Da marcha tiene gasolina existe pulso pero no hay chispa de las bobinas a los cables. No aparece el testigo de la computadora el check. No permite escanear en el escáner aparece como auto no detectado

Que diferencias ai en el arnes de un ford mustang 2000 v6 3.8 a un mustang 1998 4.6 v8

Alguien me pudiera ayudar para k son estos cables o donde van conectados,bajan por el arnés de la transmisión

Hace unos días mi mustang 2005 v6 4.0 comenzó a falla en el aspecto que cuando lo quería encender batallaba mucho, le hice el mantenimiento de motor y le coloque los cables de las bujias nuevos también y un filtro nuevo de gasolina, después de eso el auto siguió fallando aun cuando le había puesto cables y bujias nuevas, después el auto no encendió más sólo daba marcha pero no encendía, me dijeron que seria la bobina o el sensor de posicionamiento de cigueñal y en efecto cambie el sensor y funcionó muy bien al primer intento encendió, lo lleve a dar una vuelta y todo bien, después a la gasolin… Leer completa

Ojalá me pudieran ayudar, tengo un 2007, el auto arranca y en el trayecto se apaga, pierde las revoluciones y no da mas. Se viene para abajo, aveces arranca al momento pero otras no. Pierde la presión en seguida. Lo puede hacer tanto en caliente como en frío. Ya le cambiaron bomba, le checaron las líneas, le arreglaron la computadora, le desmontaron todo el arnés y está correcto. Tiene que no damos con el error.

Mi mustang 97 motor 3.8 estándar en las mañanas no arranca necesito acelerarlo y esperar a que caliente un poco para que se estabilice ya le cambie bobina bujías cables de bujías alternador lo lleve a escanear y me marco los cuatro sensores de oxigeno y el sensor de cigüeñal lo curioso cuando desconecto el sensor maf jala muy bien ni ruido hace igual cheque vacíos

No me llega la chispa alas bujias pero tampoco llega señal de tierra al arnes d la bobina

Hola
Mi problema es que tengo dos torres de la bobina en las que no hay chispa (torres 3 y 4), ya cambie cables, bujia, y la bobina y persiste el problema. Pienso que podrian ser algun relay o fusible, otra de las cosas que investige mencionan que puede ser la Computadora, a alguien le a pasado algo similar

Me aparece la llave inglesa en el tablero y no puedo acelerar pero no se apaga si lo apago y enciendo vuelve a jalar por unos minutos y vuelve a fallar eh notado que me pasa cuando el carro agarra la temperatura es un mustang 2006 v6 4.0 automático

Pd: le cambié cables bujias y cuerpo de aceleración

Que tal amigos una disculpa pero realmente necesito de su ayuda le cambiaron el arnés del sensor maf pero contestaron mal los cables, y la verdad asta ahora me an echo comprar cuerpo de aceleración, pedal y dos sensores maf y no ayan el problema los escanean y solo me dicen lo mismo ahora que es la computadora pero yo que me acuerde los colores o posiciones del los cables no Iván de esa forma es de 6 pines mustang 2006 americano les pido de au ayuda para poder saber o tener el diagrama para poder reconectarlos o tan solo si algúno de ustedes pudieran mandarme una foto del arnés de verdad amigos se los agradecería mucho les reitero una disculpa y muchas gracias buen día.

Cuando llega ala temperatura normal falla en bajas revoluciones y en altas no ya le cambié filtros bujías cables de bujías pero el filtro de gasolina estaba muy sucio y tapado ya se lo cambie y sigue igual

Buenas tardes tengo un mustang gt 2005 4.6L mi problema es que despues de un tiempo funcionando el carro empieza a destellar el foco del O/D metiendo a su vez fala en la transmision (automatica). Ya lo escanee y marcaba falla en el sensor TCC y solenoides A,B,C,D. Cambie la caja de solenoides por una usada solo para descartar que fallaran todos los solenoides y esperando por lo menos marcara algo distinto pero continua haciendo lo mismo agradeceria mucho si alguien ah pasado por lo mismo y ha solucionado su problema me compartiera la solucion o por lo menos si saben que mas se puede revisar ya sea voltajes en el arnes o como identificar cada solenoide y sensor TCC.
Gracias y saludos...

Hola amigos, tengo un problema con mi mustang, y lo hace frecuente pero no siempre, el carro aveces no me responde bien en la aceleracion, y llego a algun semaforo o cruzo un bordo y las revoluciones se bajan y vibra (aveces se apaga) y le vuelvo a dar llave y enciende rapido tambien en carretera cuando voy acelerando a cualquier velocidad se tironea (bajan las revoluciones) y sigue funcionando, ya le cambie la valvula EGR, bujias nuevas, cables de bujia, filtro de aire limpio y filtro de gasolina nuevo, y sigue la falla que opinan, AYUDA! saludos!

Tengo el problema que si enciendo las luces despues de 10 min se empiezan a apagar y prender. Ya cambie el switch de las luces, el arnes y el fusible y sigue asiendo lo mismo

Pues al llegar a un semáforo o un alto comienza a echar humo negro por el escape y ya como a 40 o 60 km/h si le piso poco tironea y ya le piso más a fondo y ya jala bien, las bujias tienen 2 meses máximo son motorcraft de cobre y los cables de bujias son Garlo de 8 mm que tienen 1 semana que los cambie, ya limpie la egr el maf esta funcionando correctamente, los sensores de oxigeno los limpie con vinagre hace 2 semanas que también se los compre nuevos hace como 2 años y hoy le limpie las bujias por que estaban todas llenas de carbón

Le repare el motor completo, por falta de potencia explosiones al acelerar, vibración ,etc tambien Le compré sensor mal, act, sensor del cuerpo acel. , filtros, limpieza de inyectores , etc. Lo último y para mí difícil de entender bien. Le cambié la computadora original por qué le entro humedad el num era. -eec-iv sfi-sd1. _e7sf-12a650-c1a y el orden de encendido era 13726548 no encontré una del mismo mod. Le puse una de un Mustang 5.0 gt 302 mod. 88 número eec-iv sfi-sd1 e7sf-12a650-b1b y también le instale el arnés electrico completo al poner esta otra computadora le cambié el orden de encendido como estaba en el Mustang 88 este orden nuevo es 56273184 después de todo esto siguió igual. Ojalá y me ayuden para saber si es por estos cambios las fallas y poder arreglarlo

Hola. Resulta que robaron la ecu de mis mustang (M/T) y solo pude conseguir una ecu A/T, bueno cambie bobinas, cables, bujías y bomba de combustible, el problema que tiene es que me cuesta mucho darle arranque. Cuando logro arrancar. Funciona sin problemas, solo tiene el detalle que cuesta mucho arrancar y de hecho tira un poco de humo negro solo en la partida, la bomba de combustible que instale, no es original. No se si será causal del problema, y la única forma de darle partida es cortando el paso de combustible y después de un rato dar el paso nuevamente, es un invento que hice para darle… Leer completa

Mi mustang 2000 v6 en la mañana arranca bien sin problema en frio cuando llega a su temperatura normal lo apagas 20 mnts y le das marcha batalla al encender una vez q arranca lo apagas y le das marcha al momento arranca sin problemas...la bomba no es revise bobina cables, bujias,sensore cigueñar ,maf,posición del arbol del levas ,pulso de inyeccion afinación completa, presión de gasolina bien no se descarga ,sensor de temperatura cambie y el problema sigue