Problemas de Inyectores
Inyectores: Elemento que dosifica el ingreso de combustible a los cilindros.
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Limpiar inyectores 37 casos
Cambio de inyectores 9 casosFalla de inyector 7 casosNo hay pulso en los inyectores 7 casosFuga inyectores 7 casosLimpieza de inyectores 4 casos
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Problemas destacados
Da marcha pero no hay chispa en bobina y inyectores 
Solucionado
Volkswagen Derby 2000 4puertas motor 1.8 100000 kms
InyectoresArranqueSensor del cigüeñalDa marcha pero no arrancaNo hay chispa en las bujíasNo llega corriente a la bobina
Mi derby es 2000 da marcha pero no arranca y no hay chispa en bobina y inyectores que puedo checar y donde se encuentra el sensor de cigüeñal
16 casos
8
Mejor respuesta (según Magaña )
AN
Ya intentas con otra bobina o el fusible de la bobina,creo q es le 34
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LU
Ya amigo y se reviso los fusibles y no hay ninguno dañado que podrá ser ya estoy preocupado
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MA
Ya lo resolví gracias a todos el problema era la CPU esta dañada dela salida de pulsos en bobina sólo cheque que hubiera pulsos en ijectores y puentee en bobina al distribuidor en ambos arnes el cable del arnés de bobina al distribuidor en ambos del cable de en medio y así encendió espero y les ayude
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AL
El mío está igual y se hizo así por pasar por una calle como con 50 cm de agua de pronto prendía y lo apagabas y ya no prendía y ahorita ya no prende la computadora no tiene reparacion
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LE
Y como checolas pulsaciones de cpu
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YA
Ke es el cpu??? Yo tengo un Derby y me ase lo mismo ???
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MA
La computadora tienes que conseguir el diagrama y puenteas las pulsaciones del distribuidor la línea de salida al cable dela ecu osea computadora que da pulsos Alós inyectores positivo es lo que yo hice y pues hasta ahora ahí andá al cien el cliente lo trae solo para servicios pero de eso ya no esperó y te sirva suerte
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MI
Como puedo conseguir el diagrama??
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AL
También busco diagrama de fusibles y rele de un derby 2005, alguien los tiene espero me ayuden y me los puedan enviar a alfrearroyo arroba outlook.com por favor
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ER
Tengo un problema similar tengo un dervy mod. 2003 no pasa corriente y tampoco gasolina ya cambie el Reley de gasolina y Revise el fusible de la gas nada que enciende ya cheque el arnés de distribuidor y de la bobina y si hay señal me podrían ayudar
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ComentarInyectores tiran gasolina Solucionado
Volkswagen Derby 2003 4 puertas motor 1.8 291700 kms
Alguien m puede orientar los inyectores d repente tiran gasolina ya les cambie las ligas y dejo un tiempo pero empezo hace una semana otra vez
4 casos
Mejor respuesta (según Alfredo)
Ya solucione el problema del derby alguien m comento de una manguerita y si ese era el problema
Tengo ese mismo problema, me puedes decir q manguera cambiaste?
Alguien sabe porque de repente mi derby se puso muy duro el volante de un dia a otro le doy vuelta y se atora y truena muy feo m dijo un mecanico a lo vio q es la cremallera seme hizo raro porque nunca se habia puesto dura la direccion???
Agustín venegas de México hace 5 años
Buen día disculpa puedo poner inyectores de 2.0 a el de 1.8 de derby 99 sin problemas en el motor?
ComentarFuga en inyectores Solucionado
Volkswagen Derby 2003 1.8 5000 kms
Buena tardes, tengo un derby 2003 que presento fuga en inyectores, se le cambiaron, funciono 2 dias y volvio la falla, puede que sea solo mala instalacion?? como puedo resoverlo??
2 casos
Le cambiaron también los orrings? Puede ser que estén partidos por lo viejos y el calor y sea tu problema.
Si se los cambiaron, de hecho cambiaron los inyectores y el riel, y funciono dos dias y volvio a tirar. Es factible usar silicon para altas temperaturas??
Mejor respuesta (según TERE)
No se pone silicón, el riel con el inyector y a su vez con la cabeza sella con los orrings, te sugiero cambiar de mecánico
Buenos días tengo en problema de mi derby tira gasolina por los inyectores y ya cambie gomas y orín y sigue tirando gasolina
En mi caso se cambio el riel, inyectores y orrings, y se corrigio el problema, la segunda vez que empezo a tirar gasolina, solo fue un ajuste en los tornillos que sujetan el riel.
Tengo un derby 99 no ay pulso en los inyectores alguien que aiga tenido la misma falla que me puerta orientar gracias
Ocupamos el diagrama electrico de la ecm para checar que esten bien sus conexiones de alimentacion + - y checar pulso (-) directamente en el pin de salida en la ecm para poder diagnosticat si es problema de falta de alguna alimentacion el la ecm, alguna conecion abierta, en corto circuito... o en su defecto que la ecm este dańada. :(
ComentarNo arranca, pasa mucha gasolina a los inyectores Solucionado
Volkswagen Derby 2002 derby 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Me podrían auxiliar indicándome dónde está ubicada la computadora del derby 2002 para checarla? tengo la falla de que No arranca, pasa mucha gasolina a los inyectores provocando que las bujìas se mojen y no encienda. Ya lo checó un mecánico realizándole varias pruebas de regulador de gasolina, tiempo, bujías e inyectores y detectó que pasa voltaje de corriente continua a los inyectores y debe de ser intermitente recalcando que el problema puede estar en la computadora. Saludos - Rulo
1 caso
Abres el cofre y llevas la mirada hacia el lado del piloto esta justa abajo del parabrisas tienes que hacerte paso ya que esta bn metida
Mejor respuesta (según Rulo)
Efectivamente ahi lo encontre gracias a su asesoria. La computadora la mande a reparar, le cambiaron el sensor que recibe la manguerita que sale de la toma de aire de los inyectores. Pero ni asi se me corrigió el problema. Saludos.
Problema se corrigió aperte de la computadora, se le cambiaron bujías, distribuidor, rotor, regulador de gasolina, la linea de aire que va al regulador de gasolina estaba rota. También tenia los sellos de los inyectores gastados, y por último se le cambió un sensor de tamperatura que va de la salida del agua del motor que va al radiador y tal parece que ese era el del problema porque le mandaba mensaje a la computadora de que inyectara más gasolina. Con todo estos cambios el mecanico reguló las revoluciones de la maquina con el escaner hasta que lo normalizó y quedó funcionando perfectamente. Ahora solo le quedó la falla de que se acelera solo pero esto se correge cambiando la valvula iac. Ahorita la tengo desconectada de la corriente y el derby esta trabajando perfectamente. Saludos.
ComentarA veces no llega tierra pulsante a los inyectores
Volkswagen Derby 2002 Motor 2.0 174000 kms
Saludos
Ya tengo como un mes con este problema , este problema se presenta en dos situaciones 1. - al momento que está estacionado el auto y quiero arrancarlo da marcha pero no enciende ( no hay pulso en los inyectores ) después de un rato ( 10 minutos máximo arranca) y 2. - al momento de que voy en marcha de repente se apaga y de nuevo no hay pulso en los inyectores , después del tiempo que ya mencioné vuelve a arrancar.
Chispa si hay ( queda descartado la bobina o efecto hall que este se lo cambié por cierto )
La bomba de gasolina se la cambie recientemente ( y se escucha que trabaja)
Y… Leer completa
3 casos
Ya cambiaste muchas cosas pero no descartes el relevador, revisa que el fusible este bien puesto
Creo es el numero que trae una bujia de dibujo, revisa y cambias el relevador... cometas como funciona...
Creo es el numero que trae una bujia de dibujo, revisa y cambias el relevador... cometas como funciona...
Daniel Gálvez de México hace 5 años
Mi papá tiene el mismo modelo de auto , hoy hace una semana que le cambié el relevador número 30 , el de mi papá se lo puse al mío y el mío lo trae mi papá, esto con el fin de ver si presentaba la falla en cualquiera de los dos autos y de una vez por todas descartar algo relacionado con eso y enfocarme a un problema en la computadora... Hasta hoy ninguno de los dos autos han fallado , se han usado diario y no han presentado falla alguna , no sé si está solucionado el problema , solo queda seguir usándolos a ver qué situacion surge
ComentarLos inyectores no tienen corriente
Volkswagen Derby 2006 MI 145000 kms
Hola buen dia !!! lave mi auto del motor arranco sin problema luego se apago,
Ya confirme que si tengo corriente en bujías
La bomba de gasolina también funciona
Solo veo que los inyectores si tiene corriente pero no pulsos de tierra
Puse gas en el cuerpo de y encendió bien obvio hasta que se termina la gasolina.
Como checo que llegue tierra a los inyectores ??? y como se repara ??
Ya confirme que si tengo corriente en bujías
La bomba de gasolina también funciona
Solo veo que los inyectores si tiene corriente pero no pulsos de tierra
Puse gas en el cuerpo de y encendió bien obvio hasta que se termina la gasolina.
Como checo que llegue tierra a los inyectores ??? y como se repara ??
4 casos
Sensor de posicion de cigueñal es la causa mas probable pues este envia los pulsos negativos para chispa e inyeccion.
ComentarInyectores pasan demasiada gasolina siendo nuevos
Volkswagen Derby 2005 Sedan 4 puertas motor 2.0 50000 kms
Hace un par de años deje de usar mi Derby 2005 como 1 año y al usarlo de nuevo empezó a ahogarse, es decir pasaba gasolina demás y sacaba humo negro, después cambien los inyectores nuevos y siguió igual, si le quitó la corriente se traga el exceso y se oye muy parejo, pero obvio se apaga, al encenderlo se oye bien, pero inmediatamente empieza a aventar demasiada gasolina y a sacar humo negro, me urge saber que puede ser, pues aquí los mecánicos están peor que yo saludos 🤘🇲🇽
1 caso
Ami me pasa lo mismo saca mucho humo negro con olor a gasolina y en frío
Puede ser tu sensor de oxígeno y tu map son sensores importantes para controlar la inyección de gas
Te comparto mi mail para orientarte
[email protected]
Saludos
Te comparto mi mail para orientarte
[email protected]
Saludos
ComentarTira gasolina por los inyectores
Volkswagen Derby 2004 1.8 280000 kms
Hola duro mi carro derby como 1 mes parado pero arriba donde van los inyectores habia gasolina tirada y no consigo los inyectores o que otra cosa podria ser tambien se acelera solo y huele mucho a gasolina
11 casos
Ya checaste las gomas y los orrings de cada inyector, cambiaselos todos son 4 gomas y 8 orrings
ComentarLos inyectores avientan a chorro la gasolina y no prende
Volkswagen Derby 2006 4 puertas 100000 kms
Lavaron el motor y parece ser q la bujías se mojaron. Los inyectores avientan mucha gasolina y mojan la bujía evitando la chispa, que hago
1 caso
Seguramente es el regulador de presion de gasolina esta junto a la barra de los inyectores!!
ComentarInyectores tirando gasolina
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 motor 350000 kms
En las mañanas frías al prender el carro por los inyectores tira mucha gasolina y durante el día no sólo en las mañanas se su cita el problema. Me podrían ayudar con saber que es lo que podría ser.
1 caso
Cambia las ligas (empaques) de los inyectores, en la mañan al estar frio las ligas se hacen duras y no empacan despues al estar el sol se "aflojan" y cubren el paso
ComentarDejan de trabajar los inyectores 2y3
Volkswagen Derby 2009 Vam 123888 kms
Alguien que me pueda ayudar con este dervy 2009. Lo aceleró a 380 rpm y dejan de funcionar los inyectores 2 y3. Se desconecta la computadora y trabajan de nuevo. Gracias
1 caso
Gabriel "serviciogalex.com" de México hace 4 años
Por algun lado traes un corto, ya que la computadora lo que hace es mandar la tierra para su funcionamiento, la corriente llega atravez del relevador, checa el conector y el cableado, para ver que no ande algun cable aterrizado, suerte amigo
ComentarInyectores mandan mucha gasolina, como si fueran una jeringa
Volkswagen Derby 2002 250000 kms
Inyectores inyectan mucha gasolina
1 caso
Buenas me pasa lo mismo como resolviste el problema?
ComentarO enciende y los inyectores pasan mucha gasolina a las cámaras
Volkswagen Derby 2004 4 puerta, 1.6 L 115000 kms
El auto no enciende, se llena de gasolina las cámaras de combustión y al desconectar el riel de inyectores, hace por encender
2 casos
Mi carro lo debo de desconectar del riel y hace como que enciende. Lo vuelvo a conectar del riel y ya prende. Qué podría ser? Gracias
ComentarMe falla los inyectores pero ya están descontinuados q otros le puedo
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 250360 kms
Q otro inyectores le puedo poner
1 respuesta
Sebastian Valencia de Colombia hace 2 años
Si me envía una foto se los puedo conseguir nuevos y bien baratos los importo del otro lado pero se demoran 20 dias en llegar
ComentarBomba de gasolina no inyecta al riel de los inyectores
Volkswagen Derby 2004 1.8l Man Gasolina 4 puertas 228534 kms
Me percató desconectando la manguera que va al riel de los inyectores no inyecta gasolina ya cambié el repuesto también el filtro solamente avienta la presión estando la bomba de gasolina afuera en un recipiente y el carro arranca sin ningún problema
2 casos
Bomba de gasolina no inyecta al riel de los inyectores
Volkswagen Derby 2004 1.8l Man Gasolina 4 puertas 228534 kms
Me percató desconectando la manguera que va al riel de los inyectores no inyecta gasolina ya cambié el repuesto también el filtro solamente avienta la presión estando la bomba de gasolina afuera en un recipiente y el carro arranca sin ningún problema
Inyectores
Volkswagen Derby 2004 1.8l Man Gasolina 4puertas 181596 kms
Puse dos inyectores y se escucha diferente el escapé
Fallan la chispa en inyectores 2 y 3 solamente
Volkswagen Derby 2007 4 ciiindros 1800 200000 kms
Arranca bien y dura bien 90 minutos despues no trabajan los inyectores 2 y 3
Problema de inyectores
Volkswagen Derby 2002 wolfsburgh 205000 kms
No se nada de mecanica, vi un video donde se veia el cambio de o ring de los inyectores, (se veia muy facil) asi que decidi hacerlo los quito todos y cambio las ligas, pero no averigue la posicion y cuando los coloque encendi el auto hizo una explosion y salio humo de una manguera y se apago, que se puede hacer?
2 casos
Fuga de inyectores
Volkswagen Derby 1998 4 puertas MI 184000 kms
Resulta que mis inyectores tiran mucha gasolina, ya se le cambiaron las ligas. Me comentan que están rotos y hay que cambiarse el problema es que están descontinuados, saben por cual los puedo sustituir? Es un Derby 98
No puedo conseguir los inyectores rojos
Volkswagen Derby 2003 4 puertas, motor 1.8 3000 kms
No he podido conseguir los inyectores para el Derby 2003. Me podrían decir con cual los puedo sustituir o donde los podría encontrar.
No hay corriente en la bomba de gasolina ni en inyectores
Volkswagen Derby 2004 Derby 4 puertas motor 1.8 211850 kms
Buenas tardes mi derby 2004 se encendió en el tablero servicie INSP le hice lo q aquí aconsejan resetear y le borre el aviso pero no arranca como q se blokeo porque no hay corriente en la bomba de gasolina ni en los inyectores q puede ser agradecería su ayuda
4 casos
Inyectores tiran gasolina
Volkswagen Derby 2005 150000 kms
Tira gasolina no se oye q falle y caliente saca humo por tapa d punterias q sera?
Como checar pulso de inyectores
Volkswagen Derby 2004 4 puertas motor 1.8 0 kms
No encuende. En inyectores no hay pulso y la bomba de gasolina si sirve
1 caso
No llegan pulsos a los inyectores
Volkswagen Derby 2005 0 kms
No le llegan pulsos a los inyectores a mi derby 2005
13 casos
Da marcha pero no arranca código p1570 Solucionado
Volkswagen Derby 2006 15000 kms
Saludos necesito ayuda con un derby modelo 2006 le das marcha pero no arranca no hay chispa, ni señal en los inyectores (pero corriente si hay también en la bobina) ya le cambiaron la bobina y el sensor del cigüeñal pero sigue igual, lo escaneron y el código es p1570 como puedo solucionar esto. Me han dicho que es la llave pero como puedo casar esta llave de nuevo
42 casos
Mejor respuesta (según chuy)
Saludos:
No recibi repuesta pero de todas maneras aqui esta la solucion, el problema se causo debido a que el modulo del inmovilizador estaba quemado, por que se quemo no lo se, solo se que al reemplazarlo y al reprogramar este problema se soluciono. Espero a alguien le sirva esta informacion en el futuro
No recibi repuesta pero de todas maneras aqui esta la solucion, el problema se causo debido a que el modulo del inmovilizador estaba quemado, por que se quemo no lo se, solo se que al reemplazarlo y al reprogramar este problema se soluciono. Espero a alguien le sirva esta informacion en el futuro
Revisaré lo mismo, en cuanto te salió el chistesito???
Rodrigo Baron de México hace 5 años
Amigo que parte se encuentra el modulo delninmovilizador. ?
A mi me paso algo paresido pero mi problema Fue el efecto hold En el distribuidor daba marcha no prendia
Ayuda, mi Derby 2003 a veces arranca y a veces no (es aleatorio) ya se le reviso la bobina, pastilla captadora, y hasta se le elimino el inmobilizador y nomas no quiere. También al momento de revisarlo checaron y no siempre había chispa. El eléctrico dijo que lo que era es el y cuando se le eliminó tardó 20 minutos en encender, se probó un día después y también encendió sin problema. Pero hoy ya no quiso hacerlo, si da la marcha y todo pero logra encender.
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
A
Lo que tiene tu carro seria la pastilla modulo de distribucion ba dentro del distribuidor
Lo que tiene tu carro seria la pastilla modulo de distribucion ba dentro del distribuidor
Al mío le pasa exactamente igual.
Que fue??
Ayúdame por favor porque nadie dabe
Que fue??
Ayúdame por favor porque nadie dabe
Edgar lopez de México hace 6 años
Hola buen día perdo quería ver si me puede ayudar tengo un derby mi modelo 2006 mi problema es que los cables que van al sensor del cigüeñal se trozaron y no se como van conectado me podrían de sir la posición de los cables gracias
Mi carro de jo de funcionar de un día para otro de repente se apagó y ya no quiso prender
Una puede ser el efecto hall del distribuidor o tu inmóvilizador si fuera el inmovilizador prendiera por unos segundos si no es así es tu distribuidor
Efecto hall es lo más seguro sea ya cuando no funciona no funcionan ni inyectores ni bobina
jorge flores de México hace 3 años
Me pasa lo mismo y también le cambie el sensor del cigueñal la bobina y el raley de la psm
Fernando Castañeda de México hace 2 años
Buen día alguien me puede ayudar, miren mi derby es un 97 el asunto fue que se empezó a jalonear, y aventaba explosiones ya saben que es difícil encontrar mecánicos onestos, le cambiaron la bobina, le dieron servicio al alternador, la válvula jack también, en el momento prendió pero al momento de querer avanzar no se aguantaba perdió fuerza, le comente al mecánico y me dijo que se tenían que ir descartando cosas por eso ya no le seguí en la actualidad no da marcha y si tiene batería alguien sabrá que puede ser
Carlos Torres de México hace 5 meses
Tengo un dervy 2005 batalló para encender y cuando enciende se siente muy débil debo de apagarlo y volverlo a encender para que jale bien, alguien podría ayudarme
Saludos.
Saludos.
ComentarQuema las bobinas de encendido
Volkswagen Derby 2002 4 puestas 120000 kms
Primero me empezo que se revolucionava al maximo estando en neutral y con velocidad igual eso empezando y se apagaba y lo encendía y normal me dejo parado lo lleve al mecanico me cambiaron bobina válvula relenti distribuidor completo cables bujias inyectores bomba de gasolina electrica, ok jalo pero como por un mes me dice el mecanico que me quemo la bobina de encendido de nuevo solo se la cambio y jalo pero igual un mes lo lleve con otro y gual la misma situación me la quemo y la cambie nadie me dice por que es fui con otro y me dice que es la computadora ecu se la mande reparar pero unos me… Leer completa
49 casos
miguel tellez de México hace 10 años
Y tuve un problema idéntico y le cambiaron el relevador y listo.
El relevador # 30 debe ser el original cuesta $200
netza villagomez de México hace 10 años
Ya le puse bobina termic nueva pero no da no se si me las venden dañadas o k ahorita los estan calando con una de un jetta99 bobina ya esta vieja pero jala ; ya le cambiaron el relevador 30
Y sigue igual
Y sigue igual
Eduardo alvarez de México hace 5 años
Disculpa cuál relevador es el que se tiene q cambiar porque mi Derby ya me quemo 2 bobinas
@Eduardo alvarezEl relevador 30 pero tiene que ser el original cuesta $430 de este lado de Chalco mi electrónico no más le dije que hacía de jaloneaba se apagaba y se revolucionada y le cambio el relevador y bobina de la mk Beru y listo y el mecánico le cambio cables y tapa de distribuidor y escobilla pero ya quedó si no mk el 5516532456 y te mando la dirección del eléctrico bueno y barato
@alejandroEl relevado $ 30 de ve ser el original $200 y cambiarle la bobina Marca bruk
Pide a tu mecanico que te chequen la pastilla de encendido porque esta dañada y te da señal de mas por eso quema las bobinas ese problema tenia yo y al igual que tu gaste en otras refacc. Hasta que le hallaron que era la pastilla espero te sirva
Hola alguien me podria indicar donde esta localizada la pastilla de encendido por que quiero remplazarla haber si con esto me deja de quemar las bobina mi Derby me hace la misma falla se calienta la bobina saludos
Tengo exactamente el mismo problema que se debe cambiar el relay 30 o la pastilla de encendido en el switch???
