Problemas de Líquido refrigerante o anticongelante
Líquido refrigerante o anticongelante: Líquido de color verde o rosa diseñado específicamente para ser usado dentro del motor como medio refrigerante.
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Problemas más específicos:
Consumo de agua 9 casos
Pérdida de agua 6 casosTira agua del radiador 5 casosConsume mucha agua 4 casosConsume mucha agua 4 casosPierde agua 4 casos
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Problemas destacados
Avienta anticongelante por radiador 
Solucionado
Suzuki Aerio 2007 120000 kms
Cambie junta de cabeza de motor, tapón de radiador y bomba de agua, por un calentón muy fuerte. Cuando le di marcha no arranco le quite el tapón al radiador y di marcha de nuevo pero aventó el anticongelante por el radiador, me pregunto si tendré que cambiar la cabeza? O si hay otra forma de corregir esto? Gracias!!
2 casos
1
Mejor respuesta (según Jacob)
JA
Trate de conseguir la cabeza de motor nueva y no la hay sólo en la agencia y una usada no me da confianza, entonces lleve la cabeza a una rectificadora y me revisaron también el monobloc me explicaron que efectivamente esta torcida la cabeza y las camisas de los pistones que estos motores ya son desechables pero como todo buen mexicano siempre encontramos soluciones, con una cepillada a la cabeza y al monobloc y una junta de cabeza hecha a la medida (más gruesa) para compensar el desgaste del cepillado, pulir camisas y cambio de anillo, me explicaron que los busos o punterías son idarulicos y se dañaron por el calentón y que es importante montarlos vacíos que se calibrar cuando se le de marcha porque si no nunca arrancará o se pueden dañar las válvulas, la verdad me encontré con un ingeniero que me esta asesorando muy bien y me dijo que el costo de la reparación esta al rededor de $12000 a comparación de un motor nuevo $60000 si es mucha la diferencia me explicaba que los motores de suzuki le han dado mucho trabajo y que si tienen reparación y una cosa que me explicaba que esta reparación solo se puede hacer una sola vez a un motor que una segunda reparación ya no tiene tolerancia de desgaste, bueno espero que es sirva mi experiencia. Este ingeniero está en la CD. De México en el Viaducto M.A. a la altura del mercado Becerra
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JE
Cuántos sellos de agua tiene el susuki aerio ?
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ComentarMe devuelve el refrigerante por el depósito de reserva
Suzuki Aerio 2004 165000 kms
Tengo un problema me devuelve el refrigerante por la reserva, en usos normales y viajes cortos cero problemas tampoco calienta se mantiene en la temperatura normal , pero en viajes las prolongados si sube el nivel en ocasiones hasta el punto de derramarlo, les cuento que ya cambié empaque de cabezote o culata, bomba agua, mangueras, tapón radiador nuevo (original), y el problema persiste aún ya no sé qué hacer... Agradecería su ayuda
2 casos
Les comento revisamos sensor de cooland y dejamos directos los abanicos, hice u. Recorrido de 3 horas y no se subió el nivel del cooland suponemos que es el sensor de temperatura y no activa a tiempo los abanicos en eso estoy aún al igual sí lo soluciono les comento
Saludos el problema ya está resuelto amigo, le mandé a revisar el radiador y remplazamos el tanque superior resultó ser la boquilla del tapón deformada, ya hecho ese arreglo y cero fallas.
A mi me pasa lo mismo y ya le cambié todo,radiador el tapón del radiador bomba de agua la tapa etc,alguien me podrá decir qué más le podré hacer por favor,es una Suzuki aerio 2006 wagon gracias!!
ComentarSe consume el refrigerante del radiador y se eleva la temperatura del
Suzuki Aerio 2005 4 puertas 365000 kms
AnillosSensor de temperaturaConsume mucha aguaCulata o tapa de cilindrosLíquido refrigerante o anticongelante
Se cambio empaquetado de culata se rectifico culata cambio de anillos, se cambio radiador y sensor de temperatura y sugue consumiendo refrigerante
6 casos
Recarga de refrigerante
Suzuki Aerio 2005 2.3 L 9180 kms
Necesito saber las presiones de alta y baja para el a/c
Que tipo de refrigerante debo usar en verano
Suzuki Aerio 2004 Motor 1.6 160 kms
Es normal que el agua se evapore rápido?
