Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del X-Trail ya se reportaron 86 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Te comento se le chequeado los cables del cuerpo de aceleración y venían dos pegando eso hacia que fallará, se mando a calibrar y hasta el momento llevo dos días y bien seguiré informando
Hola Buenas tardes, lamento tu inconveniente, he venido viendo este inconveniente con muchos casos parece ser defecto de fabrica, a nosotros nos esta pasando igual, la camioneta x trail 2015 empezo a fallar a los 7 meses de recibida, perdia potencia, se prende el testigo del motor y la caja no revoluciona adecuadamente, la falla ha sido reiterativa y te cuento que nos toco demandar a Nissan ante la Super y ahi vamos, creo conveniente aprovechar este espacio para que nos manifestemos como usuarios perjudicados lastimosamente de una marca como Nissan que ha perdido total calidad.
Si alguien soluciono este problema por favor diganme como lo solucionaron, ya me canse de que me deje botada en cualquier lugar... gracias! mi correo es [email protected]
Ya llevo una semana y sigo bien sin problemas, lo que hicieron fue revisar y cambiar una parte del cable que viene del módulo del cuerpo hacia abajo, venían dos pegados y provocaban la falla, se mando a configurar según el mecánico,y hasta el momento sin falla seguiré informando...
Buenas noches tengo el mismo problema una xtrail 2005 al prenderla si se queda prendido el check engine y no acelera...luego la apagas dos o tres veces y la prendes...si el check engine se apaga ya no falla...le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual...alguien le a tocado esa falla?
Ayuda
Tengo una Nissan xtrail 2006 el problema es que todos los días en la mañana falla como si fueran las bujías pero a hora se activó el check engine o sea el motorcito en amarillo y ya no sea apagado me podría informar que es lo que le sucede. Gracias
Hola, tengo una x trail 2018, con 99.500 km, hoy me encendio luz check engine quedando fija, senti que el vehiculo no estaba acelerando en forma normal sin dejar de responder al pisar el pedal, el mecanico me diho que al escanearlo podia individualizar la falla, bueno recien estoy empezando con este tema, saludos.
Tengo una falla en mi xtrail 2005 4 cilindros que al encenderla a veces...(no siempre)se queda encendido el check engine y la camioneta no acelera...luego la apagas y la enciendes varias veces y el check engine se apaga y la camioneta funciona normal ya no falla hasta que la vuelves a apagar y únicamente si el check engine se queda prendido es cuando falla...ya le cambiaron el cuerpo de aceleración y sigue igual...la scanearon y solo salieron el sensor de temperatura cv y el de la dirección hidráulica...los cuales se cambiaron y sigue la falla...ayuda...si alguien le a sucedido algo igual comenten...ya que no le encuentran la falla...
Gracias
Resultó que era un relevador que lleva,que es el que le manda la corriente al cuerpo de aceleración costo 100 pesos mexicanos...ya había gastado más de 8000 pesos en cuerpos de aceleración y sensores
Hola Raúl me podrías decir donde se encuentra el relevador que cambiaste? Mi camioneta está igual, cambie uno que está atrás de la guantera pero no sé si sea el correcto ya que sigue haciendo la falla la camioneta
Buenas tardes quería comentarles que hace menos de un año compramos una camioneta x trail 4x4, desde aproximadamente el quinto mes empezó a prenderse el testigo del motor y observamos que la camioneta pierde potencia, en ocasiones al apagarse se solucionaba el tema de fuerza sin embargo el testigo del motor se mantiene prendido, la hemos llevado en 4 ocasiones por el mismo tema le corren el scanner no aparece nada extraño y la entregan nuevamente. Vemos con preocupación que el problema persiste y nos parece que NISSAN debería responder por garantía con estos vehículos. Queremos demandar, no se si alguno de ustedes conozcan problemas similares y que solución les han dado...Gracias
Comunicate con tu centro de atención a clientes de tu país para que contacte al distribuidor y te de solución mas pronta tu problema tiene solución saludos
Buenos dias, Tengo un xtrail 2015 con 17000km, transmision automatica, pocos dias despues de que me entregaran el vehiculo comenzo a cascabelear o temblar cuando lo aceleraba; esto sigue a pesar de llevar a los mantenientos con el concesionario autorizado, los cuales me dicen que escanearon el carro y que no encuentran ninguna falla. Por ultimo el dia de hoy el aire acondicionado ya no enfria. No es normal que un vehiculo de esta categoria y nuevo este dando estos problemas. Ademas un familiar que se compro un xtrail igual al mio tiene el mismo problema de que le tiembla el carro al momento de acelerar. Que me recomiendan?
Tal vez sea la gasolina una limpieza de inyectores podría ayudar y lo del A/A existe un TIP TÉCNICO acude a tu distribuidor para que le apliquen la mejora respectiva, sobre lo del A/A no es en todos los vehículos por eso no esta boletinado espero allá sido de ayuda saludos
Hola Titon, mi xtrail Advance con apenas un año me acaba de hacer lo mimo. Ahora se encuentra en la agencia. Comentame si has tenido algun avance. Yo te platico que paso aca. Saludos
Hola octavio pues te cuento que nos toco demandar ante la entidad que proteje al consumidor aca en Colombia por que el concesionario pese a que llevamos el vehiculo en varias ocasiones no nos soluciono nada, estamos a la espera de que la superintendencia se pronuncie y cualquier cosa adicional con gusto lo comentare. Es muy preocupante que Nissan con la trayectoria, calidad y seriedad que siempre ha tenido este presentando estos problemas, definitivamente por los comentarios que he escuchado al parecer es algo de fabrica, quisiera saber si hay algun otro Colombiano con este problema y unirnos para que Nissan responda
Hola soy Carlos de Colombia tengo camioneta Nissan xtrail2017 y pierde fuerza al prenderse el testigo del motor lo lleve al concesionario y me dicen que es un problema en la transmisión les cuento por q me parece q un carro tan nuevo y con estas fallas en la transmisión ya deja mucho de q hablar de la marca nissan
Ola Carlos el problema es con en sensor del ckp me pasaba lo mismo con una Nissan xtrail diesel modelo 2012 prendia el testigo de chekin se ajusto el sensor en su posición y dejó la falla y la camioneta despegó bien
Hola! de Chile: yo estoy en lo mismo exigiendo cambio a nueva, nuestras leyes favorecen al consumidor, si la compre nueva, primer auto nuevo y caro; antes usados y ni un problema. Mi experiencia:
Compré Xtrail 2015 nueva, a los 2-3 meses de de uso de repente al acelerar y a fondo sube a 4000.5000 rpm pero andaba a 10-20 kmph, peligroso quien va trás puede chocarme y sobretodo al adelantar no avanzaba. Sin luz check engine, recién en febrero 2016 apareció luz testigo; al apagar el auto y volver a encender se quita falla hasta otra vez sin nuevo aviso (en un día fueron 12 veces aproximadamente). Lleva 3 meses en la concesionaria, al fin era lo que dije sin ser mecánico, de Nissan Japón dijeron es la caja CTV (no funciona en automático ni mecánico), quieren cambiarla (transmisión completa), compré auto nuevo y caro, pido cambio a nuevo. Suerte!
Estoy viendo foros porque me dijeron es falla común de las Xtrail. Obvio Concesionaria y Nissan dicen la garantía cubre y justo salió esta mala...mala suerte ellos tiene que responder por su producto yo la quiero nueva y BUENA. (de 1 año llevo 3 meses con autos de menor calidad y comodidad prestado)
A favor es muy rica de manejar, suave, los 7 asientos me sirven. Da 9-10 ciudad, 12 carretera. Saludos,!
Hola! de Chile: yo estoy en lo mismo exigiendo cambio a nueva, nuestras leyes favorecen al consumidor, si la compre nueva, primer auto nuevo y caro; antes usados y ni un problema. Mi experiencia:
Compré Xtrail 2015 nueva, a los 2-3 meses de de uso de repente al acelerar y a fondo sube a 4000.5000 rpm pero andaba a 10-20 kmph, peligroso quien va trás puede chocarme y sobretodo al adelantar no avanzaba. Sin luz check engine, recién en febrero 2016 apareció luz testigo; al apagar el auto y volver a encender se quita falla hasta otra vez sin nuevo aviso (en un día fueron 12 veces aproximadamente). Lleva 3 meses en la concesionaria, al fin era lo que dije sin ser mecánico, de Nissan Japón dijeron es la caja CTV (no funciona en automático ni mecánico), quieren cambiarla (transmisión completa), compré auto nuevo y caro, pido cambio a nuevo. Suerte!
Estoy viendo foros porque me dijeron es falla común de las Xtrail. Obvio Concesionaria y Nissan dicen la garantía cubre y justo salió esta mala...mala suerte ellos tiene que responder por su producto yo la quiero nueva y BUENA. (de 1 año llevo 3 meses con autos de menor calidad y comodidad prestado)
A favor es muy rica de manejar, suave, los 7 asientos me sirven. Da 9-10 ciudad, 12 carretera. Saludos,!
Hola Erika que bueno acá en Colombia también las leyes protegen mucho al consumidor.
Totalmente de acuerdo contigo NISSAN debe responder en totalidad por el producto nosotros también estamos solicitando el cambio por una nueva o la devolución del dinero con el reconocimiento de daños y perjuicios.
