Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Santa Fe ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas tardes, les comento... le hice el motor nuevo a una Santa fe 2008 2.2 CRDI. Tiene 150.000km. El dueño anterior se ve que le modifico la valvula EGR ya que se ve que esta modificada como si la hubieran baypaseado.
Luego de armar el motor note que la luz de chack permanecia encendida, le conectaron el scanner y da un error relacionado con emision de gases y me dijeron que era por la valvula EGR. La camioneta funciona muy bien, no detecto ningun inconveniente, incluso he viajado y ningun problema. Solo que la luz continua encendida. La unica diferencia que noto es que antes de hacer el mo… Leer completa
A la orden amigo de ser necesario antes de comprar uno nuevo limpialo con una lija eliminando la impureza que tenga encima quizas no este malo si no que este solo fallando por estar descuidado
@luisLuis buenas noches. A mi me pasa tambien que se prende la luz de check. En mi caso es una v6 del 2008. La lleve al service oficial, le cambiaron las 6 bobinas, las 6 bujias y los 6 inyectores, le quitaron el catalizador y cads tanto se vuelve a encender la luz. Mientras esta encendida falla un poco (Como falta de corriente) haces unos km y se apaga la luz y deja de fallar. Veo que el service no logra resolver el tema, cuando escanea va cambiando el sector donde esta el error...tenes alguna idea que pueda ser ? Gracias por tu ayuda.
Hola Luis, disculpa que te moleste, pero voy en carretera, llevo 1550 km recorridos, en mi santa fe 2011... de la nada se prendió la luz del check engine y ando preocupado. Aceite bien, temperstura bien, todo bien salvo la luz. Me puedes ayudar?
Hola, no hay que estar adivinando la luz de check se enciende por al gun fallo electronico y para eso debes de usar un escaner, sino tienes debes de ir a un taller que lo tenga, te lea codigos y recien de ahi se debe revisar o leer de acuerdo añ codigo y sobre que sensor habla o manifiesta mejor dicho para proceder a su reparacion o cambio, saludos
Gracias por la información amigo pero con todo respeto no soy adivino doy solución directa a un problema puesto que muchas persona a veces no pueden costear el gasto en un taller y prefieren tratar de solventar sus problemas soy ingeniero mecánico tengo una maestría técnico superior en electricidad automotriz COMPUTER LEARNING CENTER,INC. De MADISON HEIGTS MICHIGAN así que se muy bien lo que recomiendo durante una falla de igual manera gracias por el comentario pero esta pagina es para dar ayuda no para indicarle a las personas que lleven sus vehículos a un taller
Hola Luis mi animo no fue ofenderte a tu persona, lamento si asi lo tomas, mas si eres el profesional que mencionas y me alegro por ti, aqui la gente busca consejo, asi es, y si eres preparado sabes bien que no es cambiando sin hacer antes un diagnostico, hoy no son los tiempos que con desarmador y un martillo se arreglan las partes electronicas y tu lo sabes y lamentablemnte cosa que tambien lo sabes se estudia para este tipo de situaciones, los dueños o usuarios por ahorrarse terminan gastando mas de la cuenta que si lo hubieran llevado a un taller, y siempre mis consejos van en ese sentir que nos sean engañados o estafados, no hacia ti, lo siento saludos
Hola Carlos, gracias por tus comentarios. Creo que nadie quiere ofender a nadie ni mucho menos. Igualmente como habrás leído en mi primer post, yo fui al taller y le conectaron la computadora y el error era de emisión de gases. Mi consulta en el foro fue porque hay gente justamente como Luis que sin ningún tipo de obligación respondió muy amablemente y con mucho conocimiento. No es para ahorrar nada sino para que el taller donde la lleve no quieran pasarse de listos como lo hacen en oportunidades abusandose del desconocimiento de la gente. Les agradezco a todos sus comentarios. Aun no fui al taller, en cuanto lo haga les transmitirá si se solucionó el problema. Saludos
@luisMuy estimado señor, un saludo desde Ecuador, si es posible me da una guía y quedaré agradecido.
