Ok antes de determinar si lo del timón primero lo primero revisar el fusible que no esté quemado , si está bien , entonces ya hay que verificar por qué el pito con un probador verificar si le está llegando la señal , y ya de hay lo que dice los mecánicos dentro del timón va una pieza que cuando está se daña se debe remplazar
Hola! el claxon de mi xtrail 2008 tampoco funciona pero sí la bocina; esa pieza que se tiene que cambiar es el rotativo del volante o como se llama? ayuda por fa
EL sábado pasado le cambiaron a mi Xtrail la junta de la tapa de distribución y una manguera que estaba tirando líquido de dirección. Pero después de que se realizaron las reparaciones, al girar el volante "rechina" la dirección, tal como si no tuviera líquido. Se revisó nuevamente y no tiene ninguna fuga, se revisó el nivel del líquido y está en MAX.
El mecánico indica que suena porque "la banda" le cayó el líquido y es necesario que se seque...ya lleva 3 días y el problema persiste.
Si te cambiaron la tubería de alta presión del power stering, pide al mecanico que revise el acople de la terminal, probablemente lo han dejado muy cerrado y el líquido no fluye bien. Un síntoma es que si giras el volante te darás cuenta que vibra y es un poco dura.
Hola!! Mi hermano tiene un año con su camioneta es una X TRAIL 2017, la compro en agencia y hace 2 meses comenzó a rechinar el volante, esto pasa en algunas ocasiones, pero me gustaría saber a que se debe dicho ruido, ya que cuando le toca el servicio todo sale bien, pensé que era el liquido de la dirección pero esta en orden al igual que todos los niveles y antes de que el ruido sea mas fuerte o cause algún problema quisiera darle solución antes de que algún mecánico le meta mano ya que la camionera es nueva
Mira si te cambiaron la manguera de alta presión de la dirección y fue una manguera genérica de baja calidad que le instalaron a tu camioneta ese es el problema, esas mangueras económicas hacen ruido, busca una genérica pero de buena calidad.
Hola yo tengo una x-trail 2006 diesel y el volante igual rechina vibra al doblar para estacionar como si faltara liquido pero esta bien el nivel. Yo la compre con ese problema. Parece que le han cambiado la manguera hidráulica. Sera la manguera ?? Tanto puede influir una manguera que no sea original ?? Agradezco quien me de ayuda por que me quieren cambiar la bomba o la cremallera.
Tengo una X-Trail 2007, de unos días atrás al prenderla rechina por un breve instante...en el concepto que la banda de motor se la cambie en octubre pasado la cual adquirí en una agencia Nissan...
Tengo una Nissan xtrail, tengo un detalle , la dirección se pone dura en marcha mínima , cuando me voy a estacionar cuesta mucho trabajo. Por favor si a alguien ya le ocurrió este problema comenté como lo solucionó, saludos feliz año 2024
En mi carro Xtrail 2005
Me pasaba lo mismo o similar le cambié cremallera nueva bomba nueva manguera de presión nueva se purgó y seguí igual
El problema fue depósito sucio esos llevan un cedaso y por echarle aceite de transición o de otro se hace unas capaitas y lo tapa
Lo lave con gasolina y después agua caliente y jabón sopletie todo y enjuague con aceite que lleva le eche aceite nuevo y lo purgue y ahí quedo este aceite fue el que me marca y le eche al carro tiene que ser cristalino
Espero les ayude saludos
Mi auto en general ha tenido un buen desempeño aunque hace 4 meses le tuve que cambiar amortiguadores delanteros y rodamientos de masa, pero ahora tiene un ruido muy fuerte y vibración en el volante y acelerador al pasar los 100 kms/hr lo llevé a un mecánico y me dijo que eran los bujes de la transmisión trasera, pero ahora lo lleve a otro y dice que son las crucetas, no se a quien creerle y en los distribuidores de repuestos me dicen que no venden las crucetas por si sola, solo venden el cardan completo. Tema aparte el consumo de combustible, no da mas de 8 km/lt.
Hola buen dia. Me paso lo mismo que a ti, cada vez que subia la velocidad arriba de 100km/hr se sentia una vibracion y si sueltas el acelerador se deja de sentir. Lo lleve a un taller de suspensiones y ahi me cambiaron el tripoide de la caja, se empezo a desgranar por el uso y se desnivelo. Con esto se areglo el tema y fue varato. 1500 pesos mexicanos ya con la pieza
Hola pensaba comprar una xtrail pero con el consumo que veo mejor sigo con mi combi vw 97. Me da entre 7 y 8 en cd y en carretera me da 10 y casi 11. Saludos.
