Problemas de Cables eléctricos
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Arnes puerta bora 
Solucionado
Volkswagen Bora 2006 4 puertas triptronic 120000 kms
Buenas, alguien tiene algún video o algo parecido con el proceso para arreglar el cableado de la puerta del chófer?
Gracias.
Gracias.
4 respuestas
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Mejor respuesta (según RickestRick)
GA
Mira hay trabajos que se pueden hacer y si no salen bien no pasa nada, pero si algo sale mal y conectas un cable donde no deba de ir adios computadora e instalacion de tu auto, mejor no corras riesgo y llevalo con un electrico, esa seria mi opinion suerte
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RI
Mil gracias Gabriel, seguiré tu consejo.
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Amigo que fue lo que reparo siempre me pasó lo mismo te lo agradecería mucho
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LU
Buenos alguien que me apoye con la ubicación de los cables del sensor de temperatura ambiente del BORA 2007stayle tiene el sensor pero no los cables si me pudieran apoyar a identificar Gracias
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ComentarLa arnés hembra que conecta al sensor nivel de aceite del cárter se de
Volkswagen Bora 2008 GLI.2.0 lts 146879 kms
Queremos saber el orden de conexión del uno el dos y el tres en cuestión a los cables para reintegrarlo y hacerlo funcionar nuevamente únicamente el orden de colores de los cables hacia el nuevo arnés para conectarlo hacia el sensor de nivel de aceite gracias
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Ivanesquerra de México hace 4 años
Amigo me puedes pasar el orden de los colores para ese arnés
Disculpa ivan, si pudiste encontrar el orden de conexion de ese arnes? Si es haci podrias compartirlo por favor ya que se arranco el arnes y ahora no de que orden lleva
ComentarMe robaron los faros y cortaron el arnes
Volkswagen Bora 2008 2.5l Aut Gasolina 250000 kms
Alguien que tenga el diagrava de como va el empalme de los arneses de luz. Bora 2.5 2008
1 respuesta
Aún lo necesitas? Que faros tenías? de halógeno o de Xenón?
ComentarArnes de caja de fusibles del comportamiento del motor
Volkswagen Bora 2006 4 puerta 2.5 180000 kms
El mecánico que se lo lleve era por un problema electrónico
Pero se tardo 2 meses y me traía vuelta y vuelta para que al último va me dice que no tiene el diagrama para conectar esta pieza que muestro en la foto
Quién me puede ayudar o recomendar
Pero se tardo 2 meses y me traía vuelta y vuelta para que al último va me dice que no tiene el diagrama para conectar esta pieza que muestro en la foto
Quién me puede ayudar o recomendar
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1 caso
Como identificar para q es cada color del arnés d faros principales po
Volkswagen Bora 2009 2.5l Man Gasolina Style 130000 kms
Necesito saber cómo identificar cada color del arnés de faros
Cableado y el arnés mordisqueado por ratas
Volkswagen Bora 2007 Sport bora 4 puertas automático 161000 kms
Hola buenas noches, resulta que se metió una rata en el motor de mi Bora y calco y comió los cables qué alimentan todo el cuerpo de aceleración. Si alguien me puede decir si se puede conseguir todo el cableado o lo tengo que añadir
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Arnés de motor
Volkswagen Bora 2007 4 puertas 2.5 150000 kms
Hola hace unos días al parecer mi carro tenía un corto en el arnés que conecta al motor el chiste es que se empezó a quemar y me pregunta es dónde puedo conseguir el arnés completo del motor porque lo buscado en varias refaccionarias y no lo manejan
1 caso
Arnes de estero
Volkswagen Bora 2006 motor 2.5 173333 kms
Hola buen dia, alguien sabe donde podria conseguir el arnes original del estereo de mi carro, lo he buscado por muchas partes pero no encuentro el correcto, mi arnes tiene 16 cables y lo cortaron debido a una mala instalacion. Quiero conseguir el arnes original ya que instalare una radio mas nueva y pondre un cancelador de canbus
2 casos
Sin arnés de interruptor de estop
Volkswagen Bora 2007 2.5 150000 kms
No trae interruptor ni arnés de estop y las luces de estop están constantemente prendidas al abrir el switch
Arnés dañado
Volkswagen Bora 2005 4 puertas 2.5 1500000 kms
Como instalar estéreo del bora ya que el arnés originall está dañado
Problema con sistema electrico Solucionado
Volkswagen Bora 2006 lujo 161345 kms
Amigos tengo un gran problema, tengo un bora style estandar 2.5 2006 de repente dejo de funcionar, cuartos, intermitentes, direccionales, claxon, limpiaparabrisas, los cristales se quedan trabados, el clima no funciona y el tablero no prende, ya lo lleve con varios electricos, ya checaron fusibles Relevadores y todo esta bien, me dicen que es un corto en la unidad de control red de abordo, pero un amigo mecanico me dice q es un corto de carroceria o falso contacto en los arnes, ya lo checaron y sigue igual. Quien me puede ayudar por favor.