Me gustaría tener tu correo electrónico o número móvil para contactarnos por ese medio. Gracias
Hola les comento tengo me xtrail kr20...año2001 y todos los sensores funcionas de mil marabillas es carro es lo maximo es completo fun equipo 4x4...ademas les comento e realizado varios viajes desde Santiago a colombia...ida y vuelta es x lo menos 11500kmt. Unas 4 veces...y jamas me a fallado el exito es ser un amsnte de tu vehiculo y cuidarlo.
Hola Nilson: gracias por tu contacto, [email protected]. Espero tengas buenas noticias y respuestas acordes. Yo no quiero ganar dinero (aunque es licito resarcir los malos ratos), ni la devolución, solo mi auto seguro y bueno, para esto tiene que ser nuevo, porque cambio de transmisión (caja completa) no me da confianza, ya hay mucha manipulación. Sin mencionar que al reclamar en NISSAN dijeron que investigarían, y me dieron un informe que dice el auto está ok y listo para ser usado, al otro día misma falla y peor. Resulta que estaba listo porque habían pintado parachoques delantero porque supuestamente pasaron a llevar pintura, no me consta ya que no me informaron cuando pasó ni cuando quisieron dármelo, yo me di cuenta; ahora le habían puesto un parachoques nuevo. Debo mencionar (a diferencia de otros foristas) que la atención en Portillo concesionaria donde compré (salvo la pintura) ha sido muy buena, prestaron auto, llaman constante, buen trato etc, incluso siguiente mantenimiento gratis, han tratado de solucionar siempre, pero es mi primera compra nueva para evitar problemas, andar segura etc y ha sido peor. Ahh´, viendo otro forista olvidé mencionar que también como él cada vez que abro o cierro puerta me da la corriente (estática) muy fuerte (de gritar), no es normal ni cómodo (con zapatos y ropa que esté. . . No pasa en otros autos) solo en mi Xtrail (me prestaron otra Xtrail básica y no me pasaba, ya llevo 2 autos distintos más prestados y no me pasa). . . Buena suerte!! y que respondan, es su negocio. El auto igual no lo perderán, pueden venderlo usado, usarlo como demo, préstamo a clientes etc. Que sea suyo. Slds! Erika
Hola Nilson: gracias por tu contacto, [email protected]. Espero tengas buenas noticias y respuestas acordes. Yo no quiero ganar dinero (aunque es licito resarcir los malos ratos), ni la devolución, solo mi auto seguro y bueno, para esto tiene que ser nuevo, porque cambio de transmisión (caja completa) no me da confianza, ya hay mucha manipulación. Sin mencionar que al reclamar en NISSAN dijeron que investigarían, y me dieron un informe que dice el auto está ok y listo para ser usado, al otro día misma falla y peor. Resulta que estaba listo porque habían pintado parachoques delantero porque supuestamente pasaron a llevar pintura, no me consta ya que no me informaron cuando pasó ni cuando quisieron dármelo, yo me di cuenta; ahora le habían puesto un parachoques nuevo. Debo mencionar (a diferencia de otros foristas) que la atención en Portillo concesionaria donde compré (salvo la pintura) ha sido muy buena, prestaron auto, llaman constante, buen trato etc, incluso siguiente mantenimiento gratis, han tratado de solucionar siempre, pero es mi primera compra nueva para evitar problemas, andar segura etc y ha sido peor. Ahh´, viendo otro forista olvidé mencionar que también como él cada vez que abro o cierro puerta me da la corriente (estática) muy fuerte (de gritar), no es normal ni cómodo (con zapatos y ropa que esté. . . No pasa en otros autos) solo en mi Xtrail (me prestaron otra Xtrail básica y no me pasaba, ya llevo 2 autos distintos más prestados y no me pasa). . . Buena suerte!! y que respondan, es su negocio. El auto igual no lo perderán, pueden venderlo usado, usarlo como demo, préstamo a clientes etc. Que sea suyo. Slds! Erika
Nilson buen día, tengo el mismo problema con una Xtrail 2016. Por favor cuéntame como te fue con tu reclamo. Estoy iniciando un reclamo similar porque no quieren hacer el cambio por garantía pero viendo los foros creo que es un problema recurrente en estas camionetas.
Hola Leonardo en Chile me han cambiado dos veces la transmisión completa el escáner nunca arrojó fallas le hicieron varios tuve que grabar la falla y ahí creyeron era real. Insiste. No es el único caso. Saludos Erika Lutz
Hola a todos soy Marta Reyes de Guatemala. Tengo una Nissa Xtrail 2012 y tiene el mismo problema de perder fuerza en la aceleración. Ya la he llavado con 4 mecanicos y no le encuentran la falla. Es una desgracia que un carro de agencia de estas fallas. Lo extraño es que medio la revisan y deja de fallar y al poco tiempo vuelve a perder fuerza en una subida como que quisiera apagarse. Y no le pasara bien la gasolina.
Hola Marta 2012 y 4 mecánicos ya no es de agencia pero eso no es lo importante
La pregunta es que kilometraje tiene tu XTrail y a que kilometraje fue la última vez que cambiaste el aceite de CVT?
Espero respuesta para poderte apoyar
Saludos
Víctor Valencia buenas tardes. Mira el mecánico le hizo varias cosas me hizo cambiar respuestos originales y al probarla seguía lo mismo, a lo último el se fijo en cambiar el filtro del combustible, me pidió que lo comprara original pero valía mucho dinero decidi comprar uno genérico se lo instalaron y solucionado el problema. Ya la camioneta funcionó normal. Me cuenta por esté medio como le va. Saludos.
Hola soy Mirna de la Ciudad México, compré en la agencia una camioneta Xtrail 2015, y a los 3 años se le empezó a prender el testigo del motor y pierde potencia, en verdad no recomiendo este vehículo, me dicen que puede la CVT y por lo veo son varios comentarios malos de este vehículo 😠
Hola Mirna lamentablemente no tienes aún un diagnóstico y no puedes simple te pensar que es la CVT de hecho el porcentaje de fallas de está es mínimo en comparación a las fallas comunes que cualquier auto de cualquier marca puede presentar
Saludos
A las personas de Ecuador que tengan el problema de CAJA CVT hacerme saber por este medio. Que, el artículo 244, numeral 8 de la Carta Fundamental señala que al Estado le corresponderá proteger los derechos de los consumidores, sancionar la información fraudulenta, la publicidad engañosa, la adulteración de los productos, la alteración de pesos y medidas, y el incumplimiento de las normas de calidad. Que, en la actualidad la Defensoría del Pueblo, pese a sus limitaciones, ha asumido de manera eficiente la defensa de los intereses del consumidor y el usuario, a través de la Defensoría Adjunta del Consumidor y Usuario; y,
Art. 4. - Derechos del Consumidor. - Son derechos fundamentales del consumidor, a más de los establecidos en la Constitución Política de la República, tratados o convenios internacionales, legislación interna, principios generales del derecho y costumbre mercantil, los siguientes:
8. Derecho a la reparación e indemnización por daños y perjuicios, por deficiencias y mala calidad de bienes y servicios;
Art. 11. - Garantía. - Los productos de naturaleza durable tales como vehículos, artefactos eléctricos, mecánicos, electrodomésticos, y electrónicos, deberán ser obligatoriamente garantizados por el proveedor para cubrir deficiencias de la fabricación y de funcionamiento. Las leyendas "garantizado", "garantía" o cualquier otra equivalente sólo podrán emplearse cuando indiquen claramente en que consiste tal garantía; así como las condiciones, forma plazo y lugar en que el consumidor pueda hacerla efectiva. Toda garantía deberá individualizar a la persona natural o jurídica que la otorga, así como los establecimientos y condiciones en que operará.
A mi xtrail del 2008 no pasaba de 3000 vueltas, consumia de mas y no tenia fuerza
Le cambie el sensor del aire (junto al filtro) y el sensor de aire del turbo y solucionado
Se llaman sendores Maf y Map
Saludos
Cuál es tu problema ya que por un fallo lo primero que se cree es que también nuestro vehículo fallo de lo mismo que el del otro más no siempre debe ser así
Ahora con lo que lees lo primero que sucede es entrar en pánico y pensar que voy a hacer? Cuanto me va acostar
Pero si me puedes aportar datos de tu anomalía posiblemente te podría apoyar a darte una serie de pasos a seguir para llegar a la reparación correcta
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Hola Manuel tengo una Nissan t30 motor yd22 turbo diesel , pierde fuerza en trocha mi camioneta la apago y recupera la fuerza algunas veces se prende el chekin y la apaga nuevamente y funciona normal y se apaga el testigo le hice mantenimiento del sistema de combustible lo que es el turno inyectores bomba de inyeccion limpie el tanque de combustible en fin y sigue lo mismo
@SebastiánT30 diesel transmisión automática o manual si es automática y de casualidad el fallo es en solenoides tuve un caso que resultó ser un cable de tierra en el interior de la transmisión junto al cuerpo de válvulas
Simplemente se afloja y se vuelve a apretar
El aceite de esta transmisión no es de carácter especial es un dxtron 3 o mercon con que sea de buena marca es suficiente
Lo menciono ya que es necesario el drenado de aceite
Si no es automático hazmelo saber
Pero si necesito que se realice un escaneo para tener un código de falla que nos guíe a un posible diagnóstico
Saludos
@Manuel 🚗🇲🇽🎌🔬🔧👍🏻Es una transmisión manual el scanner no me sale nada una ves me salió fuga de combustible pero eso lo solucione cuando le hice mantenimiento de los inyectores y no volvió a salir esa falla, la verdad se me habido mucho dinero y no encuentro la falla es un poco molestia pero que no se que será y el mecánico tampoco sabe
Hola Sebastián, como dije me cambiaron completa la caja de cambios 2 veces. No hay otra solución desde Nissan Japón. La vendí, funciona pero tirita un poco a veces Ahora compré Honda Pilot, exquisita, sí gasta mas pero lo vale plenamente. NO MAS NISSAN! En Chile no cumplieron la ley, debieron cambiarla o devolver dinero porque falló dentro de garantía y peor a los 2 meses, Yo quería cambio a otra dijeron que no desde Gerencia que fui, hace poco una sra le ganó juicio por lo mismo.
