Problemas de Pierde líquido refrigerante
Problemas más específicos:
Tira agua por abajo del motor 1 caso
Se calienta y tira el agua 1 casoBota agua al encender el AC 1 casoTira anticongelante estacionado Tira agua por arriba del motor No arranca y avienta el agua por el
Se calienta y tira el agua 1 casoBota agua al encender el AC 1 casoTira anticongelante estacionado Tira agua por arriba del motor No arranca y avienta el agua por el ¿Por qué recalienta el motor en un Tiida? Causas y soluciones
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Problemas destacados
Tira anticongelante en la alfombra lado chofer 
Solucionado
Nissan Tiida 2007 4 puertas 1.8 motor 14000 kms
Tira anticongelante lado chofer,y escurre la alfombra alguien sabe k es lo k pasa
ComentarEl automóvil tira el anticongelante cada ves que se calienta.
Nissan Tiida 2008 CUSTOM 70000 kms
Me percate que el deposito del agua estaba vació, lo rellene y a los 9 días ya estaba igual, después medí cuenta que estaba tirando el anticongelante por el deposito o riñón como le llaman, ya le cambie el sensor de temperatura, Los dos Termostatos, el tapón del radiador, la resistencia del moto-ventilador; así mismo revise que no estuviera pasando aceite al motor y tampoco el aceite esta en excelente condiciones, si alguien tiene este mismo problema le agradezco de corazón me apoye mil gracias.
11 casos
Tengo el mismo problema yo ya cambié la bomba de agua, los 2 termostatos, el tapon del radiador, sensor de temperatura y ya cambié la junta de la cabeza 2 veces, ya rectifique la cabeza y el monoblock y sigue tirando anticongelante... tu ya resolviste tu falla???
Puede que el radiador tenga alguna obstruccion ya sea por dentro (oxido) o por fuera (tierra) y al no pasar el agua y el aire correctamente, no se enfria por mas que todo lo demas sea nuevo, tambien si el condensador del A/C esta sucio no pasa bien el aire hacia el radiador
Hola buenas tardes yo pase por lo mismo junta,termostatos,bomba,radiador y resulta que fue el tapon de radiador fui a que lo revisaran y solo ajusto el tapon de la parte que hace presión y quedo saludos
Hola, cómo ajustaron ? Las patitas que traban con el termostato??
Hola. Me pasaba lo mismo pero el problema estaba en una pequeñísima fisura del radiador, la cual, al fugarse el anticongelante, no se veían rastros de fuga por ser tan pequeña la fisura. Mandé revisar el radiador y por solo $380 mexicanos me taparon esa fuga y asunto arregtlado.
Javier Romero de México hace 7 años
Yo tengo el mismo problema ,tiida 2007 varios mecánicos y aún no resuelvo el problema.
Que tal amigo, yo tengo el mismo problema que tu, también es modelo 2007 y no resuelvo por que se queda sin anticongelante, si ya resolviste el problema espero me puedas orientar.
El mio le passba lo mismo se quedaba sin anticongelante cada dos dias. Y no se le veia fuga por ningun lado el salidero era por. La calefaccion y el anticongelante. Se salia para dentro del carro o sea para la alfombra del conductor
Se que ya ha pasado tiempo pero me podría decir como resolvió ese problema? Me pasa exactamente lo mismo. A lo que he investigado tiene que ver con la calefacción y una solución que encontré es puenteando la manguera. Pero no me parece una buena opción.
Amigo buen día, si es lo de la calefacción y se humedece la alfombra, haz lo que te indican de puentear o de eliminar esa salida de agua en el radiador, yo lo hice y problema resuelto y no afecta en nada, saludos
Cambia el radiador por uno nuevo y eso es todo. Yo lo hice con mi nissan tiida 2011 y todo resuelto.
@jobisaiasAmigo, que problema tenías con tu Tiida? Yo traigo el problema que no le dura ni 2 días el refrigerante... Por Favor podrías ayudarme
Hola yo tengo una camioneta Nissan urvan 2.4 le hicieron ajuste de motor y se rectifico cabeza y el motor se cambió bomba de agua pero se calienta y tira refrigerante y se escucha como hierve y sale vapor del radiador que puede ser ya estoy desesperado
Yo tenía el mismo problema con un nissan tiida 2011 y lo resolví cambiando el radiador por uno nuevo.