Seria de mucha ayuda que me dijeran...
Seria de mucha ayuda que me dijeran...
angeliuxmina de México hace 8 años
Y cual fue la solucion a este problema alguien sabe
Yo acabó de comprar uno y me acaba de quemar la bobina hoy después de 3 días que lo compre creó que por eso me lo vendieron
Yo tenia el mismo problema le cambiee la bobina mala 3 veces y me la quemo le pusr una original la compre en u. Deshuesadero y se acabo mi problema
A mi me esta pasando lo mismo con el derby en una semana llevo 3 bobinas ya le cambiaron la pastilla del distribuidor tmbn la del switch y nada alguien ayúdeme :(
Eduardo Lobato de México hace 8 años
Ando igual, llevo 3 bobinas, una computadora , sensores , cables , distribuidor , pastilla de encendido, reparacion de alternador y muchos fusibles,,,alguien puede ayudar.
Demanda a tu eléctrico ,yo le puse solo la bobina orinal y no tuve problema por ,más de 3 años
Yo tengo la misma falla ya llevo 3 conputadoras y 8 bobinas distribuidor y nada alguien ya soluciono su problema
Cambia mejor de carro y san se acabo el ploblema pero ya mayor causa de eso es el regulador del alternador manda sobrevoltaje y pas las quema
Al mio ya se le quito jeje y adivinen que era un maldito cablesito que estaba flojo en donde conecta hacia la bobina
Ayuda tengo problema con mi derby 2005 ya quemo 2 bobinas la ultima marca boch se apaga solo el carro da marcha pero no arranca,ya cambi cables ,distribuidor ayuda ya no se que mas revisar...
jonathan sakazar de México hace 3 años
Buen dia. Por ese problema emos pasado muchos la verdad lo que yo hice y me quite de probemas le pedi al mecanico que lo convirtiera de FULL a CARBURADOR y ya no tengo problemas se eliminan varias cosas electricas pero el funcionamiento del carro es el mismo ya tengo 2 años que se iso el cambio.
Suerte y espero que les sirva...
Suerte y espero que les sirva...
jonathan sakazar de México hace 3 años
@jonathan sakazarY cuanto te cobraron por el trabajo la verdad tengo el mismo problema y quiero cambiarlo a carburador pero no se cuanto es lo que cobran si es muy caro o sale barato...
$$$$$ cuanto te salio es para darme una idea y evitar mecanicos kareros
$$$$$ cuanto te salio es para darme una idea y evitar mecanicos kareros
Es la Bobina y no comoren piratas quien las fabtica es TERMIK ka original, solo que en planta les ponen su sello y ya es mascaro, ellos usan TERMIK
Yo ya llevo 4 bobinas que se queman y ya intente con todas las marcas y ni una me resulta... Sin contar que en frio el carro avanza bien pero llega a su temperarura y se empieza a jalonear y ningun mecanico puede decirme cual es problema... Espero y me ayuden con esto amigos
Como regla al cambiar bobina se cambia el relevado 30...algunas marcas lo recomiendan, dicen ellos k se calienta la bobina si no se hace,,,,y la otra hay k hacentarla bien a tierra...
Como se puede asentar a tierra amigo tengo el mismo problema
Tengo mi derbi ya se cambio el distribuidor y me sigue quemando las bobinas ya yebo 4 bobinas aguanta prendido 40 minutos no se q sea
miguel muñoz de México hace 8 años
Hola alguien me puede ayudar ya se quemo mi bobina, los cables que van conectado a la bibina tambien se quemaron, saca humo negro en ecceso se jalonea y no desboca, ya le cambie sensor de oxigeno, tps, válvula iac, le cambiaron un inyector, ya le compre una computadora bueno y sigue igual ya he gastado mucho alguien me podria ayudar.
Cambia el relevador 30 y checa las pastillas de encendido
A mi me tiene arta que nadie me dice que es y ademas solo me dijeron es la computadora y ahora aca en morelos nadie las arregla hasta el df y nueva no la consigo...
Istala una resistencia en el arnes cable que va ala bobina se quema por sobre voltaje puede ir de varios lados ese es el problema
No entendí como que si la pastilla de encendido te mete voltaje de más
Tengo el mismo problema en un Derby 2002 llevo 3 bobinas y aún no saben que es pff , ya hasta una original le puse...Anduvo como 1 hra y murió de nuevo
Yo tengo el derby 2002 tengo mismo problema ya quemo dos bobina no se que hacer ya lo lleve un electrico no le cuentra la falla
Frank Ortiz de México hace 5 años
No tiene valor la resistencia. Pero las venden todas las refaccionarias como un cuadrito blanco. Saludos.
Frank Ortiz de México hace 7 años
Voy a conseguir la bobina original en un deshuesadero y vi uno que le puso una resistencia en serie con el cable de alimentacion de la bobina y santo remedio. Me dice el chavo que hasta una bobina chafa jala poniendole la reistencia. Saludos.
Que tipo de resistencia le puso y de cuantos ohmios?
No nunca me aclararon la duda, pero mi problema se corrigió cambiando los tornillos de la bobina por unos nuevos y limpiando y lijando el metal donde estos tornillos entran en la pared de fuego del coche, así también se limpio la terminal de la tierra que sale de la bobina; la tierra de mi bobina esta atornillada a un tornillo que esta aun lado de la tapa de punterías, así de agua forma se le puso una tierra extra directamente a la terminal de la batería, esta ultima sinceramente siento que no era necesaria pero se corrigió el problema también junto con la bobina le cambie el elevador 30 y ya no me dio problema y cabe señalar que mi bobina es marca Brück
Gracias por la respuesta solo una ultima pregunta el relevador 30 lo venden nuevo en refaccionaria??
Yo tengo un derbi modelo 2000 y tenia la falla de olor a gasolina en el escape y fallaba en baja ademas de el exceso de consumo de combustible y cuando pasaba por algun bache o un desnivel fuerte como que se cortaba la corriente y lo que tenia era el relevador 30 hacia falso contacto solo lo quite limpie las patas de conexión y lo volvia poner y se corrigio la falla
Hola amigos km estan soy electromecanico el guero de los reyes la paz estado de mexico el problema k tiene los vw de motores 1.8 y 2 litros xk keman las bobinas es x k no le yegan los 12 volts a los inyectores y por k el sensor de oxígeno esta mal. Cheken k tengan los 12 volts los inyectores y el sensor solo desconectelo y cheken k no se debe de calentar y mas de lo normal. Y veran k kn eso keda espero k les aiga serbido mi comentario. 👍
Alex lopez de México hace 6 años
Tamigo yo tengo un 2001 y apenas me dejo parado le di marcha al dia siguiente y no jalo hasta q le puse una nueva y arranco al yavaso y me duro como 40 min y c apago de nuevo y ya no dio marcha pero anterior mente q isiera eso mi bateria ya no retenia la carga ya abia dado lo q tenia q dar y por una semana le estuve pasando corriente y sacandolo con belosidad y cuando le compre bateria nueva y jalo bien pero empezó a fallar cuando c calentava c asonsava y le dewconectava el sensor de temperatura y se normalisava pero lo volvia a hacer de nuevo yo me encuentro por iztapalapa
Hola amigos tengo un derby 2001 y ya llevo dos bobinas ke me quema y tambien se acelera en neutral si alguien me puede ayudar
CHUCHO MAYEN de México hace 6 años
Hola amigos les voy a darla respuesta al santo grial de los vochos lo que le esta pasando a tu vocho es lo siguiente si es de encendido electronico lo que esta dañando las bobinas es el modulo de encendido lo que tienes que hacer es cambiarle el modulo de encendido por el original temic y si tu vocho no es de encendido electronico cambiale el regulador de voltaje por uno de la marca bosch que se encuentra debajo del asiento esa es la solucion amigo
Amigo a ami me ha funsionado ponerle una reistencia que hace las veces de regulador como en el bocho y para que deje de acelerarse le desconectaron la valvula jack ahorita lo tengo en etapa de prueba para ver como jala llevo tres dias y no a quemado mi bobina se soluciono lo de que se aceleraba y al parecer se normalizo el gasto de combustible espero te sirva vengo leyendo todos los comentarios mi derby es 2003 trae una bobina temic que es la original y le consegui la computadora original temic de otro derby en que estaban desarmando
Juan garcia de México hace 5 años
Q tal amigo tengo un derby 2002 con los mismos problemas podrías explicarme más a detalle cómo hiciste esas adaptaciones me sería de gran ayuda ya que mi coche ah quemado como 5 bobinas te dejo mi número agradecería mucho tu ayuda!! Te dejo mi num 5587481181
Los que han comentado que ponen una resistencia, podrían ser más específicos por favor. Si la ponen en el cable positivo que entra a la bobina y cuanto ohms o como exactamente,.
Después de muchas pruebas con bobinas lo solucione solo metiendole bobina duralast de autozone.
Hola, sale alrededor de 500.00 y garantía por 3 meses.
El tema de que se acelera el Derby hay que revisar sensor TPS, Válvula IAC, y también el Modulo 30 es un relevador que esta detrás de los fusibles, así también si esto continua es necesario revisar la manguera que va a la computadora pues esta se perfora y no permite que llegue la info correcta a la computadora, recomiendo que revisen bien que todos los componentes eléctricos del carro funcionen correctamente y si algúna luz no enciende como la de la cajuela o alguna direccional o algún otro sistema no funciona deben buscar la linea eléctrica y revisar el arnés pues he notado que específicamente estos coches sus cables son de mala calidad y se parten y sobre cargan las lineas de voltaje pues al rosar el cable pelon con la lamina del carro se provocan cortos ocasionando que esas altas de voltaje sobrecarguen alguna linea y quemen otros dispositivos del auto, de manera recurrente he notado que una de las cosas que hacen que se provoquen picos de voltaje es que haya problemas en las lineas de luz o arneses de las luces de la placa trasera , luz interior de cajuela, stop de medallón, luces de reversa, stop, luces cuartos, luz de cenicero, encendedor, los interruptores de las puertas para la luz de cortesía... Ojo con eso, corregir estos desperfectos y hacer que funcionen estos elementos hace que el voltaje no se sobre cargue y acabe quemando cosas como la misma bobina... es una locura pero extrañamente corrigiendo estas cosas la tensión funciona adecuadamente y no quema bobinas u otros componentes pues la tensión del voltaje se distribuye por todo el circuito del carro sin estancamientos...
Jonathan ibarra de México hace 6 años
Yo tengo mi dervy fui al super y me quede titrado ya me lecambiaron la bomba de gasolina , la bobina , cables y tapa de distribuidor y nada ahora acabo de cambiar la computadora para ver si es eso pero ningun resultado me pueden dar un consejo
Jonathan, disculpa. No me queda muy claro cuál es tu falla en específico. Comentame por favor
Hola tengo un derby modelo 2003 al comienzo al vehiculo trabajaba bien en frio y al calentarse fallaba salía mucho humo negro por el escape, le cheque la computadora y tenia rota la manguera del map se la cambie y ahora trabaja mal en frio y cuando alcanza la temperatura normal de trabajo funciona bien, alguna idea de la que pueda ser
Gracias
Gracias
Cuando dices que en frio no trabaja bien exactamente a que te refieres? Las revoluciones del ralenti bajan? suben? Se apaga? Se acelera? Saca humo? Que pancho te hace exactamente
No acelera tengo que ir jugando con el clutch para que avance y las revoluciones varían
Por la falla que tenias de la manguera probablemente esa falla cubria este mal te recomiendo que Revises tu sensor tps seguramente ya dio lo que tenia que dar...
Y cuando desconecto el map funciona bien en frío se calienta y falla se jalonea y al iniciar la marcha hay que acelerar mucho para Avance y avienta humo negro
Hoy lo escanee saliendo código de sensor de temperatura y del TPS y le cambié los dor el de temperatura Original y el TPS tomco pero sigue igual
Haz intentando Desconectando la valvula iac? Revisa si se estabiliza
La desconecto y no pasa nada y en ocasiones se suben las revoluciones hasta las 4000 me bajo la desconecto y bajan pero la falla sigue
Necesitas escanearlo de nuevo para ver si te arroja de nuevo los codigos del sensor tps y descartar que no este mal el arnes,
Ya checaste que tu relevador 30 este en buen estado?
Si ya no te arroja el escaneo la falla estoy muy seguro que puede ser el relevador 30 algunos incluso hablan del relevador 100, es una falla que ya no te sale en el escaner
Mismo problema con el derby 2004 quemo la bobina nueva la anterior jala un rato luego no arranca ya cambie relay 30 ya se probo con otra bobina, distribuidor y computadora de otro coche y sigue haciendo lo mismo, ya se probo con otra pastilla ya se probo otra valvula iac , no hay variacion de carga en el alternador, si pueden apoya que tipo de resistencia le instalan a la bobina estaria de lujo para probar ese arreglo
Cambia los dos tornillos y tuercascon los que se fija la bobina por unos nuevos y limpia bien la parte de metal donde asienta la bobina (por delante y por detras), tambien limpia o sustituye el tornillo y tuerca donde va la tierra de la tapa de la cabeza, eso regularmente resuelve el problema
Accionas la llave de encendido y a la bobina de arranque le llegan 12 volts y se enciende por menos de un segundo. ¿Porqué? Porque esos 12 volts también le llega a la bobina del relay (85 y 86), ahí acciona el contacto 30 y lo abre con el contacto 87a. La bobina de encendido y el relay dejan de tener alimentación negativa y el contacto se cierra, volviendo a energízar la bobina de encendido y el relay repitiendo el mismo procedimiento muchas veces por segundo. Bien, el problema llega cuando el relay no hace contacto entre 30 y 87a. También el problema llega cuando 30 y 87a se quedan pegados y mandan la corriente directa al la bobina. ¿Que pasa ahí? Se quema la bobina de encendido. El punto fundamental para que esto no suceda es colocar un capacitor entre pin 30 y 85 para que absorva la chispa y no recaliente los contactos. Luego para que no recaliente la bobina del relay, se le coloca en paralelo (pin 85 y 86), una resistencia cerámica de 1,6 ohm y 10 watt de potencia. La resistencia consumirá el excedente de energía que la bobina del relay no puede consumir y de esta manera el relay ya no se quema. Los mejores relay son los relé de arranque Denso Toyota del 97 para abajo. PD: el contacto 85 y 87a del relay van unidos y con un cable al negativo de la bobina. El positivo va al pin 86 del relay y de ahí al positivo de la bobina y en el pin 30 va el negativo de los 12 vots (o a masa). Saludos!!
Disculpe de cuanto es el capcsitor y como se lo instalo al relay
Edgar López de México hace 3 años
Disculpa, pero hasta donde yo se la bobina de encendido, (Que va al distribuidor), no es accionada por ningún relevador, es accionada, por el efecto hall (antiguamente platinos, y en otros más modernos sensor de cigueñal), esa acción que tu dices del relevador que se conecta y desconecta 2 segundos después de encender el switch, es el relevador de la bomba de la gasolina, que es controlado por la ECU. P.D. Por cierto, no dices que relevador es.
Hola buen dia, podria explicar bien como pusiste la resistencia , en algunos comentarios dicen que al polo positivo y tu comentas al negativo. Entiendo que seria
Positivo + resistencia - negativo asi es
Positivo + resistencia - negativo asi es
Hola Antonio ya corregí mi texto. Pregunté a una persona y me asesoró de mejor manera. La resistencia va entre pin 85 y 86 del relay. Saludos!!
Hola, me podrían ayudar diciéndome si al quemarse la bobina hace corto a la computadora ?
No necesariamente, las bobinas son muy delicadas y si no tiene buena tierra o bien el conector, se queman. De hecho a mi me las quemaba y aun nuevas, probé muchas, compré la bobina en autozone y se quemo cumpliendo los 3 meses y me la cambiaron, la. Que me dieron lleva como 5 meses
Gracias bro, es que mi eléctrico me dijo que la bobina hizo corto a la computadora y la daño ahora hay que pagar para arreglarla después de que me la había vendido
Normalmente no queman la computadora. Prueba primero con otra bobina yo compro. En autozone por la garantía y checa primero si. Prende o checa en youtube hay videos que te dicen como probar la bobina, primero pruebala y ves si realmente es la bobina es fácil probarla, porque si esta bien más bien es la computadora que te vendieron.
Frank Ortiz de México hace 4 años
Hola. Ya vendi el derby per lo solucione con una resistencia en serie con el cable positivo. La resistencia no tiene valor y asi la venden las refaccionarias como un cuadrito blanco y santo remedio. Se calienta un poco pero la bobina no se quema aunque no sea la original.
Por lo regular siempre son mals tierras, limpien bien las tierras, agarren thiner limpien el metal si pueden denle con una lijita y limpien bien la zona, la grasa hace mal contacto y una de las tierras esta agarrada en la tapa de punterias, en el 95% de las fallas de bobina ahi esta el problema, en los tornillos de la base tambien cambienlos por unos que no tengannoxido, las tuercas que el metal este limpio casi reluciente, veran como se les corrige esa falla
Hola buenas noches disculpen tengo un problema con mi Derby mi 2004 enciendo mi auto y la velocidad entran sin meter el clutch pero no avanza
Celia Mendoza de México hace 3 años
Hola tengo un Derby modelo 2000 ya le han cambiado tres veces la bobina y las sigue quemando cuál será el problema ya fuimos al eléctrico y dice k todo está bien pero sigue quemando las
Se quema por que no hay buen contacto a tierra, hay que limpiar los tornillos y dejarlos relucientes como si fueran nuevos o y la base de metal donde se atornilla la bobina igual!, ademas y hay que revisar que haya y este limpiecita la tierra que va de la bobina a un tornillo de tapa de punterias
ComentarSe jalonea y se apaga de la nada, y en un rato prende. Solucionado
Volkswagen Derby 2002 2.0 13400 kms
Hola buenas noches tengo un problema con un derby 2.0 modelo 2002, el carro se apaga y se jalonea, gasta mucha gasolina, ya le cambie computadora, bobina, relevador 30, posibles cortos, cables, bujias, bomba de gasolina, filtros, y continua la falla, baje inyectores se lavaron en laboratorio y todo esta igual, manguera de vacío, y nada, ya lo quiero tirar a un voladero, aguna idea que me puedan dar?????????
7 casos
Buenas noches. Checa el sensor del cigueñal, el mio tenia mucho parecido a lo que mencionas lo deje en el taller toda una semana checandole todo,hasta que pot fin dieron con la falla SENSOR DEL CIGUEÑALtiene 6meses de esto y no me ha vuelto a fallar. Ojala y te sirva...suerte
Buenas tardes amigos yo tengo un Derby 2006 y el problema es que de igual manera se jaloneando y pierde fuerza el mecánico le hecho la culpa a clutch. Éste es el cuarto mecánico ya le cambiaron cables bujías la válvula IAC y se sigue jaloneando el otro problema es que cuando hace frío se activan los ventiladores de enfriamiento sí alguien me puede ayudar y recomendarme un buen mecánico se los agradecería
Buenas tardes yo tengo un derby 2005 , tenia todos los sintomas que comentas, gaste mucho en cambiarle todo lo que leia y que me decian los mecanicos, hasta que opte por cambiar de inyectores a carburador no me dejo otra opcion ya que es muy caro estar intentando , tengo una coleccion de sensores, mangueras etc etc. con el carburador va de maravilla no me arrepiento de haberlo cambiado saludos.
Buenas tardes quería saber cuánto te salió a hacer la conversión y cuántos sensores anularon y que le hicieron a la computadora
Jonathan mendez hey que tal una duda si lo tiras a un voladero me avisas en donde digo por las refacciones claro, jejeje ntc saludos podria ser el cuerpo de aceleracion amigo checalo !!!
Mejor respuesta (según Jonathan mendez)
Jonathan mendez de México hace 7 años
Ya esta solucionado el problema, la caja de fusibles que va arriba de la batería estaba podrida, se cambio y santo remedio, lleva mas de tres meses como si fuera nuevo!!!!
Jair Garcia de México hace 7 años
Jonahtan me pasa lo mismo pero el mio llegando a 90 de temperatura lo normal se apaga y empieza a hacer las mismas fallas que el tuyo, la caja que cambiaste tmbn se ve muy peloteada , pienso cambiarla , como sacaste la falla?
Hola!! tengo un Derby 2005 que acabo de comprar y esta muy acelerado a parte de que coincide que después de mandarle poner un estereo se apaga cuando se hace un paro total o casi total...me pueden ayudar?? todavía sirve el grupo?
Deberian de checarle el relevador 30 y que le laven el cuerpo de aceleracion y de una vez lavado de inyectores !!!
oscarislasm de México hace 2 años
Presente el problema en Derby 2007, se jaloneaba, como si no pasara gasolina, despues ya no arrancaba. El problema fué el arnés ó cable que va del cigueñal a la bobina, no mandaba corriente a la bobina y esta no enviaba chispa a la bujía. Espero les ayude el comentario.