6 casos
Alguien me puede ayudar por favor,
Necesito saber si la unidad de control red de abordo, puede estar en corto?
Necesito saber si la unidad de control red de abordo, puede estar en corto?
Hola Juan, te comento lo que me paso a mi en mi Bora Style 2008 Std. A ver si te puede servir de algo. Sucede que un día al llegar a casa estaciono el coche y lo apago normal, al otro día la llave se queda atorada y no da mas que un poco de vuelta y por mas que trato no se mueve, entonces pensando en que me iba a salir en un ojo de la cara arreglarlo en la agencia me decidi a llamar a un cerrajero aqui en Puebla, me dijo que era una falla normal y bla bla bla que lo arreglaba en tres horas, por supuesto que me quede viendo que le hacian al coche y cuando desmonto el cuerpo del switch del encendido, para poder quitarlo desarmo el modulo de la direccion que es el que esta abajo del switch y tiene un conector amarillo para mas referencia, en fin, lo quito de su proteccion y al manipularlo le rompio dos conectores, y pues obvio le dije que eso iba a ser un problema y pues ya sabras, ahorita se lo arreglo joven y que eso no tiene nada que ver que eso nada mas maneja los limpiadores y el radio etc, me dio mil excusas y como ya era noche me dijo que se iba a llevar el modulo para soldarle los conectores, al otro dia regreso segun con el modulo arreglado, armo todo y conecto y nada, el tablero muerto, ningun testigo funcionaba los elevadores no servian el coche estaba muerto aunque tenia bateria y todo, y pues ya me dijeron que eso era electrico y que lo tenia que ver con un electrico y se lavaron las manos; vi al electrico y lo reviso fusible por fusible, relevador por relevador y todos estaban bien pero el coche seguia muerto entonces le comente lo de los cerrajeros y desarmo otra vez esa parte y quito el modulo en cuestion y vio que soldaron mal los conectores y pues que el modulo era el que ya no servia que habia que reemplazarlo, y pues ya ciscado por lo de los cerrajeros dude que fuera eso y pense que era mas grave, hasta pense dejarlo asi un tiempo para juntar algo de dinero y llevarlo a la agencia para que lo arreglaran pues ya estaba desesperado, y pues nada mas por no dejar lo que me dijo el electrico del modulo apechuge un poco mas de lana y compre uno de uso en un local de esos de coches deshuesados, lo bueno es que se apiado de mi el del yonque y me lo dejo algo barato con la unica condicion de que no habia garantia y pues ya que; me dijo como instalarlo y llegando a casa lo primero que hice fue desconectar la bateria, limpiar bien el modulo y lo conecte como me explico ( los cerrajeros no sabian ni donde iba cada conexion ) conecte de nuevo la bateria y cruzando hasta los dedos de los pies inserte la llave la gire y de pronto VUALA, todos los testigos prendieron, los vidrios ya servian, los limpiaparabirsas y pues que le doy marcha y RUUUUN, que arranca el motor, ya ni te digo lo feliz que me puse, arme todo de nuevo y los saque a dar una pequeña vuelta y se ve que todo va bien, solo tengo el detalle que las agujas de los indicadores se quedan pegadas cuando lo apago pero pues en un rato mas yo creo que le compro el modulo nuevo y espero se solucione pero lo peor ya paso...