Tengo el mismo problemas que tu, has podido resolverlo?
Porque gasta anticongelante mi urvan 2.4...Alguien que me ayude a resolver mi problema
El mio tambien tiraba el anticongelante en el interior, el problema era de la calefaccion, cancele la calefaccion y listo.
josefina lango de México hace 5 años
Mi TIIDA Emotion 2008 pierde el anticongelante, ya le cambiaron el radiador y no fué eso, no deja charco, no saca vapor por el escape cuando se enciende, no están mojadas las alfombras de dentro del carro, ahora me dicen que tal vez es el termostato pero que no están seguros ¿que hago?
Rodrigo Amarilla de Paraguay hace 5 años
Al mio le sucede lo mismo, le cambie el termostato y seguía igual, el problema era la calefacción
Buenas tardes. Ami me pasa lo mismo. El mío es un Tiida 2017 pero me pasa exactamente igual,me podrías compartir que le hiciste a tu auto para estar bien.
Una pregunta mi Tiida se le baja el nivel del depósito de agua y cheque el nivel de aceite y me llevé la sorpresa q le encontré una natilla al igual q el tapón q podrá Ser juntas flameadas o cabeza picada?
Buenas noches tengo un cherry qq 2007 y el depósito del agua se vasea solo, y no se ven fugas que debe de ser eso que ocurre
ComentarBuen dia el tiida tira el anticongelante por por el deposito
Nissan Tiida 2008 motor 108 220000 kms
Ya le cambie termostatos ya le cambie bomba de agua ya le cambie bulbo de temperatura le compre el radiador nuevo y sigue tirando el anticongelante por el depósito
3 respuestas
Descartando que hayas cambiado el presostato (tapa del radiador), lo que puede estar ocurriendo es que hay una falla en el empaque o sello del cabezo y esta entrando comprensión del motor al circuito de refrigeración. Suerte.
Ya se rectifico o bien se cepillo la cabeza se cambio el empaque de la misma se cambiaron los dos termostatos bomba de agua sensor de temperatura radiador tapon del radiador manguera superior e inferior y sigue burbujeando el deposito ya no se que mas hacerle sin mas por el momento gracias
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
ComentarTida 2007 automatico tira anticongelante
Nissan Tiida 2007 hatch back automatico 195000 kms
Mi auto tira anticongelante por de bajo del auto a la altura de los asientos delanteros tiene dos tapones de plastico un poco flojos y por ese lugar sale la fuga solo cuando lo dejo estacionado gasta un promedio de un litro por cada dos dias apoyenme como lo soluciono
1 caso
Cornejojara75 de Chile hace 6 años
Me pasa lo mismo, pierdo el anticongelante pero no he visto mojado, tú ya solucionaste el problema? Y eso lo vez por debajo del auto? O por debajo del tapiz?
ComentarTira anticongelante adentro lado del chofer
Nissan Tiida 2008 4puertas motor 1.7 153000 kms
Esta tirando anticongelante en el tapete del lado izquierdo
1 caso
Sale anticongelante hirviendo por depósito de reposición
Nissan Tiida 2008 Automatico 286000 kms
Hola a mi me pasa igual, cuando se calienta tira anticongelante por depósito de reposición no se calienta el carro, mientras hace eso se le pasó scanner, no marca fallas, me dijeron q posiblemente se quedó pegado el termostato o podría ser la bomba fel agua, pedí otra opinión y me dijeron q era la junta de la cabeza, la verdad es q. Por falta de dinero no lo he llevado a reparar xq tendría q empezar por descartar termostatos y bomba del agua. Ya le cambié el tapon de anticongelante y nada, uso el carro para distancias muy cortas 3km por la mañana y noche y antes de encenderlo le pongo anticongelante al mínimo xq regresa vacío.
5 casos
Yo tengo el mismo problema pero ya cambié termostatos , bomba de agua y se pille cabeza y sigue igual la verdad es ke ya gaste mucho y el problema sigue.