ComentarNo vuelve a arrancar en caliente después de un buen rato de uso Solucionado
Volkswagen Derby 2005 1.8 A/C full 160000 kms
He descubierto que despues de un buen rato de uso como de 25 o 30 minutos, el auto arranca pero falla y se apaga inmediatamente como si le faltara combustible y el motor esta notablemente mas caliente. Aclaro que el auto no se apaga si lo sigo usando, sino que falla hasta que lo vuelvo a arrancar. Corregí el calentamiento cambiando el termostato pero aun trabaja un poco mas caliente de lo normal. Me he dado cuenta que al apagar el auto, en los posteriores minutos el calor acumulado del motor se sube hacia los inyectores haciendo estos la función como de difusores calor. Si aplico agua despacio… Leer completa
2 casos
Mejor respuesta (según Eddie)
Resultó ser la bomba de combustible principalmente. Antes del cambio del repuesto daba menos de 20 psi, ahora da 45. Los inyectores dejaron de calentarse al haber suficiente presión de combustible y actúa como refrigerante al mismo tiempo ya que circula por el riel de inyectores invariablemente. El convertidor catalítico estaba casi completamente tapado (ya le tocaba cambio por edad y reglamento tambien) lo cual generaba calor excesivo. Había agua en el depósito de combustible y residuos sólidos. Aun hay algunas variaciones en las RPM pero la potencia ha regrsesado
Cual es la vida útil de un convertidor catalítico y dnd lo puedo conseguir original a buen precio para un derby 2001, nunca se lo he cambiado
Alan marin de México hace 6 años
Me podrian ayudar ! Tengo un derby 2005 el cual cuando le cambie la bobina y la pastilla de encendido del distribuidor porque ya nome quiso prender solo daba marcha y se reparo. Luego prendio el carro pero se agogaba y tenia q pisarle el acelerador hasta el fondo pra q se mantubiera de echo perdio mucha fuerza y suena muy raro como si estuviera roto el mofle o algo asi y ahora me gasta mucha gasolina el mecanico me dijo q es la computadora q se daño pero ensi me serviria muchas de sus opiniones y si alguien tubo un problema parecido favor de compartir si tuvo exitoo!
Sesolviste el problema tengo el mismo aun esta en el taller mi carro sin decirme si le allaron o no pfff!!
Yo tengo un derby 2003, se me jaloneaba y se aceleraba todo el tiempo a mas de 3000 rmp la solucion fue cambiar el sensor que va en el distribuidor y el sensor de oxigeno.
Tengo. Problemas con mi derby 2001 2.0 me dicen que puede ser el catalizador por que se siente u. Poco de jaloneo, dnd te contacto para que orientes al respecto?
ComentarLleno de problemas Solucionado
Volkswagen Derby 2002 107000 kms
Pues al comprar el carro no hacia nada pero a la semana de uso me di cuenta que la gasolina la gastaba como de un 12 cilindros el carro empezó a jalonearse no queria arrancar y perdia potencia y mas y siguen y siguen saliendo detalles pero por lo pronto ya prende a la primera la gasolina ya me rinde y no se jalonea, que es lo que le e echo al carro de todo lo que me an comentado que le a servido pues en mi umilde opinion por que yo con este carro e aprendido lo que se de macanica, me di cuenta que el otor estaba lleno de oyin una especie de costra negra en toda la tuberia que todo el mundo me… Leer completa
1 caso
Iscra Ferreira de México hace 9 años
Que buena onda que hay la lleva tu coche, lo malo es que la gente es bien mal pex y no te dicen la verdad respecto al auto, yo compre uno y andaba fallando, me dijeron que solo era una afinación y resulto ser la computadora, la repararon y hay anda sin dar lata. Saludos
angeliuxmina de México hace 8 años
Que padre que tu haz podido meterle a tu carrp y a quedado tambien tengo 1 derby 2001 mientras lo tenia el antiguo dueño no le paso nada, una vez q lo compre comenzó mi viacrucis al punto q tuve q cambiar la caja de transmision despues de 8 meses de uso.la verdad vale la pena el carro para dejarlo caer. Pero lo q falta es varo, billete,plata.
Mi derby 2005 prende al llavaso el problrma esq si lo quiero caminar esta todo sonso no avanza lr desconecte la iac por q se aceleraba y desconectad lo dejo de hacer y tambien tengo w calentarlo nomas llegando a 90 grados el carro jala bien el pedo es en las mañanas y lo de la iac alguien q mr pueda ayudar por favor
Ami me pasaba lo mismo y le cambié las bujías!! Dejo de jalonearce en frío!!
También hay que estar muy listos con eso de las bujías porque vi en un tutorial que las hay piratas y esas no llevan resistencia interna y las detecta la computadora y empiezan las fallas. Eran Champion pero no tenían un puntito junto a la marca de cada bujía y por eso las detectaron, se las cambiaron y ya quedó listo.
Mejor respuesta (según yamyan)
Pues a llegado la solucion de mi problema tenia u corto en la instalacion del bulbo de la temperatura y eso hacia que el carro abeces se calentara de mas a bcs se enfriava demasiado temblava se apagava gastava demaciada gasolina se revolucionava cavalleava un sin fin de problemas y no lo puedo creer que lo llevo al taller para que le checaran el alternador y me dice el mecanico que no tenia caso que lo checaran por que tenia un corto en el bulbo de la temperatura jajajajaja por dentro me rei pero ya cualquier cosa que me dijeran hacia asi que si ya le habia invertido una lanota por que no 200 pesos mas ayer que lo recoji no mamennnnnnnn el carro es otro no caballea no se revoluciona desde que lo prendes te das cuenta no tiembla no puedo creer el cambio tan drastico amigos chequen su sensor de la temperatura puede dañar la viscosidad de su aceite y madrear el carro yo no lo podia creer pero guuuuau parece que tengo un carro nuevo
Mau Morales de México hace 5 años
Hola buena tarde, me podrás dar la dirección de tu mecánico para que me cheque mi auto o alguien que me recomiende uno aquí en el D.F. VIVO ZONA SUR-ORIENTE por taxqueña, gracias.
Iscra Ferreira de México hace 8 años
Pues que buena onda que ya quedo tu avión amigo. Suerte
angeliuxmina de México hace 8 años
Donde se ubica ese sensor de la temperatura ?
Lleva dos monitores de temperatura,el del radiador y el que va en la toma de agua del motor.
Hola, yo tengo un derby 99 el problema que tengo q se jala cuando suelto el acelerador o aveces se queda revolucionado y ya cambie la válvula Iac el aceite le pongo mobil sintético. Una idea de que puede fallar para ver al mecánico ?
Saludos...
Saludos...
Me sucede exactamente lo mismo hermano, y no le he podido encontrar la falla y la verdad es que ya me cansé de buscarle. No has encontrado solución a esta falla?
Es el tps...ponle tantito silicon pa k amarre con los tornillos
Hippicholo de México hace 8 años
Yo tenia el mismo problema con la iac me hicieron comprar una nueva y resulta que fue lo mismo el mecánico dijo que a veces no salian bien y no hacian su función y me di a la tarea de investigar y solamente lave la iac viejita con carburklin lave las mangueras con agua y jabon y solucione mi problema. Ahora anda como nuevo el mamalon.
Jonathan mendez de México hace 8 años
Hola buenas noches tengo un problema con un derby 2.0 modelo 2002, el carro se apaga y se jalonea, gasta mucha gasolina, ya le cambie computadora, bobina, relevador 30, posibles cortos, cables, bujias, bomba de gasolina, filtros, y continua la falla, baje inyectores se lavaron en laboratorio y todo esta igual, manguera de vacío, y nada, ya lo quiero tirar a un voladero, aguna idea que me puedan dar?????????
Hey amigo algun signo de mejoria en tu derby yo tengo un 2.0 2002 y no se si revisaste el sensor de oxigeno ya que tambien causa problemas
Jonathan mendez de México hace 7 años
Hola buenas noches, el problema era la caja de fusibles que está arriba de la batería, todo radicó siempre ahí, y tiene un valor de 500 pesos en la agencia, no fue relevador 30, no era problema de sensor de oxigeno o temperatura, fue esa maldita caja!!! Ya está todo en orden y sin problemas!!!
Te felicito jonathan mendez oye una duda podrias compartirme una foto de como quedo instalada la caja de fusibles de la bateria te agradeceria bastante mi @ [email protected] gracias nuevametne
Jonathan mendez de México hace 7 años
Esta es la caja nueva, el problema fue que un fusible estaba quemando!!!
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Jonathan mendez de México hace 7 años
Y así es como empieza a fallar, y provoca casi todos los problemas!!!
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Buen día Jonathan, la caja de mi derby esta igual, sabes a que corresponde de el fusible que se muestra quemado? De antemano gracias saludos
Ya probaste con el TPS, el del cuerpo de aceleración? Consiguelo original, el gasto de gasolina puede ser por el sensor amarillo de temperatura o el sensor de oxígeno. Suerte.
Hola tengo un derby 2004 lo compre no prendia lo afine y prendio le cambie cables bujias rotor de distribucion filtros limpie valvula iac todo bien solo q prendio y echa humo gasta gasolina como de 8 o mas. Cambie el sensor de refrigerante y funciono bien perfecto gastaba poca gasolina pero al segundo dia volvio a hacer lo mismo de gastar gasolina echar humo alguien me comento que habia salido dañado el sensor y ayer compre otro ahora compre el original supuestamente pero hoy ya no funciono aluien q pueda ayudarme algun consejo o q puedo hacer.se agradeceria
Si puedes prueba temporalmente con una computadora de jetta (037 906 022 EM) si deja de hacerlo, el sensor de vacío de tu computadora está dañado. Si no tienes una computadora a mano prestada, prueba primero cambiando el sensor de oxigeno. Asegurate que todas las refacciones sean originales, evita las refacciones chinas y la marca bruck o euroespaña. Saludos.
Hola amigos buenos dias les comento que tengo un derby modelo 2002 1.8 y el problema que tengo con el es lo siguiente. 1. - me esta dando problema de encendido después de terminar el recorrido hacia mi destino ya ahora ni marcha da solo pasandole corriente o después del clásico empujoncito y ya tambien empieza activarse solo las luces estacionarias, quiero saber si alguien me puede apoyar para solucionar este problema
Jonathan mendez de México hace 7 años
Listo, así es como quedo, perfectamente solucionado con este asunto, todo ese desastre fue por esta porquería
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juan angel de México hace 7 años
Tengo el mismo problema de la caja de fusibles sabes que controlan ? Me gustaria que me orientaras ya que un electrico me hizo un gran desastre puso que funcionaran los abanicos con el clima la bateria aveces tiene carga otras no no funciona ningun marcador del tablero y para colmo la luz de el tablero se queda encendida auque el coche este apagado de antemano gracias y disculpa la molestia mi auto es un derby 2002
Les comento camaradas que mi derby 2003,1.8 lts. Me empezo gastando mucha gasolina,obvio le lave los inyectores,le cambie el tps,luego empezo a fallar en los cruceros no respondia,tenia que estar acelerando poco a poco hasta que lograba despegar,lo scanne 3 veces ,le cambie todos los sensores incluyendo la manguera de vacio que al maf de la cpu,hasta que me dijeron que podria ser la bomba de gasolina ,se la cambie y asunto resuelto,ahora solo le quedo la falla de que solo da 5 KMS./lts, seguire con el distribuidor,los inyectores y posiblemente la pcm,saludos
A mi me pasaba lo mismo: pérdida de potencia y mucho consumo de gas. Hasta que el problema aumentó y se sobrecalentaba y lo llevé al mecánico y el problema es que se habían quemado los empaques de la junta de la cabeza. Se los cambiaron, fue una buena lana pero ya lo de la potencia y el consumo mejoraron bastante.
Que tal buen dia! Soy propietario de un derby 2002 2.0, el detalle es que ocupo el clutch pero en si me dice el mecanico que tendria que bajarlo y ver que tipo de clutch es alguna sugerencia o foto pls
Jorge Sánchez de México hace 4 años
Buen día, mi Derby 2001 deja una luz de posicionamiento o cuarto encendido
ComentarPierde fuerza de aceleración en baja Solucionado
Volkswagen Derby 2002 Derby 4 ptas. 115000 kms
Ocasionalmente, no siempre, mi vehículo en 1a. O 2a. , pierde fuerza de aceleración, como si le faltara gasolina. En las demás velocidades no tengo problema. Por decir, en autopista; no me aparece la falla. Le lavé cuerpo de aceleración e inyectores, así como cambio de bujías. Por lo que he leído de comentarios anteriores, pudiera ser sensor TPS o sensor MAP. De antemano, gracias por su atención.
1 caso
Mejor respuesta (según Justino)
Al fin y al cabo, resolví el problema. Revisé la manguera que va de la computadora a un conector del múltiple. En ese conector hay dos pequeñas mangueras de plástico rígido y una de ellas tenía una fisura. Esa era la explicación de la falla. Aproveché para cambiar la manguera flexible a la computadora (dado que ya estaba un poco dañada) y corregí el problema en la pequeña manguera de plástico rígido. No invertí gran cosa. Solo 30.00 pesos. Comoquiera, gracias a todos por su atención.
Emanuel RA de México hace 3 años
Que fallos tenía tu Derby amigo??? Quizá me puedas ayudar con el mío
Los comenté en mi comentario inicial. Pierde fuera de aceleración en 1a y 2a. Hay que revisar manguera de vacío que va de la computadora al múltiple y las dos pequeñas mangueras que también están conectadas. Si tienen fisuras, puede ser una de las causas del problema. En mi caso, se resolvió. Saludos.
@David lopezAbajo de la tolva de los limpiadores o limpiaparabrisas. Al lado derecho, por donde está el conductor. Quitar limpiadores y tolva y luego se aprecia computadora y la pequeña manguera de vació que sale de la computadora. Hay que seguirla y das con la conexión al múltiple. Alli están las dos pequeñas mangueras plástico rígidas. Hay que revisar.
Gerardo chan canul de México hace 3 años
Se apago le compré bobina VW derbi no funciona
ComentarGasta mucha gasolina y tira humo negro al selerar Solucionado
Volkswagen Derby 2004 160000 kms
Funciona bien solo gasta mucha gasolina y sale mucho humo negro cuando se acelera,
Ya le hice la afinacion le lleve los inyectores a limpiar por ultrasonido,
Me sugieren cambiar el sensor de oxigeno como ven
Ya le hice la afinacion le lleve los inyectores a limpiar por ultrasonido,
Me sugieren cambiar el sensor de oxigeno como ven
9 casos
Mejor respuesta (según mauro)
Le cambie el sensor de temperatura ,lo compre en autozone me costo como 150 pesos(es facil cambiarlo lo lleva en donde se une la manguera del agua y la maquina.
Wilbur cauich de México hace 2 años
Consume mucha gasolina y saca mucho humo negro cuando acelero
ComentarTarda el arranque
Volkswagen Derby 2004 1.8 145000 kms
En frio o caliente tarda en encender, tengo que dar marcha y acelerar un poco hasta que enciende, le he cambiado tps, sensor de oxigeno, sensor de temperarura relay de bomba de gasolina, el repuesto de la bomba de gasolina, lavado de inyectores, afinación ya en camino no falla es excelente su manejo, cuando paro en un alto la marcha minima presenta inestabilidad muy poca pero si lo percibo, he notado explosiones aunque es muy raro que lo haga hoy recorri aprox 180km y avento una al hacer cambio de 3a a 4ta. Que opinan? Que pudiera ser? los mecanicos no mas no le dan, tres escaneos y no salen c… Leer completa
8 casos
Qué tal amigo , resolviste tu problema tengo la misma falla
eduardoml89 de México hace 5 años
Tengo la misma falla, resolviste el problema? Me interesa saber más o menos que fue
Yo tengo la misma falla en mi derby. Dejo mi correo por si alguien sepa que es.
Tambien puede ser el regulador de gasolina, que manda mas de la que deberia de ser, en frio no prende porque le manda de mas gasolina. Yo pienso eso
Tambien puede ser el regulador de gasolina, que manda mas de la que deberia de ser, en frio no prende porque le manda de mas gasolina. Yo pienso eso
Hola!!! Chequen su relay con el numero 30 con mucho cuidado quiten la caja protectora revisen la resistencia!! Que esta integrada con un multimetro debe dar una lectura!!! Limpien con un cepillo de dientes la suciedad que hay en las pistas!! Y rellenen los puntos de soldadura deben quedar brillante la soldadura! Y lo colocan nuevamente a mi me funciono adios inestabilidad en ralenti saludos
Olvídense de que los sensores fallan!! Y que la ECU!! NO SE DEJEN ENGAÑAR!! el talón de aquiles de los Derbys es precisamente el relevador marcado con el número 30 saludos!! Tip es un cuete llegar al relevador!! Quiten la tapa de donde esta la rejilla del aire y desconecten 2 arneses que tiene esa tapa!! queda a modo de poder retirar el relay!! Por otro lado quiten la tapa de los portafusibles retiren 2 relays que están a la vista es el 147 y 19 queda más espacio para retirar el relay no 30 con mucha paciencia!! Saludos!!
Que tal alguien me. Puede ayudar mi dervy 2002 prende al llavaso pero cuando lo dejo de usar y si enseguida quiero volver a usarlo tengo que esperar 15 mintos para que vuelva a prender y prende como si nada ya le cambie el sensor de temperatura y ahora me dicen que cambie el sensor de masa de aire alguien sabe ???
Alex Ramirez de México hace 3 años
Hay que revisar la presion de la bomba de gasolina y bobina de encendido.
Saludos.
Saludos.
kowalsky suarez de México hace 6 días
Hasta que lo puse a tiempo, le cambie tapa de distribuidor y escobilla, checa hay dos marcas para ponerlo a tiempo
ComentarNo enciende Solucionado
Volkswagen Derby 2004 motor 1.8 130000 kms
Ayuda sali de viaje aproximandamente un mes el carro funcionaba bien ! Cuando regreso en carro no quería encender el primer problema la bateria estaba muerta le pase corriente y ya me daba marcha pero aún así no prendio me si cuenta q no estaba pasando chispa los cables de la bujias la falla que la bobina no estaba funcionando compre la bobina y ya pasa corriente ya se ve el chispaso la bomba de la gasolina no la escucho mas sin embargo desconecte una manguera q va a los inyectores y si esta pasando gasolina pero el carro sigue sin encender que podria ser ?
3 respuestas
Mejor respuesta (según hellcursed)
hellcursed de México hace 10 años
Si ya fue problema de la computadora alguien q conozca q arreglen esta escasa estaba mojada :(
Buenas noches tengo un corsa sincrónico año 2001. El problema es que aveces agarra una falla que me trabajan solo dos cilindros. Cambio bujías y nada. Prende con falla que huele a gasolina de mas. Pero si le saco un bornes de la batería y espero una media hora el carro prende como si nada, unos mecánico me dicen que la computadora otro que la alarma, y oto inyectores. Si alguien me puede orientar se lo agradezco por favor gracias
ComentarSe acelera o desacelerar solo y se apaga
Volkswagen Derby 2003 Debe van 200000 kms
Todo empezó hace un mes se me apagó no tenía chispa las bujías le cambiaron el rotor la pastilla, la tapa del distribuidor, ya hubo chispa pero no prendía cambiaron la bomba de gasolina prendió pero no funciona bien lo escanearon y cambiaron el map afinaron con lavado de inyectores x último la iac ya no pudieron y me la entregan así después de un mes ya no se que hacer
2 casos
Lleva tu carro a ke lo revisen del tiempo, lo mas seguro es ke ese sea tu problema
Hola brother
Revisa tu sensor de temperatura, hay que limpiar el sensor de aire, lavar muy bien la válvula iac y poner a tiempo tu carro
Revisa tu sensor de temperatura, hay que limpiar el sensor de aire, lavar muy bien la válvula iac y poner a tiempo tu carro
Buen dia a mi carro le pasa lo mismo se apaga solo le cambie la valvula iac y ahora quedo acelerado y también le cambie el relevador
Que tal buen día tengo un Derby 2003 2.0 prende pero al acelerar se apaga ya le lave inyectores válvula iac me repararon la computadora supuestamente por el Map y reemplaze la bomba y aún no acelera alguien que me pueda orientar??