Espero que esta experiencia te pueda ayudar ya que veo que te esta sucediendo lo mismo que a mi, saludos y a ver como va todo.
Espero que esta experiencia te pueda ayudar ya que veo que te esta sucediendo lo mismo que a mi, saludos y a ver como va todo.
Mejor respuesta (según juan)
Hola, despues de 1 año les comunico que la falla fue exactamente en la red de control de abordo tenia un corto interno. Afortunadamente un experto de la agencia VW trabajando por su cuenta fue quien me ayudo y tuve que cambiar el mismo. Esto lo comico para aquellos que al tener este mismo problema puedan ayudarse. Gracias a Rodman por su comentario puesto que tambien fue de gran ayuda. Saludos compañeros y deseo que se arreglen pronto sus fallas.
Hola, ojala puedas pasar el dato de la persona que te lo reparo, gracias
De altonar de México hace 2 años
Wooouu yo exactamente tengo el mismo problema amigoo el. Mismitoooo ojalá pueda encontrar un buen eléctrico por ya me trae artoo esto
Hola Juan. Tengo un problema parecido al que tuviste, aunque mi problema es con el claxon únicamente. Después de utilizar el scanner (de agencia) el software me indica que tengo un fallo "J4-Relé de la bocina bitonal - fallo eléctrico en el circuito de corriente". El relevador funciona, por lo que creo que es otro problema en el circuito. Ya cambié el "clockstring" en el volante, pero tampoco hubo cambio alguno. ¿Puedes darme los datos de la persona que te ayudó? Gracias de antemano.
Con que otro nombre se conoce la red de control de abordo? Tengo exactamente el mismo problema
Hola Enrique perdon por la demora pero asta ahora vi tu mensaje, este es el numero de celular de la persona, su nombre es Daniel cel. 984 128 7843 espero te pueda ayudar. Saludos.
Hola German yo lo encontre con mas facilidad como Unidad de Mando Red de Abordo ó Sistema Electrico donde van los Reles ó Relevadores. En mi caso tuve que cambiar el modulo fue de segunda mano y quedo excelente. Pero te recomiendo que le den una checada al cableado de carroceria pues posiblemente tienes un corto y algun cable esta haciendo tierra. Suerte
Juan, muchas gracias. Al final mi problema se resolvió haciendo un intercambio de relés y probando el claxon con software. Al ponerlo a prueba funcionó y hasta la fecha no tengo problema. Lástima que no pide resolverlo antes de comprar el clockstring, ahora tengo uno de más. Enrique
Amigo tengo el mismo problema , pero con un octavia tour 2.0 2008 , no me prende las luces ni la corneta ni limpiaparabrisas ni las direccionales y la redio no prendio mas , me podrian decir si el modulo confort que llevan estos carros es esa red de control abordo?
Resolvi el problema amigos era la perilla de las luces , un contacto estaba quemado y aveces hacia el contaco y aveces no , cabe destacar que por ese switch pasa corriente no solo para las luces sino tambien para el radio y otras cosas electricas dentro del carro
Y tambien para esas cosas como las luces , limpia parabrisas OJO chequeen esa perilla
A mi me dejó de funcionar el estéreo, cajuela y tapa de gas! Fusibles bien!
Revisa los cables o el enchufe de la perilla de las luces , posiblemente estan haciendo mal contacto
Tengo mi Bora 2007 motor 2.5 abro switch y no prenden los códigos del tablero y doy marcha y solo quiere encender. Me podrían decir si alguien le pasó alguna vez
Constanza staib de Argentina hace un año
Buenas noches! Mi bora 1.8 t 2011, tiene fallas eléctricas, se abría o trababa el baúl, se prendían solos los parabrisas, el cierre centralizado no andaba, se destraban o trababan las puertas solas. Hasta que un día algo le bajo la batería, la cargábamos y no prendía. Ya no sabemos qué hacer, no saben que puede ser, están viendo si puede ser la caja de confort pero no se sabe bien. Gracias
ComentarVentiladores no se apagan Solucionado
Volkswagen Bora 2017 Motor 2.5 140000 kms
Buenos días, al encender el vehículo en frío los ventiladores se encienden y el tablero indica temperatura de operacion del 90°.
