambos interruptores están situados en la carcasa del filtro de aceite.
Interruptor de Baja Presión
Cuando el motor no está funcionando, el interruptor está conectado a tierra, lo que hace que la luz de presión de aceite en el cuadro de instrumentos a parpadear. Cuando se arranca el motor, la presión de aceite se eleva, abriendo el circuito. La función del circuito se puede comprobar mediante el uso de un cable de prueba y puesta a tierra del cable del interruptor de presión.
Arranque el motor y desconecte el conector del mazo del conmutador de baja presión. Con el motor al ralentí, compruebe que la luz de los flashes del cuadro de instrumentos; Si es así, el circuito está funcionando correctamente. El uso de un cable de prueba, conecte a tierra el conector de mazo del conmutador de baja presión con el motor al ralentí. La luz de advertencia de presión de aceite en el cuadro de instrumentos se debe apagar. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos se apaga, el interruptor está defectuoso. Si la luz de advertencia del cuadro de instrumentos sigue parpadeando mientras que el conector de la instalación está conectada a tierra, existe un circuito abierto entre el conector del mazo y el cuadro de instrumentos. Consulte la Sección 6 para obtener más información. Interruptor de Alta Presión
Con el motor al ralentí, desconecte el conector de la instalación del interruptor de alta presión. Aumente la velocidad del motor a 2.500 rpm; la luz debe parpadear. Mientras mantiene la velocidad de ralentí a 2.500 rpm, tierra el conector de mazo del conmutador de alta presión. Con el conector de mazo del conmutador de alta presión con conexión a tierra, y la velocidad de ralentí por encima de 2.500 rpm, la luz debería dejar de flash. Esto indica que la circuitería en el panel de instrumentos está funcionando correctamente, y el interruptor está defectuoso.
ComentarPerdida de presión de aceite
Volkswagen Golf 1997 1.8 mi 210000 kms
Se que da sin presion de aceite...cambiamos bomba...aceite filtro...anda bárbaro 20 minutos y después sigue haciendolo y suenan los botadores
5 respuestas
Usas aceite recomendado?sintetico,viscosidad acorde a la estacion?.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
Prestale atencion al sistema de recirculacion de gases. atte.
El arbol de leva se jode en su bancada vas a tener que mandar a revisar eso y seguramente tendras que cambiar el arbol de leva y toda la bancada de donde se aloja para dolucionar ese problema
Hernan Maruhn de Argentina hace 4 años
Ya esta resuelto...eran lo cojinetes de biela...estaban muy desgastados
Cual es la presión de aceite que debe de tener la bomba?
Sobre 4 bar,en frio; depende tb,de tº ambiente y del ACEITE.ATTE.
ComentarEn relentin
Volkswagen Golf 2005 Volkswagen golf GTI 18000 kms
En relentin suena a taques pero no se si sera
1 respuesta
ComentarProblemas con los botadores
Volkswagen Golf 1996 4 puertas full 2.0 234377 kms
El golf es mod 96 ya le cambie el aceite... cuando le doy arranqe en frio anda joya pero cuando agarra temperatura prende la luz de aceite con un sonidito de pi pi y al rato me comienza a sonar un botador pero cuando lo apago y se enfria... le doy marcha y no se escucha mas... me podrian ayudar para saber qe es...
1 caso
¿Problemas con un Golf? Compártelos
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Supiste de algún solución?