Cuando voy circulando con el vehículo de momento se para ,da igual el recorrido que haga. Unas veces al mismo salir se para, otras veces he hecho dos kilómetros, en otras ocasiones he hecho recorridos de 20 kilómetros y se para igualmente. Le he reparado inyectores, la bomba del motor, la bomba que va al lado del deposito , le he puesto calentadores nuevos, en el taller me hicieron la diagnosis y me informan que no da fallo ninguno, aunque se continua parando el vehículo.

El motor no arranca, le repare los inyectores, coloque un riel de otra santa fe, verifique la presión de la bomba de estanque, revise sensores y nada. Alguien me podría ayudar?

Tengo dos camionetas una SANTA FE y KIA SORENTO 2004, a las dos le echaba diesel de dudosa calidad durante un año, los dos dejaron de arrancar, a los dos le hicieron reparación de inyectores y solo el KIA funcionó a la perfección. El problema es con la SANTA FE, solo arranca con un poco de spray (ethero silicona) en la entrada de aire, también le cambié la válvula reguladora de presión que va a un costado del RIEL, pero todo sigue igual, una vez que arranca todo funciona bien (no se apaga).

Buenas he tendido problemas con el motor , he teniendo q repararlo , cambio se cigüeñal, bomba de lubricación , turbo , radiador, inyectores , reparación de la culata , entre otras cosas , después de 6 meses he seguido con algunos problemas del turbo y recientemente se han explotado dos mangueras las cuales se le habían cambiado anteriormente. Al parecer la presión q se acumula en el sistema de enfriamiento ( radiador y las mangueras ) está provocando q las mangueras se exploten. Mi pregunta es ya q estos motores diesel no han salido buenos y dan mucho problema , es posible y factible un cambio de motor a gasolina ? Aparte de esto desde que se reparó la fuerza del motor ha disminuido. Espero una repuesta de ustedes y le agradezco de antemano.

El problema comenzó después de la reparación de motor que tuvo la camioneta, ya que sufrió un calentamiento que fue en parte mi culpa ya que en esos días no revisé el nivel del líquido refrigerante, para la reparación del motor salió bastante cara, se cambió culata, anillos, empaque e incluso me dijo el mecánico que se envió a reparar un inyector que ya no funcionaba muy bien, prácticamente se le hizo un overhaul, también le dieron mantenimiento a la válvula EGR, y luego de entregar la camionera, a funcionado bien, sólo tiene dos detalles que aún no he podido resolver, uno es el consumo alto d… Leer completa

El motor parte y funciona como reloj, no humea, inyectores reparados. Todo bien hasta que llega a los 95 kms. Motor se apaga. Vuelve a partir sin problemas. Ahora bien, si salgo acelarando a fondo tambien pasa lo mismo. Parece que se corta el funcionamiento

Hyundai Santa Fe 2,2 CRDI mod, 2008 arranca y se para en frio entre 10 o 15 veces cuando logra mantenerse en marcha ya no hay otra falla anda normal , cuando paras el motor hace lo mismo con la diferencia que en caliente falla 3 o 4 veces y ya arranca , no tiene DTC , se controlo ecu , alimentaciones y masas, inyectores reparados con tobera nueva, se controlo bomba de alta , bomba de cebado, se cambio sensor del riel , valv. Reguladora de presion , se controlo con osciloscopio sensores ckp y cmp ,alguna sugerencia que puedo seguir controlando, me olvidaba la falla la hacia antes. Luego se rompio el motor , se reparo completo y el problema persiste

Hola amigos mande reparar los inyectores de mi ssanyong actyon Sport 2012 pero taquetea el motor y no se qur puede ser y donde la mande bo saben que es y no son capaces de darme una respuesta. Amigos esperos sus comentarios gracias...

Buenas. A ver si alguien me da algun consejo. Tengo el mondeo del ano 2002,2.0tdci y hace cuatro anos he reparado los inyectores. Lo lleve a casa ford le han puesto los codicos y el coche estupendo. Ahora este año ha vuelto ocurir otra vez pero por culpa de la bomba injectora...por virruta. Compre otra bomba de un desquace he mandado la bomba para compribarla y los ynjectores a reparar. Todo esto 750 e. El coche lo tengo en la casa ford y no arranca. Le da fallonde inyectores. He mandado otra vez los inywctores a comprobar y me dice que estan bien. Lo monta otra vez y otra vez el mismo fallo. El mecanico dice que se puede salir de la distribucion un punto o dos. Ya me pone loco. Alguien un consejo...gracias

Iba de regreso a mi ksa y motor perdió fuerza y se encendió check... Lo lleve al día sgte al mecánico y mandamos a ver los inyectores (los 4) ya q escaneo y arrojó q el 4 inyector presentaba problemas, se instalaron y se cambio los filtros, persiste el problema... Se revisaron las señales eléctricas y todas tienen continuidad... Ahora van a revisar el computador, ya q cuando instalaron los inyectores reparador presento problema el inyector 2... La compresión esta bien... Espero q me puedan ayudar...

En la riel ; llega a 2500 vuelta en vacio y no acelera mas y se prende check en el tablero y se apaga o sea no tiene fuerza. Y ahora no arranca de la llave. La hago arrancar con arrancador o raid. Asi arranca bien.

Buenas tardes tengo un problema en mi hilux he cambiado bomba alta presion y reparado los inyectores y no arranca, tambien se limpio el multiple de admision que estaba re sucio. Alguien tiene alguna idea si puede ser por falta de purgue o alguna otra razon
. Gracias

Al arreglar todo no arranca se cambio las pilas para el tablero y no attanca

El carro ya le logran encender pero luego se detiene en la cuesta y se debilita

Hola quisiera saber si uno mismo puede arreglar un inyector comprando los repuestos, porque dónde lo lleve todos me dicen cosas distintas,que hay que hacer cambio de porta tobera y tobera y otro me dice que la bobina está en corto y no tiene arreglo y eso no es así me ayudarían gracias

Se pueden calibrar los inyectores de una combo van 1.3 Diesel?

No. No se enciende nada se remolca y qema pero. L arranca