En este caso mi primer recomendación es revisar limpiar y reapretar todas las tierras que veas bajo el cofre ( capo) del sistema de motor ya que tú falla es conocida como intermitente y la principal causa de estás fallas son tierras con falso contacto
Por no dejar revisa tu luces traseras Nissan por el 2000 metió un sistema del que pocos conocen se llama BOT y su principal función es que si pisas el freno y el acelerador al mismo tiempo le de prioridad al freno reduciendo la potencia del motor
En ocasiones las luces llegan a presentar cortos entre si cuartos con Stop o reversa y provoca la perdida de potencia esto es más común en modelos recientes aquí en México pero en esos años ya lo traía como sistema el micra o march 2004 y el Almera del 2001
Sebastián, mi auto tiritaba todo y muy fuerte, se movía entero, no aceleraba al querer cambiar de pista por ejemplo, muy peligroso, ya además me daba la corriente al bajar (decían que era yo, mis zapatos etc, en la HONDA no me pasa...una persona de Nissan me dijo que tuvieron un caso igual y desde Japon le dijeron que era algo bajo el asiento-pero daba al copiloto también-, como un cable, pero a mi nunca lo encontraron...). Ojalá esté en garantía porque no es reparacion es cambio de caja y cuesta un tercio del valor del auto, en Chile al menos... Suerte!! slds Erika
Hola a todos tengo una Nissan xtrail t30 motor yd22 turno diesel , el problema es que voy andando por destapada y pierde fuerza en muchas ocasiones la apago y recuerda la fuerza pero si sigo por trocha vuelve el problema muchas veces prende el testigo del motor le he cambiado algunos sensores y el sistema de inyección pero sigue la falla gracias si me pueden ayudar
Hola estoy en la ciudad de México CDMX, tengo una X-TRAIL ADVANCE modelo 2012 motor QR25DE cuándo va cuesta arriba en carretera empieza a bajar la velocidad y no aumenta al apretar el acelerador y sigue bajando y se forza la máquina, nos paramos y se deja enfriar el motor, se retoma la marcha y está normal y el icono de motor se prende en color naranja, se llevó al mecánico y se rGealizó afinación y cambio de aceite, el primer viaje en la mismas condición no presento falla, en el segundo viajé presento nuevamente el problema. Cómo antecedente no se tenía este problema antes del cambio de radiador que se dañó aproximadamente hace año y 10 mes y recientemente se tubo que dar mantenimiento a desagüe del quemacocos por encontrar mojado cinturón de seguridad y piso del lado de copiloto. Me puede orientar que puedo hacer, Dónde podría atender este problema aquí en mi localidad. Una pregunta más cada cuando y como se solicita el cambio de CVT. Al parecer no se ha realizado y tiene 150000km de recorrido. Yo tengo 5 años con ella Gracias
Desde que haces el comentario de la falla creo que tú CVT está perdiendo fuerza te dejo este plan de mantenimiento el cambio de aceite de cvt te recomiendo lo realices en distribuidor autorizado Nissan
Plan de mantenimiento para vehículos Nissan por intervalos de tiempo o kilometraje lo que ocurra primero
10,000 kms o 6 meses
Aceite y filtro
20,000kms o 12 meses
Aceite y filtro
Filtro de cabina
40,000 kms o 24 meses
Aceite y filtro
Filtro de cabina
Filtro de aire de motor
100,000 kms o 60 meses
Bujias
Inspecciones cada 10,000 kms: luces, plumillas y chisguetero, cinturunes de seguridad, frenos, llantas, mangueras y bandas, suspensión y dirección, otros según queja del cliente
Recomeciones aceite de transmisión manual con el original de planta 120,000 kms posteriormente cada 40,000kms
Aceite de cvt cada 40 a 60kms maximo
Anticongelante a los 80,000 kms el primer cambio y posteriormente cada 40,000 kms
Los aceites recomendados son
Motor SAE 5w30
API SN o superior
Cada 10,000 kms o 6meses mineral o cada 10,000kms o 1 año sintético
Transmisión manual SAE 75w85 API GL4
Cvt - cvt ns3
Anticongelante original Nissan o mezcla equivalente al 33%
Bujías original de Nissan es denso doble punta de iridio exclusiva para Nissan para motores de alta compresión
Hola, mi problema empezó un día que se me encendió el testigo del motor en amarillo, lo llevé al taller de un amigo y el ordenador decía que era la Sonda lamba, me dio cita para cambiarla en dos semanas y entre medias se me encendió el testigo del filtro de partículas, lo llevé al taller y me cambió la sonda y me limpió el filtro de partículas, a los dos día se me vuelve a encender la luz de avería motor, lo llevo de nuevo y pone el sensor de exigeno/sonda lambda, y decía algo de los gases... (no lo recuerdo muy bien) después de indagar con el coche durante varios días el taller y cambiarme un… Leer completa
Hola amigos bueno les cuento mi xtrail 2008 de un dia para el otro prendió la luz del check engine o el motorcito amarillo pero no tiene problemas ni de arranque, aceleración regula parejo no tiene problemas no vibra nada, lo único es que sale olor por el escape no es ni de aceite ni a refrijerante sino como olor a azufre bueno aver si a alguien le paso y que solución le dieron yo ya pedí un turno en la agencia Nissan para un diagnostico preciso si tienen algo para comentar yo les cuento el jueves que me dicen en el concesionario gracias saludos
Buenas seguidores bueno tuve que viajar y mi xtrail 2008 con 250000 respondió muy bien el consumo promedio de combustible fue normal pero sigo con el check engine prendido pero tengo una teoría y algo que arrglar ya que eso puede hacer que la fatídica luz prenda. Les cuento tengo pérdidas en el multiple de escape y esa perdida de gases que ni pasan por el sensor de oxigeno puede ser la razón de la luz check engine ya que no toma todos los gases que tienen que salir por el escape bueno ya les comento cuando lo saque y lo mande a soldar saludos
Hola hola bueno el tema de olores y luz de check engine el escáner me tiro que el circuito del elemento de calefacción esta en corto entonces cuando lo arranco hasta que alcanzá su temperatura normal ya regula bien la inyección del combustible por eso no se le nota en el consumo el problema que aca en argentina te lo cobran como si fuera de una nave espacial el original y los vendedores no te dan una alternativa confiable asiqué bueno saludos
Alguien podria decirme tengo una xtrail 2005 y se prendio el check in pero la camioneta esta bien corre en alta super bien en baja tambien arrancon bien prende y apaga bien solo que la lleve al escáner para ver por que prendia y resulta que la interfaz del conector de la camioneta no tiene tierras para dejar pasar la informacion al escáner y pues ahi me quede sin saber por que prende el chekc in si alguien pudiera orientarme lo agradezco mucho
Hola buen día tengo una xtrail 2006 subrio un sobre calentamiento en el cual se le enderezó cabeza de motor después se prendio la luz de mal funcionamiento comenzó a este muy acelerada en parking y en neutral se subía entre 1700 a 2000 revoluciones se le configuro garganta dos días estable y nuevamente prendió la luz... Que mas pudiera estar mal?
En mi xtrail, 2.5 automatica modelo 2005, al prenderla se mantiene encendido el icono de falla de motor y el control crucero al activarlo se mantiene intermitente y no cumple su funcion la camioneta marcha perfecto, solo que me preocupa esa alarma, alguien sabe que puede ser?
Mi camioneta pierde aceleracion y al soltar y volver a presionar el acelerador vuelve a tener potencia, tiene encendido el testigo de falla en el funcionamiento del motor. Solicito ayuda, la camioneta es del 2011
Hola, tengo un Nissan Atrial
2004 un día anterior no quiso arrancar, al revisar la batería vi que faltaba un poco de agua, lo cargue y al siguiente día en el trayecto se encendió la luz testigo de mal funcionamiento, favor que hacer, gracias?
Debes llevarla a escanear, si se apaga en marcha, o cuando la enciendes estando estacionada al cabo de unos 3 a 4 minutos se apaga, entonces es problemas del sensor de posición del cigueñal o crankshaft.
Hola buen dia , alguien sabra que es lo que pasa cuando las luces bajas, altas, estacionamiento, y limpiaparabrisas de una xtrail 2011 no funcionan'?? ya he revisado los fusibles internos y externos y no encuentro la falla , alguien podra orientarme ??? gracias
Buenas tardes, mi camioneta funcionaba bien, después de llevarla al lavado comenzó a fallar y se quedo encendido el foco del motor. Es una Xtrail 2012 advance
Hola les comentó por si a alguien le sucedió y lo pudo solucionar. Tengo la luz check engine encendida pero no tiene fallas en ralenti como en altas revuluciones responde como siempre no tiene problemas para arrancar mi en invierno no perdió potencia tiene un rendimiento de 8km por litro en ciudad eso es lo desconsertante no le falla nada. Cambie bujias Se le iso un escáner con el vehículo andando se revisaron todos los sensores en vivo y todo bien te reservado la falla pero vuelve a aparecer alguien tiene algo para comentar sería de ayuda desde ya muchas gracias
Bueno gente el problema esta en el sensor de aire combustible el que esta antes del catalizador ese tiene una resistencia que caliente el sensor cuando esta frio y esa resistencia esta en corto por eso cuando calienta el motor anda normal asiqué ese es el problema saludos tengo que cambiar el sensor
Al encender aparece checkengine,en las mañanas o al parecer si esta frio el motor,no hay velocidad solo hasta 60...no da mas. Con el checkengine encendido...si ya no lo trae, aparece de inmediato con un frenado...ya lo escanearon y aparece el tps...lo cambie y sigue el problema. Espero que me ayuden con un diagnostico...gracias.