Tengo problema similar, cuerpo de acerleracion nuevo, y el minimo no se sostiene, el carro esta en el concesionario hace 20 dias y no encuentran el problema, dicen que van a probar con una computadora nueva, tremendo como molesta esto, ni ellos entienden directamente el problema. X traill 2.500 mod 2007 4x4 automatica en Bucaramanga Colombia.
Disculpen tengo una Xtrail 2003 y hace 4 días de repente ya no quiso dar vuelta la llave para prenderla, tiene batería y todo pero no gira la llave, se queda atorada, no da más, ya le hice de todo, alguien puede ayudarme que puede ser o que me recomiendan, no he podido mover por lo mismo. De ante mano gracias 🙂
En la parte que está entre el volante y tablero cada que paso una calle en mal estado o reparada se escucha como algo flojo en esa parte de volante o no se si sea la suspensión, como si estuviera flojo el volante pero no es así, que podrá ser?
Hola no le cambies nada, es la caja de dirección, se la cambié por fuera me costó 5,800 por que sale mala la caja de agencia, en la agencia me costaba 17 mil pesos, la camioneta quedó como nueva
Caja de direccion igual tiene un ruido dentro del motor delante del volante...mi x trail 2500 cc alo 2017...favor comunicarse al 0999669067...nevcesito arreglarme urgente...la garntia de mi carro en casa nissan. Usan a garantia pero...no haban de tiempo...con decir si e arreglamos pero espere...mas de un mes q vamos a importar...humm
Buen dia. Tengo el problema que al girar el volante(cualquier lado) la camioneta da como brinquitos como si topara en algo, el volante se siente como si estuviera barrido algo y cuando enderezo se siente como si se quedara pegado y despues se jalara a su lugar,
A alguien le ha pasado? le dieron solucion? pense en el nudo de la direccion pero es un suponer.
Gracias por la respuesta. Un mecánico intento ajustarla y sentí una leve mejoría al girar el volante pero aún se sigue quedando pegado en los giros cortos, me dijo q pudiera ser el modulo del volante, pero aun no le doy solucion.
@mecamigoEl ángulo de dirección con que especialista se revisa?es el que va entre el volante? Solo calibrar? No es necesario cambiar? Gracias por las respuestas. Lo lleve a alineación y balanceo también y me dijeron que estaba todo en orden.
@mecamigoLo lleve y me dijeron q estaba bien que lo q estaba fallando era el modulo del volante direccion, pero no identifico que es esa pieza, me comentaron va en el volante.
@mecamigoPero he buscado esa pieza para buscar el remplazo pero no se cual es... no la identifico por np para pedirla.
Sabe como la puedo conseguir? Con que datos?
@mecamigoPero como pido la pieza? Modulo de dirección? O tiene algún nombre en específico? Ya he preguntado pero me piden imágenes porque no saben cual es :/
Hola de nuevo. Ya me dieron otra opinión q no es la cremallera. El ruido se intensificó en el volante. Al girar hace un ruido como electrico, como si troneras. Es una pieza q va dentro del volante.