Tengo un Hiunday santa fe 2008 diesel 2.2, el cual está huemeando y a perdido fuerza, por lo cual el mecánico recomendó mover algúna regulación del turbo, está a 227 de carga o algo así, hoy día que fui a otro mecánico que tiene el mismo auto mío y desarmamos para limpiar la sensor EGR, y nos encontramos con que el extremos de este componente está sellado con dos placas, la pregunta es en que afecta y si esto será la condición por la que humea tanto mi vehículo. De ante mano doy gracias.
@luisHola Luis !!! que tal mira sera que me puedes dar al guna recomendacion de un problema que tengo con una Hyundai santa fe 2008 diesel 2.2 cdri , 4 cil. Me da un tiron al pasar a tercera solamente ( y cuando ya revolucionado bastante o va caliente el carro se le quita, pero aveces no se le quita / hay que revolucionarlo fuerte...saludos aprecio la ayuda
Amigos mi santa fe 2008 falla un cilindro en frio el 5 para ser exacto y empieza a parpadear el check engine ya despues pasado unas horas todo se normaliza ya remplase bobinas y bujias
HOLA, si ya cambiaste bobinas y bujias, pregunto las bobinas si son por cada cilindro una, tienen un capuchon en la punta que sino lo has cambiado podria ser tu problema, si usas escaner el codigo sera P305 si es el cilindro 5 y asi por cada cilindro siempre empezando en 300, cambia dicho capuchon al cilindro de la par, y si ahora falla el 4 o el 6 que son los vecinos del 5, pues era el capuchon el problema, sino usa capuchon que lo dudo q no use, entonces sera tu inyector el del codigo, pero antes tambien debes asegurarte que la espiga de dicha bobina este bien en sus conectores, el codigo en caso de ser inyector es el mismo, p305, MISSFIRE CYLINDER#5, muchos piensan que solo por chispa lo crea y no es asi, sino que habla en MALA COMBUSTION en e cilindro #. . . Bueno si te sirvio vota positivo, saludos y gracias por leerlo
Muchas gracias de antemano Carlos, puse las 6 bobinas nuevas por lo tanto el capuchon es nuevo, lo siguiente a checar serian los inyectores, y en caso de que funcionen bien vere si la valvula EGR tendra algo que ver.
Aun no, ya le puse inyectores, y checke corriente y todo bien aparentemente, y la mayor parte del tiempo solo pasa en las mañanas aunque si hay ocasiones que varia
Buenos días Luis, me podrias ayudar por favor, tengo una hyundai santa fe 2008 automática, le acabo de hacer afinación, lavado de inyectores,cambio de correa dentada y cuando el carro está parado a menos de 2200 rpm tiembla, al momento de arrancarlo no pica como debería pues gargarea, despues de arrancarlo y subir las rpm se estabiliza, que piensas que sea el inconveniente?
Buenos dias tengo una camioneta Hyundai santafe automatica 2012 con motor Diesel tengo un problema que cuando acelero se demora mucho tiempo en responder igual pasa cuando la paso a manual el cambio, ya se inspeccionaron los inyectores que otra cosa podria ser?
Amigo limpieza al cuerpo de aceleración con algún solvente para ese tipo de cosas y botar la carbonilla con aceite ; Arma todo y prueba ,a mi me funciono y todo se normalizo la aceleraron.
