Le revise el depósito de anticongelante lo rellene y en la tarde ya estaba casi vacío a qué se debe este consumo excesivo
Espero me puedan ayudar
Saludos
Juan el anticongelante no se evapora como el agua , se consume por estos motivos: que el radiador este roto por algún sitio,que este rota la botella de espansion o algún manguito de goma,en cualquier caso lo tiraría al suelo,y sieso no es asi esta entrando al motor por la junta de culata debido a un calenton.
Que tal juan solucionaste tu problema? Yo cuento con uno parecido se evapora el anticongelante ya se checo si tiene fugas,no se pasa para el motor,el ventilador trabaja, el radiador esta bien la bomba esta bien, incluso le cancelaron el termostato, pero aun no dan con la falla.
Yo tengo un beetle 2013 y me pasa lo mismo , lo prendo cada 3 días para ke no se descargue la pila y cada 3 días tengo ke echarle anticongelante por ke se consume sin correr el carro , ya mejor le echo agua , ya no se ke hacer con este problema
Hola buenas tardes alguien me podría ayudar. Tengo un Seat Córdoba 1.9 tdi 100 CV. Y me consume mucho a lo primero de comprarlo con un depósito le hacia unos 1000 km más o menos con un depósito y ahora le hago al rededor de unos 600. Lo e llevado a varios talleres y no me dan solución. Inyectores bien,mariposa bien,limpie la egr,me reglaron los inyectores y nada. Le e echado limpiador también y nada. Alguien me podría exar una mano. Muchas gracias
Hola, le puse a mi cordoba unas luces de xenon, y al encenderlas hay un pico de consumo de corriente y se me reinicia el cuadro de los relojes, bajandose las agujas y poniendo la hora y las memorias a 0. Los balastros consumen 7 Amperios aprox. Alguien sabria decirme que ponerle para amortizar ese pico de consumo??
Al acelerar y realizar cambio de velocidades la aceleracion se retraza alrededor de un segundo antes de empezar la desaceleracion aumentando el consumo de combustible y esfuerzo en el embrague códigos P0172 y P0116
Code: P0172, Manufacturer: Generic, Description: System too rich, bank 1
Este no lo entiendo ni yo que soy profesional
Me imagino que sea mezcla rica de combustible ,tendrás que limpiar la sonda de oxígeno o cambiarla
Code: P0116, Manufacturer: Generic, Description: Engine Coolant Temperatura Sensor 1 Circuit Range/Performance
Esto ya es otra cosa ,cambia el sensor de temperatura y comprueba que esté bien el conector ,el sensor tiene que ser original para ese vehículo sino no te irá bien
Hace año y medio mi auto tenia fuga de aceite, todo el puente estaba super bañado en aceite, lo lleve al mecanico y le empacaron la caja, lo cual me salio en 1800 pesos, pero siguió con la la fuga, menor pero al in fuga, hasta hace unos mes me di cuenta que consumo de aceite era mayor, en 10 días se acabo 1 litro de aceite y casi cada tercer dia es poner y poner aceite, mi duda es porque si ya se había empacado la caja de la dirección sigue con la fuga, de donde sale?? además de que el aceite es dañino para las gomas.
Tuve similar problema con un seat 2002 sdi y de fabrica vino con las conexiones flojas los caños que entran a la caja de direccion los ajuste chau problema el auto tiene nada mas que 30000 km y dejo de funcionar el aire tiene gas y no funciona cambie filtro de polen revise el compresor y acoples del ventilador mas fusibles todo bien pero sig sin funcionar
Es un fierro, pero limpiar inyectores cada 50. 000 kms ($12. 000 el arreglo de motor), limpiar sensor de oxigeno (caudalimetro) cada 10. 000 kms eso mantiene consumo bajo y rapida respuesta, relay de encendido(109)suele aflojarse por dentro las soldaduras (vibracion)impidiendo el arranque.
Les comento mi problema y espero que alguien me pueda ayudar, al momento de encender mi coche despues de haber estado parado almenos 4 hrs le cuesta al primer intento y se oye como que hecha una pequenia explosión por el escape, despues de eso ya arranca bien, algo mas que me preocupa o no se si este dentro del rango de consumo de combustible, me esta dando 11km por litro a lo mucho y como 12km en carretera.
Saludos.
Muy buenas. Mi problema es queen la pantalla central no me marca ni la temperatura ni consumos ni la autonomía. No Se que podrá ser no se ni por donde meterle mano para mirar aver si alguno me puede ayudar.
A los 30.000km falta de corriente de salida para apertura cerradura baul. A los 40.000 km falta de corriente en luces tablero. A los 50.000 km falla corriente promera etapa ventilador radiador. A los 80.000 km falla general de tablero con corte de corriente. Todos los defectos no son captados por la PC de mantenimimiento de concesionario. Aire de muy bajo rendimiento. Repuestos exesivamente caros (importados). Y frenos muy malos. Lo tuve que vender.