Buenas tardes quería consultar sobre un problema que nos pasó hoy, por accidente jalamos esa pequeña palanca abajo del volante y ahora el volante se quedó en posición baja y ya no quiere subir, por favor ayuda
Buen dia, quise posicionar el volante de la xtrail 2007 y jale la palanca que esta debajo del volante y ahora que lo quiero dejar arriba en la posicion deseada la palnaca no asegura y el volante se cae hacia abajo que puedo hacer o como se hace para que agarre de nuevo el seguro me pueden ayudar por favor
Los controles del volante no funcionan y el claxon a veces suena y a veces no, leí qué hay que verificar los fusibles pero en qué parte se encuentran??? El mecánico dice que no tiene fusibles ☹️☹️☹️
Hola mira por detrás del volante hay una cinta que es la que te puede estar fallando x ahí pasan los comandos la bocina y el Airbag ahí pongo fotos de la pieza y dónde va al desarmar hay que tener cuidado con el sensor de posición del volante sino te va a encender las luces del tablero espero te sirva saludos
Amigos pienso quitar el volante de mi xtrail 2009 pero para quitarlo primero debo quitar la bolsa de aire... mi duda es... que medida es la llave Torx que se usa para comprar la medida exacta ya sé que es de seguridad pues tiene un agujero al centro solo quiero saber qué número de Torx es... muchas gracias por su ayuda
Buen día ustedes saben el número de parte del conector dañado en mi. Xtrail xtreme T31 2014 que no permite el sonar del pito y sale la falsa alarma de airbag
Quisiera saber por qué no le prenden los botones que trae en el volante mi Xtrail 2012 , si se tiene que llevar a algún lado a que se los conecten o definitivamente no le prenden
No me funcionan los comandos del volante como: claxon, velocidad de crucero, controles del volumen, teclas de activación y repuesta telefónica a través del bluethoot y el de información de sistemas. El mecánico me dice que es el ángulo de dirección y no se si también se conoce también como espiral del volante
Hola si te rechina con jebes o juntas (no se como se dice en Mexico), es la cremallera, al ser mecanica la grasa que lleva dentro pierde propiedades o se ensucia y rechina, el timon es suave porque debajo del mismo cuenta con una caja electrica (por asi decirle) la cremallera no es hidraulica, te comento esto porque el dia sabado le hicieron mantenimiento a la cremallera y quedo, ya no suena ni rechina y esta mucho mas suave porque le colocaron grasa nueva, espero te sirva.
A un distribuidor autorizado Nissan
Lamentablemente recibo ataques e indirectas pues hay quien se opone a ir a las agencias
Para es la primer opción
Saludos
Gracias! Resulta que van dos veces que llevo la camioneta, ahí, aunque no es modelo reciente, sigo hacendole los servicios y en el último servicio me dijeron que no era nada, que era quizá por haberla metido en slgunos charcos; siguió el problema y empeoró y por eso regresé y me cobraron la revisión y resultó que no tenía nada como lo que me puse a buscar en internet y que eran los bujes (ni idea qué son); los cambiaron y cuando la recibí el problema del volante no sólo continuó, sino que empeoró; ésta es la razón de mi consulta en internet y como llegué a éste grupo. Igual gracias!! creo que buscaré quién haga dicha revisión fuera de la agencia.
Hola si te rechina con jebes o juntas (no se como se dice en Mexico), es la cremallera, al ser mecanica la grasa que lleva dentro pierde propiedades o se ensucia y rechina, el timon es suave porque debajo del mismo cuenta con una caja electrica (por asi decirle) la cremallera no es hidraulica, te comento esto porque el dia sabado le hicieron mantenimiento a la cremallera y quedo, ya no suena ni rechina y esta mucho mas suave porque le colocaron grasa nueva, espero te sirva...
Si tuve que ir ala agencia el único lugar donde los tenían pero son muy caros pero si ahora solo falta armar todo haber sino me sale otro problema saludos a todos bendiciones
Nunca había tenido este problema, pero el volante se puso duro , yo sé lo atribuyo a que a llovido mucho y pudieran ser los charcos de agua, considero que es la humedad. De hecho me maca en el tablero el foquito de la batería , que pudiera ser ? Gracias!!
Hola a.mi.me sucede igual pero todavía no me hago tiempo de verlo pero voy a empezar x la columna de dirección revisar las crucetitas y si hay movimientos extraños la otra es revisar el extremo del control eléctrico aver si ahí está el juego eso igual lleva un rodamiento interno pero bueno cuando lo vea tendré más datos espero te sirva saludos
Al manejar el vehículo en curvas cerradas o girar el volante al retroceder se siento un golpeó, ya revisaron la cremallera, muñones, amortiguadores, y los tijerales pero persiste el ruido, es como dijera cuj cuj, favor si alguien me puede ayudar...
No es la alarma, es un falso contacto y requiere diagnostico por un especialista, recuerda que cuenta con bolsa de aire y esta puede estallar si no se realiza de forma correcta
Compre hace dos días está camioneta, la versión demo con 6 mil kms. Al momento de sacarla de la agencia se prendió el foco de la bolsa de aire, por lo que me regresé y me dijeron que era un fusible. Al día siguiente (ayer) al usarla para una vuelta sucedió lo siguiente: al mover el volante hacia la izquierda empieza a sonar el claxon. No la puedo utilizar, muevo el volante un poco a la izquierda y empieza a sonar el claxon. No sé a qué se deba... creo devolveré la camioneta por qué no lleva dos días de uso y ya me está dando problemas. Muy decepcionado ne Nissan, que vendan unidades descompuestas.