Tenia el mismo problema, acabo de adquirir el carro (2007), el dueño anterior me dijo que ese aviso era porque le hacia falta cambio de aceite, lo cual no fue cierto, lo escanearon, cambiaron las bujias, limpiaron carburador y cambiaron filtro de aire y deaparecion en heck engine, espero te sirva.
Buenos días mi problema es el siguiente! Tengo una xtrail 2008 todo funciona bien sólo un detalle en subidas pierde aceleración , revoluciona pero pierde potencia! Que podrá ser alguien me puede orientar que tengo que hacer o revisar?
No lo eh resuelto! Aún sigue haciendo lo mismo le hice la afinacion ala. Caja automatica y responde mucho mejor, lo que me di cuenta es que no es de discos si no de cadena y la compostura de ello si sale bastante cara!! E
Hola tengo una Xtrail 2009 la camioneta empezó a ser muy lenta y me dijeron quizás era la caja de velocidades, la llevé a taller me dijeron que estas cajas vienen selladas y le hicieron cambio de aceite a presión, sí quedó bien lo que he notado que cuando viene muy cargada la camioneta y en subida pierde velocidad, me dijeron que es por un sensor, será cierto??
Tengo un problema con una camioneta xtrail 2002, prende el check engine y al acelerar no arranca rapido y empieza a tironear, ya se le cambiaron los sensores arbol de levas y el cigueñal pero la falla aun sigue. Que puede ser o a que se deba que prenda?
Hay que checar la corriente que alimenta ala bomba de gasolina debe llegar 12 voltios como minimo si le llegan menos puede ser el motivo de la falla si esta bien de voltaje en tonces checar la presion de la bomba de la gasolina con un manometro para gasolina si esta baja la presion entonses encontramos el problema-
Hace poco me encendió encendió la luz de servicio engine, cuando sucede eso desacelera y no llega a más de 30km/h, lo apago y a los minutos vuelvo a encenderlo y se apaga la luz, funciona de manera normal y a los minutos vuelve a encender, la transmisión en D no revoluciona, pero en Neutro o Parking revoluciona a 1300rpm, busco soluciones
Hola Alexis, lo mas probable es que tu transmisión o algún componente de esta necesite mantenimiento o reparación. Te recomiendo escanear tu vehículo y que verifiques la señal de los sensores. Por otro parte, tus revoluciones deberían ser mayores. Lo mas recomendable es que realices un diagnostico completo.
Espero haberte ayudado.
Saludos cordiales.
Un favor tengo un auto xtrail 2005 y hay un foquito rojo que se enciende y apaga en la parte interior derecho del tablero casi cerca del parabrisas que significa eso, que tiene algun problema, ah y ademas esta calentando mucho el agua del radiador parece que hubiera una fuga
Buenas noches por lo general este problema de falta de luz check engine se produce por falta de una señal positiva o negativa directamente a la computadora esto impide wl arranque del vehiculo ya que se bloquea el sistema de inyeccion debe verificar si la co. Putadora esta bien conectada primero luego si no ha sido mojada en un lavado de motor si estas nonson las causas debe verificar las señales positivas y negativas q entran a la computadora si esto esta bien el problema es la computadora reemplaze
De un día para otro la luz del check engine se encendió pero al parecer todo esta bien todo, arranca, acelera, frena, etc. todo correcto, no se porque encendió, ojala alguien me pueda ayudar
Buenos días amigos, quisiera exponer mi problema a ver si alguien podría ayudarme
Compre una Xtrail 2005 de uso, el dueño anterior nos comento que tenia jn detalle con unos tensores de la cadena de transmisión del motor pues al arrancar suena como una cadena se corre pero solo suena al arranque después de eso ya no suena, arranca al llavazo
Días después se prendió un testigo del motor en el tablero, pero no había ninguna otra falla ni pasó nada hasta una mañana que arranque, salí del portón y cuando pase el primer tope de mi calle el auto no aceleraba más de 1000 rpm, no podía salir de ahí, l… Leer completa
Pues fui a un taller me dijeron que era el cuerpo de aceleracion y un sensor del árbol de levas que estaba mal, entonces le dieron limpieza y mantenimiento al cuerpo de aceleracion y fijaron mejor el sensor y con eso había quedado, pero hace 2 semanas iba con mi familia en el carro de regreso y que me falla en medio camino, quedo acelerado y el pedal no respondía, tenia el clima puesto ya que estaba algo lluvioso el día, pero con esa poca aceleracion alcanzamos a llegar muy lento a nuestro hogar, hace un par de días pude llevar el carro y arrojó muchas alarmas el scanner, pero más que nada me dijeron hoy que era el sensor del acelerador el que había fallado más que nada, y como que eso activo las demás alarmas como protección según el, y antes también había arrojado lo de a cadena de tiempo del motor me dijo que habría que cambiar toda la distribución, que por lo pronto ya quedó lo del sensor del acelerador y que ya no alarma nada más porque restableció todo con el scanner, pero algo como que no me cuadra, será que mejor voy a otro taller y consigo las piezas aparte? Porque aquí el puro kit de distribucion me sale casi en 9,000 y la mano de obra en 5,000 y en mercado libre vi que un kit nissan de distribucion me sale en poco más de 5,000
Todo normal me estacione y despues no quizo encender. Me percate q la luz de check no sale. Hay veces q moviendo los fusibles de engine de repente sale y emciende normal. Se los cambie(fusibles) pero de nuevo no quiere encender. Ya los han revisado todo y nada
Buenos días tengo problemas con mi vagoneta Nissan Xtrail 2002 japonesa, resulta que en ciertas ocasiones inesperadas cuando estoy manejando a velocidad normal se enciende la luz del Check engine y la aceleración empieza a fallar como si estuviera ahogada o algo asi, lo apago un rato, lo enciendo y la luz de check engine se apaga y funciona correctamente que podrá ser??
Primero un dia marco luz de ABS, en seguida y casi al otro día prendió la de freno de mano, luego la del 4X4 y luego dejó de marcar velocidad y kilometros recorridos. Según me dicen es el actuador de abs y otra opinion me dijo que el sensor de abs de la rueda izquierda. Que opinan?
Buen dia. Tuvo solucion su problema? Mi camioneta presenta el mismo problema y el mecanico no ha encontrado la falla. Saludos. Mi correo es ma_cristinatapia@hotmail, por si alguien tiene algun comentario acerca de esto, se lo agradeceria mucho. Graqcias
Limpie el filtro de particulas y la válvula Egr el coche ahora si anda bien porque antes de la limpieza no pasaba de 3000 vueltas pero siguen encendido los testigos
Buen día, en el día de hoy , cuando fui a encender el aire acondicionado, no enfriaba y de repente se encendió el testigo de engine motor( parece una válvula) y me encontré con el radiador recalentado. Al revisar no tenía la tapa del radiador y había botado casi todo el líquido de refrigeración. Al proceder a normalizar todo y esperar que se enfriará. Arranque nuevamente y quedó ese testigo encendido.
La pregunta es: No debería haberse apagado una vez se solucionó el problema de recalentamiento?. Puede existir algún daño adicional?
La llevamos a varios lados pero en el scanner arroja dos posibles causas, ya le cambiaron una pieza y nada volvio a prender, y pues la segunda dicen q puede ser la cadena de distribucion, pero me da miedo q tampoco sea y me salga mas caro.
El check engine le ha encendido constantemente, lo llevé al mecanico y no le encontró nada, solo le dan reset a la falla y el testigo desaparece, al tiempo me vuelve a salir y asi sucesivamente, la camioneta no tiene nada, solo le note que la tapa de la gasolina no abre en automático al parecer está atascada!
Buenos días me gustaría escuchar una opinión ya que mi camioneta la lleve a checar con varios mecánicos tanto eléctricos como mecánicos y ni uno me da solución, bueno mi camioneta marca 3 sensores un no es el de checar motor, otro es el antiderrapante y el último es el modo crucero y la de falla que me hace es la siguiente: la caja es tiptronic entonces en estándar no tiene ninguna falla trabaja sin ningún problema y cuando trabaja en automático realiza todos los cambios pero no pasa de las 3000 revoluciones y cuando quiero que entre la sobremarcha no lo hace y ya no da más de 120 de velocidad que podrá ser? Unos me dicen de diagnóstico que es la computadora y otros la transmisión
Viene con este problema desde hace unos años, le he mandado hacer todo lo que me dicen, se arregla un tiempo y ya luego aparece la falla de nuevo, normalmente lo que hago es cerrar el switch y volver a arrancar, pero hoy ya no ha vuelto a borrarse y está sin aceleración, cambie sensores, se revisó y cambió parte de los cableados de la instalación, cambie bujías, bobinas de alta, se ha lavado tanque de combustible, en fin todo lo que me dicen y nada resulta. La llevé a Nissan directamente, duró ahí casi dos semanas, finalmente me dijeron que podía ser el cuerpo de aceleración o el computador, yo cambie ese cuerpo de aceleración hace un tiempo y sigue igual, ahora peor, se quedó ahí parada, no acelera y el Check Engine encendido
Hola, buenas... Llevo días donde mi xtrail mientras conduzco me marca el check y pierde fuerza, hasta apagarse... Luego enciendo y con el acelerador a fondo no pasa las 2000 rpm, ayuda por favor...
