Problemas de La caja de transmisión entrara en parking

Problemas destacados

Cuando doy cambio la caja golpea fuertemente cuando cambio de p

Ford Escape 2016 Escape 2016 1.6 180000 kms
Cuando doy cambio de parqueo a retroceder o a marcha la caja golpea muy fuertemente
Josue mejia de Honduras hace 5 años  
JO
5 casos 
Sinnombre de México hace 5 años
Checa el estado de los soportes, puede que esten dañados y haya necesidad de cambiarlos...
MARCO de Bolivia hace 4 años
Ese problema yo tenia cuando cambiaba de marcha o retroceder 1ro verificar soportes del motor y si no es eso te aseguro que estan gastadas las o la copa de las triceta verificar las 2 copas
Brayan funez de Honduras hace 3 años
Cuando meto cambio. I caja suena fuerte y marca en el tablero una llavecita y una luz de motor
Francis Morrobel de República Dominicana hace 2 años
Tengo ese mismo problema en mi ford escape 2009 4 cilindros pudiste resolver?
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Amigo cuando doy cambio la caja golpea fuertemente cuando cambio de p

Ford Escape 2016 Escape 2016 1.6 180000 kms
Amigo cuando doy cambio de parqueo a retroceder o a marcha la caja golpea muy fuertemente
Josue mejia de Honduras hace 5 años  
JO
12 casos 
Iris de Honduras hace 5 meses
Y me cambiaron el soporte que estaba malo le agregaron un aditivo liqui molly y aun no se le quita el sonido
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Problema con baja de revoluciones de FORD Escape

Ford Escape 2013 Escape 4x4 61000 kms
Buenas Tardes: Quien me puede ayudar con la siguiente duda de mi Ford Escape, Cuando la tengo en Drive y tengo frenada se bajan las revoluciones casi hasta apagarse... pero si envió la caja a parking se sube las revoluciones, Que estará fallando para que mi camioneta tenga esta falla?? Gracias.
Jimmy Ortga de Colombia hace 6 años  
JI
12 casos 
Eliesser de República Dominicana hace 6 años
Jimmy lograste resolver el problema. A mi me pasa lo mismo. Cuando la pongo en drive las revoluciones bajan hasta a veces apagarse. Tambien me pasa cuando la pongo en reversa. Alguna respuesta.
Michell de Perú hace un año
Es una falla en el convertidor, así solucione mi problema hace ya dos años,
Ocurre por falta de mantenimiento, cambio de aceite de caja
Michell de Perú hace 4 años
Me pasa lo mismo, lograste resolver el problema
Ramon de México hace 4 años
Lo solucionaron?? tengo el mismo problema
Morellana de Chile hace 3 años
Hoy me paso lo mismo, mañana voy a meterle mano a la escape 2018
MAAM de México hace 3 años
Saludos tengo el mismo problema alguien pudo solucionarlo
Cristian de Honduras hace 3 años
Encontraron cuál es la falla, tengo el mismo problema en la mia.
Wendy Aguirre de México hace 3 años
Tengo problemas con mi ford escape 2013 las revoluciones baja y suben cuando va corriendo la camioneta es 4x4 4 cil aut. Motor 2.0 gracias espero me ayuden.
EDWIN de Colombia hace 3 años
Hola tengo el mismo problema... tengo la camioneta en este momento en el taller... alguno lo resolvió??
EDWIN de Colombia hace 3 años
Hola me pasa lo mismo... cual es la solución??
Eliesser de República Dominicana hace 3 años
Buenas, jóvenes tienen que revisar el convertidor de la transmisión. Es posible que tengan que cambiarlo. Saludos.
Sergio de México hace un año
Tengo el mismo problema k comentan y mi escape es 2008 4 cilindros 2.3
Michell de Perú hace un año
Es una falla en el convertidor, así solucione mi problema hace ya dos años,
Ocurre por falta de mantenimiento, cambio de aceite de caja
Eliesser de República Dominicana hace un año
Es correcto. Así fue que también resolví mi problema. Muchas gracias
Ricardo de México hace 8 meses
Buen día. Te refieres a cambio de aceite de transmisión?
Ricardo de México hace 8 meses
@RicardoTe bajaban las revoluciones y con el cambio de aceite de transmisión se solucionó?
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La caja de transmisión entrara en parking en otros modelos