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
Es tu tapon del radiador a mi me paso lo mismo compra uno original
Tengo el mismo problema ya cambié el tapón por uno original y sigue igual ya sepillaron la cabeza y le pusieron empaque a medida y sigue igual la e gastado mucho y sigue igual no sé que Hacer
@JoseVerifiquen la tapa o boquilla del radiador, donde asienta el tapón del radiador, esta suele desgastarse con el uso y no sella adecuadamente, hay que cambiar la tapa superior del radiador o sustituir el radiador completo por uno nuevo en conjunto con el tapón del radiador.
Buenas tardes tengo un tiida q me regresa el anticongelante al deposito le cambiaron la junta de la cabeza y la rectificaron ,el tapon del radiador y los termostatos el motor trabaja bien pero tiene ese detalle una ves q se trabaja mucho tiempo el motor lo regresa y lo tira a q se debera.
Gerardo Román de México hace 6 años
Si alguien me puede ayudar para resolver este problema
MARCELOMOHR de Argentina hace 4 años
Hola 👋🏻 amigo, bueno les comento según investigaciones que he llevado a cabo dadas tantas novedades con respecto a este problema de refrigeración he concluido en una clara solución al problema!!!
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
El motor MR-18/20 lleva 1 termostato en la parte inferior derecha al lado de la bomba de apertura a los 82 Grados, a continuación les voy a hablar del causal de todos sus males lleva algo parecido a un termostato (COTROLADOR DE FLUJO DE AGUA), mismo concepto de apertura, se encuentra en la parte superior izquierda de la culata del motor de apertura a los 95 Grados. Este último lleva a diferencia del otro termostato un orificio en el aro más grande de 2mm, que le da un flujo constante ósea sin bolita simplemente un orificio, este termostato no abre casi nunca no debe abrír casi nunca es decir solo cuando el motor tenga un sobrecalentamiento, si el mecánico es poco informado colocará en su motor dos termostatos de 82 Grados este es un gran problema ya que al abrir los 2 al mismo tiempo se desactiva el sistema de circulación ocancionando una interrupción en el sentido de circulación!!!! Si bien el sistema no posee defectos al no tener sentido de circulación tal cual lo diseñó el fabricante, esto ocasiona que el motor al ser exigido presente las ya tan conocidas y no menos repetidas fallas de sobrecalentamiento , otro ejemplo y el más grave es cuando le sacan directamente el (REGULADOR DE FLUJOS DE 95grados) definitivamente el Motor MR 18 estará condenado a morir. Espero haber sido claro y que les sirva la info amigos de NISSAN.
sergionavalle de México hace 4 años
Que tal, tengo el mismo problema, ya cambie tapon de radiador (Presostato), los dos termostatos (82 y 95°), ya revisaron bomba de agua y esta bien, no se calienta, solo burbujea el antocongelante en el riñon y lo derrama, tambien ya sondee y limpie el radiador, que mas puede ser?????
Que tal a mi me pasa lo mismo, pero me dijeron que abria que checar el radiador porque no estaba circulando bien el agua
Natalia Alonso de México hace 3 años
Exactamente me pasó lo mismo lo lleve con un sr. Que arregla radiador y adentro no traía un tapón se lo puso y asta ahora no me a fallado
sergionavalle de México hace 10 meses
Es correcto, de hecho ya hasta lo vendí, jejejejej les cuento como acabo la historia.
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
El mecánico me explicó que tenía que ir paso a paso a prueba y error hasta encontrar la falla y corregir el problema:
Cambió el tapón del radiador - No
Cambió el termostato del radiador - No
Cambio el Termostato del Aire acondicionado- No
Mantenimiento general al radiador - No
Cambiar Mangueras de Alimentación - No
Cambio de Juntas de Cabeza de Motor - No
Cambio de Juntas de monoblock - No
Falla, Monoblock torcido por un calenton del dueño anterior.
Solución rectificar Cabeza por ambos lado, monoblock y cambio de juntas.
Y con todo esto quedo de resuelto el problema
ComentarMi tiida regresa y tora el anticongelante x el deposito
Nissan Tiida 2008 4 puertas 50000000 kms
Buenas tardes me podrían apoyar de el x q tira el anticongelante x el depósito como q hierve y fuga de repente lo hizo no se q hacer x q e tenido malas experiencias con los mecánicos x q no me lo dejaron bien una vez de cambio de anillos gracias
1 respuesta
Hola!
