El cuenta revoluciones funciona mal, va a destiempo con las revoluciones, marca 1.000 cuando voy a 120km/h, al acelerar retoma bien las revoluciones pero cuando se mantiene constante la velocidad se cae la aguja a menos de 1.000 vueltas. Que puede ser? la compre en Guido Guidi, me la entregaron y me vine directo a Neuquén.
En el viaje me fui dando cuenta del mal funcionamiento ya que esta en ablande.

Tengo una amarok 2014 std 4x4 y al darle Start si desde darle a la llave las aguja de las RPM se mueve la camioneta enciende y al cabo de un rato se apaga, este rato puede variar o inclusive no apagarse, pero cuando le doy a la llave y la aguja de las RPM no se mueve en lo absoluto no arranca para nada, si le hecho arrancador si prende pero se apaga al acaberselo. Ya revise todos los fusibles y estan buenos, intercambie relays y limpie con spray de contactos los conectores principales, revise el ramal de la computador al motor por degaste de cables y nada. Alguna sugerencia?

No funciona el cuenta revolicion

Hola me pasa un problema con mi amarok 2012 me dicen que puede ser la Válvula de presión de combustible. Se escucha muy feo como si fuera un tractor, y cuando subo una pendiente o acelero de golpe se siente una falla y vuelve a tomar impulso. Por otra parte cuando regula la aguja del RMP Baila

Hola amigos como estan les comento que cambie todo el sistema de inyeccion, bomba, inyectores y valvulas, pero el carro se acelera de un momento a otro solo, y se sube hasta el tope de aguja de las revoluciones. Y toca apagar el carro por que si no para de acelerar no quedan codigos en el tablero les agradezco todos los aportes para solucionar mi probema saludos desde colombia

Hola les comento compramos una amarok trendline 180 hp caja automatica de 8va. La camioneta es un espectaculo pero cuando la llevamos a la costa al enterrarse en la arena cuando esta en marcha atras el motor llega a 2500 rpm y no tracciona ni acelera mas, es decir el embrague no acoplo a las 2500 rpm y alli nos quedamos, la llevamos al servis y no le encontraron la falla, aparentemente el motor tiene una proteccion para que en vacio no se pueda acelerar mas de 2500 rpm y como para ese regimen de vueltas el embrague (cuando tiene que hacer mucha fuerza) no acoplo no tracciona, si lo hace si ya acoplo y uno inenta trepar algo marcha atras

Buenas...tengo un amarok del 2010...el problema es que dejo de prender las luces del tacometro y velocimetro del tablero...y ahora ya no prende las luces de panel del aire acondicionado y tablero...los indicadores de tablero normal me encienden...el problema es la luces del tablero las que se prenden cuando enciendes la luz de ubicacion...agradeceria alguna recomendacion y si alguien logro solucionarlo...porque lo llevo a reparar y no dan con el. Problema...
De antemano gracias...

Hola. Amarox 2017 2.0 diesel. Se compró a un particular con 168.000km,por lo que se le hizo todos los cambios pertinentes: correa de distribución, filtros, bujías y demases. Al poco tiempo empezó con las revoluciones vueltas loca, estaba bien 1 o 2 semanas y luego, por ejemplo, al llegar a un semáforo o simplemente virar en una esquina. Debía esperar unos segundos y la encendía nuevamente, funcionando bien. Se fue incrementando ésto de las revoluciones con el paso de los días, se llevó a taller, la escanearon y arrojó el error P1065 y P0087 indicando que era algo relacionado a los inyectores.… Leer completa

Hola gente, me paso que hoy despues de lavar la camioneta cuando la puse en marcha no funcionaba el tablero de instrumentos, cuenta vueltas velocimetro ni luces testigos. Encontre un fusible quemado creo luz de carga, lo reemplazo pero lo quema al toque, alguien puede ayudarmeeeee

Hola tengo una amarok 2016 con 90mil km, que presenta un problema que no termino de comprender. Pido excusas porque poco se de mecánica, pero intentaré hacerme entender lo más posible. En noviembre del 2017 empezo a hacer un ruido al intentar meter los cambios, según el mecánico provenia del volante bimasa y fue reconstruido. Sirvió dos meses más, hasta que empezó a sonar un traqueteo al intentar meter segunda. Primera le cuesta, más si está en frío; para que no suene como un tractor al meter segunda, debo hacerlo con sumo cuidado y delicadeza, de tercera a sexta entran normal. Por temas econ… Leer completa