Cuento con un escáner obd2 y al hacer el monitoreo en tiempo real indica una temperatura más cercana a la realidad (35°) por ejemplo.
Si voy y desconecto el arnés del sensor de temperatura de refrigerante superior, en el escaner ya no tiene lectura.
Por ende supongo que ese sensor no es el problema. Hoy me metí debajo del carro y descubrí que tiene otro sensor, a la salida del radiador. No es el de temperatura ambiente. Al quitar el arnes de ese módulo no me modif… Leer completa
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Mejor respuesta (según Camioncitos)
Camioncitos de Panamá hace 2 años
Me metí a checar sensor por sensor. Para los que les pase, el auto tiene 3 sensores.
Si cualquiera de ellos presenta algún problema los ventiladores se encenderá, en ocasiones no da el código obd2 ni nada por el estilo.
En mi caso revise el sensor inferior y como que no estaba bien metido el arnes con el sensor y hacia juego, el ventilador se debe encender a los 105° aprox, todo lo estuve monitoreando con escáner y con multimetro.
Lo curioso y chistoso es que aún teniendo los dos sensores de temperatura desconectados el tablero seguía dando lectura, supongo que debe tener alguna especie de sender para el tablero que aún no descubro.
Pero por el momento los ventiladores ya funcionan correctamente
Si cualquiera de ellos presenta algún problema los ventiladores se encenderá, en ocasiones no da el código obd2 ni nada por el estilo.
En mi caso revise el sensor inferior y como que no estaba bien metido el arnes con el sensor y hacia juego, el ventilador se debe encender a los 105° aprox, todo lo estuve monitoreando con escáner y con multimetro.
Lo curioso y chistoso es que aún teniendo los dos sensores de temperatura desconectados el tablero seguía dando lectura, supongo que debe tener alguna especie de sender para el tablero que aún no descubro.
Pero por el momento los ventiladores ya funcionan correctamente
Camioncitos de Panamá hace 2 años
Checa que no tengas la calefacción encendida, cuando falla prenden los ventiladores pero fuerte. Saludos
[email protected] de México hace 2 años
Donde se encuentran esos tres sensores yo tengo el mismo problema prenden frío
Camioncitos de Panamá hace 2 años
Lleva 3 sensores de temperatura, 2 son de temperatura de refrigerante, uno lo lleva quitando la tapa embellecedora y está conectado a una manguerita de mano derecha del motor arriba, por el rumbo de la válvula pcv pero más hacia la derecha.
El otro lo trae por debajo del radiador en la manguera que sale del radiador. Los dos son iguales y si los vas a cambiar cambia los dos son iguales de todas maneras.
El tercero es el sensor de temperatura ambiente, ese está por lo general puesto en la fascia, si observas la fascia por las rendijas debe verse un sensor y su arnés pegados.
Saludos
El otro lo trae por debajo del radiador en la manguera que sale del radiador. Los dos son iguales y si los vas a cambiar cambia los dos son iguales de todas maneras.
El tercero es el sensor de temperatura ambiente, ese está por lo general puesto en la fascia, si observas la fascia por las rendijas debe verse un sensor y su arnés pegados.