Posibles causas
El tiida tiene dos termostatos, puede ser que alguno de los dos se quede pegado y por eso hierve el anticongelante.
Desafortunadamente el tiida ( al menos la version del mio) no tiene medidor de temperatura y en realidad estas aciegas con dicho problema.
Como yo solucione un problema similar fue comprando un escaner bluetooth, en tienda online, me costo 180 pesos, este lo insertas en el conector obd2 y instalas una aplicacion a tu celular en mi caso "torque" ( la comunicacion entre el escaner y tu celular es por bluetooth) , dento de las muchas aplicaciones que tiene dicho escaner se puede ver la temperatura del carro, apartir de ahi tienes mas informacion, en teoria el ventilador deberia de encender casi a los 100grados, despues de que prende debe de bajar la temperatura, en el caso de mi carro baja hasta 85, 90 grados.
Tienes que tener cuidado, ya que si somentes a muchas temperatura tu motor puedes dañar el empaque de la cabeza ( se quema y se comunican los ductos, que pueden ser anticongelante ,camara de combustion o aceite) y obvio tendras que destapar el motor para cambio de empaque y cepillado de cabeza.
Tips:
Si se comunica camara de combustion con anticongelante perderas poco apoco anticongelante y estara aventando vapor todo el tiempo por el escape, es normal los primeros 5 minutos, pero mas tiempo no ( ojo si tu carro estando en frio lo enciendes y luego luego empiezan las burbujas estas pasando compresión al anticongelante)
Si se comunica el aceite al anticongelante tendras reciduos de aceite en el tapon del radiador.
Si se comunica el anticongelante al aceite, tu aceite se volvera chololatoso.
Creo que el primer paso seria monitorear la temperatura de tu carro, para saber en realidad que esta pasando, sin pasar por alto la revision de lo tips que te acabo de mencionar.
Si tu coche presenta alguno de los tips que te estoy dando, desafortunadamente debes de abrir el motor
Si solo son los termostatos, pues es cuestion de cambiarlos , es muy facil y no debe de ser costoso
Saludos...
Posibles causas
El tiida tiene dos termostatos, puede ser que alguno de los dos se quede pegado y por eso hierve el anticongelante.
Desafortunadamente el tiida ( al menos la version del mio) no tiene medidor de temperatura y en realidad estas aciegas con dicho problema.
Como yo solucione un problema similar fue comprando un escaner bluetooth, en tienda online, me costo 180 pesos, este lo insertas en el conector obd2 y instalas una aplicacion a tu celular en mi caso "torque" ( la comunicacion entre el escaner y tu celular es por bluetooth) , dento de las muchas aplicaciones que tiene dicho escaner se puede ver la temperatura del carro, apartir de ahi tienes mas informacion, en teoria el ventilador deberia de encender casi a los 100grados, despues de que prende debe de bajar la temperatura, en el caso de mi carro baja hasta 85, 90 grados.
Tienes que tener cuidado, ya que si somentes a muchas temperatura tu motor puedes dañar el empaque de la cabeza ( se quema y se comunican los ductos, que pueden ser anticongelante ,camara de combustion o aceite) y obvio tendras que destapar el motor para cambio de empaque y cepillado de cabeza.
Tips:
Si se comunica camara de combustion con anticongelante perderas poco apoco anticongelante y estara aventando vapor todo el tiempo por el escape, es normal los primeros 5 minutos, pero mas tiempo no ( ojo si tu carro estando en frio lo enciendes y luego luego empiezan las burbujas estas pasando compresión al anticongelante)
Si se comunica el aceite al anticongelante tendras reciduos de aceite en el tapon del radiador.
Si se comunica el anticongelante al aceite, tu aceite se volvera chololatoso.
Creo que el primer paso seria monitorear la temperatura de tu carro, para saber en realidad que esta pasando, sin pasar por alto la revision de lo tips que te acabo de mencionar.