Como hago para remover el cuerpo de aceleracion que tu me dices ya tengo un solvente para remover carbon que lo utilizo con piezas de aviacion. Gracias
Hola tengo un santa fe 2009 2.2 lo revisaron completo inyectores. Turbo( realizaron mantención) a la egr limpieza. Cambiaron Sensor del riel y el sensor presion de la bomba y sigue igual y ahora me dicen que es la electroválvula de vacío podrá ser eso
Lamento mucho lo q pasas Andrés, es obvio que los muchachos están bateando y tu eres el q paga, diles q escaneen correctamente y q no pagaras mas por repuesto q no sea tu problema verdadero, las piezas las cambiaron x gusto. Debes ir con un taller real que mire y tenga el escáner correcto, disculpa, no dices cual es tu fallo, pero hay casos que solo viéndolos en físico se podran resolver y otros que podras resolver tu, y este no es el caso. Espero des con el técnico correcto.
Hola Carlos, espero que me puedas ayudar tengo una Santa Fe 2006 2.2 diésel la compre vino con un problema que pierde fuerza al acelerar y bota mucho humo negro al momento de acelerar me dicen que puede ser los inyectores, estuve leyendo tus respuestas y me parece que puede ser la válvula egr pero a mi no me marca ninguna luz de chequeo o no si tenga que ver algo por favor ayúdame acá lo llevo a los mecánicos y no saben, yo le di un viaje la camioneta al acelerarla bruscamente bota el humo negro luego de allí como que se libera y trabaja pero siento que trabaja ahogada pero del resto en el viaje el motor lo sentí bien iba a más de 100 km/h le hice un cambio de aceite pero sigue igual por favor ayúdame
Hola, tengo una santa fe 2008 diesel automatica, y cada vez que piso el acelerador para salir, pasa como que el motor lo piensa por un par de segundos y luego sale, pero tengo esa demora de reaccion que cada vez se ha ido prolongando un poco mas... favor ayuda donde puedo apuntar y revisar.
Hola Mauricio en Ingles Overcharging, o sea sobrecarga, si tienes scanner, poneselo, mira los datos en vivo, o Data Live, y mira el voltaje (battery voltaje), ahi te deberas encontrar con un voltaje superior a 14.8 V (maximo permitido) y hasta 20 voltios, , lo sacas y lo envias a reparacion o revision si es que tu sabes hacerlo o bien en el lugar que se dedica a eso, lo hacen, le cambiaran regulador de voltaje, placa de diodos y cepillos o carbones, depende como le llamen en tu pais. Y lo instalas y listo. Antes de quitarlo verifica que todo este en su lugar y para empezar a desarmar empieza siempre desconectando la batería. Lo instalas, conectas todo en su lugar ordenado y limpio me refiero a todo lo que desarmas, incluyendo los bornes de la bateria y sus terminales y si estan medias mal, las cambias. Borras codigos y luego enciendes, la caminas verificando con el scanner que el voltaje no baje de 13.5 hasta los 14.8 ya mencionados, suerte eso es todo.
Buen día amigos yo tengo una santafe 2002 diésel y el scanner marca el EGR con problema solo el 25 porciento funciona según el sacando qe me recomiendan amigos...?? Desde ya muchas gracias...
Hola buenas, tengo una Santa Fe 2012, automática, con 130 mil KM, nunca ha tenido un problema, pero hace una semana una luz baja del lado del piloto (luz h7) dejó de encender, compré dos nuevas pensando que el problema era que estaba quemada, pero al cambiarla por la nueva sigue sin encender, revisé todos los fusibles y todo bien, ahora lo raro o es sólo una coincidencia es que se encendió la luz del check enginne.
