Problemas de Bomba de agua
Bomba de agua: Es la encargada de hacer circular el líquido refrigerante por el interior del motor.
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Problemas más específicos:
Junta de bomba de agua 1 caso
Cambio de bomba de agua 1 casoCómo quitar la bomba de agua Poco le cambiaron la bomba del agua Bomba de agua limpieza Reparación de bomba de agua
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Problemas destacados
Le sube la temperatura y cambie radiador y bomba de agua prende luz de
Suzuki Aerio 2004 180457 kms
Le sube la temperatura y le cambié radiador y bomba de agua prende la luz del aceite pero tiene aceite
7 casos
Hace ruido la bomba de aguaoscar
Suzuki Aerio 2006 123000 kms
Aceleró y funciona luego no responde al acelerar
Calentamiento
Suzuki Aerio 2006 2.3 230000 kms
Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...
18 casos
Deberias chequear la junta de la culata de cilndros...o la culata por si hay alguna fisura interior que pueden ser muy pequeñas y se te mete al cilindro...podrias hacerle una prueba hidraulica a la culata para descartar fisuras interna...una vez me paso lo mismo que me dices que en dos casos uno era el termostato que abria muy tarde y no dejaba que circule el agua de correcta lo reempazamos y dejo de tenr el problema que se calentaba y luego bajaba a temperatura normal...despues me paso que al haber fisura interna de la culata el agua se pasaba en un cilindro era muy poco el consumo como litro y medio era lo que consumia hacia que el agua que que deberia haber en la culata era muy poca y cuando se abria el termostato esa agua estaba muy caliente despues de que se enfriaba bajaba la temperatura a normal...la solucion fue el cambio de culata y junta...
Hola amigo yo soy de aquí en Puerto Rico te pregunto q es eso de culata porque a mi me pasa lo mismo con la mía
Están hablando del bloque. O sea cambiar la Junta de la tapa de bloque.
@YongrimCuanto cuesta eso de la junta de bloque
Buen día, ya revise la junta de culata y la cabeza y la mande a cepillar y junta nueva y todo, y volvio a hacer lo mismo, un dato adicional, este auto, lo mande a escanear a la agencia de susuki de aqui de mi pais, y me dicen que traigo el sensor de detonacion dañado, tiene algo que ver con el calentamiento, verdad que no? ya compre el sensor lo voy a poner y no creo que sea eso, ya estoy deseperado, que podras ser, ahora cuando sube la aguja hasta arriba, le doy 2 a 3 acelerones y baja la aguja a la mitad, pues esta bien bien raro, este auto no maneja algun relavador de algo, ayudaaaaaaaa
Por el tapon del radiador se escapa el vapor del agua o sea que pierde agua y poco a poco le faltara y por eso se calienta. Si esto te pasa chequea todo el alrededor del tapon y veras todo manchado de un color blancusco. Ahi sabras que tiene perdida periodica de agua.
Amigo navarro la culata es el bloque de valvulas o cabeza superior del motor...camionero...pudeser ese sensor que te este haciendo fallar tu carro...
Que tiene que. Er ese sensor con el calentamiento, pero lo probare
Cambia el rayador Si no lo has cambiado...se puede ver bueno pero con el agua se va tapando lo que duran son como 4 años
Me llamas 7879104842 puedo ir a verlo y decirte lo que y como cuanto cuesta y si llegamos acuerdo te lo arreglo
Ya cambie casi todo el motor y sigue haciendo lo mismo, que hago, alguna otra sugerencia
Esos motores son desechables lo mas probable es que el bloque o la cabeza o el cilindraje esten reventados fin del problema
Camionero, podria decirme si logro solventar el problema de calentamiento de su auto?, que hizo?, ya que ando en una situación similar. Gracias
Amiga... supo lo q tenia su auto...el mío está en la misma condición...tuvo arreglo?