3 casos
Calentamiento
Suzuki Aerio 2006 2.3 230000 kms
Mi susuki aerio, la aguja donde indica la temperatura del motor sube de repente hasta arriba y luego baja a la mitad, la bomba de agua es nueva, el radiador es nuevo, el termostato es nuevo, ya se checo los ventiladores si entran cuando se calienta, el tapón de radiador es nuevo, y lo más raro que se consume como 1 litro de agua, pero no se ven fugas, agua no, anticongelante, el sensor de temperatura está bien, ya fue esca dado en la agencia, ya no sé qué pueda ser,me da miedo que se caliente y truene...
18 casos
Deberias chequear la junta de la culata de cilndros...o la culata por si hay alguna fisura interior que pueden ser muy pequeñas y se te mete al cilindro...podrias hacerle una prueba hidraulica a la culata para descartar fisuras interna...una vez me paso lo mismo que me dices que en dos casos uno era el termostato que abria muy tarde y no dejaba que circule el agua de correcta lo reempazamos y dejo de tenr el problema que se calentaba y luego bajaba a temperatura normal...despues me paso que al haber fisura interna de la culata el agua se pasaba en un cilindro era muy poco el consumo como litro y medio era lo que consumia hacia que el agua que que deberia haber en la culata era muy poca y cuando se abria el termostato esa agua estaba muy caliente despues de que se enfriaba bajaba la temperatura a normal...la solucion fue el cambio de culata y junta...
Hola amigo yo soy de aquí en Puerto Rico te pregunto q es eso de culata porque a mi me pasa lo mismo con la mía
Están hablando del bloque. O sea cambiar la Junta de la tapa de bloque.
@YongrimCuanto cuesta eso de la junta de bloque
Buen día, ya revise la junta de culata y la cabeza y la mande a cepillar y junta nueva y todo, y volvio a hacer lo mismo, un dato adicional, este auto, lo mande a escanear a la agencia de susuki de aqui de mi pais, y me dicen que traigo el sensor de detonacion dañado, tiene algo que ver con el calentamiento, verdad que no? ya compre el sensor lo voy a poner y no creo que sea eso, ya estoy deseperado, que podras ser, ahora cuando sube la aguja hasta arriba, le doy 2 a 3 acelerones y baja la aguja a la mitad, pues esta bien bien raro, este auto no maneja algun relavador de algo, ayudaaaaaaaa
Por el tapon del radiador se escapa el vapor del agua o sea que pierde agua y poco a poco le faltara y por eso se calienta. Si esto te pasa chequea todo el alrededor del tapon y veras todo manchado de un color blancusco. Ahi sabras que tiene perdida periodica de agua.
Amigo navarro la culata es el bloque de valvulas o cabeza superior del motor...camionero...pudeser ese sensor que te este haciendo fallar tu carro...
Que tiene que. Er ese sensor con el calentamiento, pero lo probare
Cambia el rayador Si no lo has cambiado...se puede ver bueno pero con el agua se va tapando lo que duran son como 4 años
Me llamas 7879104842 puedo ir a verlo y decirte lo que y como cuanto cuesta y si llegamos acuerdo te lo arreglo
Ya cambie casi todo el motor y sigue haciendo lo mismo, que hago, alguna otra sugerencia
Esos motores son desechables lo mas probable es que el bloque o la cabeza o el cilindraje esten reventados fin del problema
Camionero, podria decirme si logro solventar el problema de calentamiento de su auto?, que hizo?, ya que ando en una situación similar. Gracias
Amiga... supo lo q tenia su auto...el mío está en la misma condición...tuvo arreglo?
Hola, no aun sigo con el problema, mejoro un poco porque le quitaron el termostato, pero tengo que revisar y poner fluido diariamente. Por favor si llega a saber que le pasa al suyo aviseme, yo hare igual. Pero no será hasta vacaciones de invierno que lo vuelva a llevar a mecánico.
nicolesalians de Chile hace 5 años
Me pasó algo similar, pero me recomendó el mecánico cambiar el termostato, no dejarlo sin él (los autos antiguos trabajan mejor sin termostato), pero al revisar donde va el termostato se dio cuenta que hay una fuga pequeña no se nota pero eso podría estar consumiendo el agua más rápido, ¿revisaron la sección donde va el termostato que no haya fuga?
