Problemas y fallas del Volkswagen Amarok

Hola como les va soy nuevo en el foro tengo una amarok con doble turbo mi problema es el sig;
Tuve un accidente y destrui todo los plasticos de adelant incluido los antinieblas, ahora no tiene fuerza ni reaccion los dos turvos andan inflan q da miedo q otra cosa podria ser?? gracias desde ya

Mientras estaba conduciendo , me percate una disminución de potencia , no sobrepasaba las 3000 rpm , me costaba mucho las cuestas , hasta se detenía el motor ¿ problema ? válvula egr , sistema eléctrico sulfatado y algunas piezas del circuito cortadas por la corrosión. -

Enciende la luz de calentamiento el arranca y se apaga y la luz comienza a parpadiar

La camioneta en la mañana arranca y se para como a la tercera ves arranca una ves q arranca y la paras en el acto la volves a arrancar pero si la dejas unos diez minutos te cuesta arrancar capas estas dandole como diez o mas intento de arranque que seraaa saludos
Juan

Se apago de la nada las luces del tablero y del instrumental y tbien las luces de posicion de atras. Los fusivles que se ven a la vista tanto interiores como exteriores estan bien. Que puede ser?

Me lebanta presion en el tacho

Salio este codigo de falla po299 turbo/supercharger undeboost que significa

Le cambie el liquido refrigerante y despues empezó a levantar presión en el tacho de agua , me dijeron que puede ser que falte purgar , pero no sabesmos como hacerlo o como se hace.

Se prende la luz d3 aceite y eltestigo de motor y luego no acelera

El problema es que hace un tiempo se prende la colita de chancho, yo lo apagaba y luego lo prendi se borraba y volvia a la normalidad, ahora ya se complico por que se prende la colita y luego el dibujo del motor. Lo e llevado a la casa y no resuelven el problema , parce que lo resetean mejora por un tgiempo y luego vuelve, es un problema que ya me tiene cabezon.

Hola a todos los q tienen problemas con esta marca, bueno el problema fue q me dieron a manejar este vehiculo cero klms pero ya tenia como un sonido de válvulas y lo llebe al consecionari le pregunte por ese sonido el caso es q lo deje y al recoger me dijo q no era de tracendecia y solo era q los buzos estaban acomodandose. Y paso un poco tiempo alos 29000 klm fallo todo el sistema de inyeccio bomba,carril e inyectores y nadie se quiso hacer responsable de todo esos daños el concesionario se hiso el cojudo y toda la culpa recayo en mi alegando el mecanico q se abia malogrado por falta de combustible lo cual es una mentira porque ese carro trabajaba para copesco y el combustible nos dan en el amacen lo peor de todo es q me quede sin trabajo porque mandan cojudesas al peru

Hola soy de chile tengo la amarok lo unico se hecho a perder el compresor del acondicionado
Quiero comentarios si es comun en esta marca gracias

Compré una Amarok de segunda mano la semana pasada, por sus buenas características y precio. Hoy la saque del parqueadero; encendió normalmente pero cuando estaba ya saliendo se me apagó y me dejó atravezado en la calle; intenté encenderla varias veces y fue imposible. Después de un buen rato, y luego de lograr empujarla para dejarla mejor ubicada (ni modo de regresarla al parquedaero porque pesa demasiado y parece tener un sistema de bloqueo que la hace muy dificil de mover), logré que encendiera de nuevo, la deje por muy corto tiempo al ralentí, se me volvió a apagar y ya no encendió mas. Ad… Leer completa

De un momento a otro se me apagaron todas las luces del tablero, luego cerré contacto vovi a abrir y prendio normal a puede deverse este proplema

Un dia de lluvia pase por un charco de agua ( minimo ) , y se salpicaron con la rueda los cables. A los segundos se empezaron a enloquecer los sensores de la computadora ( abrir y cerrar puertas, se activo el indicador del airbag, los indicadores tanto de velocidad como de revoluciones iban y venian, y demas sensores de la camioneta). Alguno sabe que cable puede ser el que active todo esto.
Muchas gracias.

Un dia de lluvia pasando por un charco se salpicaron con las ruedas los cables y se enloquecieron los sensores de la computadora ( suben y bajan las revoluciones, se abren y cierras las puertas, se prende el sensor del airbag, del combustible, etc. ). La lleve al taller y no saben que puede ser.
Alguno que sepa que cable puede ser ??

Gracias!!

Compre una VW AMAROK Trendline TDi 180 CV 4 X 2 Doble Cabina, en agosto de 2013, a los 4 mil kilometros se le bajo el nivel del aceite y se le encendieron 2 testigos en el tablero, la grua de la aseguradora la llevo hasta el concesionario donde la compre en BOGOTA, Colombia y manifiestan que existe un golpe en el motor por lo que tienen que destaparlo, lleva 2 semanas en taller y aun no han diagnosticado el problema.

Que es la falla p261a se prende la luz chec y parpadea el rulo de precalentamiento y no tiene fuerza el aceleracion

El cuenta revoluciones funciona mal, va a destiempo con las revoluciones, marca 1.000 cuando voy a 120km/h, al acelerar retoma bien las revoluciones pero cuando se mantiene constante la velocidad se cae la aguja a menos de 1.000 vueltas. Que puede ser? la compre en Guido Guidi, me la entregaron y me vine directo a Neuquén.
En el viaje me fui dando cuenta del mal funcionamiento ya que esta en ablande.

Me aparecen dos alarmas en el tablero, ,de gestión y catalizador, no pasa de los
100km por hora quería me orienten por que donde la llevé
No me supieron asesorar y me arrancan la cabeza gracias

Estimados Compré un vehículo VW Amarok 0 km (Trendline TDi 180 CV 4 X 2 Doble Cabina) en la concesionaria oficial de la marca Guido Guidi, me lo entregaron el 22 de noviembre de 2012 y a los pocos días con pocos kms falló, comenzó a hacer un ruido en el motor. Por tal motivo lo dejé en el servicio técnico de Guido Guidi el 13 de Diciembre. Según me informan la falla está en la bomba de alta presión, el repuesto está pedido a fábrica pero estos no lo envían y los días pasan, se realizaron reclamos pero no dan información ni solución. Por dicha situación ajena a mi voluntad y responsabilidad t… Leer completa