Cambié la manguera de presión hidráulica y de volante cuando va a baja velocidad de pone dura la dirección. Se prende el testigo del motor. Él mecánico dice que la bomba de la dirección que estaba perfecta, tiene una pieza agarró polvo y se pega a pesar que la purgo 2 veces, que la ruede unos días para que se le quite lo duro y se apague el testigo. Ya van 2 días, si está más suave él volante pero sigue prendido el testigo del motor. Vi los niveles de aceite y están normales Sin fuga. Me preocupa mucho lo del testigo del motor
Hola, espero me puedan ayudar. Sucede que en ocasiones a mi X-trail pierde la potencia y se le prende el testigo del motor. Ya sea en carretera o ciudad, después de manejar una hora más o menos con el AA prendido, el motor se escucha forzado y no hace cambios de velocidad aunque acelere y llegue a los 4000 rpm. Cuando hago alto total y quiero arrancar nuevamente, tarda unos segundos en responder aunque pise a fondo el acelerador. Cuando dejó de acelerar se frena mucho como si le hubiera pisado el freno levemente. Cuando cambio a Neutral las revoluciones bajan a <1000 rpm y se oye el motor m… Leer completa
El carro va funcionando normalmente, se enciende la luz, pierde la potencia, el motor queda encendido en 1000 revoluciones y no responde al acelerador. Se apaga y si se vuelve a encender a veces mantiene la luz check engine encendida durante mucho tiempo manteniendo la falla y otras veces al volver a encender la camioneta no presenta la falla. Se le ha puesto el scanner y dice que no tiene código de falla acumulado.
Mi vehículo emepezo a tener problemas cuando acelerábamos ya que perdía fuerza. Se prendió la luz de Check enginne y el auto se ha vuelto muy lento. Que puede hacer #Nissan para solucionar.
La camioneta a veces tardaba en encender tenía que acelerar un poco, después de un tiempo apareció el check engine y ahora tara más en encender. Espero y me puedan ayudar gracias
Se arrana cuando quiero arrancar despues detenerme en un semaforo, y ya dando empieza a funcionar , se apagaron los focos del tablero donde narca la temperatura y la gasolina.
Buenas tardes hace poco le repare la cremallera a mi xtrail 2004 y de hay en adelante me encendió el testigo de change enginer y la camioneta batalla mucho para ir metiendo los cambios ya que se forzq mucho para q le entre 2da esto no pasaba antes de la reparación quería ver si les había pasado algo similar y que pueda ser
Muchas gracias
Se activa la luz check engine y me dejé ir a revisar bobinas y al sacar una estaba quebrada total seguí sacando todo los puedas para poder sacar la bujía al día siguiente fui a comprar la bobina la instale y la camioneta encendió bien no tiembla ni cascabelea trabaja bien solo que sigue la luz encendida del check engine como la desactivó
Me marca la luz en el tablero del motor, le pusieron el escaner y ya me han dado muchas versiones. La camioneta no tiene fuerza al momento de acelerar una vez andaba en ella y se apagó por completo logre encerlderla después de varias horas de espera y logre llegar a casa desde entonces la tengo guardada en casa. Solo la encendido de vez en cuando porqué ya la han visto varios mecanismos y no se que decisión tomar. Uno dice que es la computadora otro dice que es el turbo y otro me dijo que era un sensor el cual ya lo cambié y nada otro me dijo que le elimine el turbo , la verdad de tantas probabilidades ya ni se que decisión tomar.
Mi x trail es 05, la lleve con un eléctrico y me dijo que el escaner le arrojó que era el sensor del arbol de levas y sensor del MAP y podria ser el sedaso que esta ahi que podia tener cochinero y ya le limpiaron ahi y aun sigue arrojando lo mismo en el escáner, ayudenme
Hol buen dia llegue a donde tenia que ir después la apague y al encenderla batallo para encender pero prendio y note que el check engine se encendio después llegué a mi casa la apague ya no la pude encender, si le llega combustibles al riel de inyectores pero no hay chispa ya le cambie el sensor de cigueñal y nada la scanearon y no marca falla tengo la idea de que sea un reley pero no se cual. Espero me puedan ayudar gracias.
Hola amigo buen día comentaste que cuando te arrancó prendió el check tiene que resguardar algo en la memoria ram y arrojarte algo en el acaner aparte el que te da la señal para la chispa es el sensor de árbol
Gracias amigo, si prendio y esque también la escanearon en autozom como que ese escaner es muy simples, otra pregunta el sensor de arbol de levas es el que esta delado de la banda en la cabeza
Amigo yo tengo un ploblema con mi xtrail 2008 me repararon el motor pero al encenderlo suena como si fuera una puntería. Pero el mecánico dice que es el engrane o Catarina del árbol de levas. Que pudo pasar antes no sonaba nada... Síes el engrane x que se daña. , xtrail 2008. 2 5
Hola amigo vesz como te comente el problema era tu sensor de árbol pero me gusto que se te allá solucionado tu problema te dejó mi número de celular por si llegas a tener alguna otra cuestión 5550078154 quedo atus órdenes
Hola... Tengo problema similar en una xtrail 2007, 2.5, automática... Además el mecánico dice que hay baja compresión del motor... Me podrías ayudar por favor
Tengo una xtrail 2005 automática empezó a presentar la falla que prende y al querer meter drive o reversa se apaga, la checaron con escaner marco los sensores que vienen en duo, el que va al cigüeñal y al árbol, se los cambiaron pero sigue haciendo la falla, aun el check engine, (aunque aveces se apaga), ahora me lo hace mas constante al grado que ya no la puedo prender, la lleve al eléctrico no le encontró nada me dijo que era algo mecánico, en el mecánico pensaron que podía ser el celenoide se lo limpiaron estuvo bien 1 día y volvió a hacer lo mismo y prendió el testigo del check engine de nuevo ya no se que hacer
Hola amigo vesz como te comente el problema era tu sensor de árbol pero me gusto que se te allá solucionado tu problema te dejó mi número de celular por si llegas a tener alguna otra cuestión 5610281658 quedo atus órdenes.
Amigo buenas tardes, tengo una urvan 2.5 esa máquina la ajuste porque un pistón se quebró, armé todo y puse a tiempo el motor acorde a las especificaciones la eché andar y me arrancó todo bien pero el problema fue que se apago y ahora no tengo ni chispa ni inyección ya le cambié el sensor de cigüeñal y me dio inyección pero no tengo chispa
Qtal amigo ya creciste nuevamente tu tiempo o en su defecto checa tu variado de tiempo recuerda que ese engrane mueve el tiempo aproximadamente 35 grados si tienes dañado tu engrane no hay correlación en tiempo por eso no te libera chispa ni inyección tqmbien checa bien tus tierra que se sujetan en la tapa donde va la válvula vvt
Hola buenos días, disculpa tendrá algún número de whatsapp? Quisiera ver si me puede orientar un poco con una falla que tengo en mi camioneta y ya llevo meses batallando porque no queda
Tengo una x-trail 2004 motor 2.5 4x4 me fui de vacaciones llevando de tiro una cacita rodante yendo a 100 km me empezó a fallar a ratoniar y a pararse me tiro a un costado y tardo como 10 minuto para arrancar sigo viaje y al rato paso lo mismo me tuve que volver voy al mecanico me dice que podia ser la nasta me saco el tanque lo limpiamos que estaba limpio le cambio las bujías le puse las orijinales quedo vien al otro dia siguio con lo mismo y hace 9 mese se le cambio los sensores de rotaccion los 2. Alguien me puede ayudar ,ayuuuuuuuda
Hola tengo una nissan xtrail 2002 se me apago en la carretera y mas nunca prendio le metieron el escaner y arrojaba error sin señal y en las bujias no tira chispas pero igual no me arranca
EL problema se presenta con el alternador del x-trail 2004, de repente se prendió el foco de batería en el tablero, en ese momento detuve la marcha y verifique si el alternador esta metiendo corriente, el cual constante que no, ya que desconecte de la batería el positivo y el vehículo se apago, ahí constate que el alternador no estaba metiendo carga, lo lleve a un eléctrico el cual le cambio el alternador, se coloco uno nuevo, y lo probé, al dar una vuelta se volvió aprender el testigo de batería, lo regrese al taller, volvieron a cambiar el alternador, porque se pensó que el otro estaba mal,… Leer completa
Estimado Marcelo M, agradezco tu sugerencia y te comento ( o les comento), que el problema quedo resuelto, lo que se hizo fue cambiar el rotor del alternador ya que este se encontraba aterrizado y eso era lo que estaba fallando, así como también se cambio la polea del mismo, con esto cambios el vehículo no presento ni una falla mas.
Saludos!
El mío es Xtrail del 2008, se queda encendida la luz de batería y del freno de mano, le limpié todos los contactos y alambres que van a la batería, se apagó la luz pero en otro arranque se volvieron a encender. Sin embargo el alternador está cargando ya que marca los 14volts, También parpadea la luz del Airbag, le hice un "Tip" que sale en internet, se apaga y en otro arranque vuelve a encender.