Golpea ó dá un tirón cuando paso de Parking a Directa (caja automática

Chevrolet Aveo 2011 full, automático. 162000 kms
Hace tiempo que mi auto (caja automática-2011) cuando paso de la posición Parking a Directa me dá un golpeteo o tirón. Lo llevé a mecánico de cajas automáticas, me lo escaneo y me dijo que la caja andaba correctamente. Lo llevé a otro mecánico que hace todo en electrónica, me lo escaneo y me dijo que no pudo entrar a la computadora del auto para ver que era lo que ocurría. El auto a pesar del tirón, andaba bien. Hace dos días que cuesta hacer los cambios. Algunas veces no engancha bien y no pasa de primera a segunda marcha. Lo pongo en Parking ó lo paro y despues pruebo otra vez y arranca bien… Leer completa
Comisso de Argentina hace 8 años  
CO
20 casos 
ricardo de México hace 8 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Comisso de Argentina hace 8 años
Hola, cambié el aceite de la caja y sigue haciendo la misma falla. Tendré que seguir investigando e ir viendo a gente especializada en el tema.
Comisso de Argentina hace 8 años
Aaahhh... me olvidaba le puse aceite motul atf vi.
ricardo de México hace 8 años
Ese el el error. Chevrolet en sus transmisiones automaticas usa gm. Dexron vi
Neftali de México hace 4 años
Yo consulte en su manual de un aveo automático 2014 y lleva atf lll por que en describen que lleva VL?
toon de Argentina hace 8 años
A mi me pasaba lo mismo. Le cambie el aceitr q dice el manual y nada. Hay algun sensor que comanda los cambios en automatico. Gracias
Hector de Venezuela hace 7 años
Mi carro presenta la misma falla y no he podido arreglarlo, me dicen que es algo de corriente, pero no consiguen en que parte esta la falla.
Alexia Medellin de México hace 6 años
Buen día,
Mi carro esta presentando la misma falla hace un tiempo... ya le cambie los tacones, me lo han escaneado 4 veces y no encuentran que es :( alguno de ustedes encontró la falla?
Luis de Chile hace 6 años
Hola...yo tengo un hiunday elantra 96...auomatico...cuando comienza con la falla...estas en neutro y pones la marcha...a veces no abanza...entonxes saco el carter de la caja...lavo el filtro de aceite...lo seco...le pongo aceite nuevo...y ya esta...se arregla inmediatamente...y lo hago yo mismo.
Itachi de México hace 6 años
Hola yo tenia esa misma falla, igual golpeteaban los cambios, de parking a drive o de primera a segunda, o no entraba segunda, el eléctrico dijo que era un falso contacto en el módulo, lo cambie y listo, solo que ahora solo golpetea de parking a drive pero un poco, el eléctrico dijo que un soporte estaba quebrado que tal vez es eso, veré. . .
Julio de El Salvador hace 4 años
Buenas noches yo tengo el problema tambien ee un ford focus año 2006 cuando estoy en parking y hago el cambio a directa me golpea no se si es exactamente en la caja automstica o elensamble entre el motor y la caja automatica ay algun desgaste
Comisso de Argentina hace 4 años
Hola Julio. Tienes que cambiarle el "Sensor Pare Neutro". Que está fuera de la caja automática. Es lo que articula o dirije para hacer los cambios automáticos. Fijate en internet, es una pieza de metal con plástico parecido a una medialuna. Espero haberte ayudado!!
Comisso de Argentina hace 4 años
Julio, se me dificulta mandarte una foto. Sino con gusto lo haría para que te dés cuenta de como es. Pero creo que con esa información ya lo podrás solucionar. Fijate e investiga. Suerte!!
Cristian urrutia de Chile hace 3 años
Hola tengo un suzuky gran nomade.2000 y cuando le paso a directo me. Pega un tiron no sr que puede ser
Jose amaya de Colombia hace un año
Buenas noches tengo un Aveo 2013 y coloco la marcha en drive y se apaga, pero bajo hasta primera marcha y luego lo subo a driver y no se apaga, pero al frenar escucho un ruido raro en la caja como si quisiera apagarse, como si fuera un cambio mal metido en un carro de caja manual. Que podría ser ?
Lorena de Chile hace 11 días
Hola buenas noches, tengo un opel Meriva cosmo 2014 y al pasar de P a directa me esta pegando un tiron y a veces patina, le puse aceite pk el. Anterior mecánico lo habia sacado por un ajuste de motor que según él. Tbn le habia entrado agua a la caja, el tema es que no le puso y no me. Aviso y después de un mes me doy cuenta lo rellenamos con el aceite que opel me indico atf multi v-lv II III VI...Y después de eso y de ocuparlo harto empezaron los tirones... Qué creen que puede ser ?
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La transmision solo coje parking y drive...(no neutro...no reversa)