Hola, no aun sigo con el problema, mejoro un poco porque le quitaron el termostato, pero tengo que revisar y poner fluido diariamente. Por favor si llega a saber que le pasa al suyo aviseme, yo hare igual. Pero no será hasta vacaciones de invierno que lo vuelva a llevar a mecánico.
nicolesalians de Chile hace 5 años
Me pasó algo similar, pero me recomendó el mecánico cambiar el termostato, no dejarlo sin él (los autos antiguos trabajan mejor sin termostato), pero al revisar donde va el termostato se dio cuenta que hay una fuga pequeña no se nota pero eso podría estar consumiendo el agua más rápido, ¿revisaron la sección donde va el termostato que no haya fuga?
Me dijeron que si revisaron y no había fuga; pero volvere a llevar a ver. Y al arreglar esa fuga resolvio el problema de calentamiento?
Si verificasteis todo y está trabajando bien , el problema es que consume coolant o líquido del sistema enfriamiento. Puede ser
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Christopher Sánchez de Panamá hace 3 años
Me pasó lo mismo empezó a burbujear refrigerante por el tanque, pero no tenía las señas de contaminación por aceite tipicas... De los fallos de la junta de culata , supongo es el radiador y termostato el iluminado dueño anterior le hechaba agua 🙂
Elcasodechile de Chile hace 3 años
Hola a tod@s, en mi caso, tengo el mismo problema, tengo un Aerio del 2007, 2.3 y cambie, radiador, bomba de agua, termostato, comprobe fisuras en la culata, tapa del agua nueva, sensor de temperatura y nada,,,, finalmente "machinie" el termostasto (corte su resorte), hasta que me mantubo la temperatura adecuada, cuando está detenido, el problema es que cuando está en movimiento, baja mucho y hace que sea menos eficiente, por tanto consume más combustible, ¿alguien más a intentado solucionar este problema?
Hola. Yo quiero aserye una pregunta de cuántas libras debe de ser el tapón del Suzuki aéreo.2006?
ComentarNo abre termostato...
Suzuki Aerio 2004 4 puertas motor 1.6 214000 kms
Tengo un aerio año 2004 el problema que no traía termostato cuando lo compre, ahora le quise poner el termostato e comprado original y alternativo de 82 grados y nada no abre y el electro ventilador prende antes y no para, se le reviso radiador, mangueras, bomba de agua y nada no quiere abrir... Alguien puede ayudarme por favor gracias!
7 casos
Tenía el mismo problema le cambiamos el termostato ya no calienta el problema que tengo ahora que no apaga, la luz de cheke y le pusimos el scanner y no los reconoce.
Estimado me llego a mi taller un aerio con el mismo problema. Despues de realizar varias pruebas llegue a la siguiente solucion. Destapar el radiador de calefaccion ya que por el circula el agua que hace que termostato abra. Lo destape y listo todo funciona a la perfeccion. Antes de destaparlo haz la sgte. Prueba. Saltate el radiador de calefaccion uniendo con una manguera la salida y entrada del circuito de calefaccion. Ya muchas personas han solucionado el problema con mis indicaciones.
Saludos espero conentarios para ver como le fue.
Saludos espero conentarios para ver como le fue.
Maython music de Chile hace 6 años
Hola tengo un Suzuki aerio 2004 kit body y mi problema es que la manguera superior del radiador se calienta y la de abajo se mantiene fría ya cambié el termostato, radiador , le hice limpieza al radiador de la calefacción , estaba limpio, pero el asunto es que no abre el termostato, el termostato es nuevo original japones , será algún problema con la bomba de agua ?
Problema de los suzuki es que quedan con aire, y es un cacho sacarlo
Jorge ruiz de Chile hace 5 años
Tengo su mismo problema mi suzuki aerio station 2006 la manguera de arriva se calienta mucho y la de abajo esta fria y paso echandole agua que solucion le dieron k puede ser la falla es riesgo andar a si gracias
Saludos me sucedió que mi aerio 2003 se me calentó y daño cabeza y la reparé,coloqué junta nueva,radiador nuevo,y termostato nuevo y se calentaba,la manga de arriba muy caliente y al reventar,el coolant antifreez del envase plastico hirviendo mucho. Que hice? Apagué y esperé que enfriara y quité el termostato y me di cuenta que era muy grande(largo) y que quizás al ser el modelo largo no abre bien y causa el problema de que no abre bien haciendo que el liquido no circule bien y el auto calentarse. Busqué bien y hay dos modelos de termostato,procuren colocarle el modelo corto o pequeño.