Si tu coche presenta alguno de los tips que te estoy dando, desafortunadamente debes de abrir el motor
Si solo son los termostatos, pues es cuestion de cambiarlos , es muy facil y no debe de ser costoso
Saludos...
ComentarGasta mucho anticongelante
Nissan Tiida 2007 motor 1.6 106000 kms
Mi vehículo gasta mucho anticongelante, he estado agregando cada 5 días, y hoy por la mañana me percate que tira anticongelante en el interior del auto del lado del copiloto, y cuando el motor esta caliente el interior del auto huele a anticongelante. Que problema puede ser?
1 caso
Tienes una fuga de anticongelante en el radiador de la calefacción, es una falla común cuando no se usa anticongelante de buena calidad o se rellena con agua. Es una reparación muy costosa no por la refacción, si no por la mano de obra ya que hay que desarmar todo el tablero (volante, instrumentos, radio, airbags, guantera, controles del aire acondicionado, etc.. . ). Una opción económica es cancelar el paso del anticongelante al interior del auto, esto lo logras haciendo un Puente con las mangueras que salen del motor y entran al habitáculo por la pared de fuego, las desconectas y luego haces una "U" para que el anticongelante circule solo por el motor. El inconveniente es que te quedas sin calefacción. *Dato: no te quedas sin aire acondicionado por qué ese es otro sistema independiente. Saludos
Muchas gracias por el dato, cotizare con un mecánico la reparación para valorar. Saludos!
Ese trabajo quien lo puede realizar? Un mecanico o un especialista en aire acondicionado? saludos
Roman alvarado de México hace 3 años
Mi tiida es sedan 2016 de sgencia acabo de hacerle su servicio syer lo chequetodos susniveles pero en el anticongelante bardal le haciafalta un poco antes d la linea de maximo y hoy lo mismo ya lo escanearon y no salio nada de falla lo checaron todo lo electrico y todo esta perfecto nl marca ninguna fañla en el tablero cuando esta en marcha se siente un poco caliente en lapartfdel conductor
ComentarRefrigerante
Nissan Tiida 2017 1.8l Man Gasolina 4 37000 kms
Mi carro pierde anticongelante estando parado. No está dentro de la alfombra y tampoco lo saca por el escape. Y tampoco lo chorrea abajo del auto. Que podría estar pasando.
2 respuestas
Hola buenas tengo un gold trend y mi auto pierde agua por el desagote del tacho que puede ser
Hola Erick, yo he tenido 2 tiidas y ambos me presentaron el problema de perdida de anticongelante sin motivo aparente, en mi caso era el mismo problema en ambos... la pérdida del anticongelante era por la parte superior del radiador es un fuga muy pequeña pero si baja el nivel del anticongelante la cual esta en el tubo de plastico muy cerca del tapon del radiador... yo lo solucione tapando la fuga con un poco de plastiacero que compre en el autozone. Anexo imagen de donde lo tira espero les sirva... saludos
1
ComentarEbugicion del anticongelante
Nissan Tiida 2011 4puertas standar 2011 220000 kms
Burbugea el riñón y tira anticongelante el ventilador trabaja hasta los 98 grados ya cambié el termostato y tapón de radiador cuál puede ser la solución del problema
1 caso
JohanAgsMx de México hace 3 años
Hola buenas noches. Tengo el mismo problema me puedes decir si ya lo solucionaste?
Gilberto Sesteaga de México hace 3 años
Una persona de la agencia me dijo que era la temperatura de trabajo de esos motores, quiero pensar que es lo correcto, aun que a mi ver es mucha temperatura
ComentarBurbujeo o cascabeleo y aveces no prende...
Nissan Tiida 2009 Comfort 96000 kms
Tengo un Tiida automático 2009, aveces me hace un cascabeleo al prender o simplemente no prende, le cambié bujias-bobinas, hace un tiempo me está pidiendo cambio de radiador, lo mandé a reparar por qué bota muy rápido el refrigerante, será que el burbujeo es por eso?
1 caso
Hugo Jaramillo de Colombia hace 4 meses
Hola, tengo el mismo problema con mi Tiida sedan 2014, al encenderlo cascabeles y se apaga...pero en ocasiones enciende normal y funciona perfectamente...
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Gracias