Estimados. Deseo consultarles acerca de un caso de mi camioneta Amarok 2010. Tiene todos los services relizados en el Concesionario Strianese Motors. En febrero de este año, con 75,000 kms, por rotura de tensor de correa Poly V, dicho concesionario realizo el cambio de los mismos. En Julio, se llevo para service de los 80,000 kms, solicitando la revision del tensor por excesiva vibracion, respondiendo que estaba bien. A las 10:37, Miguel Angel Suberbie ha dicho lo siguiente:La semana pasada, con 81,700 kms, se desfleca la correa Poly V, enrollandose en la bomba de la direccion hidraulica, daña… Leer completa

Hola compre una amarok 2010 y no se que le pasa solo en marcha sin anadar regula mal baja y sube la regulacion alguien me puede decir que puede ser o ayudarme me dicen que puede ser la valvula de presion de gasoil por haberle puesto combustible malo el antorior dueño gracias

Buenas tardes les comento hace un mes tenemos la camioneta en el taller empezó hacer un ruido como que estaba algo tapado , pasaron scanner y salio que eran los inyectores ,sacaron los cambiaron ,anduvimos unos km y otra vez lo mismo la volvimos a llevar se volvieron a tapar , y asi 1 ves mas , salto que era la bomba inyectora al andarla se fue comiendo los engranajes la viruta que salía iba a los inyectores y lo tapaba ahora en este momento estaban por sacar el tanque de gasoil por que le echan la culpa que sea malo el gasoil , en cuanto salga del taller teníamos pensado cambiarla es la segun… Leer completa

Mi camioneta comenzo a marcar el rulo de encendido y precalentamiento de bujias y el catalizador, la detuve inmediatamente, la lleve de un mecánico y me dijo que la computadora no marcaba ningún problema, luego nuevamente hizo el mismo trabajo, ya con la adición de que al llegar a los 100 kilometros no subia la velocidad, la volvi a llevar al mecánico, dijo esta vez que era un problema de los inyectores o bomba de comustible y que le colocaba un limpia inyectores que dura 10 mil kilometros, que lo probara por diez días y si seguia fallando la llevara y a los cinco días comenzo a parar la march… Leer completa

Hola a todos, tengo una amarok año 2011, se me cortó la Correa de accesorio, la cambié y junto con ella cambié el tensor de la Correa, a las 2 semanas se hizo tira el tensor, lo cambié nuevamente y a los 2 días se volvió a romper, el tensor me vibraba mucho y tenía un sonido feo, me dicen que puede ser una pieza del alternador que está fallando y que por eso la correa trabaja mal y se rompe el tensor, cualquier comentario se agradece. Saludos

Tengo que cambiar el kit de distribucion ,, cual aconsejan ,, que marca,, cambio tambien la bom,ba de agua

Lo compre hace un año y dos meses en AMSA San Isidro Lima la maquina se paró arranca normal pero añ hacer el cambio para iniciar la marcha no rueda perdiendo la fuerza totalmente me dicen que es el disco de embrague.

Mi camioneta empezó a vibrar al frenar, me dijeron que tenía que cambiar de balatas por lo que yo respondí que eso no era normal, que algún problema tenía la camioneta. Las cambié 2 veces y después me informaron que los discos ya no servían por lo que pedí garantía pero me mandaron a la chingada. Hoy 4 meses después me dicen que los discos no sirven de nuevo!! Esa pinche camioneta está mal diseñada!! Hay aquí gente de México?? Hay que juntarnos para demandarlos a los ojetes

Buenas, mi nombre es Marcelo, hace poco le realice el mantenimiento de correas a mí amarok highline 4x2, y comenzaron los problemas. Al poco tiempo de realizar dicho cambio, se me clavo la depresora rompiendo toda la parte de arriba. Volvió al taller, cambie todo, tapa, levas, balancines,botadores etc. Pero siguen los problemas, cuando la enciendo regula mal, supuestamente son los botadores que ya cambié por unos nuevos, la marca de los mismos es IMET. El mecánico me dijo que al no ser los originales, se quedan pegados haciendo un ruido y eso ocasiona que tiemble la camioneta. Puede ser esto?. Llegando a 90 de temperatura y tirando cambios a 3000 vueltas, no vibra y desaparece el ruido. La verdad no sé que hacer con la chata. Espero que alguien me pueda ayudar. Saludos.