Ya resolviste tu prolema? Es que tengo el mismo detalle con mi Derby 2001
Tu problema debe d estar en el encendido... debes de revisar varios puntos... tu distribuidor , el cable ke va d la bobina al distribuidor, el sensor d efecto hall ke esta en el distribuidor y bobina. Seguro algun elemento d estos esta en falla
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
No amigos ya le cambie muchos componentes y ahora ya acelera pero después de algún tiempo me hace el mismo detalle lo único bueno es que le regreso la llave y vuelve a jalar y tiempo después me hace el mismo detalle
Tengo un derby que se acelera cuando lo enciendo, al desconectar la valvula iac se desacelera y funciona un ratito normal, pero despues como que pierde presión o como si no inyectara gasolina, pero cuando se estabiliza jala muy bien
Tengo el mismo problema , encendia el carro y al momento de acelerar se apagaba , no se mantenia el carro, se jaloniaba como si no pasara gasolina en las pendientes mas se arranaba no desbocaba , ya le cambie muchas cosas y nada , sensor tps , se reviso iac , rotor y tapa , bobina , cables bujias y sigue la misma falla ,
Pablo carbajal de otro hace 3 años
Hola sigue activo el grupo? Si es asi como puedo unirme tengo problemas con my derby 2007
ComentarPierde potencia
Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8 166000 kms
Alguien que me pueda asesorar!!! mi derby pierde potencia, el mecánico ya me hizo cambiarle la TPS, la válvula IAC, El regulador de gasolina, limpio los inyectores, se llevo la computadora y según le cambiaron un chip, etc...y seguía igual me costaba trabajo encenderlo pasaba mucha gasolina y se bajaban la revoluciones como 200 y se apagaba...por ultimo lo escaneo y me decía que mi arnés estaba mal...lo curioso es que le desconecte la IAC, y trabajaba mejor y se mantenía en las 1000 rpm. Pero me seguía gastando gasolina...posterior mente mejor lo lleve a un lugar donde reparan computadoras y a… Leer completa
13 casos
Que tal Robin, mi VW Derby 2002 presentaba algunas fallas similares, perdida de potencia, inestabilidad de RPM, jaloneos y demas, lo que hice fue colocar bujías NGK de tres electrodos, cables para bujías marca BERU tipo original y su respectiva afinación, cambio de aceite y filtros, pero la gran diferencia la hizo el cambio del Rele 30 que se encuentra debajo del volante a lado derecho de los fusibles. Espero te sirva la información
Tengo un derby 2005,e me cuesta trabajo al arrancar, huele a gasolina, y a veces se acelera solo, también debajo de la palanca de velocidades suena cuando paso baches
Cambiarle los bujes salen en 50 pesos y unos como soportes salen en 70 pesos serian dos de 70 y dos de 50 esto ocasiona que cuando pasas por olmos o aseleras y sueltas se olle como juego por abajo del auto
Alguien que me pudiera ayudar mi vw derby 2003 motor 2.0 enciende bien mantiene 800 RPM de segunda a tercera pierde potencia momentaneamente y despues se siente normal esta falla la hace en cualquier momento presion de bomba 44 lbs,cambie cables mca beru,tapa de dist. Escobilla,rele 30 escanearoncon equipo launch master 431. Codigos tension baja y sensor de temperatura ya se corrigieron y jalo bien un rato pero persiste la falla convertidor catalitico eliminado alguien me puede ayudar
Mi derby 2005 pierde potencia prende y todo pero no mantiene el Paso que sera
Hola tengo un derby 2002 1.8 y caballea mucho y saca humor negro ya le cambiaron tps valvula iac lavaron inyectores cambie tapa de distribucion ahora tiene bajas la revoluciones y a veces caballea y saca humo no se q mas hacer
Hola buena noche tengo un derby 2003 1.8 ya le cambie válvula iac tps la manguera del map un empaque que va de frente del motor ya lo pusieron a tiempo checaron la computadora esta bien según cambie bujías afinación completa sigue estando inestable se acelera por unos 5 min y después jala ma o menos lo apago arranca bien y parejo después hace la falla y gasta gasolina como un lamborgini ya no se que hacer
Tengo un jetta 94 se jalonea pierde potencia y tiembla el motor ya le cambie el sensor de oxigeno la valvula iac lave lave inyectores le hice la afinacion cambie cables de las bujias y sigue igual alguien q me pueda decir q podria ser la falla por favor
Buenos días compre un derbi 2001 , buen carro el detalle es q me cambiaron la banda de distribución, aire acondicionado y otra mas resulta que el carro se oye como carro viejo cambie el escape completo y ayer ya no enciende da marcha pero nada alguien podría asesorarme ya también cambie, aceite cables bujías gracias
garcia de mexico de México hace 3 años
La banda de distribucion no pusieron a tiempo el cigueñal,arbol de levas y demas,checar que las poleas dentadas de estas piezas coincidan con unas muescas para poner a tiempo,nota las poleas dentadas tienen marcas para poner en posicion con unas muescas o flechas que indican en donde de deben coincidir
Alguien que me pueda ayudar encerio urge mi Derby 2004 empezó a hacer un ruido en el escape como camioneta y el motor tiembla huele a gas y no tiene fuerza ayuda urge mi número es 4423741865
Jose Género Cruz de México hace 3 años
Yo tengo un Derbi modelo 98 y nomas pierde potencia en las subidas siaranca bien nomas pierde potencia al aseverar
En donde reparaste tu computadora??? Mi mecánico dice que la mia del derby 99 ya no sirve y no logra hallar una por el modelo
Juan daniel de México hace un año
Tengo un derby 2003 1.8 de primero jala bien
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Pero después en un semáforo o en tráfico o en una subida pierde la fuerza al querer arrancar se jalonea y se quiere apaga pero le aceleró y asta q agarra de nuevo alguien q me ayude buenas noches
Juan daniel de México hace un año
Tengo poco q lo compre desde q lo compré atenido la válvula IAC desconectada
ComentarSe ahoga y se jalonea... en segunda y tercera... Solucionado
Volkswagen Derby 2005 MI 150000 kms
Mi carro se sentía burro y se jaloneaba!!!! Ya le hice la afinación (falta la limpieza de inyectores y cambiar el filtro de la gasolina) ya le hicieron scanner y salían 4 códigos (se borraron códigos) y se sintió mejoría el carro más ligero; sin embargo sigue jaloneandose y ahora hace ruidos en el escape como tosiendo!!! Ayuda por fiss!!! Me dicen que limpie los inyectores que eso es perooo si alguien me puede orientar o dar su opinión se los agradeceré muchísimo!!! Gracias!!!
2 casos
Daniliz si hace tu carro eso es por que a lo mejor no esta a tiempo tu carro me paso lo mismo
Mejor respuesta (según Daniliz)
Hola!!! me limpiaron los inyectores en un laboratorio y asunto arreglado!!! estaban tapado!!! mil gracias!! saludos
Buenas tardes, tengo un Derby y lo mandé al mecánico porque no tenía fuerza le cambiaron la banda del tiempo le cambié cables de bujías, bujías y tapa de Distribuidor y continua con jaloneo y le falta potencia no se que sea...
Si te cambiaron la banda y se jalonea a lo mejor te dejaron u diente brindado que te lo cheque a mi me paso eso saludos
Potrillo rios de México hace 4 años
Al mío le pasaba lo mismo y el eléctrico puso directa la bomba de gasolina y mejoró mucho ,,
ComentarArranca y se apaga y cuando arranca no tiene potencia o no desarrolla
Volkswagen Derby 2005 250000 kms
Mi carro es un Derby 2005 VW MI (ensamblado en Argentina):
Resumen de afectaciones: 1) Arranca y se apaga. 2) Arranca y no se paga, pero al meter la 1ra velocidad no desarrolla o no desbosca. 3) Arranca y no se paga, al cambiar las velocidades 1ra, 2da, 3ra, etc., desarrolla o desbosca normal, pero al apagarlo, y al arrancarlo se apaga y se comporta otra vez como en el punto 1), 2) y 3).
Descripción de acciones ejecutadas:Ya le cambiaron: el rela de 30 (de bomba de gasolina), la bomba de gasolina, el TPS, la bobina, checaron la presión de la bomba de gasolina (se detecto de 40 hasta picos de… Leer completa
14 casos
Bueno pues m pasa lo mismo lo enciendo y enseguida se apaga m hizo eso apenas hace unos dias
Me pasa exactamente lo mismo despues de que un dia se apago, cambie efecto hall y bobino y arranco, pero huele a gasolina, en el distrubuidor se escuchaba un ruido y cuando quitaba la tapa y ponia switch se veia el chispaso, se cambio la tapa, checaron arnes y presion en motor y esta bien, pero creo que la bomba de gasolina esta ruidosa, de los reles tengo uno que se calienta un poco que creo es normal pero no lo eh checado cual es... el rpoblema es cuando esta frio y/o apagado pero andando y caliente como si nada, aunado a que todos los escaneres los rechaza se desconectan
Sensor de temperatura ya checaron si le llega la corriente sufieciente? Pir que dos llegan a la computadora y 2 mas al de temperatura, espero y te sirva
Mi derbi 2005 le pasa lo mismo falla en frio i de las fallas ya mencionadas este abienta explosiones le cambie sensor de temperatura ,tps i sigue igual k sera
AERF610526 de México hace un año
Buenas tardes, mi caso es el de un derby 2004, los problemas que presenta es que perdía potencia al mantener una velocidad y al hacer un pequeño frenado y continuar a la misma velocidad, no mantenía la marcha continua, por lo que tenía que cambiar a una velocidad menor para que volviera a tener impulso y fuerza posteriormente me empezó a dar problemas al querer encender el auto, así mismo me continuó haciéndolo en cualquier momento que quería encenderlo; lo lleve al mecánico y mandó a limpiar los inyectores que efectivamente estaban sucios, al momento si desapareció el problema principalmente el que ya no pierde velocidad al frenar levemente y continuar con la misma velocidad, pero me continuó dando problemas en el encendido y con pequeñas explicaciones muy pocas. Agradezco mucho que me puedan orientar.
Hola, mi Derby es 2006, ya le cambiaron de todo, sigue apagándose cuando va en marcha. Ya lo reviso el eléctrico y el mecánico. Que puedo hacer? Por favor ayuda.
ComentarMi Derby se jalonea al acelerar Solucionado
Volkswagen Derby 2001 1.8 15800 kms
Tengo un derby 2001 de repente se me empezó a jalonear al acelerar, lo lleve con el mecánico y le cambio tapa del distribuidor y rotor, se le lavo valvula iac, cuerpo de aceleracion e inyectores,se cambiaron las bujías (estaban llenas de gasolina), cables de bujías (se nota baja intensidad de chispa), manguera que va del cuerpo de aceleración a la computadora (cuando se cambio está duro funcionando bien 2 días) y sigue igual, espero me puedan ayudar gracias
2 casos
Ya chocaron la bobina? el alternador? las lineas de la computadora? podrían ser varias cosas , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Mejor respuesta (según ReneF)
Puedes traer un chupete de aire por el multiple o una manguera me paso lo mismo espero te sirva de algo saludos...
AMI se me tironea mi derbi 2001 que falla tendrá me dicen que anda pasando gasolina cruda
ComentarMi Derby 2001 da marcha pero no enciende
Volkswagen Derby 2001 4 puertas 1.8 std 150000 kms
Buen día amigos , les cuento mi Derby 2001 en espera de la luz verde de un semáforo , note que empezó a bajar las revoluciones queriendo matarse el carro, lo hizo en aproximadamente 5 ovaciones en ese momento hasta que se mató, no lo pude hacer prefiera ese día y me lo llevé con grúa a mi domicilio, ya se le limpiaron las bujías , válvula IAC nueva, limpieza del cuerpo de aceleración, bobina nueva , distribuidor nuevo, se checo el switch de encendido, inmovilizador, inyectores, bomba de gasolina, cables , marcha directa, y no enciende , no hay chispa, no entiendo porque si se cambió todo lo que concierne a lo eléctrico incluso fusible y reley, si alguien sufrio algo parecido ayudeme por favor , gracias
9 respuestas
Al no haber chispa en la bobina a pesar de darle marcha seguramente es tu sensor de efecto hall
Marco jimenez de México hace 5 años
Al mio le sta pasando algo paraecido ya le cambie el distribuidor,la bobina de. Encendido pero sigue sin jalar no manda señala ala bomba de gasolina ya le cambie los relay y sigue igual alguien me podria ayudar dicen q alo mejor es problema de.la computadora
Rembrandt revisa el sensor IAT, cuando me ha fallado me baja las rpm y no arranca hasta despues d un rato.
Esta montado en el multiple de admision... Mide la temperatura dl aire ke entra al motor. La terminal donde se conecta el arnes es azul
Ayuda, mi Derby 2003 a veces arranca y a veces no (es aleatorio) ya se le reviso la bobina, pastilla captadora, y hasta se le elimino el inmobilizador y nomas no quiere. También al momento de revisarlo checaron y no siempre había chispa. El eléctrico dijo que lo que era es el y cuando se le eliminó tardó 20 minutos en encender, se probó un día después y también encendió sin problema. Pero hoy ya no quiso hacerlo, si da la marcha y todo pero logra encender.
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
Revisa el sensor de temperatura que va en el bebedero del motor, es de cuatro pines. T hace el encendido pesado y si falla no arranca, el tps tmb t puede ocasionar ese problema en el encendido. De preferencia conecta el scanner o que revisen los valores de los sensores a conciencia y no esten adivinando
Ya le pusieron scanner en varias ocasiones y en 2 veces marco que es la antena del switch, y al volver a escanearlo horas después dejaba de marcar ese código sin hacerle absolutamente nada. De igual manera ya se cambió la pieza y el problema persiste, sigue fallando aleatoriamente (a veces enciende).
Igual checare eso del sensor de temperatura y el TPS. Agradezco tu respuesta Miguel, saludos.
Igual checare eso del sensor de temperatura y el TPS. Agradezco tu respuesta Miguel, saludos.
ComentarConsumo excesivo de gasolinia después de la afinación
Volkswagen Derby 2002 Sportline 2.0L 70000 kms
Buen día. Les comento. Tengo un Derby Sportline 2002 motor 2.0L. Y cada semestre en México le hago la afinación yo personalmente para llevarlo a verificar. Regularmente hago lo siguiente: Cambio de filtro de aire, aceite y combustible; uso aceite sintético Pennzoil Ultra 5W-40; bajo y llevo a un laboratorio los inyectores para que los revisen y laven con ultrasonido, según el técnico trabajan bien. Siempre he usado bujías BOSCH Super 4+ pero esta ocasión tuve la oportunidad de conseguir las BOSCH Platinum +4 y esas instalé. Limpio el multiple de admisión; la válvula PCV, IAC y el diafragma que… Leer completa
1 caso
En lo personal recomiendo bujías para motor 2 litros de 1 ELECTRODO y por modelo cámbiale el sensor de oxigeno (sonda lambda)
Hola,tengo un derby 1999, 1.8 lts consume gasolina dandome de 5 a 6 km X lt. Y no pasa la verificacion por exceso de gas, ya combie: sensor de oxigeno hace 6 meses (bosch), bujias (bosch 4+), cables (bosch platinum), filtro aire, sensor junto al cuerpo de aceleracion, elimine mangueras viejas, sobre todo la que va a la computadora y este si trabaja ya que le soplo y se oye movimiento en la computadora, combie, hace 5 meses el catalizador, válvula IAC bosh y me todavia me envia exceso de gasolina en la verificacion, el coche trabaja muy bien acelera rapido y desboca bienn que puede estar causando exceso de consumo de combustible????, solicito su ayuda, ya pase por varios mecanicos y dan diferentes opiniones, ayuuudddaaa
Ricardo Constantino de México hace 7 años
Obtubiste respuesta tengo el mismo problema
pakebondgmail de México hace 9 años
Hoal Rosfer, mira yo lo solucione agregando un liquido que limpia motor internamente tipo SEAFOAM de la marac STP o CRC que lo puedes comprar en AUTOZONE. Yo utilice 3 botes (240 pesos aprox) un bote entero al tanque de gasolina con medio tanque, hice un doble cambio de aceite El primero con aceite y filtro economicos... solo utilice 3 litros y le agregue 3/4 de otro bote de liquido que te mencioné directamente en el aceite. El total restante (1.25 botes) se lo agregue lentamente en la manguera del aire que va al multiple (mi Derby es 2.0L) Checa los videos en youtube del SEAFOAM. Comenzará a echar mucho humo blanco y con olor desagradable, Debes hacerlo en un área muy bien ventilada, colocas la manguera en su lugar (booster) y lo caminas un rato hasta que desaparezca el humo blanco. Terminate casi en su totalidad el medio tanque de gasolina, rellena y has la afinacion completa. Cuando lo afino yo utilizo lo siguiente:lavado interno de motor liqui moly o uno que venden en sears que se llama descarbonizador interno de motor. Bujias Bosch Platino super 4, filtro de gasolina, filtro de aire, filtro de aceite (esta ocasion le puse un FRAM Ultra para aceite sintético) 4 litros de aceite Pennzoil ULTRA Euro 5W-40; 2 botes de carbuclean, 1 bote pequeño de WD40 para limpiar la válvula IAC, 1 bote de silenciador de valvulas de LIQUI MOLY. AL recargar gasolina despues del liquido STP, agrego al aceite el lavado interno de motor y lo enciendo en ralenti durante unos 15 a 20 minutos, hago en cambio de aceite y dejo escurriendo mientras voy desarmando, bajo inyectores y los llevo a un laboratorio para que los laven por ultrasonido (de 55 a 80 pesos por cada uno) ya te diran si funcionan bien o se necesita remplazar alguno. Cambio bujias, uso el carbuclean para limpiar cuerpo de aceleración, la IAC la limpio con el carbuclean y al final lubrico con el WD40 hasta que salga casi limpio; cambio empaques del multiple de admision (recuerda que el mio es 2 litros), cambio bujias, monto inyectores, etc. Cambio filtros de gasolina y aire. Relleno aceite y un litro lo mezclo con el silenciador de punterias y lo agrego al aceite. En general a mi me funciono este procedimiento aunque el costo se eleva con los aceites sinteticos, bujias de platino y demás liquidos. Antes de verificar he utilizado un producto que se llama CLEAN&GREEN que compras en la pagina ahorracombustible. Com. Mx y tambien agrego una botella de afinacion en una botella de LUCAS y un aditivo de combustible tambien de LUCAS que compras en AUTOZONE. Con eso la emisiones redujeron considerablemente y aunque no tenia problemas con las verificaciones, los numero bajaron mas al nivel de practicamente un auto nuevo de 4 cilindros. En total me gasto entre 2500 a 300 pesos por afinacion ( sin considerar mano de obra ya que como te digo lo hago yo mismo) pero al menos en mi auto funciono (Derby motor 2.0L) y no me ha dado problemas de nada. Muchos están en contra de los líquidos de lavado interno de motor para el aceite o el sistema/bote de limpieza interno de motor en el tanque aceite y manquera de aire y no lo recomiendan , a mi en lo personal te repito me funciono y aunque el costo se eleva mas que en algunos talleres independientes o incluso al costo en agencia, la verdad al ver numeros de los resultados de emisiones al verificar creo yo se compensa (voy comprando las refacciones durante el semestre asi que no siento el gasto tan pesado cuando me toca verificar). Mi recomendación seria que intentes con las pastillas de Clean& Green, y los 2 botes de LUCAS (afinacion en una botella que viene en botella de color blanco/transparente con una etiqueta verde y el aditivo para combustible que viene en una botella blanca con calcomania azul y dice reduccion de emisiones NOX ,etc). Espero te sirva mi ifnormacion. Saludos
ComentarComputadora, alternador, bomba gasolina etc.
Volkswagen Derby 2004 mi 20000 kms
HOLA BUEN DIA...Historia de sucesos. Carro parado por haberse tronado alternador, se le cmbio bateria, banda principal, bomba de gasolina y mantenimiento general, despues de esto el carro no arranca, me mencina el tecnico/mecanico que no hay pulso en inyectores, es decir, no hay gasolina, a pesar de que la bomba de gasolina si funciona, anteriormente se le cambio el potenciometro, y siguio fallando, es decir aun antes de las fallas anteriores el vehiculo se aceleraba solo y al apagarse y encenderlo de nuevo se desacelaraba y al tiempo volvia a hacerlo...si alguien puede ayudarme se lo agradezco...
4 casos
Checa sensor de cigueñal, relevador 30 o lineas a los inyectores asi como humedad en la computadora , para mejor diagnostico estamos en naucalpan 5545423444
Se lo comunicare al tecnico, el me menciona que quito la computadora y que la checo en otro coche, y que en este coche si avento el pulso de inyectores...lo cual segun el, no es fallo de la computadora, donde esta el relevador 30 y que falla te hace el sensor del ciguenal??/ gracias
Iscra Ferreira de México hace 9 años
El relevador 30 se encuentra arriba de la caja de fusibles, deberás quitar la tolva que se encuentra abajo del tablero, si no haces esto nunca lo veras.
HOLA nuevamente, el coche actaualmente lo usan en Tampico, yo vivo en el norte del estado, el coche no lo veo yo todos losndias si no pues cada que voy para alla, anhora bien, el cpche funciona pero se jalonea y se acelera, es decir, al subir a temperatura normal empieza la falla, bien, cabio el relay 30 y siguio igual, me mencionan que camboiaron ya hace un tiempo quecambiaron el tps, mi duda es el sensor tps y la valvula iac es lo mismo?... hago esta cuestion pues al no estar yo presente mi esposa es la que llevo el carro, ella me menciona que cambiaron el tps. Y me senala en el lugar que creo corresponda a la valvula iac...agradezco su ayuda...como vwran ese carro lo usa mi esposa y me urge arreglarlo...GRACIAS
Cambia el repuesto de la bomba de gasolina y listo lo de la iac. Tedras q comprar una nueva q sea original o calibrarla tu mismo yo le hice eso ami derby y quedo
Hola tengo tengo un Derby 96 y no me da chispa, quisiera asesoría no se si podrán agregarme al grupo dejo mi num 2292454919 gracias
ComentarAnda fallando al arrancar,tuvo un golpe en la caja de velocidads ymmmm
Volkswagen Derby 2003 112000 kms
Se para en los semaforos no tiene fuerza a veces le acelero mucho,,en reversa se apaga,le cambiaron el relevador y una manguera que va al riel de inyectores y sigui igual me dice el mecanico que es la computadora,,,,,como saber???????
12 casos
Checa tu bobina que la chispa sea azul y con fuerza
Que tal yo tengo un problema similar tengo un dervy 2004 actualmente pierde fuerza y su la aceleración es irregualar,,,,hace poco le hice servcio completo, se cambie el tps, la iac,la bobina y sigue con el mismo problema, el mecanico me comenta que aveces la bobina es la causa del problema por que no es original estuve buscando la original y no consegui le puse otra marca no ce si eso influya,he leido otros comentarios en donde cometan la revisión de mangueras, sensores de temperatura y oxigeno pero como saber si estos estan en buen estado
Acavo de tener u problema similar y despues de chechar varias cosas resulto ser la escobilla tenia una minima fractura
dificil de ver a simple vista la cambie y de una vez la tapa del ditribuidor y se soluciono el problema,
dificil de ver a simple vista la cambie y de una vez la tapa del ditribuidor y se soluciono el problema,
Me pasa = y no le puedo encontrar la falla c lavaron inyectores afinación completa etc que es o como localizó la escobilla
Hola la bobina original si se consigue pero esta como en 1800 pesos, es de la marca Temic y viene en caja como las que te dan en la agencia.
Iván, depende del año, hasta el 2005 traen distribuidor, después tienen bobina electrónica, Si no ves un distribuidor tu carro no trae escobilla, si lo ves, quita la tapa del mismo botando los dos seguros metálicos y listo. Prefiere la marca Beru o Febi para que haga sentido el cambio. Saludos.
JUAN LUIS CORREA de Venezuela hace 6 años
Amigos necesito sus orientaciones y experiencia: tengo un vw derby 2005. Recientemente lo lleve al taller por que recalentaba. El mecanico le arreglo lo del recalentamiento pero... el carro salio que nO AGARRA EL RETROCESO... es como si no tuviera retroceso... ¡ hacia adelante si rueda normal. Tambien presenta que no agarra la sobre marcha. Para subir necesita que se le coloque la 1era velocidad. Mi auto es automatico. Unapersona me dijoque era un selenoides que le falla... pero no se... si alguien me ayuda le agradezco enormemente su experiencia... Soy de Venezuela. Saludos amigos...