Lo sientes principalmente en carretera que la camioneta se desliza de un lado hacia otro y, tienes que sostener la dirección del volante con mucha firmeza para darle estabilidad. No creo que sea la alineación porque tanto se mueve a la derecha como a la izquierda. Incluso cuando a propósito mueves el volante de un lado hacia otro, las llantas no se mueven.
Perdio Traccion y tras unos sonidos ya no se mueve y no da arranque. La foto del repuesto que sacaron en el taller muestra q la sercha se desprendio desde el centro y perdio la conexion al cigueñal. La interrogante es si esa pieza se compra nueva corre el riesgo que suceda lo mismo o existe una razon que la caja se haya trabado o algo que produjo esto.
Los controles del volante no funcionan, el claxon de repente si al mover el volante a los lados , por lo que respecta a el indicador de La Bolsa de aire no prende
A la camioneta le di una banquetazo y dale la horquilla izquierda, la torcí. La enderezaron pero ahora el volante cuando dobló hacia la izquierda no regresa a su posición original, lo tengo que regresar manualmente. El volante no está duro. Necesitaré cambiar la horquilla para solucionar el problema? O va más allá
Me trono la bolsa de aire del volante se la mande a quitar y se reparo el volante pero ahora no funciona los instrumentos del volante claxon, volumen de radio, cambio de estaciones de radio, actiacion del crucero
Cuando acelero a fondo en 3ra cuando llega a los 80 y hasta los 95 vibra adelente no se que. Ya revice neumaticos, llantas, semiejes, discos de freno, rodamientos, cardan hace un año le cambie bujías y una bobina todo original ya no se que mas revisar solo me falta placa disco y volante bimasa si alguien sabe que puede ser por favor que avise comente algo gracias
Puede ser algún silentblock de los tirantes de dirección o suspensión, más teniendo en cuenta, que se circula normalmente con 2W. También puede ser que se hayan endurecido o descompuesto alguna de las gomas de dichos silentblocks por alguna fuga de aceite, o pérdida de líquido de frenos, lo cual provocaria una descompensación de fuerzas de aceleración entre el lado izq. Y el der.
No sé qué entendéis por la parrilla de suspensión, en España, nos referimos con el termino: Conjunto de suspensión, las piezas que componen los: Tirantes transversales, brazos oscilantes (según el tipo de suspensión), amortiguador, muelle y brazo superior.
La suspensión del Nissan X-Trail, es más moderna, aquí en este enlace puedes ver qué tipo de piezas son, NO QUIERE DECIR QUE SEAN VALIDAS PARA TU VEHíCULO, hay que afinar por año de fabricación versión, número de bastidor, en este enlace: https://www.oscaro.es/silentblock-de-s…
Puedes ver el tipo de piezas a las que me refiero. Los silentblocks, puedes ver que están formados por un casquillo exterior más uno interior y un espacio de separación entre ambos, el cual se rellena con un bloque compacto de goma. Esta goma según esté más o menos blanda, deteriorada o descompuesta, puede provocar descompensaciones en la tracción y provocar vibraciones al acelerar. También puede ser alguna chapa de canalización de aire a los discos de freno que vibre o roce. Así en la distancia son difíciles los diagnósticos. Un saludo,
Después de probar todo, lo resolví: Cambio de puntas internas de los ejes delanteros -tricetas+cabezote-. En Colombia las venden deparadas del eje, por lo que pude averiguar hace unos 6 meses. Los ejes completos valen cada uno unos USD 935 japonesas y las puntas unos USD 100 instalados (creo que son coreanas con garanía de 4 meses). Ayer probé el carro a 165 km y todo perfecto.
Gilberto tiene el dato del taller donde hicieron el cambio y el sitio donde consiguió las tricetas y el cabezote?. . . Tengo el mismo problema. Xtrail T31 2008. Gracias.
@Gilberto RubianoHola gilberto, tengo el mismo problema tendrá algún número de teléfono o correo soy de argentina, y quisiera saber bien como pudo resolverlo ya intente de varias maneras y no quiero seguir gastando plata, desde ya muchas gracias
Por cierto, puede ser mucho más simple te han hecho un equilibrado de las ruedas, ¿cómo están de dibujo los neumáticos?, son de la misma marca en ambos ejes (delantero y trasero), cual es el estado de desgaste y envejecimiento, un neumático endurecido puede provocar diferencias en la tracción.
