Hola a todos, no quiero mosquear a nadie que haya sufrido con un motor de mierd. , sobre todo con los motores de los modelos DHT DHJ y otros, pero nunca e visto uN A20DTE. La mayoría de la gente con problemas,NO LO DIGO POR NADIE DE AQUI NI NADA, realiza un mantenimiento bastante pobre y ahorran/apuran, al maximo, cambios de aceites filtros, se pasan de km(lose por experiencia, soy mecanico)muchos de cambio manual no usan bien las marchas, solo hasta la 5, escatimar mucho en mantenimiento, además de mecánicos chapuzas, incluidos en servicios oficiales y escatimar con los mantenimientos+ un mec… Leer completa

Hola. Tengo un Insignia Sport Tourer automático y al parar el vehículo e ir a sacar la llave, teniendo la palanca en la posición P me deja la llave bloqueada sin poderla sacar, como si tuviera la palanca en otra posición. Toca arrancar y meter marcha para intentar que desbloquee. He notado que cuando me lo hace el freno al pisar tiene cierta rigidez. Ya me pasó hace un año y en la casa se limitaron a cambiar el clausor pero al cabo de unos meses ya estamos igual. Alguien tiene idea de cómo solucionarlo?

Motor del insignia gripado por falta de lubricacion, no soy un caso aislado hay muchos afectados, deberíamos presentar una demanda común contra la opel está claro que hay un fallo de diseño de el tapón de la bomba de aceite

Opa,me aparecen varios mensajes,por una parte realice el mantenimiento del sistema ADBlue,
Sería suficiente echar un adetivo de esos para solucionarlo?
Y el otro. Mensaje ,m pone rearranque el motor para invitar 558k o algo así
Sabes d q se trata?

Hola a tod@s soy nuevo y la primera ves que escribo, tengo un problema con mi insignia 1.8 16v gasolina el relenti es inestable cuando el coche empieza a coger temperatura y se quita cuando uno gira el volante o bien asía la derecha o izquierda. Se ha revisado el punto de la correo
El alternador
Sensor de cigüeñal
No sé qué pueda ser alguien que le pase lo mismo ?

Hola. Opel insignia 2.0cdti 130 cv motor a20dth. 160000 kms todo en conce oficial opel. Acaba de joderse casquillos 2 y 3 cigueñal roto. Opel españa no se hace cargo porque una revision ( osea cambio de aceite) no la realice con ellos y no aseguran que el aceite sea el indicado ( me pusieron aceite opel GM ) estoy en el foro opel insignia club. Estoy intentando agrupar a todo los que puedna ya que mi intención es denunciar a opel. Ya que es un defecto del motor y han tenido 1000 casos. Pero se lavan las manos. Todo el que este interesado en reclamar puede contactar en el foro. Hay varios hilos de este tema Gracias. Espero que no lo borreis.

Hola. No me prendio ningun chivato ni mensaje. Perdio potencia y pense en turbo que fallaba. A los 40 km. se paro, aviso y en el taller no son capaces a mover el cigueñal. Sport tourer , 2010, 200000 km. intentare ponerme en contacto con ese grupo de wasap.

Daños generalizados en Turbocompresor, válvula EGR, Colector de admisión, e interior del motor (pistones, cilindros…), debido a un mal diseño del sistema de reducción de emisiones. 2º Gripado de motor, daños en bielas y cigüeñal, y prematuro desgaste de los casquillos biela-cigüeñal, debido a un mal diseño en el sistema de lubricación. Si alguien ha sufrido estos daños y no considera que Opel le ha solucionado su problema de forma diligente, recomendamos que se ponga en contacto con nosotros para iniciar una reclamación judicial por daños y perjuicios. Contacto: [email protected]

He leído en este foro que hay bastantes afectados por una avería de la bomba de aceite del modelo A20DTH. Yo soy otro afectado más. Se gripó el cigüeñal por falta de lubricación aunque nunca se me ha encendido testigo de fallo y he realizado las revisiones en su tiempo. Quisiera saber si se piensan agrupar los afectados para ver qué tipo de medida de presión se puede tomar. Gracias. L

Hola, es la primera vez que escribo en el foro. Hace casi un año compré un opel insignia de 2010. En la últimos dos meses me han tenido que cambiar el sensor e presión del filtro de particulas, me han tenido que hacer una regeneracion y hace tan solo una semana me dejó tirada por un sobrecalentamiento de motor estando el coche casi frío. Me han dicho que el problema era la centralita, que no comunicaba bien con el display del cuadro y por eso no comunicaba los fallos. Que opinais? Alguien con un insignia que le haya pasado?