Beatriz Cortes de México hace 6 años
Espero me puedan ayudar, tengo un Derby 2006 y ya van dos veces que estando estacinado , al qurerlo encender la palanca de velocidades esta atorada y se le mueve pero al cabo de unos minutos se oye un track" y como que se levanta el auto y se destraba. Ya lo lleve al mecánico y lo reviso y probo y dice que no le encuentra ningún fallo. Las velocidades funcionan bien. Espero me puedan ayudar. Gracias
ComentarNo Despega y me gasta Gasolina Necesito opinión Clutch
Volkswagen Derby 2003 1.8 119 kms
Llevo ya 2 años con mi Derby hace como 9 meses note que no despega me pide los cambios de velocidad muy rápidos cuando voy en vía rápida estoy en 4ta pero voy a 90 100 km/h tengo que meter la 5ta pero solo llega a 100 o 110 km/h y se siente forzada la maquina en subida como que se asienta mas y me gasta gasolina no anda acelerado ya le hice afinación en octubre hace como 5 meses me dijeron que había que che car los inyectores o la bomba de gasolina pero no he tenido capital para llevarlo hace una semana lo lleve con otro y me dice que es el clutch como puedo saber si realmente es el clutch o p… Leer completa
2 casos
Que tal ya checaste que la manguera que llega al map de la computadora no tiene fugas o que este firme mente conectada, ami me paso no despegaba mi derby, y cuando le demandaba potencia como que tartamudeaba y no despegaba ,olia a gasolina mal quemada como apestosa, y resulto que solo tenia desoldada esa pieza llamada MAP " se encuentra en la computadora y es adonde llega la manguera que te menciono, solo hay que destaparla y resoldar, olo que despues debes de colocarle silicon a la computadora para evitar que despues le entre el agua, me cobraron una buena lana por eso pero una vez que vi, es muy facil de haberlo sabido antes que esa era la falla
Pare saber si es el clutch pon tu freno de mano mete prinera y saca el clutch de glope se debe apagar al momento de golpe pero so se apaga cascabeliando y tarda en apagarse es el clutch pero la falla que descives puede ser el tiempo o filtros de gasolina tapados o la valvula de regreso de gasolina que este abierta. Cualquier duda escribeme
Mira yo tuve un problema igualito como me mencionas con la iferencia q ya se me apagaba en 10 segundos lo lleve al mecanico me lo escaneo y resulto ser el sensor potenciometro se le cambio me costo 150 pesos obvio el generico pero funciona igual si tu se lo cambiaras te recomiendo ese pero siguio sin potencia en frio como 3 minutos de trabajo depegaba pero muy bien despues de eso ya no se relaciona tambien con tu repuesto de gasolina q para mi primero cambia tu repuesto con un costo de 350 pesos espero te sirva yo gracias a esta pagina arregle mi problema
Yo lo resolví, quitando el convertidor catalítico estaba tapado, lo correcto es cambiarlo pero es caro
Derby 96 oye que crees ya hice el procedimiento que me indicaste y si realmente se apaga de golpe, entonces sera mi bomba de gasolina eso como lo puedo che car
El mecanicotiene un medidor de presión de gassolina el te puede decir si te esta fallando la bomba de gas o el reguladlr de gasolina
Jean oye lo que me mecionas de la maguera que va conetada a la computadora eso quien lo hace el mecanico o donde areglan computadoras lo que pasa es que el mecanico me hiso mencion lo que pasa es que me fui a veracruz y cunado venia de regreso ya lo senti diferente le comente eso al mecanico y dijo que por que la manguera nivela el oxigeno algo asi pero que esta manguera biene unida a la computadora espero me puedas ayudar por que ya le cambie el cluhtch y no es lo de la falla
Si mira la manguera si va a la computadora pero es sujeta por un cinturoncito o abrazadera, levanta el plastico negro que esta abajo del cofre (por donde ves que sale el mecanismo de los limpiadores, con mucho cuidado solo trae unas grapitas que son visibles a simpple vista, y veras la computadora a la altura del volante , tambien veras la manguera que te hablo sigue la linea y veras que llega al motor, revisa que este conectada en ambos lados y que no este rota, pero por lo que me cuentas tambien puede ser que se hecho a perder el sensor de temperatura, no es muy caro saludos
Compra el sensor g28 este controla varios sistemas del auto
Ami me pasó algo Similar
Lo lleve a qué lo escanearan y resultó ser un sensor de oxigeno que train dentro de la computadora y hasta la fecha jala muy bien es recomendado Saludos
Lo lleve a qué lo escanearan y resultó ser un sensor de oxigeno que train dentro de la computadora y hasta la fecha jala muy bien es recomendado Saludos
Puede ser que tengas sucio tú filtro de gasolina. Y también checa qué tus inyectores sean todos iguales ya que hay de 4 y 3 orificios.
Juan Carlos salinas76 de México hace 2 años
Hola tengo un Derby 2002 y se acelera al meter o sacar el pedal del embrague, ya cambié el revelador de la gas y sigue igual
ComentarTarda en bajar revoluciones
Volkswagen Derby 2002 1.8 160000 kms
Buenas tardes el problema con mi derby es que estando parado al acelerar se detiene en las 2000 revoluciones y tarda en bajarlas ,en marcha al dejar de acelerar a las 2000 revoluciones se empieza a jalonear hasta q baja a menos de 1000 he tratado de escanearlo pero no he encontrado quien lo haga ya que van varios escáner que no lo escanean marcan error ya se le cambio válvula iac,lavado de inyectores,tapa de distribuidor ,cables de bujías y afinación
7 respuestas
netza villagomez de México hace 9 años
Ami me funcion desconecte unis cables que van conectadoa a una especie de filtro la vdd no se que sea se encuentra localizada arriba del filtro de aire por lo regular es azul se ve a simple vista desconectala y prendelo y luego me dices que paso
Gracias por el consejo pero no funciono sigue igual alguna otra idea?
netza villagomez de México hace 9 años
Alguna fuga de la manguera que viene de la computadora o falta de gasolina o simple mente la bomba no mande suficiente gasolina
Una pregunta es de ditribuidor todavia tu derby y cuando cambiaste la banda de distribucion por ultima ves los sintomas que me descrubes es de fallo de tiempo eso lo hace cuando el tiempo esta muy adelantado afloja el distribuidor y regresalo unos milimetros y aceleralo y lo vas regulando pero sin regresarlo mas de 2 o 3 milimetros x ves donde acelere cy desaselere orrectamente ahi lo aprietas i si no es de distribiidor es falla del magneto cambialo y todo se regulariza
Ya cheque es de distribuidor y debes mover tu distribuidor unos milimetros en direccion de las manesillas del reloj y con eso se compone y deves de checar tu banda de distribucion a lomejor esta floja debes cambiarla
Gracias lo checare por que no he cambiado la banda desde que lo compre hace dos años y les cuento que paso
Tambien checa la manguera de bacio de los frenos y la manguera de la valvula ia iac que entra al multiple abeses se perforan y causan esa falla tambien
ComentarSe queman las bobinas
Volkswagen Derby 2001 1.8 220000 kms
El carro empezó jaloneandose le lavaron inyectores cambiaron bujías y siguió igual se daño la bobina y se le cambio no duro mucho y volvió a dañarse la bobina ya llevo tres bobinas el eléctrico dice q las bobinas salieron mal la ultima es la original duro quince días también se cambio bomba de gasolina
3 respuestas
angel alberto de México hace 8 años
Segun los datos q das y lo que llevo leyendo este foro al parecer es problema es la pastilla de encendio la que va en el brazo del volante, es demasiado el voltaje q se envia por eso las quemas
Aarón Hdez Ctrs. de México hace 8 años
A mi me paso lo mismo, le cambie la computadora y el relevador que activa la computadora y ya funciono perfectamente.
A mi me estaba sucediendo lo mismo, me quemó 3 bobinas, y también muy acelerado. Le puse la bobina y seguía acelerado; el problema se corrigió al cambiar el relevador 30,se estabilizó y todo normal
ComentarNo arranca
Volkswagen Derby 2004 4 puertas 400000 kms
No vi un tope y m melo pase el carro se apago y ya no arranca no hay pulsaciones en los inyectores ni chispa en el distribuidor pero el distribuidor ya se checo y esta bien al igual que la pastilla bobina me comentan que puede ser la computadora si alguien puede decirme que puede ser se los voy a agredeser gracias
3 respuestas
Revisa el fusible #28 probablemete este dañado. Sin este fusible el derby no arranca y activa el inmobilizador.
Revisa tu sensor del cigüeñal, Es el w manda la Chispa y las pulsaciones alos injectires
Dnde encuentro sensor de cigueñal tengo un derby 02 y no se donde esta
ComentarSe apaga mi derby corriendo y ya no quiere encender Solucionado
Volkswagen Derby 2000 4 puertas 200000 kms
Hola a todos, soy nuevo en el foro y surgio un problema con mi derby 2000. Lo indicare paso por paso. Un dia ciculando normal como a unos 60 kmh simplemente se comenzó a tironear, y al intentar acelerar no respondía y poco a poco iba cayendo las revoluciones y por ultimo se apago. Le di marcha nuevamente varias veces y no arranco. Lo primero que hice fue verificar chispa en la torreta central de la bobina y tambien en el cable del distribuidor y no habia chispa y por logica en las bujias tampoco. Entonces procedi a verificar el sensor efecto hall que esta en el distribuidor; con el switch abie… Leer completa
2 respuestas
angeliuxmina de México hace 8 años
Escrito hace 2 años y. Solucionaste ese problema ?
Mejor respuesta (según angelin444)
angelin444 de México hace 3 años
Reemplazo de cableado principal a la computadora, bobina y sensor efecto Hall
ComentarMi auto hace explosiones
Volkswagen Derby 2001 add 155000 kms
Buen día, soy nuevo en el foro estoy batallando con mi dervy 2001 hace pequeñas explosiones y pierde fuerza al estarlo manejando y en subida se batalla o de plano no sube. Ya lo escanearon y nada. Le cambie: bobina nueva, distribuidor,la e cu o computadora, la flauta con todo inyectores,cambio de aceite, limpie bujías ,la mangue rita de vació que va de la computadora , le puse otra valvula iac y mejoro un poquito pero como quiera sigue haciendo pequeñas explosiones por favor ayudenme ya no se que hacer y si desconecto la valvula iac si prende pero hace mas explosiones y avanza muy poco sigue perdiendo fuerza... hojala puedan ayudarme gracias.
5 casos
wily perez de México hace 9 años
Gracias amigo pero la falla era la bomba de gasolina ahora lo que me hace es que al prmer yavaso enciende. Y lo apago y quiero encender de nuevo y se batalla hasta logra encender de nuevo.
wily perez de México hace 9 años
Buenas noches. Espero me puedan ayudar tengo un pointer 2000 maquina 1.8. Y tengo una falla que no le encuentro lo enciendo y después de unos 3 segundo la aceleración sube y baja. Y como quiera lo manejo y cuando meto cluchs se acelera mas y ya meto el cambio y sigue en sube y baja la aceleración y gasta mucha gasolina. Ya cambie la válvula iac original, cheque maf, tps mangueras de vació y nada y el foco del motor permanece en cendidoen el tablero y ya le hice cambio de aceite. Y deje les dige que anduvo pasando agua al motor y le puse un sellador en el refrigerante y ya quedo... pero la falla ya la traía la del sube y baja la aceleración. Aa y tambien se lavaron inyectores, valvula de presión , fauta, bomba de gasolina. Ayuda por favor.
ComentarAnticongelante dentro del auto
Volkswagen Derby 2002 Gt sport line 200000 kms
Buen día les comento mi problema compre un Derby 2002 hace 5 meses y he estado muy agusto con su desempeñó, pero este fin de año empezó con problemas, primero se calentó en un trayecto de 20 minutos y me fisuro el radiador, después se aceleraba, después se apagaba y estaba inestable, todo esto se corrigió yendo de mecanico en mecanico y cambiando las cabezas, bomba de agua, radiador, válvula iac, sensores, relevadores y afinandolo, el punto es que solo me duro 20 días el gusto ya que ahora se sigue calentando (apesar de que entra en tiempo el ventilador y que todas las piezas son nuevas y orig… Leer completa
2 casos
Tu problema puede ser que este rota la tuberia que va al radiador interno del tablero que que maneja la calefacción la solucion rapida es clausurar la entrada al sistema de calefaccion y listo ya no se calentara ya que pór ahi esta tirando el anticongelante
El mío se calentaba y como le sufrí lo lleve a mecánico tras mecánico y le isieron un trabajito y se solucionó el problema desde entonces no da lata perforaron el radiador para que respirara y santo temedio
maurigarol de México hace 3 años
Cambiar radiador interno es costoso y te tienen que desarmar todo el tablero , otra solución es clausurar las entradas hacia el radiador interno,, también cambiar los inyectores o llevarlos a checar, ver si con el calentamiento excesivo no esta filtrando agua o aceite atravez de las juntas. De la cabeza...
ComentarGasta mucha gasolina y se calienta mucho a la altura de la palanca
Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 160000 kms
Consumo de gasolina altoInyectoresSensor de temperaturaCaja de cambiosCatalizadorBomba de gasolina...
Hola Amigos me podrian ayudar soy nuevo en el foro les comento un poco lo que me pasa tengo un derby 2005, me gasta mucha gasolina y se calienta el escape especialemente a la altura de la palanca de velocidades he cambiado los siguientes componentes.
La computadora
El sensor de oxigeno
El sensor de temperatura el de agua y de aire
El regulador de gasolina el que va en el riel de inyeccion
La bomba de gasolina (repuesto)
Llevaron los inyectores al laboratorio y están bien
Y aun con todos estos cambios sigue gastando mucha gasolina y se calienta el escape justamente a la altura de la palanca de velocidades, de hecho le quite el catalizador y aun asi se calienta alguien me puede ayudar
La computadora
El sensor de oxigeno
El sensor de temperatura el de agua y de aire
El regulador de gasolina el que va en el riel de inyeccion
La bomba de gasolina (repuesto)
Llevaron los inyectores al laboratorio y están bien
Y aun con todos estos cambios sigue gastando mucha gasolina y se calienta el escape justamente a la altura de la palanca de velocidades, de hecho le quite el catalizador y aun asi se calienta alguien me puede ayudar
1 caso
Hola, yo tenia un problema similar en una derby van, gastaba mucha gasolina y se calentaba por esa zona aun sin catalizador, también cambie todo lo que comentas y el problema se soluciono cuando se cambio la bobina y los cables de las bujías, al parecer no estaba quemando bien la gasolina y esta pasaba cruda.
Espero te sirva
Saludos
Espero te sirva
Saludos
ComentarNo arranca, cuando arranca se jalonea y se calienta la bobina
Volkswagen Derby 2001 122000 kms
Desde que le hice la afinación se comenzó a jalonear despues le compré cables de bujías, le compré el alternador por que ya no cargaba la batería, mandé los inyectores a un laboratorio a labar y ayer que lo heche a andar arrancó pero se seguía jaloneando y después de rato no quería prender, cuando ya lo pude echar a andar se calentó la bobina y se apagó tambíen huele a gasolina y no pasa corriente
5 respuestas
Yo le cambie el relevado #30 y pum se arreglo lo de la bobina los tironeos dejo de fundir fusibles
Guadalupe AM de México hace 10 años
¡Muchas Gracias por tu comentario! le cambiaré el relevador para ver si es eso
Guadalupe AM de México hace 10 años
Ya le cambié el relevador y sigue sin funcionar, de todos modos muchas gracias
Checa que las bujías y cables de las biujias sean las adecuadas, a mi me paso una ocacision lo lleve a afinación y resulto que quedo peor todo se jaloneaba , se lo lleve a un mecanico de la WV que trabaja por su cuenta fuera de la agencia y me dijo que las bujías y cables que traía no eran adecuadas para el derby, pues ni modo me las cambio de nuevo... y santo remedio!!
Robrto G Romero de México hace 6 años
Que cables marca y tipo de bujías compro, gracias y si puedes dar el teléfono de ese mecánico. Gracias
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Derby 2006 4 puertas, motor 1.8 20000 kms
Le saque los inyectores para limpiarlos los conecte nuevamente en su lugar saque el cuerpo de aceleración lo coloque nuevamente al arancarlo nada más genera marcha pero no hay chispa
2 respuestas
Pudiste resolver el problema, tengo un Derby 2005 y el mecanico me dice lo mismo que no hace chsipa, mi carro enciende normal manejo ami trabajo se queda parado unas 7 horas ya no enciende, arranca unos 2 segundos y se para, seria de mucha ayuda saber si se resolvio tu problema y que fue lo que le paso.
omar hernandez de México hace 10 años
Yo tenia un problema en un modelo 2001, despues de andar el carro aproximadamente unos 20minutos, ya ke se calentaba, comenzaba el pitido se prendia el testigo del aceite y el carro se apagaba, y por nada del mundo lo podia echar a andar, hasta ke se enfriaba, le hice todas las reparaciones que mencionas, hasta pense en comprar otra computadora, y esa falla no sale en el escaner. EL PROBLEMA ESTABA DENTRO DEL DISTRIBUIDOR, POR QUE ES UNA FALLA ELECTRICA,LE CAMBIARON UNA PIEZA ( YA OLVIDE COMO SE LLAMA POR QUE FUE HACE MUCHO TIEMPO QUE LO CAMBIE Y NO VOVIO A DAR LATA DE ESO, SANTO REMEDIO) CREO QUE SE LLAMA MAGNETO, pero en mi auto esa fue la falla y nadie le encontraba hasta que lo lleve a un taller especializado donde me salio caro el desmadre 2800 pesos pero dieron con la falla, y al igual que usted varios me dijeron que era el cableado, que la computadora, que la bomba de la gas, que los cables de las bujias, los relevadores, que la bomba del aceite, que tenia un corto en el tablero, que el chip de la llave y una serie de cosas mas, e hice mucho gasto en el HASTA QUE LE CAMBIARON LA PIEZA DEL DISTRIBUIDOR O ME RECOMENDARON COMPRAR EL DISTRIBUIDOR NUEVO, pero ya no me alcanzo para comprarlo nuevo, ya ke en total gaste como 8mil pesos en todas esas reparaciones, pero de ahi en fuera no volvio a dar lata nunca, espero que les sea util esta informacion, por que a mi me desespero mucho esa situacion, saludos \,,/
ComentarAvienta explosiones se jalonea y gasta gasolina más de lo normal
Volkswagen Derby 2005 Austero 160000 kms
Hola amigos tengo un Derby 2005 lo acabo de comprar lo que le hice fue su afinación mayor y también se lavaron inyectores y cambie cables de bujías pero sigue jaloneando no corre como debería se alenta y saca explosiones y me da menos de 7 km por litro alguna idea?
1 caso
Jair Garcia de México hace 7 años
Víctor buenas noches tuve ese problema , es bobina y el distribuidor , las explosiónes se deben a este mismo , ponselo nuevo y que te lo pongan a tiempo y veras que dejara de hacer esa falla...saludos
Marcela Mtz de México hace 6 años
Hola buen dia
Tengo un derby 2004 std y me hace muchas explosiones y no avanza, le meto todo el clutch y acelerador y avanza muy lento y ya las revoluciones están en 50/60 super exagerado. Alguien que me pueda ayudar x favor
Tengo un derby 2004 std y me hace muchas explosiones y no avanza, le meto todo el clutch y acelerador y avanza muy lento y ya las revoluciones están en 50/60 super exagerado. Alguien que me pueda ayudar x favor
Jair Garcia de México hace 6 años
Solo en 1 era te hace el que no avanza,, ya en tercera con vuelo ya corre o en cada cambio no responde marcela?
Jair Garcia de México hace 6 años
Laa revoluciones exageradas son de la valcula iac y lo que dices que no responde es el clutch hay que ajustarlo
ComentarFallas jalonea y peridad de potencia
Volkswagen Derby 2006 4puertas,Mi, ,1.8 195000 kms
Ya ke cambie 2 bobinas,inyectores
1 respuesta
Derby MI 2005 1.8 de México hace 8 años
Checa el sensor de oxigeno, valvula IAC, sensor MAF, presion de bomba de gasolina...
ComentarMi derby echa homo negro y el mismo huele a gasolina
Volkswagen Derby 1995 mortor 1.8 200000 kms
Mi derby había funcionado bien hasta ase tres semanas de un día para otro empezó a echar humo negro ,como q vibra el motor,me esta gastando mucha gasolina y para ensenderlo tengo q acelerar a fondo... lo raro es qantes de q echara humo le había echo la afinación , me dicen q pueden ser muchos factores q puede ser el sensor del aire, los inyectores arrojando mucha gasolina o goteando. Y mi preguta es
Si no le cambie los cables de las bujías podria a ser eso?
Si no le cambie los cables de las bujías podria a ser eso?