Todo con respecto a los neumáticos esta bien tiene un año y solo la uso para viajar y los fines de semana. Pero si tengo una de esas gomas un poco cortada el año pasado le cambie la derecha le voy a comprar la pieza completa y comento pasa que acá en argentina no tenemos tanta variedad de marcas y disponibilidad de repuestos saludos
Habría que comprobar el cabeceo del motor, lo cual es labor de un mecánico, para ello te sugiero que inmovilices el vehículo, pongas el freno de mano y una marcha larga, y tacos en las ruedas, después ve acelerando y soltando el embrague poco a poco para ver con el capo levantado y la ayuda de una persona experta y con las debidas precauciones, como están trabajando los tacos del motor y que comportamiento tienen, ya que pueden estar rotos. Desde este medio es realmente difícil resolver estos casos, sin probar el vehículo. Esto es labor de un profesional y requiere experiencia en el diagnóstico, pueden ser: Una vibración del tubo se escape, ruedas desequilibradas y algunas cosas más. Es muy difícil sin saber más datos como Kms recorridos por el vehículo, mantenimiento que se le ha realizado, etc., cual es la pieza defectuosa en cuestión. Un saludo.
Hola amigos de este foro. Mi experiencia con una x trail. Fue muy mala la compre desde nueva. Al poco tiempo se desvielo, por que si se dan cuenta desde nuevas queman el aceite asi sea cual sea, el tipo de aceite. Luego la repare y después me fallo la cabeza. Echaba mucho humo blanco. Se reparo y después se calentaba. La solución a todo esto saben cual fue! VENDERLA casi regarla, ya que el busque en internet el tipo de motor que traen estas camionetas y fue el peor motor que a sacado NISSAN es el motor 2.5 chequenlo y todos los autos que tienen ese motor de la marca NISSAN fallan son varios modelos y todos de lujo. Chequenlo se los recomiendo Y DEJEN DE SUFRIR COMO YO.
Tengo una nissan diecel 2010 la escanee y me arrojo el codigo 0335 que es captador de señal diente A circuito area de funcionamiento / prestaciones alguien me puede decir donde donde encuentro ese sensor en el motor o donde se encuentra ubicado saludos y gracias por el apoyo
Desconozco donde va en este modelo de X-Trail, ya que mi vehículo es del año 2002 y con motor de gasolina. El sensor suele estar por la zona del volante motor, más concretamente, este, “capta” la posición del cigüeñal para que determine el módulo correspondiente, en función de la carga y las rpm, y otros parámetros, el momento en que debe hacer la inyección del gasoil. Por lo tanto estará colocado cerca de la unión de la envolvente de la caja de cambios con el motor, normalmente está situado por la zona de la chapa cortafuegos, por lo tanto cerca del habitáculo.
Un saludo.
Cambiale las gomas de las orquillas. Y mandala a alineacion y balanceo. Esta la beben de hacer profesionales. Por que los rines son de aluminio deportivos. Y el plomo que les ponen es pegado por la parte de adentro del rin.
Hola luego de llevar a un lugar de pruebas de autos de carreras me diagnosticados desgaste excesivo en la triceta derecha lo cual ocaciona vibraciones al acelerss. Lo desarme y si esta muy muy gastada lo peor es que donde vivo no conseguí el repuesto lo mande a pedir a la capital averiguando sobre el repuesto la koleos y la santa fe llevan la misma pieza es de 35 es trial y 46,03 el dado cuando lo cambie y la pruebe les comento pero yo vida como vibrava el semieje en esa zona saludos
Vibra al acelerar a fondo
Dices:
“Cuando acelero a fondo en 3ra cuando llega a los 80 y hasta los 95 vibra adelante no sé qué. Ya revise neumáticos, llantas, semiejes, discos de freno, rodamientos, cardan hace un año...”
Si te revisaron hace un año las juntas homocineticas (cardan), y haces pocos Kms, no entiendo que se te haya ido esta pieza, a no ser que no llevase grasa o fuese de una baja calidad. Mi experiencia, es que con un mantenimiento adecuado no suelen averiarse con un kilometraje bajo. Revisa el tipo de grasa que trae la de repuesto o ponle una de calidad recomendada por Nissan, claro siempre que la pieza sea de origen Nissan. Un saludo.
