Arme tapa de cilindros y se me giro sin querer el motor y no lo puedo poner apunto. Tengo el pistón 1 y 4 arriba

Se me apago haciendo un ruido raro y al apagarlo lo pongo en cambio Lo amaco y se traba y no girá lo q sería la correa de ventada

Se corre la correa poli v hacia la izquierda y se cambio los tensores completos, el amortiguador del tensor, polea del cigueñal, el compresor y la hidraulica estan alineadas y aun asi se corre y se corta, lei sobre que le cambian el amortiguador por una planchuela fija, alguien podria mandar una imagen de esta planchuela?

Tengo un 306 francés y me pierde aceite en el retén de bancada de cigüeñal, lo pusimos nuevo y lo sigue haciendo. Xq será?

Buenos días, ya se que este tema se tocó varias veces, pero quiero saber la posición exacta del cigueñal en la puesta a punto, ya q la polea del mismo esta girada en el dumper no la puedo tomar como referencia. Muchas gracias

Buenos dias señores tengo un peugeot 306 1.8 y lo mande aretificar y le vamos a dar encendido y no tiene corriente en la bobina esta total mente muerto da estarte pero no enciende me dicen que no le llega señal a la computadora. Otros dicen que es el sensor del cigueñal pero estoy loco con esto quien me podria colaborar con esto o en donde lo puedo llevar para la reparacion gracias.

Hola gent tengo un 306 1.8 8v le hice el motor completo cambie bomba de aceite tambien y arranca en frio con 60 de presión pero cuando esta en temperatura de trabajo se cae a 10 queria saber si saben quw puede ser y que luz de aceite lleva en el cigüeñal gracias

Mi problema es que le doy arranque y el auto no enciende ,le compre la bobina y sensor del cigueñal y nada ,,,saque una bujia y tiro una chispita muy pobre ,tienen idea que podra ser?

No se donde lleva la traba del cigueñal

Tengo un 306 diesel 1.9 mod 97 cambie correa de distribucion ,bomba de agua y sus 2 tensores respetando los pumtos de levas cigueñal y bomba inyectota!! El problema es q lo pongo en marcha y la correa busca salirse !! Q puede ser xq tiene todo nuevo

Tengo un 306 diesel 1.9 mod 97 cambie correa de distribucion ,bomba de agua y sus 2 tensores respetando los pumtos de levas cigueñal y bomba inyectota!! El problema es q lo pongo en marcha y la correa busca salirse !! Q puede ser xq tiene todo nuevo

Hola gente,soy nuevo en la pagina. El problemas es que como el auto me levantaba presión de agua lo lleve al mecánico, le tuve que hacer la tapa de cilindro nueva,la rectifique y le cambie las válvulas, en si la tapa me quedo como nueva, ahora que el mecánico me armo todo el motor no tiene presión de aceite y golpea, aclaro que antes de abrir el motor no me pasaba esto, ya le cambie los aros y le pegue una gruñida al encamisado,le hice cambio de aceite,filtros, también le cambie la bomba de aceite,el juego de distribución completo ( tensores y correas) bomba de agua.No me pierde ni una gota de… Leer completa

Hola que tal les cuento repare el motor completo le hice bomba de aceite cigüeñal camisa pistones perno y me quedo con fuga de aceite cuando arranca tiene 60 lbs\p2 cuando llega 80 temperatura se queda sin presion aceite que tiene 15w40

Hola amigos queria saber aver de que puede ser si sera la junta de la bomba del agua o la bomba directamente ya que va a distribucion...puede ser que por eso se salga por ai?,espero respuestas estoy desesperado un saludo a todos

Compre un 306 xsi con la junta de la tapa de cilindros soplada, lo arregle, el auto le hicieron una instalacion para que ande a gas, pero no anda a nafta, el auto quedo andando, en una de las vueltas que le di probandolo se apago de la nada y no arranco mas, estuve fijandome y no le llega chispa al motor, no son los fusibles porque ya los revise, la computadora tampoco es porque la mande a revisar y anda, el sensor del cigueñal tampoco es porque probe con uno que andaba y seguia el mismo problema, la bobina tambien la revise y seguia sin arrancar. Necesito ayuda, que puede ser que este dando ese problema, y como lo puedo solucionar?

