Le coloque un equipo de gnc, y a los pocos días se prendió el check, hasta ahí todo bien, luego una mañana salgo de casa y como a las diez cuadras se puso en 3 y el check parpadeante volví la guarde y me fui, volví diez horas después la prendí y andaba bien así por varias semanas, hasta que me hizo lo mismo pero esta vez la falla no se fue, la escanee y me salio "falla en el sensor de puesta a punto árbol de levas\ cigueñal " le cambie el sensor que esta en la parte superior de la caja pero sigue fallando
Ami me paso lo mismo y le cambie el capuchón que va arriba de las bujías y se soluciono. Como este capuchón es de plástico se suelen degollar los capuchones y pierde potencia espero puedas solucionarlo un abrazo. Ismael
Regulando entra en 3 cilindros. Lo aceleras y entra en 4 cilindros. No entiendo nada. Soy nuevo con Citroën. A los días intente arrancarlo. Arranca sigue con la misma falla. Pero me largo algo de humo por el capó. Agua. Aceite esta todo bien. Por favor ayúdenme.
Hola tengo una picasso 1.8 16v 115 cv y se queda en 3 cilindros le he cambiado las 4 bujias y al cambiarlas tenian aceite las bujias laa he cambiado y va algo mejor el coche pero a un tiene vibracion de motor y perdida de potencia alguien me podria decir de que es gracias.
Primero me salio un mensaje Alerta Carburante, Después comenzó a andar en 3 cilindros le cambie las bujías, le revise la presiópn de los cilindros, y todo esta bien el scan me indica cortocicuito en ingreso en cilindro 1 Podrá ser la ficha que va en la leva?
Hola buenas le cambie la bujias al picasso y vibra igual alguien me puede decir que sera? Por que me avisa Fallo motor y atención carburante, que le tengo que cambiar ??
Está semana me paso que se encendió la luz de fallo de motor y nunca más se apago al pasar el scanner salía los codios p1337 y p1336 todo apuntaba a la inyección de combustible pero la realidad es que esta falla se daba por que la bobina estaba quemada en el cilindro 1 por ende hay que tener cuidado con los códigos de error puede que sea otra cosa en un local de Munro la conseguí original valeo a 5000 pesos y opción de pago en tres cuotas espero la información le sirva saludos
Hola gente la pica anda bien pero tiene un pequeño problema cuando voy en alta y bajo la velocidad de golpe se pone en tres cilindros y me tira falla motor la apago y la ensiendo y se normalisa
Hola, a mi me lo dejaron fuera de punto y se rompió una guía de válvulas que tiraba aceite dentro del cilindro, humeaba y estaba en 3 cilindros, pero si no humea, deberías chequear las bujías de encendido y cual es el cilindro que no funciona, a lo mejor es la bujía que no enciende y tenes un cilindro menos
Voy andando y cuando dejo de acelerar me pone fallo motor y se pone en tres cilindros la paro y le doy marcha de vuelta Y funciona bien y vuelve a repetir la falla de vuelta. Mande a revisar el cuerpo de mariposa y me dijeron que funcionaba bien cambie el sensor map pero sigue igual no le pueden encontrar la solución
Trabaja en tres cilindros y humea mucho y al acelerar mucho más en frío o caliente es lo mismo e revisado todo el sistema de petróleo que no chupe aire y nana cambié inyectores y tampoco cambie el bulbo de la bomba y tampoco el problema persiste
Viajaba normal , de pronto empezó con explosiones y vibraciones fuertes , se acelero solo y tiro humo negro , que salió del motor , se normaliza pero con vibración , como si estuviera en 3 cilindros , en alta emparejaba , pero a los dos días de andar así , mido el aceite y había sobrepasado su nivel , ahí compruebo que paso gasoil al aceite , pregunto a que se debe esta falla , dado que cambiamos los inyectores , cambiamos el aceite , y volvió a pasar gasoil al aceite. Desde ya gracias por orientarme.
Ya esta solucionado , se había grabado un inyector , y bajaba gasoil a la aceite , se limpiaron los inyectores y seguía la vibración , sacan la tapa de válvulas y descubren dos balancines rotos , que deben haber roto cuando se disparo el motor. Conclusión hoy anda perfectamente. Gracias igualmente.
Hola me empezó a andar en tres cilindros le cambié las bujías y la bobina y sigue igual en frío anda bien cuando calienta empieza a fallar alguien sabe que puede ser gracias
Buenas tardes, he llevado el coche al taller para hacerle la revision, aceite, filtros...y le han cambiado el kit de la correa de la distribucion y la de la bomba del agua, cuando he ido a recoger el coche, a los 200 metros, a empezado a darme tirones y salir humo negro, como si el coche fuera a tres cilindros. ¿puede ser que me hayan montado mal la correa de la distribucion?