Me dijeron que si revisaron y no había fuga; pero volvere a llevar a ver. Y al arreglar esa fuga resolvio el problema de calentamiento?
Si verificasteis todo y está trabajando bien , el problema es que consume coolant o líquido del sistema enfriamiento. Puede ser
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Camisillas despegada o dañada del bloque
Provocando leve fuga de líquido. Adicional verifica relay de fanes y el aceite que no esté chocolate claro.
Christopher Sánchez de Panamá hace 3 años
Me pasó lo mismo empezó a burbujear refrigerante por el tanque, pero no tenía las señas de contaminación por aceite tipicas... De los fallos de la junta de culata , supongo es el radiador y termostato el iluminado dueño anterior le hechaba agua 🙂
Elcasodechile de Chile hace 3 años
Hola a tod@s, en mi caso, tengo el mismo problema, tengo un Aerio del 2007, 2.3 y cambie, radiador, bomba de agua, termostato, comprobe fisuras en la culata, tapa del agua nueva, sensor de temperatura y nada,,,, finalmente "machinie" el termostasto (corte su resorte), hasta que me mantubo la temperatura adecuada, cuando está detenido, el problema es que cuando está en movimiento, baja mucho y hace que sea menos eficiente, por tanto consume más combustible, ¿alguien más a intentado solucionar este problema?
Hola. Yo quiero aserye una pregunta de cuántas libras debe de ser el tapón del Suzuki aéreo.2006?
ComentarSe Calienta
Suzuki Aerio 2004 0 kms
Tengo un aerio 2004. Practicamente lo he reconstruido completo. Ahora el problema es la temperatura. Se le cambio el radiador, el termostato y recientemente se le cambio el motor del abanico. Le echo agua y al cabo de un rato el agua de la reserva esta hirviendo y prende la luz. Todo sucede en la reserva. Al estar tan caliente se evapora y bota humo. Me dijeron q podria ser la tapa del bloque y otros me dicen que no. No puedo estar jugando al azar pq ya he gastado demasiado. A alguien le ha pasado?
2 casos
Si mi hijo ya cambio dos radiadores y sigue yo pienso q puede ser el empaque de la cabeza
Tengo un aerio 2007, se calienta a temperatura normal pero pasa el agua del radiador a la reserva, se llena y la expulsa a través de esta, y poco a poco pierde el agua, recalentándose. No se que sera. ?
Puedeser que el termstato no se habra adecuadamente y o la bomba de agua no este haciendo circular el agua hacia el radiador,te aconsejo sacar el termostato del motor y probar si se repite el problema revisa las azpas de la bomba de agua de lo contrario pienza que puede haber una fizura en la junta de la culata.
Eso me paso y era la tapa el tapón del radiador que no estaba aplicando suficiente presión
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Le puse tapa nueva, termostato nuevo. Sigue igual. Me dijeron que es el empaque de la cabeza.
Eso se debe a fallas en el empaque o a torcedura de la cabeza (en mi paìs se le llama culata)
Hola, si el agua se calienta y bota humo blanco por el tubo de escape amigo eso ruptura de empaquetadura de culata, eso pasa donde se empieza a mezclar el agua con el aceite. Para confirmarlo saca la barra del nivel de aceite y observa si esta de color gris el aceite si es asi tenes ese problema, espero te ayude. -
Rafael Santizo de Guatemala hace 9 años
Tengo un suzuki aerio 2003 me daba problema que sacaba el agua del radiador al deposito auxiliar elimine termostato cambie radiador levante la culata (cabeza) cambie empaque o junta y siguió el probla metoco sepillar el block y cambiar todas las piezas nuevas anillos pistones tejas bueno lo repare de nuevo y siguió el problema a todo esto gaste un platal y al final era que el motor estaba rajado en una camisa la verdad estoy arrepentido de esta marca de carro es una porquería
Rolando Davila de Puerto Rico hace 7 años
Tengo un suzuki aerio 2006 le puse bomba de agua i también el tesmotato isique calentandose pero antes de que le canbiaran las piesas no se calentaba tan rapido por favor arquien que me pueda ayudar
ComentarSe calienta
Suzuki Aerio 2003 197000 kms
Iba en carretera y de pronto se prendió la luz de temperatura, abrí el capot y el agua del receptaculo estaba hirviendo, dejé que se enfriara y abrí la tapa del radiador la cual se había consumido, le eché agua al radiador como 2.5 litros y seguí viaje, pero ahora se consume y me llena el receptaculo de plástico.