Cuando tienes que hacer maniobras en cuesta un poco empinada llegó a salir hasta humo, 30 años conduciendo coches, camiones de todo, nunca he visto nada igual, la vida útil del aceite la tengo que respetar cada 5000km, he tenido un apagón de la pantalla del coche sin explicación y más cosas que no pongo, madre mia que loro me he comprado

Iba andando por la ciudad con mi coche y en un momento determinado pisé un poco más fuerte el acelerador, salió un humo blanco muy fuerte durante unos 2 minutos. Después de eso se detuvo y no volvió a suceder. El coche no tiene averías y tampoco señales de agua en el aceite del motor. ¿Qué podría ser esto?

Hola buenas tengo un insignia del 2015 con código de motor a20dte. Segun me han dicho en la ópel Y viendo varios comentarios en varios foros que supuestamente en ese motor fue corregido el problema de la junta de aspiración del aceite. Alguien puede aportar algo sobre esto?alguien tiene conocimiento de que esto sea verdad ?gracias y saludos a todos.

Alguien sabe si Opel insignia 2.0 biturbo diesel de 195cv 2015 con código motor A20DTR tiene el problema de que revienta el motor

Hola compis ayer se me apagó el motor en carretera luego ya no dio arranque aunque muestra q tiene batería pero solo intenta dar star y no se de verdad que sea alguien q me pueda decir si a tenido este problema. Opel incinia 2010 diesel.

Tengo un insignia de 2010 motor 2.0 Diesel 160cv automático. El coche parece que va bien pero de repente se corta y no tiene fuerza y me sale un mensaje que el coche necesita una revisión. Despues de que sale eso si lo paras y arrancas otra vez va perfecto hasta cuando sale otra vez lo mismo. Le he cambiado el sensor Map y lo mismo. Alguien sabe algo de lo que puede ser? gracias

Hola a todos tengo un opel insignia diesel del 2011 y por error e metido unos 6 litros de aceite de motor y ahora me tira mucho humo ,lo e vaciado pero y le puse unos 4,5 litros ahora y sigue tirando humo cuando se calienta si alguien me puede ayudar

Hola me gustaría información,tengo un problema con el contador de rpm no se que le pasa cojo el embrague y acelero a tope y no pasa de 3000,le suelto y bien pasa de5000,tambien andando en 4 al cambiar de marcha se me queda un buen rato parada la aguja de las rpm en 2000 y a los 5 o 6 segundos baja al sitio y eso de que puede ser,tambien me silva el turbo como una ambulancia y eso antes no sonaba, pero el rendimiento del coche no veo que alla cambiado,por favor me podríais decir de que puede ser esos fallos,un saludo.

El vehículo se caliente por encima de 90 cuando llega a 100 arranca el ventilador y baja a 90 , me pasa cuando estoy en carretera. Me cambiaron el termostato,el depósito refrigerante y la bomba de agua
En teoría no se exactamente cuántas velocidades tiene el ventilador pero digamos que solo arranca a máxima potencia cuando se sube el motor de temperatura no lo he visto arrancar a menos velocidad antes. En Febrero de 2023 se me fue la bomba de agua ,se cambia el termostato y la bomba
En septiembre de 2023 tras una fuga en la válvula reductora me encontré el vaso medio vacío y entonces un Taller me cambio el depósito,la válvula en question.

Tengo un Opel insignia. Está en el taller y me han cambiado un tensor de la correa...aceite,filtro,...y filtro del aire...el coche al arrancarle y transcurridos unos segundos empieza a dar unos tirones leves...en cuanto sube la temperatura los tirones leves desaparecen,...me lo han mirado y no saben decirme a qué se debe...a todo esto me cobran 1300 euros... por lo comentado...que opináis,?...

Hola buenas,estoy pensando en comprarme un opel insignia del año 2011, el motor 2.0CDTI 136CV pero viendo los comentarios veo que suelen fallar,de que se frenan varias veces cuando hace mucha calor eso a que devido es ?. Y también del sensor del cigüeñal. Viendo esto me tira para atrás,pero es que no todos fallan,xD. Espero una respuesta que me ayude por favor. Gracias de ante mano. Un saludo

Con 90000 km se averió en 2 ocasiones el cojinete de la cabeza del cigüeñal. Con 140000 se tuvo que cambiar la bomba injectora y los inyectores, había virutas de metal. Con 190000km se tuvo que cambiar la caja de cambios( automática)según el taller oficial donde lo he llevado desde que lo compré en 2012, siempre me dicen que todo esto es normal. Que marque avería presión de aceite, han cambia no sé qué sensor, pero lo sigue haciendo igual. El sensor no es el que he leído en este foro que se ha de cambiar

Desconectado a/c por calentamiento de motor, y el indicador de temperatura se va a cero.

Me marca en la pantalla motor sobrecalentado y un pequeño sonido metálico pero no seguido. Que podría ser?gracias

Me han ofrecido un Opel insignia del 2014 es cdti con 140cv. Tiene 17000km y estoy leyendo los problemas que han dado ciertos motores. Podríais recomendarme? Gracias.