Por cuanto le ha salido cambiar la correa de la distribucion? que ami ya me toca... gracias... eso es que te lo han montado mal segurisimo vuelveselo a llevar que para eso estan los sinverguenzas
Hola buenos días, ya tengo solucionado el tema del coche, resulta que pusieron mal la correa de la distribución, y a consecuencia, se cargaron los balancines (eso me han dicho) sobre lo que me ha costado el kit de la correa de la distribución mas el kit de la bomba del agua el total a sido: kit 133,71 en materiales y mano de obra: 167,32
Pues iba de puta madrs. Asta ke e parado pa ablar x teléfono sin parar motor y de repente a empezado a pistonear a 3 cilindros. Pueden ser las bujias o la pipa. E podeis ayudar urgente
Hola,desde Chile otro Picasso en tres cilindros sin encontrar solución, ya cambie bobina original vale o, bujías y seguimos igual, ya el sábado en una cuesta tuve que ganarme a la pista de emergencia porque dejo de tener fuerza y quedo en tres cilindros definitivamente. Logre volver por milagro a la ciudad con la luz del Check parpadeando, luego al otro día anda como avión y después en la tarde en tres cilindros ,me tiene loco y los mecánicos no tienen idea de que le pasa. Algún alma solidaria que nos ampare ?
Ami me pasaba lo mismo. Y después de cambiar sensores seguía igual de mal. Le tomé compresión y no tenía compresión. Era la empaquetadura de culata estaba cortada
Buenos días, tengo un Citröen Xsara Picasso 2007, lo compre hace un mes tiene aparentemente 65000km. Tengo dudas de que se haya inundado... El problema es que fallaba (andaba en 3 cilindros). Se le cambio las bujías, la bobina y la correa con puesta a punto y limpieza de inyectores, ya que como les dije antes fallaba y en un momento me prendió el indicador de fallo de motor. Luego de estos arreglos desapareció el indicador de fallo de motor y funciona bien la mayor parte del tiempo, pero sigue funcionando en 3 cilindros aparentemente desde q lo arranco hasta q calienta el motor (10 minutos aprox) y note q consume 16 litros cada 100 en promedio... Que puedo hacer?
Amigos tengo una picasso xsara 2.0 16v de 2002 y hace unos días le hicimos cambio de correa de distribución y tensores, cambio de filtro de nafta (qué estaba super tapado) y cambio de filtro de aire. Luego de eso la bomba de nafta empezó a sonar (tiene un año de puesta) algunas veces y cada determinados km nos muestra falla motor empieza a fallar anda en 3 cilindros y se apaga. Le apretamos el botón del vano motor qué corta la corriente y vuelve a prender como si nada pasara. No le hemos enchufado scanner, no hemos podido. Alguien puede darnos una idea que puede ser, nos está enloqueciendo.
Hola tengo un problema con el auto. Lo mande a instalar equipo de GNC 5ta generacion. Y cambie las bujias y empecé con problema. El auto al arrancar falla como que trabaja en 3 cilindros y me prende la luz del cheq. Lo escanee y no salta ningun problema. Tambien perdio fuerzas y a nafta falla mas. Quisiera saber que puede ser...
A la mañana en frío sucede, da la impresión que arranca en tres cilindros y la aceleró y se normaliza, una vez que se calienta bien anda perfecto, lo que noto es un feo olor en los gases del escape, lo enchufe en la computado y no marca nada, no se prende ninguna luz del tablero, le cambie las bujías, revise la bobina, y la verdad ya no se más que hacer. Si alguien me puede orientar se lo agradecería mucho, abrazo...
Buenas. Tengo una picasso 2004 y hoy se le prendió una lis testigo en el tablero que me indica falla motor y la luz de la inyección u no me deja acelerar porque falla como si estuviera en 3 cilindros también el medidor de nafta me marca medio tanque pero cuando veo los km que tengo para llega a la estación me dice que tengo 80 km
Me pasa algo parecido. Hace 2 meses que estoy dando vueltas. El concesionario oficial me habla de cambiar Inyectores, valv reguladora de presion, Electricidad completa del vehiculo y el precio que me pasa es demasiado para una Picasso 2006. En otro taller verificaron todo lo electrónico y concluyen en desarmar la tapa de cilindros para ver lo mecanico tambien.
Hola
Les cuento que tengo un xsara picasso 1.6 16v modelo 2012
El inconveniente que tengo es que de ves en cuando se me pone en falla motor y comienza a funcionar en tres cilindros, el asunto es que lo lleve al mecanico de citroen y me dice que es el vendito relay marron( Relay Royaltek RT2547) lo busco en mercado libre y como mi chasis no figura en su base de datos me solicitan los numeros del relay original. El tema que no se donde se encuentra me podrian ayudar ?
Muchas gracias