Saludos
ComentarBora 2006 enciende y se apaga
Volkswagen Bora 2006 sport style active 180000 kms
Hola, les comento , mi auto enciende y se apaga inmediatamente. Inicialmente pense que era el inmovilizador, pero ya lo checaron y no es eso. La bomba de gasolina parece tener presion, aunque no lo he checado con manometro. Pero si regresa al tanque y en la conexion de donde pondria el manometro sale buen chisguete de gasolina. Vino un tecnico a checarlo y le metio escaner, y me dice que no hay comunicacion con panel de instrumentos. Checo la computadora y dijo que esta bien, pero quedo de regresar y ya no lo hizo. No se si fue coincidencia pero esto lo hizo despues de una buena lluvia, no se… Leer completa
38 casos
Hola tengo un bora 2006 2.0 8v le hice motor lo coloque arranco y despues de unos dias de estar probandolo no arranaco mas y no va chispa cambien bobina y no era eso cambie sensor de la pplea de la leva y el del cigueñal y tampoco no arranco gracias si me dan una mano revise fusible todos bien y los relay tambien estan bien les agradezco si me dan una mano
Carlos denis benitez de Argentina hace 6 meses
Mi bora es diecel modelo 2011 turbo 1.9 se apaga esperas un rato y vuelve andar normal pero sigue asi fallando
En estos casos de que es un fallo sin razon aparente luego el fallo viene por algun lado muy sencillo como conector de algun sensor como el de cigueñal o de oxigeno que son los que tienen que ver con el encendido, fallo en envio de señal y activacion de la bomba y eso se tiene que checar todo el cableado hasta el conector de la bomba, eso sucede mucho por que la lluvia es agua sucia que se mete en los conectores y ocasiona falsos contactos que hacen que la señal no salga o salga incorrecta hacia la computadora al no reconocer no envia la señal de activacion y se apaga, fallo de alguna bobina, son actividades que se tendrian que checar para ver si se puede llegar al mal y por ultimo no dejes de char todos los conectores al rededor de tu motor ya que con el paso delos años tienden a soltarse o dañarse segun el cuidado que se tiene cuando se hace alguna reparacion
Buenos días!! Pudiste solucionar el problema? Me pasa exactamente lo mismo. Saludos
Ruben camach9lo de México hace 5 años
Amigo soluciono su problema tengo la misma falla... Saludos
Ricardo herrera de México hace 4 años
Amigos me pasa lo mismo pudieron solucionar la falla?
Ruben camach9lo de México hace 4 años
En mi caso fue el map O maf se lo cambiaron y se soluciono
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Para no batallar buscate un lugar donde tengan un escaner potente o ve a un autozone, muchas de las veces los mecanicos no se saben sacar provecho y no sacan bien los codigos, escanear y revisar la linea de datos para ver como estan trabajando los sensores, mucha suerte amigo, aqui andamos para apoyar
Ricardo herrera de México hace 4 años
En mi caso el carro primeramente se me mojo ya que los ductos del quemacocos estaban tapados por lo cual el agua se metio dentro, lleve 3 mecanicos todos con escaner y no les arrojaba ninguna falla por lo cual , no sabiamos por donde iva la falla, solo que al tercer mecanico que lleve se le ocurrio la graniosa idea de quitar fusibles y relevadores y echarles solvente dielectrico a la caja de fusibles esto para que se secara, lo deje oriando 2 dias el carro con puertas y quemacocos abiertos, sin pila y los cables positivo y negativo juntos esto para que elimine el corto, al tercer dia de dejarlo oriando le coloque pila prendi carro y funciono como si nada
ComentarCodigo P0322
Volkswagen Bora 2006 2.5 121300 kms
Me he dado cuenta cuando llega a su temperatura Si voy en movimiento se balones y se pone el EPC y las revoluciones se van a 1000 se enfría un poco y jala bien quedo prendido el indicador de check se enfria un poco y desaparece el EPC llegando nuevamente a la temperatura vuelve hacerlo ya checaron el sensor y arnes del cigueñal y da 856 ohms se escaneo y fue el codigo que arrojo podrua ser el del arbol que puedo hacer
3 casos
Espero pueda resolver mi problema tuve una respuesta rapida
Posibles causas:
Sensor de velocidad del motor de Ignición / Distribuidor defectuoso. El arnés del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor conexión eléctrica deficiente Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Carga baja de la batería. Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Por aqui puedes empezar a revisar... seguimos pendientes.
Sensor de velocidad del motor de Ignición / Distribuidor defectuoso. El arnés del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de velocidad del motor de ignición / distribuidor conexión eléctrica deficiente Sensor de posición del cigüeñal defectuoso. Carga baja de la batería. Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Por aqui puedes empezar a revisar... seguimos pendientes.
