Problemas de Caja de cambios
Caja de cambios: Es donde se encuentran las diferentes "marchas" de los vehículos.
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Problemas más específicos:
Ruido en la caja 1 caso
Golpe en la caja 1 casoReparación palanca de cambio Palanca de cambios muy floja Palanca de cambios no cambia Se quedó trabado la palanca de cambio automatico en P
Golpe en la caja 1 casoReparación palanca de cambio Palanca de cambios muy floja Palanca de cambios no cambia Se quedó trabado la palanca de cambio automatico en P 
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Problemas destacados
Problema con cambia de marchas. 
Solucionado
Opel Insignia 2011 130cv cdi 168000 kms
Las marchas 2⁰,4⁰ y 6⁰ van un poco duras, a veces la 2⁰ casi imposible de meter. A que se debe, ya que el embrague de a cambiado hace 2000km. Gracias.
1 caso
1
Mejor respuesta (según Andrés)
AN
En la palanca de cambio quité la funda para poder acceder a la bola de la palanca y eché un poco de aceite,la móvi varias veces y volví a echar un poco más de aceite y ahora va muy suave.
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ComentarBomba injectora y caja de cambio
Opel Insignia 2012 Insignia sport tourer biturbo 195 CV aut. 220000 kms
Con 90000 km se averió en 2 ocasiones el cojinete de la cabeza del cigüeñal. Con 140000 se tuvo que cambiar la bomba injectora y los inyectores, había virutas de metal. Con 190000km se tuvo que cambiar la caja de cambios( automática)según el taller oficial donde lo he llevado desde que lo compré en 2012, siempre me dicen que todo esto es normal. Que marque avería presión de aceite, han cambia no sé qué sensor, pero lo sigue haciendo igual. El sensor no es el que he leído en este foro que se ha de cambiar
1 respuesta
ComentarMOTOR A20DTE- única versión corregida
Opel Insignia 2013 CDTI 2.0 230cv A20DTE 135000 kms
Hola a todos, no quiero mosquear a nadie que haya sufrido con un motor de mierd. , sobre todo con los motores de los modelos DHT DHJ y otros, pero nunca e visto uN A20DTE. La mayoría de la gente con problemas,NO LO DIGO POR NADIE DE AQUI NI NADA, realiza un mantenimiento bastante pobre y ahorran/apuran, al maximo, cambios de aceites filtros, se pasan de km(lose por experiencia, soy mecanico)muchos de cambio manual no usan bien las marchas, solo hasta la 5, escatimar mucho en mantenimiento, además de mecánicos chapuzas, incluidos en servicios oficiales y escatimar con los mantenimientos+ un mec… Leer completa
6 casos
Hola entiendo que el motor a20dte fue modificado. Que modificación se le hizo para solucionar el problema. Este motor no lleva la dichosa junta. Gracias un saludo.
Hola,alguien sabe ya q clase de modificación hizo Opel al respecto de la dichosa junta?
Me podrias decir con seguridad si el motor a20 dte ya esta solucionado gracias
Hola buenas yo tengo un Opel Insignia de 2014 cdti de 163 cv A20DTH y solo tengo 105000 kms,la verdad que no me ha dado ningun problema pero al leer foros y demas y hablando con algunos conocidos he oido de todo un conocido 350000 kms y solo cambio de embrague y radiador otro el turbo y uno de mi trabajo el cigueñal osea motor roto y la opcion era motor nuevo en la Opel 9000 euros,cosa que no hizo entoces hable con un taller de confianza no de la Opel cuando pregunte por los problemas del cigueñal provocados por la bomba de aceite me dijo que para estar mas tranquilo seria mejor cambiar la bomba de aceite entera no solo la junta o tapon que es lo que voy a hacer...espero que sirva de ayuda a la gente que tiene este coche...saludos
Muchisimas gracias por tu ayuda y colaboracion en mi caso tengo un opel insignia140cv motor a20dte y nadie sabe decirme nada en concreto y no he conocido ningun caso de ese motor el a20dte gracias y un saludo
Cerezuelarus de España hace 4 años
Yo llevo 250.000 y por ahora ningún problema. Aún así en el próximo cambio de aceite se la cambio y ya muere el coche con ello, no creo que llegue a los 400mil
Ok gracias por tu colaboracion a ver si tengo la misma suerte q tu
Cerezuelarus de España hace 4 años
Eso sí, el coche se mueve a diario y cadaes hace 3000kms solo carretera claro. Pero aún así ahora estoy acojonado después de leer todo esto. El mío es el A20DHT 160CV DEL 2013
Hola de ese motor hay bastantes casos el mio es el a20 dte
Cerezuelarus de España hace 4 años
Pues yo lo voy a cambiar por un Volvo v90 d4 a tomar por el culo ya Opel, que le follen
Buenas tardes tengo un Opel insignia D-A20DTH 160cv del 2010 con 207000 km hace 3 años con 155000 me empezó a salir lo de presion de aceite baja como vi que era un marrón decidí seguir hasta que me aguantará ya que sólo me salía por la mañana y solo tardaba dos segundos en apagarse y en verano solo a veces a día de hoy tengo ya que cambiar el embrague pues parece un tractor y a parte la averia de la presión de aceite es más reiterada por las mañanas mi pregunta es para cambiar la bomba y la Junta es necesario desmontar la Caja cambio y otra pregunta si el coche anda bien puede aún Asín estar dañado el motor al seguir utilizando el coche con el chivato de Lam presión de aceite baja alguien tiene la misma experiencia un saludo a todos gracias. Por cierto una vergüenza opel, jamás compraré más un opel.