Adicional cuando las revoluciones suben a 3500 se aguanta y no acelera , me consume mucho gasolina y mensualmente aproximado se consume el aceite pq no tengo liquen
Venía manejando a 140 k/h y de pronto se detuvo el vehículo, luego lo hice andar nuevamente y se me encendió la luz amarilla del motor, luego siguió funcionando pero la luz no se apagó más, que puedo hacer ??? Gracias
Ese código corresponde a una baja de presión de combustible eso puede deberse por alguna obstrucción o que ya la bomba en altas revoluciones no esta levantando suficiente presión
Una cosa es picar un auto y lo otro es mantener la velocidad constante ya que cuando una bomba falla o esta punto si llevas una velocidad constante ejemplo de 140 por 20 minutos y luego va perdiendo potencia y se detiene eso es bomba
Lo otro los códigos no se borran solo se apago la luz check enguine ahora si un técnico escanea tu camioneta hace pruebas de presión en el sistema si esta todo bien se borran los códigos hay profesionales que borran los códigos sin revisar y los usuarios quedan empane y pasando malos ratos
Ok muchas gracias, estaré atento a cualquier cosa, y ese día fui y volví a puerto Montt sobre 140 km / h , puede que tengas razón ya que le puse fuerte todo el rato, y de pronto el vehículo se detuvo el motor ,luego partió y nuevamente se detuvo, después de eso no a fallado más,,, gracias atento a sus comentarios
Amigos tengo un problema la luz del check engine se encendió tiró código de los sensores ya se los cambie y volvió encender alguien q me ayude con eso por favor es un hyundai santa fe 2006
Hola tengo un problema con mi hiunday santa fe 2008 2.2 crdi no prenden los indicadores de check engine y el de calentamiento de bujías en contacto y no arranca el vehículo el día anterior me paso lo mismo pero al mover lo un poco se encendieron los indicadores y funciono perfectamente pero en la mañana ya no encendió que puedo hacer?
Buenas tardes alguien me puede ayudar , mi Hyundai Santa Fe sport 2013 iba andando y de un momento a otro se apagó y no quiso volver a prender y sale check system.
Se cambio la bateria y quedo un check engine encendido, se produjo debido a que no se le dio tiempo para que el computadora de abordo se reseteara. Solucion se desconecto el Borne positivo por 10 minutos, luego al volver a conectar se apago el testigo.
En ningun auto se resetea la computadora desconectando la bateria eso es un invento de los mecánicos de barrio lo unico que se consigue desconectando la bateria es que se apague la luz amarilla pero el código de falla queda en la memoria rom del computador ya que este guarda el código para sacarlo con el escaner
El punto es q me pasó lo mismo , saqué la batería x un par de minutos y al instalarla nuevamente quedo "check engine" encendida. Desconecte positivo x 10 min y estamos OK 👍🏻
Tres años después sigue sirviendo el dato... y si... si sacas el negativo sirve...pero debes cuidar que no tope nada y acciona la alarma al estar desconectado para liberar todo. Conecta y esperar a que deje de sonar los sensores y los testigos del panel se apaguen y solo quede el check aceite y bateria... enciende y esperar unos minutos a que se calibre el motor y listo
De pronto se encendió la luz amarilla la escanearon y dio el codigo p0302 pero no pueden saber que es lo que está fallando ya le cambiaron la bobina ddl cilindro 2 y las bujias, pero continúa marcando la falla, cabe destacar que la luz se enciende en forma intermitente. Gracias
Es raro pues se supone que cuando da ése código es porque el cilindro no esta trabajando bien sólo me paso eso con un corrola y tuve que cambiar la computadora
Es raro pues se supone que cuando da ése código es porque el cilindro no esta trabajando bien sólo me paso eso con un corrola y tuve que cambiar la computadora
Hola me gustaría saber si a alguno de ustedes le a pasado y pueden ayudarme mi santa fe 2000 CRDI se me para el motor circulando por la carretera la chekee y sale fallo fuga de presión alguien puede ayudarme Gracias
El código que te esta dando es el sensor de presión de combustible y es el que regula la presión pero a diferencia de un vehículo de gasolina el diesel es un poco más difícil de reparar y muchas veces hay que llevarlos un centro especializado
Mulato me puedes aclarar si el sensor de regulación de presión es la válvula de inyección o la válvula de retorno o es diferente el sensor te lo agradezco mulato y gracias porque me tiene loco y un dineral gastado en taller mecánico
Saludos, necesito saber qué puede ser que le esté pasando a mi guagua. Se le prendió la bombilla del Check engine y luego se calentó. Pensaba que no tenía agua, pero en la reserva tenía agua. El agua que tenía estaba marrón. Déjenme saber qué posible puede ser. Gracias!