Cambie la bomba de agua sin antes dejar marcados los puntos de cigueñal, bomba inyectora y arbol de levas, pero al armar todo de nuevo respetando la puesta a punto, ya mensionadas al intentar darle 2 vueltas al motor como se aconseja antes de darle marcha desde la polea del cigueñal estas marcas se cambian de lugar con solo dar una vuelta y se clava. Presiso de su ayuda gracias

Buenas,últimamente me está dando problemas en el arranque en principio le cambie el sensor del cigüeñal por que el cable estaba en mal estado pero el coche sigue fallando,a veces enciende y otras no,también comprobé la bomba de la gasolina y funciona bien,ya no sé qué mas hacer,si alguien tuvo este mismo problema agradecería que me echara una mano,gracias.

Hola !tengo un peugeot 306 diesel le cambie los tensores de alternador aire y POLÉa de cigüeñal porque golpeaba moderando estaba roto un tensor luego de cambiar todo el golpe sigue y humea negro por el escape nunca húmeo y en el tablero me prende STOP EN ROJO alguien sabe que puede ser

Hola mi nombre es Danilo tengo 26 años y estoy haciendo mis primera experiencias con mi taller propio, resulta que tengo un cliente con un peugeot 306 nafta 1.6 2001 el cual me dice que de un dia para el otro no le aranco mas. Lo particula es que le a quedado la luz de cheque encendida y al poner contacto los instrumentos de combustible R.P.M y velocimetro se van al tope de su escal y luego bajan.
Ya e probado la bomba de combustible y el sensor de posicion del cigueñal pero nada, intente conectarme con la ECU pero no mi scanner no reconoce la misma(hace como un año tenia una falla y le conecte el scanner y anduvo lo mas bien pero ahora nada)

Desde ya muchas gracias

Estoy poniendo a punto el auto y no hay caso. El cigueñal con su marca y los arboles de levas con sus pernos pasante en la tapa y no da ni media vuelta. Con que me estoy equivocando?

Esta polea posee un balaceador armonico
De goma y cada 30.000km (maximo) hay que cambiarla porque produce un desbalanceo que puede llegar a la rotura de la punta del ciguenal. Yo he
Cambiado cuatro y SIN GARANTIA.

Hola a todo necesito ayuda e me corto la correa del aire y e metió en el cigueñal y la correa de ditribucion e e freno y el auto e apago al intente lo traje con una grúa yo le aque la tapa que cubre la correa de ditribucion y aflogue la correa para poder decenrocar la otra el tema ahora e que e fue de punto y no e como ponerlo bien a punto para ver i arranca, llame a un mecánico para la puesta a punto y miro por arriba y me dijo doblo válvula y la verdad no le creo ya me mintieron varia vece lo quiero hacer yo para ver i e verdad i alguien puede ayudarme le agradecido.

Se las hago corta venia andando y enpese a sentir tac tac tac tac tac se venia prendiendo el chequeo amarillo con forma de motorcito bue falta de lubricacion se giro un metal se rayo el cigueñal "" motor nuevo " carisimo unas 20 lucas es recomendable venderlo desoues de esto ya que los block se reparan (este no se rajo ni se agrieto --pero ya no es lo mismo) es un tema 20 lucas y a venderlo amigo no sirve quedarse con el auto despues de eso a pensar en un 2004 o 2006 y yobasta de peugeot y les digo una era un auto que me gustava muchisimo...creo que sobran las palabras no duele pero me tengo que desaser por mas amorque alla...sigan el consejo ES MUYYY RECOMENDABLE PARA UN YEYO POCO CUIDADO ( digo9 eso por que cuendo lo abri al motor ahi te das cuenta como se trato el mismo saludos