Buen dia tengo una kangoo 1.6 16v con a/a y gnc de fabrica. El problema es q no me anda la velocidad alta del electro ventilador y le cuesta bajar la temperatura. Lo probe directo y si anda la velocidad alta. Me dijeron q no hay señal para q ande esa velocidad. Y me dijeron q posiblemente haya un cable cortado y hay q revisar toda la instalacion electrica. Es posible eso ?? O hay otra forma de solucionar esa falla??
Hola, buen día, tengo una kangoo 2008 con 16 válvulas, mcalienta hasta 3/4 del marcador de temperatura, y para mí es mucha temperatura, de esta forma el motor trabaja con mucha compresión y de vez en cuando tengo que cambiar alguna manguera porque la temperatura del agua la revienta, el electro prende pero en un punto muy alto, el mecánico me dijo que está es la temperatura en la que regula el motor 4km, yo no estoy seguro de eso, son aproximadamente 97 grados, alguien me puede decir si hay una gata ???, Gracias
Buen día. Muchas gracias por el comentario. Me la pase mal pero ya aprendí y bastante gracias a este grupo. Rompí varios radiadores. Y de lo que aprendí es. Si No te sube la temperatura es xq la RESISTENCIA esta quemada y anda Una Sola velocidad o el bulbo de temperatura te está jodiendo. Y si se infla la manguera como MORCILLA puede ser el termostato también. Y recuerden esto que también influye. A la hora de cambiar el depósito de agua también cambien la TAPA. XQ por ahí también pierde compresión.
Bueno no arranca el electro ,el fusible esta bien el rele esta bien el sensor de temperatura esta bien en el reletengo los dose vol permanente y los doce de llave en el motor del el electro tengo los doce vol pero no la masa que la manda el ecu
Permiso. El electro ventilador no funciona de la manera tradicional analógica. La ecu hace funcionar el ventilador midiendo la resistencia ubicada en la pantalla del radiador, no por la lectura del bulbo de temperatura del agua. Está resistencia cambia su valor con la temperatura, en realidad son dos resistencias una para cada velocidad del ventilador. Comprueben la conexión y además el valor de ohms que está escrito en la parte de plástico del resistor, creo hay de de 43 y de 23 ohms depende modelo, motor.
Hola a todos ,el problema q tengo en una kangoo 1.6 16v 2015 es q se me clavo el electro por lo tanto se quemó ,puse uno nuevo y no arranca ,si directo
Le cambié el bulbo de temperatura y nada me sube la temperatura y ya se empiezan a hinchar las mangueras ,probe el termostato en agua ir viendo para ver si abría y si abrió ,alguien q me pueda dar una ayuda
Hola tengo una kangoo 2002 diésel de la nada empezó a fallar el motor y a tirar humo cuando la arrancó y cuando salgo y calienta se compone de ahy la lleve al mecánico y supuestamente eran injectore los reparó y siguió igual después dejó andar el electro cuando calienta se para una vez que se enfira vuelve a arrancar. El mecánico dice que es la junta de la tapa pero no creó. La pregunta es el motor tiene añguna protección para que se pare cuando levanta temperatura o será como dice que se soplo la junta de la tapa
Me pasó y renegue mucho tiempo y era solamente faltaba purgar la cañería de agua sacarle todo el aire y lo más importante el radiador arriba a la izquierda tiene un purgador hay que sacarle. El aire también por ahí...no lo puedo creer...
Posiblemente sea el electroventilador como tal, te sugiero lo conectes directo para descartarlo y si funciona inicia con revisar fusibles, relays y con el escaner hacer pruebas de accionamiento al electroventilador... mucha suerte!
Hola mi consulta es por una Kangoo 1.5 Diesel le han sacado un fusible que esta Ubicado cerca de la bateria por algun motivo no lo puedo identificar porque en el libro no aparece me podran dar una mano sera del electro ?
@ChispaHace poco ví un bora que le pusieron un alambre porque el saltaba el fusible del electro...resultado...se prendió fuego en un peaje. Tengan cuidado. Siempre respeten los amperajes. Saludos
No enciende el electro y hervia el agua, le cambie el bulbo de temperatura igual no enciende el electro puede ser el relay y donde esta el relay porque en el manual no lo encuentro y los fusibles estan bien
Busca en la cajita de plastico junto a la bateria luego saca los dos terminales del bulbo y unilos aver si arranca el electro sino a buscar por otro lado. Si te sirbio comenta
Tambien el electro funciona en conjunto con el termostato que esta en la cola de la tapa ¡debería fijarte también si le llega alimentación a la ficha de alimentación del electro
Yo tuve un problema igual , era varias cosas , el deposito del agua es decir el bidón estaba viejo y tenia una fisura , la manguera que va del deposito de agua al radiador también vieja y perdía muy poquito pero entraba aire , después la manguera mas chica que esta cera delfiltro y que va al termostato vieja y fisurada , el bulbo de temperatura que va en el radiador , el mio tiene 3 pines , debería funcionar entre 85g. Y 92 , pero se quedaba en 92 y no bajaba , asi que lo cambie tambien , el agua con un buen refrigerante , vamos aprobar que pasa , deberia andar bien por la junta no esta rota
Hl tengo una kangooo 1.6 naftera 2008 y andando en la ciudad frenando y arrancando se calienta y se para no le enncontramos la vuelta ahora el mec dice que pueden ser las bobinas puede ser? grs
Hace unos dias comenzo a fallat el ventilador...subía la temperatura hasta la cuarta rayita y calentaba...Debia parar para enfriar y resulta que no se activa el electro de ventilacio...lo llevé al mecanico y le cambiaron el bulbo...anduvo bien dos dias y volvió con el mismo problema...QUÉ PUEDE SER???
Hola. Consulta : recientemente lleve al electricista y encontró quemada 1 resistencia y unos cables en mal estado. Reparo y luego al prender el aire el electroventidor enciende. Pero no lo hace solo( como debería hacerlo si el bulbo funcionara) cambiamos por otro bulbo que no es original funciono 2 veces y dejo de hacerlo. Compre el original ahora funciono 4 veces y dejo de hacerlo. Puede ser que algo que esté mal haya quemado los bulbos?. Espero respuesta muchas gracias!
Le cambie el termostato y no prende el electro. El reloj de la temperatura llega al nivel que tiene que prender el electro y no prende y el reloj se baja la aguja hasta tres líneas sola que puede ser