2 casos
Prueba cambiando el termostato o hazle una limpieza al radiador
Puede hacer esta ( 1 prueba ) para ver si la junta del bloque del motor se rompio. Con el motor frio quita la tapa del radiador y con otra persona que encienda el motor. Observa si al encenderlo burbujea el agua del radiador. (2 prueba) Quita una bujia y otra persona encienda el motor a ver si , observa si hay burbujas. Repite esta prueba con toda las demas bujias. La primera prueba es para determina si la junta del bloque del motor se rompio. Y la otra prueba determina si es el piston defectuoso.
Gracias Abima, lo lleve a un mecánico de pobla, y dice que el motor está soplando ya que hace burbujas y se llena el receptaculo del agua, es decir calenton, y todo lo que conlleva eso, muchas gracias.
ComentarTemperatura
Suzuki Aerio 2004 178000 kms
El auto se calienta, el agua del deposito de reserva del radiador hierve...cual sera el problema.
2 respuestas
Cuando el carro este caliente con la temperatura full toca las mangueras de abajo. Si están frías podría ser el termostato pegado. Puedes quitarlo o cambiarlo.
También pueda ser el radiador de la calefacción este tiene algo que hace que el agua no circule, yo se lo quité y Santi remedio.
También pueda ser el radiador de la calefacción este tiene algo que hace que el agua no circule, yo se lo quité y Santi remedio.
ComentarSe calienta
Suzuki Aerio 2006 4 puertas aerio sx 100000 kms
Se calienta por que se consume el anticongelante después de como 5 días esto sucede cuando sube en su totalidad el marcador del calentamiento al encender el auto se escucha como se esta rellenando creo la manguera que va al motor
1 caso
Hola, tengo un problema parecido, le cambien bomba de agua, termostato, 3 mangueras y tapa de radiador y sigue el problema. Ud pudo resolverlo?, que hizo?
Tengo Suzuki serio se cabio bomba de agua con housin manga boquilla de coolant sensor. Y me envia. Al agua para atras se llena la caja donde se hecha el coolant
Al final cambié empacadura de culata y resolví problema, ya más de un año sin problemas
ComentarCalentamiento después de ajuste completo en la agencia
Suzuki Aerio 2006 Aerio 100000 kms
Serio se mantenía a temperatura no tiraba agua pero al hecharlo a andar el radiador normalmente debe estar bien osea que lo destapas frío y andando y no debe de burbujear osea como hacer presión y mucho menos frío con 30segundos de encendido se revisó radiador sensores de temperatura se escaneó todo bien se prendió el aire acondicionado y no calienta pero avienta el agua al recuperador años 2minutos sin estar caliente decían que cambiará radiador no fue eso tampoco checaron precio de cada pistón por medio de la bujía y tampoco ya habían cepillado la cabeza tampoco quedo se volvió a destapar la… Leer completa
7 casos
Ayuda kien sabe el torque de culata de aerio 1.6 2006 sedan
El mio tiene el mismo problema se cepillo la culata mas la prueba hidrulica y estaba okey se cambio radiador bomba de agua termostato y sensor de temperatura y al andar un rato empieza a votar el agua por deposito tiene tapa radiador nueva los de los orificio de los pernos con agua puede ser pienso que las guias de la culata no fueron rebajadas al momento de intalar xke cuando se rebaja la culata las guias igual tienen que ser rebajadas porque si no apriete dwl torque no sirve y se sopla el empaque
ComentarNo me llega la señal de la computadora hacía el reley del ventilador d
Suzuki Aerio 2003 Suzuki aereo 25000000 kms
SensoresMotorAire acondicionadoRelé del electroventiladorComputadoraLíquido refrigerante o anticongelante
Quisiera saber cuanto es que debe medir en temperatura ambiental mi sensor de refrigerante ya que no me esta llegando la señal que manda a energizar el reley del ventilador que enfria el. Motor y extrañamente el ventilador del aire acondicionado entra cuando se calienta el carro y el del motor no entra
5 casos
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