Anoche venía camino a casa cuando me di cuenta que la camioneta no pasaba los 50km/h. Comencé a acelerarla gradualmente para que vayan subiendo las marchas y aún así no pasaba de los 50km/h. Luego pegó dos o tres tirones, me detuve en un semáforo y cuando dio luz verde salí, anduvo un par de metros y se detuvo con luz de check engine encendida, le daba arranque pero no partió, esperé un par de minutos y le volví a dar a arranque, esta vez acelerando y encendió. Alcancé a estacionarla en casa. Hoy por la mañana la camioneta no encendió. Da arranque pero no enciende. Tiene todas las mantenciones al día.
Hay que checar si hay chispa en una de las bujias Mjlc,si no te da chispa puede ser el ckp
Si hay chispa puede ser la bombaq de gasolina,abria que scanearlo para ver si te da un codigo
Hola tengo un santa fe motor 2.0 diesel manual, les cuento venia en carretera a 100km/h aproximadamente de repente pego un tirón y luego de unos cuantos kilometros se detuvo y se encendio el check,luego anduve kmo 30 km mas y se detuvo de nuevo y deje k se enfriara kmo 30 minutos y arranco nuevamente y andaba algo aproximado kmo de 15km y luego se detenia hasta k enfriara la escanee y me arrojo codigo u 0003 y luego la volvi a escanear donde otro mecanico y me dijo k era el sensor ckp le borro el codigo de error se apago el check y anda bien pero solo en ciudad a baja velocidad.
Hola tengo un problema con mi santa fe 2024 cuando arranco rapidamente se tranca de un pronto como si revivieras un cambio pesado y inicia de cero y se frena vuelve y arranca y lo sigue haciendo con mucha frecuencia
Arroja dos Códigos P0700 y P0741,que guardan relación con la Caja de Cambio, mi camiones es una Sta Fe 2009, Automática Petrolera. Me pueden ayudar indicando posible causa de la falla y si tienen algún dato de alguien confiable que repare cajas Automáticas.
Check Engine se enciende por periodos de tiempo y luego se vuelve a apagar, cuando se enciende esta luz se pone muy pesado el olor de la combustión del vehículo que podrá ser?
De antemano gracias por vuestra ayuda.
Hola saludos de l serena. Tengo una Santa Fe 2003 2.0 diésel. Pido su ayuda por favor se me apaga de repente y después sigue como si nada se prende el check ya van 3 scanner y todos arrojan U0009 / 0010. Ya le cambie el sensor de levas y de cigüeñal, cambie y se limpio todos los conectores cambie fusibles y rele interior y exterior pero la falla persiste.
Hola a todos, ojala me puedan ayudar tengo un hyundai tucson 2012 automatico se me encendio el check engine y aveces al pazar las marchas de directa a neutro, pega un tiron, y en subidas sube muy lento no con la potencia necesaria a menos de 2000 rpm, que podra ser ???
Hola a mi me pasaba lo mismo muy lento en subidas pero en resto del camino inpecable. Me limpiaron el cuerpo de aceleración y quedo bien pero duro muy poco. Definitivamente. Esta con problemas el trotter se queda pegada en un diente
Tengo problemas que el vehiculo no enciende, luego cuando se logra encender anda y se detuvo, encendio la luz check, hice un scanner y arrojo: supervision de presion de combustible, mal funcionamiento de circuito de sensor "a" de posicion de arbol de levas, según la empresa que me vendio el auto debia limpiar el tambor de combustible y cambiar el filtro de petroleo, lo hice, pero aun asi no encendio y cuando el mecanico lo encendio con un spray salto aceite por todos lados. Necesito ayuda por favor, es un auto importado de korea en zona franca de chile
En primer lugar ,lo que hay que diagnosticar es presión de combustible, segundo ver si la presion es correcta, eso de hacer encender los autos con spray en la actualidad no se usa eso lo realizan mecanicos que no tienen nocion en sistemas de inyeccion moderna, tercero revisar inyectores ,y luego revisar con un osiloscopo las ondas de los sensores del leva y del ckp sensor cigueñal
El echo esque cambie de bateria y hahora marca el chec y no se borra solo y ni bien hice en cambio de bateria al comiemzo no mantenia el minimo pero eso se noemalizo no se si es normal despurs de cambio iar bateria con lo del chec ayudenme por favor
Hola Cambie la bateria pero al hacer andar la camioneta se prende la luz check y no se apaga. Note algo de "zapateo" en el motor cuando estoy detenido.