Necesito saber cual puede ser el problema ya que me dijeron que el agua se iba a un cilindro y por eso no arrancaba, el drama que se saco todo tapa y demás se cambiaron juntas la camioneta arranco anduvo dos días y ahora otra ves se quedo sin agua el recipiente y no arranca de vuelta, queda bloqueada, solo arranca haciéndole puente. Desde ya muchas gracias

La camioneta anda bien, no funciona la 4x4, viaje a 130 km y ningun problema, cuando llegue la lavamos y despues comenzo con el problema, al alcanzar las 1800/2000 rpm se bloquean los frenos y ni bien apreto el embrague se liberan y se puede continuar hasta que ocurre nuevamente. Le saque el fusible del ABS y el problema persiste.

Hola cuando des acelero 1 baja 1 1/2 de revoluciones hace un ruido como un huuuuuuuuuu (no se como dedcribirlo cuando acelero se va. Lei el manual y puede ser el filtro de aire. Alguien qie me de una mano esta en garantia.

Queria saber si las RPM acelerando no llega a fondo solo se queda mas o menos en los 3500 y no acelera mas, y cuando estoy conduciendo solo llega a los 140 km/h, y me dicen q estas camionetas son asi que por seguridad el tacometro no llega a rrojo, pero aun asi solo corre hasta 140 km/h,,, bueno otra duda es que en las mañanas humea mucho y cuando le saco la tapa del suministro del aceite tambien vota humo y me dicen que las amarok son asi,,, quisiera saber hasta cuanto desarrolla en km/h el motor es 2000 cc 4x4 ha y una ultima duda cuando el motor esta en minimo baylotea el carro osea sacude un poco el carro bueno esas son los problemas que tengo de mi amarok y bueno recien lo compre para conocer esta camioneta espero respuestas urgente ayudenme por favor... Gracias

Buenas tardes, el problema de la Amarok es que arranca perfectamente y comienza a funcionar bien cuando anda a menos de 2000rpm. Cuando aumento velocidad y rpm comienza a fallar como si se anulara un cilindro, ruido a pistoneo y comienza a bajar las vueltas y a detenerse sin responder. Luego de un momento a ralenti vuelve a responder y comenzar a funcionar nuevamente hasta las 2000 vueltas, pero nuevamente cuando se demanda potencia y /o velocidad vuelve a fallar y caer en rpm hasta detenerse. Fue controlada por un bombista, se la cambiaron dos inyectores, la válvula reguladora de presión, la… Leer completa

Ningún ruido lo miraron y pusieron la computadora no le encuentran nada porai como q se acomoda algo levanta presión pero es segundo nomás el cuenta vuelta llega a dos imedio

Buenos días, les hago una consulta. Tengo una amarok 2010 163cv y me está tirando algunas fallas. Cuando acelero de golpe y pasa las 2.500 rpm pega un tirón y se pone en emergencia con la luz de rulito. La escaneo y me tira los siguientes códigos: P0651 Circuito abierto B de Tensión de referencia del Sensor. P0236 Fallo de funcionamiento/limites del circuito del Sensor A de presión de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador. Alguien sabe a que sensores hace referencia??

El abs no se apaga el tacómetro se mueve sin que lo ponga en marcha y cuando lo pongo en marcha el carro se queda sin fuerza y luego se enciende otra advertencia ( ! ) después de eso el carro anda normal pero con las dos advertencias encendidas

No prende el panel eléctrico, no marca kilometraje ni revoluciones, tampoco puedo subir o bajar los vidrios. Cambio el fusible quemado y lo vuelve a quemar.

Dejé la camioneta en marcha en la casa para ver si andaba el aire acondicionado porque tengo que hacer un viaje al norte ( chaco) en enero , después de 1/2 maso menos voy a ver que tal el aire acondicionado, y me encuentro que el testigo del agua estaba en rojo y el reloj de temperatura estaba en 130... y del aire acondicionado naaada... lo apagué después de un rato vuelvo a encender y bajo a 90, pego unas vueltas, primero despacio luego fuerte y sigue en 90 grados, pero si la dejo en marcha vuelve a calentar, lo llevo al técnico y me dice que el electro está quemado... ¿ Puede ser qué se queme eso? o ¿Por qué se quema? siendo tan nuevo, que es lo que me parece... gracias.