1 caso
Tuve un problema similar, le cambie el bulbonde temperatura del anticongelante y quedo bien. Suerte en el tuyo
Muchas gracias Leonardo ya repararon el problema le cambiaron la bomba del aceite,el sensor de temperatura y la válvula de control de marcha mínima, solo q la ultima no la he podido conseguir nueva ,la conseguí de usó y de repente se acelera demás 850 Rpm alas 1200 Rpm y ya no hecha humo ni tampoco huele a gasolina... De todas maneras gracias por el comentario Leonardo
ComentarAcelerado si ya le puse la iac
Volkswagen Derby 2002 1.8 150000 kms
Hola amigos la verdad esq ya estoy super desesperado porque ningun mecanico le haya la falla a mi derby querido lo q pasa esq se acelera ya le puse varias valvulas iac las calibre le cambie el relevador 30 se afino lavado de inyectores todo pero no se q tiene con la ultima valvula iac q le puse jala bien pero solo cuando esta frio pero agarra temperatura y se empieza a acelerar hasta 2000 rev. Si alguien sabe q le pasa a mi vw agame el paro o q gracias
1 caso
Tengo exactamente el mismo problema, IAC nueva y sigue acelerándose, si encuentras la falla me avisas por favor
derby reynosa de México hace 9 años
Hola buen día...a mi me pasó lo mismo se aceleraba... Perdía potencia y a veces bajaban mucho las revoluciones y ya andando se aceleraba sólo era un fastidio... Y gastaba gasolina etc. Le cambie el sensor tps y revise los cables y asunto arreglado... No volvió a fallar...se corrigió todo agarró más potencia y se normalizó su marcha ahora es más suave...eso hace ya varios meses... Ahora tengo una falla y no he tenido tiempo de buscar a conciencia... Ahí va por sin alguien sabe que pueda ser...después de prender en la mañana por ves primera todo bien...ya después de un buen rato de uso...dos tres horas para arriba y para abajo...ahí viene la falla...batalla para volver a encender...y huele a gasolina y como que avienta pequeñas explosiones...tengo que acelerar al mismo tiempo d dar marcha y va agarrando poco a poco hasta que logra prender...medio sonso...y luego ya se normaliza...
La bobina te está fallando cambia el rotor del distribuidor si es que trae y conecta una tierra de la bobina ya que está sujeta ala carrocería de allí partes asta la tierra de la batería eso me pasaba mucho y ningún mecánico le encontraba la falla tambien de paso cambia el relevador de la bomba de gas
Yo tenía esa falla mi derby es 05
Prendía bien y después de en rato de uso ya no arrancaba el problema fue la bomba de gas como son bombas de alta presión, si no tienes suficiente precios no enciende o tinnecesario poca potencia cuando llega a encender
Prendía bien y después de en rato de uso ya no arrancaba el problema fue la bomba de gas como son bombas de alta presión, si no tienes suficiente precios no enciende o tinnecesario poca potencia cuando llega a encender
ComentarFalla al arrancar luego se normaliza
Volkswagen Derby 2007 4 puertas motor 1.8 250000 kms
El carro se jalonea y hecha humo negro al calentarse y a veces al andar, ya le pusimos sensores de oxigeno, limpieza de inyectores, el servicio y nada!! al escanearlo no marca nada... espero puedan ayudarme
3 respuestas
Revisa el regulador de presión de gasolina está a la izquierda atornillado al riel de inyectores, cuando falla hecha humo negro por el exceso de gasolina, echalo a andar desconecta la manguerita si hay gasolina ya no sirve, ojalá sea tu problema.
Revisa el Juego completo de Gomas de Inyector o tal vez sea la cabeza del motor que por las valvulas pasa gasolina...
A mi me paso igual, al calentarse el carro me hacia lo mismo y se ahogaba. Este problema es el sensor que va en el radiador. Yo tengo un 2005 y el carro me fallo parecido al tuyo. En dias de calor en trafico primero me paso que se jaloneaba y temblaba aparte en ralenti olia a gasolina, aqui cambie el sensor de temperatura que va en el cuerpo d aceleracion funciono despues como a los 15 dias comenzo a temblar mas trafico a pleno dia. Cambie los cables y quedo. Espero y te ayude
ComentarInyecta mucha gasolina
Volkswagen Derby 1999 austero 120000 kms
El hecho es que desde que conecto el switch, comienza a inyectar, al grado de que moja las bujias sin siquiera darle marcha, por consiguiente cuando le doy marcha ya no arranca, si le desconecto el arnes de corriente a los inyectores llega a arrancar con la gasolina acumulada y luego le conecto la corriente a loa inyectores y continua trabajando, pero consume demasiada gasolina, y ya lleve los inyectores a limpieza y ni asì
1 caso
El reelevador de inyectores i bomba de gasolina sete quedo pegado cambialo per que ese cuadro deja los inyectores abiertos y pasa toda la gas al motor
Tambien puedes checar una mangurita que va detras del cuerpo de aceleracion hacia la computadora sueltala y soplale vas a sentir como un diafragma, si le soplas y sale el aire como si fuera un popote esta rota la manguerita de vacio de la computadora y esto no regula el paso de combustible si pasa esto me escribes y te digo como cambiarla es muy facil
ComentarSe mojo la computadora y no arranca
Volkswagen Derby 2001 165000 kms
No manda las pulsaciones a la flauta de los inyectores no pasa el combustible por los inyectores.
1 respuesta
OSCAR GONZALEZ de México hace 7 años
Amigos les informo que si fue la computadora se daño con el agua cosegui una de uso y quedo al centavos les comento hay que protegerla ya que esta expuesta a la lluvia les puede pasar con una caja de lamina para evitar que se moje saludos.
ComentarDerby enciende despues de dar cuatro veces marcha
Volkswagen Derby 2000 150000 kms
El problema inició cuando al ir andando se me apagaba en los altos, además se jaloneaba como si no inyectara bien la gasolina, tuve que cambiar valvula iac, inyectores, cables de bujias, valvula pcb del cuerpo de aceleración, además de lavar el cuerpo, también ya revisaron la bomba de gasolina y tiene suficiente presión, en fin esto lo he hecho con diferentes mecanicos, además un electrico me reviso la computadora y esta bién. Aunque se mejoró mucho, mi derby aun tiene la falla de que tarda en encender (tengo que darle marcha cuatro veces) y al encenderlo tengo que dejarlo calentar por lo meno… Leer completa
5 respuestas
Erick Trujillo de México hace 9 años
Saludos Amigo, yo pase algo muy similar si no esque hasta igual, en mi derby 2004 1.8, para prenderlo era muy dificil cuando lo lobraba el auto funcionaba como si nada pero si lo apagaba y se enfriaba el problema volvia, le hice los mismo cambios de piezas que tu, hasta que le cambie la computadora y como arte de magia todo se arreglo, me explicaron que la computadora de nuestros carros tiene una membrana de plastico donde un sensor calcula la temperatura y presion atmosferica (algo asi no recuerdo exactamente lo que calcula) para realizar la mezcla de gasolina necesaria, si esta membrana se daña la mezcla no es la correcta y presenta fallas de encendido, ya que la chispa no es la correcta, te cuento esto en algunas lineas pero dure meses buscandole la falla porque lo escaneaban y no mandaba ningun codigo de error, llevalo con un electrico especialista y que te prueben otra computadora y veras que todo se soluciona. Espero haberte ayudado.
Te agradezco erick, aunue ya lo llevé con un especialista de computadoras y me dijo que esta si funcionaba bien, pero acudiré con otro y escucharé su analizis, gracias
Camia el sensor de temperatura que va el la manguera de entrada al motor ese producecesa falla i checa el conector quitale el forro a los cables y cueca que no esten partidos esa falla lo tuve yo la primera fue el sensor y la segunda fue un cable de conector que se rompio
Yo tengo un 2007 y me empezaba con los mismos sintomas pero no tan marcados, cambie cable d las bujias y bujias ngk de 3 electrodos y ahora ya me arranca a la primera
Se me olvido decirte que también le cambiaron una pastilla que lleva bajo el volante que controla algo del arranque
ComentarNo arranca mi derby
Volkswagen Derby 2004 DERBY MI 2700000 kms
Mi derby 2004 no arranca no sale chispa del cable de la bobina al distribuidor al darle marcha, si tengo impulsación de gasolina en los inyectores pero no hay corriente que salga de la bobina al distribuidor que puede ser? (ayuda por favor)
2 casos
Me acaba de suceder lo mismo, solo cambia la bobina de encendido y listo, espero que te sirva, saludos!!!
Rogerregio de México hace 8 años
Antes de comprar la bobina debes checar que le llegue corriente en la entrada de la bobina no te vayas a lo mas basico antes checa las corrientes para que no compres en vano
Saludos
Saludos
ComentarSe acelera demasiado y después empieza a caballar hasta q se apaga
Volkswagen Derby 2004 4 ptas, motor 1.8 ac 140000 kms
Hola que tal, soy nuevo en esto pero creo q estoy en el blog perfecto. Mi derby es 2004 de un tiempo para acá me ha dado mucha guerra. Se le cambiaron los inyectores, se limpio el cuerpo de aceleración, se le cambio dos veces la válvula de encendido. Se puso en tiempo pero al arrancarlo el humo sale negro huele mucho a gasolina se le cambiaron dos veces las bujías ya que las pone negras, se acelera y parece q traigo un potro salvaje. Se hace muy feo y se apaga. Ya lo escanearon y no sale nada. Quiero no arrepentirme de haberlo comprado pues me gusta el carro y estaba en buen estado hasta q le llegó la maldicion del derby por lo que EH leído. Si alguien pudiera asesorarme les agradecería mucho pues de detalle en detalle me eh gastado un buen billete. Gracias y saludos
1 caso
Carlos Morales de México hace 9 años
Hola. Algo parecido me ocurrió, pero a mi el escaner si me arrojó errores. Era la válvula TPS y el sensor de Oxígeno. La Válvula reparó lo de las revoluciones y el sensor de oxígeno el consumo de combustible. Puedes hacer una pequeña prueba con tu TPS, pela los cables del arnés de la válvula y con un multímetro revisa el voltaje debe estar en 0.7 y al girar tu mariposa de aceleración debe aumentar el voltaje uniformemente hasta 5 Volts (esto puede ser un poco menos). . . Ps eso es todo, espero te ayude un poco. Saludos.
Checa tu sensor de temperatura el ese es el culpable de este probema amigo
ComentarSe bajan las revoluciones
Volkswagen Derby 2005 4 puertas MI 164500 kms
Al encender el carro marca las 10, 000 revoluciones, pero al calentarse se bajan de las 10,000 esto por que sucede? Ya se hizo la afinacion y labado de inyectores.
3 casos
Cuando enciendes el carro es jormal q se revolucione un poco... en este caso a 10000 exactas porque esta frio pero una vez tomando su temperatura oprima bajaran porque ya no tiene caso que siga acelerado... es normal que en modo ralenti esten abajo de las 10000
ComentarSe tironea mi carro
Volkswagen Derby 2005 100000 kms
Tengo un derby 2005 el otro día se me calentó y le salio un poco de humo blanco no arrancaba me ayudo un mecánico le pusimos mas agua al deposito ya que se quedo sin agua pero no arrancaba después le pusimos mas gasolina aun así yo tuviera medio tanque arranco el carro pero ahora anda todo sonso meto primera y segunda y es cuanto se tironea mas en las demás velocidades también pero es mas en primera y según y ya en carrera el carro cuando hago el cambio se a sonsa y le cuesta trabajo levantar que podrá ser ? me decían que cheque los inyectores si están sucios ya que por ahí también fue por donde le salio el poco de humo blanco y estaba leyendo ahorita en el foro que puede ser el relevador 30 entonces no se que se sea podrían ayudarme
2 respuestas
Hola a mi me paso lo mismo, y al carro le revisaron todo y todo estaba bien, ya por ultimo le quitaron la computadora y la destaparon y lo que tenia era una manguerita que va adentro y estaba rota se la cambiaron y el carro volvio hacer el mismo se compuso. Espero te funcione saludos
Rey Misterio de México hace 9 años
A mi derby 2001 le pasaba lo mismo y el mecanico cambio bomba de gasolina y desmonto los inyectores para labarlos en laboratorio y limpio el filtro del cabezal de inyectores lavo la valvula IAC y cambio los cables de las bujias y con esto quedo normal el carro trabajando al 100%
ComentarCarro no se mantiene y gasta gasolina de mas
Volkswagen Derby 1997 atlanta 128560 kms
Motor no se mantiene en marcha minima, se lavo inyectores se ajusto el tiempo pero aun asi sigue presentando la falla, que podra ser???
5 respuestas
El mio fallaba igual le cambie efecto hall y a parecer quedo bien
Va dentro del distribuidor hall o sensor de impulsos
ComentarNo arranca Derby mod 2002
Volkswagen Derby 2002 1.8l Man Gasolina 5puertas 187000 kms
Hola tengo un Derby 2002 1.8 el carro no enciende intento en querer arrancarlo pero no enciende, ya le cambie bomba de gasolina, vendix de marcha, revisión del alternador, revisión barra e inyectores, cambie completo distribuidor, se quito el inmovilizador también, después de todo eso aún sigue sin arrancar y la verdad ya no se que hacer me pueden orientar por favor.
2 casos
Te recomiendo cambiar la bobina, con eso queda, me ha pasado dos veces ese problema
Hola buen día le compré la bobina nueva y aún sigue sin arrancar
ComentarSe tironeaba al acelerar, y si era pendiente era mayor
Volkswagen Derby 2005 1.8 lts, 4 puertas, 4 cilindros 101203 kms
Al momento de acelerar y pasar de 2 a 3 vel, se empezaba jalonear, y si era una subidita mucho mas, lo lleve al mecanico, me dijo que ocupaba un servicio afinacion que probable los filtros ya estuviran muy sucios, se le cambiaron bujias, filtros aceites, se le pusieron orin nuevos a los inyectores, pero el jaloneo siguio, se llevo al electrico el scanner señlaba que no habia conexion con la computadora, pero aun dudan que sea la computadora, se puede resetear o reprogramar una computadora de carro
2 respuestas
Espondas checa las tierras del motor puede que se mejore saludos...
Gracias si ha quedado, al parecer si eran unos cables que estaban cerca del alternador, pero entre la búsqueda detectaron que la válvula jack ya no hacia su función, y la desconectaron, tanto el eléctrico como el mecánico dicen que no pasa nada, y realmente es cierto o si tiene una función especifica o no
ComentarConsumo de gasolina
Volkswagen Derby 2002 MI 1.8 266000 kms
Buenas tardes, le comento mi problema tengo un Derby 2002 me esta consumiendo gasolina soy del estado de México y mi recorrido es de 55 km por día, hasta el día de hoy había recorrido 335 km y le entraron 44 litros de gasolina lo cual da un promedio de 7.6 km por litro les comento que mi tanque es de 60 litros, no se si le hayan cambiado el tanque o eh se sea el de agencia, ya se le cambio el relay 30 se le checo en sensor de oxigeno se le hace su afinación cada 6 meses que consiste en cambio de bujías, las bujías son unas de platinum, lavado de inyectores, cambio de aceite, cambio de filtro d… Leer completa
2 casos
Revisa la Map, en youtube hay tutoriales para hacer la revision con multimetro.
Ya revisaste el regulador de gasolina que va en el riel?. . .
Buena tardes disculpen por no responder a sus mensajes pero esta de comisión por cuestiones laborales. Pero bueno, el problema sigue ya se reviso el map y esta en correcto funcionamiento también ya se checo la presión del regulador de gasolina y esta correcto, el dia de ayer lleve los inyectores a laboratorio y están funcionando bien pero después de que me lo entregaron el carro lo sentí mas liviano no se como que desboca mas y a parte el olor de la gasolina cambio ya no huele a gasolina cruda y no pica los ojos, así que en estos días lo voy a checar a ver como esta del consumo de gasolina y se aviso gracias
Mejoró un poco me está dando entre 8.5 y 9 km x litro pero no se si eso es lo normal o de un poco mas en unos días voy a salir a carretera a ver cuanto me da de consumo y les platico
mark170987 de México hace 5 años
Yo creo que en ciudad esta bien el consumo, en carretera de dara un poco mas, yo tengo un problema similar, pero no eh revisado inyectores, los voy a llevar a laboratorio a ver que tal
Si checalo y a ver como te responde y nos platicas
ComentarPrimer arranque de la mañana no enciende (Problema sin solución)
Volkswagen Derby 2007 Van 2 ptas 278913 kms
Que tal amigos, tengo tiempo buscando la solución a mi problema sin éxito, les comparto para ver si alguien tiene alguna sugerencia.
-Problema: Primer Arranque de la mañana no da, el auto trata de encender pero las revoluciones bajan y se apaga (es inestable), pareciera que le faltara oxigeno o combustible.
-Hasta este punto se han cambiado las siguientes piezas: valvula IAC, TPS, MAP, Sensor de oxigeno (el primero, no cuenta con catalizador), Bujias de 3 Electrodos, Aceite, Cambio de filtros, bomba de gasolina, Sensor de cigueñal, se reviso el tiempo (esta en orden)
-Entre las ultimas prue… Leer completa
3 casos
Buenas tengo un derbi y enciende pero llego al super y lo apago y ya no quiere encender tengo que dejarlo 1 hora y prende que sera
Quizás sea el distribuidor, procure limpiar con lija o cambiar la tapa aveces se desgasta, así me hacía el mío y me aconsejo el mecánico cambiar la tapa y el que va a dentro me costó 75.00 y gracias a dios ya no ha vuelto hacer esa falla
Alberto Hernández de México hace 3 años
Hola amigo, revisa el sensor de arranque en frio, está al frente del motor, hay 2 sensores; es el que está más cerca del motor de 2 cables, solo quita el seguro y sácalo hacia arriba, mi Derby tardaba en arrancar en las mañanas, le cambié ése sensor y termino mi problema.
ComentarSe ahoga al prender
Volkswagen Derby 1999 1.8 139040 kms
Buen dia, tengo un problema el cual es que al encender mi derby por las mañanas o despues de haber pasado bastante tiempo de estar apagado y estar frio enciende bien al llavaso pero si trato de moverlo se ahoga y en ocasiones se apaga y ya no enciende solo dejando pisado el acelerador y esperar un minuto o mas y dar marcha de nuevo sin acelerar y asi enciende de nuevo pero para esto ya huele mucho a gasolina. Lo extraño es que si lo enciendo bien y no lo muevo lo dejo calentar a la temperatura normal ya funciona como si no tuviera nada y deja de oler a gasolina. Ya se le cambiaron bujias, lava… Leer completa
1 caso
Hola bueno yo ya le Hice todo eso a mi derby es 2005 y le cambié la computadora y aún así sigue la misma falla que a ti ya te ido con muchos mecánicos y no le encuentran la falla
Ya le encontraste la falla? y si fue asi como lo soucionaron
ComentarHecha humo negro
Volkswagen Derby 2002 200000 kms
Buena noche , podrían orientarme de favor, mi derby 2002 hecha humo negro y se jalones ya le cambié bomba de gasolina el repuesto tambiennelnrwgulador de presión de gasolina, ya le cambié bujías , manguera de vacío, , también sensor de oxigeno le lavaron los inyectores , ya gasté mucho dinero y no hay mejoras, me dicen que podría estar fallando la computadora si fuera así de que autos podría quedarme a mi auto?. O quizá podría tener otra falla, Les agradeceré pudieran ayudarme con su experiencia
3 casos
Checaste regulador de gasolina? Esta en el riel de inyectores tiene una manguera de vacío que va al cuerpo de aceleración, echalo a andar y desconecta la manguera del regulador si sale mojada es tu problema.
El sensor MAP también origina humo negro está dentro de la computadoralo más común es que este fisurada o rota la manguera "por dentro" es un trocito de manguera chécala también y la va que va por fuera que no este fisurada o rota
El sensor MAP también origina humo negro está dentro de la computadoralo más común es que este fisurada o rota la manguera "por dentro" es un trocito de manguera chécala también y la va que va por fuera que no este fisurada o rota
ComentarFunción total del relevador 167
Volkswagen Derby 1999 100000 kms
También alimenta con el positivo al conector del riel de inyectores?
2 casos
Buenas noches tengo un dervy 2005 y me bota la 5a velocidad q puede ser espero me ayuden
ComentarMotor tiembla y pierde fuerza
Volkswagen Derby 2001 4 puertas 76000 kms
Buen día
Mi problema es el siguiente
Tengo un derby 2001 apenas se le hizo la afinación ,se le lavaron los inyectores por que no tenía potencia y me gastaba un. Buen de gasolina (5km por litro)
Mejoro un poco pero ahorita lo volvió a hacer
Alguien de aquí sabrá que hay que checar por que lo he llevado con mecánicos y me han dicho que esta fuera de tiempo otros me dicen que hay que cambiar los inyectores otros dicen que si le Quito el catalizador aumenta la potencia y no se a cual irle
Gracias y buen día
Mi problema es el siguiente
Tengo un derby 2001 apenas se le hizo la afinación ,se le lavaron los inyectores por que no tenía potencia y me gastaba un. Buen de gasolina (5km por litro)
Mejoro un poco pero ahorita lo volvió a hacer
Alguien de aquí sabrá que hay que checar por que lo he llevado con mecánicos y me han dicho que esta fuera de tiempo otros me dicen que hay que cambiar los inyectores otros dicen que si le Quito el catalizador aumenta la potencia y no se a cual irle
Gracias y buen día
1 respuesta
Alberto hdz de México hace 5 años
Hola...que tal...buenas noches...
Lo mandé a arreglar y me lo dejaron peor...le cambien distribuidor, bujías,bulbo del radiador,le limpiaron el catalizador...le cambien la banda...y me lo regresaron peor...se calienta la bobina, ya llevo 3 que truena...me está gastando mucha gasolina...y según mis cuentas me está dando 5 kilómetros por litro...y ya no arrancó
Lo mandé a arreglar y me lo dejaron peor...le cambien distribuidor, bujías,bulbo del radiador,le limpiaron el catalizador...le cambien la banda...y me lo regresaron peor...se calienta la bobina, ya llevo 3 que truena...me está gastando mucha gasolina...y según mis cuentas me está dando 5 kilómetros por litro...y ya no arrancó
ComentarQuema bobinas
Volkswagen Derby 2002 motor 2.0 lt/4 ptas 120000 kms
Es un derby 2.0 lt 2002 ,, se hizo la afinación, lavado de inyectores con liquido presurizado cambio de sonda o sensor de oxigeno. A los pocos días quemo la bobina de encendido o (transformador ) se le cambio y a los 20 días ya no quiso arrancar nuevamente. Duda y pregunta, que por checar? o cambiar? para evitar vuelva a dañar la nueva bobina por la atencion gracias
6 respuestas
Mi derby ace lo mismo ya le cambie el sensor hall y sigue asciendo lo mismo
Primero revisen carga de alternador,tierras que van debaeria al motor y de carrocería al motor recuerden que la bobina necesita mas energía en el momento de saturación y descarga, por eso puede quemar bobinas.
puma_derby de México hace 9 años
Hola "antero" yo tenia el mismo problema en mi derby, mi motor es 1.8, no se si varie mucho...pero mi problema se soluciono cambiando el relay num 30, ojala te sirva la info, hasta pronto.