Toyota Sienna 2001 3.2 155000 kms
La transmision de mi sienna 2001 no quiere cojer la reversa ni el neutro...
Esta en esta situacion
Parking=parking
Reversa=parking
Neutro=drive
Drive=dreive
2=1
1=1
chivi de Puerto Rico hace 8 años  
CH
11 casos 
Hilario de República Dominicana hace 6 años
Tengo una toyota sienna 2001 hella a ranca bien pero cuando redoco la velocidad para pasay un baden o un policia a cotao patita y luego sales me puede a yuday en eso
Lalo de México hace 4 años
Tengo una toyota sienna k cunado voy en Drive me premde el foco de reversa k podria ser
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Caja automática cuando se pone en parking se desliza el carro

Volkswagen Cross Fox 2017 Wagon  270000 kms
Se desliza en parking y no sostiene el carro
Ernesto de Colombia hace un año  
ER
2 casos 
Danitri de Colombia hace un año
Yo tengo una Crossfox (automática) del 2016, con un poco de investigación lo que descubrí es que no tiene una caja automática como las tradicionales de convertidor de par, en vez de eso, tiene una caja manual robotizada de 5 velocidades, básicamente es una caja manual con un sistema que automatiza el embrague y las velocidades. Entonces, esta caja no tiene algo como un "modo parking", sin embargo, se puede dejar engranada como si se el carro estuviera en primera y apagado, lo que se debe hacer es dejarla en drive en el momento de estacionar, apagar el motor y de esa manera el carro quedará en primera y engranado, cuando se vaya a encender posteriormente se pone la caja en neutro con el freno pisado y listo.
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Caja automatica galant v6 2.5 error 33 y error de comunicación entre p

Mitsubishi Galant 1997 2.5l Gasolina Aut Mx 4000 kms
Escanie el carro me dice error 33 y error de comunicación entre la computadora del carro y la computadora de la caja es automático no me hace los cambios después de q se le filtrara el agua por el vidrio y mojara todos los cables del lado de piloto y el neutro la luz titila así este en drive por favor ayuda quien me ayuda necesito resolver este problema gracias
Franco de Venezuela hace 2 años  
FR
2 respuestas 
mario ferrer de Venezuela hace un año
Hola amigo pudo resolver el problema ? me pasa algo similar
Franco de Venezuela hace un año
A logré resolver el problema q tenía mi carro era q tenía el selenoides número 2 de la caja lo cambia y listo problema resuelto
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Jaloneo como si la caja de transmision entrara en Parking

Volkswagen Jetta 2004 2.0 300000 kms
Se Jaloneo como si la caja de transmision entrara en Parking, lujo ningun cambio entraba hasta que lo meti en reverza acelere y poco a poco se detrabo, se escuchava un ruido estraño al parecer por la transmisio... lugo se le quito y habien ta bien los cambio... tiro un poco de aceite por el respiradero del carter de la transmisión...

Que es lo que paso?'?
callahan0179 de México hace 7 años  
CA
2 respuestas 
beerkingmx de México hace 7 años
Suena a que se madrearon algunos engranes, hay que bajar la caja y revisarla no lo muevas para evitar daños mayores
xjavbier de México hace 7 añosContactar profesional
Si revisa que quiten el carter por si se ve algun daño te dejo wl nunero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254
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La caja automática hace un fuerte ruido cuando paso de R a D