Nobdejes tu vehículo sin termostato , la solución bes la que suscribí más arriba. Limpia el radiador dé la calefacción que es el problema y listo.
Amigo el radiador es nuevo,le pondré el termostato cortito o pequeño ya que vienen dos modelos y el grande no abre permitiendo que el antifreeze no circule,estoy muy agradecido por su consejo
Pusiste el radiador de la calefacción Nuevo? O el del motor?. El problema es que se tapa el radiador de calefacción y no deja circular agua y está es la que abre El termostato. En otro post de Opinatos con este mismo problema le sirvió a más de 20 usuarios lo que te comento. Yo también pase por todo lo que tú has echo y estudie el diagrama de refrigeración y me di cuenta cual era el problema. Saludos
Es posible amigo,pensando ahora que yo adquirí este vehiculo suzuki aerio 2003 y ya le habian eliminado las mangas de circulación de calefacción y en la entrada y salida de liquido de calefacción tiene tapones en goma. O sea que me estoy dando cuenta como eso de eliminar ese sistema afecta la salud del vehiculo. Gracias por aclararme con gran paciencia y respeto lo que yo quizas erradamente estaba.
LeoMorales de México hace 4 años
Yo me compré un Aerio 07, y me pasa lo mismo, puse termostato nuevo ( no de su largo o corto sólo lo pedí para ese carro y punto) y hacia lo mismo, revise radiador y si estaba algo dañado, puse nuevo, ahora veo lo de la calefacción, ( ya lo purgue y no está tapado, el agua fluye perfectamente, incluso el aire si le soplo a la manguera), el problema si sigue :(... La temperatura se eleva, manguera superior ardiendo ,inferior fría, es evidente que es un problema de circulación... Buscaré el dichoso termostato más corto y veré... Sino de plano tendré que dejarlo sin termostato :( de que no es lo mejor , pero vivo en un lugar donde el 85% del año estamos arriba de 30° en realidad,... Ya les contaré
Stanleymecanico de República Dominicana hace 3 años
Verifica el sensor de temperatura
Jean Carlos de Estados Unidos hace un mes
Saludos a todos, tengo aerio sx 2003, lo compre hace poco pero presenta un problema con el sistema de enfriamiento. El carro despues de dos o tres kilómetros muestra la señal de que el carro está con la temperatura alta y me toca apagarlo porque me da miedo que vaya a dañarse el motor. Le quite el termostato para ver y si lo mismo, el agua se va para el tanque auxiliar y comienza a hervir y cuando quiero ver el tanque esa lleno completamente. Que puedo hacer ?
LeoMorales de México hace un mes
X desgracia en mi caso si era el empaque de cabeza/culata , la compresión empuja gases al sistema de enfriamiento x eso se regresa por el contenedor y lo encuentras siempre lleno, pero la bomba deja de mover anticongelante, ya que tiene "aire" el sistema
ComentarAvienta anticongelante por radiador 
Solucionado
Suzuki Aerio 2007 120000 kms
Cambie junta de cabeza de motor, tapón de radiador y bomba de agua, por un calentón muy fuerte. Cuando le di marcha no arranco le quite el tapón al radiador y di marcha de nuevo pero aventó el anticongelante por el radiador, me pregunto si tendré que cambiar la cabeza? O si hay otra forma de corregir esto? Gracias!!