Mejor no andes con el coche,no lo arranques grúa y al taller de confianza a ver qué te dicen...la solución pasa por cambiar la bomba de aceite,si no están tocados ya los casquillos en tu caso...espero que tengas suerte un saludo...
Bueno por si o silbe de algo os comente mi problema con el opel, lo lleve a un taller , me cambiaron el embrague y la maldita junta que hace que se gripe,pues nada mas de salir del taller a las 4 horas pummmmmm gripazo al canto 1900 pavos a la basura y eso que el coche lo lleve yo al taller sin ningún problema aparente y el mecánico dice que al cambiarle la dichosa junta le entraba mas aceite o mas presión y por eso se a gripado y digo y se entra mas aceite se lubrica mas en todo caso no se si es que lo he dejado pasar mucho y a sido casualidad o es que el del taller me ha hecho una faena. Solo saber si es posible que el taller halla podido hacer algo incorrecto que le pudiera provocar eso al cambiar junta y embrague. Un saludo gracias.
Eso es que no ajusta la junta por mal cierre del cárter. Yo denunciaría previo informe de un perito ingeniero mecánico
@JesúsBuenas, me ha salido dos veces el aviso de presión de aceite al arrancar el coche. Que me recomiendas hacer? Ya que he visto que tu has continuado 50000kms más con el coche co. O si nada. Gracias un saludo
@LandefBuenas tardes, yo ande con el coche bastante tiempo saliendo el chivato solo al arrancar por la mañana de un día a otro y solo un segundo como me dijo el del taller que no tenía importancia que fuera cuando te saliera andando y confíe y asin me lleve dos años largos casi tres cuando empezó a salir más continuo lo lleve al taller funcionando perfectamente y con fuerza, pues nada más salir del taller yo notaba que mi coche tenía algo y se lo dije y él me dijo que era normal volví a insistir y me dijo que se lo llevará al día siguiente pues a las 4 horas el coche me tambaleó el motor y lo apagué y me dio una excusa que no me la crei y me salía más el collar que el perro demostrar y denunciar que fue el taller asin lo que te recomiendo un buen taller sobre todo aunque te salga más caro
Cerezuelarus de España hace 3 años
280.000kms y aún todo bien. No se ha cambiado Junta aún. Solo mantenimiento normal.
Cerezuelarus de España hace 2 años
292.000kms mismo embrague. 9 años de antigüedad, junta de Carter de casa. Sólo cambiado aceite filtros, distribución y un tubo rajado de intercooler cambiado por mí en 10 min
Estamos en las mismas. Hemos cambiado las mismas cosas. Que motor llevas?
Buenas tardes. El mio, un 2.0 CDTI de 120 cv 2015. De un día para otro el sonido cambió, vibraciones en el motor y sonido de golpeteo metálico, me dicen q puede ser la junta dichosa y lo q acarrea... pero nunca me ha salido el aviso de baja presión. Y aceite de mejor calidad y filtro a cada año. 120mil kms.. . A ver como acaba la cosa. Pero pinta cara. Un saludo a todos.
Hola. A quien tenga coches con motores turbo, debeis cambiar el aceite motor (lo recomendado por la marca) y el filtro de aceite, como mucho con 10000 km de uso. A los que tengan los motores A20DTH y DHJ, no espereis que vos encienda el testigo de baja pression de aceite motor, porque algunas veces ya puede ser tarde el arreglo. La junta cuesta en Opel cerca de 17 euros, pero para cambiarla, sale bastante caro. Infelizmente, para estes casos, se deberia cambiar la junta con uno maximo de 120000 km. Un saludo.
ComentarSensores me fallan
Opel Insignia 2009 110000 kms
Cuando doy marcha atrás y hay un obstáculo me dan error en el cuadro de mandos. Me dicen que el problema es un sensor de la parte delantera derecha. Me cambian el sensor y sigue dándome error. Que más puedo hacer.
1 caso
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