Daños generalizados en Turbocompresor, válvula EGR, Colector de admisión, e interior del motor (pistones, cilindros…), debido a un mal diseño del sistema de reducción de emisiones. 2º Gripado de motor, daños en bielas y cigüeñal, y prematuro desgaste de los casquillos biela-cigüeñal, debido a un mal diseño en el sistema de lubricación. Si alguien ha sufrido estos daños y no considera que Opel le ha solucionado su problema de forma diligente, recomendamos que se ponga en contacto con nosotros para iniciar una reclamación judicial por daños y perjuicios. Contacto: [email protected]

Hola. No me prendio ningun chivato ni mensaje. Perdio potencia y pense en turbo que fallaba. A los 40 km. se paro, aviso y en el taller no son capaces a mover el cigueñal. Sport tourer , 2010, 200000 km. intentare ponerme en contacto con ese grupo de wasap.

Alguien sabe si Opel insignia 2.0 biturbo diesel de 195cv 2015 con código motor A20DTR tiene el problema de que revienta el motor

Hola me gustaría información,tengo un problema con el contador de rpm no se que le pasa cojo el embrague y acelero a tope y no pasa de 3000,le suelto y bien pasa de5000,tambien andando en 4 al cambiar de marcha se me queda un buen rato parada la aguja de las rpm en 2000 y a los 5 o 6 segundos baja al sitio y eso de que puede ser,tambien me silva el turbo como una ambulancia y eso antes no sonaba, pero el rendimiento del coche no veo que alla cambiado,por favor me podríais decir de que puede ser esos fallos,un saludo.