2 casos
Mejor respuesta (según Jacob)
Trate de conseguir la cabeza de motor nueva y no la hay sólo en la agencia y una usada no me da confianza, entonces lleve la cabeza a una rectificadora y me revisaron también el monobloc me explicaron que efectivamente esta torcida la cabeza y las camisas de los pistones que estos motores ya son desechables pero como todo buen mexicano siempre encontramos soluciones, con una cepillada a la cabeza y al monobloc y una junta de cabeza hecha a la medida (más gruesa) para compensar el desgaste del cepillado, pulir camisas y cambio de anillo, me explicaron que los busos o punterías son idarulicos y se dañaron por el calentón y que es importante montarlos vacíos que se calibrar cuando se le de marcha porque si no nunca arrancará o se pueden dañar las válvulas, la verdad me encontré con un ingeniero que me esta asesorando muy bien y me dijo que el costo de la reparación esta al rededor de $12000 a comparación de un motor nuevo $60000 si es mucha la diferencia me explicaba que los motores de suzuki le han dado mucho trabajo y que si tienen reparación y una cosa que me explicaba que esta reparación solo se puede hacer una sola vez a un motor que una segunda reparación ya no tiene tolerancia de desgaste, bueno espero que es sirva mi experiencia. Este ingeniero está en la CD. De México en el Viaducto M.A. a la altura del mercado Becerra
ComentarCalentamiento
Suzuki Aerio 2005 5 puerta 177000 kms
Compre auto segunda mano, a los pocos dias calentó, lo lleve a revisar radiador y refrigeración, le cambiaron: bomba de agua, 2 mangueras fisuradas y termostato. Continuo que hervía el agua de envase plástico, se le cambio tapa de radiador por la correcta. Sigue calentando, se ve que hacia la parte de arriba del radiado bota líquido. El mecanico me dijo que hizo pruebas y que no es empaquetadura de la culata. No se que hacer. Las fotos son por donde se ve que sale el liquido
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3 respuestas
Hola [email protected] paso algo muy similar...a lo que le hice una limpieza al radiador con un liquido y luego le puse un sellante de radiador para la fuga y paso lo de que se calentara el vehiculo...prueba haciendo lo mismo...son de la marca liqui moly
Al final cambie: radiador, empaquetadura de culata y posteriormente se ajustaron mangueras (habia quedado bien y luego se aflojo una, sopongo que abrazadera poco ajustada) desde octubre que todo esta bien.
ComentarAire acondicionado no funciona y sillon
Suzuki Aerio 2003
El aire acondionado no vota el aire frio, ademas el tensor que ajusta la polea del aire y el alternador, bomba de agua y el compresor de aire se ha dañado dos veces en menos de tres años. El sillo del pasajero esta suelto, se mueve y suena cuando nadie esta sentado en el. Por favor necesito saber si alguien le esta sucediendo lo mismo y que hicieron para reclamar si es el caso.
usuario anónimo de Puerto Rico hace 17 años
1 caso
Eso se debe a que no lo usas, llevalo a que le hagan un buen mantenimiento, no uno barato, sino uno bueno para que dure.
ComentarCascabelea al tomar temperatura
Suzuki Aerio 2005 330000 kms
Se ajusto completo kit distribución bomba de aceite, bomba de agua, anillos, metales. Rectificado de culta, rectificado de cigüeñal, empaquetaduras, bobinas, bujías, pistones,correas de todo y lo que pasa que el auto en frío niun problema nada de ruido, pero al calentarce empieza el cascabeleo como lo puedo solucionar este problema.
5 casos
ComentarMe regresa el agua al canasto.
Suzuki Aerio 2006 Suzuki aerio 128000 kms
Le e cambiado bomba de agua con housin manga tampon boquilla del coolant sensor
1 caso
Marcas de tiempo no coinciden despues del corte de tapa
Suzuki Aerio 2003 80000 kms
Saludos, mi amigo desidio reparar mi suzuki aerio 2003, este quemo la junta del bloque y doblo tapa, llevo los dos a un "machine shop" reconocido en mi zona, le hicieron pruebas de presion a la tapa, la cortaron y el bloque tambien, el señor nos dijo que la tapa estaba bajo los parametros, me imagino que quiso decir que no se escedio en el corte, mi amigo le monto casi todo nuevo, sensores, juntas, bomba de agua, crank sensor, etc, el problema que tenemos ahora es que los puntos de la segunda cadena, la que va del crank a el "sprocket" central no coinciden, yo diria que 1/4 de pulgada para lle… Leer completa
1 caso
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