[email protected] de México hace 6 años
El mio estaba igual en todos lados batalle hasta que le instalaron una resistencia, por fuera, y santo remedio, a cualquier eléctrico, y con aproximadamente 100 pesos se termina el viacrusis.
ComentarSe jalonea al andar
Volkswagen Derby 2000 jetta a4 253000 kms
Buenas tardes/dias, tengo un derby 2004 MI el problema que se presenta es que al ir andando de repente se da jalones en 3ra, ya le limpie los inyectores, lave la valvula IAK, lave cuerpo de aceleración, que podria ser? alguna ayuda u orientación se los agradeceria. Muchas gracias
1 caso
Aun no encuentran la falla y la verdad creo que vendere mi auto
luis espinosa de México hace un año
Hay que checar bujias y su calibracion, cables de bujia con ohmetro, chispa de bobina y tiempo de encendido.
Despues de revisar todo, me decidí por vender el derby muchas gracias
Comentarfalla en caliente se ahoga
Volkswagen Derby 2001 98989 kms
hola q tal espero y me alluden les cuento adquiri un derby 2001 resulta q le ise la afinacion labaron inyectores afinaron y jalaba muy bien derrepente un dia comenso a fallar lo apague y no quiso arrancar hasta q le ise como si le bombeara y arranco pero como si se estubiera ahogando y cuando empiezo a acelerar se oye como si se ahogara pero descubri q solo cuando esta en temperatura media lo hace cuando esta frio el motor jala muy bien solo falla cuando empiesa a calentarse el motor espero y me ayuden
4 casos
angel alberto de México hace 7 años
Puede ser el sensor de temperatura a este esta frente al motor saliendo de la manguera.
Muchas gracias bro párese q si Hera eso pero ahora como q c ahoga cuando enciende el ventilador pero enseguida c vuelve a normalizar solo cuando entra el ventilador hace eso de q será
Regulador de presion de gasolina con la posibilidad de que se te aya movido el distribuidor hay que checar esa parte
ComentarTengo un derby 2002 motor 2.0 se jaloneo mi carro
Volkswagen Derby 2002 2.0 175000 kms
Tengo un derby 2002 motor 2.0 tiene la falla de que se me sigue jaloneando ya lo lleve al mecanico le cambio la bomba de agua le lavo inyectores le cambio la tapa del distribuidor calibro bujias checo la computadora y no sale nada la verdad ya estoy desesperado necesito ayuda que puedo hacer lo enciendo y arranca bien lo apago y lo vuelvo encender y se siente todo sonso y huele a gasolina cruda y se jalonea
1 respuesta
Calambres ya checaste que no aya falso el los cables que alimenta el distribuidor suele suceder saludos...
ComentarConsumo excesivo de gasolina
Volkswagen Derby 2001 4 puertas, 1.8, estándar A/A 180000 kms
Hola, mi Derby me esta con consumiendo mucha gasolina, me rinde 5 a 6 kmtros por litro, ya le hicieron afinación, lavado de inyectores, bujías, filtros, cable los sensores de temperatura, cambie la manguera del tps y aun así me sigue consumiendo demasiado ayudaaa!!!
8 casos
Enrique Rodriguez de México hace 7 años
Mi auto tiene el mismo problema, ya resolviste el tuyo? compartelo por favor gracias.
Ricardo Constantino de México hace 7 años
Si, le modificaron el tiempo y mejoró el consumo pero aun así me da poco rendimiento
ComentarGasta demasiada gasolina me da casi los 4km x litro
Volkswagen Derby 2005 108000 kms
Mi derby 2005 gasta demasiada gasolina me da poco menos de 4 km x litro ridiculo...ya se le checo iac sensor de temperatura inyectores...se leyo la computadora y arroja sensor de temperaturay de oxigeno se le cambio y nada...situacion desesperada no saber como arreglar el problema
10 casos
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Le pusiste el sensor de temperatura original o uno de remplazo bueno tiene que ser original uno de remplaso no funciona
ComentarNo arranca y quema mucha gasolina al intentar arancarlo
Volkswagen Derby 2005 4 puertas 1.8 200000 kms
Hola ya eh visto muchos mecánicos y no le han podido encontrar la falla. Ya le cambie la valvula jac le mande lavar los inyectores cambie bujías filtro de gasolina ya lo lleve a escanear y no marca falla ya no se que mas hacerle pues los mecánicos no salen gratis y el carro sigue igual ya lleva días parado de queno arranca me quema mucha gasolina al quererlo arrancar pues marcha me da ya cambie batería y ni asi arranca ya llevaba dias de que me costaba mucho trabajo arrancarlo
2 respuestas
Hola amigo que triste que tengamos el mismo problema pero yo lo solucione cambiando el sensor de temperatura(el cuadradito) que va en la toma frontal del agua...parece que no tuviera relación pero así se soluciono por que era excesivo la cantidad de gasolina que inyectaba al grado de que se ahogaba y no prendia. Pero al cambio del sensor mejoro muchísimo prueba con ello ojala y haya exito
Amigo si tu carro huele a gasolina cruda o enchilosa debes de poner bien a tiempo el motor para que no tengas ese problema sube el piston numero uno asta arriba y la escobilla o muela del distribuidor apuntando al numero cuatro checalo que así este si no estamos en contacto saludos...
ComentarDa marcha pero no arranca
Volkswagen Derby 2001 1.8 200000 kms
Hola, ojalá que alguien pueda ayudarme, me compré un derby 2001, la persona que me lo vendió me aseguró estar en buenas condiciones, ya le realicé afinación, lavado de inyectores, cambié la batería, bobina de encendido y no arranca al primer llavazo, lo tengo que acelerar para que arranque y ya arrancado no se apaga, pero si es una lata. Ayuda!!
2 respuestas
Erick Trujillo de México hace 9 años
El problema es la valvula IAC, si puedes ve con un mecanico u refaccionaria y que te la presten, ponerla es muy facil, va en la manguera grande que va del cuerpo de aceleracion al filtro de aire, es un cilindro de metal o plastico de no mas de 20 cm de largo y unos 10 cm de diametro, a mi me pasaba lo mismo, pero siempre que tengas problemas de encendido e invertir, revisa valvula IAC, bobina y el distribuidor, son piezas que no superan los 800 pesos originales, espero haberte ayudado.
Ayuda, mi Derby 2003 a veces arranca y a veces no (es aleatorio) ya se le reviso la bobina, pastilla y hasta se le elimino el inmobilizador y nomas no quiere. También al momento de revisarlo checaron y no siempre había chispa. El eléctrico dijo que lo que era es el y cuando se le eliminó tardó 20 minutos en encender, se probó un día después y también encendió sin problema. Pero hoy ya no quiso hacerlo, si da la marcha y todo pero logra encender.
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
Alguien que haya tenido un problema similar o que pudiera decir que revisar?
De antemano gracias
ComentarGasta mucha gasolina y echa humo negro
Volkswagen Derby 2001 Motor 1.8 300000 kms
Mi derby me esta gastando mucha gasolina 5 km/lto aprox... Humea al acelerar fuerte... pierde potencia
Ya le hice la afinacion y lavado de inyectores...tambien se siente que se jalonea al calentarce el motor no siempre
Agradezco se antemano sus comentarios
Ya le hice la afinacion y lavado de inyectores...tambien se siente que se jalonea al calentarce el motor no siempre
Agradezco se antemano sus comentarios
1 caso
Podrían ser dos causas, sensor map este está dentro de la computadora o el regulador de gasolina, este se encuentra en el riel de inyectores.
Mau Morales de México hace 5 años
Buenas tardes, tengo el mismo problema mi pregunta es como cambiar el sensor map o donde me lo podrán cambiar estoy en el D.F. zona sur alguien que sepa un taller donde me lo cambien y de paso que le den una limpieza a la computadora ya que se ve muy sucia agradezco de antemano sus comentarios que me hagan llegar, saludos.
No sé qué modelo de Derby saco el sensor mapa independiente y otros lo traen interno en la computadora, es complicado de cambiar y caro, y optan por cambiar toda la computadora, hay veces que solo se quiebra la manguerita interna que conecta al sensor pero debes quitar la computadora
Pienso que debes de hacer un servicio mayor a tu carro hablando del sistema de encendido, instala la bujia que debe de llevar tu motor es muy importate para el consumo de gaso, cambia tus cables de corriente yo estoy usando marca kem y hasta ahorita sin problemas, rotor y tapa. Los cables fallan tanto en frio como en caliente, en frio es rapido darte cuenta por el desorden que hacen pero en caliente da la falla como si fuera un sensor, humo inestabilidad consumo alto de gas. El regulador de gasolina que va en el riel lo puede revisar un mecanico inyectando presion, revisa antes de hacer el gasto
Lo del jaloneo al calentarse lo resuelves cambiando el sensor de temperatura del cuerpo de aceleracion, la falla que hace es parecida al tps, la diferencia que el tps es como una mosca y el IAT es en ocasiones... estilo falla de bomba de gas pero mas prolongado. Espero y t ayude
Lo del jaloneo al calentarse lo resuelves cambiando el sensor de temperatura del cuerpo de aceleracion, la falla que hace es parecida al tps, la diferencia que el tps es como una mosca y el IAT es en ocasiones... estilo falla de bomba de gas pero mas prolongado. Espero y t ayude
ComentarCuando esta frio al encenderlo se apaga,
Volkswagen Derby 2005 4 PTAS 1060000 kms
Tengo un derby 2005, mi problema ultimamente es que cuando el carro esta frio y lo enciendo, el carro se apaga, hasta despues de varios intentos el carro prende normal, ya le cambie la bomba de gasolina, le lave los inyectores y le voy a hacer la afinacion, me dijeron que podrian ser las ligas de los inyectores, sera???
1 respuesta
Yo tuve esa falls con un pointer y era la llave por que dentro contiene el chip de encendido qur manda la señal ala computadora cheka ese detalle que reprogramen la llava no ed caro te cuesta 100 o 200 pesos
ComentarDa marcha pero no enciende
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 252000 kms
Derby 1.8 da marcha pero no enciende, ya se le cambió bobina ( se le puso original )
Se le pusieron inyectores nuevos, denle checo sensor Hall del distribuidor y tapa nueva del mismo
Se le pusieron inyectores nuevos, denle checo sensor Hall del distribuidor y tapa nueva del mismo
1 caso
Carlos Trigos de México hace 3 años
Hace 2 años me paso lo mismo y resulto que tenia mucha agua en el tanque de gasolina
miguel silva de México hace 2 años
Checa tu llave ,tal vez haya que reprogramarla o cambiarle chip
ComentarNo lo puedo arrancar
Volkswagen Derby 2000 1,8 214000 kms
Observo que no trabaja el motoventilador lo dejo y le compro el bulbo del motoventilador se lo cambio y no arranca checo gasolina y si llega a los inyectores checo corriente y le llega a la bobina pero no a bujiae cambio la pastille del distribuidor y sigue sin arrancar vuelvo a checar la corriente a bobinasin obtener respuesta alguna, checo todos los fusibles y todos estan bien que mas puedo checar NO SE QUE HACER alguien me podra ayudar
2 respuestas
angeliuxmina de México hace 8 años
Checa el famoso relay 30 arriba de los fusibles
Que tal buenas tardes que número o calibre de fusible lleva para la bobina
ComentarSe parao corriendo y no arranca
Volkswagen Derby 2007 derby van 140599 kms
Se checo y no hay chispa ni pulso de inyectores, se reemplaso el ckp y serestauro ambos,
Pero haora hace como si el tiempo estuviera atrasasdo, hecha esplosiones por la admisión , ya se checo el tiempo,el arbol y todo vien el catalizador , presión de bomba , sensor de temperatura ,se desconecto todos los sensores, boltage de desonsores ,alimentaciones ala computadora y tierras,hace por arrancar y nada se bolvio a reemplasar el ckp y nada podria ser la computadora o el reluctor que se alla movido, les agradecería su ayuda
Pero haora hace como si el tiempo estuviera atrasasdo, hecha esplosiones por la admisión , ya se checo el tiempo,el arbol y todo vien el catalizador , presión de bomba , sensor de temperatura ,se desconecto todos los sensores, boltage de desonsores ,alimentaciones ala computadora y tierras,hace por arrancar y nada se bolvio a reemplasar el ckp y nada podria ser la computadora o el reluctor que se alla movido, les agradecería su ayuda
Se jalonea y se apaga.
Volkswagen Derby 2009 1.8l Man Gasolina 250000 kms
Hola buen dia. Tengo un derby mi 09 de 1.8 lts , el tema es que tengo un problema ya que andando se jalonea y andando se me apaga. Estando parado mi derby se revoluciona a 3mil, se desestabiliza y se apaga como si no llegara la gasolina. Al prenderlo tarda al tercer intento en prender. Ya se le hizo , lavado de inyectores,se le cambio la valvula iac, se checo computadora esta bien, cambio de cables, se le hizo afinacion en un mes, ya se puso a tiempo, aun sigue el mismo probelma, ya que se le a escaneado solo marca sensor de oxigeno pero me dicen que aunque lo ponga el problema seguira y no qu… Leer completa
2 casos
ComentarGolpes en el distribuidor
Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1.8l 155565 kms
Hace un ruido en el relevador 167 no funciona la bomba de gasolina y en el distribuidor reparte la chista para todas la bujias sin estar prendido los inyectores hace ruido de pulsasiones y la válvula del canister tambien hace ruido ayuda que esta fallando
4 casos
ComentarNo arranca si da marcha
Volkswagen Derby 2006 4 puesrtas motor 1.8 20000 kms
Presento una falla en la que el vhiculo no arrancaba. Despues de checarlo dijeron que no avia pulso en inyectores y que era la computadora se le cambio y funsiono 6 meses ahora esta igual envie a un simulador la computadora el inmovilizador y la llave para revisarlo y me dicen que esta todo bien l le cambie el densor de cigüeñal. Y no arranco estoy desesperado no se que otra cosa puede ser? o el relay me podrian enviar 3l diagrama elecyrico del coche?
2 casos
angelberen de España hace 5 años
Comprueba los conectores de la ecu que no esten sulfatados y el sensor de picado
ComentarMi carro no enciende ni inyecta gasolina
Volkswagen Derby 2001 1.8 250000 kms
Por favor ayudenme mi dervy se apago hace 1 mes y ya lo lleve con mecánicos y eléctricos no inyecta gasolina ,no tiene pulsos los inyectores me isieron cambiar la bomba ,tapa de distribuidor,cables bobina, y ahora computadora y sigue igual ayuda por favor ya no se que hacer este es mi numero ayudenme amigos 8443283070 llamadas o watss 8442814101
1 respuesta
Si ya le cambiaron todo eso me temo que tu problema es el inmovilizador el cual esta dañado se encarga de cortar la energia y se encuentra arriba de e los fusibles es una caja negra lleva 2 conectores tienes que sesarmar parte del tablero
ComentarEl consumo de gasolina
Volkswagen Derby 2005 210000 kms
Gasta mucha gasolina y ya se le revisaron los inyectores y parece ser k están bien también se afino
1 respuesta
Sensor de oxigeno o escanearlo pero más seguro sea ese sensor o tu regulador de presión de gasolina
ComentarNo arranca
Volkswagen Derby 2003 150500 kms
Mi carro no arranca da marcha pero no arranca y note q hay gasolina a lado de los inyectores y uno esta mojado de gasolina alguien q me ayude por favor
1 respuesta
Armancobre de México hace 6 años
Manda tus inyectores al laboratorio para Que los revisen
ComentarDerby 2003 1.8 L se jalonea
Volkswagen Derby 2003 4 puertas 1.8 L 150000 kms
Hola soy nuevo en este grupo. Quisiera saber si alguien me podría ayudar tengo un problema con mi derby. Lo que le pasa es que cuando va avanzando de repente se jalonea y pierde fuerza, hoy le hice la afinación pensando que pudiera ser que los inyectores estuvieran sucios o los filtros. Pero la falla sigue. De echo empeoro por que ahora quedo acelerado en 2000 RPM aprox. Antes de la afinacion no se quedaba acelerado nada mas se jaloneaba.
1 respuesta
Yo tengo un 2002, el mío funciona ¨bien¨, hace casi o igual que el tuyo, se jalonea o se asonsa en baja velocidad y no reacciona muy bien cuando aceleras pasa unos segundo y se le quita y como si nada eso lo puede hacer un día y 2 no, si ha sido constante la falla de hecho en alta velocidad no lo hace, ya escanearon la computadora y no arroja códigos de error, me comenta el Ing que lo escaneo que puede ser falla del arnés de la computadora o de la misma, me recomendó llevarlo donde reparan o venden computadoras, solicitar me renten una y hacer la prueba para no gastar por si no fuera la computadora.
ComentarSe acelera y gasta gasolina
Volkswagen Derby 2005 1.8 180 kms
Tengo un Derby 2005,se acelera ya cambie válvula iac también gasta mucha gasolina cambie bujías,lave inyectores. Me dicen q puede ser el arnés de la bobina y la bomba de gasolina. Alguien q me pueda apoyar
1 respuesta
Rodolfo Jordán de México hace 7 años
Te recomiendo revises con calma la manguera que va de la tapa de motor al codo del ducto que alimenta aire al cuerpo de aceleración. Esa manguera se degrada y se vuelve chiclosa y se va quebrando permitiendo la pérdida de gases que retornar al cuerpo de aceleración para reciclar y enriquecer la mezcla. La manguera esa no te cuesta más de $200.00 En cuanto al cambio de la válvula IAC ¿la calibraste abriendo y cerrando el switch de encendido varias veces, para que la registrara la ECU?
ComentarSe jalonea y se me apaga
Volkswagen Derby 2007 Vosvagen 200000 kms
Mi Derby es 2007 solo q ya me empezó a dar lata se jalonea mucho a bajas velocidades y Aceves se me apaga ya lo yeve varias veces al mecánico le dieron el lavado de todo después le aplicaron inyectores nuevos y ahora me dice que es la válvula ya no se k Hacer ayúdenme
1 respuesta
Jair Garcia de México hace 7 años
Cambia bobina y distribuidor y ponlo a tiempo probablemente eso sea,,, saludos
ComentarNo arranca por que esta ahogado
Volkswagen Derby 2005 225000 kms
El problema es que se ahoga los inyectores avientan como jeringa en lugar de pulverizar y no arranca si le desconecto el enchufe de los inyectores arranca y como si nada mientras se acaba la gasolina que le quedo en la cámara de combustion no se que pasa pero me dicen que puede ser el sensor de temperatura, quien me puede ayudar. Gracias de antemano.
6 casos
Me pasa lo mismo y la chispa esta t direta ambos cilindros abientan chispa e inyectores ya cambie bobina. Desconecte inyetores. Cambie computadora. Aldesconectar bateria y poner borne se escucha como dispara distribuidor e inyectores almismo tiempo las camaras de combustión con mucha gas alguna idea de que puedaser o alguien qué le paso🙏
ComentarNo enciende
Volkswagen Derby 1999 motor 1.8 300000 kms
Lo que pasa es que mi derby no enciende ya le cambie cables de bjia si hay chispa buena presion en los inyectores tambien le cheque el tiempo y esta bien solo hace como que quiere prender y no lo hace que mas podria ser?
12 casos
jose suarez de Ecuador hace 6 años
Hola por cuando prendo el auto no se mueven las plumas del tablero de gasolina de temperatura de velocidad ningunas es del chevrolet astra del 2004 gracias por su ayuda
ComentarSe jalonea en neutral y con velocidad
Volkswagen Derby 2004 Mi 4 puertas 87000 kms
Buenas. Mibderby 2004 hace dos dias empezo a jalonearse, en neutral y a velocidad, es muy incómodo, estando en neutral se revoluciona a 1200 y baja y vuelve a subir y en velocidad cuando dejobde acelerar tarda para bajar las revoluciones es como si se quedara pegado, aunque no es siempre, en cambio el jaloneo si en estos dos dias no hay mas de 1 minuto que nobse jalone. Me dijeron que podrian ser los inyectores ya que los trae mugrosos, una bujia o cable, o la bomba de gasolina, que me aconsejan?
2 casos
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
ComentarTarda para arrancar y se acelera sólo luego baja y consume mucha gasol
Volkswagen Derby 2002 Dervy 2002 140000 kms
Ya le cambie el regulador de presión de gasolina bujías lavado de inyectores dos vsses le cambie el sensor de temperatura y ya no se se hacer diganme se hago
1 respuesta
Llevalo a ke te revisen el tiempo... que el motor este en sincronía y comentas. Aprendizaje continuo para gastar lo necesario ya que esas bestias o mecánicos que es lo mismo solo sacan dinero.
ComentarAyuda mi carro vibra y se apaga
Volkswagen Derby 2002 derby 35000 kms
Buenas tardes, mi auto vibra, se apaga a cada rato, huele a aceite.
Ya lo afinaron, cambiaron todo, lavaron inyectores, cambiaron la bomba de gasolina, la válvula iac, checaron la bomba del aceite y no queda. Ya gaste mucho de dinero y no queda y ya no confio en los mecanicos. Que alguien me ayude, se que puede ser algo sencillo pero algunos mecanicos solo sacan dinero. No todos!
Ya lo afinaron, cambiaron todo, lavaron inyectores, cambiaron la bomba de gasolina, la válvula iac, checaron la bomba del aceite y no queda. Ya gaste mucho de dinero y no queda y ya no confio en los mecanicos. Que alguien me ayude, se que puede ser algo sencillo pero algunos mecanicos solo sacan dinero. No todos!