Cambie los sensores de posicionamiento de cigüeñal y camshaft porque cambiando solo uno no arrancaba, arranco pero la luz de check engine nunca se apago el carro muy bien a veces se ponía aragan pero solo por ratos luego se me apago y llamaba al seguro y me lo arrancaban porque la batería estaba baja luego de esto la cámbiela batería y continuaba igual a tal punto que intente varias veces arrancarla al empujon luego de esto un dia dejo de arrancar y la traje con grua a casa le revise todo y no arranca quisiera saber si aguno de ustedes ya les sucedió esto y que hacer para poder llevárselo a un cocesicionario ya sabiendo mas o menos que es porque si no la tenen ahí saber por cuanto tiempo y necesito mi carro para trabajar
Pues el de los sensores ya solucionado ahora tengo un problema se me calento un poco porque se quedo sin refrigerante la razon aun no la se el asunto es que le cambie empaque de culata y le cambie tambien el termostato y me consume un poco de refrigerante a diario como medio vaso mas o menos y no importa las distancias que haga o bien lo cargada que la lleve y no he podido llevarla al concesionario o taller proque la uso para trabajar y pues necesito saber que es para no ir a dejarla una semana ahi tirada y que averiguen ellos no me ha encendido ninguna luz de check engine por ahora
Pues amigo,muy posiblemente el problema se debió a daño en el tapón del radiador, el cual si no sella correctamente, no genera succión del tanque de refrigeración y sin querer se bajó durante un buen tiempo hasta que se recalentó. . .
Tengo un problema con un nissan xtrail no prende solo funciona la bomba de gasolina no hay chispa en la bujia ni señales en los inyectores que puedo hacer
Soy de Panamá mi auto presenta un fallo en el sensor del acelerador cuando el auto está frio funciona bn pero cuando ya calienta un poquito se enciende la luz del motor en el tablero y el auto no acelera...que puede ser xq e escuchado q muchas veces se cambia el pedal y no funciona.
Buen día, mi Xtrail tiene un problema similar sobre todo al subir una loma o a velocidad baja, como si pidiera un cambio de velocidad, le han revisado en cada inspección y el problema persiste desde los 5 mil. Km, le he preguntado a amigos que tienen el mismo auto y no les pasa.
Te comentó mi caso. Este fue producto de un cable de alimentación que no entregaba energía a la ECM, cuyo problema radicaba que dicho cable tenia casi todas sus hebras o pelos (como quieras llamarlas) cortadas, producto de la acumulación de oxido. El punto donde estaba el corte se situaba al interior de la misma funda o protección plástica del cable, por lo que a simple vista no se encontró, solo a través de mediciones de voltaje y consumo, ya que cuando el cable se calentaba, la resistencia de este aumentaba y por tanto se producía una baja de voltaje, provocando que la ECM se desactivara a modo de protección. Aparentemente este corte fue producido en la misma planta donde lo armaron, ya que el corte estaba al interior del ramal de alimentación, la cual, la unica forma de acceder es sacando la tubería negra. En un caso anterior, la causa del problema fue un sensor cuyo conector no estaba bien y por tanto la ECM hacia el mismo procedimiento de protección, es decir, se apagaba al momento de acelerar una vez en ralentì. Que sugiero en tu caso. Si tienes un voltímetro y ademas el manual de mantenimiento del vehículo buscar caídas de voltaje en todos los puntos de alimentación, como así también los puntos a masas. Espero que sirva y puedas reparar tu automóvil.
Saludos...
Enciende el foco rojo de la presion de aceite al encender la camioneta, y al 3ncender este foco ac ruido el motor pero le aceleras y suena normal lo cual apaga el foco rojo de presion de aceite la el motor trabaja muy bien solo q despues cuando te paras se prende el foco rojo de nuevo y vueleve a sonar la maquina
Tengo una nissan xtrail me prende la luz de aceite al arrancr despues de 25 a30 minutos no tiene ruido de cadena y de ejes alguien q me pueda dar una opunion sobre q revisar
Buenas tarde les saludo de Guatemala repare una nissan QR25 2010 se recalentó se paso el agua al aceite bueno saque el motor desarme arme y arranque y mi sorpresa sin presión de aceite ya hice micos y pericos y nada y con lujo de detalle la agencia de mi país no trae este repuesto alguna idea que puedo hacer
Ya van dos veces que en la mañana al encender la Xtrail prende el indicador de motor en tablero y al acelerar el avance es demasiado lento , no responde , con lo poco que responde puede regresar una cuadra hacia atras y dejarla en mi casa. Este problema se presento dos veces en una semana, un miercoles y un domingo, ahorita esta funcionando con normalidad, solo traigo encendido el indicador de tablero del ABS
Se Venia consumiendo el líquido refrigerante y subiendo una cuesta se subió la temperatura y se dispararon los testigos de check eng y otros, automáticamente se apago, se revisó y se había roto el radiador se le cambio y aún así no enciende el vehículo. Quisiera saber si debo ponerle el scanner para apagar los testigos o puede ser que se allá dañado el motor
Buenos dias lo que le sucede a tu auto es que tiene agua el motor, revisa la tapa del motor, y encontraras un color como chocolate, si te consume el refrigerante es que se lo consume el motor, a mi me paso pero el auto no se recorre mucho tiene 57000 kilometro lo que sucedio fue que el carro pasaba mucho tiempo quieto debilito el empaque de culata y se filtro al motor, se cambio empaque y se cepilllo culata. Si se apago por eso el testigo se disparo por haber agua en el motor, haz una prueba cambia de aceite y miras como esta...
Yo estoy teniendo un problema similar...tengo una xtraill 2005 y la tapa del radiador cuando el carro esta muy caliente que alcanza su temperatura tiene una leve fuga...le cambie la tapa y se comporta igual... mande a revisar el sistema de nfriamiento... chequeo de sensor de temperatura , chequeo de termostatos, porque aclaro la xtraill usa dos termostato uno arriba y otro abajo, chequeo de mangueras y todo estaba bien...hasta le mande a limpiar bien el radiador a todo el sistema de enfriamiento...como ultima opcion y la mas critica es que la xtraill cuando esta fria enciende bien y cuando llega a su temperatura optima empieza a salir la pequeña burbuja en la tapa del radiador y a veces no todas, el envase o deposito de refrigerante tambien tenia una leve burbuja, y es ay cuando la xtrail comienza una leve falla como si se quisiera bajar o agarra un minimo muy por debajo de lo normal...resulta que tiene la empacadura de la culata o de camara quemada osea con leve fisura y revisamos el aceite y de hecho tenia residuos altos de agua y al retirar la tapa por donde le echamos el aceite la misma tenia un color como chocolate claro...indicio de agua en el aceite del motor...entonces toca cambiar esa empacadura y mandar a cepillar o pulir la camara...un poco costoso pero es mejor eso a que se rompa el motor...espero les sirva de algo mi historia amigos, les escribo desde venezuela.
Tengo una nissan x-trail motor 2.5 del año 2007 me racalento se apago y no quiso prender revisamos y fue porque voto la tapa del radiador que hacer para que inicie marcha y poder conectar el scanner que me recomiendan
Hola saludos
Tengo un Hyundai i10 2008 que ya no prende debido creo a un calentamiento venia por carretera y comenzó a disminuir la velocidad de el auto lo a orille y apague me di cuenta que no tenia agua el radiador y salía bastante humo , luego ya no prendio mas ,al echar agua al radiador este sale por el tubo de escape, amigos no se que puedo hacer ayuda plisss
Por favor tengo el mismo problema tengo una nissan x trail 2004 y calienta en subida, ya hice cambiar la bomba de agua y los termostatos y hice cambiar la empaquetadura de la culata y sigue calentando mi correo es [email protected]
Cuando prendo la camioneta el arranque suena como si el bendy pegara con la cremallera. Después de un rato de tanto intentos, prende el motor del vehículo. Se desmontó el arranque y le cambiaron el automático al arranque, nuevamente montaron el motor de arranque y había ya desaparecido ese sonido al arrancar el motor. Antes de cambiar el automático del arranque, el aviso de check engine aparecía, después de cambiarlo, ya no aparece.
Un día después, al pasar el swicher de encendido, comenzó nuevamente el motor de arranque con el sonido desagradable. Lo volví a llevar, pero nada, el motor de arranque sigue con el problema de ruido.
Hola, mira cuando te pase, inmediatamente mueve la palanca P a N y prueba, con eso pasa en mi xtrail 2011, ningun mecanico me ha podido ayudar. Y tu resolviste?
Hola, te hice caso y funcionó. Le cambiamos ya dos veces el motor de arranque y despues de tres o 4 semanas, volvi a tener problema en el encendido. Probe de encender al pasar de P a N, y arrancó sin problema. Ahora arranca en P , pero ya se para la proxima.
Buenas noches tengo una nissan x Trail 2.5 automática modelo 2011 que en algunas ocasiones al encenderla genera un ruido como si golpeara el bendix contra la cremallera, ya cambié el motor de arranque pero el problema persiste, si alguien a tenido este inconveniente y lo ha logrado solucionar por favor ayuda.
Ni idea, no gastes dinero en comprar motor de partida o que el mecanico te lo revise, lo que si debes hacer es un conector que va al motor de partida (bendix) ese se sulfata, favor revisarlo y si esta muy malo, cambiarlo, es solo el que envia voltaje al bendix, ninguno mas.