Buen día tengo el mismo problema con un Bora 2.5 ya le cambié el g40 sensor de árbol de levas y el g28 sensor de cigüeñal y sigue igual tarda en encender y se mantiene en 1000rpm y check encendido y el epc solo marca la p0322 espero sus respuestas gracias
ComentarLe cuesta mucho arrancar
Volkswagen Bora 2009 2.0 tiptronic 140000 kms
Hola Amigos , mi Bora no arranca normal si lo hace despues del 4 intento con la llave de arranque , le cambie , bujias, filtro de nafta , cables de bujia y la bobina , le midieron la presion a la bomba de nafta y dice el mecanico que esta bien el prpblema lo tengo splamente con nafta el auto tiene GNC y con gas no tiene problemas , pero a la mañana tiene que arrancar con nafta si o si , y todos los dias tengo el mismo problema , y no quiero romper el burro de arranque de tanto darle para que arranque , si alguno tiene alguna idea de lo que puede ser se lo agradezco.
11 casos
Hola. Quería saber cómo lo solucionaste ya que tengo el mismo problema y cambié todo como describir y nada aún. Gracias
Tenia el mismo problema. Lo corregi lavando el cuerpo de aceleracion
Ósea lavado con ultrasonido del cuerpo mariposa? Eso me afecta el arranque en frío? Apenas toma algo de temperatura ya comienza a arrancar bien.
Yo tengo un obra tdi y la batería me marca los 12.68 volts pero cuando lo quiero encender no hace nada pensé q era él motor de arranque , hice la prueba de puentiar él motor de arranque ósea directamente un y solo daba golpeteos pero me di cuenta q la batería se bajaba hasta los 4 volts probé con otra batería y arranco, checa la batería a lo mejor ya no da él amperaje para hacer girar él motor de arranque!! Espero q te sirva él comentario !!!
Ya solucionaron tengo el mismo problema, cambie el filtro de gasolina y encendió al primer intento 2 días, después regresó la falla,
Yo lo solucione era problema del equipo de gnc. Losccabezales no cerraban bien y quedaba gas en el circuito. Se los hice cambiar ya que me cambiaban la rampa de inyectores y no era eso.
Javier reyna de México hace 3 años
Buenas tardes, tengo un Bora 2010 y al encenderlo me aparece en el tablero SERVICE que tengo que hacer?
ComentarNo funciona el aire Solucionado
Volkswagen Bora 2010 STYLE 125000 kms
Hace un mes se daño el balero del compresor del a/c de mi auto bora cambie el compresor y lo lleve a cargar de gas, funciono 1 dia y al dia siguiente ya no encendio el aire, si marca en el tablero de instrumentos que esta prendido pero el compresor no acciona (aplica) no enfria y sale el aire a la temperatura ambiente, lo lleve a revisar y le cambiaron la valvula nueva del compresor, volvieron a cargar el aire y ya no funciono, tiene presion pero no enciende o aplica el compresor, si esta bien conectada la conexión del arnes y la valvula del compresor que sera???
2 casos
Mejor respuesta (según ERIC C)
Estaba roto el diafragma (Clutch aire) que hace que accione el enfriador que va en el compresor, se cambio y listo a disfrutar del a/c.
ComentarDireccion electroasistida fallando
Volkswagen Bora 2006 145000 kms
Mi vehículo hace un tiempo empezó a mostrar el testigo de la dirección en amarillo prendido permanentemente, lo lleve al concesionario y me detectaron que esta dañado el sensor del angulo y toca cambiar la caja de dirección completa, aunque no se ha puesto la dirección dura ni nada. El vehículo esta en buenas condiciones y no se ha puesto al dirección dura. En Colombia el repuesto es muy caro cuesta mas de 3000 dolares. ¿Alguien me puede ayudar a importarla desde México donde se fabrico el auto con el arnés de cables para arreglar el vehículo antes de que me quede sin dirección?