Hola señores por fin he resulto el problema de vibración al acelerar a fundo océa cuando hace fuera. Era la triceta que tenia mucho desgaste y eso provocaba la vibración del semieje me costo conseguir el repuesto le puse una que le va a la koleos y la santa fe lo arme anoche hoy la salí a probar y perfecto como antes y todo fue porque no quedaron bien apretados los fuelles perdió grasa y le entro agua eso causo el desgaste prematuro pero ya esta resuelto gracias a los aportes de todos mi x trail es 2008 t31 manual y tiene 228000 kilómetros la lleve a la verificación técnica y todo bien lista para el próximo viaje que va ser de 8000 kilómetros saludos
Padre la compre desde Nueva, hasta caer en desesperación! y para conducir un verdadero 4x4 ocupó un jeep modelo 56. Esos si son vehiculos 4x4. La xtrail es para ciudad cada cual a su lugar. Y respecto a la calidad checa Los 8 Peores Motores del Mundo *CarsLatino* en you tuve
Es evidente que la dejadez y un deficiente mantenimiento causan averías prematuras de los diversos sistemas del automóvil. Algo tan simple como un par de apriete deficiente en una culata de aluminio puede causar estragos: Bujía engrasada y fogueada si esta floja, un exceso de apriete o el montarla trasroscada en una culata de aluminio puede causar que haya que repararla o cambiarla si se aprieta a un par excesivo (al decir par estoy diciendo que hay que utilizar una llave dinamométrica) ¿alguien tiene una llave dinamométrica para bujías en su caja de herramientas?
No hay coches buenos o malos, la mayoría de las veces son mecánicos o clientes no automovilistas, que con un mal mantenimiento se cargan un coche bueno, y otras un buen mecánico que hace de un coche malo un coche excelente. Existe el cliente que pasa olímpicamente de su coche y sólo le cambia el aceite y filtros por el tipo recomendado por el fabricante y su coche le da un buen rendimiento, y esta el clásico cliente quisquilloso, que de tanto que exige en el periodo de garantía, al final las piezas de montar y desmontarlas tantas veces adquieren tolerancias fuera de especificaciones, y a partir de ahí si es el sistema de alimentación tendrá entradas de aire o combustible adicionales, no habrá forma de poner un coche a punto, tirones, etc. Todo lo cual conlleva un vehículo que se vende como usado y que el cliente y los mecánicos dirán que es “malo”. A lo largo de mi vida profesional he visto muchas cosas, mi consejo las revisiones recomendadas por el fabricante con las piezas de origen. Y hay quien no puede pagar el mantenimiento de un vehículo porque está por encima de sus posibilidades, es algo que hay que valorar en el momento de la compra del vehículo, tanto si es nuevo como de ocasión. En mecánica, tanto se puede pecar por exceso como por defecto, ya se sabe en el punto intermedio esta la virtud, y hacer muchos números, a uno le debe venir algo holgado el zapato. Tengo un SUV Nissan X-Trail motor QR20DE, de gasolina. Soy consciente de que no es un 4X4, para subir a los montes, ya que carece de reductora y el vehículo en si esta concibido como un vehículo Sport Utility Vehicle. Evidentemente no se le deben pedir peras al olmo. Hay que ser conciente de lo que se quiere comprar y se tiene. Para mi uso el coche va perfecto.
Es muy buena tu acotación de lo q es la x-trail y su uso la mía tiene 237000 km es 2008 manual sólo se le ha echo los cambios correspondientes por el uso como bujes y gomas, pastillas de freno x su desgaste hice 7000 km en vacaciones con temperaturas de los 30 a 43 grados y es muy agradable y confortable su andar y comodidad la he puesto en playas de arena y piedras la he echo trepar donde me da el ángulo de entrada y salida cruce ríos con los neumáticos tados en agua y bien tengo neumaticos para el asfalto y otros de taco, salio un buen producto japones al motor sólo se le cambio una vez bujías y una bobina su reacción al acelerar es notable para mi es muy buena y es tecnología y seguridad sin dudas la x-trail no es para secos ya q sus costos de repuestos no son baratos pero q cada uno se compre lo q puede mantener saludos y gracias x participar
Mi X-Trail es el modelo Sport. Se fabricó en Japón, en el año 2002. Actualmente tiene 215000 Kms y es un vehículo de ocasión que compre ya hace 3,5 años. La última operación que le he hecho ha sido cambiarle el embrague, el que llevaba era todavía el de origen. Ni que decir tiene que estoy muy encima de él y cualquier cosa que le note se la corrijo antes de que vaya a más. En la antigüedad a quien podía mantener un caballo le llamaban Caballero. Por extensión un automovilista debería ser el que puede mantener un automóvil, aunque eso ya se sabe, que no siempre es así.