Buen dia señores, las fallas que comentan, comúnmente son el motor de arranque pero si ya cambiaron el motor de arranque y el bendix. Entonces no es por ahí, la falla va ser el volante del motor conocido como el aro dentado o cremallera de motor. Al quitar el motor de arranque hay que revisar la cremallera (aro dentado), pero no en una sola posicion hay que girar el motor para revisar en diferentes puntos.
Yo cambie el motor de arranque y aun dificulta para encender, cuando me da ese problema en neutral arranca, pero anteriormente se me daño el motor de arranque haciendo eso y tuve que cambiarlo y si se me daña de nuevo? 4 mecanicos lo han revisado y cambiado piezas y nada
Mi nissan xtrail 2002 cuando encendía sonaba la cadena de distribución las cambiamos por que me decían en el concesionario q son los templadores al poco tiempo de cambiado volvió a sonar y quedo asi hasta que decidido a reparar ese sonido empece a cambia cuanto sensor encotrase hasta que llegue a este Motor de solenoide de control de temporización y/o Válvula variable del árbol de levas, y magicamente se arreglo el problema, la verda no estoy muy seguro que haga pero esta conectado directo al sistema cvt. Espero que esto sea de su ayuda
Check engine prendido, arroja sensor del arbol de levas, se cambia junto con el de cigüeñal (originales) se reviso la presion de la bomba de gasolina y esta bien y solo arranca ocasionalmente, la mayor parte del tiempo no arranca, solo da marcha y sigue arrojando el mismo error, agradecere sus valiosos comentarios
Buenas tardes tengo un xtrail 2004 no arranca ya lo hice revosar bujias bomba de gasolina...cuando se trata de encender el motor solo hace descargar la bateria y cuando revisamos las bujias solo tiene gasolina...una ayuda por favor cual puede ser el problema...gracias
Buenas qtal sres...quisiera pedirle una ayuda... tengo un xtrail 2.2 diesel se solto 2 bujias. Y tuve q sacar la tapa para quitar las bujias sueltas. Excelente lo mande quitar...de paso lo hiso el cepillado a la tapa bueno volvi a tapar y no me arranca mas...entoces le pedia una persona para q me escanee...al revisar no funcionaba la computadora...entoces le consegui otra computadora...y le pusimo el escaner y nos salto error en el sensor de riel de combustible la cambianmos y ya se borro el error. Pero a un no arranca...entoces el mecanico lo inyecto el aarancador en aereosol y arranca con eso...pero no acelera. Y al quitarle para...lo agradecería mucho su ayuda...
El fallo P0031 y P0032 no significa siempre que la sonda lambda este fallando. Es necesario realizar una serie de comprobaciones antes de dar por sentado que esta fallando esta valiosa pieza.
Debemos comprobar que no existen otros fallos registrados en la centralita , de ser así debemos verificar antes el origen de los otros fallos dado que pueden afectar a los valores de este sensor.
Fallo emision de gases volvo P0031 y P0032
Debemos recordar que la sonda lambda a la que hace referencia este fallo es la que esta colocada antes del catalizador, la mas cercana al motor. Para que la combustión sea ideal debe existir una relación de 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina (14 a 1) esto se llama relación estequiometrica y aquí el valor de LAMBDA es una unidad.
El sensor mide estos datos y los envía a la centralita para obtener siempre la mejor relación estequiometrica posible.De esta manera se crearan la menor cantidad posible de óxidos de nitrógeno tan perjudiciales para el ser humano.
Comprobaciones y soluciones:
-Comprobar que no existe otros fallos de ser así debemos prestar especial atención a estos ya que la sonda lambda detecta la cantidad de gases presente en el escape y su temperatura, si falla algo en el motor nos indicara que algo no va bien.
-Generalmente este código se registra si la resistencia ofrecida por el calentador baja de 0,8 A. Comprobar con un multimetro que no existe una rotura o un fallo en esta pieza y que la resistencia ofrecida es la recomendada por el fabricante.
-Comprobar el cableado en su totalidad :
En ocasiones alguna sujeción se suelta y este roza con el escape provocando que la protección del cableado se destruya y haga cortocircuito.
Fallo p0031 solucion
-Comprobar el conector y su estado. -Comprobar el rele actuador. -Comprobar el estado y respuesta de la centralita.
-Utilizar un polimetro y comprobar que existen 12v de alimentación en el conector. Utilizar el negativo del polimetro a masa del vehículo y con el positivo ubicar los 12 voltios de tensión.
-Desconectar el conector y medir la resistencia ofrecida por la sonda. Tener muy en cuenta la temperatura a la que esta sometida antes de realizar cualquier verificación. En algunas sondas la temperatura de 20 grados tendría unos valores de 1.8 a 3.4 ? si se supera esta temperatura la resistencia seria diferente y nos induciría al error.
El fallo P0031 se refiere a la sonda del banco 1 donde desembocan los gases del cilindro 1. En algunos motores podemos tener mas de dos sondas al tener dos colectores de escape. No confundir sensor 1 o 2 con banco 1 o 2.
El sensor 1 del banco 2 seria la lambda superior derecha de la imagen
Ubicacion lambda
Debemos realizar las mismas labores de comprobación para los siguientes tres fallos diferenciándose únicamente en la ubicacion de la sonda y el tipo de fallo (HIGH o LOW)
P0031: Señal baja del calentador (Banco 1 Sensor 1)
P0032: Señal alta del calentador (Banco 1 Sensor 1)
P0051: Señal baja del calentador (Banco 2 Sensor 1)
P0052 Señal alta del calentador (Banco 2 Sensor 2)
Buenas ayer fui y con 3 escáner no pude sacar resultados, leyendo por aquí. Si tenía sello verde o azul roto lo reemplace por tope o click plástico y de una emparejó rpm y subía revoluciones a más de 3000 , limpie cuerpo mariposa quedó chevere.
Si tiene mas de 200mil km es lo mismo que me paso a mi , sensores de aire del caudalimetro (entrada de aire despues del filtro) y el sensor del aire del turbo, se ensucian y son muy dificiles de limpiar si no se ha hecho antes...
Espero te sirva de ayuda
Hola a todos, recién adquirí una nissan Xtrail exclusive 2017, prendió el check engine y al llevarla a revisar el scanner detectó lo que ven en la foto (Fallo en ECM y Fallo en SRS), me lo está revisando el mismo lote de autos que me la vendió y tengo temor que esconda cierta información sobre una potencial falla, me pueden asesorar? No siento que falle en nada, corre bien, el motor se siente estable...
Hola Jesús nav es probable que haya sido siniestrada por lo del fallo en SRS (sistema de restricción suplementario, bolsas de aire) y el fallo que marca de módulo es precisamente la unidad de control de motor posiblemente la repararon y no es recomendable hacer este tipo de reparaciones
Revisa que no haya partes que demuestren que fue repintada y que la ECM no tenga restos de sellador o silicón si es así tú tienes la última palabra
Saludos
Mi Nissan Xtrail 2007 4x4 aut 2.5 nafta me falla hace 8 meses. No acusa luz de check in- no acusa errores en el scanner con motor frio anda barbaro pero con el motor caliente 30 min de marcha aprox comienza con motor muy inestable en ralenti bajan revoluciones y se apaga ocasionalmente suben revoluciones o bien en marcha pierde aceleracion potencia y tironea, fue a 10 mecanicos desde Antelo Nissan (un desastre) y otros nadie sabe que tienecambie bujias maf limpie inyeccion filtro y bomba nafta nuevas pero sigue la falla... MAY DAY AYUDA S.O.S GRACIAS POR LEER SALUDOS CORDIALES
Comprueba la resistencia de la sonda de la temperatura y limpia, el cuerpo de aceleracion, en algun caso me ha ocurrido que falla la bobina cuando se calienta y empieza a dar tirones (jalones) el motor, haz esta prueba con el motor encendido purverizala un poco de agua en las bobinas ves si cambia el comportamiento el motor. Puntua en el marcador de la izquierda si te sirve el aporte
Se encendió check engine en tráfico lento y aumentaron las RPM sin obtener potencia, la apague y la encendí, y mejoró ya con mejor potencia y sin aumento de las RPM, sin embargo permanece encendido check engine
Mi jeep tiene problemas con el arranque prende todo pero al momento de arrancar no lo ase me dijeron que eran las bujías encandece Rea se les cambiaron y así tampoco prende , ayuda por favor
Debe de escanear el motor, para ver porque ha encendido el check. Mientras no le quite ese código, el vehículo se pondrá así cada vez que pase de unos 40 km. Ya me pasó con la mía y terminé cambiándole los coís. Después de ahí más nunca me ha pasado. Pero antes de lo mejor es ponerle el scanner para que confirme si son los coís, o el sensor de velocidad, ambos provocan eso.
Hola a todos. Tengo una xtrail 2009 versión slx, la cual saqué a carretera (hacia acapulco) después de 2 meses de comprarla, y al inicio al parecer todo bien, sentía que respondía, pero al entrar a un tramo de carretera en donde es muy se subida sentí que perdía potencia y descendía completamente la velocidad y sólo notaba que las revoluciones incrementaban pero en velocidad se redujo hasta 20 km, y prendió la luz de check engine, espere unos 15 minutos 3 intenté ponerla en marcha y respondío nuevamente, aunque no podía subir más de 2 mil revoluciones porque volvía a hacer la falla. Si a alguien le ha pasado o sabe que pueda tener le agradeceré mucho su comentario. Buen día.
Aunque no tenga nada que ver te comento que tenia el mismo problema con un corsa el detalle fue la valvula IAC y se reviso el TPS, así como lo cuentas de seguro es la IAC, si no sale en el scanner te van a querer cobrar por limpiar el cuerpo de aceleracion y desarmar esto y lo otro. Yo cambiaria la IAC el detalle es la marca y conseguirla original si cuesta algo de pasta.