3 casos
Ezio L Guiseppe Gabo de Argentina hace 8 años
Un Conocido Mecanico me Recomendo Revisara el Tapon del Agua ami me pasaba que encendia el Tesigo de Aceite y en Ocasiones Se Apagaba. Y ahy lo Traian pitando el Testigo por Varias Calles. Revise ese Tapon de Agua como Te comento y ya No Treia el. Empaque... Compre uno nuevo 40 dlls. Y pues quedo rellene el deposito de Refrigerante y quedo eso me dio pauta a darme cuenta que la bomba de Agua andaba al 100 porque tengo entendido que va ligada a un Colador. Palabras del Mecanico Conocido... ya que en ocasiones tambien olia a Aceite quemado y lo pero salia vapor del deposito de Aceite bueno esa fue mi experiencia. Espero te ayude en algo
ComentarSe apaga echa humo negro tarda en encender
Volkswagen Derby 2006 1.8 12000 kms
Tarda en encender y varían las rpm se apaga de repente y saca humo negro ya cambie inyectores y lo anille que podrá ser
2 casos
ComentarNo enciende el motor.
Volkswagen Derby 2004 4 puertas full motor 1.8 mod 82081 kms
Se labo el motor y ya no encendió se cambio bobina escobilla relevadores 30 y 167 hay chispa lo que no acabo de entender desconecto el arnés del riel de inyectores y enciende lo conecto y no enciende ya cheque con otra PCM otro distribuidor y otro riel de inyectores taño se que mas checar x favor necesito de sus comentarios x su aportación gracias estoy en Tulancingo de bravo hidalgo
1 respuesta
Disculpa las molestias mi carro le pasa lo mismo y no lo puedo encender fue ayer
ComentarPase por agua estancada y se apago
Volkswagen Derby 2001 1.8 130000 kms
Bueno por mala fortuna toco pasar por una calle inundada (60cm), paso un autobus a toda velocidad a mi lado provoco que se cubriera el auto de agua, se apago y no dio mas. Lo lleve al mecanico le lavo inyectores y bujias, y funciono correctamente por 20 minutos. Entonces surjio el gran problema, ahora tengo que esperar a que se enfrie una hora aproximadamente y vuelve a funcionar por 20 minutos mas. Si lo hago funcionar antes de eso, da marcha, arranca y poco a poco 1minuto pierde potencia y se apaga. Ahora dice que debe cambiar el distribuidor. ¿que opinan ustedes expertos=
1 respuesta
Listo le cambiaron el distribuidor y quedo medio bien. De pronto / no siempre cuanto meto segunda (hasta el momento solo esa) puedo pisar el acelarador a fondo y no hace mas nada. Regreso a primera e inmediatamente segunda y sigue sin problema. ¿sugerencias?
ComentarECU Derby, no se si sea la correcta.
Volkswagen Derby 2001 motor 1.8 200000 kms
Buen día,
Como se si la ecu que trae mi derby es la correcta?, dado que me la escanearon y el escaner arrojo que tiene una ecu (043906022B) según la persona que lo escaneo esa ecu pertenece a un vocho, le pregunte a la persona que me vendió el carro y me dijo que nunca se la cambio, y el problema que tengo es que el carro solo me da 6 o 7 km por litro, y ya le cambiaron inyectores, tps, sensor de temperatura, relay 30, afinación completa y pues quiero ver si el problema es la ecu que no sea de ahím, o posiblemente si sea la misma. En dado caso que no tenga la ecu correcta me pueden decir cual es la que llevaría? es un derby 2001, std, motor 1.8. Saludos.
Como se si la ecu que trae mi derby es la correcta?, dado que me la escanearon y el escaner arrojo que tiene una ecu (043906022B) según la persona que lo escaneo esa ecu pertenece a un vocho, le pregunte a la persona que me vendió el carro y me dijo que nunca se la cambio, y el problema que tengo es que el carro solo me da 6 o 7 km por litro, y ya le cambiaron inyectores, tps, sensor de temperatura, relay 30, afinación completa y pues quiero ver si el problema es la ecu que no sea de ahím, o posiblemente si sea la misma. En dado caso que no tenga la ecu correcta me pueden decir cual es la que llevaría? es un derby 2001, std, motor 1.8. Saludos.
4 casos
ComentarTengo la misma falla
Volkswagen Derby 2008 Derby Van 150000 kms
En ocasiones, pero en mi caso no solo lo hace a 80 km/hr, lo hace en cualquier velocidad hasta cuando estoy en alto total, el mecanico me dice que no sabe que es, ya le cambio sensor de cigüeñal, bobina, bujias, cables, valvula iac...
Hay alguien que tenga la solucion a este problema??, pudieran ser los inyectores??
Hay alguien que tenga la solucion a este problema??, pudieran ser los inyectores??
1 caso
ComentarTarda en encender y después se apaga solo
Volkswagen Derby 2006 1.8 110000 kms
Tarda mucho en encender y andando si dejo de acelerar se apaga y tarda para encender aparte saca humo negro ya cheke inyectores y lo anillaron y sigue haciendo lo mismo
1 caso
Mi derby 2002 no pasa la verificación, México DF
Volkswagen Derby 2002 1.8 113000 kms
Hola buenas tardes. Escribo aqui esperando que me puedan orientar.
Tengo un Derby 2002 1.8 con 113,000 kms. Lo llevé a verificar y no pasó debido a exceso de contaminantes a pesar de que le hice afinación completa (cambio de aceite, filtros de gasolina, aceite y aire, bujías, limpieza de inyectores), además que le cambie dos veces el sensor de oxigeno Bosch.
Sin embargo, a pesar de todo esto no bajan los contaminantes :(
Ya se escaneó y no manda ningún código. Tampoco marca falla en el catalizador. Alguien podría orientarme para saber qué le tengo que cambiar o revisar?
Gracias y saludos desde México DF.
Tengo un Derby 2002 1.8 con 113,000 kms. Lo llevé a verificar y no pasó debido a exceso de contaminantes a pesar de que le hice afinación completa (cambio de aceite, filtros de gasolina, aceite y aire, bujías, limpieza de inyectores), además que le cambie dos veces el sensor de oxigeno Bosch.
Sin embargo, a pesar de todo esto no bajan los contaminantes :(
Ya se escaneó y no manda ningún código. Tampoco marca falla en el catalizador. Alguien podría orientarme para saber qué le tengo que cambiar o revisar?
Gracias y saludos desde México DF.
Con velocidad se frena considerablemente, y vibra
Volkswagen Derby 2008 1.8 70300 kms
Vibra, tiene variación de revoluciones, y con velocidad se va frenando hasta llegar a 20km en cuarta, tisnea las bujías, se cambiaron bujías, cables, lavado de inyectores y se escaneo la computadora,
Alto consumo de gasolina perdida de potencia
Volkswagen Derby 2001 Motor 1.8 850000 kms
Buen día espero me puedan ayudar tengo un derbi 2001 ya desde hace un año cuando lo hacélero acelera bien pero siento como si no corriera cómo debería siempre me ha gastado muchas gasolina siempre salen las bujías negras ya hice afinación cambié filtros cheque mangueras de vacío cheque sensores lave inyectores el motor de siente muy estable pero sigue consumiendo gasolina y lo siento sin potencia que podría ser espero y me puedan ayudar.
2 casos
Golpes en el distribuidor
Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1.8l 155565 kms
Hace un ruido en el relevador 167 no funciona la bomba de gasolina y en el distribuidor reparte la chista para todas la bujias sin estar prendido los inyectores hace ruido de pulsasiones y la válvula del canister tambien hace ruido ayuda que esta fallando
1 caso
Favor, sabrán el nombre de esta pieza derby
Volkswagen Derby 2003 derby 1.8 200000 kms
Esta manguera va al final del riel de los inyectores , me podrían ayudar con el nombre por favor
1
1 caso
Tengo un Derby 2003 1.8 estándar mi duda es si se programa la computa
Volkswagen Derby 2003 1.8l Man Gasolina 186482 kms
Es necesario programar la computadora del Derby ya que la del carro me deja los inyectores abiertos y no arranca, puse una de Vocho y arranco pero está inestable,sabiendo que la del Vocho es de otro voltaje
1 caso
Se en gasolina
Volkswagen Derby 2005 4 puertas motor 1.8 l 250000 kms
Goteo de inyectores ya se les cambiaron por unos nuevos y tiene el mismo fallo por consecuencia no arranca a menos que desconecte el arnés de los inyectores arranca pero si lo apago vuelve a tener el fallo
1 caso
Se Apaga cuando esta en marcha o cuando bajo velocidadpara llegar a se
Volkswagen Derby 2004 2.0l Man Gasolina 5 puertas 150 kms
Baja las revoluciones y se apaga, pero vuelve a prender casi luego luego pero pisando el acelerador a fondo y marca el testigo de bateria, ya le hice servicio, cambie bateria nueva, laboratorio de inyectores, y en el escaner aparece el MAP, sera eso o alguna otra cosa? y lleva 3 dias con el testigo de gasolina prendido pero marca gasolina bien
3 casos
No acelera cuando llega a su temperatura normal
Volkswagen Derby 2003 Cuatro puertas 25000000 kms
Mi carro tiene el problema de que deja de acelerar o en este caso tiene carencia de inyección de combustible al llegar a su temperatura normal, antes solo pasaba cuando el automóvil se mojaba o estaba lloviendo por la más mínima brisa y ahora ocurre cuando llega a su temperatura normal y no se que puede ser apenas cambie el sensor de temperatura, alternador le di mantenimiento, limpieza de inyectores, bobina de encendido nueva, tapa de distribuidor, cambio y limpieza de bujías, cambio de aceite y escobilla todo fue cambiado en el mismo año
2 casos
Le cuesta arrancar
Volkswagen Derby 2005 4 puertas 125000 kms
Hola , tengo un Derby 2005 le cambiaron la bomba de gasolina su filtro le hicieron afinación y lavado de inyectores , ahora le cuesta arrancar también ya le cambiaron la bobina y ni aún así queda , sacaba humo negro cuando empezó a fallar antes de que ya no arrancara se lo llevo un electromecánico y dice que es la computadora la "arreglo " y aún así persiste el problema
No funciona el motor
Volkswagen Derby 2006 motor 1,8 244000 kms
Da marcha pero no funciona el motor si abren los inyectores; si hay presion de gasolina si hay chispa tal vez se descompresiono
Falla como si no tuviera gasolina
Volkswagen Derby 2004 Mi 222500 kms
Espero alguien me pueda ayudar, mi problema empezó al lavar el motor en un autolavado no me encendió el motor tuve que cambiar bobina dos veces cables efecto hall lave cuerpo de aceleracion, repuesto de gasolina y cambie riel de inyectores usado valvula iac y nuevamente el efecto hall y la falla que me hace es que al estar ya el carro encendido un rato(15 minutos más o menos) al ya desplasarme a algún destino empieza a jalonearse y fallar como si no tuviera gasolina cheque para cambiarle relevador 30 y no lo tiene solo tiene uno que trae el numero 19 pienso que es el de la bomba de gasolina po… Leer completa
No pasa la verificación
Volkswagen Derby 2007 Derby 111759 kms
Ya le hice la afinación le cambié el catalizador lave inyectores lave cuerpo de aceleración en el escáner no marca nada malo
Variacion de rpm
Volkswagen Derby 2003 2.0 377000 kms
Hola se dañaron los inyectores y cuando se repararon empezaron a subir y bajar las revoluciones, me dijeron que era la iac se la cambie tres veces primero dos bosh y después la que maneja vw, cuando voy en carretera y dejo de acelerar se queda en 1200 a acelera solo y después de unos cuantos minutos se estabiliza que podrá ser?
Amigos Ayúdenme con mi derby
Volkswagen Derby 2005 4puertas 130000 kms
Buenas noches amigos el problema que tengo con mi derby es que se acelera ya le cambie la válvula IAC ya le cambie el bulbo de temperatura lo he llevado con el mecánico me le hizo hasta un ajuste pero la falla siguió se sube la revolución le cambie El botecito que lleva Los inyectores le cambie el sensor que lleva en el papalote y sigue igual me le mueven el tiempo pierde potencia lo dejo un poquito acelerado y arranca pero las revoluciones quedan arriba
Huele mucho a gasolina
Volkswagen Derby 1999 4 puertas 1500000 kms
Huele mucho a gasolina cuando lo enciendo y a raíz de eso gasta demasiada gasolina revise los inyectores y tengo fuga en la manguera que alimenta al riel d inyectores ¿Como se llama esa pieza para cambiarla ? O que puedo hacer
Mi Derby huele mucho a gasolina, y me gasta demaciada
Volkswagen Derby 2005 Motor 1.8 4 puertas 130000 kms
Mi derby gasta mucha gasolina y se jalonea ya le cambie los sellos de Los inyectores Y todavía huele mucho a gasolina
Vw Derby se apaga solo
Volkswagen Derby 2004 1.8 175000 kms
Buen dia a todos, el problema de mi auto es el siguiente, el carro arranca bien y tiene un buen empuje el problema es que al ir circulando normalmente de repente se apaga como si cortaras la corriente si se intenta arrancar simplemente no arranca hasta que pasa un buen rato (unos 40 min aprox), les comento a todos el problema empezo desde una vez que se inmovilizo y eliminaron el inmovilizador de ahi estuvo bien 15 dias y empezo el falladero, les comento de igual manera ya se cambio relevador 30 dos bobinas (las cuales si sirven) sensor tps sensor de temperatura (amarillo 4 pines), regulador d… Leer completa
Motor inestable
Volkswagen Derby 2005 Derby 1.8 155260 kms
Buenas tardes si me pudieran ayudar tengo un Derby 05 está afinado inyectores todo al 100 , pero el motor esta muy inestable tiembla demasiado a bajas rmp en altas no muestra problema corre bien no gasta gas ni nada , solo el ralentí y note q la válvula iac saca aire como vasio , pero las rmp andan bien...
3 casos
Al hora de acelerar y soltarlo sigue acelerado
Volkswagen Derby 2004 Motor 1.8 115000 kms
Mi problema inicio desde que lleve mi coche a lavarle el motor despues de lavarlo no arranco y despues arranco normal despies de unas horas de uso comenzo a q si no aceleraba c apagaba y las rpm variaban lo lleve con mi mecanico y se realizo la afinacion completa cambie cables para bujias le cambio el sensor de temperatura lavo inyectores cambie la manguera q va del cuerpo de aceleracion a la valvula iak y seguia igual despues yo viendo tutoriales cheque al sensor tps y estaba fijo en relenti marcaba 4.8Volts esto le indicaba a la compuyadora como si estuviera acelerando a fondo mucho olor a g… Leer completa
1 caso
Se apagaba en marcha y jaloneos Problema resuelto
Volkswagen Derby 2005 Entre 1.8 160000 kms
Hola a todos los q hemos batallado con este buen auto. Pues aquí les dejo mi experiencia, pues recién lo compré y empezó mi viacrucis pues se me jaloneaba , sentia el carro muy sonso y se me empezó a apagar con el carro en marcha,e aquí lo q le hice sin q mejorará,
Scaneada sin arrojar fallos
Cambio de filtro de gas y aire
Cambio de bujías y cables
Banda de distribución
Bulbo de radiador
Tapa y escobilla de distribuidor
Relevadores 30 y 167
Lavado de inyectores
Cambio de manguera de ecu q llega al cuerpo de aceleración
Revisión del sistema eléctrico
Cambio de bobina
Cables de bujías
Y bueno ah… Leer completa
Tarda en encender
Volkswagen Derby 2003 4 puertas 1.8 144440 kms
Tengo un derby 2003 cuando esta frio prende al llavaso, despues que llega a su temperatura normal y pasando un rato lo apago, trato de arrancarlo ya no arranca al llavaso tengo que pisar a fondo y despues de un rato arranca pero saca humo negro y cuando trato acelerar a fondo como que se quiere ahogar ya lave cuerpo de aceleracion, lave inyectores y cambie mangueras de vacio lo lleve al mecanico y me coment q no llega bien la chispa y hayque cambiar distribuidor espero q me den consejos de antemano gracias.
Un inyector inyecta menos gasolina q los demás
Volkswagen Derby 2000 Full 178471 kms
Hola a todos mi carro no subía las pendientes después de hacerle la prueba y limpieza a mis inyectores 2 inyectan menos gasolina según esto provoca q mi carro pierda fuerza cuando quiero subir una pendiente q opinan de mi problema
Se ahoga no enciende
Volkswagen Derby 2003 4 puertas 100000 kms
Buenas tardes a todos, les escribo porque tengo un problema con mi Derby ya que al momento de dar marcha no enciende y se ahoga, y si le quito el sensor de los inyectores enciende un momento y se apaga, y si lo conecto de nuevo ya no enciende solo estarea como si se ahogara... Ya cambiamos muchos de los sensores entre ellos, hasta los de temperatura, solo falta la tps, y el de inyectores... Ayuda por favor... Gracias
16 casos
No hay chispa no arranca
Volkswagen Derby 2002 4 puertas 1.8 181000 kms
Mi Derby 2002 1.8 no arranca no hay chispa ya le cambiamos distribuidor efecto hall relai 30 bobina y nada solo arranco unos 30 minutos se volvió apagar y ya no jalo no hay chispa en las bujías no hay pulsasion en los inyectores solo hay Corriente en la bobina y de ahí ya no pasa ayudaaaaaa
4 casos
Se quedo acelerado al encenderlo
Volkswagen Derby 2005 1 kms
Hola amigos, la semana pasada descubri que mi Derby 2005 tenia fuga en el primer inyector, estaba fallando al encender apestaba mucho a gasilina, y le costaba mucho arrancar, me imagino se ahogaba, pero al cambiar las gomas de los inyectores decubri que era el orring el que estaba mordido y como se me complicó encontrarlo sólo le puse silicon y efectivamente se solucionó la fuga pero al momento de encendero se aceleró demasiado, checandole vi que se desconecto la manguera de vacio que va a un regulador que está empezando el riel de inyectores, se la conecté pensando que esa era la falla, pero… Leer completa
1 caso
No enciende en las mañanas
Volkswagen Derby 2002 220000 kms
Mi derby es 2002 y por las mañanas noquiere encender da marcha pero se ahoga ya lavaron inyectores cambiaron bobina ayuden porfas
3 casos
Derby con problemas de humo negro y olor desagradable en escape...
Volkswagen Derby 2004 10000 kms
Tengo un derby con 10.000 km.. . Y me empezó a fallar sale humo negro y huele muy feo la salidade escape,,le cambie sensor de temperatura bujias y llimpiesa de inyectores y sensor de oxigeno,,,ae mejoro un poco,, pero sigue con el problema,,,si me pueden ayudar se los voy agradecer,, gracias.
1 caso
Falla en baja
Volkswagen Derby 2002 120000 kms
Buenasv tardes me podrán ayudar?? Tengo un problema con mi derby falla en baja ya se le lavaron los inyectores bujías ,cables filtros etc. Y sigue fallando les agradecería el apollo
4 casos
Ola necesito saber por que mi carro dervy no me arraca
Volkswagen Derby 2006 350 kms
Lo le paso fue que lo calenté. Y espere que enfriara y ya no me quiso arrancar le baje la cabeza y le cambie la junta y mande a sepillar la cabeza y no atacó y órbita no me tras baja los inyectores y la bomba no tras baja me podrían un dicar que es lo que le pasa a mi auto por fa
1 caso
Alto en Nox y no pasa verificación
Volkswagen Derby 2008 4 puertas 120000 kms
Buenas tardes ya le cambie el convertidor catalitico, le hice afinación mayor, cambie 2 inyectores, cambie el sensor MAF, el sensor de Oxigeno y las emisiones de Nox no disminuyen, aparte estando en ralenty hay variación en las revoluciones.
5 casos
Ami me pasaba algo similar
Volkswagen Derby 1999 1.8 235000 kms
Solo que daba mucho el olor a gasolina mal quemada lave inyectores le hice su afinación cambie bobina sensor numero 30 cables de bujías capucha del alternador rotor y nada por ultimo un pariente me dijo que el tenia un derby y le hacia también lo mismo y lo llevo a escanear y salio que era el sensor de temperatura y el carro jalo ya bien pues que cres hice lo mismo cambie el sensor y mi derby que solo me costo $ 150 pesos y esta jalando al 100% espero y te sirva mi experiencia saludos!!!
Mi Derby se apaga al encender
Volkswagen Derby 2005 motor 1.8 140000 kms
Buenas noches estimados, el problema que presenta mi auto es que al encenderlo en las mañanas y colocar la palanca en retroceso se apaga el carro, al volver a encender prende con normalidad, le hice cambio de bujias, limpieza de inyectores y del cuerpo de aceleracion y ahora como que esta peor la cosa pues prende y dura entre diez y veinte segundos y se me apaga, cuando despues de varios intentos enciende intenta apagarse y fluctuan las revoluciones. Si alguien me puede ayudar lo agradeceria ya que en mi pais este modelo de carro no es muy comun. Gracias de antemano.
Tironeo en cada cambio
Volkswagen Derby 2006 MI 1.8 lts. 4 puertas 140000 kms
Hola. Mi Derby se tironea en cada cambio solamente al principio cuando va agarrando velocidad después se le quita y asi en cada cambio hace lo mismo. Ya le hice afinación mayor (bujías ,cables, lavado de inyectores, filtro de combustible e aire. Lavado de valvula IAC y sensor de oxigeno y MAP. Y sigue el problema. Alguien puede darme un consejo o tips por donde empezar
Mismo problema
Volkswagen Derby 2002 1.8 200000 kms
Cambie el sensor del oxigeno y se soluciono el humo y el jaloneo, aunque primero limpie bien el cuerpo de aceleracion y los inyectores
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