Buen día espero me puedan ayudar mi transmisión esta fallando en 1ra 3ra y 5ta es automatica pero all entrar se patina y se da unos tirones de hecho hay momentos que se queda en 4ta y de ahí no sube ni baja ni manual y comienza a parpadear en el tablero una llave inglesa justo donde marca las velocidades parpadea D4 y la llave inglesa y ahí se mantiene hasta que apago y vuelvo a encender la camioneta espero me puedan ayudar por que el escáner no arroja nada

Hice cambiar vimasa y embrague y no entra bien el marcha atrás me dijo el mecánico que es por el aceite pero me parece chamuyo. Alguien me sabe que puede ser

Buenos dias... fui a 3 lubricantes y ninguno sabe q aceite lleva
La. Compre hace 3 días... y quiero cambiarlo porque esta negro
Y todos me dicen cosas distintas
Alguien me puede orientar... por favor
2.0 turbo 180cv 103mil km

Tengo una amarok 2010 no dentra ninguna marcha prendido solo dentra apagado el carro me marca en el tablero servicio y cuando lo prendo con una marcha ya echa avanzo un poco y se regresa por favor necesito una ayuda que puede ser gracias

Un día comenzó con encendido inusual (para prender no era del primer "startazo" ). El técnico me dijo que era la bomba del tanque de combustible (después de escanear) y la cambiamos. Continuó con el encendido inusual y ahora aumentó el tiempo del encendido, y yo lo llamo muy largo, y es al final de 6 hasta 8 segundos cuando prende. Ahora me dice el técnico que es el Riel de Combustible. ¿Alguien ha experimentado esto con su vehículo?

Me pregunto 2 cosas:
1) ¿será realmente ese el problema?
2) ¿el hecho de darle encendido así podrá averiar otras partes o sistemas del equipo?
Rectifico el número de kms, es 145000

Hola, tengo una Volkswagen amarok 2011 de caja manual, que tiene un problema. El problema consiste en que cuando se enciende y se le da marcha Adelante en el panel central en donde se indica la marcha en la que va, al principio no corresponde a la que esta puesta en el momento, es decir por ejemplo, la palnca de cambios esta en tercera y en el panel aparece 2, luego de un momento, no siempre el mismo, el Sistema del auto identifica el problema y lo corrige, pere en ese justo momento se siente como si hubiera un corte de potencia en el Sistema del auto. Es solo momentaneo antes de corregir la marcha en el panel de control. Que puede estar ocacionado este problema y cual puede seer la solucion?

He detectado que, si estoy en camino malo con vibracion, al embragar con marcha, la caja o embrague genera un golpeteo fuerte de metal, solo cuando presiono el embrague en marcha, lo suelto y se silencia, no pasa en neutro no pasa en marcha solo embriagado. Los talleres indican cambio de embrague y volante, sin embargo he probado 2 amarock similares con menor kilómetraje que la mía una con apenas 6000Km y tienen el mismo ruido, falla de fábrica? Tiene arreglo? No son mesas de motor ni caja, tampoco cardan.

Voy cambiando dos juegos de inyectores una vez pusieron un combustible con peroxido líquido fuerte y los dañe... luego compré uno y se volvieron a dañar ya cuidando el líquido pero ahora vuelvo a cambiar y cuando saque los inyectores salió uno como quemado... no sé ya he revisado la bomba limpio el tanque cambio filtros ME DICEN PUEDE SER LAS BUJÍAS por favor si alguien sabe de algo ayudarme