Kia Sorento 2006 camioneta de lujo 138500 kms
Cuando retrocedo (R) y luego pongo andar (D) hace un fuerte ruido la caja automática
Wilfer de Honduras hace 4 años  
WI
1 caso 
Jelvez de Chile hace 4 años
Me pasa igual, encontraste respuesta
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Tirón en la caja automática de P a D. Pasa de 4 a 5 y bota el cambio

SsangYong New Actyon 2014 2.0 cc. 4 puertas, full equipo. 4X4 Automatica 163000 kms
Mi Ssangyong new actyon sport 4x4 automatica full equipo año 2014 con 163.000 km. Tiene el problema de que al pasar de Parada a Directa, manda un tironcito, que se hace molesto. O al estar en reversa y pasar a directa, demora mucho en pasar el cambio y manda el tironcito. Y lo otro es que al ir en Cuarta y pasar a Quinta, pasa el cambio, pero lo bota, y normalmente, cuando voy en carretera, solo queda en Quinta y Cuesta que pase a Sexta, normalmente en tiptronic tengo que hacerlo manual para pasar a Sexta. Y por ultimo cuando voy en subida y necesita subir un cambio, como que se frena y pasa e… Leer completa
Fullraider de Chile hace 2 años  
FU

Arranque directo y ruido al pasar de revesa a directa y/o a parking

Kia Picanto 2007 5 puertas, full, motor 1.1 149000 kms
Hace un mes más o menos compré un Kia Picanto modelo 2007, caja automática. El dueño anterior advirtió sobre una falla: cuando lo arrancas "a la mañana" va directo al arranque, sin pasar por el contacto. Cuando lo empezamos a andar nosotros, se le sumó un ruido al pasar de parking a reversa o viceversa... En KIA me dicen que es un problema del burro de arranque. Pero otro mecánico me dice que no tiene nada que ver la caja con el burro... ¡Comenten por favor! Es mi primer auto y no tengo idea de nada...
Julio de Argentina hace 8 años  
JU
11 casos 
torres de Colombia hace 8 años
Hay q cambiar la caja por q es de lo q mas sufre el kia picanto
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4x4 y DSC averiados

BMW X5 2007 E70 4.8 72998 kms
Al subir de revoluciones la transmision se pone en parking, checamos con el scanner y parece que la computadora del motor y la de la transmision no se sincronizan. No se reconocen los cambios, faltaba 1.5l de aceite, se relleno el nivel pero la falla continua
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mcradall de México hace 4 años  
MC
8 respuestas 
Camilobmw de España hace 4 años
Hola tengo un problema similar con mi x5 2008 4.8 se bloquea el freno y la caja de cambios y no enciende además la batería se descarga con facilidad has podido encontrar la falla?
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Julio de Estados Unidos hace 3 años
Tengo una X5 2006 a veces no prende pongo la llave y no prende después de caminar un tiempo le pongo la computadora y arranca
Julio de Estados Unidos hace 3 años
Bww 2006 X5 en viajes largos camina bien cuando lo enciendo nuevamente no arranca viene el mecánico le pone la computadora y arranca q puede ser gracias
Elias de República Dominicana hace 2 años
Pudiste resolverlo? Me pasa lo mismo, tengo una x5 e70 2007
mcradall de México hace 2 años
Sigue sin solucion, ya se cambio el modulo de transmision, vamos a sacar a probar
Elias de República Dominicana hace 2 años
Pues si se soluciono con ese cambio déjanos saber, tengo el mismo problema y es un poco incómodo.
mcradall de México hace 2 años
En cuanto tenga noticias les hago la publicacion
Elias de República Dominicana hace 2 años
Porque en mi caso es que al encender el vehículo presenta esos errores y la palanca no enciende y también sube las revoluciones del ventilador, luego la apagas y la prendes y se quita el error, aveces hay que hacerlo varias veces para que se quite, pero cuando esta en movimiento no osa nada no presenta fallas la transmisión.
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No enciende con transmisión en Parking

Mercedes Benz 350 2008  80000 kms
Cuando la transmisión está en Parking no enciende. Al poner la transmisión en Neutral si enciende. Aparece mensaje Check Engine
Roberto GV de México hace 7 años  
RO
1 caso 
Roberto GV de México hace 7 años
Sigo en la búsqueda solución
Me han dicho que es el sensor TR
Después que es falla del switch encendido
Finalmente que es un problema de la llave.
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