Tengo un problema con una Hyundai Santa Fe sport turbo 2.0 2018, hasta hoy había funcionado perfectamente, hace 6 días la llevé a la agencia al servicio de 60 mil km pero le hicieron el de 70 mil km que incluida cambio de filtro de gasolina, aceite, etc un mantenimiento mayor, los siguientes días funcionaba bien, pero hoy en la noche después de recorrer aproximadamente 100 km en estos 6 días, encendió avance de reversa 2 metros, se apagó y no volvió a encender, tengo un escaner y no tiene códigos o errores, por lo que pido de su ayuda con asesoría o si a alguien ya le ha pasado algo similar, muchas gracias!
La mía es la misma pero 214 se me apagó en varias ocasiones mientras manejaba de espacio la parquee en mi marquesina al otro día Fuy a prenderla y no a querido prender más que puede ser el problema?
Según investigue la solución es cambiar el EMS, yo compré la pieza y aún no la cambio, ya que en la agencia no se replicó la falla al momento no se ha vuelto a presentar la falla, pero buscando en video de YouTube de eeuu todos comentaron que remplazar el ems es la solución, podrías probar si eso te sirve, esta pieza está alado de la batería en la swichera y Justo controla el encendió, ( engine management System) EMS
Si esto te sucede cuando el motor está caliente, lo recomendable es cambiar el sensor de temperatura del aceite y eso soluciona el problema, ya que al dañarse el sensor, la computadora proteje el motor asumiendo que no tiene aceite. Prueba y me comentas.
Hola buenas tardes tengo una Hyundai Santa fe año 2007 fulll Diesel le cambié hace dos días el depresor y alternador por motivo de que los frenos se encontraba muy duro, se solucionó el problema de frenado pero hoy al llegar a casa baje a abrir el portón y deje el vehículo encendido al regresar de paró motor y al dar arranque no quiso partir, lo lleve a taller y el escáner arrojo problema en CMPS, por lo que viaje a comprar repuesto alguien a pasado por lo mismo no sé si irá a partir será importante el aceite a utilizar en el vehículo
Hola buenos días tengo una Hyundai Santa Fe 2.7L no le llega chispa ala bobina de encendido le reemplace el sensor ckp por uno nuevo y no llega chispa a la bobina se le montó el escáner todo marca bien lo unico que no marca bien es la rpm marca en ceros lo inico que si tiene es la rueda fónica que estaba golpeada ya la enderece pero no da será por eso qué no me genera chispa espero respuestas Muchas gracias
Al pasar la llave enciende las luces del tablero pero no la del check engine,no le llega corriente al fusible del obd2 ni al del audio ni el reloj ni las luces bajas, revisaron la computadora y está bien manda corriente a los sensores y llega chispa y gasolina... le llega corriente al encendedor y es 2.7 v6 gasolina
El dia de hoy empezo con arranque largos despues de unos minutos de detencion , una vez que enciende no tiene problemas de partida , no le echo nada hasta el momento , podra ser la alarma que instale con sistema de cortacorriente , o alguien que me pueda orientar...
Le doy start pero no enciende se queda alli sin hacer nada, pero cuando enciende parece que se estuviera ahogando y solo con el pedal a fondo logra encender
Ola me podran ayudar tengo un santa fe año 2002 petrolero me empezó con problemas a la partida lo trato de hacer andar pero da arranque pero no parte y si le echo cilicona de interior a la admisión parte y de hay anda bien todo el dia y al otro dia de nuevo me ase lo mismo alguien me podra ayudar por favor cual sera el problema
Hola amigos el primer problema fue que se paró solo luego al tercer intento corrio seguí mi camino pero el acelerador no respondió luego de un rato respondió a todo esto la luz del check se encendió anduvo unos días y luego se paró nuevamente y hay ya no quiso correr más revise punto y está bien revise pulso y no me llega pulso a los inyectores y el escaner me dice sensor del eje de levas y sensor ckp pero este si que no lo he cambiado ayuda por favor
Anoche venía camino a casa cuando me di cuenta que la camioneta no pasaba los 50km/h. Comencé a acelerarla gradualmente para que vayan subiendo las marchas y aún así no pasaba de los 50km/h. Luego pegó dos o tres tirones, me detuve en un semáforo y cuando dio luz verde salí, anduvo un par de metros y se detuvo con luz de check engine encendida, le daba arranque pero no partió, esperé un par de minutos y le volví a dar a arranque, esta vez acelerando y encendió. Alcancé a estacionarla en casa. Hoy por la mañana la camioneta no encendió. Da arranque pero no enciende. Tiene todas las mantenciones al día.