Los coches son como todo, debes saber de antemano que prestaciones le vas a solicitar. Evidentemente este modelo no es para subir montes, carece de reductora. En el plan de escapadas para fin de semana al campo, o incluso para un campo al que se accede por un camino asfaltado perfecto. Personalmente prefiero vehículos de gasolina, el mío lo es. No es un todo terreno con el que puedas, llegada el caso, arar un campo. Es un vehículo de ciudad para escapadas a la nieve, campo, playa, y no superar constantemente pendientes del 45%, para eso ya hay otros 4X4 "puros". Te pongo dos ejemplos de por dónde circulo con mi vehículo y hasta donde llego. Espero haberte ayudado.
Hola si lo solucione le puse el repuesto de una hyundai santa fe porque no encontre de xtrail aca te dejo la foto del repuesto que saque esto va en el semi eje del lado de la caja de igual manera se desagasta la campana donde va trabaja esto pero bueno aca es muy caro el repuesto o incluso no hay espero te sirva saludos
Tengo una 2006 y estoy desesperado con el tema de la vibración. Todo se originó hace tres años cuando el carro se calentó tal vez por caminar en un entorno de unos 43 grados celsius. La lleve al mecánico y dijo que se habían rallado los casquetes del cigüeñal, los cuales fueron cambiados. Ahí fue Troya: me la entregaron y le he cambiado toda la suspensión y la dirección, lo he alineado un gran número de veces y está mañana cambié la punta completa interna del eje derecho (triceta y cabezote). Salí a probar y la vibración vuelve a persistir. Le voy a cambiar la del otro lado pero soy escéptico. No la vendo porque el motor con 187.000 km reboza en fuerza y realmente, venderla así, pues sería estafar a alguien. Además no puede ser que no logré arreglarla. Pero necesito ayuda y por eso les escribo. Mil gracias.
Bueno, finalmente tomando conceptos de todo y de todos, quedó resuelto. Cambio de puntas internas de los ejes delanteros -tricetas+cabezote-. En Colombia las venden deparadas del eje, por lo que pude averiguar hace unos 6 meses. Los ejes completos valen cada uno unos USD 935 japonesas(cambié los dos delanteros internos)y las puntas unos USD 100 instalados (creo que son coreanas con garanía de 4 meses). Ayer probé el carro a 165 km y todo perfecto.
Puedo confirmar que el problema son las crucetas... mejor cambiar Palieres o ejes delanteros. Y el modelo 4x4, revisar crucetas del árbol transmisión que se bloquean, sobre toda la delantera
Y todo dependerá de la disponibilidad de repuestos por desgracia en Argentina hay muy poco de esos repuestos para una xtrail pero si lo mejor sería cambiar todo saludos
Compre hace poco el auto y abro la cajuela con la llave, pero cuando quiero cerrar la cajuela con el botón no me responde, solo cierra con el botón de la llave. El botón para abrir la cajuela que está cerca del volante tampoco no me funciona. Que puedo hacer?
Abajo del tablero, enseguida del botón para abrir la puerta trasera está un switch, que dice POWER DOOR ON OFF, solo hay que ponerlo en posición ON y ya está.
Hay una tapa de 10x5cm aprox la cual se retira y deja ver una palanca mecánica, esta hay que moverla para liberar el seguro
Si no cuenta con la tapa hay que retirar toda la cubierta misma que esta diseñada para est acción pero normalmente viene con la tapa de emergencia
Saludos
Mi xtrail no habré su totalidad solo queda a la mitad pero si funciona con el control de la llave y del botón de encendido del porque solo queda a la mitad, gracias por sus ayuda
@MarioPara solucionarlo, deben abrir el baúl a la altura que deseen, y luego dejar presionado el botón del baúl unos segundos, así el sistema reconocerá la altura que le están solicitando y se configurará de esa manera para cuando lo abran de nuevo.