Gracias!
Hola, pon la bateria anterior y mira si sigue, no obstante revisa sino desconectaste algo mas sin querer, por otro lado seguro la pusiste con los bornes en el sentido q van? si lo hiciste bien, y no hay nada desconectado, arranca y la luz de check engine se queda encendida? debes sacarle codigos con scanner, me cuentas
Tengo una santa fe 2001 2.4 benc inera jaloneay tiene consumo de bencina la e mandado a 4 mecanicos y aun no encuentran la pana alguin sabrua de un electromecanico bueno +56984543965
Buenas mi hyundai tucson tiene la luz de check el escáner muestra que es el sensor del árbol de levas. Se lo cambie original y se volvió a encender. El no esta dando ningún problema funciona con normalidad solamente que me preocupa que sea algo y le pueda afectar a futuro.
- Aceite contaminado. - Bajo nivel de aceite del motor
- Distribución de válvula defectuosa (VTC)
- Válvula de control de tiempo (VTC) arnés en circuito abierto o en cortocircuito. - Válvula de control de temporización (VTC) Circuito pobre en conector eléctrico
- Módulo de control dañada del motor (ECM)
Hola buenas tengo una Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 155cv 2007 4x4,
Le reparé turbo porque estaba jodido y apartir de allí
Me pasa lo siguiente se me enciende en el tablero check y ESP off, y no me deja pasar de 3000 vueltas, fui a la casa oficial de Hyundai me dijeron que era la centralita motor he cambiado la centralita sigue igual le he cambiado intercooler y sigue igual i he canviat un sensor del intercooler Y también sigue igual i el caudalímetro y no hay manera funciona perfecta pero no me deja pasar de 3000 vueltas. Si alguien sabe como solucionarlo, por favor diganme
Hola, a mi me paso lo mismo, lo que pasa es que las mangueras del turbo están mal puestas, es decir están cambiadas, solo debes poner bien las mangueras.
Deje de acelerarlo ya que aentia que patinaba de 2 a 3. Y le cambie el filtro de transmisión y el aceite ya no enciende la luz se check. Pero pregunto tengo que reparar la transmisión antes que ae dañe?
Iba andando y la caja automática no pasaba en cambio tercera frenaba y quedaba en 3 aceleraba y no pasaba a 4 ni reducía a 2 tampoco con la secuencial después de ponerla en p. Apagué el motor y luego lo encendí y anduvo bien un rato en directa después volvía a quedar pegada la tercera ayuda por favor
Muchas Gracias!
Tengo un Hiunday santa fe 2008 diesel 2.2, el cual está huemeando y a perdido fuerza, por lo cual el mecánico recomendó mover algúna regulación del turbo, está a 227 de carga o algo así, hoy día que fui a otro mecánico que tiene el mismo auto mío y desarmamos para limpiar la sensor EGR, y nos encontramos con que el extremos de este componente está sellado con dos placas, la pregunta es en que afecta y si esto será la condición por la que humea tanto mi vehículo. De ante mano doy gracias.
Tengo una Hyundai santa fe 2007 la luz de check enciende y palpadea. Cuando esta falla se mantiene la guagua piede fuerza.