Hay que checar si hay chispa en una de las bujias Mjlc,si no te da chispa puede ser el ckp
Si hay chispa puede ser la bombaq de gasolina,abria que scanearlo para ver si te da un codigo
Le comento mi vehículo después de sacar revisión técnica y andar en perfectas condiciones al segundo día fui a un super mercado llegando en iguales condiciones ok. Al volver super y al darle arranque no anduvo mas da arranque pero no enciende lo han revisado pero todo opinan diferente que es algun sensor ckp bompa etc. el ultimo dijo que no llegaba energia positiva al computador no se que hacer favor si alguien pudiera ayudar se lo agradecería. Al echarle spray de arranque en frio parte pero solo lo que dura el aditivo. Ademas el ultimo igual dijo que los sensores arrojan todos ok por que es lo que le aplico computador
Si te funcionó con spray es problema de bomba... La bomba no arroja señal en el check cuando no tiene capacidad de bombeo o hay fuga interna (válvula check)...esto ocurre al interior del estanque. Como bien tu dices cuando hay problemas de sensor el check engine acusa altiro...la bomba puede fallar si estas acostumbrado a andar con la p de combustible, ya que, no se refrigera y si no esperas a que presurice el circuito antes de hacer partir el auto.
La bomba de baja...que se encuentra entre el chasis y el estanque de combustible le llega una señal de 12v por 3 segundos aprox
En el filtro donde aparece la flecha hacia adentro...saca la manguera y hace contacto...sin arrancar si no funciona...me avisas
Antes me costaba arrancarlo pero lo lograba, ahora no me arranca tiende a prender pero como le falta algo. Con mi mecanico le hicimos rectificacion de culata, por que se habia pasado el agua al aceite. Cambiamos tambien las bujias escandecentes, las empaquetaduras,gomas osea todo nuevo toda esta zona. Pero aun asi no quizo partir, da el arranque pero no arranca
Bueno con respecto a su problema en primer lugar hay un error de diagnostico de parte de su profesional , ya que a los vehiculos diesel no se les rectifica la culata , ya que estos autos por su compresion todas sus tolerancias son unicas , ahora si rectificaron tendrian que haber sacado un calculo para ver el diametro de grosor de la empaquetadura de culata ,habria que empezar por ese tema primero
Bueno aun sigo con el problema, mandamos a revisar hasta los inyectores y estan bien, asi que el mecanico desidio volver a desarmar y revisar lo de la empaquetadura y asi probar si ya parte. Hicimos un escaner y no arrojo ningun problema sobre motor, hay 4 codigos que saltan que son electricos, como por ejemplo que se prende el aire acondicionado al encender el vehiculo...pero ese es problema electrico.
Cuando dejas de hacerlo funcionar y después das arranque, enciende?
Si es así podría ser que el esta que de bencina este muy sucio, habría que vaciar y lavarlo
Lo llevé donde el mecánico, primero le cambió la bomba de gasolina y filto luego trabajo por un día. Al dia sigue te ya no encendió, luego lo volví a llevar me dijo que le había cambiado un fusible, luego volvió a fallar y ahora que era el vvt a esta la limpio y luego d seis días el mismo problema...
Da arranque pero no enciende
El carro ya no quiso prender cuando le cambié todo bujías, aceite, y empaque de punterías desde entonces ya no arrancó da marcha pero no enciende ya cheque chispas y bobinas y inyectores y todo está bien alguien que me pueda ayudar
Santa Fe Petrolera 2011, andando normalmente de pronto se detiene, ya me ha pasado tres veces, se da arranque pero no parte, después de un buen rato parte sin inconveniente, lo único que relaciono es que lastres veces ha hecho mucho calor y después de andar por mas de dos horas. La lleve al mecánico y me indico que era un relee , que se calentaba y paraba el motor, pero después de un par de días , se volvió a detener
Buen dia, mi carro es hyunday santa fe 2004 3.5, no enciende pero si da ignicion, se le checo la compresion y no marca nada, anteriormente el carro no tenia ningun problema en el motor, hubo una falla en alternador, lo cambiaron y funciono bien, a los dias ya no quiso prender, lo revisaron con computadora y aparce falla en garganta, pro no solucionaron nada, ayuda que podra ser