Tengo una xtrail 2004 motor YD22 DDTI, el problema es que me enciende la luz de check y marca el codigo p0335, ya cambié los senores CKP Y CMP, cambie módulo de motor, se revisó la linea de CMP a la computadora y siempre lo marca, la falla es que no se mantiene ralenti es inestable hasta apagarse y está deforzado el motor, no desarrolla, despues de 2500 RPM se Apaga.
Buenas noches mi camioneta Xtrail 2003 le conectaron la batería al revés. Cambien el fusible, pero ahora el estéreo no enciende, no marca el velocímetro y me saltó el testigo de check engine. Que podría ser?
Tengo una T31 2008 y se prendio el testigo de motor y después se prendieron los testigos de derrapaje y el ESP OFF. El carro perdió potencia y la caja esta muy extraña. Cuando los dos últimos testigos NO prenden, el carro funciona bien, pero cuando en la parte de adelante, cerca a los pedales, se activa algo como un motor (ese sonido dura 2-3 segundos), el carro vuelve a fallar.
Espero alguien me pueda ayudar, mi camioneta prende bien y jala normal, pero después de un tiempo como 1 hora o más no quiere acelerar, se le prende el testigo del motor, se apaga la camioneta unos 20-30 segundos, se vuelve a prender y se le borra el testigo y anda normal, alguien sabe que puede ser.
Me viene sucediendo lo mismo y no han encontrado solución, el concesionario Nissan lo último que me recomendó es cambiar el cuerpo de aceleración o el computador
Se prendió el check engine y marca falla en el catalizador. Como puedo saber cual de los dos catalizadores es el que está fallando?También al abrir el cofre se siente muy caliente pero la temperatura en el tablero no llega ni a la mitad. (Del funcionamiento en general perfecto)
Buenas tardes a todos,
Tengo un problema con mi auto ya hace varios meses. El auto enciende perfectamente y funciona normal, luego de unos 10 a 20 minutos de estar en marcha se apaga repentinamente y enciende la luz de motor (check) luego hay que esperar unos10 a 30 minutos que se enfríe el motor para luego encenderlo nuevamente y así para cada vez que se calienta. Ya se les cambiaron los sensores del árbol de levas y cigueñal, la VVTI, lo he llevado a algunos mecánicos los cuales me indican que es un incorporado (un circuito de la computadora), otros que debo bajar la maquina para restaurarla lo que se conoce como OVER, ya estoy desesperado por favor agradeceré sus consejos.
Muchas averías eléctricas de las que aparecen en caliente , son causadas por terminales de masa flojos , que debido a la pequeña alteración que sufre el cableado y la diferencia de conductividad (peor en caliente ) , termina por afectar al sistema. Yo trabajé muchísimos años en Asistencia Técnica alrededor del mundo y he vivido muchas experiencias de este tipo. Espero le sirva de ayuda.
Mi problema es muy similar; quisiera saber un poco más del comentario de José Antonio. Cómo se revisan esas terminales o quien lo hace un mecánico o eléctrico. Gracias por el comentario
Después de caminar X tiempo aparece un falla en Check Engine y aparece el símbolo de control de tracción y el de la EPS, la camioneta no se deja acelerar a fondo y el código que pude ver fue el C1130, los cables de los sensores están bien y la verdad no se cual es el problema
Le cambie la cadena de distribución y quedó perfecto. Pero de vez en cuando se le enciende la luz de motor amarilla y roja y pierde fuerza. Lo paro lo vuelvo arrancar y sele apaga la roja y funciana bien
A veces se tapa el chupador de aceite del carter. Eso hace que no se lubrique el motor y avisa falla y se apaga por seguridad. Revisa la rejilla del chupador de aceite del carter.
Un día fui a recoger un paquete en la Xtrail 2003, funcionaba bien, apague el vehículo en lo que tenidos el paquete me tarde máximo 2 minutos, al querer encenderla si daba marcha y todo pero no arrancó, la bomba no se escuchaba que cargará gasolina, ya la checaron día mecánicos y dos eléctricos y nada, el detalle es que quedó encendido el check engine y abs, no llega corriente a la bomba, llega corriente a las bobinas pero las bujías no dan chispa, le metieron el escáner pero sale error de conexión con el vehículo, relays, fusibles todos bien, alguien me puede ayudar con este caso por favor, ya tiene más de 8 meses parada la camioneta
Hola amigos, tengo un xtrail diessel y de repente piso brusco el acelerador y levanta lentamente, apago el vehiculo lo vuelvo a encender y ningun problema. Les agradeceria alguna ayuda. A todo esto no me arroja ninguna falla de check
Tengo el mismo problema con una x trail 2018. Ya le realice el cambio de aceite de transmisión, le reemplace el sensor de temperatura y lavado de cuerpo de aceleración. Y persiste esa falla. Alguien de ustedes a podido resolver ese problema...
Empezó con fallas para ponerse en marcha, arrancaba luego de 5 o 6 intentos y con fuerte olor a gasolina, después empezó a apagarse sin motivo durante la marcha, algunas veces arrancaba enseguida , otras veces después de algunos intentos. Sospechando de la gasolina por el fuerte olor, sospeche de la ventilación del tanque de gasolina, anduve sin tapa el deposito, pensé que había solucionado el problema, pero luego de unos días, volvió a lo mismo pero con la luz check engine encendida. Saque el código 0335 o sea falla del sensor de cigue{al. He revisado y chequeado las conexiones y todo esta bien- Necesito una opinión técnica antes de cambiar el sensor, ya que he leído de algunos casos en que no se soluciona el problema haciendo el cambio. Gracias
Con ayuda de alguien prende luces dale Start u si las luces se apagan es batería , si solo baja la intencidad es un problema con el motor de arranque , si no pasa nada es un problema electrónico desde los cableados que van a la batería o de batería al motor de arranque o la señal que va a la bomba de gasolina o simplemente un relay
Buen dia a todos los participantes!
Tengo un problema con mi xtrail 2010, siempre e tenido vehiculos STD y es mi primero automatico, lo que le ocurre es que arranca bien, pero cuando me detengo y apago el motor y luego quiero volver a prenderla, esta no da marcha, prende el tablero, giro la llave pero no estarea ni da marcha. Lo que me fije es que abriendo el cofre se siente muy caliente dentro en el motor y si la dejo asi por unos momentos ya vuelve a encender como si nada hubiera ocurrido. Esto ya lo hice en varias ocasiones y al parecer es como lo e estado corrigiendo. (en el tablero marca… Leer completa
Tengo una xtrail 2005 automática empezó a presentar la falla que prende y al querer meter drive o reversa se apaga, la checaron con escaner marco los sensores que vienen en duo, el que va al cigüeñal y al árbol, se los cambiaron pero sigue haciendo la falla, aun el check engine, (aunque aveces se apaga), ahora me lo hace mas constante al grado que ya no la puedo prender, la lleve al eléctrico no le encontró nada me dijo que era algo mecánico, en el mecánico pensaron que podía ser el celenoide se lo limpiaron estuvo bien 1 día y volvió a hacer lo mismo y prendió el testigo del check engine de nuevo ya no se que hacer
Se prendió la luz y al manejar y tiene pequeños golpeteo en la parte delantera. Bueno los golpeteo eran desde hace poco y no prendían se lograba saber de que eran. Ahora que se prendió la luz de ckeck engine PREOCUPA.
Mi camioneta Nissan x trail 2005 cuando lo enciendo en momento esta todo normal, pero de pronto las revoluciones baja a menos de mil y el auto empieza a temblar como si se quisiera apagar de pronto se restablece y al rato empieza a fallar de la misma forma, me habia prendido la luz de check y el error era del sensor cam y cranck, los cambié pero la falla sigue... el fallo solo es cuando arranco el carro y no lo estoy usando, en carretera va muy bien, cuando enciendo el aire acondiciona la falla se siente pero un poco menos que cuando esta sin el aire, como si al auto le costara mantener la aceleracion minima
Hace tiempo que la luz de indicador de nivel de gasolina se enciende aun con el tanque a medio volumen, luego comenzó con problemas de detención repentina del motor, al intentar volver a poner en marcha a veces arrancaba de inmediato, otras veces no arrancaba. Se enciendía luz falla de motor. Se cambió sensor de posición de cigueñal y el problema se solucionó pero ahora el motor no logra bajar de 1800/1900 RPM en ralentí. Alguien puede darme una pista? Gracias
Buenas a todos, les comento de una falla que Presentaba mi xtrail, la falla empezó a los 20 minutos de recorrido, se bajaban las revoluciones a 0 y perdia fuerza al mismo tiempo además de aparecer el foco de check en el tablero, al llevarla a escanear maracaba sensor de cigüeñal, lo cambie con un costo de 550 pesos mexicanos más la mano de obra y desde ayer ando sin problemas, ojalá a alguien le sirva el dato, tengo 8 años con la camioneta y además de sus servicios es lo único que le he hecho, excelente vehículo. Saludos
Nissan xterra 2002. . .145×××millas...tengo un problema. Cuando voy la carretera y paro a esperar la luz comienza a tenblar muy fuerte que asta miedo da...luego comienza a rodar se le quita. Y cuando la voy a arrancar también tiembla y a veces no enciende ala primera vez...y ahora me encendio la luz del motor. Le agradecería mucho si me pudieran ayudar con consejos de que puede ser que tenga...gracias...
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