1 caso
El sensor de angulo esta bajo el volante, no es necesario cambiar la direccion asistida, puedes hacer la prueba consiguiendo el sensor en un yonke (asi se le conoce en mexico al lugar que vende partes de carros siniestrados) y ver si se soluciona el problema
JOSE MANUEL HERRERA de Colombia hace 5 años
Si señor tiene razón es el sensor de torque. ¿Hay algún arreglo para ello?
Cambio de la direccion asistida completa, yo al mio se le cambio por una usada de otro vehiculo y se elimino el problema de direccion dura y testigo de volante rojo, ademas de falla en sensor de angulo.
Asi es solo se cambio y la reconocio, se tuvo que hacer la calibracion girando el volanto hacia ambos lados ya avanzar 10 mts y borro el testigo
@eredsEn donde cambiaste tu dirección amigo, que parte de México
Hola yo tengo un problema igual el volante se me. Pone duro y tengo una fuga de corriente q me comentaron q viene de ahí, que hay de cierto en eso si me pueden orientar x favor
Necesitas escanear, si presenta falla de comunicacion con el modulo de direccion asistida es necesario el cambio completo de la direccion
El testigo no prendía antes de mover algunos fusibles mientras estaba arrancado ahora prende el testigo de la dirección asistida en color naranja y no se apaga ni con el scanner
ComentarMaf sensor
Volkswagen Bora 2005 4 200000 kms
Lleve mi jetta a un taller y los mecánicos dañaron el arnés del sensor maf rompiéndolo por completo y no se como van los cables, Si alguien sabe y me puede ayudar con el diagrama , es motor 2.5 5 cilindros estándar
10 respuestas
Me podrías apoyar diciéndome cuanto voltaje le llega a cada uno de los morados, no se si los tengo conectados al revés
https://autotecnico-online.com/vw/1.8L… ojala te ayude
Será igual la señal de maf que genera uno de motor 1.8 y uno de 2.5?
. . . En un buscador de google pon vw mkv wiring maf sensor
Esa foto que ponen es de un 1.8 vw? yo tampoco se como van los cables tengo un beetle 1.8 turbo 2001
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La señal de mi maf está en 1.26 en baja, no sé si esté bien, se me hace muy poco
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Pero... Como lo sientes? No muestra codigo de falla en el tablero. Solo tu volante y un foco fundido
ComentarLectura incorrecta temperatura refrigerante Solucionado
Volkswagen Bora 2017 Motor 2.5 140000 kms
Buenas noches:
Últimamente tengo problemas en el primer arranque del auto en el día, lo que note en primera instancia es que al encender el switch con ell. Coche en frío marca el tablero que está a la mitad (90°) y me imagino que por eso cuesta arrancarlo porque según el tablero el coche está caliente pero no.
En primer lugar sospeche del sensor de temperatura de refrigerante y en el arnes, pero lo estuve monitoreando a la par con el obd2 y en el escaner si me marca bien la temperatura.
Es decir, mientras en el tablero está a 90° en el escaner me marca 35° por ejemplo.
Cabe mencionar que as… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Camioncitos)
ComentarFalla en Sensor Maf
Volkswagen Bora 2005 motor 2.5 5cilindros 182000 kms
Tengo un Bora 2.5 año 2005 y empezo a fallas el carro al conectar el arnes del sensor maf al sensor, el carro comienza a vibrar y se apaga, ya revise los voltajes del arnes y no marca los 12V que van desde la bateria ya revise la linea pero esta todo bien, cual sera el problema ya que también ya revise los fusibles y todo bien.
2 casos
Ya checaste el relevador que este bueno, el relevador de la bomba es el que alimenta el fusible de maf, también puedes checar que los pines donde se monta el fusible no esten abiertos provocando el falso
Cual es el fusible ? del sensor? y en caso de que esten abiertos los pines, cual es la solución?
Si los pines están abiertos provocando un falso solo debes de desmontar la estructura donde se colocan los fusibles, esta sujeta con tornillos, una vas que retiras esta cubierta se exponen los bines solo es cuestión de apretarlos con una pinzas, el fusible que debes de checar el el que esta dentro de la cabina, a un costado del volante, es un mini fusible de 10 amps
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